JPS6341267A - 錠装置用分解防止装置 - Google Patents
錠装置用分解防止装置Info
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- JPS6341267A JPS6341267A JP62180210A JP18021087A JPS6341267A JP S6341267 A JPS6341267 A JP S6341267A JP 62180210 A JP62180210 A JP 62180210A JP 18021087 A JP18021087 A JP 18021087A JP S6341267 A JPS6341267 A JP S6341267A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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-
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、錠シリンダと連動する移動可能なかんぬき片
により、互いに分離可能に結合されて詫部分への不法な
介入を阻止する両ケース部分の分離が、特定の鍵位置で
防止される、自動車特に乗用車の錠装置用分解防止装置
に関する。
により、互いに分離可能に結合されて詫部分への不法な
介入を阻止する両ケース部分の分離が、特定の鍵位置で
防止される、自動車特に乗用車の錠装置用分解防止装置
に関する。
〔従来の技術〕
ドイツ連邦共和国特許出願公開第2754372号朋細
f!Jに記載されているかじ取り錠では、内外にねじは
められる2つのケース部分が、両方のケース部分に係合
するかんぬき片によりねじりゆるめを防止される。
f!Jに記載されているかじ取り錠では、内外にねじは
められる2つのケース部分が、両方のケース部分に係合
するかんぬき片によりねじりゆるめを防止される。
この分解防止装置はよく機能するものとみなされるが、
その構造のため非常に費用を要する。
その構造のため非常に費用を要する。
なぜならば、防止素子のほかに、かんぬき片を〔発明が
解決しようとする問題点〕 錠装置の必要な場合には分離可能なケース部分の結合を
、簡単な鎖錠過程によって不法な介入から防止するとい
う課題が課される。
解決しようとする問題点〕 錠装置の必要な場合には分離可能なケース部分の結合を
、簡単な鎖錠過程によって不法な介入から防止するとい
う課題が課される。
この課題を解決するため本発明によれば、ケース部分の
ほかにかんぬき片も取付は部材に係合可能であり、従っ
て取付は部材の引抜きが、かんぬき片の少なくとも1つ
の行程位置において、このかんぬき片へ当ることにより
阻止される。
ほかにかんぬき片も取付は部材に係合可能であり、従っ
て取付は部材の引抜きが、かんぬき片の少なくとも1つ
の行程位置において、このかんぬき片へ当ることにより
阻止される。
特許請求の範囲第1項の対象の有利な構成の可能性は特
許請求の範囲の従属項から明らかになる。
許請求の範囲の従属項から明らかになる。
錠シリンダ位置に関係してかんぬき片により引抜きを防
止される取付は部材は、ケース部分の簡単かつ確実な結
合を行なう。このために必要な費用は少なく、従って防
止効果を減じることなく安い。
止される取付は部材は、ケース部分の簡単かつ確実な結
合を行なう。このために必要な費用は少なく、従って防
止効果を減じることなく安い。
本発明の実旙例が図面に示されており、以下これについ
て説明する。
て説明する。
第1図ないし第3図はケース部分2を持つ錠装置1を示
し、錠シリンダの図示しない回転子により長さ方向移動
可能なll1lt13が、固定的にはめられる軸ケース
4と共にケース部分2に収容されている。軸3は移動可
能に支持されるかんぬき片5に作用する。
し、錠シリンダの図示しない回転子により長さ方向移動
可能なll1lt13が、固定的にはめられる軸ケース
4と共にケース部分2に収容されている。軸3は移動可
能に支持されるかんぬき片5に作用する。
更にこの錠装置1に属するケース部分6は、かじ取り軸
向束環8を溶接されたがじ取り軸7を収容するかじ取り
ハンドル管9に、溶接継手10により取付けられている
。
向束環8を溶接されたがじ取り軸7を収容するかじ取り
ハンドル管9に、溶接継手10により取付けられている
。
さて錠装置1が操作されると、かんぬき片5が拘束開口
11を持つがじ取り軸拘束環8へ向かって移動され、少
なくともこのかじ取り軸拘束環上に載る。それから次の
がじ取り軸回転の際かんぬき片5は、かんぬき片5を押
すばね12により拘束開口11へ入れられ、それにより
かじ取り@7のそれ以上の回転が阻止され、車両はもは
やかじ取り不能となる。
11を持つがじ取り軸拘束環8へ向かって移動され、少
なくともこのかじ取り軸拘束環上に載る。それから次の
がじ取り軸回転の際かんぬき片5は、かんぬき片5を押
すばね12により拘束開口11へ入れられ、それにより
かじ取り@7のそれ以上の回転が阻止され、車両はもは
やかじ取り不能となる。
両方のケース部分2,6は、端部おねじ13を持つボル
ト状取付は部材14により貫通され、当り面15と端部
おねじ13上にねじはめられたナツト16とにより締付
けられている。当り面15はナツト16の近くに形成さ
れ、それによりケース部分2,6が締付けにより変形し
