DE3306861A1 - Apparatus for securing rails on steel sleepers - Google Patents
Apparatus for securing rails on steel sleepersInfo
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Abstract
Description
KLÖCKNER-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Klöcknerstraße 29, 41 Duisburg 1KLÖCKNER-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Klöcknerstrasse 29, 41 Duisburg 1
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen, wobei die Schiene auf der Schwelle zwischen Führungsplatten angeordnet ist, .die in das Schwellendeck eingreifen und mit Hilfe von Befestigungselementen verspannt ist. The invention relates to a device for fastening rails on steel sleepers, the rail on the sleeper is arranged between guide plates,. which engage in the sleeper deck and is braced with the help of fastening elements.
Schienenbefestigungen auf Stahlschwellen mit Hilfe von Schienenführungsplatten, die mit einem Nocken in eine Aussparung der Schwelle eingreifen, sind aus der DE-PS 521 209 bekannt. Aus der DE-PS 438 469 ist es ferner bekannt, auf einer Stahlschwelle Unterlagsplatten aufzuschweißen und die Schienen auf diesen Unterlagsplätten mit Hilfe von Schienenführungsplatten zu führen und zu befestigen. Beide Konstruktionen haben jedoch den Nachteil, daß sie nur für Schienenbefestigungen auf Streckenschwellen bestimmt sind und keine genaue Einstellung der Spurweite ermöglichen.Rail fastenings on steel sleepers with the help of rail guide plates, which engage with a cam in a recess in the threshold are known from DE-PS 521 209. From DE-PS 438 469 it is also known to weld support plates on a steel sleeper and to weld the rails to guide and fasten on these base plates with the help of rail guide plates. Both constructions however, they have the disadvantage that they are only intended for rail fastenings on track sleepers and are not precise Enable adjustment of the track width.
Es ist auch bekannt, auf Stahlschwellen Rippenplatten aufzuschweißen, um die Schienen in den Rippenplatten zu befestigen. It is also known to weld ribbed plates onto steel sleepers, to fix the rails in the rib plates.
Das Aufschweißen der Rippenplatten ist jedoch nicht nur teuer sondern wird auch noch dadurch erschwert, daß diese in einer Weiche auch jeweils mit einer anderen Neigung auf den Schwellen angeschweißt werden müssen. Außerdem haben diese Schienen befestigungen den Nachteil, daß durch die aufgeschweißte Rippenplatte die Bauhöhe weiter vergrößert wird, was wesentliche Nachteile beim Einsatz im U-Bahn- und TunnelbahnbauHowever, welding on the ribbed plates is not only expensive but is also made more difficult by the fact that this in a switch also has a different inclination on the sleepers must be welded on. In addition, these rails fastenings have the disadvantage that through the welded Ribbed plate, the overall height is increased, which has significant disadvantages when used in underground and tunnel construction
mit sich bringt, weil dann beim Durchbruch der Tunnelröhren ein größerer Aufwand zu bewältigen ist.brings with it, because then a greater effort has to be overcome when breaking through the tunnel tubes.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen, insbesondere Stahlschwellen mit niedriger Bauhöhe anzugeben, die sowohl auf der Strecke a<Ls auch in Weichen einsetzbar ist und eine von Toleranzen unabhängige Einstellung der Spurweite ermöglicht.The invention is based on the object of a device for fastening rails on steel sleepers, in particular Specify steel sleepers with a low overall height that can be used on the route a <Ls as well as in points and one of Tolerance independent adjustment of the track width is possible.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1.
