FR2505751A1 - BICYCLE HOLDER, IN PARTICULAR FOR EQUIPPING VEHICLES FOR THE TRANSPORT OF CYCLES - Google Patents
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Abstract
Description
T'invention a pour objet un porte-bicyclette destiné notamment à équiper des véhicules pour le transport des cycles. The invention relates to a bicycle carrier intended in particular to equip vehicles for transporting cycles.
l'objet de l'invention se rattache aux secteurs techniques des moyens de fixation, de positionnement des cycles, des équipell.ents en vue de leur transport sur des
Suivant l'invention, on a conçu et étudié un portebicyclette du type qui permet de fixer les bicyclettes dans la position normale d'utilisation, c'est à dire les roues en position d'appui inférieur et le guidon en haut. On a particulièrement cherché à assurer une fixation simplifiée, mais très ferme, une fabrication économique, un encombrement plus réduit, la possibilité 'adapter et de fixer avec le même modèle, des bicyclettes de toutes tailles.the object of the invention relates to the technical sectors of the fixing means, of positioning of the cycles, of the equipell.ents with a view to their transport on
According to the invention, a bicycle carrier of the type has been designed and studied which makes it possible to fix the bicycles in the normal position of use, that is to say the wheels in the lower support position and the handlebars at the top. We have particularly sought to ensure a simplified, but very firm, economical manufacturing, a smaller footprint, the possibility 'adapt and fix with the same model, bicycles of all sizes.
Si le porte-bicyclette selon l'invention trouve une large application dans le transport des cycles sur le toit des véhicules automobiles, il est évident que d' autres utilisations sont pcssibles : équipement de parking pour bicyclettes, installation pour garages ou remises, présentoirs, etc... If the bicycle carrier according to the invention finds wide application in the transport of cycles on the roof of motor vehicles, it is obvious that other uses are possible: parking equipment for bicycles, installation for garages or sheds, display stands, etc ...
Le porte-bicyclette selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend : un élément longitudinal porteur, équipé direc tes zut ou d'une manière rapportée, d'une part, de moyens de fixation sur les barres de toit de véhicule, des barres de galerie de voiture ou autres points ou organes de fixation, et d'autre part, d'organes d'appui et de maintien transversal des roues de bicyclettes ; un support qui se trouve dans le plan de l'élément longitudinal et dont le pied est solidaire d'une manière robuste et rigide, dudit élément longitudinal, en un point convenable de sa longueur, de sorte que la partie supérieure dudit support s'étend jusqu'à proximité du tube incliné du cadre de la bicyclette qui va du pédalier à la direction, près du pédalier, dans le plan du cadre de la bicyclette, ladite partie supérieure du support présentant un ou des moyens pour maintenir et fixer le tube du cadre, d'une manière démontable. The bicycle carrier according to the invention is characterized in that it comprises: a longitudinal carrying element, fitted direc tes damn or in an attached manner, on the one hand, of fixing means on the vehicle roof bars, car gallery bars or other points or fasteners, and secondly, support and transverse holding members of bicycle wheels; a support which is in the plane of the longitudinal element and the foot of which is rigidly and rigidly secured to said longitudinal element, at a suitable point in its length, so that the upper part of said support extends up to the proximity of the inclined tube of the bicycle frame which goes from the crankset to the steering, near the crankset, in the plane of the bicycle frame, said upper part of the support having one or more means for holding and fixing the tube frame, in a removable way.
D'autre part, le porte-bicyclette qui comprend un système porteur et de montage, avec des moyens de fixation sur les barres de toit de véhicule, barres de galerie de voiture ou autres points ou organes de fixation, des organes de maintien et d'appui transversal pour les roues da bicyclettes, et des moyens de prise pour maintenir et fixer au moins en un point, le cadre et/ou autre partie de la bicyclette, est caractérisé en ce que les organes d'appui et de maintien transversal des roues de la bicyclette, sont des gouttières ou sabots qui ont un double profil en section, étroit en bas et avec un profil en V dans la partie supérieure, afin de recevoir et de bien maintenir transver salement, tous les diamètres de pnPunQ.iq ues des bicyclettes. On the other hand, the bicycle carrier which comprises a carrier and mounting system, with means of attachment to the vehicle roof bars, car gallery bars or other points or fasteners, holding members and transverse support for the wheels of bicycles, and gripping means for holding and fixing at least at one point, the frame and / or other part of the bicycle, is characterized in that the transverse support and retaining members bicycle wheels, are gutters or shoes which have a double profile in section, narrow at the bottom and with a V-profile in the upper part, in order to receive and properly hold dirty, all PNPunQ.iq ues diameters bicycles.
