FR2541700A1 - Steel sleeper mounted rail fastener guide plates - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de fixation de rails sur des traverses d'acier. Device for fixing rails on steel sleepers.
L'invention concerne un dispositif de fixation de rails sur des traverses d'acier, le rail étant monté sur la traverse entre des plaques de guidage qui pénètrent dans la partie supérieure de la traverse, et serré à l'aide d'éléments de fixation. The invention relates to a device for fastening rails on steel sleepers, the rail being mounted on the sleeper between guide plates which penetrate into the upper part of the sleeper, and tightened with fasteners. .
Des fixations de rails sur des traverses en acier à l'aide de plaques de guidage qui pénètrent par une saillie dans un évidement de la traverse sont connues par le brevet DE-PS 521 209. Il est en outre connu par le brevet DE PS 438 469 de souder des plaques de base sur une traverse d'acier et de guider et fixer les rails sur ces plaques de base à l'aide de plaques de guidage de rails. Les deux constructions ont cependant ltinconvénient de n'être valables que pour des fixations de rails sur des traverses de voies et de ne permettre aucun réglage précis de l'écartement de la voie. Rail fasteners on steel sleepers using guide plates which penetrate through a projection in a recess of the sleeper are known from patent DE-PS 521 209. It is also known from patent DE PS 438 469 to weld base plates to a steel crossmember and to guide and fix the rails on these base plates using rail guide plates. Both constructions have the drawback, however, of being valid only for fastening rails on track sleepers and of not allowing any precise adjustment of the gauge of the track.
Il est également connu de souder des plaques nervurées sur les traverses en acier pour fixer les rails dans les plaques nervurées. It is also known to weld ribbed plates on steel crosspieces to fix the rails in the ribbed plates.
Mais le soudage des plaques nervurées est non seulement coûteux mais également plus difficile, quand il s'agit d'un aiguillage9 du fait que ces plaques doivent être soudées sur les traverses avec une inclinaison constamment différente. En outre, ces fixations de rails ont l'inconvénient d'augmenter la hauteur de l'ensemble du fait de la plaque nervurée soudée, ce qui constitue un inconvénient sensible quand on les utilise dans des voies de métros et de tunnels car il faut exécuter un travail plus important pour percer les tunnels. But the welding of the ribbed plates is not only expensive but also more difficult, when it is a switch9 because these plates have to be welded to the sleepers with a constantly different inclination. In addition, these rail fasteners have the drawback of increasing the height of the assembly due to the welded ribbed plate, which constitutes a significant drawback when they are used in metro and tunnel tracks because it is necessary to execute more work to drill the tunnels.
Invention a pour but de proposer un dispositif de fixation de rails sur des traverses en acier, en particulier des traverses dtacier de faible hauteur, utilisé aussi bien sur la voie que dans des aiguillages et permettant un réglage de l'écartement de la voie indépendamment des tolérances. The object of the invention is to propose a device for fixing rails on steel sleepers, in particular steel sleepers of low height, used both on the track and in switches and allowing adjustment of the gauge of the track independently of the tolerances.
Ce but est atteint par le fait que les plaques de guidage du rail sont fixées de fanon pivotante sur la traverse des deux côtes du rail en fonction de l'inclinaison de l'axe du rail par rapport à l'inclinaison de l'axe de la traverse, et chaque plaque de guidage de rail coopère avec une plaque de serrage, la plaque de guidage de rail étant munie d'une partie biseautée parallèle à l'axe du rail, contre laquelle glisse une partie biseautée complémentaire de la plaque de serrage qui exerce sur le pied du rail une force verticale et une force horizontale. This object is achieved by the fact that the guide plates of the rail are fixed with a swivel bead on the cross member of the two sides of the rail as a function of the inclination of the axis of the rail relative to the inclination of the axis of the cross member, and each rail guide plate cooperates with a clamping plate, the rail guide plate being provided with a beveled part parallel to the axis of the rail, against which slides a complementary beveled part of the clamping plate which exerts on the base of the rail a vertical force and a horizontal force.
