FI86530C - Anordning foer insaettning av en rullhylsa i en rullmaskin. - Google Patents

Description

1 86530

Laite rullahylsyn asettamiseksi rullauskoneeseen

Keksinnön kohteena on laite rullahylsyn asettamiseksi rul-5 lauskoneeseen, jossa on ainakin yksi kantotela ja ainakin kaksi rullauspukkia, joissa on vastakkain olevat rullahylsyn vastaanottavat karat, sekä ainakin yksi rullahylsynottoasen-non ja rullahylsynluovutusasennon välillä kantotelan akseliin nähden poikittain kääntyvä rullahylsyntartuntalaite.

10

Rullauskoneissa kantotelan levyinen materiaalirata katkaistaan sen jälkeen kun rullat ovat saavuttaneet ennalta määrätyn halkaisijan ja valmiit rullat on työnnetty ulos. Tämän jälkeen rullauspukkien karojen väliin on asetettu käsin tyh-15 jät rullahylsyt, jotka on asetettu tämän jälkeen rullaus- asentoonsa kantotelan päälle. Radan alkupään kiinnittämiseksi tyhjiin rullahylsyihin ne on varustettu liima-aineella.

Menettelytapa on erittäin aikaavievä, koska rullauskoneessa 20 voi olla viisi tai useampia rullausasemia, jotka on järjestetty kantotelan tai kantotelojen pitkittäisen keskitason molemmille puolille, niin että rullahylsyt on asetettava käsin peräkkäin jokaiselle rullausasemalle. Asettamisen jälkeen tyhjiä rullahylsyjä on siirrettävä käsin kantotelaan 25 päin siten, että ne ovat liima-aineen määräämässä rullaus-asennossa, joka on kuitenkin erilainen koneen toisella puolella oleville rullausasemille toisella puolella oleviin verrattuna.

30 Työskentely rullauspukkien alueella kantotelan yläpuolella ei lisäksi ole vaaratonta, niin että tarvittavat turvallisuustoimenpiteet hidastavat edelleen toimitusta.

Mainitut tehtävät yksinkertaistuvat ja nopeutuvat oleelli-35 sesti sellaisen laitteen avulla, jolla tyhjien hylsyjen asettaminen rullauskoneeseen on osaksi tai kokonaan automatisoitavissa.

2 86S3C

FI-patenttihakemuksesta 864156 tunnetaan rullauskone, joka käsittää rullahylsyntartuntalaitteen, joka on kiinnitettynä rullauspukkeihin. Tähän ratkaisuun liittyy kuitenkin ongelmia, jotka keksinnön mukaisessa laitteessa on vältetty.

5

Keksinnön muodostaa täten alussa olevan johdannon mukainen laite rullahylsyn asettamiseksi rullauskoneeseen, jolle on tunnusomaista se, että rullahylsyntartuntalaite on tele-skooppimaisesti laakeroitu kantotelan yläpuolelle sijoiteli) tussa ohjainsillassa olevilla ohjaimilla siirtyvään kelkkaan ja saatettavissa karojen kanssa oleellisesti aksiaalisesti samassa linjassa olevaan rullahylsynluovutusasentoon.

Keksinnössä on oleellista rullahylsyntartuntalaitteen laake-15 rointi ohjaineiltaan, jonka merkittävänä etuna on se, että rullahylsyn vastaanottavat ohjainpäät tai karat voivat olla kiinnitettyinä rullauspukkeihin. Tällaisen kantotelan käyt-töelinten lisänä olevan järjestelyn tarkoituksena on lisätä rullaustiukkuutta rullahylsyn ympärillä siinä tapauksessa, 20 että rullan oma paino ei ole riittävä. Ohjainpäitä ei kuitenkaan voida vetää tavalliseen tapaan rullauspukkien sisään uuden hylsyn paikalleen asettamiseksi, vaan rullauspukkeja on siirrettävä edestakaisin toistensa suhteen. Viitatun FI-hakemuksen 864156 mukainen rullahylsyntartuntalaite, joka on 25 kiinnitettynä rullauspukkeihin, liikkuu tällöin rullauspukin mukana. Tämä taas johtaa siihen, ettei hylsyä voida asettaa tarkoituksenmukaisella tavalla paikalleen. Rullauskoneessa, jossa karat on kiinnitetty rullauspukkeihin, on rullauspukkien ja rullahylsyn tartuntalaitteen täten liikuttava toi-30 sistaan riippumattomasti, mikä on mahdollista ainoastaan rullahylsyn tartuntalaitteen ollessa asennettuna keksinnön mukaisesti erilleen rullauspukeista.

