FI79059B - Fordonsdaeck avsett att stiftas. - Google Patents

Fordonsdaeck avsett att stiftas. Download PDF

Info

Publication number
FI79059B
FI79059B FI863802A FI863802A FI79059B FI 79059 B FI79059 B FI 79059B FI 863802 A FI863802 A FI 863802A FI 863802 A FI863802 A FI 863802A FI 79059 B FI79059 B FI 79059B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
pin
studded
rubber
vehicle tire
tire
Prior art date
Application number
FI863802A
Other languages
English (en)
Other versions
FI863802A0 (fi
FI863802A (fi
FI79059C (fi
Inventor
Unto Linden
Original Assignee
Neste Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Neste Oy filed Critical Neste Oy
Publication of FI863802A0 publication Critical patent/FI863802A0/fi
Priority to FI863802A priority Critical patent/FI79059C/fi
Priority to FI864820A priority patent/FI82815C/fi
Priority to FI864821A priority patent/FI864821A/fi
Priority to US07/187,535 priority patent/US4871005A/en
Priority to AT87906311T priority patent/ATE54619T1/de
Priority to EP87906311A priority patent/EP0282560B1/en
Priority to PCT/FI1987/000124 priority patent/WO1988001944A1/en
Priority to DE8787906311T priority patent/DE3763832D1/de
Priority to JP62505740A priority patent/JPH01500816A/ja
Publication of FI863802A publication Critical patent/FI863802A/fi
Priority to NO882006A priority patent/NO163089C/no
Priority to DK258388A priority patent/DK258388D0/da
Priority to SU884355855A priority patent/SU1628846A3/ru
Publication of FI79059B publication Critical patent/FI79059B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI79059C publication Critical patent/FI79059C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
    • B60C11/1625—Arrangements thereof in the tread patterns, e.g. irregular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
    • B60C11/1643—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical
    • B60C11/1656—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical concave or convex, e.g. barrel-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
    • B60C11/1643—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical
    • B60C11/1668—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical with an additional collar

