FI77211C - Drivapparatur foer lintrumma. - Google Patents
Drivapparatur foer lintrumma. Download PDFInfo
- Publication number
- FI77211C FI77211C FI833251A FI833251A FI77211C FI 77211 C FI77211 C FI 77211C FI 833251 A FI833251 A FI 833251A FI 833251 A FI833251 A FI 833251A FI 77211 C FI77211 C FI 77211C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rope drum
- bearing
- planetary gear
- motor
- drum
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
- B66D1/22—Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/28—Other constructional details
- B66D1/30—Rope, cable, or chain drums or barrels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
- B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Description
1 77211 Köysirummun käyttölaitteisto
Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista köysirummun käyttölaitteistoa.
5 Toiminimi F. Siebenhaar'in esittelylehtisestä
Complanex UH ja varaosaluettelosta SHN 7-2012 tunnetaan tällainen köysirummun käyttölaitteisto, jossa laakerit on sovitettu rummun sisään, mutta rummun laakerointi on tehty sellaisten jäykistyslevyjen avulla, jotka on sovi-10 tettu aksiaalisesta välimatkan päähän näistä laakereista ja aksiaalisuunnassa rummun ulkopuolelle. Tämä johtaa huomattaviin, rummun suhteellisen suuresta pituudesta johtuviin taivutusvoimiin varsinkin sähkököysitaljoissa, joita käytetään siirrettävinä yksiköinä nostolaitteissa. Rummun 15 suuri pituus on puolestaan välttämätön sen vuoksi, koska tällaisiin yksiköihin nostoköysi voidaan kelata ainoastaan yhteen kerrokseen. Tähän köysirumpuun ei voida myöskään sijoittaa kytkintä, jolloin voitaisiin säästää tilaa.
DE-hakemusjulkaisun 2 304 370 mukaisessa köysirum-20 mun käyttölaitteistossa aina välttämätöntä kytkintä ei voida sijoittaa köysirumpuun tilaa säästävällä tavalla.
Kun tämä köysirumpu ei saa olla vapaasti kantava, tarvi-- ' taan tukirungon vastakkaisella puolella olevaan päähän lisälaakeri vaihteiston tai köysirummun tukemiseksi. Näin 25 syntyy staattisesti määrittämätön tuenta. DE-hakemusjulkaisu 2 304 370 ei esitä mitään yksinkertaista, helposti valmistettavaa, kompaktia köysirummun käyttölaitteistoa.
Kytkimen suhteen kompakti rakenne on esitetty DE-hakemus julkaisussa 2 259 338. Kytkin on sovitettu köysi-30 rumpuun hitsattujen jäykistyslevyjen väliin ja se voidaan poistaa tai huoltaa vasta laakerien poistamisen jälkeen. Kokonaisuutta silmällä pitäen tässä ei ole kyse kompaktista rakenteesta, sillä vaihteiston viimeinen porras on sovitettu ulos köysirummun eteen.
35 Keksinnön tehtävänä on siten aikaansaada kompakti- rakenteinen köysirummun käyttölaitteisto, joka on pienin 2 77211 kustannuksin helposti valmistettavissa, ja jolloin köysi-rummun tuenta tukirunkoon tapahtuu siten, että tukirunkoon ei kohdistu mitään suuria taivutusmomentteja. Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisella köysirummun käyttölait-5 teistolla, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön edullisia toteutusmuotoja on esitetty vaatimuksissa 2-5.
Köysirummun tuenta tapahtuu toiselta puolelta yhdessä moottorin kanssa vaihteiston runkohylsyn väliinkyt-10 kennällä tukirungon sivulle, jolloin runkohylsyyn sovitettu kytkin ongelmattomasti tasaa mahdolliset sama-akseli-suuspoikkeamat. Toiselta puolelta köysirumpu on tuettu jäykistyslevyllä vaihteiston napaan, joka on tuettu laakerilla tukirungon toiselle puolelle. Tällä rakenteella 15 saavutetaan köysirummun ja vaihteiston staattisesti määrätty laakerointi, jolloin ei-vältettävissä olevilla köysirummun laakerivoimilla ei ole mitään haitallisia vaikutuksia. Myös laitteiston rakenne on äärimmäisen kompakti ja laitteisto mahdollistaa suurten vääntömomenttien vä-20 littämisen.
