CN203049396U - 路口快捷立交桥 - Google Patents
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Abstract
路口快捷立交桥，包括直行通道、2个调头通道和4个行人过街通道，其要点是直行通道设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道的两侧分别预留有右转车道，2个调头通道分别对应设计在直行通道的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道分别横跨设在十字路口的四条道路上。本实用新型具有结构简单，造型美观，全部取消红绿灯的限制，提高了道路交口的通行能力，解决了车辆通过率低、秩序混乱现象，降低交通事故的发生率，减少交警数量和减轻劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于一种交通设施，特别涉及一种十字路口立交桥。
技术背景
目前，城市中的汽车不断增加，大量车辆交会，行人与车辆交会，造成街道上车辆拥挤，行车缓慢，道路交口拥堵问题日趋严重。究其原因主要是城市街道的交叉路口多，十字路口车辆交叉由红绿灯控制，造成人车待行时间较长。交通堵塞不仅影响人们的工作和出行的效率，而且还会由此增加汽车损耗以及油耗，进而增加汽车的消耗成本以及环境污染的程度。相关部门尝试了很多方法缓解交通堵塞，诸如加宽道路、启用单双号、发展快速公交等等，这些方法不能从根本上解决堵车的问题。为了解决堵车和人车争道的交通堵塞问题，各大城市普遍进行着道路改造，其通常是设计修建立交桥，立交桥成为一种保证交通畅通的重要设施，但常见的立交桥包括纵向车道层，横向车道和转弯车道，纵向车道层为架高的直行车道，横向车道和转弯车道在地面层，采用转盘，或用红绿灯控制，虽然很大程度上缓解了堵车的情况，对车辆、行人通行提供了一定便利，但不能实施各个方向的车辆畅通，仍存在大量车辆交会、行人与车辆交会的问题，车辆通过率低、秩序混乱。
发明内容
本实用新型的目的是为解决上述立交桥的所有缺陷，设计一种占地少、建筑费用低、且行驶车辆能在桥内快速直行、右转向、调头反向行驶的路口 快捷立交桥。
本实用新型采取的设计方案是：
路口快捷立交桥，包括直行通道、2个调头通道和4个行人过街通道，其要点是直行通道为直行跨桥，直行通道设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道的两侧分别预留有右转车道，2个调头通道分别为调头桥，2个调头通道分别对应设计在直行通道的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道分别为行人过街天桥，4个行人过街通道分别横跨设在十字路口的四条道路上。
上述的2个调头通道可分别对应设置在丁字路口相对应方向的道路上，3个行人过街通道分别横跨设在三条道路上。
上述的直行通道也可为直行地下通道。
上述的2个调头通道也可为2个调头地下通道。
上述的4个行人过街通道也可为4个地下人行通道。
本实用新型具有以下优点：
l、本实用新型为一层桥面，结构简单、合理，造型美观，高度低，投资省。
2、全部取消红绿灯的限制，提高了道路交口的通行能力，解决了车辆通过率低、秩序混乱现象，降低交通事故的发生率，减少交警数量和减轻劳动强度。
3、所有车辆的直行、右转、左转、调头动作就可以在互不冲突的情况下进行，由此实现车辆到达各个方向的通行。
附图说明
图1是本实用新型第一种实施例结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型第二种实施例结构示意图。
图4是本实用新型第三种实施例结构示意图。
图5是图4的俯视图。
具体实施例
实施例一
路口快捷立交桥，包括直行通道1、2个调头通道2和4个行人过街通道3，直行通道1为直行跨桥，直行通道1设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道1的两侧分别预留有右转车道4，2个调头通道2分别为调头桥，2个调头通道2分别对应设计在直行通道1的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道3分别为行人过街天桥，4个行人过街通道3分别横跨设在十字路口的四条道路上。
实施例二
实施例二与实施例一不同之处是：在丁字路口相对应方向的道路上分别对应设置有调头通道2，在三条道路上分别横跨设有行人过街通道3。
实施例三
实施例三与实施例一不同之处是：在十字交叉路口相对应方向的道路上设置有直行地下通道5，在直行地下通道5的两端延伸处的道路上分别对应设计有2个调头地下通道6，在2个调头地下通道6的外端分别平行设置有地下人行通道7。
Claims (5)
1.路口快捷立交桥，包括直行通道（1）、2个调头通道（2）和4个行人过街通道（3），其特征是直行通道（1）为直行跨桥，直行通道（1）设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道（1）的两侧分别预留有右转车道（4），2个调头通道（2）分别为调头桥，2个调头通道（2）分别对应设计在直行通道（1）的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道（3）分别为行人过街天桥，4个行人过街通道（3）分别横跨设在十字路口的四条道路上。
2.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的2个调头通道（2）分别对应设置在丁字路口相对应方向的道路上，3个行人过街通道3分别横跨设在三条道路上。
3.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的直行通道（1）为直行地下通道（5）。
4.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的2个调头通道（2）为2个调头地下通道（6）。
5.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的4个行人过街通道（3）分别为4个地下人行通道（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220632441 CN203049396U (zh) | 2012-11-27 | 2012-11-27 | 路口快捷立交桥 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220632441 CN203049396U (zh) | 2012-11-27 | 2012-11-27 | 路口快捷立交桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203049396U true CN203049396U (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48732367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201220632441 Expired - Fee Related CN203049396U (zh) | 2012-11-27 | 2012-11-27 | 路口快捷立交桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203049396U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104195909A (zh) * | 2014-08-08 | 2014-12-10 | 陈一鸣 | 无高架微型城市十字立交桥 |
| CN105019324A (zh) * | 2014-09-19 | 2015-11-04 | 欧煜新 | 十字道口隧道系统及其行驶方法 |
| CN111501449A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-08-07 | 丁红涛 | 半环岛组合立交桥 |
| CN111764211B (zh) * | 2020-07-10 | 2021-06-29 | 熊甲武 | 一种道路系统 |
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2012
- 2012-11-27 CN CN 201220632441 patent/CN203049396U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104195909A (zh) * | 2014-08-08 | 2014-12-10 | 陈一鸣 | 无高架微型城市十字立交桥 |
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