DE3506154A1

DE3506154A1 - DEVICE FOR FASTENING RAILS ON A RAILWAY ON STEEL SILLS

Info

Publication number: DE3506154A1
Application number: DE19853506154
Authority: DE
Inventors: Günter 3152 Ilsede Fasterding; Jürgen 3220 Freden Frenzel; Gerhard 3012 Langenhogen Wedekind
Original assignee: Stahlwerke Pein Salzgitter AG
Current assignee: Stahlwerke Pein Salzgitter AG
Priority date: 1985-02-22
Filing date: 1985-02-22
Publication date: 1986-08-28
Also published as: ATE51257T1; EP0192268B1; DE3669743D1; EP0192268A3; EP0192268A2

Abstract

1. Device for fastening railway rails on steel sleepers, comprising a supporting plate with bearing edges for the lateral guidance of the base of a rail, and comprising sleeper screws and tensioning clamps for tightening the base of the rail against the sleeper, characterised in that - means for the lateral guidance of the supporting plate (9) have bearing members (17, 18) which are secured to the steel sleeper (4) and are provided with inclined bearing edges (19, 20) which extend substantially parallel to the bearing edges (12, 13) of the supporting plate (9) for supporting the rail base (14) ; - the bearing edges (19, 20) are spaced from the neighbouring terminal edges (21, 22) of the supporting plate (9) ; - each of the gaps, thus formed, accommodates a respective spacer member (23, 24) having a bearing edge (25, 26), which is also inclined ; - each of the neighbouring bearing edges (25, 19 or 26, 20) extends downwardly in an inclined manner and towards the supporting plate (9) ; and - the spacer members (23, 24) can be secured in position by means of the screws (29, 30) and by means of members (45, 46) of the tensioning clamps (41, 42), the members (45, 46) of the tensioning clamps remote from the rail being urged onto the spacer members.

Description

Vorrichtung zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf StahlschwellenDevice for fastening rails of a railway on steel sleepers

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Stahlschwellen.The invention relates to a device of the type mentioned in the preamble of claim 1 for fastening rails a railway on steel sleepers.

Bei einer bekannten Vorrichtung der betreffenden Art dienen Schrauben zum Festziehen des Fußes der Schiene an der Schwelle gleichzeitig zur seitlichen Halterung und Führung der Schiene. Damit die Schrauben diese Aufgabe übernehmen können, ist es erforderlich, daß sich das Mutterngewinde, in das die Schrauben eingeschraubt sind, fest an der Schwelle befindet.In a known device of the type in question, screws are used to tighten the foot of the rail on the Threshold at the same time for lateral support and guidance of the rail. So that the screws can take on this task, it is necessary that the nut thread into which the screws are screwed is firmly located on the threshold.

Aus diesem Grund ist die seitliche Lage der Schiene unveränderbar. Da es aber auf Kurvenstrecken erforderlich ist, die Spurweite geringfügig zu ändern, müssen für die Kurvenstrecken Schwellen verwendet werden, in denen die Gewindebohrungen für die Schrauben eine unterschiedliche Lage haben.For this reason, the lateral position of the rail cannot be changed. However, since it is necessary to change the track width slightly on curved sections, you have to do this for the curved sections Thresholds are used in which the threaded holes for the screws have a different position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der betreffenden Art zur Befestigung von Schienen einer Eisenbahn auf Stahlschwellen anzugeben, bei der die Schwellen auch bei geringfügig unterschiedlicher Spurweite immer gleich ausgebildet sein können.The invention has for its object to provide a device of the type in question for fastening rails of a Specify railway on steel sleepers where the sleepers are always the same even if the track width is slightly different can be formed.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Lehre gelöst.The object on which the invention is based is achieved by the teaching given in the characterizing part of claim 1.