Planeettavaihteiston viimeisen portaan ulostulo-akselia pidetään vastekiekon välityksellä vaihteiston rungon kannen rengaspinnassa. Kansi on ruuvattavissa irti vaihteiston sylinterimäisestä osasta, jolloin vaihteiston 25 kokoaminen ja purkaminen on helppoa. Vaihteiston ulos-tuloakselissa on kytkimeksi muodostettu sisähammastus köysirummun jäykistyslevyyn ohjattua voimansiirtoakselia varten, joka siirtää vääntömomentin köysirummun jäykis-tyslevyssä olevaan hammastettuun renkaaseen. Voimansiirto-30 akseli tasaa vaihteiston ja köysirummun välisiä pituuseroja ja se on varmistettu siihen sovitettujen pidätys-renkaiden välityksellä liiallisia aksiaalisia siirtymiä vastaan.
Laakeri painautuu toiselta puolelta jäykistyslevyyn 35 kiinnitetyn laakerirenkaan planeettavaihteiston puolella 3 77211 olevaa vastepintaa ja tukirenkaan vasterengaspintaa vasten, ja on varmistettu vastakkaiselta puolelta laakerirenkaan ja tukirenkaan rengasuriin sijoitettujen pidätysrenkaiden välityksellä. Tukilaakerin rullat sijaitsevat välittömästi 5 köysirummun sisäpinnalla olevaa rengaspintaa vasten ja vaihteiston rungon ulkopinnalla olevaa rengaspintaa vasten. Näin laakerin korkeudesta tulee hyvin pieni, mikä mahdollistaa vaihteiston rungon asentamisen köysirummun sisään tilaa säästävästi.
10 Runkolaipassa voi olla rengasura köysirummun otsa- puolella sijaitsevaa tiivistyshuulletta varten, jolloin estetään köysirummun sisätilan ja ennen kaikkea tukilaakerin likaantuminen sekä laakerirasvan poisvaluminen.
Keksinnön mukainen järjestys köysirummun sisätilas-15 sa tekee mahdolliseksi sovittaa yksi-viisiportaisilla planeettavaihteistoilla kierrosluku sopivaksi jokaista erityistä käyttötarkoitusta varten ja muodostaa vaihteiston ja moottorin liittäminen niin vaihtelevaksi, että voidaan ongelmitta käyttää jopa kuutta moottorikokoa sekä 20 erilaisia moottorityyppejä kuten oikosulkuroottoreita, liukurengasmoottoreita, tasavirtamoottoreita sekä räjäh-dyssuojattuja moottoreita. Rummun laakerin sovitus valitaan niin, että sivulaipoissa ja siten myös tukirungossa esiintyisi mahdollisimman vähän taivutusmomentteja. Vaih-25 teiston planeettaportaat on suunniteltu siten, että pla-neettaportaissa on köysirumpujen eri rakennekokoja varten kulloistakin kuormitusta vastaavat porraserot, ja täten planeettaportaiden uudelleenkäyttö toisissa rakennekoissa käy mahdolliseksi.
30 Seuraavassa on selitetty erästä keksinnön mukaista ' I suoritusmuotoa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää pitkittäisleikkausta köysirummusta, jossa on vaihteisto, sekä moottorista ja kytkimestä, kuvio 2 yksityiskohtaa A suurennettuna, 35 kuvio 3 yksityiskohtaa B suurennettuna, kuvio 4 yksityiskohtaa C suurennettuna.
