FR2531021A1 - Profiled bicycle carrier. - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention est- relative à un porte vélo profilé. Elle trou era notanunent son application pour le transport de vélo, ski ou bagages sur un véhicule automobile. The invention relates to a profiled bicycle carrier. It will notably find its application for transporting bicycles, skis or luggage on a motor vehicle.
Actuellement, le transport des bicyclettes sur une voiture est réalisé en fixant une galerie sur le toit du véhicule et en montant sur cette galerie, un porte vélo composé de pièces métalliques sur lesquelles se fixent d'une part le guidon du vélo et d'autre part la selle du vélo. I1 faut toutefois noter que sur certains porte velos, la fixation du vélo est assuree alors que ce dernier est en position normale" dlutilisation. Currently, the transport of bicycles on a car is carried out by fixing a gallery on the roof of the vehicle and by mounting on this gallery, a bicycle carrier composed of metal parts on which the bicycle handlebars are fixed on the one hand and on the other hand share the bike saddle. It should however be noted that on certain bicycle carriers, the bicycle is fixed while the latter is in the normal "use" position.
Malheureusement, les porte vélos actuels souffrent de nombreux inconvénients. Tout d'abord, ils ne suivent pas l'esthétique du véhicule et peuvent occasionner des dégats aux gouttières du véhicule lorsque la charge portée en raison par exemple du nombre de vélos est importante. Unfortunately, current bicycle carriers suffer from many disadvantages. First of all, they do not follow the aesthetics of the vehicle and can cause damage to the gutters of the vehicle when the load carried due to, for example, the number of bikes is high.
Par ailleurs, du fait que les vélos sont disposés sur le toit du véhicule dune part la hauteur totale est importante et donc les risques d'accrochage sur les obstacles peu importants sont élevés : branches basses d'arbre sur parking, passage d'auvent sur portail sont élevés et surtout les vélos offrent une prise au vent importante et donc freinent le véhicule. Furthermore, the fact that the bikes are arranged on the roof of the vehicle on the one hand the total height is important and therefore the risks of catching on the small obstacles are high: low branches of tree on parking, passage of awning on gate are high and especially the bikes offer a significant wind resistance and therefore brake the vehicle.
Sur le plan pratique, en raison de la position élevée du vélo, la mise en place de celui-ci sur le porte velo est mal aisée d'où risque de détérioration des peintures (griffes, chocs); ensuite, du fait que le vélo parfois est fixé par la selle et son guidon, les risques de torsion du cadre, du cintre et de la potence sont élevés. Des cas de rupture de telles pièces dues à un travail du mental en fatigue ont déjà été constatées, ceci en raison du fait qu'elles ne sont pas destinées à travailler dans de telles conditions. In practical terms, due to the high position of the bicycle, it is not easy to put it on the bicycle rack, which could damage the paintwork (scratches, impacts); then, because the bike is sometimes fixed by the saddle and its handlebars, the risks of twisting the frame, the handlebars and the stem are high. Cases of rupture of such parts due to mental work in fatigue have already been noted, this due to the fact that they are not intended to work in such conditions.
Le but principal de la présente invention est de présenter un porte vélo profilé qui est destiné à être placé sur le coffre arrière du véhicule ou le hayon arrière selon le cas. Cette position abaissée est favorable à l'aérodynamisme du véhicule puisque les vélos sont protégés du vent et ne font pas obstacle à la pénétration du véhicule dans l'air. The main object of the present invention is to present a profiled bicycle carrier which is intended to be placed on the rear trunk of the vehicle or the tailgate as appropriate. This lowered position is favorable to the aerodynamics of the vehicle since the bikes are protected from the wind and do not prevent the vehicle from entering the air.
Cette meilleure position favorise notamment des économies de carburant.This better position notably promotes fuel savings.
De plus, le véhicule fait écran pour les vélos et ceux-ci sont protégés des différentes salissures que l'on était habitué à rencontrer lors du transport des vélos sur le toit des voitures.In addition, the vehicle shields the bikes and they are protected from the various soiling that we were used to encounter when transporting bikes on the roof of cars.
