FI81317C - Bandtransportoer. - Google Patents
Bandtransportoer. Download PDFInfo
- Publication number
- FI81317C FI81317C FI864567A FI864567A FI81317C FI 81317 C FI81317 C FI 81317C FI 864567 A FI864567 A FI 864567A FI 864567 A FI864567 A FI 864567A FI 81317 C FI81317 C FI 81317C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- belt
- conveyor belt
- conveyor
- cover
- transport
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/10—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface
- B65G15/12—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts
- B65G15/14—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts the load being conveyed between the belts
- B65G15/16—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts the load being conveyed between the belts between an auxiliary belt and a main belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/04—Bulk
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Silicates, Zeolites, And Molecular Sieves (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Wrappers (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
1 81317
Hihnakuljetin. - Bandtransportör.
Keksinnön kohteena on hihnakuljetin varustettuna kumista tai kumintapaisista muoveista valmistetulla päättömällä kuljetus-hihnalla, joka kuljetusmatkan suurimmalla osalla on suljettu asettamalla sen pituusreunat päällekkäin tukipyörillä ympäri tuetuksi putkihihnaksi, ja jossa on alueita, joissa sitä kuljetetaan avoimeksi levitettynä ohjauspyörillä.
Kuljetushihnan muodostus niin sanottuna putkihihnana, joka on suljettavissa täydelliseksi ympyrän poikkileikkaukseksi asettamalla sen pituusreunat päällekkäin, tekee suurilla kuljetuste-hoilla mahdolliseksi jyrkemmät nousut kuin ennen tavallisilla litteä- tai kourukuljetushihnoilla. Entisillä tällaisilla put-kihihnoilla varustetut kuljettimet olivat ongelmallisia niillä laitteen jaksoilla, joilla hihna avattiin ympyrämäisesti suljetusta poikkileikkausmuodosta tasaisesti levitettyyn muotoon; sillä näillä jaksoilla kuljetustavara oli suojatta alttiina tuulelle ja sateelle. Sellaisia avoimia laitteen jaksoja on ensiksi siellä, missä hihna siirtyy jyrkästi nousevalta matka-väliltä tasaisesti kulkevalle tai laskevalla välille sekä toiseksi kuljetusmatkan lopussa, missä hihna johdetaan tasaisena pääteohjauspyörän ympäri ja kuljetustavara pudotetaan pois.
Keksinnöllä on siksi tehtävänä luoda mahdollisuus myös näillä molemmilla alueilla säilyttää ja hyödyntää niin hyvin kuin vain mahdollista suljetun putkihihnakuljetuksen edut - siis kulje-tustavaran täydellinen koteloiminen.
Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että kul-jetushihnan siirtymäalueella putkimuodosta avoimeksi levitettyyn muotoon vähintäin kolmen ohjauspyörän yli kulkevan peite-hihnan alaosa uppoaa avautuvaan kuljetushihnan poikkileikkaukseen, jolloin peitehihnan alaosa asettuu keskiosallaan välittö- 2 81317 mästi kuljetustavaran päälle ja tukeutuu reunaosillaan kulje-tushihnan pitkittäissivuihin.
Tarkoituksenmukaisesti on kuljetushihnan molemmin puolin vinossa kulmassa vaakasuoraa tasoa vastaan asetetut kannatusrulla-sarjat sijoitettu tukemaan kuljetushihnan sivuttain ylittäviä peitehihnan alaosan reuna-alueita. Lisäksi on edullista asentaa yksi tai useampia peitehihnan alaosan keskialueella vapaasti pyörivästi sijoitettua ja radiaalisesti peitetyn kuljetushihnan suuntaan säädettävää tukipyörää.