4 77211
Kuviossa 1 on esitetty moottori 1, jossa on moottorin akseli 3 ja kytkin 4 moottorin yhdistämiseksi planeet-tavaihteistoon 5. Tämä on sovitettu köysirummun 20 sisäpuolella olevaan runkoon 6 ja siinä on runkolaippa 7, jota 5 vasten on myös laakerikilpi 2. Kilpi 2 ja laippa 7 on kiinnitetty ruuveilla 30 tukirungon 26 otsalevyyn 25a, jossa rungossa on moottorista poispäin olevassa päässä sisään vedetty otsalevy 25, jossa on tukirengas 24 laakeria 22 varten, johon köysirummun 20 jäykistyslevy 19 on 10 tuettu laakerirenkaan 21 välityksellä. Tukirenkaassa 24 ja 1aakerirenkaassa 21 on vasterengaspinnat 21a ja 24a vasteina laakeria 22 varten ja tämän lisäksi rengasurat 29 niihin sovitettuja pidätysrenkaita 23 varten laakerin 22 aksiaalista varmistamista varten, kuten kuvio 2 myös 15 osoittaa.
Köysirumpu 20 on moottorin puoleisesta päästä tuettu myös kuviossa 4 esitetyn tukilaakerin välityksellä pla-neettavaihteiston 5 runkoon 6 ja tämän runkolaipan 7 välityksellä tukirunkoon 26 ja tiivistetty rengasuraan 31 20 sovitetun tiivistyshuulteen 28 välityksellä. Sillä on liukukosketus köysirummun 20 otsapintaan 17. Rungossa 6 ja köysirummussa 20 on työstetty ulkorengaspinta 6a ja sisärengaspinta 20a tukilaakerin rullia 27 varten. Toinen tiivistyshuulle 28 suojaa rullia 27 ensinmainittua tii-25 vistyshuulletta vastapäätä olevalla puolella.
Päistään hammastuksilla 11 varustettu voimansiirto-akseli 12 siirtää vääntömomentin planeettavaihteiston viimeisen portaan ulostuloakselilta 10 laakerirenkaaseen 21 ja jäykistyslevyn 19 välityksellä köysirumpuun 20. Rungon 30 6 kannessa 14 on rengaspinta 15 vastekiekkoa 13 varten, jota vasten planeettatuen 9 ulostuloakseli 10 on kiekko-vasteessa 16, kuten myös kuvio 3 osoittaa. Voimansiirto-akseliin 12 sijoitetut pidätysrenkaat 18 rajoittavat mahdollista voimansiirtoakselin 12 aksiaalisiirtymää holkki-35 maisen ulostuloakselin 10 ja laakerirenkaan 21 välillä.
Claims (5)
1. Köysirummun käyttölaitteisto, jossa on köysi-rummun (20) sisään sovitettu planeettavaihteisto (5) ja 5 köysirummun otsapuolelle sovitettu moottori (1), josta lähtee käyttöakseli planeettavaihteiston käyttöpuolelle, jonka planeettavaihteiston ulostuloakseli (10) on johdettu moottorista poispäin olevalle köysirummun puolelle ja yhdistetty köysirumpuun vääntölujasti, jolloin köysirumpu 10 on tuettu moottoriin päin olevalta puolelta tukilaakerin muodostavien rullien (27) välityksellä planeettavaihteis-toon (5) ja moottorista poispäin olevalta puolelta rulla-laakerin (22) välityksellä tukirakenteeseen (25) kiinnitettyyn tukirenkaaseen (24), jolloin rullat (27) ja rul-15 lalaakeri (22) sijaitsevat rummun (20) sisällä, tunnettu siitä, että kytkin (3,4) on sovitettu runkohyl-syyn (6), joka kannattaa rullat (27) välittömästi runkolai-pan (7) vieressä ja joka on tuettu runkolaipan (7) kanssa vääntölujasti tukirungon (26) moottorinpuoleiseen otsale-20 vyyn (25a), johon tukirunkoon myös moottorin rungon laippa (2) on kiinnitetty, ja että planeettavaihteiston (5) ulostuloakseli (10) ja sen voimansiirtoakseli (12) on ohjattu köysirummun (20) jäykistyslevyssä (19) olevan laakerienkaan (21) läpi ja tuettu aksiaalisiirtymää vastaan 25 varmistetun laakerin (22) välityksellä moottorista poispäin olevalla köysirummun (20) puolella köysirummun sisään vedettyyn ja tätä lähellä olevaan tukirungon (26) otsa-levyyn (25) siihen sovitetun tukirenkaan (24) avulla.