L'avantage de l'invention est de proposer une fixation de rail assurant également un alignement précis de la voie alors que la fixation du rail s'effectue entre des positions de fixation réglables, ce qui permet de compenser les tolérances. La fixation de rail peut être utilisée aussi bien sur la voie que dans des aiguillages et convient particulièrement à des traverses de dimensions réduites du fait que la dimension en hauteur est limitée à un minimum. En outre, on peut également réaliser une correction de la voie en serrant mutuellement les plaques de serrage sur les deus côtés du rail. En serrant la plaque de serrage, on crée une composante de force en direction horizontale du rail, ce qui met ce dernier en alignement. The advantage of the invention is to provide a rail fixing also ensuring precise alignment of the track while the rail fixing is carried out between adjustable fixing positions, which makes it possible to compensate for the tolerances. The rail fixing can be used both on the track and in switches and is particularly suitable for sleepers of reduced dimensions because the height dimension is limited to a minimum. Furthermore, it is also possible to correct the track by mutually tightening the clamping plates on both sides of the rail. By tightening the clamping plate, a force component is created in the horizontal direction of the rail, which brings the latter into alignment.
Dans la fixation de ral décrite ci-dessusg on évite toute soudure sur la traverse. Le boulon de fixation peut etre également facilement introduit dans la partie supérieure de la traverse alors que la tête doit simplement être enfoncée et le boulon ensuite tourné sur 900 de manière que la tête du boulon pénètre dans la gorge centrale pratiquée dans la partie supérieure de la traverse et soit ainsi fixée en position. Du fait que le boulon comprend un quatre pans au-dessous de sa tete, il ne peut tourner quand on le serre ou le desserre car le quatre pans est disposé dans un évidement de forme correspondante de la partie supérieure de la traverse.Un autre avantage essentiel consiste dans le fait que la plaque de serrage peut être adaptée à des angles différents en même temps que la plaque de guidage du rail, ce qui fait dugon peut régler simultanément la plaque de serrage selon l'inclinaison du rail grâce à la plaque de guidage.In the ral fixing described aboveg any welding on the crosspiece is avoided. The fixing bolt can also be easily inserted in the upper part of the cross-member while the head must simply be pushed in and the bolt then turned to 900 so that the head of the bolt enters the central groove made in the upper part of the cross member and is thus fixed in position. Because the bolt includes a hexagon below its head, it cannot turn when tightened or loosened because the hexagon is arranged in a correspondingly shaped recess in the upper part of the crosspiece. Another advantage essential is that the clamping plate can be adapted to different angles at the same time as the rail guide plate, which makes dugon can simultaneously adjust the clamping plate according to the inclination of the rail thanks to the guidance.
On peut continuer à utiliser les boulons de fixation connus en conservant leur forme, leurs rondelles intermédiaires, leurs écroux et leur mâchoires de serrage, et l'ensemble peut être utilisé aussi bien pour des fixations de rails isolées que pour des fixations de rails non isolées. Cet ensemble est de manipulation facile et robuste. La combinaison de la possibilité de réglage articulé des plaques de guidage des rails et la possibilité de déplacement parallèle des plaques de serrage offre une possibilité de démontage optimale en plus de la possibilité de réglage de l'écartement de la voie et du maintien du rail en position. We can continue to use the known fixing bolts while retaining their shape, their intermediate washers, their nuts and their clamping jaws, and the assembly can be used both for isolated rail fasteners and for non-insulated rail fasteners. . This set is easy to handle and robust. The combination of the possibility of articulated adjustment of the guide plates of the rails and the possibility of parallel movement of the clamping plates offers an optimal dismantling possibility in addition to the possibility of adjusting the gauge of the track and keeping the rail in position.
