FI93378B - Aukivedettävä sulku - Google Patents

Description

93378

Aukivedettävä sulku

Keksintö koskee aukivedettävää sulkua, joka on tarkoitettu toimimaan yhdessä tien kiinteässä keskisulussa 5 olevan läpikulkusolan kanssa, joka keskisulku toimii ensimmäisen ja toisen liikenneväylän välisenä erotusosana, aukivedettävän sulun ollessa sovitettu siirrettäväksi keskisulun suhteen oleellisesti yhdensuuntaisesti tämän suhteen läpikulkusolan avaamiseksi tai sulkemiseksi ja 10 siten liikenteen läpikulun sallimiseksi liikenneväylien välillä, kun läpikulkusola on avoin, ja joka aukivedettävä sulku käsittää ainakin yhden vaipaksi muodostetun liikkuvan sulkuelimen.

Kun tiellä on liikenneruuhka tai -onnettomuus tai 15 tilanteen muuten niin vaatiessa, kiinteät keskisulut estävät liikenteen pääsemisen ruuhka- tai onnettomuuspaikan ohi.

Yleensä kaksikaistaisen tien välisulut on suunniteltu niin, että ajoneuvon joutuessa pois omalta kaistal-20 taan joko kuljettajan tekemästä virheestä tai ajoneuvon rikkoutumisesta johtuen se suuntautuu takaisin omalle kaistalleen eikä suoraan toisella kaistalla olevan vastaantulevan liikenteen päälle. Tällaiset keskisulut on tehty raskaasta poimutetusta metallilevystä, joka on tuet-25 tu pylväillä tai betonilohkoilla betonilohkojen koveran • « pinnan suuntautuessa kummankin ajokaistan puolelle ja lohkon poikkileikkauksen kaventuessa ylöspäin. On todettu olevan hyvin vaarallista, jos keskisulkuun tehdään sen pituussuuntainen aukko, koska onnettomuuksia voi sattua, jos 30 ajoneuvo törmää sulun tällaisen avonaisen vyöhykkeen jompaan kumpaan päähän.

Tähän mennessä on ehdotettu erilaisia tiesulkuja esimerkkinä US 4 576 509, jossa julkistetaan törmäyksen kestävä aukivedettävä sulku, joka on tarkoitettu sijoitet-35 tavaksi tiehen nähden sivusuuntaan. Sulku voidaan avata • 2 93378 liikenteen päästämiseksi sen läpi ja sulkea liikenteen pysäyttämiseksi. Sulkua käytetään valvontaporttina kulku-luvan omaavien ajoneuvojen päästämiseksi sen läpi ja esteen muodostamiseksi luvattomia ajoneuvoja varten. Tämä 5 sulkurakenne on melko suuri, painava eikä sitä pidetä sopivana tiellä käytettävänä keskisulkuna.

Käsiteltävän keksinnön eräänä tavoitteena on saada aikaan sellainen aukivedettävä tiesulku, joka on tarkoitettu päästämään liikenne tiellä olevan ruuhka- tai onnet-10 tomuuspaikan ohi.

Käsiteltävän keksinnön toisena tavoitteena on saada aikaan aukivedettävä sulku, joka on tarkoitettu sen ollessa auki muodostamaan portti tien keskisulkuun, mutta joka kiinni ollessaan muodostaa tiesulun edullisen jatkeen por-15 tin kummallakin puolella.

Näihin tavoitteisiin päästään keksinnön mukaisella sululla, jolle on tunnusomaista, että sulkuelin on muodostettu vaipaksi, jonka sivupinnat on järjestetty liikkumaan kiinteän keskisulun ulkopuolella ja sen vastakkaisia si-20 vuseinämiä pitkin, kun vaippaa liikutetaan läpikulkusolan avaamiseksi, että sulkuelin tai kukin sulkuelin suljetussa asennossa muodostaa kiinteän keskisulun jatkeen aikaansaamalla oleellisen sulun ensimmäisen ja toisen liikenneväylän välille, ja että sulkuelin on sovitettu kestämään si-25 vuttaisvoimia ajoneuvon törmätessä siihen.

• ·

Aukivedettävä sulku voi käsittää laitteet, jotka estävät väkisin tapahtuvan ajamisen sulun läpi.

Väkisin tapahtuvan läpiajon estävät laitteet voivat käsittää kiinnityslaitteet, jotka toimivat aukivedettävän 30 sulun kanssa. Kiinnityslaitteet voi olla yhdistetty liu- kurakenteena aukivedettävään sulkuun ja ne voivat lisäksi muodostaa johteen, jota pitkin aukivedettävä sulku siirretään ensimmäisestä rakennemuodosta toiseen muotoon.

Alaosassa voi olla lisäksi poikittainen, kalteva 35 vedenpoistolaite.

3 93378 Käsiteltävä keksintö koskee myös aukivedettävän sulun käyttöä yhdistelmänä keskisulun kanssa, joka toimii ensimmäisen ja toisen liikenneväylän välisenä erotusosana ja joka käsittää ensimmäisen sulkuosan, joka on linjassa 5 toisen sulkuosan kanssa, mainittujen sulkuosien ollessa erotettu läpikulkusolalla välimatkan päähän toisistaan, aukivedettävän sulun ulottuessa suljetussa asennossa läpi-kulkusulun välille, ja aukivedetyssä asennossa ollessa vedetty pois läpikulkusolasta sallimaan vapaan läpikulun 10 liikenneväylien välillä.

Käsiteltävän keksinnön erästä edullista rakennetta selostetaan nyt viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää käsiteltävän keksinnön mukaista 15 aukivedettävää sulkua suljettuna, kuvio 2 esittää sulkua osittain avattuna, ja kuvio 3 esittää sulkua melkein kokonaan avattuna. Kuviossa 1 käsiteltävän keksinnön mukainen aukive-dettävä sulku 1 on esitetty tien 3 keskisulun 2 kanssa.

20 Keskisulku voi olla mitä tahansa tähän sopivaa rakennetta, esimerkiksi terästä tai betonia, ja se voi olla myös mitä tahansa tähän sopivaa muotoa, esimerkiksi patenttijulkaisuissa US 4 661 010, US 4 806 044 ja US 4 498 803 esitettyä rakennetta.

25 Aukivedettävä sulku 1 voi käsittää ainakin yhden • · vaipan, joka vastaa muodoltaan mieluimmin tien keskisulun muotoa.

Kuten kuviosta 2 voidaan parhaiten nähdä, edullinen, aukivedettävä sulku käsittää kaksi muotoiltua vaip-30 paa 4, 5. Nämä vaipat 4, 5 ovat mieluimmin metallia ja muotoiltu kiinteän keskisulun 2 perusprofiilia vastaavalla tavalla, jolloin minimoidaan sulusta ulospäin työntyvä rakenne, joka ei ole edullinen. Aukivedettävä sulku muodostaa sulkuasennossaan tien ajokaistojen (kaupunkiin 35 suuntautuva liikenne ja ulos kaupungista suuntautuva lii- • 4 93378 kenne) väliin keskisulun 2 jatkeen. Vaipat 4, 5 on lukittu toisiinsa sopivalla lukituslaitteella 6a, 6b, joka jäykistää lisää aukivedettävää sulkua sen ollessa kiinni, kun ajoneuvo törmää sulkuun.

5 Vaipoissa 4, 5 voi olla myös sisävahvikkeet, jotka minimoivat vaipoille tulevan vahingon ajoneuvon törmätessä niihin. Vaihtoehtoisesti vaipoissa voi olla iskunvaimen-nusmateriaalia, joka vaimentaa tuntuvasti ajoneuvosta niihin kohdistuvaa iskua.

10 Sulku voidaan avata vaakasuunnassa vintturimeka- nismilla 7, joka voi olla käsi- tai moottorikäyttöinen. Sulku voidaan vaihtoehtoisesti avata myös muilla sopivilla laitteilla, esimerkiksi paineilma- tai painenestesy-lintereillä tai sähkömoottoreilla, jotka on kytketty tuki-15 pyöriin.

Sulussa voi olla myös kiinnityslaite, joka estää pääasiassa väkisin tapahtuvan ajamisen sulun läpi ja joka esitetään kohdassa 8. Se käsittää alaosan, joka toimii vaippojen 4, 5 kanssa ja mahdollistaa vaippojen siirtä- 20 misen vaakasuuntaan. Kiinnityslaite käsittää mieluimmin kisko-osan 9, jossa vaippaan kiinnittyvät laitteet 10, jotka ovat pyöriä tai rullia, on tarkoitettu liikkumaan. Kiinnityslaite muodostaa myös lisätuen sululle, jos ja kun ajoneuvo törmää siihen. Sulku voi myös edistää poikittais-25 ta kaltevaa vedenpoistoa, joka voi muodostaa suuren vaaran • · ' tiellä, rajoittamalla veden siirtymistä ajokaistalta toiselle.

Kuvio 3 esittää sulkua suunnilleen täysin avattuna. Tässä asennossa kaupunkiin suuntautuvilla ajokaistoil-30 la 11 ja 12 olevat ajoneuvot voivat mennä sulun läpi kaupungista ulos suuntautuvalle kaistalle 13 ja liikkua tilapäisesti sitä pitkin kaupunkiin päin. Kun ajoneuvot ovat menneet sulun läpi kaistalle 13, ne voivat siirtyä takaisin kaistoille 11 ja 12 toisen käsiteltävän keksinnön mu-35 kaisen aukivedettävän sulun kautta, joka on kauempana tiellä.

5 93378 Tällöin liikenteen, joka suuntautuu normaalisti kaupungista ulos kaistaa 13 pitkin, on tapahduttava kaistalla 14, jolloin vältetään nokkakolarit tilapäisesti kaistalla 13 liikkuvan, kaupunkiin suuntautuvan liiken-5 teen kanssa. Lisää tilapäisiä tienjakajia voidaan sijoittaa kaistojen 13 ja 14 väliin kahden auki olevan aukivedettävän sulun väliin estämään tällaiset nokkakolarit.

Vaihtoehtoisesti kaikki ajoneuvot voidaan ohjata suljetuilta kaistoilta 11 ja 12 kaistoille 13 ja 14 liik-10 kumaan niillä siihen suuntaan, johon kaikki liikenne tapahtuu normaalisti näillä kaistoilla.

Näin ollen käsiteltävällä keksinnöllä on saatu aikaan sellainen tien keskisulku, jota on suhteellisen helppo siirtää, niin että liikenne saadaan menemään sen kaut-15 ta. Tällöin liikenne voi ohittaa tiellä olevan ruuhka- tai onnettomuuskohdan.

« ' < » ·

Claims (11)

1. Aukivedettävä sulku (1), joka on tarkoitettu toimimaan yhdessä tien kiinteässä keskisulussa (2) olevan 5 läpikulkusolan kanssa, joka keskisulku toimii ensimmäisen ja toisen liikenneväylän (12, 13) välisenä erotusosana, aukivedettävän sulun ollessa sovitettu siirrettäväksi kes-kisulun (2) suhteen oleellisesti yhdensuuntaisesti tämän suhteen läpikulkusolan avaamiseksi tai sulkemiseksi ja 10 siten liikenteen läpikulun sallimiseksi liikenneväylien välillä, kun läpikulkusola on avoin, ja joka aukivedettävä sulku käsittää ainakin yhden vaipaksi (4, 5) muodostetun liikkuvan sulkuelimen, tunnettu siitä, että sul-kuelin on muodostettu vaipaksi (4, 5), jonka sivupinnat on 15 järjestetty liikkumaan kiinteän keskisulun (2) ulkopuolella ja sen vastakkaisia sivuseinämiä pitkin, kun vaippaa liikutetaan läpikulkusolan avaamiseksi, että sulkuelin tai kukin sulkuelin suljetussa asennossa muodostaa kiinteän keskisulun (2) jatkeen aikaansaamalla oleellisen sulun 20 ensimmäisen ja toisen liikenneväylän (12, 13) välille, ja että sulkuelin on sovitettu kestämään sivuttaisvoimia ajoneuvon törmätessä siihen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulku, tunnettu siitä, että vaipan (4, 5) sivuseinämien muoto 25 mukautuu kiinteän keskisulun (2) sivuseinien profiilin muotoon.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulku, tun nettu siitä, että on järjestetty kaksi liikkuvaa sul-kuelintä (4, 5), joista kumpikin liikkuu vastakkaisiin 30 suuntiin, kun ne on tarkoitettu avaamaan läpikulkusolan.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulku, tunnettu siitä, että liikkuvat sulkuelimet (4, 5) sisältävät toisiinsa kytkeytyvät lukkoelimet (6) läpikulkusolan lukitsemiseksi estämään sulkuelimien luvatonta liikutta- 35 mistä läpikulkusolan avaamiseksi. 7 93378

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulku, tunnettu siitä, että se käsittää lisäksi läpikulkusolaan järjestetyt pidätysvälineet (8), joissa ainakin yhtä liikkuvaa sulkuelintä pidätetään vastustamassa ajoneuvon tör- 5 mäystä kun aukivedettävä sulku (1) on suljetussa asennossa.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen sulku, tun nettu siitä, että kiinteät pidätysvälineet (8) toimivat sulkuelimen (4, 5) ohjaimena sulkuelimen liikkuessa 10 suljettua asentoa kohti.

6 93378

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen sulku, tunnettu siitä, että kiinteät pidätysvälineet (8) on sijoitettu oleellisesti maan pinnan tasolle ulottumaan ainakin osittain läpikulkusolan poikki.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen sulku, tun nettu siitä, että kiinteät pidätysvälineet (8) käsittävät kisko-osan (9), jota pitkin aukivedettävän sulun pyörät tai rullat on tarkoitettu liikkumaan.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen aukivedettävä 20 sulku, tunnettu siitä, että vaipan (4, 5) sivupinnat liikkuvat avattaessa ulospäin ja kiinteän keskisulun (2) vastakkaisia sivupintoja pitkin, ja että vaipat (4, 5) liikkuvat kiinteiden pidätysvälineiden (8) kiskoja (9) pitkin.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen sulku, t u n - * n e t t u siitä, että se käsittää lisäksi välineet (7) sulkuelimen liikuttamiseksi, jolloin avoimessa asennossa sulkuelin on kokonaisuudessaan siirretty pois läpikulkuso-lasta, pidätysvälineiden (8) jäädessä paikalleen läpikul-30 kusolaan.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukaisen aukivedettävän sulun käyttö yhdistelmänä keskisulun kanssa, joka toimii ensimmäisen ja toisen liikenneväylän välisenä erotusosana ja joka käsittää ensimmäisen sulkuosan, joka 35 on linjassa toisen sulkuosan kanssa, mainittujen sulkuosi- en (2) ollessa erotettu läpikulkusolalla välimatkan päähän • 8 93378 toisistaan, aukivedettävän sulun ulottuessa suljetussa asennossa läpikulkusulun välille, ja aukivedetyssä asennossa ollessa vedetty pois läpikulkusolasta sallimaan vapaan läpikulun liikenneväylien välillä. • < . · · > »^11» I 14 41 | 9 93378