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen köysirummun käyt-30 tölaitteisto, tunnettu siitä, että planeettavaihteiston (5) viimeisen portaan ulostuloakselia (10) pidetään vastekiekon (13) välityksellä vaihteiston rungon (6) kannen (14) rengaspinnassa (15).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen köysirummun käyt-35 tölaitteisto, tunnettu siitä, että ulostuloakselis- 6 77211 sa (10) on kytkimeksi muodostettu sisähammastus (11) köy-sirummun (20) jäykistyslevyyn (19) ohjattua voimansiirto-akselia varten.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen köysirummun käyt- 5 tökoneisto, tunnettu siitä, että laakeri (22) painautuu toiselta puolelta jäykistyslevyyn (19) kiinnitetyn laakerirenkaan (21) planeettavaihteiston puolella olevaa vasterengaspintaa (21a) ja tukirenkaan (24) vasterengas-pintaa (24a) vasten, ja on varmistettu vastakkaiselta 10 puolelta laakerirenkaan (21) ja tukirenkaan (24) rengas-uriin (29) sijoitettujen pidätysrenkaiden (23) välityksellä.
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen köysirummun käyttölaitteisto, tunnettu siitä, että runkolai- 15 passa (7) on rengasura (31) köysirummun (20) otsapuolel-la sijaitsevaa tiivistyshuulletta (28) varten. 7 77211
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3240345A DE3240345C3 (de) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | Seiltrommelantrieb |
DE3240345 | 1982-10-30 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI833251A0 FI833251A0 (fi) | 1983-09-12 |
FI833251A FI833251A (fi) | 1984-05-01 |
FI77211B FI77211B (fi) | 1988-10-31 |
FI77211C true FI77211C (fi) | 1989-02-10 |
Family
ID=6177052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI833251A FI77211C (fi) | 1982-10-30 | 1983-09-12 | Drivapparatur foer lintrumma. |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4565352A (fi) |
JP (1) | JPS5997995A (fi) |
DE (1) | DE3240345C3 (fi) |
FI (1) | FI77211C (fi) |
FR (1) | FR2535302B1 (fi) |
GB (1) | GB2129397B (fi) |
IT (1) | IT1169645B (fi) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3510282A1 (de) * | 1985-03-21 | 1986-10-02 | Peter 8114 Uffing Bechmann | Spillwinde |
GB2183588A (en) * | 1985-11-29 | 1987-06-10 | Ks Hydraulics Ltd | Improvements relating to powered winches |
GB2186342A (en) * | 1986-02-06 | 1987-08-12 | Johnson Electric Ind Mfg | An electric motor and gearbox unit and component parts thereof |
US4736929A (en) * | 1986-06-30 | 1988-04-12 | Warn Industries, Inc. | Winch having split housing and drive components |
FI76540C (fi) * | 1986-12-23 | 1988-11-10 | Kone Oy | Vaexel foer lyftmaskineri. |
DE3705567A1 (de) * | 1987-02-21 | 1988-10-06 | Salzgitter Maschinenbau | Schachtfoerdermaschine |
GB8801509D0 (en) * | 1988-01-22 | 1988-02-24 | Prokopius J P | Multifunction speed changing & reversing mechanism for gearboxes |
US5184807A (en) * | 1990-01-18 | 1993-02-09 | Df Podem | Electric hoist including a planetary reduction gear housing disposed within a hoist drum |
DE4203618C2 (de) * | 1992-02-07 | 1996-04-18 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Winde, insbesondere Bühnenwinde |
