FR2521516A1 - Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants - Google Patents
Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants Download PDFInfo
- Publication number
- FR2521516A1 FR2521516A1 FR8202322A FR8202322A FR2521516A1 FR 2521516 A1 FR2521516 A1 FR 2521516A1 FR 8202322 A FR8202322 A FR 8202322A FR 8202322 A FR8202322 A FR 8202322A FR 2521516 A1 FR2521516 A1 FR 2521516A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- float
- floats
- floating device
- frame
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/121—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
- B63B32/53—Sectionalised boards, e.g. modular, dismountable or foldable boards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
- B63B32/55—Multihull boards, e.g. of catamaran type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
- B63B32/56—Boards convertible into vessels or other types of water sports boards, e.g. into sailboats, canoes or water-cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
- B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
- B63B2003/085—Multiple hull vessels, e.g. catamarans, assembled from detachably-connected sub-units
Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN FLOTTEUR POUR LA REALISATION D'UNE PLURALITE D'ENGINS FLOTTANTS. LE FLOTTEUR COMPORTE, SUR SA SURFACE SUPERIEURE, UNE SURFACE PLANE EN SURELEVATION 5 DELIMITEE PAR DEUX SURFACES LATERALES SENSIBLEMENT PARALLELES 6 AVEC, DANS LA SUREPAISSEUR, AU MOINS UN ET DE PREFERENCE DEUX FOURREAUX TRANSVERSAUX 7 DEBOUCHANT DANS AU MOINS UNE DES SURFACES LATERALES. CE FLOTTEUR PEUT ETRE UTILISE POUR REALISER DIFFERENTES EMBARCATIONS TELLES QUE PLANCHES DE SURF, PLANCHES A VOILE, PEDALOS, CANOES, SKIFFS, ETC.
Description
Flotteur pour la réalisation d'une pluralité d'engins flottant.
On a déjà proposé, notamment dans le modèle d'utilité allemand N 77 08502,d'accoupler deux flotteurs du type planche à voile pour réaliser une embarcation du type catamaran et,d'une manière générale, il est connu d'accoupler deux flotteurs pour réaliser divers types d'embarcations tels que pédalo ou catamaran à moteur
Pour assurer l'accouplement des deux flotteurs on utilise des éléments ou organes prévus normalement sur une planche à voile tels que le pied de mât, l'emboîtement du puits de dérive ou l'anneau de remorquage ou on munît la surface supérieure du flotteur de rails ou autres éléments de fixation analogues.La premiers solution lasse évidemment possible l'utilisation de chaque flotteur comme planche voile indépendante mats l'assemblage manque de rigidité et notamment des caractéristiques mécaniques nécessaires pour l'adaptation en engin à propulsion mécanique. La deuxième solution crée sur la surface supérieure du flotteur des saillies qui en rendent l'utilisation dangereuse comme planche dite "de surf" ou comme planche à voile.
Pour assurer l'accouplement des deux flotteurs on utilise des éléments ou organes prévus normalement sur une planche à voile tels que le pied de mât, l'emboîtement du puits de dérive ou l'anneau de remorquage ou on munît la surface supérieure du flotteur de rails ou autres éléments de fixation analogues.La premiers solution lasse évidemment possible l'utilisation de chaque flotteur comme planche voile indépendante mats l'assemblage manque de rigidité et notamment des caractéristiques mécaniques nécessaires pour l'adaptation en engin à propulsion mécanique. La deuxième solution crée sur la surface supérieure du flotteur des saillies qui en rendent l'utilisation dangereuse comme planche dite "de surf" ou comme planche à voile.
La présente invention a pour but de créer un flotteur qui peut titre ntiltsé comme planche de surf, sur lequel peuvent entre adaptés facilement de nombreux accessoires permettant sa transformation en planche à voile, planche à voile en prao ou avec stabtlisateurs mono ou bi-latEraux, canoé sono ou biplace, skiff, yole, double scull, monoski nautique, et qui peut Outre accouplé avec un deuxième ou plusieurs flotteurs identiques en couple pour donner une coque catamaran ou trimaran pour voilier, pédalo, hors-bord, hydroglisseur, aroglisseur, hydroptère ou autres, et en ligne ou en file -pour créer des passerelles légères, des pontons, des apponterents, des bacs, etc
Le flotteur conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa surface supérieure, une surface plane en surélévation délimitée par deux surfaces latérales sensiblement parallèles avec, dans la surépaisseur, au moins un et de préférence deux fourreaux transversaux débouchant dans au moins une des surfaces latérales.
