KR0120043Y1 - 내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어에 관한 것으로서, 통상의 타이어에 있어서 숄도부 또는 상부 사이드월에 벨트 에지부를 향하도록 열방출 구멍을 형성하여 주행시 또는 코너 회전시 벨트 에지부에 발생하는 열을 상기 구멍을 통해 방출시킴으로써 벨트의 세퍼레이션을 방지하고 내구력을 향상한 것이다.

Description

내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어

제1도 a)는 타이어 숄더부에 열방출 구멍을 가진 타이어의 부분 단면도,

제1도 b)는 타이어 사이드월부에 열방출 구멍을 가진 타이어의 부분 단면도,

제1도 c)는 타이어 숄더부 및 사이드월부에 열방출구멍을 가진 타이어의 부분 단면도.

*도면중 주요부분에 대한 설명

5:숄더부 6a:숄더부쪽 구멍

6b:사이드월쪽 구멍 7:사이드월

10:벨트에지부

본 고안은 내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어에 관한 것이다.

타이어 주행시 타이어의 트레드부와 노면과의 마찰 및 부하 상태에서 반복되는 굴신운동으로 인하여 발생된 열은, 일부는 타이어 외부로 방출되고 나머지는 타이어 내부에 축적되어 스틸코드와 이를 감싸고 있는 고무층간의 접착력을 약화시키는 요인이 되고 있고, 특히 회전 운동시 벨트 에지부에 많은 열이 발생하게 되는데 그 열을 방출시킬 수 있는 구조가 전혀 없으므로 그대로 벨트 에지부에 많은 열이 발생하게 되는데 그 열을 방출시킬 수 있는 구조가 전혀 없으므로 그대로 벨트 에지부에 축적되어 스틸코드와 코드간의 접착력을 약화시키고 타이어의 내구력을 저하시켜 결국 벨트 에지부의 세퍼레이션을 초래하게 된다. 이것은 교통사고의 직접적인 원인이 되므로 열의 완전한 방출이 이루어지도록 하는 것이 요구된다.

이에 본 고안은 내구력을 향상시킨 타이어를 제공함을 목적으로 하며, 이것을 실현하기 위해 타이어 주행시 발생하는 열을 방출시키도록 트레드 숄더부 또는 상부 사이드월에 에지부를 향한 구멍을 형성한다.

이하 본 고안의 타이어에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도에 도시한 바와 같이, 통상의 레디알 타이어에 있어서, 타이어 숄더부(5) 또는 상부사이드월(7)에 원주방향을 따라 트레드 패턴의 한 피치당 1개 이상씩 벨트 에지부(10)를 향하도록 열방출 구멍(6a,6b)을 형성한다.

또한 상기 구멍(6a,6b)의 직경은 5~10mm 범위 내에 있고, 숄더부쪽의 구멍(6a)은 그루브 깊이(ℓ)의 60~85%이도록 하며 사이드월쪽의 구멍(6b)은 3~8mm이도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 열방출 구멍을 벨트 에지부를 향하도록 형성함으로써 주행시 또는 코너 회전시 벨트 에지부에 발생하는 열을 상기 구멍을 통해 열방출시켜 세퍼레이션을 방지하고 내구력을 향상시킬 수 있다.

미설명 부호 1,2,3은 벨트를 나타내며, 4는 바디 플라이 9는 트레드를 각각 나타낸다.

Claims (2)

1. 통상의 타이어에 있어서, 타이어 숄더부(5) 또는 상부 사이드월(7)에 원주방향을 따라 트레드 패턴의 한 피치당 1개 이상씩 벨트 에지부(10)을 향하도록 열방출 구멍(6a,6b)을 형성함을 특징으로 하는 공기입 레디알 타이어.
2. 제1항에 있어서, 구멍(6a,6b)의 직경은 5~10mm이고, 숄더부쪽 구멍(6a)은 그루브 깊이(ℓ)의 65~85% 깊이이고, 사이드월쪽 구멍(6ㅠ)dms 3~8mm 깊이가 되도록 함을 특징으로 하는 내구력을 향상시킨 공기입 레디알 타이어.