Die erfindungsgemäße Lehre beruht auf dem Grundgedanken, die Mittel zur seitlichen Führung der Unterlegplatte von denThe teaching of the invention is based on the basic idea, the means for the lateral guidance of the shim of the

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Mitteln zum Festziehen des Fußes der Schiene zu trennen. Aus diesem Grund sieht die Erfindung Anlageteile vor, von denen die Unterlegplatte seitlich geführt ist. Die Anlageteile können grundsätzlich selbs-tyverstellbar sein, um die Lage der Schiene auf der Schwelle zu ändern, jedoch können sie auch fest an der Stahlschwelle angeordnet sein, wobei es lediglich erforderlich ist, die Lage der Unterlegplatte durch zusätzliche Mittel in bezug zu diesen Anlageteilen zu bestimmen. Im einfachsten Fall geschieht dies dadurch, daß die Distanz zwischen der Anlagekante der Unterlegplatte für die seitliche Führung des Fußes und der benachbarten äußeren, der seitlichen Führung dienenden Kante der Unterlegplatte unterschiedlich bemessen wird, so daß sich dadurch entsprechend die Lage der Schiene in bezug zu der Schwelle ändert. Während also alle Schwellen gleich sind, ist es lediglich erforderlich, unterschiedliche Unterlegplatten zu verwenden, um die Spurweite oder gegebenenfalls auch ganz einfach die seitliche Lage der Schiene in der gewünschten Weise geringfügig ändern zu können.Means for tightening the foot of the splint to separate. For this reason, the invention provides parts of the plant, of which the shim is guided laterally. The system parts can in principle be self-adjusting to the position of the rail to change on the sleeper, but they can also be fixed to the steel sleeper, where it is only necessary is to determine the position of the shim by additional means in relation to these system parts. In the simplest case this happens because the distance between the contact edge of the base plate for the lateral guidance of the foot and the adjacent outer, the lateral guide serving edge of the shim is dimensioned differently, so that the position of the rail in relation to the threshold changes accordingly. So while all thresholds are the same, is it is only necessary to use different shims to the track width or possibly also completely simply to be able to slightly change the lateral position of the rail in the desired way.

Eine besonders zweckmäßige Ausfuhrungsform der Erfindung besteht darin, daß die Anlagekante der seitlichen Anlageteile einen Abstand zu der jeweils benachbarten Endkante der Unterlegplatte aufweist, so daß ein Zwischenraum gebildet ist. Dieser Zwischenraum ist dann durch ein Abstandsstück ausgefüllt, das bei der Montage einlegbar ist. Je nach der gewünschten Spurweite können diese kleinen Abstandsstücke in unterschiedlicher Abmessung eingelegt werden, so daß entsprechend die seitliche Lage der Schiene in bezug zu der Stahlschwelle bestimmt werden kann. Diese Ausführungsform hat außerdem den Vorteil, daß bisher übliche Teile von bekannten Vorrichtungen zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen verwendet werden können, insbesondere die Unterlegplatte, die Spannklemmen und die Schrauben.A particularly useful embodiment of the invention consists in the fact that the contact edge of the lateral contact parts is at a distance from the respective adjacent end edge of the base plate has so that a gap is formed. This gap is then filled by a spacer that can be inserted during assembly. Depending on the desired track width, these small spacers can be in different Dimension are inserted so that the lateral position of the rail can be determined in relation to the steel sleeper can. This embodiment also has the advantage that previously common parts of known devices for fastening rails on steel sleepers can be used, especially the washer, the tension clamps and the screws.

Zum leichten Einlegen der Abstandsstücke ist es zweckmäßig, daß die Anlagekanten der Anlageteile und die benachbarten Kanten der Abstandsstücke jeweils schräg nach unten zur Unterlegplatte hin verlaufen. Sie bilden also insgesamt eine Keilform, die sicherstellt, daß die Abstandsstücke leicht ein-For easy insertion of the spacers, it is useful that the contact edges of the system parts and the neighboring The edges of the spacers each run obliquely downwards towards the base plate. So they form a total of one Wedge shape, which ensures that the spacers easily

gelegt werden können und diese beim Festziehen außerdem die Unterlegplatte in die durch die Größe der Abstandsstücke bestimmte Lage drücken.can be placed and this when tightening also the washer in the determined by the size of the spacers Press position.

