KR100759192B1

KR100759192B1 - 중앙분리대의 비상 우회 장치

Info

Publication number: KR100759192B1
Application number: KR1020060075519A
Authority: KR
Inventors: 임기현
Original assignee: 임기현
Priority date: 2006-08-10
Filing date: 2006-08-10
Publication date: 2007-09-14

Abstract

본 발명은 고속도로의 차로중앙에 배치되어 상하행선을 구획하는 중앙분리대에 관한 것으로; 상기 중앙분리대(10)의 소정위치에, 상기 분리대(11)의 측부에 제1회동축(21)을 통해 장착되어 구동수단(40)에 의해 좌우방향으로 회동함은 물론 그 전면에 안내문구가 표기된 알림판(20)과, 이 알림판(20)에 일정거리를 두고 제2회동축(31)을 통해 장착되어 구동수단(40)에 의해 상하방향으로 회동하는 우회문(30)이 구비되어, 상기 고속도로에 비상사태가 발생하는 경우 상기 알림판(20)을 통해 펼쳐 비상사태를 알림과 더불어 상기 우회문(30)을 개방하여 차량의 우회로를 형성함으로써; 운행차량의 지체현상이나 연료의 낭비 등이 최소화되어 편리성이 제공될 뿐만 아니라 중앙분리대의 유지 및 보수에 따른 각종 부대비용이 절감되어 경제적인 효과가 있는 것이다.

중앙분리대, 알림판, 우회문, 구동수단, 모우터

Description

중앙분리대의 비상 우회 장치 {Device for opening and closing the median strip}

도 1은 본 발명에 따른 비상우회장치의 설치상태도,

도 2는 본 발명에 따른 비상우회장치가 작동상태도,

도 3은 본 발명에 따른 비상우회장치의 우회문을 도시한 일실시예,

도 4는 본 발명에 따른 비상우회장치의 우회문을 도시한 타실시예이다.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 중앙분리대 11 : 분리대

20 : 알림판 21,31 : 제1,2회동축

30 : 우회문 40 : 구동수단

41 : 권취드럼 42,45 : 모우터

43 : 와이어부재 46 : 연결부재

본 발명은 고속도로의 차로중앙에 배치되어 상하행선을 구획하는 중앙분리대에 관한 것으로, 특히 중앙분리대의 소정위치에 비상우회로를 구성하여 차량의 정 상 주행이 불가능해지는 경우 반대편 차선으로 우회시킬 수 있도록 한 중앙분리대의 비상 우회 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 중앙분리대는, 고속도로와 같은 고속주행이 요구되는 차도를 상하행선으로 구획하여 안전한 교통흐름을 확보하기 위한 도로 구조물로서, 이 중앙분리대는 4차로 이상의 차도에 설치하거나 또는 노면에 황색선을 마킹하여 차량의 왕복운행에 따른 원활한 흐름을 유도한다.

여기서, 중앙분리대는 콘크리트 성형물 여러개를 연속적으로 배치하여 구성하거나 또는 철구조물을 고정하는 방식이 주로 이용되며, 특히 중앙분리대의 폭은 차도로부터의 여유공간 내지는 방호책이나 식수나 방현막이나 교차도로 교각 등과 같은 주변시설물을 고려하여 설계된다.

그러나, 중앙분리대는 차로중앙에 연속적으로 설치된 상태로서, 고속도로에서 대형사고나 천재지변에 의한 낙석사고 등의 비상사태가 발생하는 경우 운행차량이 우회하여 빠져나갈 비상통로가 구비되지 않아 운행중인 차량의 지체현상이 지속되어 심한 불편함을 초래하는 것이다.