Le flotteur conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa surface supérieure, une surface plane en surélévation délimitée par deux surfaces latérales sensiblement parallèles avec, dans la surépaisseur, au moins un et de préférence deux fourreaux transversaux débouchant dans au moins une des surfaces latérales.
Les fourreaux peuvent Entre de section circulaire ou avoir toute autre section. De préférence un trou de goupille vertical est prévu au voisinage de l'extrémité de chaque fourreau pour le goupille de la broche emmanchée dans le fourreau
Les accessoires pour la transformation en les divers engins à mono-flotteur copportent de préférence des flasques laté rau: ebbottant la partie en surélévation, au moins au droit des surfaces latérales parallèles, avec des orifices en coincidence avec les débouchés des fourreaux pour la fixation par brochage.
Les accessoires pour la transformation en les divers engins à mono-flotteur copportent de préférence des flasques laté rau: ebbottant la partie en surélévation, au moins au droit des surfaces latérales parallèles, avec des orifices en coincidence avec les débouchés des fourreaux pour la fixation par brochage.
Les accessoires pour la transformation en les divers engins & deux ou plusieurs flotteurs comportent un bAti avec des broches latérales destinées à s'engager dans les fourreaux.
Dans le cas d'engins motonautiques,les broches sont, de préférence, inclinées de quelques degrés vers l'avant pour assurer un pincement aux deux flotteurs solidarisés avec le châssis.
Pour la réalisation de passerelles Iégres, pontons, appontements, bacs et analogues des éléments de platelage assurent la jonction entre les parties en surélévation de deux flotteurs accouplés en ligne ou en file. Dans le cas de l'accouplement en file,l'élement de platelage comporte à chacune de ses extrémités des flasques qui viennent embotter une extrémité de la partie en surélévation d'un flotteur avec des orifices en face des débouchés du fourreau pour permettre le brochage. Dans le cas de l'accouplement en ligne,les élé- ments de platelage comportent un bâti avec de chaque ctt des broches latérales destinées à s'engager dans les fourreaux sur une longueur inférieure à la demi-longueur du fourreau.
Les accouplements élastiques entre flotteurs sont de prét férence réalisés par tune longueur de profilé et notamment de barre en élastomère intercalée dans la barre de liaison.
Le débattement. peut être limité par un manchon à ouverture angulaire dans lequel peut se déplacer la barre en élastomère et éventuellement l'extrémité de la barre de liaison.
Un stock de flotteurs conformes à l'invention avec les ac 9essores convenables permet à un exploitant de plan d'eau d'adapter une flotille à la demande saisonnière, éventuel lement à la mode, de répondre à une demande occasionnelle telle que la réalisation de pontons provisoires pour l'embarquement, la délimitation d'un bassin de natation ou le franchissement d'une nappe d'eau. Les flotteurs et les accessoires sont stockables à l'état démonté et présentent le minimum d'encombrement,
D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description d'un mode de réalisation du flotteur et de plusieurs adaptations,faite cioaprds avec référence aux dessins ci-annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en plan du flotteur; la
figure 2 est une vue en coupe par Il-Il de figu
re 1; a figure 3 est une vue en coupe par II-II
de figure 1 du flotteur équipé en planche à voile
avec stabilisateurs latéraux; la figure 4 est
une vue en coupe correspondante avec le flotteur
équipé en canoé; la figure 5 est une vue en plan
de deux flotteurs assemblés en couple, seul le
châssis de liaison étant représenté, et la figure 6 6 est une vue en plan de flotteurs assemblés en
file pour former une passerelle.
D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description d'un mode de réalisation du flotteur et de plusieurs adaptations,faite cioaprds avec référence aux dessins ci-annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en plan du flotteur; la
figure 2 est une vue en coupe par Il-Il de figu
re 1; a figure 3 est une vue en coupe par II-II
de figure 1 du flotteur équipé en planche à voile
avec stabilisateurs latéraux; la figure 4 est
une vue en coupe correspondante avec le flotteur
équipé en canoé; la figure 5 est une vue en plan
de deux flotteurs assemblés en couple, seul le
châssis de liaison étant représenté, et la figure 6 6 est une vue en plan de flotteurs assemblés en
file pour former une passerelle.
