DE3816791A1

DE3816791A1 - DEVICE FOR FASTENING A HOUSING ON A DRIVE RAIL

Info

Publication number: DE3816791A1
Application number: DE3816791A
Authority: DE
Inventors: Heinz-Guenter Kliemt
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1988-05-17
Filing date: 1988-05-17
Publication date: 1989-11-30
Also published as: DE58907379D1; EP0342526A3; EP0342526A2; EP0342526B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Eine derartige Einrichtung ist aus der DE-OS 32 34 651 bekannt.The invention relates to a device according to Preamble of claim 1. Such a device is known from DE-OS 32 34 651.

Die bekannte Einrichtung läßt eine Montage des Gehäuses in zwei unterschiedlichen Positionen zu. Hierzu weist der vertikale Schenkel der das Gehäuse tragenden Konsole neben einem ersten Paar von Befestigungslöchern ein zweites, seitlich und in der Höhe versetztes Paar von Befestigungslöchern auf. Die Montage des Gehäuses in unterschiedlichen vertikalen Montagepositionen gegenüber dem Schienenfuß ist erforderlich, um bestimmte Mindestabstände zwischen der Schienenoberkante und der Ober kante des einen oder mehrere Radsensoren aufnehmenden Gehäuses einzuhalten. Bei einer bestimmten Abnutzung des Schienenkopfes muß das Gehäuse zusammen mit der Konsole vom Schienensteg ge löst, abgesenkt und wieder befestigt werden.The known device allows assembly of the housing in two different positions. The vertical Leg of the console supporting the housing next to a first one Pair of mounting holes a second, laterally and in the Height offset pair of mounting holes. The assembly of the housing in different vertical mounting positions towards the rail foot is required to certain Minimum distances between the top edge of the rail and the top edge of the housing accommodating one or more wheel sensors to adhere to. With a certain wear of the rail head the housing must be ge together with the console from the rail web loosened, lowered and reattached.

Von Nachteil ist dabei, daß es nur zwei mögliche Montagepositi onen für die Konsole gibt, so daß eine stufenlose Einstellung des Abstandes zwischen Schienenoberkante und Oberkante des Ge häuses nicht möglich ist. Von Nachteil ist ferner, daß beim Ab senken der Konsole ein seitlicher Versatz des Gehäuses und damit ein Versatz des bzw. der darin befindlichen Radsensoren eintritt. Die bekannte Einrichtung kann deshalb für Meßkon takte, bei denen es auf die genaue örtliche Erfassung von Be fahrungsereignissen ankommt, nicht verwendet werden.The disadvantage is that there are only two possible Montagepositi onen for the console, so that a stepless setting the distance between the top edge of the rail and the top edge of the Ge house is not possible. Another disadvantage is that the Ab the console has a lateral offset of the housing and thus an offset of the wheel sensor or sensors located therein entry. The known device can therefore for measuring con clocks, which relate to the exact local registration of Be driving events arrives, cannot be used.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung nach dem Oberbe griff des Patentanspruches 1 anzugeben, die eine stufenlose Höhenverstellung des Gehäuses ohne seitlichen Gehäuseversatz ermöglicht.The object of the invention is a device according to the Oberbe handle of claim 1 specify a stepless Height adjustment of the housing without lateral housing offset enables.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1. Der geforderte Höhenversatz des Gehäuses wird dabei durch Einschrauben der beiden Gewinde bolzen in die Gewindebohrungen der Konsole bewirkt.The invention solves this problem by the characterizing Features of claim 1. The required height offset the housing is by screwing in the two threads bolt into the threaded holes in the console.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Einrichtung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the device according to the invention are specified in the subclaims.

Um eine unbeabsichtigte Höhenverstellung der Gewindebolzen beim Anziehen oder Lösen der Befestigungsschrauben für das Gehäuse zu vermeiden und um gleichzeitig einen spielfreien Sitz der Gewindebolzen in der Konsole zu erzielen, sind die Gewinde bolzen gemäß Anspruch 2 in der Konsole kraft- und/oder form schlüssig festzulegen. Dies kann z.B. durch Kontern der Ge windebolzen geschehen oder aber gemäß Anspruch 3 in besonders vorteilhafter Weise dadurch, daß in die Gewindebohrungen der Konsole Gewindeeinsätze mit schraubenklemmenden Bereichen ein gesetzt sind. Diese Ausführung der erfindunggemäßen Einrichtung macht ein Kontern der Gewindebolzen überflüssig.To prevent accidental height adjustment of the threaded bolts when Tighten or loosen the fastening screws for the housing to avoid and at the same time a play-free fit of the To achieve threaded bolts in the console are the threads bolt according to claim 2 in the console force and / or form to establish conclusively. This can e.g. by countering the Ge wind bolts happen or in accordance with claim 3 in particular advantageously by the fact that in the threaded holes Console threaded inserts with screw-clamping areas are set. This embodiment of the device according to the invention eliminates the need to lock the threaded bolts.