Die Abstandsstücke können grundsätzlich in beliebiger Weise befestigt sein. Besonders zweckmäßig ist es aber, nach der Lehre des Anspruchs 4 diese Abstandsstücke als äußere Auflage einer Spannklemme zu verwenden, an die in der Mitte die Schrauben angreifen und die schienenseitig auf dem Fuß der Schiene und auf der gegenüberliegenden Seite auf dem Abstandsstück aufliegt. Diese Ausführungsform macht nicht nur gesonderte Mittel zur Halterung des Abstandsstücks entbehrlich, sondern sorgt auch dafür, daß beim Festziehen der Schrauben die keilförmigen Abstandsstücke in den entsprechenden Zwischenraum gedrückt und so die Unterlegplatte und die davon seitlich unverrücklich gehaltene Schiene in die richtige seitliche Lage gebracht wird.The spacers can in principle be attached in any way. But it is particularly useful after the teaching of claim 4, these spacers as an outer support to use a tension clamp, to which the screws grip in the middle and which are on the rail side on the foot of the Rail and rests on the opposite side on the spacer. This embodiment does not only make separate Means for holding the spacer can be dispensed with, but also ensures that when the screws are tightened the wedge-shaped spacers pressed into the corresponding space and so the base plate and the side of it immovably held rail is brought into the correct lateral position.

Die Abstandsstücke können grundsätzlich aus beliebigem Material bestehen. Es ist aber zweckmäßig, sie aus elektrisch isolierendem Material, insbesondere Kunststoff herzustellen. In Verbindung mit einer isolierenden Zwischenplatte zwischen Unterlegplatte und Stahlschwelle sowie Isolation der Schrauben läßt sich eine elektrische Gesamtisolation zwischen Schiene und Stahlschwelle erzielen, die aus bahntechnischen Gründen meist erwünscht ist.The spacers can basically be made of any Material. But it is expedient to make them from electrically insulating material, in particular plastic. In connection with an insulating intermediate plate between the base plate and the steel sleeper as well as insulation of the screws an overall electrical insulation between the rail and the steel sleeper can be achieved for technical reasons is mostly desirable.

Die Abstandsstücke können zweckmäßigerweise auf ihrer Oberseite eine Mulde oder Vertiefung aufweisen, um so eine sichere und definierte Auflage für die Spannklemme zu schaffen.The spacers can conveniently be on their Have a trough or recess on the upper side in order to create a secure and defined support for the tension clamp.

Wegen der erfindungsgemäßen Unabhängigkeit der Mittel zur seitlichen Führung der Unterlegplatte von den Mitteln zum Festziehen des Fußes der Schiene gegen die Schwelle können die zuletzt genannten Mittel grundsätzlich in Schwellenrichtung verschieblich sein, sie können sogar herausnehmbar und auch leicht vormontierbar sein. Eine solche zweckmäßige Ausführungsform ist im Anspruch 7 gekennzeichnet. Because of the inventive independence of the means for the lateral guidance of the base plate of the means for Tightening the foot of the rail against the sleeper can basically use the last-mentioned means in the direction of the sleeper be movable, they can even be removable and also easily pre-assembled. Such an expedient embodiment is characterized in claim 7.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention is based on an exemplary embodiment on the basis of the drawing are explained in more detail.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel quer zur Schienenrichtung, Fig. 2 ist eine Seitenansicht von links der Fig. 1.Fig. 1 shows a section through an embodiment transversely to the rail direction, FIG. 2 is a left side view of FIG. 1.

Die nachfolgende Beschreibung bezieht sich gleichzeitig auf die Fig. 1 und 2.The following description refers simultaneously to FIGS. 1 and 2.