Le flotteur désiqné dans son ensemble par la référence 1 est réalisé de toute manière connue par exemple par deux demicoquilles 2, 3 en stratifié de polyester avec remplissage 4 en noese.de polyuréthane. Conformément à lrinvention une plate-forme plane 5 est réalisée sur la surface supérieure de la coquille supérieure 2, les deux bords longitudinaux 6 étant sensiblement parallèles. Deux fourreaux tubulaires parallèles 7 sont noyés dans la masse en affleurant presque la plate-forme 5, l'un 7a étant situé à l'avant et l'autre 7b à l'arrière. Des trous 8 pour des chevilles traversent les tubes 7 au voisinage de leurs extrémités et se prolongent dans le corps du flotteur. Les fourreaux tubulaires débouchent dans les surfaces latérales correspondant aux bords 6 de la plate-forme 5. Un puits de dérive ou un plits de passage de l'arbre d'un hors bord ou des dispositifs quelconques peuvent, d'une façon connue, être prévus sur le flotteur.
Le montage du flotteur en planche à voile illustré à la figure 3 est destiné & faciliter l'initiation et il comporte à cette fin des stabilisateurs latéraux constitués par deux petits flotteurs allongés latéraux 10 (un seul est représenté au dossier) fixés chacun par deux balanciers 11 dont l'extrémité opposée au flotteur est engagée à la manière d'une broche dans le fourreau 7 et immobilisée par une goupille 12 passant dans le trou 8* Les balanciers 11 pourraient être constitués sur toute leur longueur par des lames en caoutchouc rigide mais la section des fourreaux 7 est insuffisante pour cela.
Pour leur donner une possibilité de flexion, c'est-a-dire laisser une certaine instabilité à la planche, instabilité qui est nécessaire pour inculquer la notion d'équilibre à l'utilisateur, le balancier est constitué sur une partie de sa longueur par une barre 13 en élastomère qui est soli arisée avec la partie Il par un manchon 14 qui s'évase en un cane aplati en 15 enserrant la barre 13 pour laisser à celle-ci une possibilité de flexion limitée dans le plan vertical Un manchon rigide 16 rend rigide l'extrémité libre de la barre 13.En l'absence d'un puits de dérive, on prévoit deux dérives latérales escamotables 17 articulées chacune sur une embase 18 qui s'empoîte sur l'arête du flotteur 1, le long d'une partie du bord 6 et qui est fixée par le balancier 11 et la goupille 12 qui la traversent par des orifices en cotncidence avec le fourreau 7 et le trou 8*
Une traverse plate en pont 19 est fixée de la même manière au droit du fourreau avant 7a et elle porte le pied de mat 20.
Une traverse plate en pont 19 est fixée de la même manière au droit du fourreau avant 7a et elle porte le pied de mat 20.
Pour l'utilisation en planche à voile, on peut retirer les stabilisateurs et remplacer les balanciers 11 par des broches 21,
Dans la figure 4 on a illustré l'adaptation en canoe, L'adaptation en sif f, double scull et autres est analogue en modifiant la forme et l'orientation des sièges et en munissant le bâti décrit ci-caprès de potencs porte-aviron laté ralesq L'accessoire d'adaptation comporte essentiellement une coquille 22 qui s'adapte sur la plate-forme 5 avec des ailes ou flasques latéraux 23 qui s'adaptent sur les faces latérales de la plate-forme 5 et sur le haut du flanc latéral de la demi-coquille 2, le maintien en place étant assuré par des broches 21 passant dans des orifices des flasques 23 et des goupilles 12 fixant ces broches Les sièges proprement dits 24 et des nervures latérales 25 formant plat-bord sont fftoulés en une pièce avec la coquille 22 ou sont rapportés sur cellevei.
Dans la figure 4 on a illustré l'adaptation en canoe, L'adaptation en sif f, double scull et autres est analogue en modifiant la forme et l'orientation des sièges et en munissant le bâti décrit ci-caprès de potencs porte-aviron laté ralesq L'accessoire d'adaptation comporte essentiellement une coquille 22 qui s'adapte sur la plate-forme 5 avec des ailes ou flasques latéraux 23 qui s'adaptent sur les faces latérales de la plate-forme 5 et sur le haut du flanc latéral de la demi-coquille 2, le maintien en place étant assuré par des broches 21 passant dans des orifices des flasques 23 et des goupilles 12 fixant ces broches Les sièges proprement dits 24 et des nervures latérales 25 formant plat-bord sont fftoulés en une pièce avec la coquille 22 ou sont rapportés sur cellevei.