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

79059 ^ Nastoitettavaksi tarkoitettu ajoneuvon rengas FordonsdMck avsett att stiftas 5
Keksinnön kohteena on nastoitettavaksi tarkoitettu ajoneuvon rengas, jonka nastoitettavassa kuvlopalassa on epähomogeenisia alueita.
Lisääntyvät liikennemäärät yhdessä nastarenkaiden kanssa ovat osoittau-10 tuneet merkittäväksi tien kulutustekijäksi. Eräissä maissa tämä seikka on johtanut jopa nastarenkaiden kieltämiseen tai ainakin merkittäviin rajoituksiin.
Pohjoismaisissa olosuhteissa on toisaalta vääjäämättömästi osoitettu 15 liukuesteen liikenneturvallisuutta sekä -joustavuutta parantava vaikutus, josta ei saisi luopua - haitat vain tulisi eliminoida. Hyviin tuloksiin päästään kehittämällä sekä tiepäällysteitä että liukuesterenkaita.
Auton ilmakumirenkaan vieriessä tasaista pintaa pitkin se joustavuutensa 20 johdosta litistyy huomattavasti säteen suunnassa, jolloin kosketuspinnan alueelle muodostuu vierintäsäteen muuttumisesta johtuvia pituus- sekä poikittaissuuntaisia voimia.
Renkaan vieriessä nastaan kohdistuvat pituussuuntaiset voimat johtuvat 25 runkorakenteen taipumisesta, pituussuuntaisesta luistosta ja kumissa syntyvistä jännitysaalloista.
Nastan lähestyessä tien kosketuskohtaa renkaan runkorakenne taipuu siten, että taipuneen osan säde on merkittävästi pienempi kuin kuormittamat-30 toman renkaan vastaavien osien säde. Tämä kääntää kohtisuoraan pintaa vastaan asennettua nastaa pystyasentoon ennen tiekosketusta. Nastan kärjen ulkonemasta johtuen se ei käänny kuitenkaan riittävästi, vaan kohtaa tien pinnan vinossa asennossa. Tässä vaiheessa alkavat myös vaikuttaa luistotaipumuksesta johtuvat voimat.
Perinteisesti nastan muoto on ollut symmetrinen ja se on asennettu renkaan kulutuspintaa vastaan kohtisuorassa olevaan reikään, jolloin se 35 2 79059 ^ kohtaa tien hieman vinossa asennossa em. mukaisesti. Nastan vino kosketus tiehen sekä tiekosketuksen alkuosassa tapahtuva nastan painuminen renkaaseen vinossa asennossa aiheuttavat kumiin sekä nastaan vaurioita, jotka heikentävät nastan kitkaominaisuuksia, pienentävät nastan kestä-5 vyyttä ja lisäävät tiekulutusominaisuuksia.
Keksinnön päämääränä on aikaansaada parannus nykyisin tunnettuihin nastoitettavaksi tarkoitettuihin ajoneuvon rengasratkaisuihin. Keksinnön yksityiskohtaisempana päämääränä on aikaansaada nastoitettavak-10 si tarkoitettu ajoneuvon rengas, joka voidaan varustaa kiinteillä nastoilla, vastaavasti holkkinastoilla, jossa on vältetty nykyisin tunnetuissa ratkaisuissa esiintyvät epäkohdat.
Keksinnön päämäärät saavutetaan nastoitettavaksi tarkoitetulla ajo-15 neuvon renkaalla, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että renkaan nastoitettavaan kuviopalaan on tehty ympäröivää kumia kovempi alue nastan ja kuviopalan tienpinnan ensikosketuskohdan väliselle alueelle.
20 Keksinnön mukaisen ajoneuvon renkaan muut tunnuspiirteet on esitetty patenttivaatimuksissa 2-5.
Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisien piirustuksien kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritus-25 muotoihin, joihin keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus yksinomaan rajoittaa.
Kuviossa 1 on esitetty kaaviomaisesti nastaa kääntävä voimakomponent-ti, nastaa nostava voimakomponentti ja tiekosketusvoiman resultantti.
30
Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen nastoitettavaksi tarkoitetun ajoneuvon renkaan erästä edullista suoritusmuotoa kaaviomaisena leikkaus-kuvan tona .
35 Kuviot 3a ja 3b esittävät keksinnön mukaisen nastoitettavaksi tarkoite- 1 tun ajoneuvon renkaan erästä toista edullista suoritusmuotoa kaaviomai- sena leikkauskuvantona ja sivukuvana.
3 79059
Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajo-5 neuvon renkaan erästä kolmatta edullista suoritusmuotoa kulutuspinnan tasosta katsottuna.
Kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajoneuvon renkaan erästä neljättä edullista suoritusmuotoa kulutuspinnan jO tasosta katsottuna.
Kuvio 6 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajoneuvon renkaan erästä viidettä edullista suoritusmuotoa kaaviomaisena leikkauskuvantona.
15
Kuvio 7 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajoneuvon renkaan erästä kuudetta edullista suoritusmuotoa kaaviomaisena leikkauskuvantona.
20 Kuvio 8 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajoneuvon renkaan erästä seitsemättä edullista suoritusmuotoa kaaviomaisena leikkauskuvantona.
Kuvio 9 esittää keksinnön mukaisen nastoltettavaksi tarkoitetun ajo-25 neuvon renkaan erästä kahdeksatta edullista suoritusmuotoa kaaviomaisena leikkauskuvantona.
