FR2750376A1 - Load carrier mounting for motor vehicle tow hitch - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif pour la fixation d'un porte-charge sur une boule d'attelage normalisée d'un véhicule automobile, ladite boule présentant un méplat sur son sommet et un épaulement annulaire dans sa région de transition avec un support coudé fixé au châssis du véhicule, ledit porte-charge comportant une poutre maîtresse qui, après fixation du porte-charge à la boule d'attelage, s'étend dans le sens transversal du véhicule. The present invention relates to a device for fixing a load carrier on a standard coupling ball of a motor vehicle, said ball having a flat on its top and an annular shoulder in its transition region with a fixed bent support to the chassis of the vehicle, said load carrier having a main beam which, after attachment of the load carrier to the hitch ball, extends in the transverse direction of the vehicle.
On connaît déjà des porte-charges, notamment des porte-vélos, destinés à être fixés sur une boule d'attelage d'un véhicule automobile. Le dispositif de fixation de ces porte-charges est habituellement constitué par un adaptateur composé de deux pièces disposées l'une au-dessus de l'autre et fixées l'une à l'autre par au moins deux vis ou deux boulons. Au moins l'une des deux pièces de l'adaptateur comporte un creux dans sa face qui est en contact avec l'autre pièce de l'adaptateur. Ce creux (ou les deux creux lorsque chacune des deux pièces de l'adaptateur comporte un creux dans leur face mutuellement en contact) définit (définissent) une cavité dans laquelle la boule d'attelage peut être retenue prisonnière. La pièce inférieure de l'adaptateur comporte, dans sa face inférieure, une ouverture en forme de trou de serrure, dont la partie la plus large a des dimensions correspondant au diamètre de la boule d'attelage. Ainsi, la boule d'attelage peut être introduite dans la cavité interne de l'adaptateur, à travers la partie la plus large de l'ouverture en forme de trou de serrure, par un mouvement vertical de haut en bas de l'adaptateur, et elle peut être ensuite glissée dans ladite cavité en déplaçant latéralement l'adaptateur afin d'amener le support coudé de la boule d'attelage dans la partie la plus étroite de l'ouverture en forme de trou de serrure. Load carriers are already known, in particular bicycle carriers, intended to be fixed on a coupling ball of a motor vehicle. The device for fixing these load carriers is usually constituted by an adapter consisting of two parts arranged one above the other and fixed to one another by at least two screws or two bolts. At least one of the two parts of the adapter has a recess in its face which is in contact with the other part of the adapter. This hollow (or both recesses when each of the two parts of the adapter has a recess in their face mutually in contact) defines (define) a cavity in which the coupling ball can be held captive. The lower part of the adapter comprises, in its lower face, a keyhole-shaped opening, the widest part of which has dimensions corresponding to the diameter of the hitch ball. Thus, the hitch ball can be introduced into the internal cavity of the adapter, through the widest part of the keyhole-shaped opening, by a vertical movement from top to bottom of the adapter, and it can then be slid into said cavity by laterally displacing the adapter to bring the bent support of the hitch ball into the narrower portion of the keyhole opening.
La boule d'attelage peut être ensuite bloquée dans la cavité de l'adaptateur soit en serrant à fond les deux vis ou boulons précités, soit, dans d'autres modèles de porte-charge, à l'aide d'une troisième vis ou boulon servant de vis de blocage. Dans les porte-charges connus du type décrit ci-dessus, l'une des deux pièces de l'adaptateur est fixée soit rigidement, soit de manière amovible à la poutre maîtresse du porte-charge, ou encore la pièce supérieure de l'adaptateur comporte une profonde rainure qui peut recevoir la poutre maîtresse du porte-charge, des moyens de fixation détachable étant prévus pour bloquer la poutre maîtresse dans la rainure.The hitch ball can then be locked in the cavity of the adapter either by fully tightening the two aforementioned screws or bolts, or, in other models of load carriers, using a third screw or bolt serving as a locking screw. In the known load carriers of the type described above, one of the two parts of the adapter is fixed either rigidly or removably to the main beam of the load carrier, or the upper part of the adapter has a deep groove which can receive the main beam of the load carrier, detachable fastening means being provided for locking the master beam in the groove.