Pour le montage en catamaran pour voilier, pédalo ou hors bord, deux flotteurs I sont réunis par un bati qui porte la plate-forme ou le cockpit correspondant à l'utilisation envisagée ou qui est incorporé dans la plate-forme. Le Mti colporte deux longerons 30 avec deux traverses 31 qui se prolongent par des longueurs formant broches 32a, 32b lesquelles sont destinées à être engagées dans les fourreaux 7a - 7b,le maintien en place étant assuré par des goupilles 12. Lorsque l'utilisation envisagée est une coque catamaran pour engin motonautique et comme représenté, les extrémités libres formant broches 32a, 32b des traverses 31 forment un angle de quelques degrés avec la transversale pour donner aux deux coques un pincement évitant l'apparition d'une vague de proue.On peut en cas de nécessité acooopler en ligne à 1'état plus ou moins serré un nombre quelconque 'de flotteurs pour créer un ponton ou un pont flottant dont la portance peut atteindre 4 a 500 kg par entre linéaire
Une passerelle plus légère pour piétons ou un pontoir de déltnitation d'un hassin provisoire peuvent titre réalisés comme illustre ïa fulgure 6 en accouplant des flotteurs en ligne au mo d'éléments de platelage intermédiaires 33 qui viennent emboîter par des flasques en fourche 34 les extrémités avant et carrière des plates-formes 5. Ces flasques présentent des, trous au droit des débouchés des fourreaux 7a et 7b pour le passage 'des broches 21 qui sont immobiltstes par, des goupilles non représentées. Certaines des broches peuvent Otre solidaires de potelets verticaux destinés à la fixation d'un cordage formant main courantes
On peut également envisager des assemblages beaucoup plus complexes, par exemple en lignes et en files pour former des bacs, pro,visoires pour des nappes d'eau peu profondes ou pour des franchissements temporaires.
Une passerelle plus légère pour piétons ou un pontoir de déltnitation d'un hassin provisoire peuvent titre réalisés comme illustre ïa fulgure 6 en accouplant des flotteurs en ligne au mo d'éléments de platelage intermédiaires 33 qui viennent emboîter par des flasques en fourche 34 les extrémités avant et carrière des plates-formes 5. Ces flasques présentent des, trous au droit des débouchés des fourreaux 7a et 7b pour le passage 'des broches 21 qui sont immobiltstes par, des goupilles non représentées. Certaines des broches peuvent Otre solidaires de potelets verticaux destinés à la fixation d'un cordage formant main courantes
On peut également envisager des assemblages beaucoup plus complexes, par exemple en lignes et en files pour former des bacs, pro,visoires pour des nappes d'eau peu profondes ou pour des franchissements temporaires.
Claims (8)
1. Un engin flottant constitué par au moins un flotteur, caractérisé en ce qutun flotteur comporte, sur sa surface supérieure, une surface plane en surélévation 5 délimitée par deux surfaces latérales sensiblement parallèles 6 avec, dans la surépaisseur, au moins un et de préférence deux fourreaux transversaux 7 débouchant dans au moins une des surfaces latérales.
2. Un engin flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un trou de goupille vertical 8 est prévu au voisinage de l'extrémité de chaque fourreau 7 pour le goupillage d'une broche 11-21 emmanchée dans ledit fourreau.
3. Un engin flottant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur combiné avec un corps 22 présentant des flasques latéraux 23 emboîtant la partie en surélévation dudit flotteur, au moins au droit des sur faces latérales parallèles, avec dans ces flasques des orif i- ces en colncidence avec les débouchés des fourreaux 7 pour la solidarisation par des broches 21 engagées dans lesdits orifices et lesdits fourreaux.
4, Un engin flottant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux ou plusieurs flotteurs avec entre deux de ces flotteurs un bati 30-31 présentant des broches latérales 32 destinées à s'engager dans les fourreaux 7 des deux flotteurs disposés de part et d'autre de ce bâti,
5. Un engin flottant selon la revendication 4, caractérisé en ce que les broches latérales 32 du bâti 30-31 sont inclinées de quelques degrés vers l'avant pour assurer un pincement entre les deux flotteurs 1 solidarisés avec le bâti 30-31.
