FI78865B - Anordning foer framstaellning av en kontinuerlig wellpappbana. - Google Patents

Description

1 78865

Laite jatkuvan aaltopahvirainan valmistamiseksi

Keksinnön kohteena on laite jatkuvan aaltopahvirainan valmistamiseksi, kuten se on esitetty patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa.

US-patenttijulkaisuissa 4 126 508 ja 4 128 677 sekä US-pa-tenttihakemuksessa 934 859, joka on jätetty 18 päivänä elokuuta 1979, on esitetty laite, jonka avulla voidaan liittää (liimata) yhteen yksinkertaisen aaltopahvirainan osia siten, että muodostuu jatkuva raina, jonka aallot tai poimut kulkevat yhdensuuntaisesti rainan pitkittäis-suuntaan (eikä tavanomaisella tavalla poikittaissuuntaan) nähden. On järjestetty kääntösäiliöt osien pinon kääntämiseksi yli 90° sen pystysuoran akselin ympäri, niin että käännetyn pinon osien aallot kulkevat valmistuslaitteen pituussuuntaan. Tämä laite mahdollistaa osien syöttämisen peräkkäin liimausasemalle siten, että aallot kulkevat pituussuuntaan.

Tässä tunnetussa laitteessa on syntynyt vaikeuksia sen johdosta, että peräkkäiset osat on johdettava kääntösäiliön yläosaan, siirrettävä kääntösäiliön sisällä ylemmältä alueelta alempana olevalle alueelle ja lopuksi ne on otettava säiliön alaosasta tapahtuneen käännön jälkeen jälleen ulos. Säiliön kääntyvän osan suhteellisen suuren massan johdosta on edelleen vaikeaa kääntää tätä kääntyvää säiliötä tarkasti siinä lyhyessä ajassa, joka on käytettävissä, kun säiliö on käännettävä koko laitteen jatkuvassa toiminnassa.

Samoin on osoittautunut vaikeaksi kiihdyttää ja ohjata peräkkäisiä osia tarkoin niiden yhdistämiseksi liimausase-malla jatkuvaksi rainaksi. Tunnetussa laitteessa on käytetty vastavuoroisesti siirrettävää työnninelementtiä, 2 78865 joka tulee osan takareunaa vasten ja työntää osan liimaus-asemalle. Tällöin on kuitenkin vaikeaa saada aikaan osan tarkkaa asettelua, etenkin muodostuu ongelmia osan ja jatkuvan rainan aaltojen kytkennässä, johon rainaan osa on kiinnitettävä.

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on parantaa tämänlaatuisia laitteita siten, että jatkuvaan aaltopahvirainaan kiinnitettävän osan tarkka paikoitus tämän rainan suhteen on mahdollista.

Tämä tehtävä ratkaistaan alussa esitetyn tyyppisessä laitteessa keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksen 1 tunnus-merkkiosan tunnusmerkeillä.

Keksinnön muut edulliset suoritusmuodot ovat alivaatimuk-sien kohteena. Tällöin alivaatimuksen esittävät keksinnön kohteen suoritusmuotoja, jotka muodostavat päävaatimuksen tunnusmerkkienkanssa edullisia edelleenkehitysmuotoja, jotka kuitenkin osittain muodostavat myös itsenäisesti keksinnön. Tämä tarkoittaa etenkin suoritusmuodon suhteen jatkuvan aaltopahvirainan kääntöä kääntö- ja leikkausasemalla jatkuvasta rainasta erotettujen osien asettamiseksi kuljetuslaitteen päälle, osien muodostamiseksi pinoksi kääntyvän kuljetuslaitteen ja kipattavan, samalla siirtolaitteena toimivan alustan avulla, pinojen asettelua epäkeskisten profiilitelojen avulla, telaparien etäisyydenmuutosta, joiden telaparien kautta osat kulkevat läpi, telojen kosketuksen välttämiseksi liiman kanssa, osien jäykistystä nostamalla sivuttain rainaa siirron aikana sekä tyhjökuljettimen, liimausaseman ja koko laitteen jännityksestä riippuvaista nopeudenohj austa.

Keksinnön parhaimpana pidettyjen suoritusmuotojen seuraa- va selitys toimii yhdessä piirustuksen kanssa keksinnön selventämiseksi lähemmin.

3 78865

Piirustuksessa kuvio 1 esittää perspektiivistä osakuvaa kolmikerroksisesta aaltopahvikerroksesta, kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen laitteen lohkokaaviota kolmikerroksisen jatkuvan aaltopahvirainan valmistamiseksi, jossa rainassa on pystysuorasti toisiinsa nähden kulkevat poimut, kuvio 3 esittää sivukuvaa keksinnön mukaisen laitteen kääntö- ja leikkausasemasta, kuvio 4 esittää sivukuvaa kuvion 3 viivaa 4-4 pitkin, kuvio 5 esittää sivukuvaa kuvion 4 viivaa 5-5 pitkin, kuvio 6 esittää sivukuvaa kuvion 3 viivaa 6-6 pitkin, kuvio 7 esittää päällyskuvaa kuvioiden 3 ja 6 mukaisesta kääntö- ja leikkausasemasta, kuvio 8 esittää sivukuvaa osien kuljetus- ja pinoasemasta, kuvio 9 esittää sivukuvaa keksinnön mukaisen laitteen pinojen varastoasemasta, kuvio 10 esittää sivukuvaa kuvion 9 viivaa 10-10 pitkin, kuvio 11 esittää sivukuvaa liimausasemasta, kuvio 12 esittää päällyskuvaa liimausasemasta, kuvio 13 esittää leikkauskuvaa kuvion 12 viivaa 13-13 pitkin, kuvio 14 esittää sivukuvaa kuvion 11 viivaa 14-14 pitkin, kuvio 15 esittää sivukuvaa kuvion 12 viivaa 15-15 pitkin, kuvio 16 esittää sivukuvaa jännityksenvalvonta-asemasta, kuvio 17 esittää sivukuvaa liimausaseman eräästä toisesta suoritusmuodosta, kuvio 18 esittää osapäällyskuvaa aaltopahviosien poisto-elementeistä, kuvio 19 esittää leikkauskuvaa kuvion 18 viivaa 19-19 pitkin (kuviossa 7 viivalla 19-19 esitetyssä kohdassa), kuvio 20 esittää leikkauskuvaa tyhjökuljettimen käyttölaitteesta ja kuvio 21 on kaaviomainen esitys tyhjökuljettimen käyttölaitteen nokkaelementeistä.

4 78865

Esillä olevan keksinnön menetelmä ja laite koskee jatkuvan aaltopahvirainan 2 valmistusta, jossa rainassa on tasainen kerros 2a sekä aallotettu, kuitumainen kerros 2b, jolloin aallotetun kerroksen aallot tai poimut kulkevat rainan pituussuunnassa. Tämä raina soveltuu etenkin kuitumaisesta materiaalista koostuvan ristikkäin aallotetun kerrosraken-teen 4 keskeiseksi kerrokseksi, joka rakenne käsittää peräkkäin ylemmän rainan 6, jossa on tasainen ulkokerros 6a ja poikittain rainan suuntaan aallotettu kerros 6b, keskeisen rainan, jossa on yhdensuuntaisesti rainan suuntaan kulkevat aallot, sekä alemman rainan 8, jossa on tasainen kerros 8a ja poikittain rainan suuntaan aallotettu kerros 8b, sekä lopuksi tasaisen alemman ulkokerroksen 10 (kuvio 1).