따라서, 중앙분리대의 일정부분을 해체하여 차량의 우회로를 형성하는 방법이 있기는 하지만, 중앙분리대의 파손부분을 재보수하거나 교체하는 과정이 요구되므로 막대한 금전적인 및 물질적인 낭비를 초래하여 중앙분리대의 유지 및 보수비용이 증대되는 문제점이 있는 것이다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으 로서, 중앙분리대의 소정위치에 비상우회로를 구성하여 차량의 정상주행이 불가능해지는 경우 반대편 차선으로 우회시킬 수 있도록 한 중앙분리대의 비상 우회 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 고속도로의 차로 중앙부분에 연속적으로 배치된 다수개의 분리대를 통해 상행선과 하행선을 구획하는 중앙분리대로서; 상기 중앙분리대의 소정위치에, 상기 분리대의 측부에 제1회동축을 통해 장착되어 구동수단에 의해 좌우방향으로 회동함은 물론 그 전면에 안내문구가 표기된 알림판과, 이 알림판에 일정거리를 두고 제2회동축을 통해 장착되어 구동수단에 의해 상하방향으로 회동하는 우회문이 구비되어, 상기 고속도로에 비상사태가 발생하는 경우 상기 알림판(20)을 통해 펼쳐 비상사태를 알림과 더불어 상기 우회문(30)을 개방하여 차량의 우회로를 형성한다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 비상우회장치가 설치된 상태를 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명에 따른 비상우회장치가 작동된 상태를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 비상우회장치의 우회문을 도시한 일실시예이며, 도 4는 본 발명에 따른 비상우회장치의 우회문을 도시한 이실시예이다.

고속도로의 차로 중앙부분에 연속적으로 배치된 다수개의 분리대(11)를 통해 상행선과 하행선을 구획하는 중앙분리대(10)로서; 상기 중앙분리대(10)의 소정위치에, 상기 중앙분리대(10)의 소정위치에, 상기 분리대(11)의 측부에 제1회동축(21) 을 통해 장착되어 구동수단(40)에 의해 좌우방향으로 회동함은 물론 그 전면에 안내문구가 표기된 알림판(20)과, 이 알림판(20)에 일정거리를 두고 제2회동축(31)을 통해 장착되어 구동수단(40)에 의해 상하방향으로 회동하는 우회문(30)이 구비되어; 상기 고속도로에 비상사태가 발생하는 경우 알림판(20)을 통해 펼쳐 비상사태를 알림과 더불어 우회문(30)을 개방하여 차량의 우회로를 형성한다.

먼저, 중앙분리대(10)는 고속도로의 차로 중앙부분에 배치되는 콘크리트구조물 내지는 철구조물로서, 본원에서는 콘크리트 형태의 분리대(11)가 연속배치된 것으로 한정하여 설명하였지만, 차로에 설치되는 모든 분리대(11)의 구조 및 구성이 본원의 기술범주에 포함됨은 당연하다.

또한, 본원의 비상우회장치는 중앙분리대(10)에 연속적으로 구성된 분리대(11) 중 일부의 분리대를 제거한 상태에서, 상기 분리대(11)의 사이에 알림판(20)과 우회문(30)을 설치한 것임을 첨언한다.

이때, 비상우회장치의 알림판(20)과 우회문(30)이 서로 겹쳐지게 배치하여 차지하는 면적을 최소화함이 바람직하다.

또한, 본원에서는 알림판(20)과 우회문(30)이 서로 인접한 곳에 형성된 것으로 한정하여 설명하였지만, 그 밖에도 알림판(20)과 우회문(30)을 일정거리를 두고 형성시킬 수도 있음은 당연하다.

그리고, 알림판(20)은, 분리대(11)의 측부에 제1회동축(21)을 통해 장착되어 좌우방향으로 회동하는 것으로서, 그 일단부에 제1회동축(21)에 힌지식으로 결합되는 결합부가 형성되면서, 이 결합부에 상기 알림판(20)을 좌우방향으로 회동시키기 위한 구동수단(40)이 장착된다.

이때, 알림판(20)에 형성된 구동수단(40)은 이후에 설명하게 되는 우회문(30)에 형성된 구동수단(40)과 설치위치만 상이할 뿐 작동구조가 동일한 구성이므로 이에 대한 설명을 유보하기로 한다.

또한, 알림판(20)은 차량과의 접촉 및 마찰에 따른 손상을 방지하기 위한 수단으로 고무재질로 성형함이 바람직하며, 특히 그 전면에 비상사태 또는 정지 또는 양보 등과 같은 각종 안내문구가 표기된다.

물론, 알림판(20)의 전면에 형성된 안내문구는 엘이디(LED) 등과 같은 발광수단을 이용함이 바람직하지만, 그 밖에도 야광도료 등과 같은 야간 식별성이 우수한 소재를 도포하여 사용할 수도 있다.

그리고, 우회문(30)은, 분리대(11)의 측부에 제2회동축(31)을 통해 장착되어 상하방향으로 회동하는 것으로서, 그 하단부에 제2회동축(31)에 힌지식으로 결합되는 결합부가 형성되면서, 이 결합부에 우회문(30)을 상하방향으로 회동시키기 위한 구동수단(40)이 장착된다.

또한, 우회문(30)은, 중앙분리대(10)에 구성된 분리대(11)를 대신하여 비상용으로 장착된 것이므로, 철구조물 등과 같은 경질소재로 성형하여 분리대(11)와 비슷한 강도를 유지시킴이 바람직하다.

그리고, 구동수단(40)은, 도 3에서와 같이, 알림판(20) 또는 우회문(30)에 장착된 기어열(44)와, 상기 기어열(44)의 일측부에 또는 양측부에 결합되어 제어장치의 신호에 따라 정/역회전하는 모우터(45) 및, 상기 기어열(44)과 모우터(45)의 축을 연결하는 체인 또는 벨트인 연결부재(46)로 이루어진다.

이때, 구동수단(40)으로서, 모우터(45)를 대신하여 회전손잡이(미도시)를 장착하여 수동으로 작동시킬 수도 있음은 당연하다.

또한, 구동수단(40)은, 도 4에서와 같이, 우회문(30)에 장착된 권취드럼(41)과, 상기 권취드럼(41)의 일측부 또는 양측부에 결합되어 제어장치의 신호에 따라 정/역회전하는 모우터(42) 및, 상기 권취드럼(41)과 상기 우회문(30)에 연결되어 상기 모우터(42)의 작동과정에서 상기 권취드럼(41)을 따라 감겨지거나 풀려지는 와이어부재(43)로 이루어진다.

또한, 구동수단(40)으로서, 모우터(42)를 대신하여 회전손잡이(미도시)를 장착하여 수동으로 작동시킬 수도 있음은 당연하다.

한편, 구동수단(40)으로서 도 3과 도 4의 작동기구에 한정하여 설명하였지만, 그 밖에도 알림판(20)과 우회문(30)을 좌우 및 상하회동시키는 모든 수단이라면 본원의 기술범주에 포함됨은 당연하다.

또한, 우회문(30)의 구동수단으로 도 3과 도 4에서와 같은 구동수단 모두를 사용할 수 있지만, 알림판(20)은 좌우방향으로 회동하는 구성이므로 도 3에서와 같은 구동수단을 사용함이 바람직하다.

이하, 본 발명의 작용을 도 3를 참고로 설명한다.

먼저, 고속도로 등을 주행하는 과정에서 교통사고나 천재지변에 의해 더 이상 차량을 운행할 수 없는 경우, 일단 중앙분리대(10)에 위치하는 알림판(20)을 측방향으로 펼쳐 운전자를 환기시킨다.

즉, 고속도로관리소에 구성된 제어장치(미도시)의 스위치를 작동하면, 알림판(20)에 구성된 모우터(45)가 정방향으로 회전하므로, 연결부재(46)와 기어열(44)에 의해 알림판(20)이 회동하는 것이다.

이렇게 하면, 고속도로를 주행하던 운전자가 알림판(20)에 나타난 안내문구를 육안으로 확인하므로, 고속도로에서 교통사고나 천지지변 등과 같은 비상사태가 발생하였음을 인지할 수 있는 것이다.

