FR2623760A1 - Universal bicycle carrier intended to be fixed particularly to the towing hook of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention est relative a un porte-velo universel destine a être fixe au crochet d'attelage d un vehicule. L'invention concerne l'industrie des fabricants d'accessoires automobiles. The invention relates to a universal bike rack intended to be fixed to the towing hook of a vehicle. The invention relates to the industry of automobile accessory manufacturers.
Avec le développement du cyclisme, une importante demande du public s'est fait sentir pour permetter de transporter avec un véhicule de tourisme une ou plusieurs bicyclettes. En effet, la circulation en vélo en ville est extremement dangereuse et la pollution atmosphérique est également fort désagréable en milieu urbain, aussi de nombreux sportifs citadins sont amenes à transporter leur vélo avec leur voiture jusqu'å la campagne pour ne pas avoir a circuler en ville. With the development of cycling, there was a significant demand from the public to allow one or more bicycles to be transported with a passenger vehicle. Indeed, the circulation in bicycle in city is extremely dangerous and the air pollution is also very unpleasant in urban environment, also many urban sportsmen are brought to transport their bicycle with their car to the countryside so as not to have to circulate in city.
A ce niveau, différentes techniques peuvent etre utilisées. At this level, different techniques can be used.
Tout d abord, si la voiture est suffisamment grande. on peut placer le velo dans le coffre du vehicule. Certaines voitures sont équipées d'un hayon arriére ouvrant et de banquettes rabattables, ce qui permet de loger le velo à l'intérieur de l'habitacle. Cette solution présente l'avantage d'une bonne protection de la bicyclette durant le transport, cependant, certaines pièces doivent être démontées et il n'y a plus de place pour y glisser un quelconque bagage.First, if the car is large enough. you can place the bike in the trunk of the vehicle. Some cars are fitted with an opening rear tailgate and folding seats, which allows the bike to be housed inside the passenger compartment. This solution has the advantage of good protection of the bicycle during transport, however, some parts must be dismantled and there is no room to drag any luggage.
C'est pourquoi, les fabricants d'accessoires automobiles ont proposé des porte-vélos à fixer sur deys galeries de véhicules. Le porte-vélo doit ëtre fixé sur des barres transversales fixées à la gouttière de la voiture. Il comprend des pattes d'attaches dans lesquelles le guidon de la bicyclette peut étre placé, et un support d'accrochage pour la selle de la bicyclette. L'avantage de ce type de porte-vélo est que l'on peut en placer plusieurs sur la galerie, par ailleurs, le coffre de la voiture n'est pas encombré. This is why the manufacturers of automobile accessories have proposed bicycle carriers to be fixed on two galleries of vehicles. The bicycle carrier must be fixed on transverse bars fixed to the gutter of the car. It includes fastening tabs in which the handlebars of the bicycle can be placed, and a hooking support for the saddle of the bicycle. The advantage of this type of bike carrier is that you can place several on the gallery, moreover, the trunk of the car is not cluttered.
Il faut toutefois reconnaitre de nombreux inconvénients à cette solution. Tout d'abord, la place du porte-vélo empéche la mise en place d'une galerie porte-bagages. Ensuite, d'un véhicule a l'autre, la gouttière de fixation de la galerie différe et les fabricants d'accessoires doivent s'adapter à chaque type de véhicule. Un utilisateur n'est pas assuré de pouvoir réutiliser la galerie porte-vélo sur un véhicule ultérieur. However, there are many drawbacks to this solution. First of all, the place of the bike rack prevents the installation of a luggage rack gallery. Then, from one vehicle to another, the gutter for fixing the gallery differs and the manufacturers of accessories must adapt to each type of vehicle. A user is not guaranteed to be able to reuse the bike rack on a later vehicle.
Le chargement du vélo sur la galerie est mal aisé, il faut en effet tenir la bicyclette à bout de bras et à l'envers pour la fixer, L'opération se fait en hauteur et généralement il faut être deux pour mener à bien cette entreprise. Loading the bike on the rack is not easy, you have to hold the bike at arm's length and upside down to fix it, The operation is done at height and generally it takes two to carry out this business .