In vorteilhafter Weise sind die Gewindebolzen gemäß Anspruch 4 aus einem Sechskant gefertigt und weisen ein durch Rollen ver festigtes Außenprofil auf. Dabei kann in vorteilhafter Weise gemäß Anspruch 5 an dem der Konsole abgewandten Ende des Ge windebolzens ein Stück des Sechskantes bestehen bleiben, über diesen Sechskant ist dann das Einschrauben des Gewindebolzens in die Konsole möglich.The threaded bolts according to claim 4 are advantageous made from a hexagon and have a ver by rolling consolidated outer profile. It can be advantageous according to claim 5 at the end of the Ge facing away from the console bolt a piece of the hexagon remain over this hexagon is then the screwing in of the threaded bolt possible in the console.

Um eine gute kraftschlüssige Verbindung zwischen Gehäuse und Gewindebolzen zu erzielen, ist nach der Lehre des Anspruches 6 vorgesehen, das Gehäuse zwischen seitlich über die Gewinde bolzen vorstehenden Druckplatten festzulegen.To ensure a good positive connection between the housing and Achieving threaded bolts is according to the teaching of claim 6 provided the housing between laterally via the thread pin protruding pressure plates.

Wenn zusätzlich zu der Höhenverstellung des Gehäuses auch eine vertikale Verstellung des Gehäuses möglich sein soll, dann sind nach der Lehre der Ansprüche 7 und 8 sowohl das Gehäuse als auch die Druckplatten mit senkrecht zur Schienenlängsachse ver laufenden Langlöchern zu versehen, über die das Gehäuse, be zogen auf die Mittelachsen der Gewindebolzen, mehr oder weniger weit seitlich ausgelenkt werden kann. If in addition to the height adjustment of the housing vertical adjustment of the housing should be possible, then according to the teaching of claims 7 and 8, both the housing ver also the pressure plates with perpendicular to the longitudinal axis of the rail to provide running elongated holes over which the housing, be pulled on the central axes of the threaded bolts, more or less can be deflected far to the side.

Für die Befestigung der Konsole am Schienensteg sind nach der Lehre des Anspruches 9 in die vertikalen Schenkel der Konsole zwei in Längsrichtung der Schiene versetzte horizontale Gewindebohrungen zur Aufnahme von die Konsole am Schienensteg festlegenden Befestigungsschrauben einzubringen. Die Befesti gung der Konsole am Schienensteg erfolgt dabei in vorteilhafter Weise gemäß Anspruch 10 dadurch, daß in die horizontalen Ge windebohrungen der Konsole Gewindeeinsätze mit schraubenklem menden Bereichen eingesetzt sind, die durch ihre Ausbildung ein unbeabsichtigtes Lockern der Konsole von der Fahrschiene verhindern.For attaching the console to the rail web are after the teaching of claim 9 in the vertical leg of the Two horizontal brackets offset in the longitudinal direction of the rail Threaded holes for mounting the console on the rail web fix fixing screws. The fasteners supply of the console on the rail web takes place in an advantageous manner Way according to claim 10, characterized in that in the horizontal Ge wind holes of the console threaded inserts with screw clamp areas are used by their training unintentional loosening of the console from the running rail prevent.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichung zeigt, teilweise in einer Schnittdarstellung, eine Fahrschiene üblicher Bauart 1 mit einem darüberlaufenden Fahr zeugrad 2. Am Schienensteg der Fahrschiene ist eine beispiels weise aus einem Alu-Sandgußkörper bestehende Konsole 3 be festigt, die aus einem im wesentlichen rechteckigen Profil besteht, deren vertikaler Schenkel 31 am Schienensteg festzu legen ist und deren horizontaler Schenkel 32 das Gehäuse 4 eines Radsensors oder Radsensorpaares aufnimmt. Der horizon tale Schenkel 32 der Konsole 3 weist zwei in Längsrichtung der Schiene 1 versetzt angeordnete vertikale Gewindebohrungen zur Aufnahme je eines Gewindebolzens auf, von denen in der Zeichnung nur der vordere Gewindebolzen 5 zu sehen ist. Die Gewindebolzen besitzen einen Außensechskant 6 oder Außenvier kant, den sie in die Gewindebohrungen der Konsole 3 einschraub bar sind. Die Gewindebolzen sind ferner mit einem von oben zu gänglichen Innengewinde 7 zur Aufnahme von Befestigungsschrau ben 8 versehen, über die das Gehäuse 4 stirnseitig an den Gewindebolzen festzulegen ist. Die Gewindebolzen sind vorzugs weise als Drehteile aus einem Seckskant gefertigt, wobei zu nächst das Innengewinde 7 durch Bohren und dann das Außenge winde des Gewindebolzens durch Rollen hergestellt wird. Ein Teil des verbleibenden Mantelmaterials bildet dann den Sechs kant 6, über den der Gewindebolzen 5 in die Konsole 3 einge schraubt werden kann. The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. The drawing shows, partly in a sectional view, a travel rail of the usual type 1 with a running tool wheel 2 . On the rail web of the running rail, an example of an aluminum sand casting body 3 is fastened, which consists of an essentially rectangular profile, the vertical leg 31 of which is to be fixed on the rail web and whose horizontal leg 32 accommodates the housing 4 of a wheel sensor or pair of wheel sensors . The horizon tal leg 32 of the console 3 has two offset in the longitudinal direction of the rail 1 vertical threaded bores for receiving one threaded bolt each, of which only the front threaded bolt 5 can be seen in the drawing. The threaded bolts have an external hexagon 6 or an external square, which they can be screwed into the threaded holes in the bracket 3 . The threaded bolts are also provided with an internal thread 7 accessible from above for receiving fastening screws ben 8 , via which the housing 4 is to be fixed on the end face of the threaded bolt. The threaded bolts are preferably made as turned parts from a hexagon, the first being the internal thread 7 by drilling and then the thread thread of the external thread is produced by rolling. Part of the remaining jacket material then forms the hexagon 6 , via which the threaded bolt 5 can be screwed into the bracket 3 .

Um ein unbeabsichtigtes Lockern der Gewindebolzen in der Konsole zu verhindert, sind in die Gewindebohrungen der Konsole Gewindeeinsätze 9 mit schraubenklemmenden Bereichen eingesetzt. Diese Gewindeeinsätze bestehen vorzugsweise aus nichtrostendem Stahl und werden z.B. unter der Bezeichung HeliCoil, Typ Mid-Grip, von der Firma Böllhoff & Co. angeboten. Die Gewinde einsätze bestehen aus einem wendelförmigen Gewindeeinsatz mit einer oder mehreren polygon geformten Windungen. Diese wirken klemmend auf die Flanken der eingedrehten Gewindebolzen, so daß ein elastisch federnder Reibschluß entsteht. Auch für die Festlegung der Konsole an dem Schienensteg der Fahrschiene ist die Verwendung von Gewindeeinsätzen 10 mit schraubenklemmenden Bereichen vorgesehen. Die Befestigung der Konsole erfolgt über zwei in Längsrichtung der Fahrschiene versetzte Befestigungs schrauben 11.In order to prevent unintentional loosening of the threaded bolts in the console, threaded inserts 9 with screw-clamping areas are inserted into the threaded bores of the console. These thread inserts are preferably made of stainless steel and are offered by Böllhoff & Co., for example, under the name HeliCoil, type Mid-Grip. The thread inserts consist of a helical thread insert with one or more polygonal turns. These have a clamping effect on the flanks of the screwed-in threaded bolts, so that an elastically resilient frictional connection is created. The use of threaded inserts 10 with screw-clamping areas is also provided for fixing the bracket to the rail web of the travel rail. The console is fastened using two fastening screws 11 offset in the longitudinal direction of the travel rail.

Die stirnseitige Befestigung des Gehäuses an den Gewindebolzen erfolgt unter Verwendung von zwei sich von der Ober- und von der Unterseite gegen Gehäuseflansche anlegenden Druckplatten 12 und 13. Diese Druckplatten und die Gehäuseflansche sind mit quer zur Schienenlängsachse verlaufenden Langlöchern versehen, die es gestatten, das Gehäuse gegenüber den Befestigungsbolzen quer zur Schienenlängsachse mehr oder weniger weit auszulenken.The frontal attachment of the housing to the threaded bolts is carried out using two pressure plates 12 and 13 which bear against the housing flanges from the top and from the bottom. These pressure plates and the housing flanges are provided with oblong holes which run transversely to the longitudinal axis of the rail and allow the housing to be deflected more or less far relative to the fastening bolts transversely to the longitudinal axis of the rail.

Ist der Schienenkopf der Fahrschiene 1 um ein bestimmten Maß abgefahren und soll deshalb des Gehäuse des bzw. der Radsensoren abgesenkt werden, so geschieht dies in folgender Weise: zunächst werden die Befestigungsschrauben 8, die das Gehäuse an den Gewindebolzen 5 festlegen, gelöst, ohne daß dabei aber die Befestigungsschrauben vollständig aus den Gewindebolzen heraus gedreht werden müssen. Sodann werden die beiden Gewindebolzen mit Hilfe eines am Sechskant 6 der Bolzen angreifenden Maul schlüssels jeweils gleichweit in die Konsole 3 eingedreht, bis sich die gewünschte Höhendifferenz für die Absenkung des Ge häuses 4 eingestellt hat. Dann werden die Befestigungsschrauben 8 wieder angezogen, wobei ggf. ein seitliches Nachjustieren des Gehäuses 4 vorgenommen werden kann. Das Gehäuse ist dann wieder fest montiert und der bzw. die Sensoren sind wieder betriebs bereit.If the rail head of the running rail 1 has been moved to a certain extent and therefore the housing of the wheel sensor or wheels is to be lowered, this is done in the following way: First, the fastening screws 8 which fix the housing to the threaded bolts 5 are loosened without but the fastening screws must be completely turned out of the threaded bolts. Then the two threaded bolts are turned equally far into the bracket 3 with the aid of a wrench engaging the hexagon 6 of the bolts until the desired height difference for lowering the housing 4 has been set. Then the fastening screws 8 are tightened again, and if necessary a lateral readjustment of the housing 4 can be carried out. The housing is then firmly installed again and the sensor or sensors are ready for operation again.

Claims

1. Device for fastening a housing to a driving rail, in particular a wheel sensor housing, via a console consisting of a substantially rectangular profile, the vertical leg of which is to be fixed on the rail web and the horizontal leg of which supports the housing, characterized in that
that the horizontal leg ( 32 ) of the bracket ( 3 ) has two vertical threaded holes offset in the longitudinal direction of the rail ( 1 ) for receiving one threaded bolt ( 5 ) each,
that the threaded bolts ( 5 ) have an external hexagon ( 6 ) or external square, via which they can be screwed into the threaded holes in the console
and that the threaded bolts ( 5 ) are provided with an internal thread ( 7 ) for receiving the housing ( 4 ) on the threaded bolts ( 5 ) on the end-side fixing screws ( 8 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the threaded bolts ( 5 ) in the bracket ( 3 ) are fixed non-positively and / or positively.

3. Device according to claim 2, characterized in that in the threaded holes of the console ( 3 ) threaded inserts ( 9 ) with screw-clamping areas are inserted.

4. Device according to claim 1, characterized in that the threaded bolts ( 5 ) are made of a hexagon and have a rolled external thread.

5. Device according to claim 4, characterized in that the external hexagon ( 6 ) of the threaded bolt ( 5 ) on the bracket ( 3 ) facing away from the threaded bolt ( 5 ) is provided and that the end face of the external hexagon ( 6 ) the system for the housing ( 4 ) to be fixed to the threaded bolt ( 5 ).

6. Device according to claim 1 or 5, characterized in that the fastening of the housing (4) takes place on the threaded bolt (5) between laterally beyond the Ge threaded bolts (5) protruding plates (12, 13).

7. Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 4 ) for receiving the fastening screws ( 8 ) is provided with slots extending perpendicular to the longitudinal axis of the rail.

8. Device according to claim 1 and 6, characterized in that the pressure plates ( 12 , 13 ) are provided with slots extending perpendicular to the longitudinal axis of the rail.

9. Device according to claim 1, characterized in that the vertical leg ( 31 ) of the bracket ( 3 ) has two in the longitudinal direction of the rails ( 1 ) offset hori zontal threaded holes for receiving the bracket on the rail web fixing screws ( 11 ).

10. Device according to claim 7, characterized in that in the horizontal threaded bores threaded inserts ( 10 ) with screw-clamping Be rich are used.