Un Un autre but de la presente invention est de présenter un porte vélo profilé qui soit de forme aérodynamique et qui assure la con tinté des formes de la voiture ainsi I'esthétique de la voiture est respectée. Le porte vélo a ne forme de becquet et donc il peut être laissé en position sur le véhicule9 même er. l'absence de transport de vélo puisqu'il est agréable à la vue et par ailleurs il améliore l'aero- dynamisme du véhicule. L'inconvénient majeur d'une galerie de toit est supprimé avec l'invention; l'air s'écoule normalement et sans bruit à grande vitesse du véhicule. Another object of the present invention is to present a streamlined bicycle carrier which is of aerodynamic shape and which ensures the con tintment of the shapes of the car thus the aesthetics of the car is respected. The bike carrier does not have a spoiler shape and can therefore be left in position on the same vehicle. the absence of bicycle transport since it is pleasant to see and also improves the aerodynamics of the vehicle. The major drawback of a roof rack is eliminated with the invention; the air flows normally and silently at high speed from the vehicle.
Un autre but de 7a.présente-invention est de présenter un porte vélo profilé sur lequel les vélos sont placés dans leur position de fonctionnement routier et par conséquent, les diverses sollicitations auxquelles est. soumis le cadre ne peuvent le déformer puisqu'il travaille dans des conditions habituelles. Another object of 7a.present-invention is to present a profiled bicycle carrier on which the bikes are placed in their road operating position and therefore, the various stresses to which is. subject the frame cannot deform it since it works under usual conditions.
Un autre but de la présente invention est de présenter un porte vélo qui soit réalisé dans une matière plastique moule et donc qui ne nécessite au un entretien , cette "doublure" de coffre évite à ce dernier toute éraflure de -peinture. De plus, le porte veló s'adapte ins tantanément quelles que soient les dimensions du vélo et donc ne nécessite aucun réglage fastidieux préalable. Another object of the present invention is to present a bicycle carrier which is made of a molded plastic material and therefore which does not require maintenance, this "lining" of the trunk prevents the latter from any scratching of -painting. In addition, the veló holder adapts instantly regardless of the size of the bike and therefore does not require any time-consuming adjustment.
Le porte vélo de l'invention pourra en outre assurer le transport de bagages ou de ski et donc il offre des possibilités d'utilisation multiples. En outre, étant fixé de l'intérieur du coffre, il ne peut être dérobé. The bicycle carrier of the invention will also be able to transport luggage or ski and therefore it offers multiple possibilities of use. In addition, being fixed from inside the trunk, it cannot be stolen.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaî- tront au cours de la description qui va suivre qui n'est cependant donnee qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Other objects and advantages of the present invention will appear in the course of the description which follows which is, however, only given for information and which is not intended to limit it.
Le porte vélo profile destine à être monté sur un coffre ou hayon de véhicule pour le transport d'un ou de plusieurs vélos, comportant un corps aux formes aérodynamiques termine par un becquet arrière est caractérisé par le fait que le becquet présente une arête profilée destinée a recevoir la boîte du pédalier, et une fente dans laquelle vient se loger le ou les plateaux de chaque vélo transporté. Cette disposition permet d'abaisser au maximum le vélo en position de fixation. The profile bike carrier intended to be mounted on a trunk or tailgate of a vehicle for the transport of one or more bicycles, comprising an aerodynamically shaped body ending in a rear spoiler is characterized in that the spoiler has a profiled edge intended to receive the bottom bracket, and a slot in which is housed the chainrings of each bike transported. This arrangement makes it possible to lower the bicycle as far as possible in the fixing position.
L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la descri-ption ci-dessous ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. The invention will be better understood if reference is made to the description below and to the accompanying drawings which form an integral part thereof.
La figure 1 représente la partie arrière d'un véhicule à coffre saillant équipé du porte vélo profilé de l'invention sur lequel est installé un vélo. Figure 1 shows the rear part of a protruding trunk vehicle equipped with the profiled bicycle carrier of the invention on which a bicycle is installed.
La figure 2 montre en détail, les points de fixation du cadre du vélo sur le porte vélo profilé de l'invention. Figure 2 shows in detail, the fixing points of the bicycle frame on the profiled bicycle carrier of the invention.
La figure 3 représente le mode de transport préférentiel en visagé pour la ou les roues du vélo. FIG. 3 represents the preferential mode of transport in front for the bicycle wheel or wheels.