Kuvion 1 mukaisesti staattisessa tilanteessa ja hiljaisilla ajonopeuksilla kumin kosketuskulmasta K lähtevä painevaikutus on tasainen ja sen 30 resultantti Rq on hyvin pystysuora. Kumlpalan 12 takareuna pullistuu taaksepäin ja kosketuspinta eteenpäin tietä vasten. Nopeuden kasvaessa paineresultantti kääntyy eteenpäin suuntaan ja painekuvio muuttuu soikeammaksi. Palneresultanttia kääntää eteenpäin myös se, että alueella D kumin paine on pienempi, koska siellä ei ole puristavaa voimaa. Ren-35 kaan 10 pyörimisen ja kumin 11 puristuksen vaikutuksesta paineresultantti siirtyy myös eteenpäin kohtaan R2, jolloin se kohtaa nastan 20 laipan 22 ja antaa sille kiihtyvyyden ylöspäin komponentilla ja sa- 4 79059 1 maila kääntää sitä asennetusta asennosta tien pintaa 13 vastaan kohti-suorempaan asentoon komponentilla . Nasta 20 pääsee kääntymään, koska sen etupuolella ei ole puristusta. Nastan 20 asennuksella ja sen muodoilla voidaan vaikuttaa em. voimien hyväksikäyttöön. Kuviossa 1 nastana 5 20 on käytetty kiinteää nastaa 20, jonka kärkeä on merkitty viitenume rolla 23.
Kuvion 2 mukaisessa suoritusmuodossa keksinnön mukaista nastoitettavaksi tarkoitettua ajoneuvon rengasta on merkitty yleisesti viitenumerolla 10. 10 Renkaan kumia on merkitty viitenumerolla 11 ja kulutuspintaa viitenumerolla 12. Tienpintaa on merkitty viitenumerolla 13. Tässä suoritusmuodossa renkaaseen 11 on sovitettu holkkinasta, jota on merkitty yleisesti viitenumerolla 15. Holkkinasta 15 käsittää niitin 16, niitin kannan 17, kärjen 18 ja hoikin 19.
15 Tässä suoritusmuodossa renkaan 10 kulutuspintaan 12 on tehty kohoumia 14. Tällaisia kohoumia 14 on kuviossa 2 esitetty ainostaan yksi, mutta renkaan kulutuspinta 12 on koko kulutuspinnaltaan varustettu vastaavanlaisilla kohoumilla 14, jolloin jokaisen holkkinastan 15 kulutuspinta on 20 vastaavanlainen.
Kuviossa 3a ja 3b esitetyssä suoritusmuodossa kulutuspinta 12 on muodostettu hammastetuksi kuviopalaksi 14a. Tässä suoritusmuodossa nastoina on käytetty kiinteitä nastoja 20, jotka käsittävät runko-osan 21, laipan 22 25 ja kärjen 23. Muut viitenumerot vastaavat kuviossa 2 esitettyjä viitenumeroja.
Kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa kulutuspinta 12 on muotoiltu nys-tyräkuvioiksi 14b.
30
Kuvion 5 mukaisessa suoritusmuodossa kulutuspinta 12 käsittää pitkittäisiä muotoiluja 14c.
Kuvion 6 mukaisessa suoritusmuodossa kumi 11 kovetetaan viitenumerolla 35 14d merkityltä alueelta lämmön, säteilyn, kemikaalien tms. avulla siten, että kuviopalan 12 kosketuskulmasta johtaa holkkinastan 15 tai vastaavasti luonnollisesti kiinteän nastan 20 reikään tai reikää kohti muuta 5 79059 1 kumiainesta kovempi alue 14d, joka antaa tienpinnasta 13 tulevan iskun välityksellä kääntävän ja nostavan voimakomponentin holkkinastalle 15 tai vastaavasti kiinteälle nastalle 20 juuri ennen tiekosketusta. Kovettaminen voidaan tehdä renkaan 10 valmistusvaiheessa tai sen jälkeen tai 5 vasta nastoituksen yhteydessä esim. vanhentamalla kumiainesta 11 pyörivällä poralla ja ruiskuttamalla reikään kovettuvaa vulkanointiainetta.
Kuvion 7 mukainen suoritusmuoto on muutoin sama kuin kuviossa 6 esitetty suoritusmuoto, mutta kuvion 7 mukaisessa suoritusmuodossa koko kuvio-10 palan 12 toinen puoli, ts. alue 14e on kovetettu painevaikutuksen aikaansaamiseksi ja nastana on käytetty kiinteää nastaa 20.
Kuvion 8 mukaisessa suoritusmuodossa holkkinastaa 15 aikaansaava kääntävä ja nostava vaikutus on muodostettu sijoittamalla nastoitettavan kuvio-15 palan 12 sisään muuta ainetta kuin kumia 11 oleva kappale 14f, joka on sovitettu välittämään kosketuskulmasta tulevan iskun holkkinastaan 15. Luonnollisesti holkkinastan 15 sijaan voidaan käyttää myös kiinteää nastaa 20. Kuvion 8 mukaisessa suoritusmuodossa nastoitettavaan kuvio-palaan 12 on asennettu liimaamalla tai muulla tavalla esim. muoviainetta 20 oleva olennaisesti sauvamainen esine 14f, joka tukeutuu toisesta päästään holkkinastan 15 hoikkiin 19 tai vastaavasti kiinteän nastan 20 laippaan 22 tai olennaisesti lähellä sitä olevaan kumialueeseen 11. Tällaisen sauvamaisen esineen 14f toinen pää sijoittuu kuviopalan 12 kosketus-kulmaan. Kumin 11 muodonmuutos välittyy sauvamaisen kappaleen 14f avulla 25 esim. kiinteän nastan 20 laippaan 22 kääntäen kiinteää nastaa 20 pystyasentoon ja antaen kiinteälle nastalle 20 myös dynaamista iskua vähentävän kiihtyvyyden ylöspäin ennen tiekosketusta.
Kuvion 9 mukaisessa suoritusmuodossa kuviopalan 12 sisään on asennet-30 tu esine 14g, joka saa aikaan ympärilleen kumiin 11 jännityskentän, jota on merkitty kirjaimella C. Tämä jännityskenttä C kohtaa holkkinastan 15 tai vastaavasti kiinteän nastan 20 asennuksesta syntyneen jännityskentän, jota on merkitty kirjaimella B ja kääntää kiinteää nastaa 20, vastaavasti holkkinastaa 15 kuviossa esitettyä asentoa pystympään asentoon.
35 Tällainen jännityskenttä C välittää myös kuviopalan 12 tiekosketuksessa syntyvän paineresultantin R^-I^ noPeanmin esim. kiinteän nastan 20 laippaan 22, jolloin syntyy edellä kuvattu kiinteää nastaa 20, vastaavasti holkkinastaa 15 kääntävä sekä nostava voimakomponentti.
6 79059 1 Edellä on esitetty ainoastaan eräitä keksinnön edullisia suoritusmuotoja ja alan ammattimiehelle on selvää, että niihin voidaan tehdä lukuisia modifikaatioita oheisissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
5 10 15 20 25 30 35

Claims (6)

79059 ^ Patenttivaatimukset
1. Nastoitettavaksi tarkoitettu ajoneuvon rengas (10), jonka nastoitet-tavassa kuviopalassa on epähomogeenisia alueita (14d;14e;14f;14g), 5 tunnettu siitä, että renkaan (10) nastoitettavaan kuvlopalaan on tehty ympäröivää kumia (11) kovempi alue (14d;14e;14f;14g) nastan (15;20) ja kuviopalan tienpinnan (13) ensikosketuskohdan väliselle alueelle.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ajoneuvon rengas, tunnettu siitä, että renkaan (10) kumi (11) on kovetettu lämmön, säteilyn, kemikaalien tai vastaavien avulla.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen ajoneuvon rengas, tunnettu 15 siitä, että muuta kumiainesta kovempi alue (14d) suuntautuu ensikosketuksen puolelta nastan (15;20) reikää kohti.
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen ajoneuvon rengas, tunnettu siitä, että nastoitettavaksi tarkoitetun kuviopalan koko ensikosketuksen 20 puoleinen alue (14e) on kovetettu.
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ajoneuvon rengas, tunnet tu siitä, että nastoitettavaksi tarkoitetun kuviopalan sisään on sovitettu muuta ainetta kuin renkaan (10) kumia (11) olevia kappaleita (14f). 25
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ajoneuvon rengas, tunnettu siitä, että nastoitettavaksi tarkoitetun kuviopalan sisään on sovitettu esineitä (14g), jotka aikaansaavat ympärilleen kumiin (11) jännitys-kentän (C), joka kohtaa holkkinastan (15), vastaavasti kiinteän nastan 30 (20) asennuksesta syntyneen jännityskentän (B). 35
FI863802A 1986-09-19 1986-09-19 Fordonsdaeck avsett att stiftas. FI79059C (fi)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI863802A FI79059C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Fordonsdaeck avsett att stiftas.
FI864820A FI82815C (fi) 1986-09-19 1986-11-26 Fast dubb, motsvarande hylsdubb, anordnat i ett fordonsdaeck.
FI864821A FI864821A (fi) 1986-09-19 1986-11-26 Fast dubb, resp. holkdubb, anordnad i ett fordonsdaeck.
PCT/FI1987/000124 WO1988001944A1 (en) 1986-09-19 1987-09-18 Vehicle tyre intended to be fitted with spikes
AT87906311T ATE54619T1 (de) 1986-09-19 1987-09-18 Fuer spikes vorgesehener reifen.
EP87906311A EP0282560B1 (en) 1986-09-19 1987-09-18 Vehicle tyre intended to be fitted with spikes
US07/187,535 US4871005A (en) 1986-09-19 1987-09-18 Vehicle tire intended to be fitted with spikes
DE8787906311T DE3763832D1 (de) 1986-09-19 1987-09-18 Fuer spikes vorgesehener reifen.
JP62505740A JPH01500816A (ja) 1986-09-19 1987-09-18 スパイクタイヤ
NO882006A NO163089C (no) 1986-09-19 1988-05-06 Kjoeretoeydekk beregnet for pigger.
DK258388A DK258388D0 (da) 1986-09-19 1988-05-11 Bildaek beregnet til at blive monteret med pig
SU884355855A SU1628846A3 (ru) 1986-09-19 1988-05-18 Автомобильна шина

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI863802A FI79059C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Fordonsdaeck avsett att stiftas.
FI863802 1986-09-19

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI863802A0 FI863802A0 (fi) 1986-09-19
FI863802A FI863802A (fi) 1988-03-20
FI79059B true FI79059B (fi) 1989-07-31
FI79059C FI79059C (fi) 1989-11-10

Family

ID=8523184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI863802A FI79059C (fi) 1986-09-19 1986-09-19 Fordonsdaeck avsett att stiftas.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4871005A (fi)
EP (1) EP0282560B1 (fi)
JP (1) JPH01500816A (fi)
DK (1) DK258388D0 (fi)
FI (1) FI79059C (fi)
SU (1) SU1628846A3 (fi)
WO (1) WO1988001944A1 (fi)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3913452A1 (de) * 1989-04-24 1990-10-25 Neste Oy Fahrzeugreifen zur ausruestung mit spikes und eine kombination aus reifen und spikes
KR100930023B1 (ko) 2007-10-19 2009-12-07 한국타이어 주식회사 스터드 홀 개량 스노우 타이어
FI125292B (fi) * 2013-01-28 2015-08-14 Nokian Renkaat Oyj Ajoneuvon rengas
KR102439824B1 (ko) * 2020-12-11 2022-09-05 넥센타이어 주식회사 타이어용 스터드 핀 및 그 제어 방법

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1128387A (en) * 1915-02-16 Thomas R Tiefenbacher Tire-tread.
JPS4835524A (fi) * 1971-09-03 1973-05-25
US3934632A (en) * 1974-04-15 1976-01-27 Kalpin Thomas G Traction-increasing device
JPS59202912A (ja) * 1983-05-02 1984-11-16 Shimizu Tokuo タイヤスパイク及びその取付方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO1988001944A1 (en) 1988-03-24
US4871005A (en) 1989-10-03
FI863802A0 (fi) 1986-09-19
SU1628846A3 (ru) 1991-02-15
EP0282560B1 (en) 1990-07-18
FI863802A (fi) 1988-03-20
JPH0513843B2 (fi) 1993-02-23
DK258388A (da) 1988-05-11
FI79059C (fi) 1989-11-10
JPH01500816A (ja) 1989-03-23
DK258388D0 (da) 1988-05-11
EP0282560A1 (en) 1988-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4253512A (en) Low pressure cordless and tubeless tire
FI79059B (fi) Fordonsdaeck avsett att stiftas.
KR880000255A (ko) 공기들이 타이어
DE59405889D1 (de) Luftreifen, insbesondere Kraftfahrzeugluftreifen
EP1002668A3 (en) Pneumatic tires
EP1439078A4 (en) AIR TIRES AND METHOD FOR THE PRODUCTION OF TIRES
EP1028009B1 (en) Pneumatic tires
FI82815C (fi) Fast dubb, motsvarande hylsdubb, anordnat i ett fordonsdaeck.
EP0980770A3 (en) Pneumatic radial tires
FI78422C (fi) Hylsstift anordnat i ett fordonsdaeck.
EP0465999A1 (en) A tyre with inclined elastic support blocks on its outer surface
EP0780245A3 (en) Pneumatic tire
KR0120043Y1 (ko) 내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어
US4595042A (en) Pneumatic tire with lugs
FI83853B (fi) Holkdubb, anordnad i ett fordonsdaeck.
FI84455C (fi) Fast stift, motsvarande hylsstift, anordnat i ett fordonsdaeck.
KR200202639Y1 (ko) 자동차용 타이어
KR200315512Y1 (ko) 자동차 타이어의 펑크 방지 장치
JPH0671210U (ja) 自動車用冬用タイヤ
NO163089B (no) Kjoeretoeydekk beregnet for pigger.
KR200192835Y1 (ko) 자동차의 휠
CA1309935C (en) Sleeve-mounted spike fitted to a vehicle tire
FI115621B (fi) Ajoneuvon talvirenkaan liukueste
KR200220339Y1 (ko) 숄더부의 편마모와 주행소음을 개선시킨 승용차용 공기입타이어
KR20240027365A (ko) 저중량 카카스를 적용한 공기입 타이어

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: NESTE OY