L'invention est décrite en détail en référence à un exemple de réalisatica qui est représenté sur les dessins. Dans cet exemple de réalisation, il s'agit d'une fixation de rail isolée sur une traverse d'acier de faible hauteur. Sur le dessin:
la Fig. 1 est une vue en perspective dVune traverse en acier non coudée de faible hauteur,
la Fig. 2a représente une plaque de guidage de rail, en vue en plan et selon deux vues latérales,
la Fig. 2b représente une plaque de serrage en vue en plan ainsi que selon deux vues latérales,
la Fig. 3 est une vue en plan-et une vue en coupe d'une plaque d'isolation de rail,
la Fig. 4 représente deux vues en coupe de la fixation de rail, la fixation de gauche étant montée et terminée alors que la fixation de droite est représentée à l'état de pré-montage,
la Fig. 5 est une vue latérale du rail à l'état fixé, correspondant donc à la vue de gauche de la Fig. 4
la Fig. 6 est une vue en plan du dispositif de la Fig. 4s les éléments qui sont représentés en traits continus étant montés à angle droit par rapport à la traverse alors que ceux de l'agencement représenté en traits discontinus sur la gauche montre la modification de position quand il s'agit par exemple d'une traverse ayant une inclinaison de 1: :5,
la Fig. 7 est une vue de côté des éléments de fixation à l'état de pré-montage, c' est-à-dire selon la vue de droite de la Fig. 4, mais sans boulon de fixation.The invention is described in detail with reference to an exemplary embodiment which is shown in the drawings. In this exemplary embodiment, it is an insulated rail attachment on a steel crosspiece of low height. On the drawing:
Fig. 1 is a perspective view of a non-bent steel crosspiece of low height,
Fig. 2a represents a rail guide plate, in plan view and in two side views,
Fig. 2b represents a clamping plate in plan view as well as in two side views,
Fig. 3 is a plan view and a sectional view of a rail insulation plate,
Fig. 4 shows two sectional views of the rail attachment, the left attachment being mounted and finished while the right attachment is shown in the pre-assembly state,
Fig. 5 is a side view of the rail in the fixed state, therefore corresponding to the left view of FIG. 4
Fig. 6 is a plan view of the device of FIG. 4s the elements which are shown in solid lines being mounted at right angles to the cross member while those of the arrangement shown in broken lines on the left show the change in position when it is for example a cross member having a tilt of 1:: 5,
Fig. 7 is a side view of the fastening elements in the pre-assembly state, that is to say according to the right view of FIG. 4, but without fixing bolt.
Selon la Fig. 1, la traverse d'acier 1 qui est constituée dans ce cas par une traverse d'acier de faible hauteur qui est en particulier intéressante, en dehors des voies de surface sans ballast 3 pour des voies de métros et de tunnels, comprend une partie supérieure 2 qui se poursuit des deux côtés par des flancs latéraux 3 coudés et raccordés à la partie supérieure 2 de la traverse ainsi que par les pieds 4 de la traverse qui se raccordent aux flancs latéraux et qui sont parallèles à la partie superieure de la traverse. Sur le côté inférieur de la partie supérieure 2 de la traverse est pratiquée une gorge 5 ouverte vers le bas, dont la section correspond à celle de la tête du boulon à tête rectangulaire destiné à la fixation du rail5 qui nest pas représenté. According to FIG. 1, the steel cross member 1 which in this case is constituted by a low steel cross member which is in particular advantageous, apart from the surface tracks without ballast 3 for metro and tunnel tracks, comprises a part upper 2 which is continued on both sides by side flanks 3 bent and connected to the upper part 2 of the cross member as well as by the feet 4 of the cross member which connect to the side flanks and which are parallel to the upper part of the cross member . On the lower side of the upper part 2 of the cross member is made a groove 5 open downwards, the cross section of which corresponds to that of the head of the bolt with rectangular head intended for fixing the rail 5 which is not shown.
Dans la partie supérieure 2 de la traverse et de part et d'autre de la surface d'appui du rail qui n'est pas représenté sont prévues des ouvertures 6 constituées en deux parties, soit une partie de forme rectangulaire 6' dans laquelle pénètre le quatre pans du boulon de fixation, et une partie en forme d'alésage cylindrique 61' dans laquelle est monté le pivot de la plaque de guidage du rail. Les deux parties de l'ouverture forment ensemble un trou allongé en direction longitudinale de la traverse, ce qui fait que les boulons à tête rectangulaire destinés à la fixation des rails peuvent être enfoncés dans ces ouvertures de manière que l'axe longitudinal de la tête du boulon de fixation soit orienté en direction de l'axe longitudinal de la traverse.Ensuite, on fait tourner le boulon de fixation du rail sur 900 de façon que sa tête s'applique par sa surface d'appui arrondie et de forme correspondante dans la gorge 5. In the upper part 2 of the cross-member and on either side of the support surface of the rail which is not shown, openings 6 are provided, made up of two parts, that is to say a part of rectangular shape 6 ′ into which penetrates the four sides of the fixing bolt, and a part in the form of a cylindrical bore 61 ′ in which the pivot of the rail guide plate is mounted. The two parts of the opening together form an elongated hole in the longitudinal direction of the cross member, so that the bolts with rectangular head intended for fixing the rails can be inserted in these openings so that the longitudinal axis of the head of the fixing bolt is oriented in the direction of the longitudinal axis of the crosspiece. Then, the rail fixing bolt is turned to 900 so that its head is applied by its rounded and correspondingly shaped bearing surface in throat 5.
