Die Erfindung bezieht sich auf eine Anklemmeinrichtung, mit der irgendwelche
Geräte an Eisenbahnschienen, z. B. für Eisenbahnsicherungszwecke, so angeklemmt
werden können, daß sie ihre Lage mit großer Sicherheit beibehalten. Für diese Zwecke
sind Anklemmeinrichtungen an den Geräten bekannt, die mit einem keilförmigen Schlitz
den Schienenfuß umfassen und mit nur einer Schraube so am Schienenfuß angebracht
werden können, daß vor dem Festklemmen ein Verschieben der Geräte in Längsrichtung
der Schiene möglich ist.The invention relates to a clamping device with which any
Devices on railroad tracks, e.g. B. for railway security purposes, so clamped
that they will maintain their position with great certainty. For these purposes
Clamping devices are known on the devices that have a wedge-shaped slot
enclose the rail foot and attached to the rail foot with just one screw
can be that before clamping a displacement of the devices in the longitudinal direction
the rail is possible.
Meistens ist es jedoch erforderlich, daß die anzuklemmenden Geräte
eine bestimmte Lage zum Schienenkopf einnehmen. Da aber die Eisenbahnschienen nicht
überall einheitlich sind, z. B. schon für Haupt- und Nebenbahnen verschiedene Schienenprofile
vorhanden sind, und außerdem die Schienen einer unterschiedlichen Abnutzung unterliegen,
haben sich bei der genauen Justierung des Abstandes und der Höhe des Gerätes gegenüber
dem Schienenkopf Schwierigkeiten ergeben. Bei einer bekannten Achszählvorrichtung
ist daher die Anordnung so getroffen, daß ein an die Unterseite der Schiene geklammerter
Bügel, der vor dem Anziehen von Schrauben für Befestigungsklammern stufenlos in
Längsrichtung der Schiene verschoben werden kann, mit einer Schlittenführung versehen
ist, in der das zu befestigende Gerät quer zur Schiene verschoben und festgestellt
werden kann. Zum Einstellen des Gerätes in die richtige Lage längs und quer zur
Schiene sind hier mindestens drei Schrauben zu lösen, nämlich die beiden Schrauben,
die den Bügel an den Schienenfuß anklemmen, und eine oder mehrere Schrauben, die
das Gerät in der Schlittenführung feststellen.In most cases, however, it is necessary that the devices to be clamped
take a certain position to the rail head. But not the railroad tracks there
are uniform everywhere, e.g. B. different rail profiles for main and branch lines
are present and the rails are also subject to different levels of wear and tear,
have to face each other with the exact adjustment of the distance and the height of the device
cause difficulties for the rail head. In a known axle counting device
therefore the arrangement is made so that a clamped to the underside of the rail
Bracket that is steplessly in
Can be moved longitudinally of the rail, provided with a slide guide
is in which the device to be attached is moved across the rail and fixed
can be. To adjust the device in the correct position lengthways and crossways to
Rail, at least three screws must be loosened here, namely the two screws,
that clamp the bracket to the rail foot, and one or more screws that
fix the device in the slide guide.
Erfindungsgemäß wird eine Anklemmeinrichtung geschaffen, die nicht
nur schnell und einfach anzubringen ist, was beispielsweise bei Bauzuständen oder
innerhalb nur sehr kurzer Betriebspausen durchaus wesentlich sein kann, sondern
auch die Einstellung des zu befestigenden Gerätes in wesentlich weiteren Grenzen
als bei den bekannten Vorrichtungen ermöglicht. Dies wird dadurch erreicht, daß
ein in an sich bekannter Weise quer unter dem Schienenfuß verlaufender Geräteträger
mittels nur einer unter dem Schienenfuß hindurchgreifenden Schraube und mehrerer
in an sich bekannter Weise einander gegenüberliegender Klammern, die mit Schulterflächen
für die Aufnahme des Geräteträgers versehen sind, an beiden Seiten des Schienenfußes
befestigt wird.According to the invention, a clamping device is created that does not
can only be attached quickly and easily, for example in the case of construction or
can be essential within only very short breaks in operation, but
also the setting of the device to be fastened within much wider limits
than with the known devices. This is achieved in that
a device carrier running in a known manner transversely under the rail foot
by means of just one screw reaching under the rail foot and several
in a manner known per se opposing brackets with shoulder surfaces
are provided to accommodate the equipment carrier on both sides of the rail foot
is attached.
In Ausgestaltung der Erfindung kann ferner an dem Träger eine Riffelfläche
angebracht sein, die vorzugsweise senkrecht zu der am Schienenfuß anliegenden Fläche
des Trägers steht und an der das mit einer entsprechenden Gegenfläche versehene
Gerät in der Höhe verstellbar befestigt werden kann.In an embodiment of the invention, a corrugated surface can also be provided on the carrier
be attached, preferably perpendicular to the surface resting on the rail foot
of the carrier and on which the provided with a corresponding counter surface
Device adjustable in height can be attached.
In den Abbildungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise näher
erläutert. Unterhalb des Schienenfußes i wird ein z. B. U-förmiger Träger 2 angeordnet,
der mit zwei Klammern 3 und .¢ angeklemmt werden kann. Die Klammern 3 und sind dabei
so ausgebildet, daß sie einmal mit einem Haken um den Schienenfuß herumgreifen und
sich andererseits mit seitlichen Schulterflächen 5 und 6 (Fig.2) gegen die Unterseite
des U-Trägers abstützen. Der Schraubenbolzen 7 ist bei der dargestellten Anordnung
an die Klammer 3 angeschweißt und geht durch ein Durchgangsloch der Klammer 4, so
daß bei Anziehen der Mutter 8 beide Klammern festgezogen werden. Nach Lösen der
Klammern kann der U-förmige Träger sowohl quer zur Schiene verschoben werden all
auch mit den Klammern gemeinsam in der Längsrichtung der Schiene. Hierdurch kann
das an der Klemmfläche 9 angeklemmte Gerät io in zwei verschienenen Richtungen verschoben
werden. Die Klemmfläche 9 ist so ausgebildet, daß eine Höherstellung des Gerätes
io vorgenommen werden kann. Dazu wird sie erfindungsgemäß mit einer Riffelanordnung
versehen, die der Riffelung des Gerätes io an der Klemmstelle genau entspricht,
so daß also jeder Zahn in seine dazugehörige Lücke eingreift. Auf diese Weise kann
das Gerät io mit verhältnismäßig geringen Kräften angeklemmt werden, ohne daß Gefahr
besteht, daß das Gerät bei den starken Erschütterungen der Schiene verrutscht.The subject matter of the invention is shown in more detail in the figures, for example
explained. Below the rail foot i a z. B. U-shaped carrier 2 arranged,
which can be clamped with two brackets 3 and. ¢. The brackets 3 and are included
designed so that they grip once around the rail foot with a hook and
on the other hand with lateral shoulder surfaces 5 and 6 (Fig.2) against the underside
of the U-beam. The screw bolt 7 is in the illustrated arrangement
welded to the bracket 3 and goes through a through hole of the bracket 4, so
that when tightening the nut 8, both clamps are tightened. After solving the
Brackets, the U-shaped beam can be moved both across the rail
also with the brackets together in the longitudinal direction of the rail. This can
the device clamped to the clamping surface 9 moved io in two different directions
will. The clamping surface 9 is designed so that a higher production of the device
io can be made. For this purpose, according to the invention, it is provided with a corrugated arrangement
which exactly corresponds to the corrugation of the device io at the clamping point,
so that each tooth engages in its associated gap. That way you can
the device io can be clamped with relatively small forces without danger
exists that the device slips with the strong vibrations of the rail.