La fabrication et l'utilisation des dispositifs de fixation des porte-charges connus décrits plus haut sont relativement compliquées. En effet, d'une part ils comportent un nombre de pièces relativement grand, qui doivent être assemblées les unes aux autres par le fabricant ou par l'utilisateur, et, d'autre part, l'introduction de la boule d'attelage dans l'ouverture en forme de trou de serrure de l'adaptateur ne peut se faire qu'à tâtons. The manufacture and use of the known load carrier attachment devices described above are relatively complicated. Indeed, on the one hand they comprise a relatively large number of parts, which must be assembled to each other by the manufacturer or by the user, and, on the other hand, the introduction of the hitch ball in the keyhole opening of the adapter can only be groped.
La présente invention a donc pour but de fournir un dispositif pour la fixation d'un porte-charge sur une boule d'attelage normalisée d'un véhicule automobile, qui soit d'une fabrication et d'une utilisation extrêmement simples. The present invention therefore aims to provide a device for fixing a load carrier on a standard hitch ball of a motor vehicle, which is extremely simple to manufacture and use.
A cet effet, le dispositif de fixation selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend une cage qui est fixée à la poutre maîtresse du portecharge, sur un côté de celle-ci, en son milieu, et qui comporte, dans l'une de ses faces verticales, une large ouverture latérale apte à laisser passer la boule d'attelage et, dans sa paroi inférieure, une profonde encoche dont la largeur est plus petite que le diamètre extérieur de l'épaulement annulaire de la boule d'attelage, mais plus grande que la largeur du support coudé de la boule d'attelage, ladite encoche étant ouverte du même côté que l'ouverture latérale de la cage, et un boulon vertical de blocage qui est vissé dans un trou taraudé prévu à la partie supérieure de la cage et dont la tige filetée s'appuie axialement sur le méplat de la boule d'attelage et presse fermement l'épaulement annulaire de celle-ci contre les bords de ladite encoche. For this purpose, the fixing device according to the invention is characterized in that it comprises a cage which is fixed to the main beam of the load carrier, on one side thereof, in the middle, and which comprises, in the one of its vertical faces, a large lateral opening capable of allowing the coupling ball to pass and, in its lower wall, a deep notch the width of which is smaller than the outside diameter of the annular shoulder of the ball; hitch, but greater than the width of the bent support of the hitch ball, said notch being open on the same side as the lateral opening of the cage, and a vertical locking bolt which is screwed into a tapped hole provided for in upper part of the cage and whose threaded rod is axially supported on the flat of the hitch ball and firmly press the annular shoulder thereof against the edges of said notch.
Comme on le verra plus loin, la cage peut être fabriquée de manière très simple à partir d'une tôle pliée en forme de U ou à partir d'un morceau de tube à section carrée ou rectangulaire. Pour la mise en place et la fixation du porte-charge sur la boule d'attelage, il suffit d'introduire celle-ci dans la cage du dispositif de fixation, à travers son ouverture latérale, par un déplacement horizontal du porte-charge jusqu'à ce que le fond de l'encoche vienne en butée contre le support coudé de la boule d'attelage, et de serrer ensuite le boulon de blocage. L'introduction de la boule d'attelage dans la cage peut être effectuée très simplement, sans tatonnement, étant donné que l'ouverture latérale de la cage et l'encoche sont bien visibles. De préférence, la dimension verticale de l'ouverture latérale de la cage, qui correspond à la distance entre les parois supérieure et inférieure de ladite cage, est supérieure d'environ 3 à 5 mm à la distance entre le méplat et l'épaulement annulaire de la boule d'attelage. Dans ces conditions, si l'utilisateur lâche le porte-charge après avoir introduit la boule d'attelage dans la cage et avant d'avoir serré le boulon de blocage, le porte-charge reste néanmoins dans la position appropriée sur la boule d'attelage. As will be seen below, the cage can be manufactured very simply from a U-shaped bent sheet or from a piece of square or rectangular section tube. For the introduction and fixing of the load carrier on the hitch ball, simply insert it into the cage of the fastening device, through its lateral opening, by a horizontal movement of the load carrier until the bottom of the notch comes into abutment against the bent support of the hitch ball, and then tighten the locking bolt. The introduction of the hitch ball in the cage can be done very simply, without feeling, since the lateral opening of the cage and the notch are clearly visible. Preferably, the vertical dimension of the lateral opening of the cage, which corresponds to the distance between the upper and lower walls of said cage, is approximately 3 to 5 mm greater than the distance between the flat and the annular shoulder. of the hitch ball. Under these conditions, if the user drops the load carrier after inserting the hitch ball into the cage and before having tightened the locking bolt, the load carrier nevertheless remains in the appropriate position on the ball. coupling.