Des nervures de raidissement 7 sont formées dans la traverse, de part et d'autre de la gorge 5 dont l'épaisseur va en augmentant en direction de la partie supérieure 2. A côté de chaque nervure de raidissement 7 est formée une antre gorge 8 dans la partie supérieure. Stiffening ribs 7 are formed in the cross member, on either side of the groove 5, the thickness of which increases in the direction of the upper part 2. Next to each stiffening rib 7 is formed a throat den 8 at the top.
Suite à ces gorges 8, la partie supérieure se prolonge par les flancs latéraux droits 3 à l'autre extrémité desquels se raccordent les pieds 4.Following these grooves 8, the upper part is extended by the right lateral flanks 3 at the other end of which the feet 4 are connected.
Selon la Fig. 2a, la plaque de guidage de rail 9 est constituée par une plaque de base 10 comprenant sur son coté inférieur un pivot cylindrique 11 et sur son côté supérieur une nervure 12. Sur le côté tourné vers le rail, cette nervure 12 comprend une surface de glissement inclinée 13. La plaque de guidage de rail 9 est munie d'un trou allongé 14 par lequel passe le boulon de fixation du rail. According to FIG. 2a, the rail guide plate 9 is constituted by a base plate 10 comprising on its lower side a cylindrical pivot 11 and on its upper side a rib 12. On the side facing the rail, this rib 12 comprises a surface of inclined sliding 13. The rail guide plate 9 is provided with an elongated hole 14 through which the rail fixing bolt passes.
Selon la Fig. 2b, la nervure 12 de la plaque de guidage de rail 9 est munie transversalement à l'axe du rail d'un renfoncement 15 dans lequel pénètre la branche 28 de la plaque de serrage 16, pour éviter que cette dernière puisse tourner à l'état de pré-montage des éléments de fixation du rail. Grâce à l'agencement des éléments de fixation pré-montés on peut poser le rail du fait que la distance entre les plaques de serrage 16 est plus importante que la largeur du pied du rail 26. According to FIG. 2b, the rib 12 of the rail guide plate 9 is provided transversely to the axis of the rail with a recess 15 into which the branch 28 of the clamping plate 16 penetrates, to prevent the latter from turning in the pre-assembly state of the rail fastening elements. Thanks to the arrangement of the pre-mounted fastening elements, the rail can be installed because the distance between the clamping plates 16 is greater than the width of the base of the rail 26.
La plaque de serrage 16 qui coopère avec la plaque de guidage de rail 9 est représentée à la Fig. 2b. La partie biseautée de cette plaque de serrage qui coopère avec la partie biseautée 13 de la plaque de guidage de rail 9 est indiquée en 17. t'alésage 18 dans lequel passe également le boulon de fixation 20 du rail est également constitué sous forme d'un trou allongé pour apporter une possibilité de réglage. La plaque de serrage est munie d'une branche horizontale 19 et d'une branche verticale 28, formant entre elles un angle. Quand il s'agit d'une fixation de rail isolée, un élément isolant de forme coudée est disposé dans ce renfoncement et la plaque de serrage supporte alors le pied du rail par l'intermédiaire de cet élément isolant. The clamping plate 16 which cooperates with the rail guide plate 9 is shown in FIG. 2b. The beveled part of this clamping plate which cooperates with the beveled part 13 of the rail guide plate 9 is indicated at 17. The bore 18 in which also the fastening bolt 20 of the rail also consists of an elongated hole to provide a possibility of adjustment. The clamping plate is provided with a horizontal branch 19 and a vertical branch 28, forming an angle between them. When it is an insulated rail attachment, an insulating elbow-shaped element is placed in this recess and the clamping plate then supports the base of the rail by means of this insulating element.