Peitehihnan keksinnönmukaisella asentamisella kuljetushihnaan varmistetaan kuljetustavaran suojattu kuljetus myös siellä, missä putkihihna vähitellen avautuu ja missä se kulkee täysin avoimena litteässä tai koverassa muodossa. Peitehihnakuljetuk-sen päätepisteet määritetään kulloinkin yhdellä ohjauspyörällä; niiden väliin on asennettu yksi tai useampia kuljetuspyöriä, jotka pitävät yläosaa riittävällä etäisyydellä alaosasta. Tästä seuraa peitetyn kuljetushihnan suuntaan avoimen kulman luonteinen asennusmalli, missä alahihna lisäksi tukeutuu kuljetushihnan sen tasomaisessa lopputilassa vaakasuoralla matkavälillä kuljettavaan ohjauspyörään. Peitehihnan kiinteällä asennuksella hihnaan on seurauksena, että se jo avausprosessin alkuvaiheessa vetäytyy kuperasti kaartuen putkihihnan poikkileikkauksen sisään ja asettuu tiiviisti irtonaisen kuljetustavaran päälle. Tämän vaikutuksen tekee erityisen edulliseksi, jos hihnalla suositun sovellutusmuodon mukaisesti on ainoastaan reuna-alueille upotettu, pituussuunnassa läpikulkeva vahvike. Alahih-nan päällä olevat tukirullat varmistavat välittömän kosketuksen riippumatta kaikista kuljetushihnan etenevistä poikkileikkaus-muutoksista aiheutuvista kuljetustavaran siirtymisistä. Peite-hihna tukeutuu siinä molemmin puolin vähitellen toisistaan eroaviin ylöskääntyneisiin hihnan reunoihin. Täyttöaines peitetään siis luotettavasti peitehihnalla jokaisessa hihnaliik-. . keen vaiheessa, kunnes se pääteohjauspyörän ohituksen jälkeen li 3 81317 pudotetaan pois tai - siinä tapauksessa, että pelkkä kuljetus-välin nousu muuttuu - johdetaan jälleen putkenmuotoisesti suljetulle kuljetusväline.
Purkauspaikan suunnittelussa on keksinnöllä massavirran suunnatun ja varovaisen ohjauksen etu, kun peitehihnaa johdetaan kosketuksessa lattea-tasaiseen kuljetushihnaan rajoitetulla kaarevuuskulmalla kuljettimen pääteohjauspyörän ympäri ja tämän alapuolella purkaussuuntaan sijoitetun alemman ohjauspyörän ympäri. Putoava kuljetustavara voidaan tällä tavoin pitää tiheässä virrassa tiiviisti yhdessä ja määrätä sen suunta. Koska peitehihnan alahihna liikkuu tässä käytännöllisesti katsoen samalla nopeudella kuin kuljetustavaran partikkelit, ei hihna ole alttiina oleelliselle kulutukselle. Jotta olosuhteet voitaisiin sovittaa hienoportaisesti erilaisten kulloinkin eri poistoparaabelin omaavien kuljetustavaroiden erikoisuuksiin, on peitehihnan alempi ohjauspyörä keksinnön suositussa sovellutus-muodossa sijoitettu säädettävästi radiaalisessa suunnassa poistosuunnan kanssa samansuuntaiseen tai oleellisesti samansuuntaiseen tasoon.
Peitehihnan leveys on mitoitettu tarkoituksenmukaisesti kulje-tushihnan leveyttä lattea-tasaisessa tilassa vastaavasti. Hyvin suuria kuljetustehoja varten on edullista varustaa peitehihna sen kuljetushihnaan kääntyneellä pinnalla sen reunoille sijoitetuilla läpikulkevilla joustavilla seinäelementeillä. Seinä-elementit ympäröivät avausprosessin loppuvaiheessa molemmin puolin kiinnitetyllä kuljetushihnalla oleellisesti suuremman tilan kuin tasaisesti auki olevassa tilassa, niin että suurempien kuljetustavaramäärien mukaanotto on mahdollista. Tässä tapauksessa on myös suositeltavaa upottaa pituussuunnassa läpikulkevat vahvikkeet ainoastaan päälle sijoitettuihin seinäele-mentteihin.
4 81317
Keksintöä on selvitetty sovellutusesimerkkien kaavamaisella esityksellä piirroksissa. Ne esittävät:
Kuvio 1 kuljettimen poistopaikka ja peitehihna sivukuvantona;
Kuvio 2 leikkaus pitkin kuvion 1 viivaa II-II;
Kuvio 3 leikkaus pitkin kuvion 1 viivaa III-III;
Kuvio 4 leikkaus pitkin kuvion 1 viivaa IV-IV;
Kuvio 5 siirtymävyöhyke kuljetuslaitteen jyrkältä osalta vaakasuoralle osalle sivukuvantona;
Kuvio 6 kuljettimen leikkaus kuvion 4 mukaisesti ja peitehihnan toisessa sovellutusmuodossa.