6. Un engin flottant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pluralité de flotteurs accouplés en file avec entre deux flotteurs successifs un clament de platelage comportant à chacune de ses extrémités des flasques 34 qui viennent emboîter une extrémité de la partie en surélévation 5 du flotteur 1 accouplé à ladite extrémité; l'élément de platelage présentant dans lesdits flasques des orifices venant en coincidence avec les débouchés du fourreau 7 pour permettre le brochage 21.
7. Un engin flottant selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'entre la partie formant broche destinée à être engagée' dans un fourreau et le bâti est interposée une longueur de profilé et notamment de barre 13 en élastomère.
8. Un engin flottant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le débattement entre la broche et le bâti est limite par un manchon à ouverture angulaire 15 dans lequel peut, se déplacer la barre en élastomère 13 et éventuellement l'extrémité de la barre de liaison 16,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8202322A FR2521516B1 (fr) | 1982-02-12 | 1982-02-12 | Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8202322A FR2521516B1 (fr) | 1982-02-12 | 1982-02-12 | Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2521516A1 true FR2521516A1 (fr) | 1983-08-19 |
| FR2521516B1 FR2521516B1 (fr) | 1988-05-27 |
Family
ID=9270934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8202322A Expired FR2521516B1 (fr) | 1982-02-12 | 1982-02-12 | Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2521516B1 (fr) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2619350A1 (fr) * | 1987-08-14 | 1989-02-17 | Canot Albert | Dispositifs permettant la transformation de planches a voile en trimaran, pirogue a balancier ou en catamaran |
| WO1989005756A1 (fr) * | 1987-12-24 | 1989-06-29 | Dejoux Andre | Perfectionnements au flotteur de planche a voile libre catamaran utilisable egalement en deriveur |
| FR2625169A1 (fr) * | 1987-12-24 | 1989-06-30 | Dejoux Andre | Perfectionnements aux flotteurs des planches a voile libre catamaran utilisables egalement en deriveur |
| DE3839805A1 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Gerhard Rambacher | Surfbrett |
| WO1996000680A1 (fr) * | 1994-06-29 | 1996-01-11 | Silky Limited | Catamaran |
| DE4430878A1 (de) * | 1994-08-31 | 1996-03-07 | Spangler Gerhard | Vorrichtung zur schwimmenden oder gleitenden Fortbewegung mindestens einer Person auf einem flüssigen, körnigen oder gefrorenen Medium |
| WO1997009231A1 (fr) * | 1995-09-06 | 1997-03-13 | Vittorio Del Basso | Engin flottant propulse notamment par la force du vent |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2137152A1 (fr) * | 1971-05-14 | 1972-12-29 | Piat Marchand Michel | |
| GB1343573A (en) * | 1972-03-10 | 1974-01-10 | Piat Marchand M G J | Trimarans |
| FR2361266A1 (fr) * | 1976-08-11 | 1978-03-10 | Duriaux Jean Marc | Nouveau type de voilier |
| DE2747995A1 (de) * | 1977-10-26 | 1979-05-03 | Georg Hamann | Zerlegbares doppelrumpfboot auf surfbrettbasis (surfcat) |
| GB1551426A (en) * | 1978-02-01 | 1979-08-30 | Colenso C R A | Wind propelled craft or vehicle |
| WO1980000146A1 (fr) * | 1978-07-07 | 1980-02-07 | G Xiume | Vehicule transformable pour usages multiples notamment pour pratiquer differents sports et loisirs |
| FR2436710A1 (fr) * | 1978-09-20 | 1980-04-18 | Ten Cate Sports | Planche a voile composite |
-
1982
- 1982-02-12 FR FR8202322A patent/FR2521516B1/fr not_active Expired
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2137152A1 (fr) * | 1971-05-14 | 1972-12-29 | Piat Marchand Michel | |
| GB1343573A (en) * | 1972-03-10 | 1974-01-10 | Piat Marchand M G J | Trimarans |
| FR2361266A1 (fr) * | 1976-08-11 | 1978-03-10 | Duriaux Jean Marc | Nouveau type de voilier |