Keksinnön mukaisessa laitteessa rullahylsynottoasento on 35 kantotelan ulkopuolella, niin että rullahylsyt voidaan joko asettaa vaarattomasti käsin rullahylsyntartuntalaitteeseen tai rullahylsyntartuntalaite voi ottaa ne automaattisesti.

3 86530

Jos rullahylsyntartuntalaitteen kääntöakseli on sijoitettu ohjainsillan alapuolella olevalle alueelle, hylsypihti voidaan sijoittaa tämän kääntöakselin alapuolelle kantotelan lähelle, niin että rullahylsynottoasento tulee kantotelan 5 yläpuolelle pitkittäisen keskitason kohdalle ja rullahylsyn-luovutusasento pitkittäisestä keskitasosta sivulle käännetyksi.

Sillä, että rullahylsyntartuntalaite on keksinnön mukaisesti 10 tuettu ohjainsillan ohjaimilla siirtyvään kelkkaan, mahdollistetaan sovitus eri ratakokoihin ja lisäksi rullahylsyntartuntalaitteen ulosajaminen kantotelan akselin suunnassa. Käytön aikana kelkka voidaan tällöin lukita kelkan ja ohjainsillan välillä vaikuttavalla lukituksella.

15

Sen huomioonottaen, että rullia on sijoitettu kantotelan pitkittäisen keskitason molemmilla puolilla oleviin tyhjiin tiloihin siten, että rullilla on pareittain samassa tasossa olevat päätypinnat, jokaiseen kelkkaan voidaan sijoittaa 20 kaksi vastakkaisiin suuntiin kääntyvää rullahylsyntartunta-laitetta.

Jotta rullahylsyjä voitaisiin asettaa rullahylsyntartunta-laitteeseen rullauksen aikana, kelkan ohjaimia on jatkettu 25 kantotelan pituuden ohi. Kelkka rullahylsyntartuntalaittei-neen voidaan siten vetää pois rullauskoneesta, varustaa rul-lahylsyillä ja työntää takaisin rullauskoneeseen. Rullahyl-syjen päätypinnat painautuvat tällöin toisiaan vastaan ja rullauskoneeseen ensimmäisenä työnnetty rullahylsy painautuu 30 vastetta vastaan, mikä määrää kaikkien rullahylsyjen aseman rullausasemien suhteen.

Jos rullahylsyjen pituustoleransseja ei ole sovitettu tarpeeksi tarkasti rullausasemien etäisyyksiin ja kantotelan 35 aksiaalisessa pidennyksessä on tarpeeksi tilaa, kelkat voidaan kytkeä toisiinsa asetettavien rullahylsyjen pituuksia vastaavan välikkeen avulla, niin että kelkat rullahylsyntar-tuntalaitteineen voidaan vetää aksiaalisuunnassa kokonaisuu- 4 86530 dessaan ulos rullauskoneesta. Tämän edellytyksenä on, että kelkkojen ohjaimia on jatkettu suunnilleen asetettavien rul-lahylsyjen kokonaispituutta vastaavasti kantotelan pituuden ohi ulospäin.

5

Rullahylsyntartuntalaite muodostuu yksinkertaisimmassa muodossaan kannattimesta, kannattimeen siirtyväsii laakeroidusta kelkasta ja kelkkaan kääntyvästi laakeroidusta hylsypih-dinpitimestä. Kelkan siirto kannattimen suhteen ja hylsypih-10 dinpitimen kääntö kelkan suhteen suoritetaan edullisimmin hydraulisen tai pneumaattisen mäntä-sylinteri-yksikön avulla tai sähkömoottorikäytöllä. Tässä toteutuksessa hylsypihdin-pitimen kääntöakseli on likimain keskellä hylsypihdin ja ohjainsiltaan kiinnityksen välissä.

15

Rullahylsyntartuntalaite voi myös muodostua kannattimesta, kannattimeen kääntyvästi laakeroidusta kelkanohjaimesta ja kelkaksi muodostetusta hylsypihdinpitimestä. Tässä tapauksessa kääntöakseli on ohjainsiltaan kiinnityksen lähellä.

20 Kelkan siirto ja rullahylsyntartuntalaitteen kääntö voi myös tässä tapauksessa tapahtua hydraulisen tai pneumaattisen mäntä-sylinteri-yksikön avulla tai sähkömoottorikäytön avulla.