Suivant une autre caractéristique, les gouttières ou sabots d'appui et de maintien transversal des roues de la bicyclette sont fixés à l'élément longitudinal porteur ou système porteur, d'une manière simplifiée, au moyen d'au moins une et généralement deux vis ou organes équivalents qui coopèrent avec deux des trous ou points de fixation que présentent sur une partie et d'un c8te de leur longueur, lesdites gouttières, de sorte que par des réglages de positions longitudinales en utilisant deux des trous, et par retournement des parties des longueurs des gouttières qui pré- sentent les trous, on peut fixer des bicyclettes de toutes dimensions, au moyen du même porte-bicyclettes. According to another characteristic, the gutters or shoes for transverse support and maintenance of the wheels of the bicycle are fixed to the longitudinal carrying element or carrying system, in a simplified manner, by means of at least one and generally two screws or equivalent members which cooperate with two of the fixing holes or points which have on one part and on one side of their length, said gutters, so that by adjustments of longitudinal positions using two of the holes, and by turning the parts the lengths of the gutters which present the holes, bicycles of all sizes can be fixed by means of the same bicycle rack.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit. These characteristics and others will emerge from the description which follows.
Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés :
la figure 1 est une vue en perspective illustrant une bicyclette fixée sur le porte-bicyclette suivant une forme de rda- lisation, monté sur le toit d'un véhicule.To fix the subject of the invention, without however limiting it, in the appended drawings:
Figure 1 is a perspective view illustrating a bicycle fixed to the bicycle carrier in a form of embodiment, mounted on the roof of a vehicle.
La figure 2 est une vue de face correspondant à la figure 1. Figure 2 is a front view corresponding to Figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe transversale avec interruption dans la hauteur, du support vertical du porte-bicyclette selon la figure 1. FIG. 3 is a view in cross section with interruption in height, of the vertical support of the bicycle carrier according to FIG. 1.
la figure 4 est une vue en perspective illustrant séparé- ment les éléments du porte-bicyclette selon la figure 1. FIG. 4 is a perspective view separately illustrating the elements of the bicycle carrier according to FIG. 1.
La figure 5 est une vue en coupe d'une extrémité de l'élément porteur longitudinal, suivant deux positions de réglage. Figure 5 is a sectional view of one end of the longitudinal support member, according to two adjustment positions.
la figure 6 est une vue en plan de l'extrémité de l'élément porteur suivant deux autres positions de réglage. Figure 6 is a plan view of the end of the carrier element according to two other adjustment positions.
la figure 7 est une vue en coupe transversale d'une extrémité de l'élément porteur, montrant le montage et la fixation de roues de sections différentes. Figure 7 is a cross-sectional view of one end of the carrier element, showing the mounting and fixing of wheels of different sections.
la figure 8 est une vue en coupe partielle montrant deux positionnements de la chape pivotante sur le tube de cadre correspondant de la bicyclette
la figure 9 est une vue partielle illustrant une variante de réalisation de la chape pivotante.Figure 8 is a partial sectional view showing two positions of the pivoting yoke on the corresponding frame tube of the bicycle
Figure 9 is a partial view illustrating an alternative embodiment of the pivoting yoke.
La figure 10 est une vue en perspective illustrant séparément les principaux éléments du porte-bicyclette, selon une réalisation repliable. Figure 10 is a perspective view separately illustrating the main elements of the bicycle carrier, according to a folding embodiment.
la figure i1 est une vue en coupe longitudinale illustrant les principaux éléments du porte-bicyclette, selon la figure 10, avec en traits interrompus, les parties de la bicyclette coopérant avec le porte-bicyclette. Figure i1 is a longitudinal sectional view illustrating the main elements of the bicycle carrier, according to Figure 10, with dashed lines, the parts of the bicycle cooperating with the bicycle holder.
La figure 12 est une vue montrant le porte-bicyclette selon la figure 10, en position repliée. Figure 12 is a view showing the bicycle carrier according to Figure 10, in the folded position.