La figure 4 schématise le mode de fixation rapide qui a été adopté pour fixer la fourche avant du vélo sur le porte véio profilé. Figure 4 shows schematically the quick mounting method that was adopted to fix the front fork of the bike on the profile véio holder.
La figure 5 schématise l'arrière d'un véhicule muni d'un hayon et équipé d'un porte vélo selon l'invention, pour le transport de skis. FIG. 5 shows diagrammatically the rear of a vehicle provided with a tailgate and equipped with a bicycle carrier according to the invention, for transporting skis.
La figure 6 schématise le vehicule de la figure 5 vu par l'ar rière. Figure 6 shows schematically the vehicle of Figure 5 seen from the rear.
La figure 7 représente l'étrier de fixation des skis. Figure 7 shows the ski mounting bracket.
Le porte velo profile de l'invention est destiné principalement au transport d'un ou plusieurs vélos sur un véhicule automobile. The profile bike rack of the invention is intended mainly for the transport of one or more bikes on a motor vehicle.
Actuellement, il existe principalement deux types de voitures, d'une part celles équipées d'un coffre arrière saillant et d'autrepart celles équipées d'un hayon arrière. L'invention pourra s'appliquer indifférem ment a l'un ou l'autre type de véhicule.Currently, there are mainly two types of cars, on the one hand those equipped with a protruding rear trunk and on the other hand those equipped with a tailgate. The invention may apply equally to one or the other type of vehicle.
Dans un souci de respect de l'harmonie des formes du vehicule, le porte velo profilé de l'invention aura un dessin spécialement adapté au véhicule sur lequel il est destiné à être monte. In order to respect the harmony of the shapes of the vehicle, the profiled bicycle carrier of the invention will have a design specially adapted to the vehicle on which it is intended to be mounted.
La figure 1 schématise un porte vélo profilé 1 monté sur le coffre arrière 2 d'une voiture 3 à coffre arrière saillant. Figure 1 shows schematically a profiled bicycle carrier 1 mounted on the rear trunk 2 of a car 3 with a protruding rear trunk.
Une bicyclette 4 est placée sur le porte vélo dans des conditions idéales de transport puisque la bicyclette 4 est placée dans son sens normal d'utilisation. Le porte vélo profilé 1 présente des formes aérodynamiques c'est- --dire qu'il sera avantageusement moulé dans une matière plastique et sera dessiné de façon à assurer la continuité des formes du véhicule 3. A bicycle 4 is placed on the bicycle carrier in ideal conditions of transport since the bicycle 4 is placed in its normal direction of use. The profiled bicycle carrier 1 has aerodynamic shapes, that is to say that it will advantageously be molded from a plastic material and will be designed so as to ensure the continuity of the shapes of the vehicle 3.
Le porte vélo 1 sera essentiellement constitué d'un corps 5 recouvrant la surface du coffre 2 et sera terminé par un becquet arrière transversal 6. The bicycle carrier 1 will essentially consist of a body 5 covering the surface of the boot 2 and will be terminated by a transverse rear spoiler 6.
La figure 2 illustre le mode préférentiel de fixation du vélo 4 sur le porte vélo 1. La roue avant du vélo 4 devra être retirée, par contre la roue arrière pourra indifféremment restée en place sur le cadre du velo ou etre démontée pour le transport. FIG. 2 illustrates the preferred method of fixing the bicycle 4 to the bicycle carrier 1. The front wheel of the bicycle 4 must be removed, on the other hand the rear wheel can either remain in place on the frame of the bicycle or be disassembled for transport.