Bien que cela ne soit pas absolument indispensable, pour des raisons de sécurité, le dispositif de fixation selon l'invention peut comprendre en outre une pièce en tôle, pliée en équerre, qui comporte une branche verticale et une branche horizontale percée d'un trou de passage pour la tige filetée du boulon de blocage. En service, après que la boule d'attelage a été introduite dans la cage, ladite pièce en tôle pliée en équerre peut être fixée à la cage de telle façon que sa branche verticale obture au moins partiellement l'ouverture latérale de la cage. Although this is not absolutely essential, for security reasons, the fixing device according to the invention may further comprise a piece of sheet metal, bent at right angles, which comprises a vertical branch and a horizontal branch pierced with a hole passage for the threaded rod of the locking bolt. In use, after the hitch ball has been introduced into the cage, said bent sheet metal part can be fixed to the cage so that its vertical leg at least partially closes the side opening of the cage.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux au cours de la description suivante de deux modes de réalisation du dispositif de fixation, en référence aux dessins annexés sur lesquels:
la figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention pour la fixation d'un porte-charge sur une boule d'attelage normalisée d'un véhicule automobile, la figure montrant également la boule d'attelage à l'arrière du véhicule;
la figure 2 montre le dispositif de fixation de la figure 1, en partie en élévation latérale et en partie en coupe verticale suivant la ligne II-II de la figure 3;
la figure 3 est une vue en coupe verticale suivant la ligne III-III de la figure 2;
la figure 4 est une vue de dessus du dispositif de fixation des figures 1 à 3;
les figures 3a et 4a sont des vues correspondant respectivement aux figures 3 et 4 et montrent une variante de réalisation;
les figures 5, 6 et 7 montrent un deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation, dans des vues correspondant respectivement à celles des figures 2, 3 et 4. Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly from the following description of two embodiments of the fixing device, with reference to the appended drawings in which:
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the device according to the invention for fixing a load carrier to a standard coupling ball of a motor vehicle, the figure also showing the ball of hitch at the rear of the vehicle;
Figure 2 shows the fixing device of Figure 1, partly in side elevation and partly in vertical section along the line II-II of Figure 3;
Figure 3 is a vertical sectional view along the line III-III of Figure 2;
Figure 4 is a top view of the fixing device of Figures 1 to 3;
Figures 3a and 4a are views respectively corresponding to Figures 3 and 4 and show an alternative embodiment;
Figures 5, 6 and 7 show a second embodiment of the fixing device, in views respectively corresponding to those of Figures 2, 3 and 4.
Sur la figure 1, on a représenté une boule d'attelage normalisée 1 avec son support coudé 2 qui est fixé au chassis d'un véhicule automobile 3, à l'arrière de celui-ci, Sur la boule d'attelage 1 peut être fixé un porte-charge, par exemple un porte-vélo, dont on a seulement représenté la poutre maîtresse 4, qui peut être par exemple constituée par un profilé tubulaire en acier, à section rectangulaire ou carrée, et qui, en service, .s'étend horizontalement dans le sens transversal du véhicule 3. Le porte-charge n'a pas été représenté plus en détail car il s'agit d'un produit industriel bien connu, dont la structure complète peut avoir, selon la nature des objets à porter et selon les constructeurs, de nombreuses formes différentes, qui n'ont pas de rapport direct avec la présente invention. In Figure 1, there is shown a standardized hitch ball 1 with its bent support 2 which is fixed to the frame of a motor vehicle 3 at the rear thereof, On the hitch ball 1 can be attached a load carrier, for example a bike carrier, which has only been shown the main beam 4, which may be for example constituted by a tubular steel section, rectangular or square section, and which, in use, .s extends horizontally in the transverse direction of the vehicle 3. The load carrier has not been shown in more detail because it is a well-known industrial product, the complete structure of which may have, depending on the nature of the objects to be and according to the manufacturers, many different forms, which have no direct relationship with the present invention.