Kuvion2 avulla selitetään seuraavassa kaaviomaisesti yllä selitetyn kerrosrakenteen 4 valmistusmenetelmän kulkua. Tasaisen kerroksen 6a ja aallotetun kerroksen 6b sisältävä ylempi raina 6 ja tasaisen kerroksen 8a ja aallotetun kerroksen 8b sisältävä alempi raina 8 syötetään vastaavista tavanomaisista aaltopahvin valmistuslaitteista kerrostus-asemalle 24. Varastorullasta 26 syötetään kerrostusasemal-le edelleen alempi tasainen kerros 10. Kuten sinänsä on tunnettua, on rainat 6 ja 8 aallotettu poikittain rainan pituussuunnan suhteen. Keskeinen raina valmistetaan alku-rainasta 2', joka toimitetaan tuotantolaitteelle 28. Alku-rainassa on tasainen kerros 2a', ja aallotettu kerros 2b' siirretty sivuttain toistensa suhteen, niin että myöhemmin voidaan suorittaa liimaus, kuten tämä selitetään myöhemmin yksityiskohtaisesti (kuvio 4). Tämä alkuperäinen, jatkuva raina 2' viedään rainanohjaus- tai kääntöaseman 30 läpi (kuvio 6) niin, että rainan 2' syöttösuuntaa käännetään 90°:n kulman verran. Tämän johdosta kääntöasemalta poistuvan rainan syöttösuunta kulkee pystysuorasti kääntöase-malle tulevan rainan tulosuuntaan nähden. Käännetty raina leikataan sitten leikkauslaitteessa 32 olennaisesti neliömäisiin osiin 70, jotka sitten pinotaan pinoasemalla 34 5 78865 päällekkäin, jolloin aallot kulkevat nyt yhdensuuntaisesti laitteen pituussuunnan suhteen. Pinot syötetään sitten varastoasemalle 36 (kuvio 9). Tältä asemalta peräkkäisten pinojen yksittäiset osat syötetään tyhjökuljettimen 38 (kuvio 11) avulla liimausasemalle 40. Kuten myöhemmin vielä selitetään lähemmin, liitetään pitkittäin kulkevat aallot sisältävät osat liimausasemalla päistään siten toisiinsa (liimataan), että ne muodostavat jatkuvan aaltopahvirainan 2, jossa on pitkittäin kulkevat aallot, kuten on tunnettua US-patenteista 4 126 508 ja 4 128 677. Tämä jatkuva raina syötetään kerrostusasemalle 24 jännityksenvalvonta-aseman 42 kautta, jolla asemalla valmistetaan ristikkäin aallo-tettu kerrosrakenne 4. Tämä kerrosrakenne, joka poistuu lineaarisella nopeudella kerrostusasemalta, joka vastaa yksinkertaisen aaltopahvirainan tuotantolaitteiden nopeutta (esimerkiksi 70 m/min), leikataan piirustuksessa ei-esi-tettyjen leikkauslaitteiden avulla haluttuun pituuteen.

Ristikkäin aallotetun kerrosrakenteen valmistamiseksi tarkoitetun laitteen rakenteen yleiskatsauksen jälkeen selitetään seuraavassa piirustusten avulla yksittäisiä asemia keskimmäisen rainan 2 valmistamiseksi.

On jo viitattu siihen, että alkuperäisen jatkuvan rainan 2' tasainen kerros 2a' on aallotetun kerroksen 2b' suhteen sivuttain siirretty; tällöin aallotetun kerroksen 2b aallot kulkevat poikittain rainan pituussuuntaan nähden (kuvio 4). Alkuperäinen, jatkuva raina 2' kulkee erotus-rullien 50 kautta ja johdetaan tämän jälkeen kulmassa syöttösuunnan suhteen järjestetyn, kiinteän kääntörullan 52 kautta niin, että rainan syöttösuunta poikkeutetaan tai käännetään 90° (kuvio 3). Kuten etenkin kuviosta 7 voidaan nähdä, rainan 2' tullessa kääntöasemalle, levitetään tavanomainen puristusherkkä liima sivuttain siirretyn kerroksen 2b' ulkoneville aalloille, nimittäin kiin- 6 78865 teän levityslaitteen 58 avulla. Kääntöasemalta poistumisen jälkeen levittää toinen kiinteä levityslaite 60 samoin puristusherkän liiman sivuttain siirretyn tasaisen kerroksen 2a' ulkonevalla alasivulla. Raina 2' johdetaan koneen runkoon laakeroitujen päättömien kuljetushihnojen 54 sekä profiilitelojen 62 avulla, joiden profiloitu kehäpinta kytkeytyy aallotetun kerroksen 2b' aaltoihin, leikkausase-malla, jossa on kiertävä leikkauslaite 32, joka leikkaa käännetyn rainan 2' halutun pituuden omaaviksi osiksi 70 (kuvio 6). Nämä osat syötetään sitten edelleen päättömien kuljetushihnojen 66 ja 67 sekä poisto- ja ohjauslaitteen 68 avulla (kuviot 18 ja 19) kuljetusasemaan, joka on rainan 2' alkuperäisen syöttösuunnan jatkeena. Rainan 2' ja ja osien 70 ohjaus nähdään selvästi kuivioista 6 ja 7.

Tämän jälkeen jatkuva raina 2' saapuu vaakasuorasti kään-töasemalle, ohjataan kääntörullan 52 ympäri jälleen vaakasuoraksi rainaksi, jonka syöttösuunta kulkee pystysuorasti tulosuunnan suhteen. Yhdensuuntaisesti rainan tulosuunnan suhteen kulkevassa pystysuorassa tasossa syötetään jatkuva raina päättömien kuljetushihnojen 54 sekä profiilitelojen 62 kautta leikkauslaitteeseen 32, tämän tuottamat osat käännetään lopuksi jälleen vaakasuoraan kuljetussuuntaan ja saatetaan vaakasuorien päättömien kuljetushihnojen 66 ja 67 avulla pystysuorasti jatkuvan rainan tulosuuntaan nähden jälleen yllä selitettyyn kuljetusasentoon, jossa ne poistetaan tarkoin jatkuvan rainan tulosuunnan jatkossa.

Tällä tavalla mahdollistetaan kiinteiden laitteiden (kääntörullan 52) avulla yhtäjaksoisella tavalla osien valmistus, jotka osat voidaan kuljettaa alkuperäisessä jatkuvan rainan kuljetussuunnassa edelleen ja aallotetaan päinvastoin saapuvan jatkuvan rainan suhteen yhdensuuntaisesti syöttösuunnan suhteen.