Kuviossa 1 osaleikkauksena kuvattu kuljetin sisältää synteettisestä kumista olevan kuljetushihnan, jossa sopivimmin on vain sen reuna-alueille upotetut, pituussuunnassa läpikulkevat vahvikkeet. Jyrkissä kohdissa kuljetushihna on muodostettu ja tuettu liikkuvasti, köynnösmäisesti yhteen liitetyillä kanna-tuspyöräsarjoilla 8 suunnilleen ympyräpoikkileikkauksen muotoiseksi putkihihnaksi toisiaan peittävillä reunoilla, kun taas se kuljetustavaran pudottamiseksi pääteohjauspyörän 9 yli avataan jatkuvasti tapahtuvassa prosessissa tarkoitusta vastaavalla tu-kipyörien rytmittämisellä ja ohjauspyörän 9 yli kulkiessaan levitetään lopulta suoraksi. Takaisin kulkeva kuljetushihnan tyhjä osa voidaan ohjata tavallisilla, yksinkertaisilla, sylinte-rimäisillä tukipyörillä 10.
Kuljetushihnan 7 yläpuolella sen täydellisesti suljetusta sen täydellisesti avattuun tilaan käsittävällä siirtymäalueella on peitehihna 11, jota piirretyssä jakomallissa johdetaan päättömänä kolmen ohjauspyörän 12, 13, 14 varassa ja joka on sijoi-
II
5 81317 tettu kuljetushihnaan 7 nähden avoimeen kulmaan. Lähinnä käyt-töpyöränä toimiva kuljetussuunnassa takimmainen peitehihna-ohjauspyörä 12 on sijoitettu välittömästi tai vain vähäiselle etäisyydelle kiinteästi, vapaasti pyörivästi kuljetushihnan 7 ensimmäisen avausliikkeen alkamisella merkityn siirtymisalueen eteen, kun taas etummainen ohjauspyörä 14 on sijoitettu suuremmalle etäisyydelle kuljetushihnan pääteohjauspyÖrän 9 eteen ja vinosti sen alapuolelle. Peitehihnan 11 yläosan käsittävä ylempi tai keskimmäinen ohjauspyörä 13 on asennettu radiaali-sesti vähän siirrettävästi, jotta peitehihnan jännitystä voitaisiin tarvittaessa säätää tai muuttaa. Niin olisi esimerkiksi sen siirtämisellä katkoviivoin osoitettuun asemaan seurauksena höllentyminen ja pudotustangentin muutos poistopaikalla samoin katkoviivalinjan mukaisesti. Ohjauspyörää 14 voidaan siirtää laajemmissa rajoissa kaksoisnuolen I mukaisesti. Sellaisten muutosten tarpeellisuus tai tarkoituksenmukaisuus peitehihnan kuljetuksen geometriassa aiheutuu esimerkiksi kuljetustavaran muutoksesta, mistä säännöllisesti seuraa myös pudotus- tai sysäyskäyttäytymisen muutoksia.
Kuvion 2 esityksen mukaan on kuljetushihna 7 osaksi avatussa tilassa siirtymävyöhykkeen alkukolmanneksella. Peitehihnan 11 alaosa on painovoiman vaikutuksen alainen ja vetovoimia vastaanottavien vahvikkeiden sijoituksen seurauksena ainoastaan reuna-alueilla vedetty, suunnilleen V-muotoisesti kuperasti alkuperäisen ympyrän poikkileikkauksen lisääntyvästi avautuvaan rakoon ja sijaitsee kuljetustavaran 16 päällä kevyellä paineella. Se tukeutuu viivamaisesti vielä ylöstaivutettuihin kulje-tushihnan 7 sivureunoihin; sen näitä ylittävillä sivualueilla sitä kuljetetaan kuitenkin lisäksi vinossa olevilla sylinteri-mäisillä tukipyörillä 15. Poikkileikkauspiirros kuviossa 3 esittää jo kauemmas edennyttä avaustilaa, missä muutettavalla voimalla P kuormitettu, vapaasti mukanakulkeva peitehihnan 11 tukipyörä 18 lisäksi painaa alaosan keskialueella kuljetustava-raa 16 alas. Kuviossa 4 havainnollistetussa päätetilassa 6 81317 kuljetushihna 7 kulkee levitettynä ohjauspyörällä 9 ja pudottaa tiiviisti suljetun kuljetustavaran 16 alas pyörittämällä ohjauspyörää edelleen pyörän tarkasti määritetyssä kulma-asennossa aina samana pysyvään suuntaan. Koska massavirta ei enää vapaassa pudotuksessa kuvaa vaihtelevan jännepituuden paraabelia, vaan saa liikkuvan kulun vinosti alas jatkuvalla peitehih-nan 11 haaralla, voidaan osumisalue paikallistaa tarkasti.