Les figures 1 à 4 montrent un premier mode de réalisation d'un dispositif de fixation 5 selon 11 invention, au moyen duquel la poutre maîtresse 4 du porte-charge peut être fixée à la boule d'attelage 1, Le dispositif de fixation 5 comprend essentiellement une cage 6 dans laquelle la boule d'attelage 1 peut être introduite, et un boulon 7 au moyen duquel la boule d'attelage 1 peut être bloquée dans la cage S,
La cage 6 est fixée rigidement, par exemple par des cordons de soudure ô, à la poutre 4, sur un côté de celle-ci, en son milieu. Dans l'une de ses faces verticales, la cage 6 comporte une large ouverture latérale 9 et, dans sa paroi inférieure 6a, une profonde encoche 11. De préférence, l'ouverture 9 a une hauteur un peu plus grande que la distance verticale entre le méplat la et l'épaulement annulaire lb de la boule d'attelage 1, la différence entre ces deux dimensions pouvant être par exemple de l'ordre de 3 à s mm. La largeur de l'encoche 11 est plus grande que la largeur du support coudé 2 de la boule d'attelage 1, mais plus petite que le diamètre extérieur de l'épaulement annulaire lb. Ainsi, une fois que la boule d'attelage a été engagée dans la cage 6 elle peut s'appuyer par son épaulement annulaire lb sur la paroi inférieure Sa de la cage.Figures 1 to 4 show a first embodiment of a fastening device 5 according to the invention, by means of which the main beam 4 of the load carrier can be fixed to the coupling ball 1, the fixing device 5 comprises essentially a cage 6 in which the coupling ball 1 can be inserted, and a bolt 7 by means of which the coupling ball 1 can be locked in the cage S,
The cage 6 is fixed rigidly, for example by weld beads 6, to the beam 4, on one side thereof, in the middle. In one of its vertical faces, the cage 6 has a wide lateral opening 9 and, in its lower wall 6a, a deep notch 11. Preferably, the opening 9 has a height a little larger than the vertical distance between the flat surface and the annular shoulder lb of the coupling ball 1, the difference between these two dimensions being for example of the order of 3 to 5 mm. The width of the notch 11 is greater than the width of the bent support 2 of the hitch ball 1, but smaller than the outside diameter of the annular shoulder 1b. Thus, once the hitch ball has been engaged in the cage 6 it can be supported by its annular shoulder lb on the lower wall Sa of the cage.
La paroi supérieure 6a de la cage 6 comporte un trou lisse 12 dont le diamètre est un peu plus grand que celui de la tige filetée 7a du boulon 7. Un écrou 13 est soudé sur la paroi supérieure 6b de la cage 6, en alignement avec le trou 12. Le trou 12 et l'écrou 13 sont disposés de telle manière que, après que la boule d'attelage 1 a été complètement engagée dans la cage 6 et lorsque le boulon 7 est vissé dans l'écrou 13, la tige filetée 7a du boulon 7 vient s'appuyer axialement au centre du méplat la de la boule d'attelage 1 et presse fermement l'épaulement annulaire lb de celle-ci contre les bords de l'encoche 11, afin de bloquer la boule d'attelage 1 dans la cage 6. The upper wall 6a of the cage 6 comprises a smooth hole 12 whose diameter is a little larger than that of the threaded rod 7a of the bolt 7. A nut 13 is welded to the top wall 6b of the cage 6, in alignment with the hole 12. The hole 12 and the nut 13 are arranged in such a way that, after the coupling ball 1 has been fully engaged in the cage 6 and when the bolt 7 is screwed into the nut 13, the rod Thread 7a of the bolt 7 is supported axially in the center of the flat portion 1a of the ball 1 and firmly press the annular shoulder 1b thereof against the edges of the notch 11, to block the ball of coupling 1 in the cage 6.