Zwei I-Stahlprofile 1 und 2 sind durch angeschweißte Querriegel 3 im Abstand zueinander verbunden und bilden so eine Stahlschwelle 4. Auf oberen Querteilen 5 und 6 der I-Profile 1 und 2 liegen zwei Zwischenplatten 7 und 8 aus elektrisch isolierendem bzw. Verschleißmaterial auf, auf denen wiederum eine Unterlegplatte 9 aufliegt, die in Schienenrichtung verlaufende Rippen 10 und 11 aufweist, die seitliche Anlagekanten und 13 für einen Fuß 14 einer Schiene 15 bildet. Zwischen der Unterlegplatte 9 und dem Fuß 14 liegt außerdem eine weitere Zwischenplatte 16 zu Dämpfungszwecken.Two I-steel profiles 1 and 2 are welded through Cross bars 3 connected at a distance from one another and thus form a steel sleeper 4. On upper cross members 5 and 6 of the I-profiles 1 and 2 are two intermediate plates 7 and 8 made of electrically insulating or wear material, on which in turn a base plate 9 rests, which has ribs 10 and 11 running in the direction of the rail, the lateral contact edges and 13 forms a rail 15 for a foot 14. Between the Base plate 9 and the foot 14 is also a further intermediate plate 16 for damping purposes.

Auf die Querteile 5 und 6 sind Anlageteile 17 und 18 aufgeschweißt, die in Schienenrichtung parallel zu den Anlagekanten 12 und 13 verlaufende Anlagekanten 19 und 20 besitzen, die schräg nach unten und zur Schiene 15 hin verlaufen und einen Abstand zu benachbarten Endkanten 21 und 22 der Unterlegplatte 9 haben. In dem so gebildeten Zwischenraum jeweils zwischen den Anlagekanten 19 bzw. 20 und den Endkanten 21 bzw. 22 befinden sich Abstandsstücke 23 und 24, deren Anlagekanten 25 und 26 komplementär zu den Anlagekanten 19 und 20 verlaufen, während Anlagekanten 27 und 28 parallel zu den Endkanten 21 und 22 verlaufen.On the transverse parts 5 and 6 there are system parts 17 and 18 welded on, which have contact edges 19 and 20 running parallel to the contact edges 12 and 13 in the direction of the rails, which run obliquely downwards and towards the rail 15 and a distance from adjacent end edges 21 and 22 of the base plate 9 have. In the space thus formed between the contact edges 19 or 20 and the end edges 21 or 22 are spacers 23 and 24, the contact edges 25 and 26 of which run complementary to the contact edges 19 and 20, while contact edges 27 and 28 run parallel to the end edges 21 and 22.

Die Mittel zum Festziehen des Fußes 14 der Schiene 15 gegen die Stahlschwelle 4 weisen Schrauben 29 und 30 auf, die in Mutternteile 31 und 32 eingeschraubt sind, die über.eine Traverse 33 miteinander verbunden sind und ein Stück bilden. Die Schrauben 29 und 30 erstrecken sich dabei durch einen Zwischenraum 34 (Fig. 2) zwischen den oberen Querteilen 5 und 6 der I-Stahlprofile 1 und 2, so daß sie auch in Richtung der Schwelle 4 verschieblich sind.The means for tightening the foot 14 of the rail 15 against the steel sleeper 4 comprise screws 29 and 30 which are screwed into nut parts 31 and 32, which are connected to each other via.eine traverse 33 and form one piece. The screws 29 and 30 extend through an intermediate space 34 (FIG. 2) between the upper transverse parts 5 and 6 of the I-steel profiles 1 and 2, so that they can also be moved in the direction of the threshold 4.

Köpfe 35 und 36 der Schrauben 2 9 und 30 beaufschlagen über Unterlegscheiben 37 und 38 und Isolierhülsen 39 und 40The heads 35 and 36 of the screws 2 9 and 30 act on them via washers 37 and 38 and insulating sleeves 39 and 40

den mittleren Teil von Spannklemmen 41 und 42, die mit einem Teil 43 bzw. 44 den Fuß 14 der Schiene 15 gegen die Stahlschwelle 4 ziehen und mit Teilen 45 und 46 in Mulden 47 und in den Abstandsstücken 23 und 24 liegen.the middle part of tension clamps 41 and 42, which are connected to a Part 43 and 44 pull the foot 14 of the rail 15 against the steel sleeper 4 and with parts 45 and 46 in troughs 47 and in the spacers 23 and 24 lie.