La Fig. 3 est une vue en plan ainsi qu'une vue latérale d'une plaque d'isolation de rail 21, sur laquelle repose le rail. Comme le montre la vue en plan, elle comprend de chaque côté un prolongement de forme coudée 22 qui évite la chute du boulon de fixation du rail au travers de la traverse quand il n'est pas encore muni de son écrou, alors que la tête est supportée par la branche horizontale. Fig. 3 is a plan view and a side view of a rail insulation plate 21, on which the rail rests. As shown in the plan view, it comprises on each side a bent extension 22 which prevents the fall of the rail fixing bolt through the crosspiece when it is not yet provided with its nut, while the head is supported by the horizontal branch.
La Fig. 4 représente sur la gauche 11 état monté et terminé de la fixation du rail et sur la droite sont étant de pré-montage. Le pivot 11 de la plaque de fixation 9 du rail est monté à rotation dans la partie supérieure 2 de la traverse 1, ce qui permet de régler la plaque de guidage 9 du rail en fonction de l'inclinaison de l'axe longitudinal de ce rail 26 par rapport à la position de la traverse 1. ta partie biseautée 17 de la plaque de serrage 16 s' appuie sur la partie biseautée 13 de la nervure 12. L'élément isolant 19 est situé sur le côté opposé du boulon de fixation. La chute sous la traverse du boulon de fixation 20 du rail est empêchée par le prolongement 22 de la plaque d'isolation 21. Fig. 4 shows on the left 11 mounted and completed state of the rail attachment and on the right are being pre-assembled. The pivot 11 of the fixing plate 9 of the rail is rotatably mounted in the upper part 2 of the cross member 1, which makes it possible to adjust the guide plate 9 of the rail as a function of the inclination of the longitudinal axis of this rail 26 relative to the position of the cross member 1. your bevelled part 17 of the clamping plate 16 is supported on the beveled part 13 of the rib 12. The insulating element 19 is located on the opposite side of the fixing bolt . The fall under the cross member of the fastening bolt 20 of the rail is prevented by the extension 22 of the insulation plate 21.
La partie de la tige du boulon qui passe par la partie supérieure de la traverse est constituée sous forme d'un quatre pans 27 serré à chaud. L'effet de serrage de la plaque de serrage 16 sur le pied du rail est obtenu à l'aide d'un étrier de serrage 23 qui s' appuie sur la plaque de serrage 16 des deux côtés du boulon 20. Au-dessus de l'étrier de serrage 23 est prévue une rondelle 24 qui est pressée sur l'étrier de serrage par un écrou 25. Plus la plaque de serrage 25 est pressée sur la partie biseautée 13, plus elle se déplace en direction du rail. The part of the bolt rod which passes through the upper part of the cross-member is formed in the form of a hexagon 27 hot-tightened. The clamping effect of the clamping plate 16 on the base of the rail is obtained using a clamping bracket 23 which is supported on the clamping plate 16 on both sides of the bolt 20. Above the clamping bracket 23 is provided a washer 24 which is pressed on the clamping bracket by a nut 25. The more the clamping plate 25 is pressed on the bevelled part 13, the more it moves in the direction of the rail.
En adaptant le serrage des deux écrous 25 l'un par rapport à l'autre9 on peut déterminer avec précision la position du rail 26 entre ces deux positions de fixation.By adapting the tightening of the two nuts 25 relative to each other9 it is possible to precisely determine the position of the rail 26 between these two fixing positions.