25 Rullahylsyntartuntalaitteen teleskooppiliike ja kääntyminen voidaan edullisesti toteuttaa yhdellä ainoalla käyttölaitteella, kun kelkaksi muodostetun hylsypihdinpitimen kelkan-ohjain on kääntyvästi tuetun kelkanohjaimen ohjaaman toisen, ohjaustangon välityksellä kannattimeen kytketyn kelkan osa. 30 Tässä tapauksessa on kuitenkin välttämätöntä ohjata kääntymistä ja teleskooppiliikettä siten, että virheliikkeitä ei esiinny.

Liikeradan ohjaamiselle on erityisen edullista, kun kelkka 35 on muodostettu kaksiosaiseksi ja kelkan yläosa on kytketty ohjaustankoon, samalla kun kelkan alaosa kannattaa hylsypihdinpitimen kelkanohjainta. Tässä tapauksessa kääntyvän kelkanohjaimen ja kelkan alaosan väliin on sijoitettu hydrauli- 5 86530 nen tai pneumaattinen mäntä-sylinteri-yksikkö ja kelkan alaosan ja hylsypihdinpitimen väliin toinen hydraulinen tai pneumaattinen mäntä-sylinteri-yksikkö. Lisäksi kelkan yläosan liike rajoitetaan kahdella kääntyvään kelkanohjaimeen 5 sijoitetulla vasteella, kelkan alaosan liike kelkan yläosaan ja kelkanohjaimeen sijoitetulla vasteella sekä hylsypihdinpitimen liike kelkan alaosan kanssa yhteistoiminnassa olevalla vasteella.

10 Molempien kelkanosien välille sekä kelkan alaosan ja hylsypihdinpitimen välille sijoitetut jouset, joista toinen on muodostettu vetojouseksi ja toinen puristusjouseksi, huolehtivat siitä, että hylsyntartuntalaite kääntyy ulos ennen teleskooppiliikettä ja hylsypihdit sulkeutuvat ennen hylsy-15 pihdinpitimen takaisinsiirtymistä.

Tätä varten kelkan alaosaan ja hylsypihdinpitimeen kytkettyä mäntä-sylinteri-yksikköä ei ole liitetty suoraan hylsypihdinpitimeen, vaan epäsuoraan hylsypihtiin yhdistetyn sulku-20 vivun kautta. Hylsypihdin molempien leukojen liikkeiden saamiseksi samanlaisiksi ne voi olla kytketty toisiinsa hammas-tuksen avulla.

Eräs toinen väline rullahylsyn vastaanoton ja rullahylsyn 25 luovutuksen ohjaamiseksi rullahylsyntartuntalaitteen asentoa vastaavasti muodostuu hylsypihdinpitimen ja kannattimen kanssa yhteistoiminnassa olevasta salvasta, joka on laakeroitu kääntyvään kelkanohjaimeen jousivoimaa vastaan liikkuvasti. Rullahylsyntartuntalaitteen sisäänkäännetyssä asen-30 nossa tämä salpa on avattuna, kun taas uloskäännetyssä asennossa salpa pitää hylsypihdinpitimen sisäänvedetyssä asennossa, niin että hylsypihti voidaan avata rullahylsynluovu-tusasennossa hylsypihdinpitimen siirtymättä.

35 Jos rullahylsyntartuntalaitteita ei voida siirtää aksiaali- sesti, rullahylsyntartuntalaitteiden on vastaanotettava rul-lahylsyt rullausasemien kohdalla, niin että rullahylsyt on tuotava ulkoa rullahylsynottoasentoon.

6 86530 Tämä voidaan saada aikaan kantotelan yläpuolelle rullahylsyn kohdalle sijoitetun tartuntalaitteiden rullahylsynottoasen-non edullisimmin kantotelan pituuden ohi ulottuvan hylsykou-run avulla.

5

Rullahylsyjä voidaan työntää tälle hylsykourulle kantotelan toisesta päästä siten, että ne työntävät toisiaan päätypin-noista, kunnes jokaisen rullausaseman kohdalla on rullahyl-sy. Hylsykouru voidaan kuitenkin myös tukea ohjainkiskojen 10 avulla rullauspukkeihin sijoitettuihin kannattimiin, niin että kouru voidaan vetää kantotelan akselin suunnassa pois rullauskoneesta ja varustaa rullahylsyillä. Kannattimet on edullisimmin varustettu rullilla. Hylsypihdinpitimen siirtämisen välttämiseksi hylsykouru voi myös olla muodostettu 15 korkeussuunnassa aseteltavaksi.