De préférence, le dispositif de fixation 5 comprend en outre une pièce en tôle 14, pliée en forme d'équerre, dont la branche horizontale 14a comporte, en son milieu, un trou lisse 15 dont le diamètre est un peu plus grand que celui de la tige filetée 7a du boulon 7. Comme montré dans les figures 2 et 3, la tige filetée 7a du boulon 7 a une longueur telle qu'elle fait substantiellement saillie, avec la tête 7b du boulon 7, au-dessus de la paroi supérieure 6b de la cage 6. Ainsi, la pièce 14 peut être déplacée verticalement le long de la tige filetée 7a du boulon 7, entre la tête 7b de celui-ci et l'écrou 13, depuis une position haute dans laquelle la branche verticale 14b de la pièce 14, qui s'étend vers le bas, dégage l'ouverture latérale 9 de la cage 6, jusqu'a une position basse dans laquelle ladite branche verticale 14b obture au moins partiellement l'ouverture latérale 9, afin d'empêcher que la boule d'attelage 1 ne puisse sortir de la cage 6 en cas de desserrage involontaire du boulon 7. La pièce 14 peut être maintenue dans sa position basse, en appui contre l'écrou 13, au moyen d'un écrou de serrage 16 et d'une rondelle 17. De préférence, une encoche 18, large et peu profonde, est formée dans un bord de la paroi supérieure 6b de la cage 6, dans la région de l'ouverture latérale 9 de celle-ci L'encoche 18 sert à guider la branche verticale 14b de la pièce 14 au cours des déplacements verticaux de celle-ci et elle empêche la pièce 14 de tourner autour du boulon 7 lorsqu'on fait tourner l'écrou 16 à l'aide d'une clé pour le serrer contre la rondelle 17 et la pièce 14. Preferably, the fastening device 5 further comprises a sheet metal part 14, folded in the shape of a square, the horizontal branch 14a has, in its middle, a smooth hole 15 whose diameter is a little larger than that of the threaded rod 7a of the bolt 7. As shown in FIGS. 2 and 3, the threaded rod 7a of the bolt 7 has a length such that it substantially projects, with the head 7b of the bolt 7, above the upper wall 6b of the cage 6. Thus, the piece 14 can be moved vertically along the threaded rod 7a of the bolt 7, between the head 7b thereof and the nut 13, from a high position in which the vertical leg 14b of the piece 14, which extends downwards, releases the lateral opening 9 of the cage 6, to a low position in which said vertical branch 14b at least partially closes the lateral opening 9, in order to prevent that the hitch ball 1 can not leave the cage 6 in case of dess The piece 14 can be held in its low position, bearing against the nut 13, by means of a clamping nut 16 and a washer 17. Preferably, a notch 18, wide and shallow, is formed in an edge of the upper wall 6b of the cage 6, in the region of the lateral opening 9 thereof The notch 18 serves to guide the vertical leg 14b of the part 14 during displacements vertical of the latter and it prevents the piece 14 to rotate around the bolt 7 when the nut 16 is rotated with a wrench to tighten against the washer 17 and the piece 14.
L'encoche 18 formée dans le bord de la paroi supérieure 6b de la cage S peut être remplacée par une fente 18 comme montré dans les figures 3a et 4a. En outre, la branche verticale 14b de la pièce 14 peut avoir une longueur plus grande que celle montrée dans la figure 3, et l'encoche 11 peut être élargie en 18' (figure 3a > de façon à recevoir l'extrémité inférieure de la branche verticale allongée 14b de la pièce 14. The notch 18 formed in the edge of the upper wall 6b of the cage S can be replaced by a slot 18 as shown in Figures 3a and 4a. In addition, the vertical leg 14b of the piece 14 may have a longer length than that shown in Figure 3, and the notch 11 may be widened at 18 '(Figure 3a) so as to receive the lower end of the elongated vertical branch 14b of the room 14.
Dans ce cas, la branche 14b ferme complètement l'ouverture 9 et maintient de façon sûre le support 2 de la boule 1 contre le fond de l'encoche 11, tout en garantissant une surface maximale de contact entre l'épaulement lb de la boule 1 et la paroi inférieure 6a de la cage 6. In this case, the branch 14b completely closes the opening 9 and securely holds the support 2 of the ball 1 against the bottom of the notch 11, while ensuring a maximum contact surface between the shoulder 1b of the ball 1 and the lower wall 6a of the cage 6.
Comme cela est plus particulièrement visible dans les figures 1 et 2, la cage 6 peut être par exemple constituée par une pièce 19 en tôle pliée en forme de U, dont les branches sont disposées horizontalement et forment respectivement la paroi inférieure 6a et la paroi supérieure 6b de la cage 6. Les deux branches 6a et 6b de la pièce 19 en forme de U sont fixées à la poutre 4 du porte-charge de manière à former entre elles et avec un côté de la poutre 4 et le fond 6c de la pièce 19 un passage qui s'étend parallèlement a l'axe longitudinal de la poutre 4. L'une des extrémités de ce passage constitue l'ouverture latérale 9 de la cage 6. As can be seen more particularly in FIGS. 1 and 2, the cage 6 may for example be constituted by a piece 19 made of U-shaped folded sheet metal, the branches of which are arranged horizontally and form respectively the bottom wall 6a and the upper wall. 6b of the cage 6. The two branches 6a and 6b of the U-shaped part 19 are fixed to the beam 4 of the load carrier so as to form between them and with one side of the beam 4 and the bottom 6c of the piece 19 a passage which extends parallel to the longitudinal axis of the beam 4. One of the ends of this passage constitutes the lateral opening 9 of the cage 6.