La partie de droite de la Fig. 4 représente les éléments de fixation avant le montage, et la manière dont ceux-ci sont reliés à la traverse lors de la pose du rail On fait tourner la plaque de serrage 16 sur 900 de manière que la branche verticale 28 pénètre dans l'enfoncement 15. La pièce isolante 19 est disposée sous la plaque de serrage 16 en étant tournée de 1800 de manière à serrer la plaque d'isolation 21 du rail et déterminer de ce fait une position en oblique tournée à l'opposé par rapport au rail 26 du boulon à tête rectangulaire 20, y compris la plaque de serrage 16. L'étrier de serrage 23 est repoussé en dehors de la zone où se trouve le rail. The right part of FIG. 4 shows the fastening elements before mounting, and the way in which these are connected to the crossmember during the installation of the rail. The clamping plate 16 is turned about 900 so that the vertical branch 28 enters the recess. 15. The insulating part 19 is disposed under the clamping plate 16 while being turned 1800 so as to clamp the insulating plate 21 of the rail and thereby determine an oblique position turned opposite to the rail 26 of the rectangular head bolt 20, including the clamping plate 16. The clamping bracket 23 is pushed out of the area where the rail is located.
L'écrou 25 à l'état vissé et la rondelle sous-jacente 24 maintiennent la position à l'état de pré-montage. Dès que le rail 26 est posé, on dévisse l'écrou 25 jusqu a ce que l'élément isolant 29, la plaque de serrage 16 et l'étrier de serrage 23 puissent être amenés dans leur position définitive. On revisse ensuite l'écrou 25 et l'on utilise alors comme auxiliaire une règle d'écartement.The nut 25 in the screwed state and the underlying washer 24 maintain the position in the pre-assembly state. As soon as the rail 26 is installed, the nut 25 is unscrewed until the insulating element 29, the clamping plate 16 and the clamping bracket 23 can be brought into their final position. The nut 25 is then screwed back on and a spacer rule is then used as an auxiliary.
La Fig. 5 représente la position de fixation montée et terminée, c'est-à-dire la partie de gauche de la Fig. 4, vue par le côté, le profil de la traverse 1, la tête du boulon 20, le prolongement 22 de la plaque d'isolation 21 ainsi que la position de la plaque de serrage 16 par rapport à la plaque de guidage de rail 9 étant alors particulièrement visibles. Fig. 5 shows the assembled and finished fixing position, that is to say the left part of FIG. 4, seen from the side, the profile of the cross-member 1, the head of the bolt 20, the extension 22 of the insulation plate 21 as well as the position of the clamping plate 16 relative to the rail guide plate 9 then being particularly visible.
La vue en plan de la Fig. 6 montre de façon particulièrement claire la façon selon laquelle la fixation de rail doit être pivotée autour du pivot 21, quand le rail 26 est incliné par rapport à la traverse 1, en se référant aux traits interrompus. The plan view of FIG. 6 shows in a particularly clear manner the way in which the rail attachment must be pivoted around the pivot 21, when the rail 26 is inclined relative to the cross member 1, with reference to the broken lines.
La Fig. 7 est une vue de côté à l'état de pré-montage de la position de fixation du rail, et il s'agit dans ce cas d'une vue de détail de la partie de droite de la Fig. 4. La façon dont la branche verticale 28 de la plaque de serrage 16 est fixée dans la gorge 15 de la plaque de guidage 9 du rail pour éviter la rotation de ces plaques l'une par rapport à l'autre est alors particulièrement visible. Fig. 7 is a side view in the pre-assembly state of the rail fixing position, and in this case it is a detail view of the right-hand part of FIG. 4. The way in which the vertical branch 28 of the clamping plate 16 is fixed in the groove 15 of the guide plate 9 of the rail to prevent the rotation of these plates relative to each other is then particularly visible.
La plaque de guidage de rail 9 peut être avantageusement constituée sous forme d'une pièce forgée et la plaque de serrage 16 sous forme d'un profilé laminé. The rail guide plate 9 can advantageously be formed in the form of a forged part and the clamping plate 16 in the form of a laminated profile.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833306861 DE3306861A1 (en) | 1983-02-26 | 1983-02-26 | Apparatus for securing rails on steel sleepers |
Publications (1)
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|---|---|
| FR2541700A1 true FR2541700A1 (en) | 1984-08-31 |
Family
ID=6191963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8402873A Withdrawn FR2541700A1 (en) | 1983-02-26 | 1984-02-24 | Steel sleeper mounted rail fastener guide plates |
Country Status (4)
| Country | Link |
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| AT (1) | AT378794B (en) |
| DE (1) | DE3306861A1 (en) |
| FR (1) | FR2541700A1 (en) |
| IT (1) | IT1173106B (en) |
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