La figure 13 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 13-13 de la figure 11, montrant le verrouillage de la bicyclette sur le porte-bicyclette. Figure 13 is a sectional view taken along line 13-13 of Figure 11, showing the locking of the bicycle on the bicycle carrier.
La figure 14 est une vue en coupe partielle illustrant une variante de réalisation de l'assemblage des éléments porteurs du porte-bicyclette selon la figure 10. FIG. 14 is a partial section view illustrating an alternative embodiment of the assembly of the carrying elements of the bicycle carrier according to FIG. 10.
Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins. In order to make the object of the invention more concrete, it is now described in nonlimiting embodiments illustrated in the figures of the drawings.
Le porte-bicyclette selon l'invention comprend un élément longitudinal (1) sous forme de barre tubulaire,de section de préf6- rence carrée, et qui est fermée i ses extrémités par des bouchons (2) et un élément vertical ou montant (3) également tubulaire et fermé par bouchon (2) à son extrémité supérieure. le montant (3) s'étend dans le plan de l'élément longitudinal et peut être,soit fixé rigidement à demeure audit élément par soudure, soit comme illustré, monté à chevauchement, par exemple par découpe inférieure (3a) et relié de manière rigide et démontable par boulonnage (4) ou similaire, soit encore articulé sur l'élément (1) afin de pouvoir être rabattu en dehors de l'utilisation. ;'élément (1) peut être lui-nême agencé pour recevoir le montrant. The bicycle carrier according to the invention comprises a longitudinal element (1) in the form of a tubular bar, preferably of square section, and which is closed at its ends by plugs (2) and a vertical or upright element (3 ) also tubular and closed by plug (2) at its upper end. the upright (3) extends in the plane of the longitudinal element and can be either rigidly fixed permanently to said element by welding, or as illustrated, mounted overlapping, for example by lower cutout (3a) and connected so rigid and removable by bolting (4) or the like, or even articulated on the element (1) so that it can be folded down when not in use. the element (1) can itself be arranged to receive the display.
Près de chaque extrémité de l'élément longitudinal (1) sont percés verticalement et de part en part, des trous espacés (via) qui sont au nombre de deux dans l'exemple illustré, mais qui peuvent être en plus grand nombre. Near each end of the longitudinal element (1) are drilled vertically and right through, spaced holes (via) which are two in number in the example illustrated, but which may be in greater number.
Dans ces trous passent des vis (5) qui ont préalablement traversé des sabots ou gouttières (6) reposant sur la face supérieure de l'élément (1) et qui y sont fixées solidement par des écrou de manoeuvre (7) s'appuyant sous la face inférieure de l'élément (1). In these holes pass screws (5) which have previously passed through shoes or gutters (6) resting on the upper face of the element (1) and which are fixed therein firmly by operating nuts (7) bearing under the underside of the element (1).
Dans l'exemple illustré, chaque sabot ou gouttière (6) présente sur son fond, trois trous (6a) de même espacement que les trous (la) de l'élément (1) et répartis suivant une demilongueur environ des gouttières. In the example illustrated, each shoe or gutter (6) has on its bottom, three holes (6a) of the same spacing as the holes (la) of the element (1) and distributed in approximately a semi-length of the gutters.
Comme on le voit mieux aux figures 5 et 6, avec cette disposition des trois trous (6a) de chaque gouttière et des deux trous (la) de chaque extrémité de l'dément (1), on peut obtenir quatre positions différentes des gouttières par rapport audit élément (1). On voit à la figure 5, en traits continus, la gouttière dans la position minimum vers l'extérieur de l'élément (i) par rapport au montant (3), et, en traits interrompus, la gouttitre dans la position maximum vers l'intérieur. A la figure 6, la gouttière en traits interrompus est représentée dans la position minimum vers l'intérieur, et en traits continus, en position maximum vers l'extérieur. As we see better in Figures 5 and 6, with this arrangement of the three holes (6a) of each gutter and the two holes (la) of each end of the dementia (1), we can obtain four different positions of the gutters by report to said element (1). We see in Figure 5, in solid lines, the gutter in the minimum position towards the outside of the element (i) relative to the upright (3), and, in dashed lines, the gutter in the maximum position towards the inside. In Figure 6, the gutter in broken lines is shown in the minimum position inward, and in solid lines in the maximum position outward.