그런 다음, 고속도로관리소에 구성된 제어장치(미도시)의 스위치를 작동하면, 우회문(30)에 구성된 모우터(45)가 정방향으로 회전하므로, 연결부재(46)와 기어열(44)에 의해 우회문(30)이 회동한다.

이렇게 하면, 우회문(30)의 상향에 의해 상기 제1,2회동축(21,31)의 사이에 우회로가 형성되므로, 고속도로를 더 이상 주행할 수 없었던 차량이 우회로를 따라 반대편 차선으로 주행할 수 있는 것이다.

한편, 고속도로에서 발생한 비상사태가 해제되어 차량의 정상주행이 가능해지는 경우, 상기 우회문(30)을 하향시키고 알림판(20)을 원상태로 리턴시키면 중앙분리대의 기능을 수행하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 중앙분리대의 비상 우회 장치에 의하면, 비상분리대에 우회수단을 구성하여 차량의 정상주행이 불가능해지는 경우 우회로를 형성함으로써, 운행차량의 지체현상이나 연료의 낭비 등이 최소화되어 편리성이 제공될 뿐만 아니라 중앙분리대의 유지 및 보수에 따른 각종 부대비용이 절 감되어 경제적인 효과가 있는 것이다.

Claims

(삭제)
(보정)

고속도로의 차로 중앙부분에 연속적으로 배치된 다수개의 분리대(11)를 통해 상행선과 하행선을 구획하는 중앙분리대(10)로서,

상기 분리대(11)의 측부에 제1회동축(21)을 통해 장착되어 회동함은 물론 그 전면에 안내문구가 표기된 알림판(20)과; 상기 알림판(20)에 일정거리를 두고 제2회동축(31)을 통해 장착되어 회동하는 우회문(30);

상기 알림판(20)에 장착된 기어열(44)과, 상기 기어열(44)에 일정거리를 두고 설치되어 정/역회전하는 모우터(45) 및, 상기 기어열(44)과 모우터(45)을 축을 연결하는 연결부재(46)가 결합된 구동수단 및;

상기 우회문(30)에 장착된 기어열(44)과, 상기 기어열(44)에 일정거리를 두고 설치되어 정/역회전하는 모우터(45) 및, 상기 기어열(44)과 모우터(45)을 축을 연결하는 연결부재(46)가 결합된 구동수단;

으로 이루어져;

상기 고속도로에 비상사태가 발생하는 경우, 상기 구동수단을 작동하여 상기 알림판(20)을 펼쳐 비상사태를 알림과 더불어 상기 우회문(30)을 개방하여 차량의 우회로를 형성하는 것을 특징으로 하는 중앙분리대의 비상 우회 장치.
(보정)

고속도로의 차로 중앙부분에 연속적으로 배치된 다수개의 분리대(11)를 통해 상행선과 하행선을 구획하는 중앙분리대(10)로서,

상기 분리대(11)의 측부에 제1회동축(21)을 통해 장착되어 회동함은 물론 그 전면에 안내문구가 표기된 알림판(20)과;

상기 알림판(20)에 일정거리를 두고 제2회동축(31)을 통해 장착되어 회동하는 우회문(30);

상기 알림판(20)에 장착된 기어열(44)과, 상기 기어열(44)에 일정거리를 두고 설치되어 정/역회전하는 모우터(45) 및, 상기 기어열(44)과 모우터(45)을 축을 연결하는 연결부재(46)가 결합된 구동수단 및;

상기 우회문(30)에 장착된 권취드럼(41)과, 상기 권취드럼(41)에 결합되어 정/역회전하는 모우터(42) 및, 상기 권취드럼(41)과 우회문(30)에 연결되어 상기 모우터(42)에 의해 상기 권취드럼(41)을 따라 감겨지는 와이어부재(43)가 결합된 구동수단;

으로 이루어져;

상기 고속도로에 비상사태가 발생하는 경우, 상기 구동수단을 작동하여 상기 알림판(20)을 펼쳐 비상사태를 알림과 더불어 상기 우회문(30)을 개방하여 차량의 우회로를 형성하는 것을 특징으로 하는 중앙분리대의 비상 우회 장치.