L'autre extrémité dudit passage est obturée par une plaque rectangulaire 21, en tôle, dont les bords sont soudés aux bords des branches Sa et 6b et du fond Sc de la pièce 19 et éventuellement aussi à la face latérale verticale correspondante de la poutre 4 par des cordons de soudure 22. De préférence, l'écartement des branches
Sa et 6b de la pièce 19 correspond à la dimension verticale de la section du profilé tubulaire formant la poutre 4. Ainsi, les branches Sa et Sb de la pièce 19 enserrent entre elles la poutre 4 et sont soudées respectivement aux faces horizontales supérieure et inférieure de la poutre 4 par les cordons de soudure précités S. The other end of said passage is closed by a rectangular sheet metal plate 21 whose edges are welded to the edges of the branches Sa and 6b and the bottom Sc of the part 19 and possibly also to the corresponding vertical side face of the beam 4. by welding beads 22. Preferably, the spacing of the branches
Sa and 6b of the part 19 corresponds to the vertical dimension of the section of the tubular section forming the beam 4. Thus, the branches Sa and Sb of the part 19 enclose the beam 4 between them and are respectively welded to the upper and lower horizontal faces. of the beam 4 by the aforementioned welding beads S.
Les figures 5 à 7 montrent un autre mode de réalisation du dispositif de fixation 5 selon l'invention. Dans les figures 5 à 7, les éléments du dispositif de fixation qui sont identiques ou qui jouent le même rôle que ceux du dispositif de fixation 5 des figures 1 à 4 sont désignés par les mêmes numéros de référence et ne seront pas décrits à nouveau en détail. Figures 5 to 7 show another embodiment of the fixing device 5 according to the invention. In FIGS. 5 to 7, elements of the fixing device which are identical or which play the same role as those of the fixing device 5 of FIGS. 1 to 4 are designated by the same reference numerals and will not be described again in FIG. detail.
Le dispositif de fixation 5 des figures 5 à 7 diffère de celui des figures 1 à 4 en ce que la cage 6 est ici constituée par un morceau de tube 23 à section carrée ou rectangulaire. Le morceau de tube 23 est fixé à la poutre 4 du porte-charge de telle façon que leurs axes longitudinaux soient mutuellement perpendiculaires.The fixing device 5 of Figures 5 to 7 differs from that of Figures 1 to 4 in that the cage 6 is constituted by a piece of tube 23 of square or rectangular section. The piece of tube 23 is fixed to the beam 4 of the load carrier so that their longitudinal axes are mutually perpendicular.
L'une de.s extrémités du morceau de tube 23 constitue l'ouverture latérale 9 de la cage 6 Les deux parois horizontales 23a et 23b du morceau de tube 23 forment respectivement la paroi inférieure Sa et la paroi supérieure Sb de la cage 6
De préférence, de larges échancrures 24 sont formées respectivement dans les parois latérales verticales 23c et 23d du morceau de tube 23, à l'extrémité de celui-ci opposée à l'ouverture 9, pour recevoir la poutre 4 du porte-charge. Le morceau de tube 23 est soudé à la poutre 4 par des cordons de soudure 8 comme montré dans les figures 5 et 7.One end of the piece of tube 23 constitutes the lateral opening 9 of the cage 6 The two horizontal walls 23a and 23b of the piece of tube 23 respectively form the bottom wall Sa and the upper wall Sb of the cage 6
Preferably, wide notches 24 are formed respectively in the vertical side walls 23c and 23d of the piece of tube 23, at the end thereof opposite the opening 9, to receive the beam 4 of the load carrier. The piece of tube 23 is welded to the beam 4 by welding beads 8 as shown in FIGS. 5 and 7.