Kuviossa 5 on kuljetushihnan 7 siirtyminen jyrkältä jaksolta eteenpäinjohtavalle vaakasuoralla osalle kuvattu käytettäessä peitehihnaa 11 keksinnönmukaisessa laitteessa. Kääntörumpu 19 ei tässä tapauksessa osoita kuljetusmatkan loppua, vaan vain alussa putken poikkileikkaukseen suljetun kuljetushihnan 7 muodonmuutokseen yhteydessä olevan suunnanmuutoksen. Oleellisille tapahtumille pätee kuvioiden 1, 2, 3 ja 4 edellä oleva kuvaus.
Kuviossa 6 esitetyn muunnoksen mukaisesti on peitehihna 11 varustettu sivureunoille sijoitetuilla joustavilla seinäelemen-teillä 17, niin että sen levitetyllä kuljetushihnalla käsittää suuremman tilavuuden kuin litteänä olevassa tilassa. Koko laitteen vaikutustavassa ei täten muutu periaatteessa mitään.
Il
Claims (9)
1. Hihnakuljetin varustettuna kumista tai kumintapaisista muoveista valmistetulla päättömällä kuljetushihnalla (7), joka kuljetusmatkan suurimmalla osalla on suljettu asettamalla sen pituusreunat päällekkäin tukipyörillä (8) ympäri tuetuksi putkihihnaksi, ja jossa on alueita, joissa sitä kuljetetaan avoimeksi levitettynä ohjauspyörillä (9, 19), tunnettu siitä, että kuljetushihnan (7) siirtymäalueella putkimuodosta avoimeksi levitettyyn muotoon vähintäin kolmen ohjauspyörän (12, 13, 14) yli kulkevan peitehihnan (11) alaosa uppoaa avautuvaan kuljetushihnan (7) poikkileikkaukseen, jolloin peitehihnan (11) alaosa asettuu keskiosallaan välittömästi kuljetusta-varan (16) päälle ja tukeutuu reunaosillaan kuljetushihnan (7) pitkittäissivuihin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetin, tunnettu vähintäin yhdestä tukirullasta (18), joka on sijoitettu vapaasti pyörivästi ja kohtisuorassa kuljetushihnan (7) kuljetussuun-taan siirrettävästi peitehihnan (11) ylä- ja alaosan väliin, jolloin se nojaa vasten alaosan yläsivua ja painaa sen keski-vyöhykettä kuljetustavaraa (16) vasten.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että kuljetushihnan (7) molemmin puolin vinossa kulmassa vaakatasoon nähden olevat kannatuspyöräsarjat (15) on sijoitettu kannattamaan peitehihnan (11) alaosan kuljetushihnan yli sivuttain ulottuvia reuna-alueita.
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kuljetuslaite, tunnettu siitä, että peitehihna (11) ainoastaan sen reuna-alueilla on varustettu pituussuunnassa läpikulkevilla upotetuilla vahvikkeilla. β 81317
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että peitehihnan (11) kuljetushihnaan (7) kääntynyt pinta on varustettu reunoihin sijoitetuilla läpikulkevilla, joustavilla seinäelementeillä (17).
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että ainoastaan peitehihnan (11) asennetut seinäelemen-tit (17) on varustettu pituussuunnassa läpikulkevilla upotetuilla vahvikkeilla.
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että peitehihnan (11) leveys vastaa kuljetus-hihnan (7) leveyttä sen ollessa tasossa.
7 81317
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen kuljetin, varustettuna poistopaikalle sijoitetulla peitehihnalla, tunnettu siitä, että peitehihna (11), kosketuksissa tasomaisen kuljetus-hihnan (7) kanssa on johdettu rajoitetulla kaarevuusasteella kuljetushihnan (7) pääteohjauspyörän (9) yli ja sitten tämän pääteohjauspyörän (9) alapuolella pudotussuuntaan siirretyn alemman ohjauspyörän (14) yli.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että peitehihnan (11) alempi ohjauspyörä (14) on sijoitettu siten, että sitä voidaan säätää (nuoli I) radiaalisesti tasossa, joka on yhdensuuntainen tai oleellisesti yhdensuuntainen syöttösuunnan kanssa. Il 9 81317
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3540160 | 1985-11-13 | ||
| DE19853540160 DE3540160A1 (de) | 1985-11-13 | 1985-11-13 | Gurt-foerderanlage |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI864567A0 FI864567A0 (fi) | 1986-11-11 |
| FI864567A FI864567A (fi) | 1987-05-14 |
| FI81317B FI81317B (fi) | 1990-06-29 |
| FI81317C true FI81317C (fi) | 1990-10-10 |
Family
ID=6285811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI864567A FI81317C (fi) | 1985-11-13 | 1986-11-11 | Bandtransportoer. |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4732264A (fi) |
| EP (1) | EP0222244B1 (fi) |
| JP (1) | JPS62121119A (fi) |
| AT (1) | ATE40813T1 (fi) |
| AU (1) | AU579562B2 (fi) |
| BR (1) | BR8605600A (fi) |
| CA (1) | CA1272462A (fi) |
| DE (2) | DE3540160A1 (fi) |
| DK (1) | DK160202C (fi) |
| ES (1) | ES2006705B3 (fi) |
| FI (1) | FI81317C (fi) |
| GR (1) | GR890300145T1 (fi) |
| IN (1) | IN168366B (fi) |
| NO (1) | NO162657C (fi) |
| TR (1) | TR23380A (fi) |
| ZA (1) | ZA867977B (fi) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4138226C2 (de) * | 1991-11-21 | 1993-11-04 | Gutehoffnungshuette Man | Deckbandfoerderer |
| DE4409152C2 (de) * | 1994-03-17 | 1996-01-25 | Man Takraf Foerdertechnik Gmbh | Schwenkübergabe an Bandförderern |
| US6484870B2 (en) * | 2000-06-14 | 2002-11-26 | John N. Bohnker | Dual belt conveyor system |
| US8770387B2 (en) | 2011-07-08 | 2014-07-08 | KSi Conveyor, Inc. | Vertical lift conveyor |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE936918C (de) * | 1952-11-28 | 1955-12-22 | Wilhelm Dr-Ing Mueller | Foerderband mit Profilleistenverschluss |
| GB777252A (en) * | 1953-10-09 | 1957-06-19 | British Tyre & Rubber Company | Improvements in belts for conveyors |
| US2978095A (en) * | 1958-01-16 | 1961-04-04 | Andrew W Jenike | Elevating belt conveyor for discrete materials in bulk |
| US3429422A (en) * | 1967-02-02 | 1969-02-25 | Fuji Conveyor Kk | Belt conveyor |
| DE1922636A1 (de) * | 1969-05-03 | 1970-11-05 | Krupp Gmbh | Steilfoerderanlage |
| BE756823A (fr) * | 1969-10-01 | 1971-03-01 | Goodyear Tire & Rubber | Courroie de retenue d'un materiau transporte par un transporteur et transporteurs en comportant application |
| US3679044A (en) * | 1971-01-13 | 1972-07-25 | Goodrich Co B F | Conveyor belt |
| SU578227A1 (ru) * | 1973-11-11 | 1977-10-30 | Государственный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Угольной Промышленности | Вертикальный ленточный конвейер |
| US3982626A (en) * | 1975-06-05 | 1976-09-28 | Allis-Chalmers Corporation | Belt elevator for bulk material |
| DE2631600A1 (de) * | 1976-07-14 | 1978-01-19 | Gustav Wolf Seil Und Drahtwerk | Mit einer verstaerkungseinlage ausgeruestetes foerderband |
| DE2841795A1 (de) * | 1978-09-26 | 1980-04-03 | Scholtz Ag Conrad | Deckbandfoerderer mit verschlussleisten |
| SU874506A1 (ru) * | 1979-12-17 | 1981-10-23 | Макеевский Инженерно-Строительный Институт | Вертикальный ленточный конвейер |
| DE3136338A1 (de) * | 1981-09-14 | 1983-03-24 | Conrad Scholtz Ag, 2000 Hamburg | Gurtfoerderer fuer steil- und senkrechtfoerderung |
| FI68029C (fi) * | 1983-01-04 | 1985-07-10 | Outokumpu Oy | Roerbandtransportoer |
| DE3316375C2 (de) * | 1983-05-05 | 1989-02-23 | Bergwerksverband Gmbh, 4300 Essen | Übergabefreie Gurtbandförderanlage |
-
1985
- 1985-11-12 BR BR8605600A patent/BR8605600A/pt not_active IP Right Cessation
- 1985-11-13 DE DE19853540160 patent/DE3540160A1/de not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-10-15 IN IN816/MAS/86A patent/IN168366B/en unknown
- 1986-10-15 TR TR612/86A patent/TR23380A/xx unknown
- 1986-10-17 AU AU64186/86A patent/AU579562B2/en not_active Ceased
- 1986-10-21 ZA ZA867977A patent/ZA867977B/xx unknown
- 1986-10-27 DE DE8686114913T patent/DE3662092D1/de not_active Expired
- 1986-10-27 EP EP86114913A patent/EP0222244B1/de not_active Expired
- 1986-10-27 ES ES86114913T patent/ES2006705B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-27 AT AT86114913T patent/ATE40813T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-11-05 US US06/927,652 patent/US4732264A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-11-10 NO NO864477A patent/NO162657C/no unknown
- 1986-11-11 FI FI864567A patent/FI81317C/fi not_active IP Right Cessation
- 1986-11-12 CA CA000522638A patent/CA1272462A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-11-13 JP JP61268778A patent/JPS62121119A/ja active Pending
- 1986-11-13 DK DK544186A patent/DK160202C/da not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-03-14 GR GR89300145T patent/GR890300145T1/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK544186A (da) | 1987-05-14 |
| FI864567A0 (fi) | 1986-11-11 |
| TR23380A (tr) | 1989-12-28 |
| ZA867977B (en) | 1987-06-24 |
| ES2006705B3 (es) | 1990-07-01 |
| FI81317B (fi) | 1990-06-29 |
| ATE40813T1 (de) | 1989-03-15 |
| NO864477D0 (no) | 1986-11-10 |
| DK544186D0 (da) | 1986-11-13 |
| DK160202C (da) | 1991-07-15 |
| FI864567A (fi) | 1987-05-14 |
| AU579562B2 (en) | 1988-11-24 |
| GR890300145T1 (en) | 1990-03-14 |
| US4732264A (en) | 1988-03-22 |
| DK160202B (da) | 1991-02-11 |
| IN168366B (fi) | 1991-03-23 |
| NO162657B (no) | 1989-10-23 |
| DE3662092D1 (en) | 1989-03-23 |
| AU6418686A (en) | 1987-05-21 |
| NO864477L (no) | 1987-05-14 |
| JPS62121119A (ja) | 1987-06-02 |
| DE3540160A1 (de) | 1987-05-21 |
| EP0222244A1 (de) | 1987-05-20 |
| CA1272462A (en) | 1990-08-07 |
| NO162657C (no) | 1990-01-31 |
| BR8605600A (pt) | 1987-08-18 |
| EP0222244B1 (de) | 1989-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4068755A (en) | Wet belt conveyor | |
| GB1566269A (en) | Stretchable belt conveyor | |
| NL1001748C2 (nl) | Transportinstallatie. | |
| FI81317C (fi) | Bandtransportoer. | |
| CA1213847A (en) | En-masse conveyor for vertical or steeply inclined bulk material delivery | |
| PT1776298E (pt) | Correia de transporte e transportador que comporta essa correia | |
| PT1828050E (pt) | Reactor para separação simultânea de hidrogénio e oxigénio a partir da água | |
| KR101504423B1 (ko) | 빗물 유입 방지 기능을 갖는 벨트 컨베이어 어셈블리 | |
| CA2320614A1 (en) | Belt conveyor with increased capacity | |
| FI118992B (fi) | Menetelmä hihnakuljettimen kuljetinhihnan ajamiseksi, hihnakuljetin sekä kuljetinhihnan ohjain | |
| US4580677A (en) | Belt conveyor for steep or vertical conveyance | |
| US2660286A (en) | Moving stairway handrail supporting device | |
| WO1990009333A1 (en) | Conveyor | |
| US4318467A (en) | Conveyors | |
| AU583090B2 (en) | Single-belt conveyor | |
| CA1149316A (en) | Elevator | |
| IE49545B1 (en) | Improvements in belt conveyors | |
| US4345681A (en) | Elevator | |
| WO1985001717A1 (en) | Bulk materials conveyor | |
| RU2044681C1 (ru) | Ленточный конвейер с нижней грузонесущей ветвью ленты | |
| RU2307779C1 (ru) | Вертикальный ленточный конвейер | |
| RU2249550C1 (ru) | Конвейер с подвесной лентой | |
| JPH1087044A (ja) | 急傾斜コンベヤ | |
| KR950702934A (ko) | 타이어 운반장치(tire conveying system) | |
| US2131452A (en) | Mountainside car transportation system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: CONTINENTAL GUMMI-WERKE |