Le becquet 6 présente une arête profilée 7 qui est destinee a recevoir la boîte de pédalier 8 du velo 4. De la sorte, le becquet 6 représentera un point de support pour le vélo. Par ailleurs, une fente 9 sera découpée dans le becquet 6 afin d'y loger le ou les plateaux 10 du vélo 4. De par la conception même du porte vélo, la bicyclette transportée est placée a proximité immédiate du coffre du véhicule. Il pourra être envisagé, de placer un cache au niveau de la fente lorsque celle-ci est inutilisée pour le transport d'un vélo. L'immobilisation de la boite de pédalier 8 dans l'arête profilée 7 pourra par exemple être obtenue à l'aide de courroies qui seront disposées d'une part dans le cadre du vélo et d'autre part dans des ouvertures pratiquées à cet effet dans le porte vélo 1. The spoiler 6 has a profiled edge 7 which is intended to receive the bottom bracket 8 of the bicycle 4. In this way, the spoiler 6 will represent a support point for the bicycle. Furthermore, a slot 9 will be cut in the spoiler 6 in order to accommodate the plate or plates 10 of the bicycle 4. By the very design of the bicycle carrier, the transported bicycle is placed in the immediate vicinity of the trunk of the vehicle. It could be envisaged to place a cover at the level of the slot when the latter is not used for transporting a bicycle. The immobilization of the bottom bracket 8 in the profiled edge 7 may for example be obtained using belts which will be arranged on the one hand in the frame of the bicycle and on the other hand in openings made for this purpose. in the bike carrier 1.
La fourche avant 11 du vélo 4 sera fixée sur le porte vélo 1 par l'intermédiaire de moyens de fixation 12 qui exerceront un serrage des pattes 13 de la fourche. Des moyens de fixation 12 peuvent s'ajuster longitudinalement et ainsi s'adapter aux différentes dimensions des cadres de vélos à transporter. The front fork 11 of the bicycle 4 will be fixed to the bicycle carrier 1 by means of fixing means 12 which will exert a tightening of the legs 13 of the fork. Fastening means 12 can be adjusted longitudinally and thus adapt to the different dimensions of the bicycle frames to be transported.
La fixation du porte vélo 1 sur Te coffre 2 pourra par exemple être réalisée par l'intermédiaire de boulons 14 que l'on aura avantageu- serment équipes de silent-blocs 15 ainsi, les trépidations du véhicule seront amorties. Par ailleurs, le porte vélo 1 sera légèrement distant de la carrosserie du véhicule afin de ne pas endommager la peinture par frottement La fixation du porte vélo 1 sur la carrosserie envisagée ici pourra bien entendu être modifiée et adaptée selon les cas et par exemple il pourra être envisagé un collage ou une fixation par ventouse et sangles, ou encore un système de crochets disposés dans la gouttière d'entourage du coffre. The fixing of the bicycle carrier 1 on the trunk 2 may for example be carried out by means of bolts 14 which we will advantageously have silent-block teams 15 thus, the vibrations of the vehicle will be damped. Furthermore, the bicycle carrier 1 will be slightly distant from the body of the vehicle so as not to damage the paint by friction. The attachment of the bicycle carrier 1 to the body envisaged here may of course be modified and adapted as appropriate and for example it may be considered a bonding or fixing by suction cup and straps, or a system of hooks arranged in the gutter surrounding the trunk.
Les moyens de fixation 12 représentés a la figure 2 sont saillants de la surface supérieure du porte vélo 1 toutefois, il sera avantageux de les encastrer afin qu'ils n'absent pas les bagages placés sur le porte vélo lors de l'utilisation de celui-ci en porte bagages. The fastening means 12 shown in Figure 2 are projecting from the upper surface of the bike carrier 1, however, it will be advantageous to fit them so that they do not miss the luggage placed on the bike carrier when using it - in the luggage rack.
A la figure 3, on a représenté le mode préférentiel de transport de la roue avant 16 du vélo 4. Cette roue 16 sera placée dans sa partie inférieure dans une gouttière 17 pratiquée dans la surface supé rieure du porte vélo 1. La roue 16 sera fixée sur le cadre du vélo 4 dans sa partie supérieure par l'inter'uêdiaire par exemple d'une courroie qui liera la partie superieure de la roue 16 au tube horizontal du cadre du vélo 4. In Figure 3, there is shown the preferred mode of transport of the front wheel 16 of the bicycle 4. This wheel 16 will be placed in its lower part in a gutter 17 formed in the upper surface of the bicycle carrier 1. The wheel 16 will fixed to the frame of the bicycle 4 in its upper part by means of, for example, a strap which will link the upper part of the wheel 16 to the horizontal tube of the frame of the bicycle 4.