La bicyclette est fixée par le guidon et la selle qui ne sont pas des organes extrêmement resistants et destines a travailler de la sorte. Aussi est-il bien souvent necessaire d'haubaner le velo à l'aide de sandows pour s'assurer de 1 équilibre et réduire dans une certaine mesure les contraintes au niveau des points de fixation. The bicycle is fixed by the handlebars and the saddle which are not extremely resistant organs and intended to work in this way. It is therefore often necessary to guy the bike with bungee cords to ensure balance and to some extent reduce the stresses at the attachment points.
La bicyclette placée sur ses roues en hauteur sur le porte-vélo est trés exposée durant le transport, de plus, le vehicule se trouve particuliérement sensible au vent latéral. A grande vitesse, la voiture est fortement freinée par la charge au vent. The bicycle placed on its wheels high on the bike carrier is very exposed during transport, in addition, the vehicle is particularly sensitive to side wind. At high speed, the car is strongly braked by the wind load.
En conclusion, Si le porte-vélo destiné à être mis en place sur une galerie de véhicule représente un progrès, son utilisation est néanmoins liée à de nombreux inconvénients. In conclusion, If the bicycle carrier intended to be installed on a vehicle gallery represents progress, its use is nevertheless linked to many drawbacks.
I1 existe également des dispositifs qui se fixent sur la boule d'attelage, le vélo étant posé sur ses roues; ces dispositifs sont plus pratiques mais ils sont lourds, encombrants, compliques a monter, à démonter et à ranger dans les garages. There are also devices which are fixed on the coupling ball, the bicycle being placed on its wheels; these devices are more practical but they are heavy, bulky, complicated to assemble, disassemble and store in garages.
Le but principal de la présente invention est de présenter un porte-vélo universel qui puisse s'adapter sur tout type de véhicule et qui offre les avantages d'une grande commodité d'utilisation, de mettre en securité le vélo transporté et d'éviter tout dérangement au niveau de la conduite du vehicule. The main purpose of the present invention is to present a universal bicycle carrier which can be adapted to any type of vehicle and which offers the advantages of great convenience of use, to secure the transported bicycle and to avoid any disturbance in the handling of the vehicle.
Le porte-vélo de l'invention se fixe sur un crochet d'attelage de véhicule, ceci quel qu'en soit le type. Tous les véhicules peuvent ëtre équipés d'un crochet d'attelage, aucune limitation n'est rencontrée à ce niveau. The bicycle carrier of the invention is fixed on a vehicle towing hook, whatever the type. All vehicles can be fitted with a towing hook, no limitation is encountered at this level.
Le porte-vélo de l'invention est pratique étant donné que le vélo est fixé à hauteur d'homme, l'utilisateur seul peut mettre en place le vélo sans aucune aide extérieure. The bicycle carrier of the invention is practical since the bicycle is fixed at breast height, the user alone can set up the bicycle without any outside assistance.
Le vélo est en sécurité à 1 arrière du véhicule qui forme un abri pour celui-ci et fait écran par exemple à toute projection de gravillons. Le vélo est fixé par le cadre, c'est-à-dire l'organe résistant de la bicyclette qui peut parfaitement encaisser les contraintes sans risquer de se fausser. The bike is safe at 1 rear of the vehicle which forms a shelter for it and forms a screen, for example, against any projection of gravel. The bicycle is fixed by the frame, that is to say the resistant member of the bicycle which can perfectly absorb the stresses without risking distortion.
Le vélo est placé transversalement par rapport au véhicule c'est-à-dire qu'il réduit la sensibilité du véhicule au vent transversal. Ensuite,.le vélo est disposé dans le prolongement de la carrosserie du véhicule et, par conséquent, ne forme plus une prise au vent qui freine la voiture. The bicycle is placed transversely to the vehicle, that is to say it reduces the vehicle's sensitivity to transverse wind. Then, the bicycle is arranged in the extension of the body of the vehicle and, consequently, no longer forms a catch in the wind which brakes the car.
Il faut également ajouter que le toit du véhicule est libre pour la mise en place d'une galerie portê-bagages. It should also be added that the vehicle roof is free for the installation of a luggage rack gallery.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qul n'est cependant donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the description which follows, which is however only given for information and which is not intended to limit it.