Kuten kuvioista 18 ja 19 nähdään, osat 70 ohjataan kuljetettaessa niitä leikkauslaitteesta 32 kuljetusasemaan, 7 78865 joka tapahtuu päättömien hihnojen 66 ja 67 avulla, poistoja ohjauslaitteeseen 68. Tämä laite käsittää kaksi poistoja ohjauselementtiä, joissa on kääntyvästä laitteeseen laakeroidut akselit 68b, joiden kääntöakselit on järjestetty kuviosta 7 nähtävällä tavalla yhdensuuntaisesti päättömien kuljetushihnojen 66 ja 67 kuljetussuunnan suhteen, siis pystysuorasti koko aaltopahvin valmistuslaitteen pitkittäis-suuntaan nähden yhteen tasoon, joka on poisto- ja syöttö-tason yläpuolella. Akselit 68b kannattavat säteittäistä varsien 68c kautta yhdensuuntaisesti akseleiden suhteen kulkevia tankoja 68d, jolloin esitetyssä esimerkissä kulloinkin kaksi vierekkäistä tankoa on yhdistetty keskenään liitosele-mentillä ja ne on kiinnitetty vain yhden ainoan varren 68c kautta akseliin 68b (kuvio 19).

Molempia poisto- ja ohjauselementtejä kierretään tahdissa leikkauslaitteen 62 käytön kanssa tavanomaisen askelmootto-rin 69 avulla asteittain. Molempien elementtien kiertosuunta on tällöin erilainen ja valittu siten, että tangot 68d lasketaan molempien elementtien toisiinsa päin olevien sivujen päälle (ks. kuvio 19).

Syötettäessä osia 70 (joissa on tasainen kerros 70a ja aallotettu kerros 70b) päättömien kuljetushihnojen 66 ja 67 avulla työnnetään osat niiden yhdensuuntaisesti tankoihin 68d nähden kulkevista reunoista molempien poistoja ohjauselementtien tankojen 68d päälle ja kannatetaan näillä. Heti kun päättömät kuljetushihnat 66 ja 67 ovat työntäneet osat täysin tankojen 68d päälle, tapahtuu moottorin 69 ohjaama molempien elementtien kierto, jolloin osat 70 lasketaan alas. Alaspäinlaskua tuetaan tällöin seuraavien tankojen 68d avulla, jotka poisto- ja ohjauselementtejä kierrettäessä tulevat osien 70 yläsivua vasten ja puristavat nämä määritellysti alaspäin. Elementtien kierron johdosta vapauttavat alemmat tangot 68d lopuksi osat 70, jotka sitten poistetaan ylempien tankojen β 78865 68d vaikutuksesta molempien poisto- ja ohjauselementtien vää-liin järjestetylle kuljetustasolle yllä selitettyyn kuljetus-asemaan. Poisto tapahtuu tällöin kuviosta 3 nähtävällä tavalla kuljetushihnalle 74, joka kiertää niin hitaasti, että osat ovat osittain päällekkäin, niin että muodostuu päremäi-nen järjestys. Osien tämän osittain limittyvän järjestyksen johdosta voi levityslaitteilla 58 ja 60 levitetty, puris-tusherkkä liima kuivua osien päätyalueiden päällä, ja estetään peräkkäisten osien liimautuminen keskenään. Laitteen 68 poisto- ja ohjauselementit estävät edelleen ilma-tyynyn haitallisen vaikutuksen, joka tyyny muodostuu yksittäisten osien 70 alapuolelle ja aiheuttaa sen, että osat heiluvat laskettaessa ne alas. Osien määritellyn laskun avulla niiden yläsivua vasten olevilla tangoilla tämä estetään ja saadaan aikaan osien tarkka suuntaus kuljetus-hihnalla 74.

Mikäli yksittäisten osien syöttö päättömiin kuljetushih-noihin 66 ja 67 on estettävä, voidaan käyttää poikkeutus-elementtiä 65 sen taaksepäin vedetyssä asennossa, niin että yksittäiset osat voidaan siirtää edelleen leikkaus-laitteelta 32 pystysuorasti alaspäin ja koota piirustuksessa ei-esitettyyn vastaanottosäiliöön (kuvio 6).

Osien siirtämisen jälkeen kulketusasemaan päättömillä kuljetushihnoilla 66 ja 67 ja poisto- ja ohjauslaitteella 68 osat, joiden aallot ovat nyt yhdensuuntaisesti laitteen pituussuunnan suhteen, kuljetetaan kuljetushihnan 74 avulla yllä selitetyssä toisensa limittävässä järjestyksessä pinoasemalle 34 (kuvio 8). Tämä pinoasema käsittää kuljetuslaitteen 80, joka on laakeroitu sen vastavirtaan olevassa päässä vaakasuoran akselin ympäri kääntyvästi koneen runkoon. Sitä voidaan kääntää alemman, kuviossa 8 katkoviivoin esitetyn aseman 80' ja kuviossa 8 koko viivoin esitetyn aseman välillä, jolloin kääntöasento voidaan säätää mäntäsylinteriyhdistelmällä 82. Kuten jo 9 78865 mainittiin, voi osien päälle levitetty liima kuivua osien limittäin olevan järjestyksen johdosta kuljetushihnalla 74 ja tähän liittyvällä kuljetuslaitteella 80 tapahtuvan kuljetuksen aikana, niin että peräkkäiset osat eivät liimaudu toisiinsa, kun ne tämän jälkeen pinotaan. Liima on mieluummin puristusherkkää liimaa, ja koska osien liimatut alueet ovat kuljetuksen ja pinoamisen aikana toisistaan etäisyydellä, yhteenliimautuminen estetään varmasti.

Kuljetuslaitteella 80 kuljetetut osat 70 pinotaan peräkkäin varastoasemalla 36 ensimmäiseen pinoon 90, joka on muodostettu kääntyvästi järjestetyn siirtolaitteen 83 päälle (kuvio 8). Tämä siirtolaite voidaan muodostettaessa pino 90 mäntäsylinteriyhdistelmällä 86 kääntää vaakasuoran, poikittain siirtosuuntaan kulkevan akselin 84 ympäri ylöspäin (niin että myötävirtaan oleva pinon pää on matalammalla kuin vastavirtaan oleva). Muodostettaessa pinoa 90 kuljetuslaite 80 käännetään pinon korkeuden mukaisesti jatkuvasti nostettuun asentoon. Heti kun pino 90 on muodostettu, osien 70 syöttö keskeytetään, kuljetuslaite 80 käännetään alaslaskettuun asentoonsa 80' ja siirtolaite 83 lasketaan alkuperäiseen asentoonsa. Moottori 88 käyttää tämän jälkeen kuljetuslaitteessa 83 olevia kuljetusrullia 89. Tämän avulla pinoa 90 siirretään toisen siirtolaitteen päälle, joka käsittää samoin kuljetusrullat, joita voidaan käyttää moottorilla 93 (kuvio 9). Tämän jälkeen muodostetaan siirtolaitteen 83 päälle uusi pino. Heti kun tämä pino on jälleen lopetettu, käytetään moottoreita 88 ja 93, niin että niillä olevaa pinoa 90 tai vast. 92 siirretään siirtosuunnassa edelleen. Pino 92 saapuu toisen siirtolaitteen päälle ja muodostaa siinä pinon 94, valmiiksi muodostettu pino 90 saapuu toisen siirtolaitteen päälle ja muodostaa siinä toisen pinon 92 ja ensimmäisen siirto-laitteen päällä alkaa uudestaan pinon 90 muodostus (kuvio 9) .