Bevorzugte Ausführungsformen des Erfindungsgedankens ergeben sich aus den·Unteransprüchen.Preferred embodiments of the inventive concept emerge from the subclaims.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß eine Schienenbefestigung gefunden worden ist, die auch eine genaue Spurführung gewährleistet, weil die Befestigung der Schiene zwischen zwei einstellbaren Befestigungsstellen erfolgt, so daß also Toleranzen ausgeglichen werden können. Die Schienenbefestigung ist sowohl auf der Strecke als auch in Weichen anwendbar und eignet sich insbesondere für Niedrigschwellen, weil die Bauhöhe auf ein Minimum beschränkt ist. Außerdem kann durch ^öchselseitiges Anspannen der Klemmplatten auf den beiden Seiten der Schiene auch eine Spurkorrektur erreicht werden. Durch das Spannen der Klemmplatte wird eine Kraftkomponente in horizontaler Richtung zur Schiene hin erzeugt, so daß die Schiene also ausgerichtet wird. Bei der obigen Schienenbefestigung wird ein Schweißen auf der Schwelle völlig vermieden. Die Befestigungsschraube ist auch leicht in das Schwellendeck einführbar, weil der Kopf lediglich hindurchgesteckt und die Schraube dann um 90° gedreht werden muß, so daß die Form des Schraubenkopfes in die mittlere eingewalzte Rille des Schwellendecks eingreift und diese damit lagefixiert ist. Da die Schraube unterhalb dos Kopfes einen Vierkant aufweist, kann sie sich beim Anziehen oder Lösen nicht mitdrehen, weilThe invention has the advantage that a rail fastening has been found which also ensures precise track guidance, because the rail is fastened between two adjustable fastening points, so that there are tolerances can be compensated. The rail fastening can be used both on the track and in points and is suitable in particular for low thresholds, because the overall height is limited to a minimum. In addition, by ^ arm-sided Tightening the clamping plates on both sides of the rail also enables a track correction to be achieved. By the tensioning of the clamping plate becomes a force component in the horizontal Direction towards the rail generated so that the rail is thus aligned. With the above rail fastening welding on the threshold is completely avoided. The fastening screw is also easily inserted into the sleeper deck insertable because the head only has to be pushed through and the screw then rotated 90 ° so that the Shape of the screw head engages in the middle rolled-in groove of the sleeper deck and this is fixed in position. Since the screw below the head has a square, it cannot turn when tightening or loosening, because
der Vierkant in einer entsprechenden Aussparung im Schwellendeck ruht. Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht auch darin, daß sich die Klemmplatte zusammen mit der Schienenführungsplatte den veränderten Winkeln anpassen kann, so daß also mit der Schienenführungsplatte dann auch gleichzeitig die Klemmplatte entsprechend der Schienenneigung eingestellt wird.the square rests in a corresponding recess in the sleeper deck. Another major advantage is also that the clamping plate can adapt to the changed angles together with the rail guide plate, so that that is, with the rail guide plate, the clamping plate is also set according to the rail inclination at the same time will.
Die bekannten Schienenbefestigungsschrauben in ihrer Form, Unterlegscheiben, Muttern und Spannklemmen können beibehalten werden, und die Konstruktion ist sowohl für isolierte als auch nichtisolierte Schienenbefestigungen einsetzbar. Sie ist einfach handzuhaben und robust im Aufbau. Die Kombination der gelenkigen Einstellbarkeit der Schienenführungsplatten mit der Parallelverschiebbarkeit der Klemmplatten bringt bezüglich der Einstellbarkeit der Spurweite und des Niederhaltens der Schiene eine optimale Lösungsmöglichkeit.The known rail fastening screws in their shape, washers, nuts and tension clamps can be retained and the construction can be used for both insulated and non-insulated rail fastenings. she is easy to use and has a robust structure. The combination of the articulated adjustability of the rail guide plates with the parallel displaceability of the clamping plates brings about the adjustability of the track width and the holding down the rail is an optimal solution.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels, welches in den Zeichnungen dargestellt ist, im einzelnen näher beschrieben. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine isolierte Schienenbefestigung auf einer niedrigen Stahlschwelle. Die Figurendarstellungen zeigen im einzelnen:The invention is described in more detail using an exemplary embodiment which is illustrated in the drawings. In the illustrated embodiment, it is an insulated rail fastening on a low steel sleeper. The figures show in detail:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer nicht gekröpften Stahlschwelle niedriger Bauhöhe,1 shows a perspective illustration of a non-cranked steel sleeper of low overall height,
