CN104658243A - 一种交通路口缓堵的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于交通调度控制技术领域,具体提供了一种交通路口缓堵的方法及装置,装置包括自动门和通行路障,通过交通红绿灯,来确定当前是否允许行人通行,当行人通行被禁止时,行人将无法进入十字路口,只有行人允许通行时,自动门打开,行人进入十字路口,通行路障保障行人通行的安全。本发明提供的方法及装置,可以完全将行人和车辆通行分开,避免了因为个别行人或者司机的行为导致十字路口的拥堵状况,同时可以保证行人通行的安全,减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明属于交通调度控制技术领域,具体提供了一种交通路口缓堵的方法及装置。
背景技术
随着城市化的不断推进,城市人口的增多以及车辆的增多给城市带来了许多新的问题,其中一个明显的问题就是道路拥堵。车辆拥堵一是与车辆增多有关,另一方面其实是由于通行效率低的问题。车辆的增多几乎是一个不可抑制的问题,除了车辆限购和单双号限行,也没有什么方式可以遏制,但是通行效率却是一个可以大大改善的问题。
车辆拥堵的源头在于十字路口,因为十字路口路况复杂,可能存在各个方向的车辆,红绿灯可以很好的协调限制十字路口车辆的通行,理论上可以极大的提高通行的效率,但是在实际的生活中,十字路口却通常都是大麻烦,主要的原因是行人通行与车辆通行的协调没有做好,而且由于个别行人或司机不遵守交通规则,导致了拥堵问题的扩大,而且还极易发生交通事故,进一步加深拥堵问题。
针对上述问题,本发明一种交通路口缓堵的方法及装置,可以很好的协调人和车辆的通行,可以完全将行人和车辆通行分开,避免了因为个别行人或者司机的行为导致十字路口的拥堵状况,同时可以保证行人通行的安全,减少交通事故的发生。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中人与车辆通行不协调、易引发交通事故、易造成拥堵的问题。
为此,本发明提供了一种交通路口缓堵的方法及装置,一种交通路口缓堵的方法,在每个十字路口,安装隔离栏,其中在人行道所在处的隔离栏上有伴随红绿灯控制的自动门,随着当前红绿灯状态开启和关闭不同的自动门,使行人和车辆通行完全隔离:
当南北向车辆直行时,南北通路上的左通行障碍和右通行障碍关闭,东西通路上的左通行障碍和右通行障碍开启,南北隔离栏上的第一自动门、第二自动门、第三自动门关闭,东西隔离栏上的自动门开启,南北向车辆直行,南北向行人通行;东西向车辆直行时,东西通路上的左通行障碍和右通行障碍关闭,南北通路上的左通行障碍和右通行障碍开启,东西隔离栏上的自动门关闭,南北隔离栏上的自动门开启,东西向车辆直行,东西向行人通行;其它状态下,自动门全部关闭,禁止行人进入十字路口。
上述一种交通路口缓堵的方法,当行人通行时间即将结束时,会暂时关闭路边隔离栏上的自动门,提示行人不再进入十字路口,等到两边行人分开后,即路中央没有行人时,关闭中间自动门,打开两侧的自动门,行人离开十字路口,行人通行时间到达,两侧自动门关闭,行人通行结束。
一种交通路口缓堵的装置,包括第一自动门、第二自动门、第三自动门、左通行障碍、右通行障碍,第一自动门安装在左侧的隔离栏上,第二自动门安装在中间的隔离栏上,第二自动门安装在右侧的隔离栏上,自动门的控制器与红绿灯控制器相连接;左通行障碍安装在左机动车道上,靠近人行道,右通行障碍安装在右机动车道上,靠近人行道,通行障碍的控制器与红绿灯的控制器相连接。
上述一种交通路口缓堵的装置,其特征在于所述的左通行障碍和右通行障碍开启时,升起挡住车辆通行道路,关闭时,沉降至地面以下,不影响车辆通行。
本发明的有益效果:本发明提供了一种交通路口缓堵的方法及装置,装置包括自动门和通行路障,通过交通红绿灯,来确定当前是否允许行人通行,当行人通行被禁止时,行人将无法进入十字路口,只有行人允许通行时,自动门打开,行人进入十字路口,通行路障保障行人通行的安全。本发明提供的方法及装置,可以完全将行人和车辆通行分开,避免了因为个别行人或者司机的行为导致十字路口的拥堵状况,同时可以保证行人通行的安全,减少交通事故的发生。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明一种交通路口缓堵的装置的示意图;
附图标记说明:1、第一自动门;2、第二自动门;3、第三自动门;4、左通行障碍;5、右通行障碍;6、左通行障碍;7、右通行障碍。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,是本发明一种交通路口缓堵的装置的示意图,包括第一自动门1、第二自动门2、第三自动门3、左通行障碍4、6、右通行障碍5、7,第一自动门1安装在左侧的隔离栏上,第二自动门2安装在中间的隔离栏上,第二自动门3安装在右侧的隔离栏上,自动门的控制器与红绿灯控制器相连接;左通行障碍4、6安装在左机动车道上,靠近人行道,右通行障碍5、7安装在右机动车道上,靠近人行道,通行障碍的控制器与红绿灯的控制器相连接。左通行障碍4、6和右通行障碍5、7开启时,升起挡住车辆通行道路,关闭时,沉降至地面以下,不影响车辆通行。
实施例2
当南北向车辆直行时,南北通路上的左通行障碍4和右通行障碍5关闭,东西通路上的左通行障碍6和右通行障碍7开启,南北隔离栏上的第一自动门1、第二自动门2、第三自动门3关闭,东西隔离栏上的自动门开启,南北向车辆直行,南北向行人通行;东西向车辆直行时,东西通路上的左通行障碍6和右通行障碍7关闭,南北通路上的左通行障碍4和右通行障碍5开启,东西隔离栏上的自动门关闭,南北隔离栏上的自动门开启,东西向车辆直行,东西向行人通行;其它状态下,自动门全部关闭,禁止行人进入十字路口。
当行人通行时间即将结束时,会暂时关闭路边隔离栏上的自动门,提示行人不再进入十字路口,等到两边行人分开后,即路中央没有行人时,关闭中间自动门,打开两侧的自动门,行人离开十字路口,行人通行时间到达,两侧自动门关闭,行人通行结束。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明,并不构成对本发明的保护范围的限制,凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种交通路口缓堵的方法,在每个十字路口,安装隔离栏,其中在人行道所在处的隔离栏上有伴随红绿灯控制的自动门,随着当前红绿灯状态开启和关闭不同的自动门,使行人和车辆通行完全隔离,其特征在于:
当南北向车辆直行时,南北通路上的左通行障碍(4)和右通行障碍(5)关闭,东西通路上的左通行障碍(6)和右通行障碍(7)开启,南北隔离栏上的第一自动门(1)、第二自动门(2)、第三自动门(3)关闭,东西隔离栏上的自动门开启,南北向车辆直行,南北向行人通行;东西向车辆直行时,东西通路上的左通行障碍(6)和右通行障碍(7)关闭,南北通路上的左通行障碍(4)和右通行障碍(5)开启,东西隔离栏上的自动门关闭,南北隔离栏上的自动门开启,东西向车辆直行,东西向行人通行;其它状态下,自动门全部关闭,禁止行人进入十字路口。
2.根据权利要求1所述的一种交通路口缓堵的方法,其特征在于:当行人通行时间即将结束时,会暂时关闭路边隔离栏上的自动门,提示行人不再进入十字路口,等到两边行人分开后,即路中央没有行人时,关闭中间自动门,打开两侧的自动门,行人离开十字路口,行人通行时间到达,两侧自动门关闭,行人通行结束。
3.一种交通路口缓堵的装置,包括第一自动门(1)、第二自动门(2)、第三自动门(3)、左通行障碍(4、6)、右通行障碍(5、7),其特征在于:第一自动门(1)安装在左侧的隔离栏上,第二自动门(2)安装在中间的隔离栏上,第二自动门(3)安装在右侧的隔离栏上,自动门的控制器与红绿灯控制器相连接;左通行障碍(4、6)安装在左机动车道上,靠近人行道,右通行障碍(5、7)安装在右机动车道上,靠近人行道,通行障碍的控制器与红绿灯的控制器相连接。
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CN201310587756.6A Withdrawn CN104658243A (zh) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | 一种交通路口缓堵的方法及装置 |
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Cited By (3)
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---|---|---|---|---|
CN107933478A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 宋云波 | 安全无人驾驶汽车人车路三合一方法 |
CN109767614A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-05-17 | 重庆水利电力职业技术学院 | 一种智能交通路口闸机系统 |
CN109979208A (zh) * | 2017-12-27 | 2019-07-05 | 天津市欣享众望科技有限公司 | 一种车辆行驶安全且防拥堵的交通系统 |
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2013
- 2013-11-21 CN CN201310587756.6A patent/CN104658243A/zh not_active Withdrawn
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20150527 |