Selon l'invention, le porte-vélo universel destiné à être fixé au crochet d'attelage en forme de boule de véhicule, pour le transport de bicyclette qui comporte une armature de soutien du cadre de bicyclette, est caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de verrouillage amovibles qui s'appliquent sur la boule du crochet d'attelage. According to the invention, the universal bicycle carrier intended to be fixed to the towing hook in the shape of a vehicle ball, for transporting a bicycle which includes a support frame for the bicycle frame, is characterized in that it includes removable locking means which are applied to the ball of the coupling hook.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée de dessins en annexe parmi lesquelles:
- la figure 1 représente le porte-vélo universel de la présente invention installé à l'arrière d'uni véhicule automobile,
- la figure 2 schématise un crochét d'attelage sur socle,
- la figure 3 représente un crochet d'attelage à bras court,
- la figure s représente un crochet d'attelage à bras long,
- la figure 5 représente la mise en place des moyens de verrouillage du porte-velo sur un crochet d'attelage à socle,
- la figure 6 représente la mise en place des moyens de verrouillage du porte-vélo sur un crochet à bras court,
- la figure T représente la mise en place des moyens de verrouillage du porte-vélo universel de la présente invention sur un crochet à bras long,
- la figure 8 représente, en vue de dessus, l'application des organes de serrage pour immobiliser les moyens de verrouillage de l'invention,
- la figure 9 illustre, en vue extérieure, un mode préférentiel de réalisation des moyens de verrouillage du porte-vélo universel selon la présente invention.The invention will be better understood on reading the following description accompanied by attached drawings, among which:
FIG. 1 represents the universal bicycle carrier of the present invention installed at the rear of a motor vehicle,
- Figure 2 shows schematically a coupling hook on base,
FIG. 3 represents a coupling hook with a short arm,
- Figure s shows a long arm towing hook,
FIG. 5 represents the positioning of the locking means of the bicycle carrier on a base towing hook,
FIG. 6 represents the positioning of the locking means of the bicycle carrier on a hook with a short arm,
FIG. T represents the positioning of the locking means of the universal bicycle carrier of the present invention on a hook with a long arm,
FIG. 8 represents, in top view, the application of the clamping members to immobilize the locking means of the invention,
- Figure 9 illustrates, in external view, a preferred embodiment of the locking means of the universal bicycle carrier according to the present invention.
La présente invention vise un porte-vélo universel destine à entre fixé au crochet d'attelage de vehicules automobiles. Elle concerne les fabricants d'accessoires de voitures. The present invention relates to a universal bicycle carrier intended for between fixed to the towing hook of motor vehicles. It concerns manufacturers of car accessories.
Actuellement, tout automobiliste qui souhaite transporter avec sa voiture un vélo peut, s'il a la place, le mettre a l'intérieur de l'habitacle ou acquérir un porte-vélo a fixer sur une galerie au-dessus du toit de la voiture. Currently, any motorist who wishes to transport a bicycle with his car can, if there is room, put it inside the passenger compartment or acquire a bicycle carrier to be fixed on a gallery above the roof of the car .
L'utilisation d'un porte-vélo offre l'avantage de laisser disponible le coffre de la voiture, toutefois, ce type de porte-vélo présente de nombreux inconvénients d'utilisation. The use of a bicycle carrier has the advantage of leaving the trunk of the car available, however, this type of bicycle carrier has many disadvantages of use.
Tout d'abord, il est nécessaire de fournir un effort important pour positionner le vélo en hauteur et à l'envers. Il est préférable d'ëtre deux pour effectuer cette opération. First of all, it is necessary to make a great effort to position the bike in height and upside down. It is better to be two to perform this operation.
Ensuite, le vélo est très exposé dans cette situation. La peinture du cadre souffre. L'équilibre n'est pas très stable et les roues doivent généralement être haubanées. Then, the bicycle is very exposed in this situation. The painting of the frame suffers. The balance is not very stable and the wheels generally have to be guyed.
Enfin, il y a des risques d'endommagement du cadre ou des accessoires du vélo étant donné qu'il est fixé par le guidon et la selle c'est-à-dire des organes non prévus pour travailler de la sorte. Finally, there is a risk of damaging the frame or the accessories of the bicycle since it is fixed by the handlebars and the saddle, that is to say members not provided for working in this way.