て、かんぬき片5が励かなくならないようにしている。
ト状取付は部材14により貫通され、当り面15と端部
おねじ13上にねじはめられたナツト16とにより締付
けられている。当り面15はナツト16の近くに形成さ
れ、それによりケース部分2,6が締付けにより変形し
て、かんぬき片5が励かなくならないようにしている。
かんぬき片5が運動方向に延mリットI7を持ち、取付
は部材14の断面の小さい段付けされデこ@部分18が
このスリットを通って延びていることによって、分解防
止装置が得られる。
は部材14の断面の小さい段付けされデこ@部分18が
このスリットを通って延びていることによって、分解防
止装置が得られる。
スリット17は、内側にあって段付けされた軸部分】8
と少なくとも同じ幅を持つ狭い範囲19と、取付は部材
14の最大直径より大きい幅を持つ端部側拡張部20と
を形成されている。
と少なくとも同じ幅を持つ狭い範囲19と、取付は部材
14の最大直径より大きい幅を持つ端部側拡張部20と
を形成されている。
かんぬき片5が鎖錠位贈にあると、取付は部材14の段
付けされた軸部分J8はスリット17の狭い範FM19
に係合し、それにより取付は部材14は、その直径の大
きい部分がかんぬき片5に当るため、引抜くことができ
ない。阻止を行なう猥い@囲19の高さは、拘束開口1
1へのかんぬき片5の保合に必要であるより大きいので
、かんぬき片5がかじ取り軸拘束環8上に載る時、既に
この阻止が始まる。
付けされた軸部分J8はスリット17の狭い範FM19
に係合し、それにより取付は部材14は、その直径の大
きい部分がかんぬき片5に当るため、引抜くことができ
ない。阻止を行なう猥い@囲19の高さは、拘束開口1
1へのかんぬき片5の保合に必要であるより大きいので
、かんぬき片5がかじ取り軸拘束環8上に載る時、既に
この阻止が始まる。
かんぬき片5が車両鍵を介して錠シリンダの回転により
その釈放位置へ引戻されろく同時にその端部側拡張部2
0によって取付は部材14の引抜き通路もあけるので、
必要な場合ケース部分2,6は分離可能である。
その釈放位置へ引戻されろく同時にその端部側拡張部2
0によって取付は部材14の引抜き通路もあけるので、
必要な場合ケース部分2,6は分離可能である。
第4図に示すかんぬき片5には、取付は部材14の段付
けされた軸部分18の直径の福を持つ長穴として形成さ
れた狭い範囲21があけられて、穴の形の拡張部22を
貫通する取付は部材14の最大直径に応じてかじ取り軸
7の万へ大きくされている。
けされた軸部分18の直径の福を持つ長穴として形成さ
れた狭い範囲21があけられて、穴の形の拡張部22を
貫通する取付は部材14の最大直径に応じてかじ取り軸
7の万へ大きくされている。
かんぬき片5は鎖捉位置でそれを貫通する取付は部材1
4の引抜きを防止し、かんぬき片5の引戻された位置で
それに対応する拡張部22により取付は部材の引抜きを
可能にする。
4の引抜きを防止し、かんぬき片5の引戻された位置で
それに対応する拡張部22により取付は部材の引抜きを
可能にする。
第5図及び第6メはスリット23を持つ取付は部814
を示し、このスリットへかんぬき片5が高さ方向多動可
能にはまって、取付は部材14の引抜きを防止する。
を示し、このスリットへかんぬき片5が高さ方向多動可
能にはまって、取付は部材14の引抜きを防止する。
必要な場合取付は部材14を引抜き可能とするため、か
んぬき片5にスリット23の深さに等しい切込み24が
形成されて、かんぬき片5の特定の行程位置で取付は部
材14と同じ高さにあり、それによりナツト16の取外
し後取付は部材を引抜くことができる。
んぬき片5にスリット23の深さに等しい切込み24が
形成されて、かんぬき片5の特定の行程位置で取付は部
材14と同じ高さにあり、それによりナツト16の取外
し後取付は部材を引抜くことができる。
ケース部分2,6は、当り而15及びナツト16を介し
て変形力を受けることなく再び締付けられる。
て変形力を受けることなく再び締付けられる。
第1図は錠装置の断面図、第2図は第1図のII−II
線に沿う断面図、第3図は第2因の【II−III線に
沿う断面図、第4図はかんぬき片の別の実施例の正面図
、第5図はかんぬき片と取付は部材との係合の別の可能
性を示す断面図、第6図・は第5図のVl−Vl線に沿
う断面図である。 l・・・錠装置、2,6・・・ケース部分、5・・・か
んぬき片、14・・・取付は部材、18・・・断面の小
さい段付けされた軸部分。
線に沿う断面図、第3図は第2因の【II−III線に
沿う断面図、第4図はかんぬき片の別の実施例の正面図
、第5図はかんぬき片と取付は部材との係合の別の可能
性を示す断面図、第6図・は第5図のVl−Vl線に沿
う断面図である。 l・・・錠装置、2,6・・・ケース部分、5・・・か
んぬき片、14・・・取付は部材、18・・・断面の小
さい段付けされた軸部分。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 錠シリンダと連動する移動可能なかんぬき片により
、互いに分離可能に結合されて錠部分への不法な介入を
阻止する両ケース部分の分離が、特定の鍵位置で防止さ
れるものにおいて、ケース部分(2、6)のほかにかん
ぬき片(5)も取付け部材(14)に係合可能であり、
従つて取付け部材(14)の引抜きが、かんぬき片(5
)の少なくとも1つの行程位置において、このかんぬき