Dans l'exemple choisi de la figure 3, seule la roue avant a eté représentée accrochée au cadre9 toutefois il est bien évident qu'il est egalement possible de placer symétriquement a la roue avant, la roue arrière qui sera reliée au cadre du vélo 4 par la courroie alors que sa partie inférieure sera immobilisée dans une gouttière symétrique a la gouttière 17. In the example chosen from FIG. 3, only the front wheel has been shown hooked to the frame 9 however it is quite obvious that it is also possible to place symmetrically to the front wheel, the rear wheel which will be connected to the frame of the bicycle 4 by the belt while its lower part will be immobilized in a gutter symmetrical to the gutter 17.
Afin de ne pas rayer le cadre du vélo, il sera avantageux de positionner la gouttière 17 de telle sorte que seul le pneu ou le boyau soit en contact avec le tube du cadre du vélo 4. In order not to scratch the frame of the bicycle, it will be advantageous to position the gutter 17 so that only the tire or the hose is in contact with the tube of the frame of the bicycle 4.
La figure 4 illustre un mode préférentiel de réalisation des moyens de fixation de la fourche avant du vélo. Les moyens de fixation 12 se présentent sous la forme dadeux cornières 18 et 19 disposées parallèlement longitudinalement, ces cornières tant ajourées par une boutonnière longitudinale dans laquelle est placée une tige filetée transversale 20. Litige filetée sera équipée a une extrémité d'une molette 21 et a l'autre extrémité d'un excentrique 22, les pattes 13 du vélo seront serrées d'une part entre la molette 21 et la cornière 18 et d'autre part entre l'excentrique 22 et la corniere 19.Selon l'e- paisseur des pattes du vélo 139 la molette 21 sera ajustee puis le serrage sera obtenu par action sur l'excentrique 22. FIG. 4 illustrates a preferred embodiment of the means for fixing the front fork of the bicycle. The fastening means 12 are in the form of two angles 18 and 19 arranged longitudinally parallel, these angles both perforated by a longitudinal buttonhole in which is placed a transverse threaded rod 20. Threaded litigation will be equipped at one end with a wheel 21 and at the other end of an eccentric 22, the legs 13 of the bicycle will be clamped on the one hand between the wheel 21 and the angle iron 18 and on the other hand between the eccentric 22 and the angle iron 19. thickness of the legs of the bicycle 139 the wheel 21 will be adjusted then the tightening will be obtained by action on the eccentric 22.
Le déplacement longitudinal de la tige 20 est possible lorsque celle-ci n'est pas en position de serrage dans ce cas, la tige 20 se déplace le long des boutonnières pratiquées dans les cornières. Pour la facilité de la manoeuvre, la tige 20 sera ramenee en avant par l'intermédiaire d'un ressort 23 fixe d'une part a la tige et d'autre part au corps du porte velo 1. The longitudinal displacement of the rod 20 is possible when the latter is not in the clamping position in this case, the rod 20 moves along the buttonholes made in the angles. For ease of maneuvering, the rod 20 will be brought forward by means of a spring 23 fixed on the one hand to the rod and on the other hand to the body of the bicycle holder 1.
Les figures 5 et 6 illustrent l'arrière d'un véhicule muni d'un hayon équipé d'un porte vélo profilé selon l'invention. I1 est évident qu'avec ce type de véhicule, le vélo sera fixe sur le porte vélo avec une certaine inclinaison, toutefois, la hauteur de mise en place du velu est inférieure à celle du toit et par conséquent, les avantages sont maintenus. Figures 5 and 6 illustrate the rear of a vehicle with a tailgate equipped with a profiled bicycle carrier according to the invention. I1 is obvious that with this type of vehicle, the bike will be fixed on the bike carrier with a certain inclination, however, the height of establishment of the hairy is less than that of the roof and therefore, the advantages are maintained.