Cette disposition en hauteur présente également l'inconvénient de freiner fortement le véhicule et de le rendre très sensible au vent latéral. This height arrangement also has the drawback of strongly braking the vehicle and making it very sensitive to lateral wind.
Le porte-vélo universel de la présente invention est destiné à ëtre fixé au crochet d'attelage 1 d'un véhicule automobile 2 tel que cela est illustré à la figure 1. Cette disposition offre de nombreux avantages. Tout d'abord, le vélo 3 est très facile à fixer sur le porte-vélo universel 4 puisque celui-ci n'est pas placé en hauteur. Le vélo 3 n'a également pas à être retourné comme cela se rencontre dans le cas des porte-vélos de type traditionnel. The universal bicycle carrier of the present invention is intended to be fixed to the towing hook 1 of a motor vehicle 2 as illustrated in Figure 1. This arrangement offers many advantages. First of all, the bicycle 3 is very easy to fix on the universal bicycle carrier 4 since it is not placed in height. The bicycle 3 also does not have to be turned over as is encountered in the case of traditional type bicycle carriers.
La voiture forme un écran de protection pour la bicyclette qui, ainsi, est abritée et n'encourt plus les risques de projection de gravillons. De même, en ce qui concerne la résistance à l'avancement, le vélo est abrité et ne forme plus un frein aérodynamique. The car forms a protective screen for the bicycle which, in this way, is sheltered and no longer incurs the risk of projection of gravel. Likewise, with regard to resistance to travel, the bicycle is sheltered and no longer forms an aerodynamic brake.
La disposition transversale du vélo permet également de rendre moins sensible le véhicule au vent latéral, ce qui permet d'accroitre la sécurité routière. The transverse arrangement of the bicycle also makes it possible to make the vehicle less sensitive to side wind, which increases road safety.
Le vélo 3 est fixé au porte-vélo 4 par le cadre dont la construction lui permet de soutenir des efforts importants. Les risques de voir se fausser des organes du vélo tels que guidon ou selle sont ainsi écartés. The bicycle 3 is fixed to the bicycle carrier 4 by the frame, the construction of which enables it to support significant efforts. The risks of seeing the bicycle components such as handlebars or saddle become distorted are thus eliminated.
La difficulté rencontrée dans la conceptIon du porte-vélo universel de la présente invention se situe au niveau du crochet d'attelage 1 de véhicule. En effet, différents types de crochets d'attelage sont rencontrés dans le commerce et pour qu'ils puissent etre universels. le porte-vélo de l'invention doit pouvoir s'adapter aux différents types existants.. The difficulty encountered in the conceptIon of the universal bicycle carrier of the present invention lies in the towing hook 1 of the vehicle. Indeed, different types of coupling hooks are encountered in the trade and so that they can be universal. the bicycle carrier of the invention must be able to adapt to the various existing types.
La figure 2 représente un crochet d'attelage qui comporte une boule 5 fixée sur un socle 6 lui-méme rapporté sur une plaque support 7. Ce type de crochet d'attelage, entièrement usiné, offre l'avantage de permettre l échange de la boule 5 tout en conservant le même support. FIG. 2 represents a towing hook which comprises a ball 5 fixed on a base 6 itself attached to a support plate 7. This type of towing hook, fully machined, offers the advantage of allowing the exchange of the ball 5 while retaining the same support.
La figure 3 représente un crochet d'attelage 1 qui comprend une boule disposée à l'extrémité d'un bras court 8 solidaire d'une plaque support 7. Ce type de crochet d'attelage 1 est généralement forgé. FIG. 3 represents a coupling hook 1 which comprises a ball disposed at the end of a short arm 8 secured to a support plate 7. This type of coupling hook 1 is generally forged.