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa piirustuksessa esitettyjen suoritusesimerkkien avulla. Piirustuksessa esittää: 20 kuvio 1 kaaviollista sivukuvantoa rullauskoneesta, jossa on rullahylsyntartuntalaite; kuvio 2 kuvion 1 rullahylsyntartuntalaitteen suurennettua esitystä sivukuvantona; 25 kuvio 3 kaaviollista päällyskuvantoa rullauskoneesta; kuvio 4 rullauskoneen osittaista suurennosta päällyskuvanto-na; ja kuvio 5 osittaiskuvantoa rullauskoneesta, jossa on rullahylsyntartuntalaite ja hylsykouru.

30

Erilaisilla rullahylsyntartuntalaitteen suoritusmuodoilla varustetusta rullauskoneesta on esitetty vain keksinnön ymmärtämiselle tärkeät osat. Ainerata 1, esimerkiksi paperi-rata, johdetaan ohjaustelan 2 ja kääntötelan 3 kautta useil-35 le yläterästä 4 ja alaterästä 5 muodostuville pitklttäis- leikkureille ja leikataan useiksi kapeammiksi paperiradoiksi, jotka rullataan rulliksi rullauskoneessa. Paperiradat 7 86530 tulevat johtotelan 13 kautta imutelaksi muodostetulle kanto-telalle 6, joka kannattaa rullia ja pyörii rullattaessa.

Esitetyssä suoritusesimerkissä (kuvio 3) kantotelan 6 ylä-5 puolella mutta kantotelan 6 pystysuoran pitkittäisen keskitason sivulla on viisi rullausasemaa 7-11. Rullien rullaus-sydän muodostuu rullahylsyistä 12. Rullahylsyjä ohjaavat karat 17, jotka ovat vuorotellen pareittain kantotelan 6 pitkittäisen keskitason eri puolilla sijoitetuissa rullaus-10 pukeissa 14.

Rullien 7-11 kasvavaan halkaisijaan sovittamisen mahdollistamiseksi rullauspukkeihin 14 on sovitettu rullauskelkat 15, joita voidaan siirtää hydraulisten tai pneumaattisten män-15 tä-sylinteri-yksiköiden 18 avulla rullauspukeissa 14 olevaa ohjainta pitkin.

Karoja 17 voidaan siirtää aksiaalisesti jokaiseen rullaus-kelkkaan 15 sijoitetun siirtomoottorin 16 avulla rullahylsy-20 jen 12 vapauttamiseksi tai vastaanottamiseksi.

Rullauspukit 14 on tuettu siirtyvästi kantotelan 6 akselin suuntaisen ohjainsillan 21 ohjaimiin 19 ja ne voidaan asetella tarvittavalle rullausleveydelle siirtomoottorin 20 25 avulla. Ohjaineilta 21 on kiinnitetty pylväiden 23 kannattamiin poikittaispalkkeihin 22.

Esitetyssä rullauskoneessa rullauksen alussa vielä taipuisaan rullahylsyyn kohdistetaan ensimmäisten kierrosten aika-30 na lisäpuristus. Tämä saadaan aikaan korkeussuunnassa siirrettävään painorullasiltaan 24 sijoitettujen painorullilla 30 varustettujen painorullavipujen 27 avulla. Painorullavi-puja 27 käännetään mäntä-sylinteri-yksikön 28 avulla ja ne on laakeroitu kelkkaan 26, joka voi siirtyä painorullasil-35 lalla 24 olevilla ohjaimilla 29.

Rullahylsyntartuntalaite 33 on sijoitettu kantotelan 6 yläpuolelle rullien 7-11 väliseen vapaaseen tilaan. Ohjainsil- β 86530 lan 21 alapuolella on tätä varten ohjainkannatin 32 (kuvio 2), joka ulottuu kantotelan 6 pituudelle ja sen yli sellaisen matkan, että rullahylsyt 12 voidaan asettaa rullausko-neen ulkopuolella rullahylsyntartuntalaitteeseen 33. Rulla-5 hylsyntartuntalaite 33 sisältää tämän vuoksi ohjainkannatti-mella 32 liikkuvan kannattimen 31, joka ohjaa pystysuorassa suunnassa siirtyvää kelkkaa 34. Kelkkaan 34 on nivelletty hylsypihdinpidin 35 kääntöakseliin 36. Kelkkaa 34 siirretään mäntä-sylinteri-yksiköllä 37, kun taas hylsypihdinpidintä 35 10 käännetään mäntä-sylinteri-yksiköllä 38. Hylsypihdinpitimen 35 vapaaseen, kantotelan 6 puoleiseen päähän on sijoitettu kahdesta leuasta muodostuva hylsypihti 39. Rullahylsy 12 pidetään hylsypihdissä 39 pihtirullien 40 avulla.

15 Rullauksen aikana rullahylsyntartuntalaitteita 33 siirretään ohjainkannattimella 32, kunnes ne ovat kantotelan 6 alueen ulkopuolella. Tämän jälkeen kahteen vierekkäiseen rullahylsyntartuntalaitteeseen 33 asetetaan rullahylsy 12 ja niitä siirretään ohjainkannatinta 32 pitkin kantotelan 6 päälle.

20 Vaikka rullat ovat etäisyyden päässä toisistaan, päätypinto-jen ollessa kuitenkin pareittain samassa tasossa, rullahyl-syjä 12 voidaan työntää päätypinnoiltaan vastakkain olevasti rullauskoneeseen, kunnes ensimmäinen rullahylsy 12 törmää rullausasemaa 8 (kuvio 3) vastaavaan viimeisessä rullauspu-25 kissa 14 olevaan vasteeseen. Riittävällä pituustarkkuudella muut rullahylsyt 12 ovat tarkasti rullausasemien 7, 9, 10, 11 kohdalla.

Kun rullat on rullattu valmiiksi, ne otetaan pois rullausko-30 neesta ja rullausasemiin 7-11 on asetettava tyhjät rullahylsyt 12. Tätä varten ohjataan aluksi mäntä-sylinteri-yksikköä 38 kääntämään hylsypihdinpidintä 35 ja tämän jälkeen kelkka 34 lasketaan mäntä-sylinteri-yksikön 37 avulla. Tämän avulla rullahylsyt 12 tulevat rullauskelkoissa 15 olevien karojen 35 17 kohdalle. Karat 17 siirretään siirtomoottorien 16 avulla rullahylsyjen 12 sisälle, ja rullahylsyntartuntalaitteet 33 palautetaan alkuperäiseen asentoonsa, jolloin rullahylsyt 12 vapautetaan hylsypihdeistä 39. Tällöin rullauskelkkojen 15 9 86530 karojen pitämät hylsyt 12 siirretään kantotelaa 6 vastaan, rullilla 30 varustettu painorullakehto 27 lasketaan rulla-hylsyjen 12 päälle ja rullaus voi alkaa.

5 Kun kuviossa 2 ohjainkannatin 32 on muodostettu T-kannatti-meksi, kuvioissa 3, 4 ja 5 on esitetty yhdensuuntaiset oh-jaintangot 41, joille kelkat 42 on järjestetty siirtyvästi. Nämä kelkat 42 voidaan lukita ohjainsiltaan 21, kun ne ovat asettuneet oikeaan asentoon rullausasemien 7-11 suhteen.

10

Jokaiseen kelkkaan 42 (kuviot 3 ja 4) on nivelletty kaksi vastakkaisiin suuntiin kääntyvää rullahylsyntartuntalaitetta 33, ja yksityisten kelkkojen 42 väliin on kiinnitetty välik-keet 44, niin että rullahylsyjen 12 pituustoleransseilla ei 15 ole mitään vaikutusta niiden asentoihin rullausasemien 7-11 suhteen. Tässä tapauksessa välikkeiden 44 yhdistämät luistit 42 on vedettävä kokonaisuudessaan ohjaimia 41 pitkin pois kantotelan 6 alueelta, kun rullahylsyt 12 asetetaan, kuten edellä on selitetty, käsin rullahylsyntartuntalaitteeseen 20 33.

Rullahylsyntartuntalaitteen 33 aksiaalinen siirtäminen ei ole tarpeellista, kun, kuten kuviossa 5 on esitetty, kanto-telan 6 yläpuolelle pitkittäiseen keskitasoon sijoitetaan 25 hylsykouru 62. Tämä hylsykouru 62 voi tukeutua paikallaan pysyvästi ohjainkiskojen 63 avulla rullauspukkien 14 rulliin 64, niin että rullauspukkeja 14 voidaan siirtää koon muutoksia varten, ilman että hylsykouru 62 liikkuu.

30 Rullahylsyt 12 työnnetään hylsykourun 62 päällä sisään rul- lauskoneeseen ja kun etumainen hylsy on törmännyt vastetta vastaan, ne ovat rullahylsynottoasennossa yksityisten rullausasemien 7-11 kohdalla.

35 Lisäksi on myös mahdollista sovittaa hylsykouru 62 rullien 64 päällä siirtyväksi sen siirtämiseksi ulos kantotelan 6 yläpuoliselta alueelta ja mahdollistamaan sen panostaminen rullahylsyillä 12 kantotelan 6 ulkopuolella. Tämän jälkeen ίο 86530 hylsykouru 62 työnnetään takaisin rullauskoneeseen, kunnes rullahylsyt 12 tulevat vastaanottoasentoihinsa.

Jos rullahylsyt 12 tuodaan hylsykourun 62 avulla rullahyl-5 synottoasentoon, rullahylsyntartuntalaitetta 33 ei tarvitse siirtää rullauspukeista 14 riippumattomasti, joten näitä rullauspukkeja 14 voidaan käyttää rullahylsyntartuntalait-teen 33 kannattimina. Kuviossa 5 on esitetty tällainen rul-lahylsyntartuntalaite 33. Se muodostuu kelkasta 42, joka on 10 siirrettävissä kantotelan akselin suuntaisesti ohjainsiltaan 21 laakeroitua ohjainta 41 pitkin. Rullahylsyntartuntalait-teen 33 pitkittäistä siirtoa rullauspukin 14 suhteen ohjataan mäntä-sylinteri-yksiköllä 83, joka kytkee rullauspukin 14 ja kelkan 42 toisiinsa.

15

Kelkan 42 kääntöakseliin 136 on sovitettu kääntöpidin 145, jossa on kelkanohjain 45, joka ohjaa yläosasta 50 ja alaosasta 51 muodostuvaa kaksiosaista kelkkaa. Kelkan yläosan 50 ja kelkan 42 sivulla olevan pidennyksen 85 väliin on si-20 joitettu ohjaustanko 49, samalla kun kelkan alaosan 51 pidennykseen 86 on sijoitettu toinen kelkanohjain 52 kelkaksi muodostettua hylsypihdinpidintä 46 varten. Kääntöpitimeen 145 ja kelkan alaosaan 51 on nivelletty mäntä-sylinteri-yksikkö 47 ja kelkan alaosaan 51 ja hylsypihdin 39 sulkuvipuun 25 80 on nivelletty toinen mäntä-sylinteri-yksikkö 48. Kelkan yläosan 50 ja alaosan 51 väliin on sovitettu vetojousi 58 ja kelkan alaosan 51 pidennyksen 86 ja hylsynpihdinpitimen 46 väliin on sovitettu puristusjousi 59.

30 Kelkan yläosan 50 vapaata liikerataa rajoittavat kääntöpitimeen 145 kiinnitetyt aseteltavat vasteet 53, 54, kelkan toisen osan 51 vapaata liikerataa rajoittavat kelkan yläosaan 50 sijoitettu aseteltava vaste 55 ja kelkanohjaimeen 45 sijoitettu toinen aseteltava vaste 56. Hylsypihdinpitimen 46 35 liikeradan määrää sitävastoin kelkanohjaimen 52 kanssa yhteistoiminnassa oleva aseteltava vaste 57.

n 86530

Kelkanohjaimeen 52 on nivelöity salpa 61, jonka toisessa vapaassa päässä on lukitusnokka 66, joka on yhteistoiminnassa hylsypihdinpitimen 46 ulokkeen 67 kanssa. Salvan 61 toinen vapaa pää on kelkan 42 pidennykseen sijoitetun puskurin 5 84 kanssa siten yhteistoiminnassa, että lukitus on avattuna esitetyssä kääntöpitimen 145 pystysuorassa asennossa.

Kuviossa 5 esitetyssä asennossa rullahylsyntartuntalaite 33 on rullahylsynottoasennossa. Mäntä-sylinteri-yksikkö 47 on 10 kokonaan sisäänvedettynä, niin että kelkan yläosa 50 painautuu vastetta 53 vastaan ja luistin alaosa 51 vastetta 55 vastaan. Ohjaustanko 49 pitää tällöin kelkanohjaimen 45 esitetyssä kohtisuorassa asennossa. Mäntä-sylinteri-yksikköä 48 on jo siirretty kokonaan ulosvedetystä asennostaan tietyn 15 matkaa takaisin, niin että hylsypihti 39 on suljettu rulla-hylsyn 12 päälle.

Hylsypihdin 39 molempien haarojen liikkeen saamiseksi samanlaisiksi ne on, kuten aikaisemmin on selitetty, kytketty 20 toisiinsa hammastuksella 60. Mäntä-sylinteri-yksikön 48 män-nänvarsi kytkeytyy hylsypihtiin 39 sulkuvivun 80 välityksellä. Puristusjousi 59 siirtää hylsypihdinpitimen 46 esitettyyn raja-asentoon, koska salpa 61 on avoimessa tilassa. Jos mäntä-sylinteri-yksikkö 48 vetäytyy enemmän sisään, hylsy-25 pihdinpidin 46 yhdessä hylsypihdin 39 kanssa ja rullahylsy 12 nousevat, niin että rullahylsyntartuntalaite 33 voi kääntyä rullahylsynottoasennosta rullahylsynluovutusasentoon. Tämä tapahtuu siten, että mäntä-sylinteri-yksikkö 47 siirretään ulostyönnettyyn asentoon. Kelkan alaosa 51 siirtyy 30 alaspäin ja vetää mukanaan kelkan yläosan 50 vetojousen 58 välityksellä, minkä vaikutuksesta ohjaustanko 49 painaa kääntöpitimen 145 yhdessä kelkanohjaimen 45 kanssa uloskään-nettyyn asentoon (esitetty katkoviivoin). Lukitusnokka 66 asettuu tällöin ulokkeen 67 taakse. Heti kun kelkan yläosa 35 50 kohtaa vasteen 54, yläosa jää paikalleen ja vain kelkan alaosa 51 jatkaa liikettään, niin että hylsyntartuntalaite 33 pitenee rullahylsyn luovutusasentoonsa asti.

i2 86530

Hylsypihdin 39 avaamiseksi mäntä-sylinteri-yksikkö 48 siirretään uudelleen ulostyönnettyyn asentoon. Koska salvan 61 lukitusnokka 66 on tällöin ulokkeen 67 takana, hylsypihdin-pidin 46 ei siirry, vaan hylsypihti 39 avautuu välittömästi.

5 Kun kahden vierekkäisen rullauspukin 14 karat 17 ovat ottaneet rullahylsyn 12, mäntä-sylinteri-yksiköitä 47, 48 ohjataan uudelleen siten, että rullahylsyntartuntalaite 33 palaa ru11ahy1synottoasentoon.

10 Keksinnön mukaisen rullahylsyntartuntalaitteen kaikille suori tusesimerkeille on yhteistä, että ne voidaan yhdistää vaikeuksitta tavanomaiseen rullauskoneeseen, ilman että siinä tarvittaisiin monimutkaisia muunnostöitä. Keksinnön mukainen laite voidaan siten rakentaa myös jälkeenpäin olemassa ole-15 viin rullauskoneisiin ja se helpottaa ja nopeuttaa huomattavasti näiden rullauskoneiden toimintaa.

Claims (23)

1. Laite rullahylsyn asettamiseksi rullauskoneeseen, jossa on ainakin yksi kantotela ja ainakin kaksi rullauspukkia, joissa on vastakkain olevat rullahylsyn vastaanottavat ka-5 rat, sekä ainakin yksi rullahylsynottoasennon ja rullahyl-synluovutusasennon välillä kantotelan akseliin nähden poikittain kääntyvä rullahylsyntartuntalaite, tunnettu siitä, että rullahylsyntartuntalaite (33) on teleskooppimai-sesti laakeroitu kantotelan (6) yläpuolelle sijoitetussa 10 ohjainsillassa (21) olevilla ohjaimilla (32, 41) siirtyvään kelkkaan (31, 42) ja saatettavissa karojen (17) kanssa oleellisesti aksiaalisesti samassa linjassa olevaan rulla-hylsynluovutusasentoon.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että rullahylsyntartuntalaitteessa (33) on sen kään-töakselin (36, 136) alapuolelle sijoitettu hylsypihti (39).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, t u n - 20. e t t u kelkan (42) ja ohjainsillan (21) välisestä lukituksesta.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkkaan (42) on sijoitettu kaksi vastakkaisiin 25 suuntiin kääntyvää rullahylsyntartuntalaitetta (33).