Bien que la branche verticale 14b de la pièce 14 pliée en équerre pourrait ici avoir une longueur semblable à celle de la pièce 14 du dispositif de fixation 5 des figures 1 à 4, elle a de préférence une longueur plus grande et se termine, dans sa partie inférieure, sous la forme d'une fourche 25. La longueur de la branche verticale 14b de la pièce 14 est telle que, lorsque la pièce 14 est serrée par l'écrou 16 contre l'écrou 13, la fourche 25 chevauche la partie horizontale du support coudé 2 de la boule d'attelage 1. Although the vertical leg 14b of the piece 14 folded at right angles could here have a length similar to that of the part 14 of the fixing device 5 of FIGS. 1 to 4, it preferably has a longer length and ends, in its lower part, in the form of a fork 25. The length of the vertical leg 14b of the part 14 is such that, when the part 14 is tightened by the nut 16 against the nut 13, the fork 25 overlaps the part horizontal of the elbow support 2 of the coupling ball 1.
Dans la région de l'ouverture 9 de la cage 6, l'encoche 11 est élargie en 18', > de façon à correspondre a l'encoche 18 formée dans la paroi supérieure 6b de la cage 6. La partie élargie 18' de l'encoche 11 sert, comme l'encoche 18, à guider la branche verticale 14b de la pièce 14 au cours des déplacements verticaux de celle-ci et elle empêche la pièce 14 de tourner autour du boulon 7 lorsque l'écrou 16 est serré contre la pièce 14. En outre, grace au fait que la fourche 25 chevauche la partie horizontale du support coudé 2 de la boule d'attelage 1, la pièce 14 empêche l'ensemble de la poutre 4 et du dispositif de fixation 5 de tourner autour de l'axe vertical du boulon 7 au cas où celui-ci viendrait à se desserrer de manière involontaire.In the region of the opening 9 of the cage 6, the notch 11 is enlarged at 18 ',> so as to correspond to the notch 18 formed in the upper wall 6b of the cage 6. The enlarged portion 18' of the notch 11 serves, like the notch 18, to guide the vertical leg 14b of the part 14 during the vertical displacements thereof and it prevents the part 14 from rotating around the bolt 7 when the nut 16 is tightened against the part 14. In addition, thanks to the fact that the fork 25 overlaps the horizontal portion of the bent support 2 of the hitch ball 1, the part 14 prevents the assembly of the beam 4 and the fastening device 5 from rotating around the vertical axis of bolt 7 in the event that it becomes unintentionally loosened.
Il va de soi que les modes de réalisation qui ont été décrits ci-dessus ont été donnés à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi notamment que, au lieu d'être fixée par soudage à la poutre 4, la cage 6 pourrait être fixée à celle-ci par boulonnage. Etant donné que cette fixation par boulonnage peut être effectuée par le fabricant du porte-charge, une telle modification ne changerait rien pour l'utilisateur en ce qui concerne la simplicité de montage et de démontage du porte-charge par rapport à la boule d'attelage. D'autre part, en donnant à la paroi supérieure Sb de la cage Q une épaisseur approprié, le trou lisse 12 pourrait être remplacé par un trou taraudé, permettant ainsi de se passer de l'écrou 13. Afin de faciliter encore plus l'introduction de la boule d'attelage 1 dans la cage 6, les bords de l'encoche 11, dans la région de son ouverture, peuvent être chanfreinés pour former une ouverture en V. En outre, dans le mode de réalisation des figures 5 à 7, l'encoche 18 peut être remplacée par une fente comme dans la variante de réalisation montrée dans les figures 3a et 4a. It goes without saying that the embodiments which have been described above have been given by way of purely indicative and non-limiting example, and that many modifications can easily be made by those skilled in the art without however depart from the scope of the invention. Thus, in particular, instead of being fixed by welding to the beam 4, the cage 6 could be fixed thereto by bolting. Since this fixing by bolting can be carried out by the manufacturer of the load carrier, such a modification would not change anything for the user as regards the simplicity of assembly and disassembly of the load carrier with respect to the ball of coupling. On the other hand, by giving the upper wall Sb of the cage Q an appropriate thickness, the smooth hole 12 could be replaced by a threaded hole, thus making it possible to dispense with the nut 13. In order to facilitate even further the introduction of the coupling ball 1 in the cage 6, the edges of the notch 11, in the region of its opening, can be chamfered to form a V-shaped opening. In addition, in the embodiment of FIGS. 7, the notch 18 can be replaced by a slot as in the embodiment shown in Figures 3a and 4a.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2750376B1 (en) | 1998-09-04 |
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