On rencontre également le crochet de. l'attelage 1 tel qu'illustré à la figure 4 qui comprend une boule 5 disposée à l'extrémité d'un bras long 9 lui-meme solidaire d'une plaque support 7. Ce type de crochet offre l'avantage de s'écarter sensiblement du pare-choc de la voiture et, lorsqu'il est démonté, l'ensemble du support reste sous le- véhicule et ne constitue pas un danger. We also meet the hook of. the coupling 1 as illustrated in FIG. 4 which comprises a ball 5 arranged at the end of a long arm 9 itself secured to a support plate 7. This type of hook offers the advantage of deviate appreciably from the bumper of the car and, when disassembled, the entire support remains under the vehicle and does not constitute a danger.
Selon l'invention, le porte-vélo universel comporte des moyens de verrouillage amovibles qui s'appliquent sur la boule 5 du crochet d'attelage 1. According to the invention, the universal bicycle carrier comprises removable locking means which are applied to the ball 5 of the coupling hook 1.
Cette localisation de la fixation des moyens de verrouillage sur la boule 5 permet à ceux-ci de s'adapter quel que soit le type de crochet rencontré. This location of the fixing of the locking means on the ball 5 allows them to adapt regardless of the type of hook encountered.
Selon l'invention, les moyens de verrouillage se présentent sous la forme d'un manchon 10 enfilé autour de la boule 5 qui comporte des organes de serrage provoquant une force résultante forçant l'engagement du manchon 10 d'un ensemble de forces concourantes s'opposant à la rotation du dit manchon 10 qui immobilisent le manchon. According to the invention, the locking means are in the form of a sleeve 10 threaded around the ball 5 which comprises clamping members causing a resultant force forcing the engagement of the sleeve 10 of a set of concurrent forces s opposing the rotation of said sleeve 10 which immobilizes the sleeve.
Chaque cas d'application est examiné aux figures 5, 6 et 7. Each application case is examined in Figures 5, 6 and 7.
En ce qui concerne la figure 5, les moyens de verrouillage s'appliquent à un crochet d'attelage sur socle 6. Le manchon 10 entoure la boule 5 et repose sur le socle 6. La base formée par le socle 6 offre. une certaine stabilité au manchon 10, il est toutefois nécessaire de s'assurer de l'immobilisation dans tous les sens du manchon 10 et également de son blocage vertical. C'est le ràle des organes de serrage 11 qui se présentent sous la forme de deux vis 12 et 13 telles qu'illustrées en vue de dessus à la figure 8, les deux vis engagées dans des taraudages pratiqués dans le manchon 10 sont situées en-dessous du centre de la boule 5 du crochet d attelage de telle sorte que l'application de ces vis sur la boule crée un effort dirigé vers le bas. Les vis 12 et 13 assurent un blocage du manchon 10 qui ne peut se dégager de la boule 5.As regards FIG. 5, the locking means apply to a towing hook on a base 6. The sleeve 10 surrounds the ball 5 and rests on the base 6. The base formed by the base 6 offers. a certain stability to the sleeve 10, it is however necessary to ensure the immobilization in all directions of the sleeve 10 and also its vertical locking. This is the role of the clamping members 11 which are in the form of two screws 12 and 13 as illustrated in top view in FIG. 8, the two screws engaged in threads made in the sleeve 10 are located in - below the center of the ball 5 of the towing hook so that the application of these screws on the ball creates a downward force. The screws 12 and 13 block the sleeve 10 which cannot be released from the ball 5.
Par ailleurs, il est souhaitable que les axes de symétrie des vis 12 et 13 soient concourants avec l'axe de symétrie de la boule 5 de telle sorte qu'il soit créé un effort radial provoquant le blocage dans tous les sens du manchon 10 par rapport à la boule 5. Furthermore, it is desirable that the axes of symmetry of the screws 12 and 13 be concurrent with the axis of symmetry of the ball 5 so that a radial force is created causing the blocking in all directions of the sleeve 10 by relation to the ball 5.
Il faut également ajouter que cette mise en oeuvre permet également de s'appliquer au crochet d'attelage 1 du type à bras court 8 tel qu'illustré à la figure 6. Dans ce cas, le manchon 10 repose sur le bras 8 ponctuellement et les organes de serrage 11 qui se présentent toujours sous la forme de deux vis 12 et 13 tel que cela est illustré à la figure 8 en vue de dessus permettent d'immobiliser le manchon 10 autour de la boule 5 et également les, efforts exercés par les organes de serrage 11 situés sous l'axe de la boule 5 et évitent le relèvement du manchon 10 et son dégagement. It should also be added that this implementation also makes it possible to apply to the coupling hook 1 of the short arm type 8 as illustrated in FIG. 6. In this case, the sleeve 10 rests on the arm 8 from time to time and the clamping members 11 which are always in the form of two screws 12 and 13 as illustrated in FIG. 8 in top view make it possible to immobilize the sleeve 10 around the ball 5 and also the forces exerted by the clamping members 11 located under the axis of the ball 5 and avoid raising the sleeve 10 and its release.