Durch Einlegen in der Breite unterschiedlich dimensionierter Abstandsstücke 23 und 24 läßt sich die Lage der Unterlegplatte 9 in seitlicher Richtung justieren oder verändern, so daß sich z.B. in Kurvenbereichen die Spurweite in gewünschter Weise geringfügig vergrößern läßt. Die Abstandsstücke 23 und 24 werden in einfacher Weise durch die Teile 45 und 46 der Spannklemmen 41 und 42 gehalten und drücken sich außerdem aufgrund ihrer Keilform bei der Montage in den Zwischenraum, den sie ausfüllen, so daß eine Zwangsjustage beim Festziehen der Schrauben 29 und 30 erfolgt.By inserting spacers 23 and 24 with different widths, the position of the shim can be adjusted 9 adjust or change sideways so that e.g. in curve areas the track width is in the desired Way can be increased slightly. The spacers 23 and 24 are held in a simple manner by the parts 45 and 46 of the tensioning clamps 41 and 42 and also press due to them their wedge shape during assembly in the space they fill, so that a forced adjustment when tightening the Screws 29 and 30 takes place.

Die Vorteile der Erfindung zeigen sich vor allem bei der Anwendung der Erfindung bei Stahlschwellen, jedoch ist auch grundsätzlich eine Anwendung bei Holz- oder Betonschwellen möglich, wozu es lediglich erforderlich ist, die Anlageteile, im Ausführungsbeispiel mit den Bezugsziffern 17 und 18 versehen, an den Schwellen in geeigneter Weise zu befestigen, z.B. anzuschrauben oder durch Anker zu verankern.The advantages of the invention are particularly evident when the invention is used in steel sleepers, but it is also In principle, it can be used with wooden or concrete sleepers, for which it is only necessary to remove the system parts, in the embodiment with the reference numerals 17 and 18, to be fastened to the sleepers in a suitable manner, e.g. to be screwed on or anchored with anchors.

Claims

Expectations :

Device for fastening rails of a railway on steel sleepers / with a base plate with contact edges for the lateral guidance of the foot of a rail, with means for tightening the foot of the rail against the Threshold and with means for lateral guidance of the base plate, characterized in that that the means for the lateral guidance of the base plate (9) through system parts (17, 18) are formed which have contact edges (19, 20) which substantially parallel to the contact edges (12/13) of the The support plate (9).

2. Device according to claim 1, characterized in that that the contact edges (19, 20) a distance from the adjacent end edges (21, 22) of the shim (9) and that a spacer (23, 24) is arranged in each of the spaces thus formed.

3. Device according to claim 2, characterized in that that the contact edges (25, 26) of the plant parts (17, 1.8) and the adjacent edges (25, 26) of the Spacers (23, 24) each run obliquely downwards and towards the base plate (9).

4. Apparatus according to claim 2, characterized

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indicates that the means for tightening the foot (14) of the rail (15) on each side of the foot (14) of the Rail (15) have arranged screws (29, 30), the head (35, 36) each against the center of a tension clamp (41, 42) is pulled, once on the foot (14) of the rail (15) and once on the spacer (23, 24) rests.

5. Apparatus according to claim 2, characterized in that the spacers (23, 24) made of insulating material, in particular made of plastic.

6. Apparatus according to claim 4, characterized in that the spacers (23, 24) on their Top have a trough (47, 48) or recess into which the tension clamp (41, 42) engages.

7. Apparatus according to claim 4, characterized in that the screws (29, 30) in preferably one piece forming nut parts (31, 32, 33) are screwed in, which transversely to the contact edges (12, 13) of the base plate (9) slidably reach under the steel sleeper (4) or parts (5, 6) thereof.