Fig. 2a eine Schienenführungsplatte, und zwar in der Draufsicht und in zwei Seitenansichten,2a shows a rail guide plate, namely in plan view and in two side views,
Fig. 2b eine Klemmplatte, und zwar in der Draufsicht sowie in .,zwei Seitenansichten,Fig. 2b shows a clamping plate, namely in plan view and in., Two side views,
Fig. 3 eine Draufsicht und eine Ansicht einer Schienenisolierplatte, 3 shows a plan view and a view of a rail insulation plate,
Fig. 4 zwei Schnittdarstcllungen durch die Schienenbefestigung, wobei die linke Schienenbefestigung im fertigmontierten und die rechte im vormontierten Zustandy 1 dargestellt ist,4 shows two sectional views through the rail fastening, the left rail fastening in the fully assembled and the right in the pre-assembled state y 1 is shown
Fig. 5 die Seitenansicht der befestigten Schiene, also gemäß der linken Darstellung in Fig. 4,FIG. 5 shows the side view of the attached rail, that is to say according to the illustration on the left in FIG. 4,
Fig. 6 die Draufsicht auf die Darstellung in Fig. 4, wobei in der durchgezogenen Darstellung die Elemente rechtwinklig zur Schwelle angeordnet sind, während die in der linken Darstellung strichpunktiert gezeichnete Anordnung die Positionsveränderung beispielsweise in einer Weiche mit einer Neigung von 1:5 darstellt,6 shows the top view of the illustration in FIG. 4, the elements being at right angles in the solid illustration are arranged to the threshold, while the one shown in dash-dotted lines in the illustration on the left Arrangement represents the change in position, for example in a switch with an inclination of 1: 5,
Fig. 7 die Befestigungsteile in der Seitenansicht, und zwar im vormontierten Zustand, also gemäß der rechten Darstellung in Fig. 4, jedoch ohne Befestigungsschraube.7 shows the fastening parts in a side view, specifically in the preassembled state, that is to say according to the illustration on the right in Fig. 4, but without a fastening screw.
Gemäß Fig. 1 besteht die Stahlschwelle 1, bei der es sich um eine Stahlschwelle niedriger Bauhöhe handelt, die außer für den schotterlosen Oberbau insbesondere für den U-Bahn- und Tunnelbahnbau interessant ist, aus einem Schwellendeck 2, den sich beidseitig an das Schwellendeck 2 anschließenden abgewinkelten Seitenflanken 3 sowie dem sich an jede Seitenflanke anschließenden Schwellenfuß 4, der parallel zum Schwellendeck verläuft. In die Unterseite des Schwellendecks ist eine nach unten offene Rille 5 eingewalzt, deren Querschnitt dem Querschnitt des Kopfes der hier nicht veranschaulichten Hakenschraube für die Schienenbefestigung entspricht.According to Fig. 1, there is the steel sleeper 1, which is a steel sleeper of low overall height, which, in addition to the ballastless superstructure, is particularly suitable for the underground and Tunnel construction is interesting from a sleeper deck 2, which is angled on both sides of the sleeper deck 2 Side flanks 3 and the sleeper foot 4 adjoining each side flank and parallel to the sleeper deck runs. A downwardly open groove 5 is rolled into the underside of the sleeper deck, the cross section of which corresponds to the cross section of the head of the hook screw, not illustrated here, corresponds to the rail fastening.
Im Schwellendeck 2 befindet sich beidseitig der Auflagenfläche der nicht dargestellten Schiene jeweils eine öffnung 6, welche aus zwei Teilen besteht, nämlich einem rechteckförmigen öffnungsteil 6', in welchen der Vierkant der Befestigungsschraube hineinragt, und einem als zylindrische Bohrung ausgebildeten öffnungsteil 6", in welchem der Drehzapfen der Schienenführungsplatte gelagert ist. Beide öffnungsteile zusammen bilden ein in Längsrichtung der Schwelle verlaufendes Langloch, so daß die Hakenschrauben für die Befestigung der Schienen so durch diese Öffnungen hindurchgesteckt werden können, daß die Längsachse des Kopfes der Befestigungsschraube in Richtung der Längsachse der Schwelle verläuft. Danach wirdIn the sleeper deck 2 there is an opening 6 on both sides of the support surface of the rail (not shown), which consists of two parts, namely a rectangular opening part 6 ', in which the square of the fastening screw protrudes into it, and an opening part 6 ″ designed as a cylindrical bore in which the pivot pin of the rail guide plate is stored. Both opening parts together form an elongated hole running in the longitudinal direction of the sleeper, so that the hook bolts for attaching the rails can be inserted through these openings so that the longitudinal axis of the head of the fastening screw in Direction of the longitudinal axis of the sleeper runs. After that, will
die Befestigungsschraube für die Schiene dann um 90° gedreht, so daß der Kopf nunmehr mit einer abgerundeten Anlagefläche formschlüssig an der Rille 5 anliegt.the fastening screw for the rail is then rotated by 90 °, so that the head now has a rounded contact surface rests positively on the groove 5.
Beidseits der Rille 5 ist jeweils eine Versteifungsrippe 7 in der Schwelle eingewalzt, welche in der Richtung auf das Deck 2 eine zunehmende Stärke aufweist. Neben jeder Versteifungsrippe 7 ist in das Deck eine weitere Rille 8 eingewalzt. Im Anschluß an diese Rille 8 geht das Deck dann in die geraden Seitenflanken 3 über, an deren anderes Ende sich jeweils der Fuß 4 anschließt.A stiffening rib 7 is located on both sides of the groove 5 rolled into the sleeper, which has an increasing thickness in the direction of the deck 2. Next to each stiffening rib 7 another groove 8 is rolled into the deck. Following this groove 8, the deck then goes straight Side flanks 3 over, at the other end of which the foot 4 is connected.
Gemäß Fig. 2a besteht die Schienenführungsplatte 9 aus einer Grundplatte 10, die an ihrer Unterseite mit einem zylindrischen Zapfen 11 und an ihrer Oberseite mit einer Rippe 12 versehen ist. Auf der der Schiene zugewandten Seite weist diese Rippe 12 eine geneigte Gleitfläche 13 auf. Die Schienenführungsplatte 9 ist mit einem Langloch 14 versehen, durch welches die Schienenbefestigungsschraube hindurchgreift.According to Fig. 2a, the rail guide plate 9 consists of a base plate 10, which on its underside with a cylindrical Pin 11 and on its top with a rib 12 is provided. On the side facing the rail, this rib 12 has an inclined sliding surface 13. The rail guide plate 9 is provided with an elongated hole 14 through which the rail fastening screw engages.
Gemäß Fig. 2b ist die Rippe 12 der Schienenführungsplatte 9 quer zur Schienenachse mit einer Aussparung 15 versehen, in welche der Steg 28 der Klemmplatte 16 eingreift, um zu verhindern, daß sich die Klemmplatte im vormontierten Zustand der Schienenbefestigungsteile verdrehen kann. Durch die Anordnung der vormontierten Befestigungsteile, wird das Absetzen der Schiene ermöglicht, da der Abstand der Klemmplatten 16 zueinander größer ist als die Breite des Schienenfußes der Schiene 26.According to FIG. 2b, the rib 12 is the rail guide plate 9 provided with a recess 15 transversely to the rail axis, in which the web 28 of the clamping plate 16 engages in order to prevent the clamping plate in the preassembled state Can twist rail fastening parts. Due to the arrangement of the pre-assembled fastening parts, the settling of the Rail allows because the distance between the clamping plates 16 is greater than the width of the rail foot of the rail 26th
Die Klemmplatte 16, die mit der Schienenführungsplatte 9 zusammenwirkt, ist in Fig. 2b dargestellt. Die Abschrägung dieser Klemmplatte, die mit der Abschrägung 13 an der Schienenführungsplatte 9 zusammenwirkt, ist mit 17 bezeichnet. Die Bohrung 18, durch welche ebenfalls die Schienenbefestigungsschraube 20 hindurchragt, ist auch hier als Langloch ausgebildet, um eine Verstellbarkeit zu ermöglichen. Die Klemmplatte ist mit einem horizontalen Steg 19 und einem vertikalen Steg 28 versehen, welche zwischen sich einen Winkel ->The clamping plate 16, which cooperates with the rail guide plate 9, is shown in Fig. 2b. The bevel of this clamping plate with the bevel 13 on the rail guide plate 9 interacts is denoted by 17. The hole 18, through which the rail fastening screw 20 protrudes, is also designed here as an elongated hole to enable adjustability. The clamp is provided with a horizontal web 19 and a vertical web 28, which between them an angle ->
bilden. Bei einer ,,isolierten ochienen,ljefestigung befindet sich in dieser Aussparung ein winkelförmig ausgebildetes Isolierstück, und die Klemmplatte stützt den Schienenfuß dann über dieses Isolierungselement ab.form. In the case of an insulated rail, fixing is located An angled insulating piece is located in this recess, and the clamping plate supports the rail foot then over this isolation element.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht sowie eine Seitenansicht einer Schienenisolierungsplatte 21, auf der die Schiene aufliegt. Wie sich aus der Draufsicht ergibt, weist sie an jeder Seite einen winkelförmigen Ansatz 22 auf, welcher verhindert, daß die Schienenbefestigungsschraube nicht aufgemuttert durch die Schwellen hindurchfallen kann, weil der Kopf von dem horizontalen Steg getragen wird.3 shows a top view and a side view of a rail insulation plate 21 on which the rail rests. As can be seen from the plan view, it has an angular projection 22 on each side, which prevents the rail fastening screw cannot fall through the sleepers because the head of the horizontal bar is carried.
In Fig. 4 ist links der fertigmontierte und rechts der vormontierte Zustand der Schienenbefestigung dargestellt. Im Deck 2 der Schwelle 1 ist der Zapfen 11 der Schienenbefestigungsplatte 9 drehbar angeordnet, welcher es ermöglicht, daß sich die Schienenführungsplatte 9 entsprechend der Neigung der Längsachse der Schiene 26 zur Lage der Schwelle 1 einstellen kann. An der Abschrägung 13 der Rippe 12 stützt sich die Abschrägung 17 der Klemmplatte 16 ab. Auf der gegenüberliegenden Seite der Befestigungsschraube befindet sich das Isolierstück 19. Die Schienenbefestigungsschraube 20 wird durch den Ansatz 22 der Isolierplatte 21 daran gehindert, daß sie unter die Schwelle fallen kann.In Fig. 4 is the fully assembled on the left and the preassembled on the right State of the rail fastening shown. In the deck 2 of the sleeper 1 is the pin 11 of the rail mounting plate 9 rotatably arranged, which makes it possible that the rail guide plate 9 according to the inclination the longitudinal axis of the rail 26 to the position of the threshold 1 can be adjusted. On the bevel 13 of the rib 12 is supported the bevel 17 of the clamping plate 16 from. On the opposite On the side of the fastening screw is the insulating piece 19. The rail fastening screw 20 is prevented by the approach 22 of the insulating plate 21 that it can fall below the threshold.
Der Bereich des Schraubenschaftes, der sich im Schwellendeck befindet, ist als Vierkant 27 ausgebildet, der bei der Warmfertigung angepreßt wird. Die Klemmwirkung der Klemmplatte 16 zumSchienenfuß erfolgt mit Hilfe des Spannbügels 23, der sich beiderseits der Schraube 20 auf der Klemmplatte 16 abstützt. Oberhalb des Spannbügels 23 befindet sich eine Scheibe 24, die mit Hilfe einer Mutter 25 auf den Spannbügel gedrückt wird. Je weiter die Klemmplatte 25 auf der Abschrägung 13 heruntergedrückt wird, desto mehr wird diese dann auch in Richtung auf die Schiene verschoben. Dadurch, daß man das Anspannen der beiden Muttern 25 aufeinander abstimmt, kann dann die Position der Schiene 26 zwischen diesen beiden Schienenbefestigungsstellen exakt festgelegt v.-erden.The area of the screw shaft, which is located in the sleeper deck, is designed as a square 27, which is used in hot production is pressed. The clamping action of the clamping plate 16 to the rail foot takes place with the help of the clamping bracket 23, which supported on both sides of the screw 20 on the clamping plate 16. Above the clamping bracket 23 there is a washer 24 which is pressed onto the clamping bracket with the aid of a nut 25. The further the clamping plate 25 is pressed down on the bevel 13, the more it is then also in the direction moved to the rail. By coordinating the tensioning of the two nuts 25, then the Position of the rail 26 between these two rail attachment points precisely defined v.-earth.
Die im rechten Bild der Fig. 4 veranschaulichte Darstellung zeigt die vormontierten Befestigungsteile, wie diese bei der Schienenverlegung mit der Schwelle verbunden sind. Die Klemmplatte 16 ist um 90° gedreht, so daß der vertikale Steg 28 in die Aussparung 15 eingreift. Das Isolierstück 19 liegt um 180° gedreht so unter der Klemmplatte 16, daß es die Schienenisolierplatte 21 einklemmt und dadurch eine von der Schiene 26 abgewandte Schräglage der Hammerkopfschraube einschließlich der Klemmplatte 16 bewirkt. Der Spannbügel ist aus dem Schienenbereich verschoben. Die aufgeschraubte Mutter 25 mit Unterlagscheibe 24 hält den vormontierten Zustand in seiner Lage. Sobald die Schiene 26 abgelegt ist, wird die Mutter 25 soweit gelöst, daß das Isolierstück 19, die Klemmplatte 16 und der Spannbügel 23 in ihre endgültige Lage gebracht werden können. Anschließend wird die Mutter wieder angezogen, wobei Spurmeßgeräte als Hilfsmittel verwendet werden.The representation illustrated in the right image of FIG. 4 shows the pre-assembled fastening parts, such as these at are connected to the sleeper after laying the rails. The clamping plate 16 is rotated 90 ° so that the vertical web 28 engages in the recess 15. The insulating piece 19 is rotated by 180 ° so under the clamping plate 16 that it is the Rail insulating plate 21 clamps and thereby an inclined position of the hammer head screw facing away from the rail 26 including the clamping plate 16 causes. The clamp has been moved out of the rail area. The screwed-on nut 25 with washer 24 maintains the preassembled state in its location. As soon as the rail 26 is put down, the nut 25 is loosened so far that the insulating piece 19, the clamping plate 16 and the clamping bracket 23 in their final Location can be brought. Then the nut is tightened again, using track gauges as an aid will.
Fig. 5 zeigt die fertigmontierte Befestigungsstelle, also die linke Darstellung in Fig. 4, von der Seite, wobei besonders deutlich das Profil der Schwelle 1, der Kopf der Schraube 20, der Ansatz 22 der Isolierplatte 21 sowie die Stellung der Klemmplatte 16 zu der Schienenführungsplatte zu erkennen sind.FIG. 5 shows the fully assembled fastening point, that is to say the illustration on the left in FIG. 4, from the side, with particular clearly the profile of the threshold 1, the head of the screw 20, the shoulder 22 of the insulating plate 21 and the Position of the clamping plate 16 to the rail guide plate can be recognized.
Die Draufsicht in Fig. 6 zeigt besonders deutlich, wie mit Hilfe der strichpunktierten Linien die Schienenbefestigung um den Zapfen 11 geschwenkt werden muß, wenn die Schiene gegenüber der Schwelle 1 geneigt ist.The plan view in FIG. 6 shows particularly clearly how the rail fastening is fastened with the aid of the dash-dotted lines must be pivoted about the pin 11 when the rail is inclined with respect to the threshold 1.
Fig. 7 stellt eine Seitenansicht des vormontierten Zustandes der Schienenbefestigungsstelle dar, wobei es sich um eine Detaildarstellung der rechten Darstellung in Fig. 4 handelt. Daraus wird besonders deutlich, wie der vertikale Steg 28 der Klemmplatte 16 in der Rille 15 der Schicnenführungsplatte 9 fixiert, um ein Verdrehen dieser Platten gegeneinander zu vermeiden.7 shows a side view of the preassembled state of the rail fastening point, which is is a detailed illustration of the illustration on the right in FIG. 4. From this it is particularly clear how the vertical Web 28 of the clamping plate 16 in the groove 15 of the Schicnenführungplatte 9 fixed in order to avoid twisting these plates against each other.
Die Schienenführungsplatte 9 kann vorteilhafterweise als Schmiedeteil und die Klemmplatte 16 als Walzprofil ausgebildet seih ιThe rail guide plate 9 can advantageously be designed as a forged part and the clamping plate 16 as a rolled profile seih ι
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Claims (7)
dadurch gekennzeichnet,Device for fastening rails on steel sleepers, with the rail on the sleeper between. Guide plates are arranged, which engage in the sleeper deck and are braced with the aid of fastening elements,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,2. Device according to claim 1,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,3. Device according to claim 1,
characterized,
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