En ce qui concerne le crochet d'attelage 1 à long bras 9, tel qu'illustré à la figure 7, certaines dispositions complémentaires doivent ëtre adoptées pour assurer un bon fonctionnement du porte-vélo universel de la présente invention. En particulier, le manchon 10 ne peut plus reposer verticalement sur le bras 9 de soutien de la boule 5 étant données ses grandes dimensions. With regard to the towing hook 1 with long arm 9, as illustrated in FIG. 7, certain additional provisions must be adopted to ensure correct operation of the universal bicycle carrier of the present invention. In particular, the sleeve 10 can no longer rest vertically on the support arm 9 of the ball 5 given its large dimensions.
Une solution est apportée en plaçant par exemple à l'arrière du manchon et à l'extérieur de celui-ci une coulisse 14 dont le rôle est de constituer substantiellement une butée qui limite l'enfoncement du manchon 10 autour de la boule 5. A solution is provided by placing, for example at the rear of the sleeve and outside of the latter, a slide 14 whose role is to constitute a substantial stop which limits the insertion of the sleeve 10 around the ball 5.
Par exemple, en plaçant une coulisse 14 en forme de U,. tel que cela est illustré sur les figures, et en prévoyant une lumière de réglage 15 ainsi qu'un grugeage 16 à la partie inférieure, on peut d'une part prendre appui sur la tige 9 du porte-boule et d autre part empêcher le manchon de descendre et de pivoter. For example, by placing a U-shaped slide 14. as illustrated in the figures, and by providing an adjustment light 15 as well as a notch 16 at the bottom, it is possible on the one hand to bear on the rod 9 of the ball holder and on the other hand to prevent the sleeve to go down and rotate.
Avantageusement, la coulisse 14, en forme de U, grace à la lumière 15 pourra coulisser pour permettre un réglage en hauteur. Advantageously, the slide 14, U-shaped, thanks to the light 15 can slide to allow a height adjustment.
Lorsque le réglage est réalisé, la coulisse est bloquée sur le manchon 10 par un boulon par exemple 16.When the adjustment is made, the slide is locked on the sleeve 10 by a bolt, for example 16.
La figure 9 illustre la réalisation d'un tel dispositif dans lequel le manchon 10 comporte deux taraudages respectivement pour la mise en place des Vis 12 et 13 comme decrit précédemment. Par ailleurs, les bras de support du porte-vélo universel pourront par exemple être emboîtées dans des douilles latérales 17, 18 fixées sur les cotés du manchon 10. Figure 9 illustrates the embodiment of such a device in which the sleeve 10 has two internal threads respectively for the establishment of the Screws 12 and 13 as described above. Furthermore, the support arms of the universal bicycle carrier could for example be fitted into side sockets 17, 18 fixed on the sides of the sleeve 10.
D'autres mises en oeuvre de la présente invention à la portée de l Homme de l'Art auraient pu également etre envisagées sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. Other implementations of the present invention within the reach of ordinary skill in the art could also have been envisaged without departing from the scope of the present invention.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8716925A FR2623760A1 (en) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | Universal bicycle carrier intended to be fixed particularly to the towing hook of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8716925A FR2623760A1 (en) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | Universal bicycle carrier intended to be fixed particularly to the towing hook of a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2623760A1 true FR2623760A1 (en) | 1989-06-02 |
Family
ID=9357522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8716925A Pending FR2623760A1 (en) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | Universal bicycle carrier intended to be fixed particularly to the towing hook of a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2623760A1 (en) |
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| EP4201714A1 (en) * | 2021-12-24 | 2023-06-28 | King Rack Industrial Co., Ltd. | Securing device for hitch ball receiver |
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