10 78865

Nyt osien 70 yhdistämiseksi keskenään halutuksi jatkuvaksi keskeiseksi rainaksi 2, jonka aallot kulkevat yhdensuuntaisesti rainan pituuden suhteen, kohotetaan ylimmän pinossa 94 olevan osan 70 etureunaa tyhjönostimen 100 avulla, jota ohjataan ohjauslaitteella 101 siten, että se työntää ylimmän osan siirtosuunnassa (kuviossa 9 vasemmalle) edelleen kahden kuljetustelan 102 ja 103 väliin, jotka syöttävät osan 70 liimausasemalle 38. Poistettaessa osia pinon 94 yläsivulta pinoa nostetaan nostinsylintereiden 106 avulla, joita käytetään ohjauslaitteella 108 pinon korkeuden mukaisesti. Pinon korkeuden mittaamiseksi on järjestetty tunto-elimet 110.

Alin osa 70, joka johdetaan kuljetustelojen 102 ja 103 läpi liimausasemalle 40, on profiilirullien 112 päällä, joiden rullien kehäpinta on sovitettu poimuihin tai aaltoihin, jotka aallotettu kerros osien 70 alasivulla sisältää. Puristus-elementit 114 puristavat kasan etureunan alaspäin tyhjökul-jetuselementtiä 120 vasten, joka voidaan ajaa kuviosta 11 koko viivoin esitetystä asemasta kuviossa 11 katkoviivoin esitettyyn, siirrettyyn asemaan, jolloin se työntää pro-fiilirullien 112 läpi päällä olevan pinon 95 alimman osan pidätysportin 121 alapuolelle. Tämän osan etureuna johdetaan tämän jälkeen liimausrullien 140, 142 ensimmäisen parin väliin. Kuten kuviossa 15 on esitetty, on tyhjökul-jetuselementin 120 yläsivu hieman molempien liimausrullien 140 ja 142 tulotason alapuolella, niin että osan 70 etu-reuna tultuaan alempaa liimausrullaa 142 vasten saatetaan ylöspäin asemaan, jossa se voidaan yhdistää tai liimata jatkuvan rainan 2 takareunan kanssa siten, että aallot tai poimut kytkeytyvät toisiinsa. Liimauksessa puristetaan puristusherkän liiman ulkoneville alueille levitetyt kerrokset liitettävän osan vastapäätä olevaa pintaa vasten, niin että voi tapahtua jatkuvan rainan ja liimaus-asemaansiirretyn osan välinen liitäntä.

Ί1 78865

Tyhjökuljetuselementti 120 on laakeroitu yhdensuuntaisesti kuljetussuunnan suhteen järjestettyjen ohjaustankojen 122 päälle siirrettävästi (kuvio 12). Tyhjökuljetuselementin 120 siirtoa ohjaustankoja 122 pitkin ohjataan käyttölaitteella 124. Tyhjökuljetuselementti käsittää rungon 120a, jossa on kolme tyhjökammiota 125 sekä kaksi etäisyydelle toisistaan järjestettyä, eteenpäin ulottuvaa ulkonemaa 120b, joista kumpikin sisältää puolestaan tyhjökammion 130. Alempi liimausrulla 142 käsittää kolme vierekkäin etäisyydellä olevaa osaa 142a, 142b ja 142c, jotka ottavat vastaan väliinsä eteenpäin ulottuvat tyhjökuljetuselementin120 ulko-nemat 120b, kun tämä on siirretyssä, kuviossa 12 siis vasemmassa asemassa. Kuten kaaviomaisesti on esitetty kuviossa 12, on tyhjökammiot 125 yhdistetty putkien kautta, joihin on kytketty ohjausventtiilit 128, tyhjölähteeseen 126. Tyhjökammiot 130 on yhdistetty putkien kanssa tyhjö-lähteeseen, jotka putket sisältävät ohjausventtiilit 132.

Tyhjökuljetuselementin 120 aaltopahviosiin päin oleva yläpinta on profiloitu siten, että se vastaa osan 70 aaltomaista alasivua 70b (kuvio 13). Tyhjökuljetuselementin 120 tyhjökammiot 125 ja 130 ovat yhteydessä profiloitujen pintojen kourumaisiin syvennyksiin kanavien 134 kautta, niin että tyhjökuljetuselementin 120 päällä olevat osat voidaan imeä kiinteästi edestakaisin siirrettävää tyhjökulje-tuselementtiä120 vasten. Kun siis ohjausventtiilejä 128 ja 132 käytetään siten, että tyhjökammiot 125 ja 130 evakuoidaan, niin että osiin 70 kohdistuu imu, silloin siirretään tyhjökuljetuselementtiä käyttölaitteen 124 avulla ohjaustankoja 122 pitkin liimausaseman 40 suuntaan, ja kun ohjausventtiilit 128 ja 132 katkaisevat tyhjökammioiden 125 ja 130 ja tyhjölähteen 126 välisen yhteyden, niin että osat vapautetaan tyhjökuljetuselementistä, silloin siirretään tyhjökuljetuselementti takaisin alkuasentoonsa. Tässä asennossa voi seuraava aaltopahviosa, joka syötetään pro-fiilirullilla 112, saapua tyhjökuljetuselementtiä vasten.

12 78865

Kuvioissa 20 ja 21 esitetty käyttölaite 124 tyhjökuljetus-elementin 120 vastavuoroista siirtoa varten käsittää päättömän nivelketjun 200, joka on ohjattu käyttävän ja mukaan-otetun hammaspyörän 204 tai vast. 202 kautta. Ketju on yhdistetty liitoselinten 206 kautta tyhjökuljetuselement-tiin. Hammaspyörä 204 on yhdistetty hammaspyörävaihteen 210, 212, 214 hammaspyörään 208, jota käytetään puolestaan nokkapyörällä 216. Tämä puristetaan jousella 218 elastises-ti käyttönokkakiekkoa 220 vasten, joka saatetaan kiertämään sähkömoottorilla 124a. Sähkömoottoria ohjataan valvontalaitteella 42, joka tunnustelee jatkuvan rainan 2 jännityksen myötävirtaan liimausasemasta 40, ja jota ohjataan myöhemmin selitettävällä tavalla.

Ylempi liimausrulla 140 koostuu mieluummin kumista. Alempi, useista osista muodostuva liimausrulla 142 on laakeroitu laakereihin 44 siten, että sitä voidaan tarkentaa poikittain siirtosuuntaan nähden säätölaitteen 146 kautta, kuten nähdään kuviosta 14. Näin voidaan näiden rullien profiloidun kehäpinnan asema sovittaa eteenpäin siirrettyjen osien aaltojen asemaan. Osaa 70 kiihdytetään tyhjökuljetuselemen-tillä 120 siten, että osan 70 aallotetun kerroksen 70b etupää tulee jatkuvan, liimatun rainan 2 tasaisen kerroksen 2a takimmaisen, ulkonevan pään alapuolelle, kuten tämä nähdään kuviosta 15. Osa 70 yhdistetään ja liimataan sitten jatkuvan rainan 2 takapäähän, nimittäin puristus-herkällä liimalla rainan 2 edellisen tasaisen kerroksen 2a alasivulla ja ulkonevan, aallotetun kerroksen ylä-sivulla liimattavan osan 70 etusivussa. Liittämiseen tarvittava puristus saadaan aikaan rainan 2 pään ja liimattavan osan 70 etureunan kulkiessa läpi elastisen liimaus-rullan 140 ja profiloidun liimausrullan 142 välistä. Lisää yhteenpuristusta tapahtuu seuraavassa metallirullan 148 ja harjarullan 150 välistä tapahtuvassa läpikulussa, jotka rullat liittyvät siirtosuunnassa liimausrulliin, (kuvio 15). Liimattu raina 2, jossa aallot kulkevat nyt 13 78865 yhdensuuntaisesti siirtosuunnan suhteen, kulkee jännityk-senvalvontalaitteen 42 läpi jännitysherkän elementin 160 ohi. Kuten kuviosta 16 nähdään, tämä jännitysherkkä elementti on kääntyvästi runkoon laakeroitu varsi, joka on vapaasta, taivutetusta päästään rainaa 2 vasten, ja jota puristetaan oman painonsa ja ylimääräisten jousivälinei-den vaikutuksesta rainaa vasten. Raina johdetaan myötävirtaan jännitysherkästä elementistä 160 vastakkaiseen suuntaan taivutetun kääntöelementin 162 kautta. Riippuen rainan 2 jännityksestä jännitysherkkää elementtiä 160 käännetään enemmän tai vähemmän voimakkaasti sen vaakasuoran, poikittain siirtosuunnan suhteen kulkevan laakeri-akselin ympäri. Tällöin se säätää säädettävän vastuksen 161, joka puolestaan ohjaa tyhjökuljetuselementin 120 käyttölaitteen 124 sähkömoottoria 124a. Tätä selitetään vielä myöhemmin lähemmin kuvioiden 20 ja 21 avulla.

Jatkuva raina 2 syötetään tämän jälkeen kerrostusasemalle 24 ja yhdistetään tässä rainojen 6 ja 8 kanssa. Nämä rai-nat on aallotettu poikittain pituussuunnan suhteen ja ne eroavat siten rainasta 2, jossa aallot kulkevat yhdensuuntaisesti pitkittäissuunnan suhteen.

Toiminnassa löyhä, yhteentaitettu alkuperäisen rainan 2' osa tasoitetaan kääntöaseman 30 eteen kuviossa 3 järjestetyn syöttöradan päällä erotusrullilla 50, ennen kuin raina ohjataan kiinteästi järjestetyn kääntörullan 52 ympäri. Kuten jo mainittiin, tapahtuu rainan syöttö tällä alueella profiilitelan 62 avulla yhdessä päättömien kul-jetushihnojen 54 kanssa.

Kuten etenkin kuviosta 7 nähdään, levittävät levityslait-teet 58 ja 60 liiman alkuperäisen rainan 2' aallotetun kerroksen 2b' ja tasaisen kerroksen 2a' ulkonevienreuna-alueiden päälle. Tämän jälkeen raina 2' erotetaan leik- 14 78865 kauslaitteella 32, esillä olevassa tapauksessa pyörivällä veitsellä (kuvio 6) osiksi. Leikkauslaitteen 32 nopeutta ohjataan vielä tarkemmin selitettävällä tavalla valvontalaitteessa 42 säädetyllä rainan 2 jännityksellä ohjauksen 33 kautta (vrt. kuviot 2 ja 16). Osat kuljetetaan tämän jälkeen päättömillä kuljetushihnoilla 66 ja 67 jälleen rainan 2' alkuperäisen pituusakselin suuntaan ja ohjataan tällöin poisto- ja ohjauslaitteen 68 elementeillä yllä selitetyllä tavalla (vrt. kuviot 3, 7, 18 ja 19). Peräkkäin kuljetusasemaan rainan 2' alkuperäisen siirtosuunnan pidennykseen kuljetetut osat poistetaan poisto- ja ohjauslaitteella 68 samoin yllä selitetyllä tavalla kul-jetushihnalla 74 osittain limittäin, kuten nähdään kuvioista 3 ja 8. Tällöin voi puristusherkkä liima, joka on levitetty osien ulkoneville reuna-alueille, kuivua. Osittain limittäin olevat osat pinotaan kuljetuslaitteen 80 avulla siirtolaitteen 83 yläpuolelle pinoksi 90. Osien 70 jälki-syöttö keskeytetään heti, kun pino 90 on valmis. Siirto-laite 83 käännetään tämän jälkeen käyttämällä sylinteriä 86 akselin 84 ympäri vaakasuoraan asentoon. Moottori 88 aktivoidaan ja se siirtää pinon 90 seuraavan siirtolaitteen päälle; siirretty pino 92 pysyy siinä paikallaan, kunnes siirtolaitteen 83 päälle on pinottu uusi pino 90. Uuden pinon 90 muodostamiseksi siirtolaite 83 asetetaan käyttämällä sylinteriä 86 jälleen kuviosta 8 nähtävällä tavalla vinoon, osien jälkitoimitus suoritetaan jälleen kuljetuslaitteella 80. Siinä määrin kuin pino 90 kasvaa, käännetään kuljetuslaite 80 sylinterin 82 avulla vaakasuoran kääntöakselin ympäri ylöspäin, niin että kuljetus-laitteella 80 pinon 90 päälle toimitetut osat liukuvat kulloinkin pinon 90 yläreunan yli, kuitenkin pysyy jälki-toimitettujen osien ja pinon 90 yläsivun välinen etäisyys mahdollisimman pienenä pinon päällä olevien osien tarkan poiston mahdollistamiseksi.

15 78865

Heti kun pino 90 on jälleen täytetty, aktivoidaan siirto-suunnassa siirtolaitteen 83 eteen järjestetyn siirtolaitteen käyttömoottori 93, niin että sille asetettu pino 92 siirretään eteenpäin liimausaseman suuntaan. Samanaikaisesti siirretään jo esitetyllä tavalla pino 90 toisen siirtolaitteen päälle, mihin se jää uutena pinona 92. Myös tässä siirtotapahtumassa keskeytetään osien jälkitoimitus, kunnes pinon 90 uusi muodostus voi alkaa.

Etummaiselta pinolta 94 nostetaan kulloinkin ylin osa 70 tyhjönostimen 100 avulla ja johdetaan siirtosuunnassa kuljetustelojen 102 ja 103 välistä liimausaseman eteen järjestetylle pinoasemalle. Osien poisto tapahtuu tällöin sinne muodostetun pinon 95 yläsivun päälle, tätä tarkoitusta varten nostetaan pidättimenä toimivaa puristuele-menttiä 114, kunnes eteenpäin siirretty osa 70 tulee pidä-tysporttia 121 vasten.

Tämän jälkeen puristuselementti 114 lasketaan alas ja se puristaa pinon 95 alimman osan tyhjökuljetuselementtiä 120 vasten. Tämä varustetaan tyhjöllä tässä jaksossa ja se pitää paikallaan pinon 95 alimman osan. Samanaikaisesti tyhjökuljetuselementti ajetaan siirtosuunnassa eteen siirrettyyn suuntaan, jolloin se ottaa mukaan pinon 95 alimman osan ja johtaa sen etureunan liimausrullien 140 ja 143 väliin (kuvio 11). Tyhjökuljetuselementin siirtonopeutta ohjataan tällöin käyttölaitteella 124 ja se on valittu siten, että eteenpäin siirrettyä osaa kiihdytetään niin voimakkaasti, että se voidaan ohjata edellä olevan osan takareunan perään, joka on jo liitetty jatkuvaan rainaan 2. Tätävarten on tarpeellista, että osaa kiihdytetään alussa voimakkaasti, nimittäin nopeudella, joka on suurempi kuin jatkuvan rainan 2 siirtonopeus, sillä molempien keskenään yhdistettävien osien on oltava limittäin niiden kulkiessa liimausrullien 140 ja 142 läpi siirtosuunnassa. Tämän voimakkaan kiihdytyksen jälkeen on osaa jälleen 16 78865 jarrutettava, sillä sen liittyessä rainan 2 takapäähän, on osan 70 ja sen kanssa yhdistettävän rainan 2 takapään oltava samassa siirtonopeudessa.

Tämä suhteellisen monimutkainen siirtokäyttäytyminen mahdollistetaan ohjauksella 124 ja siinä etenkin tyhjökulje-tuselementin vastavuoroista käyttöä ohjaavan nokkakiekon 220 (kuvio 21) ulkosivulla.

Liitettäessä osa 70 ja rainan 2 takareuna nämä osatliite-tään yhteen siten, että molempien osien pitkittäin kulkevat aallot kytkeytyvät toisiinsa, niin että myös poikittain siirtosuuntaan nähden on taattu molempien osien määritelty suhteellinen paikoitus.

Viitattakoon vielä siihen, että pinojen kuljetus pinoase-malle 34 tapahtuu pinon 92 asemasta pinon 94 asemaan samalla tavalla kuin kuljetus pinon 90 asemasta pinon 92 asemaan. Päinvastoin kuin pinojen 90 ja 92 varastot, on pinon 94 varasto kuitenkin varustettu nostomekanismilla (nostosylinterillä 106), jota ohjataan ohjauslaitteella 108 siirrettäessä pino 94 jatkuvasti siten, että pinon 94 yläreuna säilyttää olennaisesti saman aseman. Tästä yläasemasta kuljettaa tyhjönostin 100 ylemmän osan 70 liimausasemalle 40. Tätä tarkoitusta varten suorittaa tyhjönostin ensin vähäisen nostoliikkeen, niin että ylin osa nostetaan vasteen 101a päälle, joka kulkee pinon 94 etureunassa poikittain siirtosuuntaan (kuvio 9) nähden.

Tähän liittyy eteenpäinliike liimausaseman suhteen, joka ulottuu esimerkiksi metrin pituudelle. Tämän tyhjönosti-men siirtoliikkeen on tapahduttava nopeudella, joka on noin 10 % tuotantonopeuden yläpuolella (tuotantonopeus voi olla esimerkiksi 70 m/min), koska pinojen siirron johdosta syntyvät aikahäviöt on ylitettävä.

Siirron aikana kuljetustela 102 erotetaan hieman kuljetus-telasta 103, niinettä osan 70 etummainen, liimalla varus- 17 78865 tettu reuna ei kosketa teloja. Heti kun liimalla levitetty reuna on kulkenut kuljetusrullien välissä olevan raon läpi, lähestyvät molemmat telat toisiaan ja saapuvat osaa vasten sillä hetkellä, kun tyhjönostimen siirtonopeus on saavuttanut maksimiarvon. Kuljetustelat 102 kulkevat siis siirtonopeudella, joka on noin 10 % tuotantonopeuden yläpuolella. Hieman ennen kuin liimalla varustettu päätyreuna on saavuttanut kuljetustelat, etääntyvät nämä jälleen osasta 70, niin että tämä liukuu inherentin nopeuden ja hitautensa johdosta tyhjökuljettimeen 38.

Lopuksi sen varmistamiseksi, että jokainen kosketus kuljetus-telojen ja levitetyn liiman välillä vältetään, on järjestetty lisäksi puskurit 105 (kuvio 10). Osien 70 jäykistämiseksi siinä vaiheessa, jossa osa siirretään kuljetustelo-jen 102 ja 103 läpi, nostetaan molemmat ulommat reunat oh-jauselementeillä 107 (kuvio 10). Sinä aikana, kun kuljetus-telat 102 ja 103 ottavat osan siirron tehtäväkseen, palaa tyhjönostin 100 alkuasemaansa.

Tyhjökuljettimessa 38 on esimerkiksi kymmenen osaa päällekkäin. Tämä vastaa esitetyssä laitteessa esimerkiksi 18 sekunnin varastoa. Tämän varaston avulla voidaan ylittää kuormitusjakso pinon 94 varastossa. Ylimääräisenä varmuus-toimenpiteenä varaston mahdollisen yli- tai alitäytön välttämiseksi on järjestetty pinon korkeuteen reagoiva tunto-elin 115 (kuvio 11). Pinon 95 alimman osan ojentamiseksi pyörivät profiilitelat 12 siirtosuuntaa vastaan. Tämän lisäksi nämä telat on laakeroitu epäkeskisesti, niin että muodostuu niiden profiloitujen kehäpintojen värähtelevä liike, joka johtaa siihen, että alimman osan 70 aallotetun kerroksen 70b aallot kytkeytyvät profiilirullien vastaaviin profiileihin. Tämä takaa suoristuksen poikittain siirtosuunnan suhteen. Suoristus siirtosuunnassa saadaan aikaan vasteella 121, osien suhteellinen siirtymä pinossa 95 vältetään puristuselementillä 114, joka puristaa osat yhteen käyttöjakson suurimman osan ajaksi.

ie 78865

Heti kun juuri liimattu alempi osa on siirretty vasteen 121 ohi, putoaa sitä vastapäätä oleva osa 70 tyhjökulje-tinelementin 120 päälle. Puristuselementin tehtävänä on tällöin lisäksi laskea koko pino 95 määritellysti alas, niin että osien tarkka asema voidaan säilyttää täyttöti-lassa. Pinon laskemista helpotetaan myös siten, että oh-jausventtiilit 128 ja 132 estävät liian aikaisen irrottamisen.

Heti kun seuraava osa on tyhjökuljetinelementin 120 päällä, alkaa sen siirtoliike, joka saadaan aikaan käyttölaitteella 124. Tämän avulla kuljetetaan seuraava osa liimausase-malle 40. Liimausrulla 140 koostuu elastisesta materiaalista, erilaisista osista muodostuva liimausrulla 142 teräksestä.

Esitetyllä tavalla saatetaan sitten uuden osan etureuna rainan 2 päätyalueen alapuolelle ja valmistetaan liitos puristamalla molemmat osat yhteen liimausrullien 140 ja 142 välissä.

Profiilinjakotoleranssien johdosta voidaan tarkentaa sekä profiloidut liimausrullat 142 että myös tyhjökuljettimen 120 profiloitu tasainen pinta että myös profiloidut rullat 112 poikittain siirtosuuntaan nähden. Harjarulla 150 ja vastarulla 148 saavat lopuksi aikaan kiinteän päätykosketuk-sen uuden osan 70 ja jatkuvan rainan 2 välillä.

Kuten jo selitettiin, saadaan tyhjökuljetuselementin käyttö aikaan käyttölaitteella 124, joka käsittää nokkakiekon 220, jota käytetään sähkömoottorilla 124a. Sähkömoottorin 124a nopeutta voidaan tällöin säätää jännitysherkällä elementillä 160. Kuten kuviosta 16 nähdään, on jatkuva raina jännitetty takapäästään liimausasemalla telaparien 140, 142 ja 148, 150 väliin, niin että rainan 2 siirtoliikkeen johdosta tämä saa määrätyn jännityksen.

19 78865

Myötävirtaan liimausasemasta 40 olevalla alueella on raina ohjattu kuviosta 16 nähtävällä tavalla kahdella vastakkaisella kaarevuudella, jotka voidaan määrittää toisaalta jännitysherkällä elementillä 160 ja toisaalta kään-töelementillä 162. Jos rainan 2 nopeus nyt kasvaa, kiristyy raina tällä alueella, jolloin jännitysherkkä elementti 160 kääntyy ylöspäin. Päinvastoin rainan uloskaartu-masta tulee suurempi nopeuden pienentyessä, niin että elementti 160 kääntyy toiseen suuntaan. Elementin 160 kääntö-liike muuttaa muuttuvan vastuksen 161 arvon ja siten sähkö-moottorin 124a nopeutta. Kaikenkaikkiaan tämä saa aikaan sen, että tyhjökuljetuselementin siirtonopeus muuttuu, nimenomaan sovitettuna rainan 2 muuttuneeseen nopeuteen.

Jos rainan 2 nopeus kasvaa, suurenee tyhjökuljetuselementin nopeus ja päinvastoin. Siten varmistetaan, että riippumatta rainan 2 kulloinkin kyseessä olevasta nopeudesta, vakiosuhde on taattu liimausasemalla.

Koska tyhjökuljetuselementin siirtonopeuden muutoksella on vastavaikutuksia myös muun laitteen tuotantonopeuteen, ohjataan tätä tuotantonopeutta jännityselementillä 160.

Tämä koskee esimerkiksi leikkauslaitteen 32 käyttöä, jota ohjataan ohjauksen 33 kautta, johon voidaan samoin vaikuttaa muuttuvan vastuksen 161 arvolla (kuvio 16).

Koska varaston rakenne kuljetushihnalla 74, kuljetuslaitteen 80 päällä ja liimausasemalla 34 (pinot 90, 92, 94) selitetyssä suoritusesimerkissä kestää noin 20 minuuttia ja koska pinon 90 siirto pinon 92 aseman kautta pinon 94 asemaan tapahtuu aina vain silloin, kun pinopaikka on täysin täytetty tai tyhjennetty, muodostuu 10 minuutin maksimaalinen tuotannonkeskeytysaika. Tämä aika syntyy siitä, että pinon 94 poistamiseksi täydellisesti puolessa tuotan-tonopeudessa tarvitaan noin 10 minuuttia. Näiden 10 minuutin aikana voidaan pinot 90 ja 92 jälleen täyttää.

20 78865

Kun tämä maksimaalinen keskeytysaika ylitetään täytettäessä pinoasemaa, silloin katkaistaan alkuperäisen rainan 2' koko aaltopahvinsyöttöjärjestelmä, kunnes virhe on korjattu. Toiminnassa on käytettävissä siis 10 minuuttia häiriöiden eliminoimiseksi.

Jos muodostuu vaikeuksia jatkuvan rainan 2' tuotantolaitteessa 28, voidaan poikkeutuselementti 65 (kuvio 6) vetää takaisin, niin että erotetut osat 70 saapuvat suoraan piirustuksessa ei-esitettyyn jätesäiliöön. Tämän ajan aikana mitään osia ei saavu päättömien kuljetushihnojen 66 ja 67 kautta kuviossa 7 esitettyyn kuljetusasemaan ja kuljetus-laitteeseen 80.

Kuviossa 17 esitetyssä muunnelmassa on kuvion 11 mukainen tyhjökuljetuselementti 170 korvattu päättömällä ketjulla 323, jossa on etäisyydelle toisistaan järjestettyjä syöt-töulkonemia, jotka tulevat peräkkäisten osien takareunaa vasten. Sen sijaan on myös mahdollista käyttää tyhjökuor-mitettua kuljetushihnaa osien johtamiseksi liimausrullien 140 ja 142 ja niiden jälkeen tulevien rullien 148 ja 150 väliin. Elastiset pidättimet 114a pitävät osat kosketuksessa ketjun 323 tai tyhjöhihnan kanssa.

Tässä suoritusesimerkissä ei muodosteta mitään pinoa lii-mausaseman edellä, vaan pinosta 94 poistetut osat asetetaan välittömästi ketjun 323 tai tyhjöhihnan päälle ja syötetään heti liimausasemalle. Välivarastointi tapahtuu siis vain pinossa 94 ja sen edellä.

Kuviosta 13 nähdään, että tyhjökuljetuselementin 120 profiloitu pinta käsittää erilaisia osia, jotka on yhdistetty pulteilla 121a ja raoilla 123 keskenään. Siten on mahdollista tarkennus vaakasuorassa suunnassa pystysuorasti aaltojen suuntaan nähden. Samalla tavalla voidaan myös tarkentaa kuvion 14 profiilirullat 142 pystysuorasti aalto- 21 78865 jen suunnan suhteen, niin että tyhjökuljetuselementin yksittäisissä osissa tai profiloidun rullan 142 yksittäisissä osissa olevat kourut voidaan sovittaa halutulla tavalla.

Claims (10)

22 78865

1. Laite jatkuvan aaltopahvirainan valmistamiseksi, jossa rainassa (4) on tasainen peitekerros (6a, 1C) ja pintamaisesti tämän kanssa yhdistetty, yhdensuuntaisesti rainan (4) suunnan suhteen aallotettu kerros (6b, 8b) ja joka on koottu yksittäis-osista, jotka on erotettu alkuperäisestä jatkuvasta aaltopan-virainasta (2), jossa on tasainen peitekerros (2a) ja pintamaisesti tämän kanssa yhdistetty poikittain rainan suunnan suhteen aallotettu kerros (2b), jolloin alkuperäisen aaltopahvirainan peitekerros (2a) ja olennaisesti yhtä leveä aallotettu kerros (2b) on hieman sivuttain siirretty toistensa suhteen ja muodostavat siten toisella puolella tasaisen peitekerroksen ulkonevan reunan ja toisella puolella aallotetun kerroksen ulkonevan reunan, joka laite on varustettu liimausasemalla (4C) jatkuvan aaltopahvirainan takareunan yhdistämiseksi osan etureunan kanssa, joka asema (40) on varustettu vähintään yhdellä poikittain aaltopahvirainan siirtosuuntaan nähden järjestettyjen puristustelojen (148, 150; 140, 142) parilla, joiden väliin aaltopahviraina (2) ja seuraava osa on viety, niin että ne puristetaan ulkonevien reunojen alueella vastakkain, ja kuljetuslaitteella (38) osien siirtämiseksi jatkuvan aaltopahvirainan pään suuntaan, joka laite (38) siirtää osan välittömästi puristustelojen (148, 150; 140, 142. edessä osittain aaltopahvirainan peittävään asemaan, tunnettu siitä, että kuljetuslaite käsittää osien (70) siirtotason alapuolella poikittain siirtosuuntaan nähden kulkevan, yhdensuuntaisesti siirtosuunnan suhteen siirrettävästi laakeroidun tyhjökuljettimen (120), jossa on osien (70) aallotetun kerroksen (70b) aaltojen mukaisesti profiloitu pinta, että tähän pintaan muodostetuissa, pitkittäin kulkevissa kouruissa on niiden pohja-alueella imuaukot (134), jotka ovat yhteydessä tyhjö-lähteeseen (126), että tyhjökuljetinta (120) varten on järjestetty käyttölaite (125), joka siirtää tätä vastavuoroisesti siten, että osaa (70) ensin kiihdytetään nopeuteen, joka on suurempi kuin jatkuvan rainan (2) vakio siirtonopeus, ja tämän jälkeen jarrutetaan tähän vakioon 23 7 8 8 6 5 siirtonopeuteen heti, kun aaltopahvirainan (2) pää ja osan (70) etuosa peittävät toisensa osittain, ja että on järjestetty ohjausventtiilit (128, 132) imuaukkojen (134) ja tyh-jölähteen (126) yhdistämiseksi valinnaisesti, jotka venttiilit yhdistävät imuaukot (134) tyhjölähteeseen (126) vastavuoroisesti tyhjökuljettimen (120) kanssa rainan siirtosuunnassa tapahtuvan liikkeen aikana.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että on järjestetty useita imuaukkojen (134) kanssa yhteydessä olevia kammioita (125) tyhjökuljettimeen (120) poikittain siirtosuuntaan nähden vierekkäin.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että liimausaseman (40) alempi puristustela (142) muodostuu useista etäisyydelle toistensa suhteen sama-akse-lisesti järjestetyistä rullista (142a, 142b, 142c), että tyhjökuljettimessa (120) on sen puristusteloihin (140, 142) päin olevalla sivulla useita tyhjökuljettimen (120) ollessa eteenpäin siirrettynä rullien (142a, 142b, 142c) välisiin välitiloihin uppoavia ulkonemia (120b), ja että ulkonemiin (120b) on järjestetty lisää imuaukkojen kanssa yhteydessä olevia kammioita (130), jotka on yhdistettävissä omien ohjausventtiileidensä(132) kautta tyhjölähteeseen (126).

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että tyhjökuljetin (120) on laakeroitu useiden runkoon kiinnitettyjen ohjaustankojen (122) päällä siirrettävästi ja että tyhjökuljettimen (120) vastavuoroinen käyttölaite (124) käsittää käytetyn nokkakiekon (220) ja siinä poikkeavan nokkarullan (216), jolloin pyörivästi käytetyn nokkakiekon (220) ulkosivu ohjaa tyhjökuljettimen (120) nopeutta vastavuoroisessa siirrossa. 24 78865

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että ylemmässä puristus-telassa (140) on sileä kehä, kun taas alemmassa puristus-telassa (142) on pituussuunnassa profiloitu kehä, joka vastaa aaltopahvirainan (2) aallotetun kerroksen (2b, 70a) ja liimattavien osien (70) aaltoja.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että on järjestetty kääntöjä leikkausasema (30, 32), jossa on vaakasuorasti ja 45°:n kulmassa alkuperäisen siirtosuunnan suhteen siirtotason yläpuolelle järjestetty kääntöelementti (kääntötela 52), jonka ympäri alkuperäinen jatkuva aaltopahviraina (2) on ohjattu siten, että se kulkee edelleen vaakasuorassa tasossa pystysuorasti alkuperäiseen siirtosuuntaan nähden, että on järjestetty muita kääntöelementtejä (54), jotka kääntävät aaltopahvirainan (2') pystysuoraan, yhdensuuntaisesti alkuperäisen siirtosuunnan suhteen järjestettyyn tasoon, että on järjestetty leikkauslaitteet (32) osien (70) erottamiseksi rainasta (21), ja että on järjestetty osat (70) poikittain alkuperäisen siirtosuunnan suhteen vaakasuorassa tasossa siirtävät kuljetusvälineet (66, 67), jotka syöttävät osat yhdensuuntaisesti alkuperäisen siirtosuunnan suhteen työskenteleväänkuljetuslaitteeseen (74), jolloin osat (70) on järjestetty tämän päälle siten, että aallot kulkevat yhdensuuntaisesti sen kuljetussuunnan suhteen.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusvälineet (66, 67) saattavat osat (70) kääntöelementin (52) alapuolelle ja kääntö- ja leikkaus-asemalle (30, 32) saapuvan aaltopahvirainan (2') siirto-tason korkeudelle.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että leikkauslaite on pyörivä veitsi 25 78865 (32), jonka kiertoakseli kulkee yhdensuuntaisesti alkuperäisen siirtosuunnan suhteen, ja joka on järjestetty siten, että aaltopahviraina (2') leikataan pystysuorassa tasossa ylemmästä vaakasuorasta, poikittain alkuperäisen siirto-suunnan suhteen kulkevasta siirtotasosta tapahtuvan käännön (54) ja alempaan vaakasuoraan, poikittain alkuperäisen siirtosuunnan suhteen kulkevaan siirtotasoon tapahtuvan alemman käännön (65) välillä.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 6-8 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtokohtaan poikittain siirtosuuntaan nähden kuljettavista kuljetusvälineistä (66, 67) yhdensuuntaisesti alkuperäisen siirtosuunnan suhteen kulkevaan kuljetuslaitteeseen (74) on järjestetty ohjaus- ja poistoelementit (68), että jokaisessa näistä elementeistä on ainakin yksi kuljetusvälineillä (66, 67) siirrettyä osaa (70) tukeva kannatin sekä yksi tämän yläpuolelle vähäiselle etäisyydelle järjestetty pidätinelin, että kannatin ja pidätinelin ovat käännettävissä yhdessä vaakasuoran, yhdensuuntaisesti kuljetusvälineiden (66, 67) kuljetussuunnan suhteen järjestetyn kiertoakselin ympäri, että on järjestetty kulloinkin yksi kuljetus- ja poisto-elementti kuljetusvälineiden (66, 67) kummallekin puolelle niiden kuljetussuunnassa näiden taakse ja pystysuorasti tähän nähden toimivan kuljetuslaitteen (74) yläpuolelle, ja että on järjestetty vaiheittain toimiva kiertokäyttö-laite (69) ohjaus- ja poistoelementtejä (68) varten, joka sijoittaa nämä ensimmäiseen asentoon siten, että kuljetusvälineillä (66, 67) kuljetetut osat (70) saapuvat niiden sivureuna-alueista ohjaus- ja poistoelementtien kannatti-mien ja pidättimien välisiin rakoihin, ja joka kääntää molemmat ohjaus- ja poistoelementit sitten alaslaskettuun asemaan siten, että osat (70) voidaan laskea kuljetuslaitteen (74) päälle ja tällöin vapauttaa kääntöliikkeessä molempien ohjaus- ja poistoelementtien kannattimien ja pidättimien suurenevan etäisyyden johdosta näistä. 26 78865

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjaus- ja poistoelementtien (68) käyttölaitteen (69) tahtiajat ja kuljetuslaitteen (74) nopeus on sovitettu siten toisiinsa, että kuljetuslaitteella (74) olevat osat (70) poistetaan toisensa osittain peittävästi.