| DE2747995A1 (de) * | 1977-10-26 | 1979-05-03 | Georg Hamann | Zerlegbares doppelrumpfboot auf surfbrettbasis (surfcat) |
| GB1551426A (en) * | 1978-02-01 | 1979-08-30 | Colenso C R A | Wind propelled craft or vehicle |
| WO1980000146A1 (fr) * | 1978-07-07 | 1980-02-07 | G Xiume | Vehicule transformable pour usages multiples notamment pour pratiquer differents sports et loisirs |
| FR2436710A1 (fr) * | 1978-09-20 | 1980-04-18 | Ten Cate Sports | Planche a voile composite |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2619350A1 (fr) * | 1987-08-14 | 1989-02-17 | Canot Albert | Dispositifs permettant la transformation de planches a voile en trimaran, pirogue a balancier ou en catamaran |
| WO1989005756A1 (fr) * | 1987-12-24 | 1989-06-29 | Dejoux Andre | Perfectionnements au flotteur de planche a voile libre catamaran utilisable egalement en deriveur |
| FR2625169A1 (fr) * | 1987-12-24 | 1989-06-30 | Dejoux Andre | Perfectionnements aux flotteurs des planches a voile libre catamaran utilisables egalement en deriveur |
| DE3839805A1 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Gerhard Rambacher | Surfbrett |
| WO1996000680A1 (fr) * | 1994-06-29 | 1996-01-11 | Silky Limited | Catamaran |
| DE4430878A1 (de) * | 1994-08-31 | 1996-03-07 | Spangler Gerhard | Vorrichtung zur schwimmenden oder gleitenden Fortbewegung mindestens einer Person auf einem flüssigen, körnigen oder gefrorenen Medium |
| WO1997009231A1 (fr) * | 1995-09-06 | 1997-03-13 | Vittorio Del Basso | Engin flottant propulse notamment par la force du vent |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2521516B1 (fr) | 1988-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4366769A (en) | Small boats | |
| CA2297263C (fr) | Monocoque a stabilisateurs arriere pour navire a grande vitesse | |
| US20230271676A1 (en) | Multiple chine pontoon boat | |
| EP0158640A1 (fr) | Structure de flottaison stabilisatrice pour embarcations | |
| FR2664205A1 (fr) | Embarcation a coque mixte avec carene rigide et boudin gonflable de flottabilite. | |
| FR2521516A1 (fr) | Flotteur pour la realisation d'une pluralite d'engins flottants | |
| FR2674210A1 (fr) | Coque d'embarcation a geometrie variable. | |
| US9415836B1 (en) | Hybrid running surface boat | |
| US9873487B1 (en) | Hybrid running surface boat | |
| EP1940678B1 (fr) | Coque pour engin de navigation dont la carène permet d'augmenter les performances de glisse sur l'eau | |
| FR2674496A1 (fr) | Embarcation pneumatique gonflable avec tableau arriere non plan. | |
| FR2588216A1 (fr) | Nacelle utilisee comme element de base pour un engin de deplacement, pouvant etre associee a d'autres elements, permettant quatre modes de deplacement | |
| FR2574747A1 (fr) | Engin nautique motorise | |
| FR2460250A1 (fr) | Engin nautique, notamment voilier, pour grandes vitesses | |
| WO1988007453A1 (fr) | Nacelle utilisee comme element de base pour un engin de deplacement, pouvant etre associee a d'autres elements, permettant quatre modes de deplacement | |
| KR101522233B1 (ko) | 모듈결합방식 딩기보트 | |
| EP0104122A1 (fr) | Perfectionnement aux bateaux automobiles pour assurer le poussage et la gouverne de tout train de barges avec une économie optimale | |
| FR3069227B1 (fr) | Vehicule nautique de loisir et de competition a coques et mature inclinables | |
| FR2898329A1 (fr) | Unite complete navigante modulaire et reductible | |
| WO2023094176A1 (fr) | Système de nageoires articulées pour bateau | |
| FR2767777A1 (fr) | Planche d'assistance tractee | |
| FR2586001A1 (fr) | Bateau a voile a plusieurs coques | |
| FR2699139A1 (fr) | Planche d'engin nautique et ses modules adjoints. | |
| CA1327731C (fr) | Bateau a plusieurs coques | |
| FR2534874A1 (fr) | Navire de type " prao " |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |