FI85356C - Tork- och tvaettanordning foer vindrutan i ett fordon. - Google Patents

Description

1 85356

AJONEUVON TUULILASIN PYYHIN- JA PESUJÄRJESTELY -TORK- OCH TVÄTTANORDNING FÖR VINDRUTAN I ETT FORDON

Keksintö koskee ajoneuvon tuulilasin pyyhin-5 ja pesujärjestelyä, johon kuuluu - tuulilasinpyyhin, jossa on varsi ja sulka; - pesunesteen suihkutuslaitteisto, jonka suihkutuspää on sovitettu tuulilasinpyyhkimeen; - joukko pesunestesuuttimia, jotka on järjestetty var-10 teen kahteen suutinriviin ja kussakin rivissä varren pituussuunnassa välimatkan päähän toisistaan, jolloin ensimmäinen suutinrivi on sovitettu suuntaamaan suihkut sulan ensimmäiselle puolelle ja toinen suutinrivi on sovitettu suuntaamaan suihkut sulan toiselle puolelle; 15 - ensimmäinen pesunestekanava ensimmäistä suutinriviä varten ja toinen pesunestekanava toista suutinriviä varten; - jakovälineet pesunesteen jakamiseksi vaihtoehtoisesti ensimmäiseen kanavaan tai toiseen kanavaan suihkujen 20 suuntaamiseksi pyyhkimen liikesuunnassa sulan etupuolelle, ja - ontto tila pesunestettä varten, joka tila on yhteydessä suihkutuslaitteistoon ja johon pesuneste-kanavien sisäänmenoaukot avautuvat.

25 Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on täl laisen pyyhin- ja pesunestejärjestelyn parantaminen siten, että tuulilasi saadaan aina ehdottoman puhtaaksi ..... tilanteessa kuin tilanteessa. Tähän päämäärään päästään keksinnön mukaisella järjestelyllä, jolle on tunnus-30 omaista, että onttoon tilaan on järjestetty sähkövastus-lämmitin pesunesteen jäätymisen estämiseksi ja/tai siinä olevan jään sulattamiseksi; ja sulkaan on järjestetty sähkövastuslämmitin sulan jäätymisen estämiseksi ja/tai siinä olevan jään sulattamiseksi.

35 Tällaista järjestelyä käytettäessä saadaan parannetuksi liikenneturvallisuutta, sillä kaikki tuulilasille joutuva lika saadaan poistetuksi kaikissa ajo- 2 85356 neuvon käyttöolosuhteissa. Koska suuttimia on useita kumpaakin pyyhkimissuuntaa varten, ei myöskään jonkin suuttimen mahdollinen tukkeutuminen tee järjestelmää toimintakyvyttömäksi. Järjestelmän kustannukset tulevat 5 myös pieniksi, koska tarvittavat pesunestekanavat ja suuttimet voidaan muodostaa suoraan pyyhkimen varteen ja koska niiden ohjausvälineet voidaan toteuttaa hyvin yksinkertaisesti, mutta silti toimintavarmasti. Tällöin pyyhin pysyy täysin sulana myös räntäsateessa ja jäätä-10 vässä vesisateessa. Onton tilan lämmitys takaa puolestaan sen, että pyyhin toimii myös silloin, kun pesuneste pyrkii jäätymään.

Pyyhin- ja pesujärjestelyn eräässä sovellutuksessa pesunesteen jakovälineisiin kuuluu sähkökäyttöiset 15 venttiilit, jotka on järjestetty pesunestekanavien yhteyteen; ja sähköiset rajakytkimet, jotka on järjestetty reagoimaan pyyhkimen edestakaisen liikkeen ääriasentoihin ja ohjaamaan venttiilien avautumista ja sulkeutumista pesunesteen jakamiseksi vaihtoehtoisesti 20 ensimmäiseen kanavaan tai toiseen kanavaan.

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin yhden esimerkkitoteutuksen avulla viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista järjestelyä 25 ajoneuvon sivulta katsottuna ja osittain leikattuna, kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen tuulilasin-pyykimen vartta ajoneuvon tuulilasin takaa eli kuvion 1 suunnasta X katsottuna, kuvio 3 esittää kuvion 1 leikkausta III-III 30 eli pyyhkimen poikkileikkausta, ja kuviot 4a - 4e esittävät järjestelmän toimintaperiaatetta tuulilasin takaa tarkasteltuna.

Piirustuksissa esitetty tuulilasin pyyhin- ja pesujärjestely käsittää itse tuulilasinpyyhkimen, jota 35 on merkitty viitenumerolla 1 ja jossa on varsi 2 ja sulka 3, sekä pesunesteen suihkutuslaitteiston, jolla pesunestettä suihkutetaan tuulilasille 4 (ke. kuvio 1).

3 85356 Nämä ovat tuulilasin pyyhin- ja pesujärjestelyn pääkomponentit.

Keksinnön mukaisessa järjestelyssä, joka parhaiten voidaan ymmärtää esimerkiksi kuvioita 1-3 5 yhdessä tarkastelemalla, pyyhkimen 1 varteen 2 on sen pituussuunnassa järjestetty välimatkan päähän toisistaan useita pesunestesuuttimia 5a ja 5b kahteen riviin A ja B. Ensimmäisen rivin A suuttimet 5a on sovitettu suuntaamaan suihkut sulan 3 ensimmäiselle puolelle; tässä 10 tapauksessa pyyhkimen asennosta riippuen ensin sen yläpuolelle ja sitten vasemmalle puolelle, kun tilannetta tarkastellaan tuulilasin 4 takaa. Toisen rivin B suuttimet 5b on puolestaan sovitettu suuntaamaan suihkut sulan 3 toiselle puolelle eli edellä kuvatulla tavalla 15 tarkasteltuna sulan oikealle puolelle ja sen alapuolelle.

Pesunesteen johtamiseksi suuttimiin 5a ja 5b varressa 2 on ensimmäinen pesunestekanava 6 ensimmäistä suutinriviä A varten ja toinen pesunestekanava 7 toista 20 suutinriviä B varten. Lisäksi varren 2 laakerointipää on muodostettu sisältä ontoksi, oleellisesti sylinteri-mäiseksi tilaksi 8, johon mainittujen kanavien 6 ja 7 sisäänmenoaukot 6a ja 7a avautuvat ja joka on letkun 9 välityksellä yhteydessä esittämättä jätettyyn pesunes-25 tesäiliöön.

Edellä mainittuun onttoon tilaan 8 on sitten sovitettu tämän järjestelyn toiminnan kannalta välttämättömät välineet tähän tilaan tulevan pesunesteen jakamiseksi vaihtoehtoisesti ensimmäiseen kanavaan 6 30 tai toiseen kanavaan 7. Tässä esimerkkitoteutuksessa nämä pesunesteen jakovälineet käsittävät tuulilasinpyyh-kimen 1 kiertoakselille 10 laakeroidun sulkuosan 11, jossa on onton tilan 8 sisäpintaa vasten puristetut sulkupinnat 11a ja 11b kummankin pesunestekanavan 6 ja 35 7 sisäänmenoaukkoa 6a ja 7a varten; ja sulkuosan 11 kanssa yhteistoiminnassa olevan tappiosan 12, joka on sovitettu sulkupintojen 11a ja 11b väliin onton tilan 8 4 85356 sulkevalle ja tiivistävälle pyyhkimen kiertymisalustalle 13 sulkupintojen 11a ja 11b siirtämiseksi siten, että vesisäiliöön yhteydessä olevan onton tilan 8 ja ensimmäisen pesunestekanavan 6 tai onton tilan 8 ja toisen 5 pesunestekanavan 7 välille avautuu vuorottainen yhteys pyyhkimen 1 edestakaisen liikkeen aikana sillä tavalla, että pesunestesuihkut suuntautuvat kulloiseenkin pyyh-kimissuuntaan.

Seuraavassa näitä vuorottaisten yhteyksien 10 avautumisia ja sulkeutumisia eli pesunesteen suihkuttamista ajoneuvon tuulilasille pyyhkimen edestakaisen liikkeen ääriasentojen ohjaamana keksinnön mukaisella tavalla selitetään vaiheittain kuvioiden 4a - 4e avulla.

Kuvioissa 4a - 4e (kuten myös kuviossa 2) 15 tuulilasinpyyhintä 1 ja sen toimintaa tarkastellaan tuulilasin 4 takaa eli siltä suunnalta, josta sen toimintaa myös käytännössä ajoneuvoa käytettäessä tarkastellaan.

Kuvio 4a kuvaa tilannetta, jossa pyyhin 1 alkaa 20 liikkua lepoasennosta ylöspäin. Tällöin sulkuosa 11 on sellaisessa asennossa, että ontosta tilasta 8 on yhteys ensimmäiseen pesunestekanavaan 6, ja jos tällöin ruiskutetaan pesunestettä tuulilasille, se suihkuaa suut-timien 5a kautta pyyhkimen sulan yläpuolelle eli pyyhit-25 tävälle puolelle.

Kuviossa 4b pyyhin lähestyy ylös vasemmalle ulottuvaa pääteasentoaan ja sulkuosa 11 alkaa paikallaan pysyvän tappiosan 12 ohjaamana siirtyä pois toisen pesunestekanavan 7 suuaukon 7a edestä ja sulkee samalla 30 ensimmäisen pesunestekanavan 6 suuaukkoa 6a, jolloin suihkutussuunta alkaa muuttua (tämä tapahtuu käytännössä hyvin nopeasti).

Kuviossa 4c pyyhin on saavuttanut pääteasenton-sa ja se alkaa palata lepoasentoa kohti. Sulkuosa 11 on 35 siirtynyt nyt kokonaan pois toisen pesunestekanavan 7 suuaukon 7a edestä ja kaikki tuulilasille tuleva pesuaine suihkuaa nyt suuttimien 5b kautta kyseessä olevaan li 5 85356 pyyhkimissuuntaan.

Kuviossa 4d pyyhin jatkaa liikettään oikealle alas lepoasentoa eli toista pääteasentoaan kohti ja sulkuosa 11 pysyy siinä asennossa, mihin se kuvion 4c 5 osoittamassa vaiheessa on siirtynyt ja näin ollen pesuainetta virtaa koko ajan pyyhkimissuuntaan suuttimien 5b kautta.

Kuviossa 4e pyyhin on saavuttamassa lepoasennon ja sulkuosa 11 alkaa tappiosan 12 siirtämänä sulkea 10 kanavaa 7 ja siten suuttimista 5b tapahtuvaa virtausta ja avata kanavaa 6 ja muuttaa näin suihkutuksen jälleen suuttimien 5a kautta tapahtuvaksi. Näin siirrytään jälleen kuvion 4a vaiheeseen ja samat edellä kuvatut vaiheet pääsevät toistumaan yhä uudelleen.

15 Sulkuosan 11 mitoitusta ja tappiosan 12 sijoi tusta sulkuosan suhteen muuttamalla voidaan kanavien 6 ja 7 sulkeutumis- ja vastaavasti avautumishetket pääte-asentojen lähellä säätää halutussa pyyhkimen asennossa tapahtuvaksi. Pesunestevirtauksen muuttuminen kanavasta 20 toiseen on edullista ajoittaa tapahtuvaksi hieman ennen pyyhkimen kutakin pääteasentoa, jotta pesunestettä tulisi ajoissa seuraavana vuorossa olevaan pyyhkimissuuntaan, sillä pyyhkimen liikkeethän ovat suhteellisen nopeita.

25 Pyyhkimen varren onton tilan 8 jäätymisen estämiseksi tai siellä olevan jään sulattamiseksi on tähän tilaan syytä järjestää sähkövastuslämmitin 14, sillä pyyhkimen käyttö onton tilan 8 ollessa täynnä jäätä saattaisi rikkoa sulkuosan 11 ja tappiosan 12. 30 Jäätymistä ei tietenkään pääse tapahtumaan lainkaan, mikäli huolehditaan pesunesteen riittävästä pakkasenkestävyydestä.

Erittäin edullista on samalla varustaa myös ainakin pyyhkimen sulka 3 sähkövastuksella 15, jolloin 35 estetään sulan jäätyminen kiinni tuulilasiin 4 tai sen jäätyminen yleensä. Tämä on erittäin tärkeä ominaisuus pyyhintä esimerkiksi jäätävässä vesisateessa käytet- 6 85356 taessa.

Sähkövirta voidaan johtaa edellä mainittuihin vastuslämmittimiin 14 ja 15 kyseessä olevasta ajoneuvosta esimerkiksi pyyhkimen varren 2 kiertoakselin 10 ja 5 tappiosan 12 kautta niihin yhteydessä olevien sähköjohtojen 16 ja 17 kautta.

Jos keksinnön mukaisessa järjestelyssä pyyhkimen varsi 2 ja sulka 3 halutaan sellaiseksi, että ne voidaan kääntää sellaiseen asentoon, etteivät ne kosketa 10 tuulilasiin 4, voidaan varren laakerointipään läheisyyteen järjestää esimerkiksi nivel, joka on varustettu vartta tuulilasiin päin pakottavalla jousella. Tätä yksityiskohtaa ei piirustuksissa ole esitetty.

Edellä keksintöä on selitetty vain yhden edul-15 lisen esimerkkitoteutuksen avulla. Yksityiskohdiltaan, varsinkin pesunesteen jakovälineiden osalta, keksinnön mukainen järjestely voidaan toteuttaa usealla eri tavalla oheisten patenttivaatimusten määrittelemän suojapii-rin sisällä. Niinpä esimerkiksi pesunesteen jakovälineet 20 voivat muodostua pesunestekanavien yhteyteen järjestetyistä sähköisistä venttiileistä ja niiden avautumista ja sulkeutumista ohjaavista sähköisistä rajakytkimistä.

il

Claims (2)

7 85356

1. Ajoneuvon tuulilasin pyyhin- ja pesujärjes-tely, johon kuuluu 5. tuulilasinpyyhin (1), jossa on varsi (2) ja sulka (3) ; - pesunesteen suihkutuslaitteisto, jonka suihkutuspää on sovitettu tuulilasinpyyhkimeen; - joukko pesunestesuuttimia (5a; 5b), jotka on järjes-10 tetty varteen (2) kahteen suutinriviin (A, B) ja kussakin rivissä varren pituussuunnassa välimatkan päähän toisistaan, jolloin ensimmäinen suutinrivi (A) on sovitettu suuntaamaan suihkut sulan (3) ensimmäiselle puolelle ja toinen suutinrivi (B) on sovitettu suuntaamaan 15 suihkut sulan toiselle puolelle; - ensimmäinen pesunestekanava (6) ensimmäistä suutinri-viä (A) varten ja toinen pesunestekanava (7) toista suutinriviä (B) varten; - jakovälineet (11, 12) pesunesteen jakamiseksi vaih-20 toehtoisesti ensimmäiseen kanavaan (6) tai toiseen kanavaan (7) suihkujen suuntaamiseksi pyyhkimen liikesuunnassa sulan etupuolelle, ja - ontto tila (8) pesunestettä varten, joka tila on yhteydessä suihkutuslaitteistoon ja johon pesuneste- 25 kanavien sisäänmenoaukot (6a, 7a) avautuvat, tunnettu siitä, että onttoon tilaan (8) on järjestetty sähkövastuslämmitin (14) pesunesteen jäätymisen estämiseksi ja/tai siinä olevan jään sulattamisek-si; ja sulkaan (3) on järjestetty sähkövastuslämmitin 30 (15) sulan jäätymisen estämiseksi ja/tai siinä olevan jään sulattaraiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pesunesteen jakovälinei-siin (11, 12) kuuluu sähkökäyttöiset venttiilit, jotka 35 on järjestetty pesunestekanavien (6, 7) yhteyteen; ja sähköiset rajakytkimet, jotka on järjestetty reagoimaan pyyhkimen edestakaisen liikkeen ääriasentoihin ja ohjaa- 8 85356 maan venttiilien avautumista ja sulkeutumista pesunesteen jakamiseksi vaihtoehtoisesti ensimmäiseen kanavaan (6) tai toiseen kanavaan (7). 9 85356