I1 a été représenté dans les figures 5 et 6, l'utilisation du porte vélo i en porte skis 24. Dans ce cas, les skis sont disposés aux mêmes endroits que ceux prévus pour les velos. Les skis sont superposes et sont placés dans leur partie inférieure dans un créneau 25 pratiqué dans le becquet 6, dont la largeur correspond sensiblement a celle des
skis traditionnels. Les skis pourront être plaqués dans le créneau 25
par l'intermédiaire notamment de sandows qui seront fixés sur le porte vélo par l'intermédiaire d'anneaux prévus à cet effet non représentes sur les figures.Par contre > les skis pourront avantageusement être fixés sur le porte vélo 1 dans leur partie supérieure par l'itermédiaire d'un cavalier 26 représenté en détail à la figure 7
Ce cavalier 26 dans lequel seront enfilés les skis 24 superposés, disposera à sa partie inférieure de deux branches 27 espacés de la forme des pattes de fourche de vélo. Grâce à cette disposition, le cavalier 26 pourra être fixé dans les moyens de fixationl2 dont est équipé le porte vélo 1 dans sa partie supérieure. Par ailleurs, le cavalier 26 pourra être équipe de moyens de serrage qui permettront d'immobiliser-les skis 24 dans -sa boucle intérieure. On peut par exemple utiliser une vis de pression qui pourra être maintenu en position par un cadenas évitant ainsi le risque de vol des skis.I1 has been shown in Figures 5 and 6, the use of the bike carrier i in ski carrier 24. In this case, the skis are arranged in the same places as those provided for bikes. The skis are superimposed and are placed in their lower part in a slot 25 formed in the spoiler 6, the width of which corresponds substantially to that of the
traditional skis. Skis can be tackled in slot 25
in particular through bungee cords which will be fixed to the bicycle carrier by means of rings provided for this purpose not shown in the figures. However> the skis can advantageously be fixed to the bicycle carrier 1 in their upper part by a jumper 26 shown in detail in Figure 7
This rider 26 in which the skis 24 are stacked, will have at its lower part two branches 27 spaced from the shape of the bicycle fork dropouts. Thanks to this arrangement, the rider 26 can be fixed in the fixing means 12 with which the bicycle carrier 1 is equipped in its upper part. Furthermore, the rider 26 may be equipped with clamping means which will make it possible to immobilize the skis 24 in -its inner loop. One can for example use a pressure screw which can be held in position by a padlock thus avoiding the risk of theft of the skis.
Dans le cas des porte vélos 1 destinés aux véhicules munis d'un hayon arrière, les porte vélos 1 présenteront avantageusement une découpe intérieure 28 sensiblement aux formes du vitrage présent dans le hayon du véhicule afin de préserver la visibilite arrière du vehi cule. On pourra toutefois avantageusement équiper cette découpe 28 d'une serie d'ailettes 29 pare-soleil, disposées transversalement au niveau de cette decoupe 28. In the case of bicycle carriers 1 intended for vehicles fitted with a tailgate, the bicycle carriers 1 advantageously have an interior cutout 28 substantially in the shape of the glazing present in the tailgate of the vehicle in order to preserve the rear visibility of the vehicle. It is however advantageously possible to equip this cutout 28 with a series of fins 29 sun visors, arranged transversely at the level of this cutout 28.
Dans le cas des véhicules munis d'un coffre arrière saillant tel qu'illustré à la figure 1, la forme générale du porte vélo pourra être celle d'une cuvette à bord relevé ce qui permettra d'utiliser le porte vélo en porte bagages dont les rebords aideront au maintien des bagages. Divers points d'ancrage tels que des anneaux pourront être réalisés dans le porte velo de façon à fixer des sandows. In the case of vehicles fitted with a protruding rear trunk as illustrated in FIG. 1, the general shape of the bicycle carrier may be that of a bowl with raised edge which will allow the bicycle carrier to be used as a luggage carrier, the edges will help to maintain the luggage. Various anchoring points such as rings can be made in the bike rack so as to fix bungee cords.
De plus, le porte vélo pourra avantageusement être muni d'une moulure intérieure 30 telle qu'illustrée à la figure 2 qui facilitera la manipulation lors de l'ouverture du coffre. In addition, the bicycle carrier may advantageously be provided with an interior molding 30 as illustrated in FIG. 2 which will facilitate handling when the trunk is opened.
D'autres mises en oeuvre de la présente invention à la portée de l'Homme de l'Art auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Other implementations of the present invention within the reach of ordinary skill in the art could have been envisaged without departing from the scope thereof.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8213734A FR2531021A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Profiled bicycle carrier. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8213734A FR2531021A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Profiled bicycle carrier. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2531021A1 true FR2531021A1 (en) | 1984-02-03 |
Family
ID=9276679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8213734A Withdrawn FR2531021A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Profiled bicycle carrier. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2531021A1 (en) |
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1982
- 1982-08-02 FR FR8213734A patent/FR2531021A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |