FI92043B - Hissin köysijärjestely - Google Patents

Description

92043

HISSIN KÖYSIJÄRJESTELY

Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen hissin köysijärjestely. Tällainen järjestely on 5 esitetty FI-patenttijulkaisussa no. 50864.

Nykyään on käytössä hissejä, joissa nostoköydet kulkevat hissikorin alapuolella olevien köysipyörien kautta. Tällaisia ratkaisuja voidaan käyttää erityisesti silloin, kun hissi-10 koneisto on sivulla. Hissikorin alapuolelle sijoitettujen köysipyörien tapauksessa käytetään nykyään välityssuhdetta 1:2. Välityssuhteella tarkoitetaan tässä yhteydessä hissikorin nopeutta nostoköyden nopeuteen nähden.

15 Suurissa ja raskaissa käytöissä käytetään nykyään hydraulihis-sejä, joissa usein on monivaiheinen nostosylinteri. Erityisesti raskaasssa käytössä ja suuremmilla nostokorkeuksilla tarvitaan monivaiheisia nostosylintereitä. Tällaiset nostosylin-terit ovat kuitenkin erittäin kalliita ja myös niiden huolto 20 on kallista ja monimutkaista. Nurjahduksen takia nostosylinte-reillä on suhteellisen matala korkeusraja.

Patenttijulkaisun no. 50864 tapauksessa välityssuhde 1:4 saavutetaan lisäämällä neljä taittopyörää siten, että taitto-pyörien viereen lisätään lisätaittopyörät.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa tunnetun tekniikan epäkohdat ja saada aikaan erityisesti raskaat hydraulihissit korvaava köysihissiratkaisu. Keksinnön mukaiselle hissin köysijärjestelylle tunnusomaiset piirteet on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan etua erityisesti i raskaammissa hisseissä. Tällöin voidaan käyttää pieniä vaih- teellisia hissikoneistoja suurten vaihteettomien koneistojen sijasta, joissa on välityssuhde 1:2. Lisäksi keksinnön mukaisella köysipyöräjärjestelyllä hissikori on täysin tasapai-·· nossa, ja köysivoima on ainoastaan 1/4 tai vähemmän korin painosta.

2 92043

Hydraulihisseihin nähden taas saavutetaan huomattavasti kevyempi ja halvempi ratkaisu.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimer-5 kin avulla viitaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista köysijärjestelyä.

Kuvio 2 esittää köysijärjestelyä koneiston osalta.

10

Kuvio 3 esittää keksinnön mukaista köysihissiä.

Kuvion 1 mukaisessa keksinnön mukaisessa köysi jär jestelyssä on nostoköydet 3 järjestetty kulkemaan hissikorin alle suora-15 kulmion kärkiin järjestettyjen neljän köysipyörän 5a - 5d kautta. Lisäksi ne kulkevat kolmen hissikuilun seinälle asennetun hissikorin yläpuolisen taittopyörän 4a - 4c kautta. Järjestämällä köydet kulkemaan neljän hissikorin alapuolella olevan köysipyörän kautta kuvion 1 mukaisesti saadaan välitys-20 suhteeksi 1:4 hissikorin nopeuden ja nostokoneiston vetopyörän pyörimisnopeuden välillä.

Köydet 3 kulkevat nostomoottorin vetopyörältä 1 (kuvio 2) moottorin toiselle taittopyörälle 2a sekä edelleen ensimmäi-’ 25 selle hissikuilun seinässä olevalle yläpuoliselle taittopyörälle 4a. Sieltä köydet 3 kulkevat toiselle yläpuoliselle taittopyörälle 4b ja edelleen hissikorin alla olevalle ensimmäiselle köysipyörälle 5a. Sieltä ne kulkevat toisen köyden kulkusuunnassa samassa linjassa olevan köysipyörän 5b kautta ... 30 kolmannelle yläpuoliselle taittopyörälle 4c. Sieltä ne kulkevat kolmannen ja neljännen köysipyörän 5c ja 5d, jotka vuorostaan ovat samassa linjassa keskenään, kautta seinäkiinnityk-seen 6.

35 Toinen haara lähtee vetopyörältä 1 toisen koneiston taitto-pyörän 2b kautta vastapainolle. Vastapainon köysijärjestely 3 92043 voidaan järjestää riippumatta hissikorin köysijärjestelystä, joten sitä ei kuvata tässä yksityiskohtaisemmin.

% Kuviossa 3 on vielä esitetty hissikuilussa 7 johteita 9 pitkin 5 kulkeva hissikori 8, johon on edellä esitetyn mukaisesti asennettu alle köysipyörät 5a - 5d. Lisäksi hissikuilun 7 seinään on järjestetty yläpuoliset taittopyörät 4a - 4c. Hissikoneisto muodostuu hissikuilun 7 sivulle järjestetyistä nostomoottoris-ta 10, vaihteesta 11, vetopyörästä 1 ja nostomoottorin taitto-10 pyörästä 2a. Kuviossa 3 näkyy myös vastapaino 12.

Köysipyörät 5a - 5d on järjestetty hissikorin 8 alapuolelle vinosti taittopyörien 4a ja 4b kautta kulkevaan keskilinjaan (pistekatkoviiva) nähden. Linja 4a - 4b ja korin 8 alapuolella 15 kulkevien köysipyörien 5a - 5d keskilinja, joka on merkitty niiden välissä johteiden 9 kautta kulkevana pistekatkoviivana, muodostavat kulman, joka vaihtelee välillä 25° - 155® (kuviossa 3 90°).

20 Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-muodot eivät rajoitu yksinomaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan ne voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

* · I

• « 4

Claims (2)

92043

1. Hissin köysijärjestely, johon hissiin kuuluu nostokoneisto (1,10,11) sekä hissikoria liikuttavat nostoköydet (3), ja 5 jossa köysijärjestelyssä hissin nostoköydet (3) on järjestetty kulkemaan hissikuilun (7) seinään järjestettyjen taittopyörien (4a,4b), jotka taittopyörät on sijoitettu hissikorin tai ainakin sen alapuolella olevien köysipyörien yläpuolelle, sekä hissikorin (8) alapuolelle sijoitettujen köysipyörien (5a-5d) 10 kautta siten, että välityssuhde hissikorin (8) nopeuden ja nostokoneiston pyörimisnopeuden välillä on vähintään 1:4, tunnettu siitä, että ainakin yksi taittopyöristä (4.c) on sijoitettu kahden rinnakkaisen köysipyörän (5b,5c) väliin, jolloin köydet (3) kulkevat taittopyörältä (4b) ensimmäisen köysipyö-15 rän (5a) sekä toisen, köyden kulkusuunnassa samassa linjassa olevan köysipyörän (5b) kautta kolmannelle taittopyörälle (4c) , josta köydet kulkevat kolmannen ja neljännen köysipyörän (5c,5d) kautta seinäkiinnitykseen (6).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissin köysijärjestely, tunnettu siitä, että köysipyörät (5a-5d) on järjestetty hissi-korin (8) alapuolelle vinosti taittopyörien (4a,4b) kautta kulkevaan linjaan nähden siten, että taittopyörien kautta kulkeva linja (4a-4b) ja korin (8) alapuolella kulkevien köysipyörien (5a-5d) keskilinja muodostavat kulman, joka vaih-telee välillä 25° - 155°. • « 92043