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjaimia (41) on jatkettu kantotelan (6) pituuden ohi. 30

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkat (42) on kytketty toisiinsa välikkeen (44) avulla.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 2-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että rullahylsyntartuntalaite (33) muodostuu kannattimesta (31), kannattimeen (31) siirtyvästi i4 86530 laakeroidusta kelkasta (34) ja kelkkaan (34) kääntyvästi laakeroidusta hylsypihdinpitimestä (35).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu 5 siitä, että kannattimen (31) ja kelkan (34) välille sekä kelkan (34) ja hylsynpihdinpitimen (35) välille on sijoitettu hydrauliset tai pneumaattiset mäntä-sylinteri-yksiköt (37, 38).

9. Jonkin patenttivaatimuksista 2-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että rullahylsyntartuntalaite (33) muodostuu kelkasta (42), kelkkaan (42) kääntyvästi laakeroidusta kääntöpitimestä (145) ja kelkaksi muodostetusta hylsy-pihdinpitimestä (46).

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkan (42) ja kääntöpitimen (145) väliin sekä kääntöpitimen (145) ja hylsypihdinpitimen (46) väliin on sijoitettu hydrauliset tai pneumaattiset mäntä-sylinteri-yk- 20 siköt (47, 48).

11. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkaksi muodostettua hylsypihdinpidintä (46) varten oleva kelkanohjain (52) on kääntyvästi laakeroidun 25 kääntöpitimen (145) ohjaaman toisen, ohjaustangon välityk sellä kelkkaan (42) kytketyn kelkan (50, 51) osa.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkka (50, 51) on muodostettu kaksiosai- . 30 seksi ja kelkan yläosa (50) on kytketty ohjaustankoon (49) ja kelkan alaosa (51) kannattaa hylsypihdinpitimen (46) kel-kanohj ainta (52).

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnet-35 t u siitä, että kääntyvän kelkanohjaimen (45) ja kelkan alaosan (51) väliin sekä kelkan alaosan (51) ja hylsypihdinpitimen (46) väliin on sijoitettu hydrauliset tai pneumaattiset mäntä-sylinteri-yksiköt (47, 48). is 86530

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kelkan yläosan (50) liikerataa rajoittaa kaksi kääntyvään kelkanohjaimeen (45) sijoitettua vastetta (53, 54), kelkan alaosan (51) liikerataa rajoittaa kelkan 5 yläosaan (50) ja kääntöpitimeen (145) sijoitetut vasteet (55, 56) Ja hylsypihdinpitimen (46) liikerataa rajoittaa toiseen kelkan osaan (51) vaikuttava vaste (57).

15. Jonkin patenttivaatimuksista 12-14 mukainen laite, 10 tunnettu siitä, että molempien kelkanosien (50, 51) väliin sekä kelkan alaosan (51) ja hylsypihdinpitimen (46) väliin on sijoitettu jouset (58, 59).

16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen laite, tunnet- 15. u siitä, että hylsypihti (39) on kytketty hylsypihdinpitimen (46) mäntä-sylinteri-yksikköön (48).

17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että hylsypihdissä (39) on kaksi hammastuksen 20 (60) välityksellä toisiinsa kytkettyä leukaa.

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että kääntöpitimeen (145) on laakeroitu jousivoimaa vastaan kääntyvästi hylsypihdinpitimen (46) ja kelkan 25 (42) kanssa yhteistoiminnassa oleva salpa (61).

19. Jonkin patenttivaatimuksista 15-18 mukainen laite, tunnettu siitä, että molempien kelkanosien (50, 51) välinen jousi (58) on muodostettu vetojouseksi ja kelkan 30 alaosan (51) Ja hylsypihdinpitimen (46) välinen jousi (59) on muodostettu puristusjouseksi.

20. Jonkin patenttivaatimuksista 1-19 mukainen laite, tunnettu siitä, että kantotelan (6) yläpuolelle rul- : 35 lahylsyntartuntalaitteen (33) rullahylsynottoasennon kohdal le on sijoitettu hylsykouru (62). ie 86530

21. Patenttivaatimuksen 20 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että hylsykouru (62) on laakeroitu ohjainkisko-jen (63) avulla siirtyvästi rullauspukkeihin (14) sijoitetuille kannattimille (64). 5

22. Patenttivaatimuksen 21 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kannattimissa (64) on rullat.

23. Patenttivaatimuksen 20, 21 tai 22 mukainen laite, 10 tunnettu siitä, että hylsykouru (62) on muodostettu korkeudeltaan aseteltavaksi.