片へ当ることにより阻止されることを特徴とする、自動
車の錠装置用分解防止装置。 2 かんぬき片(5)の運動方向が取付け部材(14)
の引抜き方向に対して直角に延びていることを特徴とす
る、特許請求の範囲第1項に記載の分解防止装置。 3 かんぬき片(5)が取付け部材(14)により貫通
され、かつその運動方向に延びて端部側に拡張部(20
又は22)のあるスリット(17)を持ち、この拡張部
がボルト状取付け部材(14)の最大軸直径より大きい
幅を持ち、従つて少なくともかんぬき片の特定の位置で
取付け部材(14)が拡張部(20又は22)を通過で
き、かんぬき片(5)の少なくとも鎖錠位置において、
取付け部材(14)の断面の小さい段付けされた軸部分
(18)が、スリット(17)の狭い範囲(19又は2
1)へ入り込んでいることを特徴とする、特許請求の範
囲第1項に記載の分解防止装置。 4 スリット(17)が閉じていることを特徴とする、
特許請求の範囲第3項に記載の分解防止装置。 5 スリット(17)が拡張部(20)の端部側で開い
ていることを特徴とする、特許請求の範囲第3項に記載
の分解防止装置。 6 かんぬき片(5)が取付け部材(14)のスリット
(23)へ高さ方向移動可能にはまつて、スリット(2
3)の深さに等しい深さの切込み(24)を持ち、かん
ぬき片(5)の特定の行程位置でこの切込みが取付け部
材(14)と同じ高さにあることを特徴とする、特許請
求の範囲第1項に記載の分解防止装置。 7 鎖錠位置にあるかんぬき片(5)が同軸的に設けら
れたかじ取り軸拘束環(8)に係合することによつてこ
のかじ取り軸の回転を阻止し、かじ取り軸拘束環(8)
上にのみかんぬき片(5)が載つても、取付け部材(1
4)の引抜が防止される程度に、スリット(17)の狭
い範囲(19又は21)が延びていることを特徴とする
、特許請求の範囲第1項に記載の分解防止装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863626014 DE3626014A1 (de) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | Ausbausicherung fuer eine schliessvorrichtung |
DE3626014.2 | 1986-07-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6341267A true JPS6341267A (ja) | 1988-02-22 |
JPH0523220B2 JPH0523220B2 (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=6306451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62180210A Granted JPS6341267A (ja) | 1986-07-31 | 1987-07-21 | 錠装置用分解防止装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4854142A (ja) |
JP (1) | JPS6341267A (ja) |
DE (1) | DE3626014A1 (ja) |
FR (1) | FR2602194B1 (ja) |
GB (1) | GB2194203B (ja) |
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---|---|---|---|---|
JP2008030556A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のハンドルロック装置 |
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FR2783219B1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-10-13 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de fixation d'un mecanisme d'antivol |
FR2783220B1 (fr) * | 1998-09-16 | 2000-10-13 | Antivols Simplex Sa | Antivol perfectionne de vehicule automobile comportant des moyens de fixation d'un mecanisme d'antivol |
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FR2783781B1 (fr) * | 1998-09-25 | 2000-10-20 | Antivols Simplex Sa | Antivol de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de montage et de fixation d'un mecanisme d'antivol |
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