KR200456761Y1 - 중앙분리대용 비상게이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중앙분리대용 비상게이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연속적으로 설치된 중앙분리대에 부분적으로 차량의 비상 회차가 가능한 개통부를 형성함에 있어 평상시에는 가드레일의 지주를 도로에 소정의 깊이로 패여진 지주매설홈에 삽입되도록 하여 차량이 상기 가드레일에 충돌하는 경우에도 상기 지주가 상기 도로에서 이탈되지 않고 충분히 지지되도록 하여 중앙분리대의 제역할을 수행하도록 함은 물론 비상시에는 지지프레임에 지지된 지주분리수단을 통해 상기 지주를 상부방향으로 들어올려 상기 지주매설홈에서 분리하고 상기 지지프레임을 회동시킴으로써 개통부 형성에 필요한 노고 및 시간을 감축할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 관한 것이다.

본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는, 왕복하는 차량의 정면충돌을 방지하도록 도로의 중앙을 따라 길게 연속하여 설치된 중앙분리대에 비상시 차량의 회차가 가능하도록 부분적으로 개통부를 형성할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 있어서, 상기 개통부를 형성하기 위한 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여진 복수개의 지주매설홈과; 상기 복수개의 지주매설홈에 각각 삽입되어 지지되는 복수개의 지주와, 상기 복수개의 지주의 전후방에 각각 횡방향으로 길게 연결되어 고정되는 가드레일판이 구비된 개통부 가드레일과; 상기 개통부 가드레일의 일측에 이웃하여 도로의 중앙에 회전가능하게 세워지는 회전축과, 상기 개통부 가드레일의 타측에 이웃하여 도로의 중앙에 세워지되 하부에 이동바퀴가 장착된 이동축과, 외력 에 의해 상기 이동축이 상기 회전축을 중심으로 회동되도록 상기 회전축의 상단부와 상기 이동축의 상단부를 상호 연결하는 지지바가 구비된 지지프레임과; 비상시 상기 지주를 상기 지주매설홈에서 분리시키고 상기 지지프레임을 상기 개통부 가드레일과 함께 상기 회전축을 중심으로 회동시켜 상기 개통부를 형성할 수 있도록 상기 지지프레임에 지지되어 상기 지주를 상부방향으로 들어올릴 수 있는 지주분리수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

고속도로, 중앙분리대, 가드레일, 비상회차, 비상게이트

Description

중앙분리대용 비상게이트{EMERGENCY GATE FOR MEDIAN STRIP}

본 고안은 중앙분리대용 비상게이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연속적으로 설치된 중앙분리대에 부분적으로 차량의 비상 회차가 가능한 개통부를 형성함에 있어 평상시에는 가드레일의 지주를 도로에 소정의 깊이로 패여진 지주매설홈에 삽입되도록 하여 차량이 상기 가드레일에 충돌하는 경우에도 상기 지주가 상기 도로에서 이탈되지 않고 충분히 지지되도록 하여 중앙분리대의 제역할을 수행하도록 함은 물론 비상시에는 지지프레임에 지지된 지주분리수단을 통해 상기 지주를 상부방향으로 들어올려 상기 지주매설홈에서 분리하고 상기 지지프레임을 회동시킴으로써 개통부 형성에 필요한 노고 및 시간을 감축할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로 등과 같은 자동차 전용도로의 중앙선에는 각 진행 방향의 차량이 중앙선을 침범하여 상호 정면충돌이 일어나는 것을 방지하도록 도로의 중앙을 따라 길게 연속하여 중앙분리대가 설치된다.

일반적으로 중앙분리대는 차도의 중앙선을 따라서 타설되는 콘크리트에 의하여 형성되거나 소정의 간격만큼 이격되게 차도의 중앙선에 구비되는 다수개의 지주 의 전후방에 각각 다수개의 가드레일판을 서로 연결함으로써 구성된다.

한편, 중앙분리대에는 비상시에 차량의 유턴을 위하여 부분적으로 개통부를 형성하게 된다.

상기 개통부는 심각한 교통 체증이나 교통사고가 발생하였을 경우 등 차도 중 어느 한쪽에서 차량의 운행이 불가능한 경우가 발생하면, 해당 차도를 운행하는 차량을 반대편 차도로 유턴할 수 있도록 안내하기 위한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 중앙분리대의 개통부를 나타낸 사시도이다.

도면을 살펴보면 종래 기술에 따른 중앙분리대(1)는 도로에 매설되는 다수개의 지주(3)와, 상기 지주의 전후방에 각각 횡방향으로 길게 연결되어 취부볼트(4)에 의해 고정되는 가드레일판(2)을 포함하여 구성된다.

한편, 상기 중앙분리대(1)의 개통부(6)는 평상시에는 사용하지 못하도록 특정 형상의 경량블록(5)으로 폐쇄시켜 놓고, 사용할 경우 경량블록(5)의 위치를 이동시켜 개통부(6)를 개방하여 차량이 진입할 수 있도록 하여 차량이 유턴할 수 있도록 한다.

종래의 중앙분리대(1)에 형성된 개통부(6)는 다수개의 경량블록(5)에 의해 선택적으로 개폐된다. 그런데 이와 같은 경량블록(5)을 이동시키기 위해서는 상당한 인력과 장비가 소요되고, 상기 개통부(6)를 개방하기 위하여 이동된 경량블록(5)이 놓여질 소정의 공간이 필요로 하는 문제점이 있었다.

또한, 종래기술은 상기 경량블록(5)에 진행중인 차량이 충돌하는 경우 충돌한 차량이 경량블록(5)을 밀어내고 반대차선으로 넘어가 2차 사고를 유발하는 문제 점 또한 있었다.

상기와 같은 중앙분리대에서 경량블록을 이동시켜 개통부를 형성하는 종래기술의 문제점을 해결해보고자 등록특허 제0791827호에는 '긴급 비상회차용 중앙 분리대'가 개시되어 있다. 즉, 고속도로의 중앙 분리대를 구성하고 있는 가드레일에서 볼트와 너트를 풀어 해친 후 볼트와 너트가 풀려진 가드레일을 길이방향으로 이송시켜 개통부를 형성하는 기술이 개시되어 있으나 이 역시 중앙 분리대를 구성하고 있는 가드레일을 해체하는 작업에 많은 노고와 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 연속적으로 설치된 중앙분리대에 부분적으로 차량의 비상 회차가 가능한 개통부를 형성함에 있어 평상시에는 가드레일의 지주를 도로에 소정의 깊이로 패여진 지주매설홈에 삽입되도록 하여 차량이 상기 가드레일에 충돌하는 경우에도 상기 지주가 상기 도로에서 이탈되지 않고 충분히 지지되도록 하여 중앙분리대의 제역할을 수행하도록 함은 물론 비상시에는 지지프레임에 지지된 지주분리수단을 통해 상기 지주를 상부방향으로 들어올려 상기 지주매설홈에서 분리하고 상기 지지프레임을 회동시킴으로써 개통부 형성에 필요한 노고 및 시간을 감축할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하고자 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는, 왕복하는 차량의 정면충돌을 방지하도록 도로의 중앙을 따라 길게 연속하여 설치된 중앙분리대에 비상시 차량의 회차가 가능하도록 부분적으로 개통부를 형성할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 있어서, 상기 개통부를 형성하기 위한 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여진 복수개의 지주매설홈과; 상기 복수개의 지주매설홈에 각각 삽입되어 지지되는 복수개의 지주와, 상기 복수개의 지주의 전후방에 각각 횡방향으로 길게 연결되어 고정되는 가드레일판이 구비된 개통부 가드레일과; 상기 개통부 가드레일의 일측에 이웃하여 도로의 중앙에 회전가능하게 세워지는 회전축과, 상기 개통부 가드레일의 타측에 이웃하여 도로의 중앙에 세워지되 하부에 이동바퀴가 장착된 이동축과, 외력에 의해 상기 이동축이 상기 회전축을 중심으로 회동되도록 상기 회전축의 상단부와 상기 이동축의 상단부를 상호 연결하는 지지바가 구비된 지지프레임과; 비상시 상기 지주를 상기 지주매설홈에서 분리시키고 상기 지지프레임을 상기 개통부 가드레일과 함께 상기 회전축을 중심으로 회동시켜 상기 개통부를 형성할 수 있도록 상기 지지프레임에 지지되어 상기 지주를 상부방향으로 들어올릴 수 있는 지주분리수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는, 상기 지주분리수단은, 상기 지지바의 하부 및 상기 지주의 상단부에 각각 소정의 간격으로 상호 순차적으로 엇갈리게 장착되는 복수개의 도르래와, 상기 복수개의 도르래에 지그재그 형상으로 걸쳐지는 로프와; 소정의 외력으로 핸드체인을 당기는 경우 로드체인에 연결된 상기 로프가 당겨짐으로써 상기 지주를 상부방향으로 들어올리되 상기 핸드체인에 외력이 작용하지 않는 경우에도 상기 로드체인이 풀리지 않도록 고정하는 기계브레이크가 내장된 체인블록을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는, 상기 가드레일판은, 횡방향의 양단부에 각각 상기 회전축 또는 상기 이동축을 감싸도록 굴곡된 엔드레일부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의하여 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는 평상시에는 가드레일의 지주를 도로에 소정의 깊이로 패여진 지주매설홈에 삽입되도록 하여 차량이 상기 가드레일에 충돌하는 경우에도 상기 지주가 상기 도로에서 이탈되지 않고 충분히 지지되도록 하여 중앙분리대의 제역할을 수행하도록 함은 물론 비상시에는 지지프레임에 지지된 지주분리수단을 통해 상기 지주를 상부방향으로 들어올려 상기 지주매설홈에서 분리하고 상기 지지프레임을 회동시킴으로써 개통부 형성에 필요한 노고 및 시간을 감축할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트는 지주분리수단으로서 체인블록을 사용함으로써 보다 손쉽게 지주를 상부방향으로 들어올려 개통부를 형성할 수 있는 효과가 있고, 가이드레일판의 횡방향의 양단부에 회전축 또는 이동축을 감싸도록 굴곡된 엔드레일부를 형성하여 진행중인 차량이 지지프레임에 직접 충돌하는 경우를 방지함은 물론 엔드레일부에 차량이 충돌하는 경우 엔드레일부가 절단되어 절단부가 자동차내로 파고 들어옴으로써 생기게 되는 치명적인 인명피해를 방지하는 효과가 있다.

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 고안에 따른 중앙분리대용 비상게이트를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 정면도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 작동상태를 도시한 평면도이다.

본 고안은 왕복하는 차량의 정면충돌을 방지하도록 도로의 중앙을 따라 길게 연속하여 설치된 중앙분리대(1)에 비상시 차량의 회차가 가능하도록 부분적으로 개통부(O)를 형성할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 관한 것으로, 도면을 살펴보면 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트는 지주매설홈(10)과, 개통부 가드레일(20)과, 지지프레임(30)과, 지주분리수단(40)을 포함하여 구성된다.

상기 지주매설홈(10)은 복수개로 상기 개통부(O)를 형성하기 위한 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여져 형성된다.

즉, 상기 지주매설홈(10)은 상기 개통부 가드레일(20)의 지주(21)가 삽입되어 지지되도록 하기 위하여 상호간 소정의 간격을 유지한 채 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여져 형성되는데, 상기 지주(21)를 보다 확실하게 지지하기 위해서는 상기 지주매설홈(10)에 철재로 이루어져 상기 지주(21)가 삽입될 수 있는 중공원통 형상의 매설가이드(미도시)를 구비하는 것이 바람직하다.

상기 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여진 지주매설홈(10)과 상기 지주매설홈(10)에 삽입되어 지지되는 지주(21)의 구성으로 인하여 평상시에는 차량이 상기 가드레일(20)에 충돌하는 경우에도 상기 지주(21)가 상기 도로에서 이탈되지 않고 충분히 지지되도록 하여 본 고안에 따른 비상게이트가 중앙분리대의 제역할을 수행하도록 하는 것이다.

상기 개통부 가드레일(20)은 평상시 상기 개통부(O)에서의 중앙분리대의 역할을 하는 것으로 지주(21)와, 가드레일판(22)이 구비되어 있다.

상기 지주(21)는 복수개로 구비되어 평상시에는 상기 복수개의 지주매설홈(10)에 각각 삽입되어 지지되고, 비상시에는 상기 지주분리수단(40)에 의해 상부 방향으로 들어 올려지며 상기 지주매설홈(10)에서 분리되는 구성이다.

한편, 상기 지주(21)의 상단부에는 소정의 간격으로 도르래(41)가 장착된다. 상기 도르래(41)의 작용에 대해서는 후술할 지주분리수단(40)의 설명에서 상술하기로 한다.

상기 가드레일판(22)은 차량이 충돌하는 경우 그 충격을 흡수하는 역할을 하는 것으로 상기 복수개의 지주(21)의 전후방에 각각 횡방향으로 길게 연결되어 고정되는데, 상기 가드레일판(22)이 상기 지주(21)에 고정됨으로써 상기 지주(21) 중 일부만이 상부방향으로 힘을 받더라도 상기 가드레일판(22)과 함께 상기 개통부 가드레일(20) 전체가 상기 지지프레임(30)에 지지되며 상부방향으로 들어올려지게 된다.

상기 가드레일판(22)은 상기 개통부(O)에 세워진 상기 복수개의 지주(21) 전부를 연결하여 구성될 수도 있지만, 본 고안의 일실시예에서는 도로의 폭과 상기 지지프레임(30)의 회동반경을 고려하여 상기 복수개의 지주(21)를 중앙에서 양분하여 좌측과 우측으로 나뉘어 연결되도록 구성하였고, 그에 따라 상기 개통부 가드레일(20) 및 상기 지지프레임(30)이 한 쌍으로 구성될 수 있도록 하였다.

한편, 상기 가드레일판(22)은 횡방향의 양단부에 각각 상기 지지프레임(30)의 회전축(31) 또는 이동축(32)을 감싸도록 굴곡된 엔드레일부(221)가 형성된다.

즉, 상기 가드레일판(22)에 상기 엔드레일부(221)가 형성됨으로써 진행중인 차량이 상기 지지프레임(30)에 직접 충돌하는 경우를 방지함은 물론 상기 엔드레일부(221)에 차량이 충돌하는 경우 상기 엔드레일부(221)가 절단되어 그 절단부가 자 동차내로 파고 들어옴으로써 생기게 되는 치명적인 인명피해를 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기 지지프레임(30)은 상기 개통부 가드레일(20)이 상기 지주분리수단(40)에 의해 들어올려지는 경우 상기 개통부 가드레일(20)을 지지하는 역할을 수행함과 동시에 도로상에서 회동되며 개통부(O)를 형성하는 역할을 하는 것으로 회전축(31)과, 이동축(32)과, 지지바(33)가 구비되어 있다.

본 고안의 일실시예에서 상기 지지프레임(30)은 한 쌍으로 구성한 것은 도로의 폭과 상기 지지프레임(30)의 회동반경을 고려한 것으로 상기 가드레일판(22)에 대한 설명에서 전술한 바와 같다.

상기 회전축(31)은 상기 개통부 가드레일(20)의 일측에 이웃하여 도로의 중앙에 회전가능하게 세워진다.

도로에 회전축삽입홈(미도시)을 형성하고 상기 회전축(31)이 상기 회전축삽입홈(미도시)에 삽입되어 상기 회전축(31)이 도로상에서 직접 회전가능하게 지지되도록 구성할 수도 있지만, 본 고안의 일실시예에서는 상기 회전축(31)의 보다 확실한 지지를 위하여 도면에 도시된 바와 같이 도로에 고정된 고정기둥(311)을 세우고, 상기 회전축(31)의 일측에 복수개로 돌출된 회동브래킷(312)이 상기 고정기둥(311)에 회전가능하게 지지되어 상기 회전축(31)이 상기 고정기둥(311)을 중심으로 회전 가능하도록 구성함과 동시에 상기 회전축(31)의 하부에 원활한 회전을 위한 회전보조바퀴(313)을 구비하였다.

상기 이동축(32)은 상기 개통부 가드레일(20)의 타측에 이웃하여 도로의 중 앙에 세워지되 하부에 이동바퀴(321)가 장착되어 있다.

상기 지지바(33)는 외력에 의해 상기 이동축(32)이 상기 회전축(31)을 중심으로 회동되도록 상기 회전축(31)의 상단부와 상기 이동축(32)의 상단부를 상호 연결하도록 구성된다.

즉, 상기 이동축(32)에 외력이 작용하는 경우 상기 이동축(32)이 상기 이동바퀴(321)에 의해 상기 지지바(33)에 연결된 상기 회전축(31)을 중심으로 회동되게 되는 것이다.

상기 지주분리수단(40)은 비상시 상기 지주(21)를 상기 지주매설홈(10)에서 분리시키고 상기 지지프레임(30)을 상기 개통부 가드레일(20)과 함께 상기 회전축(31)을 중심으로 회동시켜 상기 개통부(O)를 형성할 수 있도록 상기 지지프레임(30)에 지지되어 상기 지주(21)를 상부방향으로 들어올리는 역할을 하는 것으로 복수개의 도르래(41)와, 로프(42)와, 체인블록(43)을 포함하여 구성된다.

상기 복수개의 도르래(41)는 상기 지지바(33)의 하부 및 상기 지주(21)의 상단부에 각각 소정의 간격으로 상호 순차적으로 엇갈리게 장착되고 상기 도르래(41)에는 후술할 로프(42)가 걸쳐지게 된다.

상기 로프(42)는 상기 복수개의 도르래(41)에 지그재그 형상으로 걸쳐지고 양단은 각각 상기 지지바(33)의 양측에 각각 구비된 상기 체인블록(43)의 로드체인(432)에 연결된다.

물론, 상기 체인블록(43)을 한개만 구비하는 경우 상기 로프(42)의 일단은 상기 지지프레임(30)의 일측에 고정하고 타단만이 상기 체인블록(43)의 로드체 인(432)에 연결되도록 구성할 수도 있다 할 것이다.

상기 로프(42)의 양단 또는 일단이 당겨지는 경우 상기 도르래(41)의 작용에 의해 상기 지주(21) 및 상기 지지바(33)는 상호 가까워지는 방향으로 힘을 받게 되는데 상기 지지바(33)는 상기 지지프레임(30)의 구성에 의해 소정의 높이로 고정되어 있으므로 상대적으로 상기 지주(21)가 상기 지주삽입홈(10)에서 분리되며 상부방향으로 들어올려지게 되는 것이다.

상기 체인블록(43)은 상기 로프(42)를 소정의 외력으로도 당길 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로 소정의 외력으로 핸드체인(431)을 당기는 경우 로드체인(432)에 연결된 상기 로프(42)가 당겨짐으로써 상기 지주(21)를 상부방향으로 들어올리되 상기 핸드체인(431)에 외력이 작용하지 않는 경우에도 상기 로드체인(432)이 풀리지 않도록 고정하는 기계브레이크(미도시)가 내장되어 있다.

상기 체인블록(43)은 내부에 복수개의 기어(미도시)가 배치되어 적은 힘으로도 소정의 무게를 갖는 물체를 들어올릴 수 있는 공지된 기구로서 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 즉, 본 고안의 일실시예에 따른 상기 체인블록(43)은 그 구성 자체보다는 상기 지주(21)와 상기 지지프레임(30)과의 관계 및 상기 도르래(41)와 상기 로프(42)와의 관계라는 구성요소들의 유기적인 결합관계에 의하여 상기 지주(21)를 누구라도 손쉽고도 안전하게 들어올릴 수 있는 수단으로 채택되었다는 데에 그 의미가 있는 것이다.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 중앙분리대용 비상게이트는 본 고안을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 고안의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 고안의 보호범위는 이하의 실용신안등록청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속한다고 할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 사시도

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 사시도

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 정면도

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 중앙분리대용 비상게이트의 작동상태를 도시한 평면도

<주요 도면부호에 대한 간단한 설명>

1 중앙분리대

O 개통부

10 지주매설홈

20 개통부 가드레일

21 지주

22 가드레일판

221 엔드레일부

30 지지프레임

31 회전축

32 이동축

33 지지바

40 지주분리수단

41 도르래

42 로프

43 체인블록

431 핸드체인

432 로드체인

Claims (3)

1. 왕복하는 차량의 정면충돌을 방지하도록 도로의 중앙을 따라 길게 연속하여 설치된 중앙분리대에 비상시 차량의 회차가 가능하도록 부분적으로 개통부를 형성할 수 있는 중앙분리대용 비상게이트에 있어서,

   상기 개통부를 형성하기 위한 도로의 중앙에 소정의 깊이로 패여진 복수개의 지주매설홈과;

   상기 복수개의 지주매설홈에 각각 삽입되어 지지되는 복수개의 지주와, 상기 복수개의 지주의 전후방에 각각 횡방향으로 길게 연결되어 고정되는 가드레일판이 구비된 개통부 가드레일과;

   상기 개통부 가드레일의 일측에 이웃하여 도로의 중앙에 회전가능하게 세워지는 회전축과, 상기 개통부 가드레일의 타측에 이웃하여 도로의 중앙에 세워지되 하부에 이동바퀴가 장착된 이동축과, 외력에 의해 상기 이동축이 상기 회전축을 중심으로 회동되도록 상기 회전축의 상단부와 상기 이동축의 상단부를 상호 연결하는 지지바가 구비된 지지프레임과;

   비상시 상기 지주를 상기 지주매설홈에서 분리시키고 상기 지지프레임을 상기 개통부 가드레일과 함께 상기 회전축을 중심으로 회동시켜 상기 개통부를 형성할 수 있도록 상기 지지프레임에 지지되어 상기 지주를 상부방향으로 들어올릴 수 있는 지주분리수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 비상게이트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지주분리수단은, 상기 지지바의 하부 및 상기 지주의 상단부에 각각 소정의 간격으로 상호 순차적으로 엇갈리게 장착되는 복수개의 도르래와, 상기 복수개의 도르래에 지그재그 형상으로 걸쳐지는 로프와; 소정의 외력으로 핸드체인을 당기는 경우 로드체인에 연결된 상기 로프가 당겨짐으로써 상기 지주를 상부방향으로 들어올리되 상기 핸드체인에 외력이 작용하지 않는 경우에도 상기 로드체인이 풀리지 않도록 고정하는 기계브레이크가 내장된 체인블록을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 비상게이트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 가드레일판은, 횡방향의 양단부에 각각 상기 회전축 또는 상기 이동축을 감싸도록 굴곡된 엔드레일부가 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 비상게이트.

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