Cette disposition permet d'ajuster les gouttières à toutes les dimensions courantes de bicyclettes (V) (empattement) dont les roues (V1 - V2) doivent reposer dans les gouttières (6). This arrangement makes it possible to adjust the gutters to all common dimensions of bicycles (V) (wheelbase) whose wheels (V1 - V2) must rest in the gutters (6).
On a également prévu des gouttières (6) pouvant recevoir toun types d'enveloppes (pneus ou boyaux) à section large, normale ou étroite. Pour cela, comme on le voit mieux à la figure 7, les gouttières (6) présentent une section transversale à double profil, à savoir : un profil étroit (6b) concave ou approximati- vement en demi-cercle, pour recevoir les enveloppes de section étroite (El), puis un profil en V ou évasé (6c) pour recevoir les enveloppes (E2), plus larges en section ; le fond (6e) étant en retrait et plat pour l'appui stable sur l'éliment (7) et pour éviter le contact des vis (5) avec les pneus. Gutters (6) are also provided that can accommodate all types of envelopes (tires or hoses) with a wide, normal or narrow section. For this, as can be seen more clearly in FIG. 7, the gutters (6) have a cross section with double profile, namely: a narrow profile (6b) concave or approximately in a semicircle, to receive the envelopes of narrow section (El), then a V or flared profile (6c) to receive the envelopes (E2), wider in section; the bottom (6th) being set back and flat for stable support on the food (7) and to avoid contact of the screws (5) with the tires.
le montant (3) est percé transversalement en (3b), près de sa partie supérieure, pour recevoir à articulation une chape (8) qui présente à cet effet, à l'extrémité de ses branches (8a), des trous (8b) traversés par une vis (9) coopérant avec un écrou de manoeuvre (10). les branches de la chape (8) sont réunies par repliage central en forme de U (8c), afin d'épouser sensiblement le tube incliné de cadre (T) qui va du pédalier à la direction, lorsque la bicyclette est mise en place dans les gouttières (6). the upright (3) is pierced transversely at (3b), near its upper part, to receive a hinge (8) with articulation which has, for this purpose, at the end of its branches (8a), holes (8b) crossed by a screw (9) cooperating with an operating nut (10). the legs of the yoke (8) are joined together by central U-shaped folding (8c), in order to substantially match the inclined frame tube (T) which goes from the crankset to the steering, when the bicycle is placed in the gutters (6).
Comme on le voit notamment à la figure 8, la chape (8) dans laquelle s'appuie le tube (T), est située près de la boîte de pédalier (B), et ladite chape est dinensionnée et articulée sur le montant (3) de telle sorte que l1on puisse la bascui (flè che F) de l'autre coté du rotant, si i'on veut dispose la bicyclette en sens inverse.As can be seen in particular in FIG. 8, the yoke (8) in which the tube (T) rests, is located near the bottom bracket (B), and said yoke is dimensioned and articulated on the upright (3 ) so that we can tilt it (arrow F) on the other side of the turning wheel, if we want to arrange the bicycle in the opposite direction.
Il n'est pas non plus exclu que le montant (3) soit fixé de manière -ég'aóle longitudinalement sur l'dleiûenL ), qui peut permettre, en combinaison avec la chape, de sslainterir des bicyclettes par le tube qui va de la selle au pédalier. On peut également prévoir un moyen d'appui contre le tube (T) fixe, par rapport au montant, par exemple sous forme d'un profil ou d'un berceau solidaire du montant (non représenté). It is not excluded either that the amount (3) is fixed in a way (eg, longitudinally on the floor), which can make it possible, in combination with the yoke, to hold bicycles by the tube which goes from the saddle to the crankset. One can also provide a means of support against the tube (T) fixed relative to the upright, for example in the form of a profile or a cradle secured to the upright (not shown).
Comme illustré aux figures des dessins, on a également prévu d'une part, sur les profils évasés (6c) des gouttières, et d'autre part sur le montant (3), des ouvertures allongées ou boutonnières (3c) (6d), pour le passage des sangles (11) destinées à enserrer les roues et le tube de cadre (T) au niveau de leur coopération avec la chape et les gouttières. As illustrated in the figures of the drawings, there are also provided on the one hand, on the flared profiles (6c) of the gutters, and on the other hand on the upright (3), elongated or buttonhole openings (3c) (6d), for the passage of the straps (11) intended to enclose the wheels and the frame tube (T) at their cooperation with the yoke and the gutters.
D'autre part, comme on le voit aux figures 1, 2 et 4, l'élément (i) est fixé rigidement sur tous types de barres de toit ou de galerie (G), par des moyens appropriés tels que chapes, brides, colliers ou organes similaires (référencés globalement en 12) capables d'enserrer à la fois l'élément (1) et les barres (G). On the other hand, as can be seen in FIGS. 1, 2 and 4, the element (i) is rigidly fixed on all types of roof bars or gallery (G), by appropriate means such as yokes, flanges, collars or similar members (generally referenced in 12) capable of enclosing both the element (1) and the bars (G).
On a illustré en variante aux figures 10 à 14, une réalisation pliante du porte-bicyclette. A cet effet, l'élément longitudinal est en deux parties semblables (15 et 16), assemblées à un montant (17) au moyen de deux goussets (18) et de boulons (19). As a variant, FIGS. 10 to 14 illustrate a folding embodiment of the bicycle carrier. To this end, the longitudinal element is in two similar parts (15 and 16), assembled to an upright (17) by means of two gussets (18) and bolts (19).
Comme on le voit mieux à la figure 11, le montant (17) est fixé rigidement sur les goussets (18) par deux boulons (19), tandis que les éléments (15 - 16) sont fixés à articulation sur les goussets (18) afin de pouvoir être repliés contre le montant (17), comme illustré à la figure 12. En position d'utilisation (figure i1), les extrémités se faisant face des éléments (15 - 16) s' appuient sous le montant (17) et l'ensemble est ainsi rigide du fait du blocage par les boulons (19) et des points d'assemblage (12) avec les barres (G). As best seen in Figure 11, the upright (17) is rigidly attached to the gussets (18) by two bolts (19), while the elements (15 - 16) are hingedly attached to the gussets (18) in order to be able to be folded against the upright (17), as illustrated in figure 12. In the use position (figure i1), the ends facing the elements (15 - 16) are supported under the upright (17) and the assembly is thus rigid due to blocking by the bolts (19) and assembly points (12) with the bars (G).
le pliage du porte-bicyclette peut encore, dans cette réalisation, s'opérer au niveau du montant (17) par rapport aux éléments (15 et 16). Pour cela, et comme illustré à la figure 14, le montant (17) est relié aux boulons (19) des goussets (18) par l'intermédiaire d'une fente débouchante (17a), de telle sorte que l'on puisse, après déblocageS relever le montait (17) pour dégager son extrémité du boulon inférieur (19) et faire pivoter le montant en direction d'un des éléments (15 ou 16) où il peut être attaché par une sangle.Cette disposition permet notamment de limiter considérablement la hauteur du porte-bicyclette sur le toit des véhicules,lorsqu'on ne l'utilise pzsj
Une autre variante de réalisation est prévue selon les figures 10 à 13, concernant la chape pivotante de coopération avec le tube incliné du cadre. Il est entendu que cette variante s'applique également à la réalisation du porte-bicyclette selon les figures 1 à 9.the folding of the bicycle carrier can also, in this embodiment, take place at the upright (17) relative to the elements (15 and 16). For this, and as illustrated in FIG. 14, the upright (17) is connected to the bolts (19) of the gussets (18) via a through slot (17a), so that one can, After unlocking, raise the riser (17) to release its end from the lower bolt (19) and rotate the upright towards one of the elements (15 or 16) where it can be attached with a strap. considerably the height of the bicycle carrier on the roof of vehicles, when not in use pzsj
Another alternative embodiment is provided according to FIGS. 10 to 13, concerning the pivoting clevis of cooperation with the inclined tube of the frame. It is understood that this variant also applies to the production of the bicycle carrier according to FIGS. 1 to 9.
On voit que la chape pivotante (20) de forme générale en U > articulée en (21) à l'extrémité supérieure du montant (17) par ses flasques (20a - 20b), présente sur son fond (20c) une échancrure semi-circulaire (20d) revêtue d'un élément protecteur pour l'appui du tube (T) de cadre. We see that the pivoting yoke (20) of general U shape> articulated in (21) at the upper end of the upright (17) by its flanges (20a - 20b), has on its bottom (20c) a semi-indentation circular (20d) coated with a protective element for supporting the frame tube (T).
lorsque ledit tube est appliqué dans cette échancrure, on peut l'y retenir comme précédemment, par une sangle, ou bien, comme illustré, on peut prévoir un verrouillage à l'aide d'un cavalier (22) dont une branche plus longue (22a) traverse les flasques (20a - 20b) et y est retenue de manière réglable, par un écrou de manoeuvre (23) vissé sur la partie filetée de la branche (22a), tandis que l'autre branche (22b) peut autre engagée, lors du vissage, dans un orifice (20e) du flasque (20b), jusqu'à ce que la partie centrale protectrice (22c) du cavalier, prenne appui contre le tube (?), figure 13. when said tube is applied in this notch, it can be retained there as previously, by a strap, or else, as illustrated, a locking can be provided using a jumper (22) including a longer branch ( 22a) crosses the flanges (20a - 20b) and is held there in an adjustable manner, by an operating nut (23) screwed on the threaded part of the branch (22a), while the other branch (22b) can be engaged , during screwing, in an orifice (20e) of the flange (20b), until the protective central part (22c) of the rider, bears against the tube (?), figure 13.
Bien entendu, cette chape (20) permet aussi de par sa conception, la fixation du tube de cadre, d'un côté ou de l'autre du montant (17), suivant le sens de montage de la bicyclette. Of course, this yoke (20) also allows by its design, the fixing of the frame tube, on one side or the other of the upright (17), according to the mounting direction of the bicycle.
De nombreuses autres variantes peuvent être prévues dans le cadre de l'invention, par exemple, la chape (8) peut être équipée d'une serrure à barillet (13) ou autre élément de verrouillage dquivalent, comme illustré à la figure 9. La chape et les gouttières (6) peuvent être en matière plastique ou en métal plastifié. Many other variants can be provided in the context of the invention, for example, the yoke (8) can be equipped with a cylinder lock (13) or other equivalent locking element, as illustrated in FIG. 9. The screed and gutters (6) can be plastic or plasticized metal.
les gouttières peuvent être allégées par perçage ou découpes multiples. Le montant peut recevoir un arc-boutant (14), (traits interrompus, figure 2),fixe, amovible ou articulé.the gutters can be lightened by drilling or multiple cuts. The upright can receive a flying buttress (14) (broken lines, Figure 2), fixed, removable or articulated.
les éléments métalliques peuvent être plastifiés ou traités en surface. On peut accoupler plusieurs ensembles portebicyclettes pour constituer un présentoir ou autre structure statique. the metallic elements can be plasticized or surface treated. Several bicycle carrier assemblies can be coupled to form a display or other static structure.
les avantages ressortent bien de la description, on souligne en particulier : - la chape pivotante d'un côté à l'autre du montant, lui-même situé dans le plan de l'élément longitudinal, autorise la juxtaposition de quatre, voire cinq bicyclettes,sur le oit d'un véhicule en alternant leur sens de montage, de manière à faire correspondre la selle de l'un avec le guidon ou cintre du suivant. the advantages are clear from the description, it is emphasized in particular: - the pivoting yoke from one side to the other of the upright, itself located in the plane of the longitudinal element, allows the juxtaposition of four, or even five bicycles , on the side of a vehicle, alternating their mounting direction, so as to match the saddle of one with the handlebars or handlebars of the next.
- le montant, de faible hauteur, avec application de la chape près du pédalier, permet le passage du porte-bicyclette en place sur le toit des véhicules, dans des garages de faible hauteur sous plafond, ou avec entrée basse.- the upright, of low height, with application of the yoke near the pedals, allows the passage of the bicycle carrier in place on the roof of vehicles, in garages of low height under ceiling, or with low entry.
- la simplification de construction, l'encombrement et le poids réduits du porte-bicyclette, a pour conséquence un prix très compétitif.- the simplification of construction, the size and the reduced weight of the bicycle carrier, results in a very competitive price.
- les possibilités de réglage (au moins quatre positions) des gouttières par rapport à l'élément longitudinal, permettent le montage de bicyclettes de toutes dimensions.- the adjustment possibilities (at least four positions) of the gutters relative to the longitudinal element, allow the mounting of bicycles of all sizes.
l'invention ne se limite aucunement à celui de ces modes d'applivation, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ces diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. the invention is in no way limited to that of these modes of application, no more than to those of the embodiments of these various parts which have been more particularly indicated; on the contrary, it embraces all its variants.
Claims (1)
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