US5482255A (en) * | 1994-05-02 | 1996-01-09 | Warn Industries, Inc. | Winch having heat dissipating braking |
US6883784B1 (en) | 2002-10-11 | 2005-04-26 | William L. Sloneker | Boat lift using one-way clutch |
US7222700B2 (en) * | 2004-04-22 | 2007-05-29 | Warn Industries, Inc. | Roller disk brake for a winch |
US8025130B2 (en) * | 2004-04-22 | 2011-09-27 | Warn Industries, Inc. | Roller disk brake for a winch |
DE102004046650A1 (de) * | 2004-09-25 | 2006-03-30 | Peter Prinzing Gmbh | Entmistungseinrichtung mit einer motorisch angetriebenen Seiltrommel sowie Seiltrommelanordnung und Antriebsvorrichtung hierfür |
US7850145B2 (en) * | 2007-04-05 | 2010-12-14 | Warn Industries, Inc. | Portable pulling tool |
NO329597B1 (no) | 2009-01-28 | 2010-11-22 | Fobox As | Drivanordning for en vindmolle |
WO2010101832A2 (en) * | 2009-03-02 | 2010-09-10 | General Electric Company | Drive assembly and apparatus for hoist |
NO334466B1 (no) | 2010-04-27 | 2014-03-10 | Fobox As | En drivanordning |
BE1020327A3 (nl) * | 2011-11-21 | 2013-08-06 | Gert Albert Louis Vrijens | Tilinrichting en werkwijze voor het tillen van personen met beperkte mobiliteit en/of rolstoelen en takelinrichting voor een dergelijke tilinrichting. |
US9156665B2 (en) * | 2013-03-13 | 2015-10-13 | Warn Industries, Inc. | Pulling tool |
US9463965B2 (en) * | 2013-03-13 | 2016-10-11 | Warn Industries, Inc. | Pulling tool |
EP3331805A4 (en) * | 2015-08-05 | 2019-08-14 | Woods Hole Oceanographic Institution | COMPACT WINCH |
WO2021236568A1 (en) * | 2020-05-19 | 2021-11-25 | Greenlee Tools, Inc. | High capacity cable puller with multi-speed automatic shifting transmission |
US11987479B2 (en) * | 2021-04-05 | 2024-05-21 | Goodrich Corporation | Cable tensioning capstan assembly with independently rotatable flange |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE418734C (de) * | 1924-02-16 | 1925-09-14 | Fritz Haensel Dipl Ing | Lasthebevorrichtung, insbesondere Flaschenzug |
US2448674A (en) * | 1945-04-23 | 1948-09-07 | Charles H Grant | Hoist |
US2552859A (en) * | 1949-02-07 | 1951-05-15 | Joseph J Mascuch | Cable operation |
US2891767A (en) * | 1954-12-17 | 1959-06-23 | Euclid Crane & Hoist Company | Hoist with gear reduction |
FR1131004A (fr) * | 1955-09-16 | 1957-02-14 | Konstruktions Und Montagebetr | Mécanisme de changement de vitesse épicycloïdal pour tambours à câbles |
US3071349A (en) * | 1958-12-12 | 1963-01-01 | Herbert L Glaze | Hoist |
US2966068A (en) * | 1959-10-12 | 1960-12-27 | Holo Flite Int Inc | Pulley with torque tube |
DE1970158U (de) * | 1962-05-29 | 1967-10-12 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Hydrostatisch angetriebene seilwinde. |
DE1962734A1 (de) * | 1969-12-15 | 1971-06-16 | Krupp Gmbh | Seil-Winde |
DE2061059C3 (de) * | 1970-12-11 | 1975-07-03 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Trommelwinde mit innenliegendem Getriebe und fliegender Lagerung |
FR2148387B1 (fi) * | 1971-08-09 | 1975-02-21 | Potain Sa | |
CH538995A (de) * | 1971-12-03 | 1973-07-15 | Inventio Ag | Elektroflaschenzug mit einem mehrstufigen Planetengetriebe |
DE2304370A1 (de) * | 1973-01-26 | 1974-08-08 | Mannesmann Meer Ag | Seilwinde mit einem innerhalb ihrer geschlossenen trommel angeordneten planetengetriebe |
DE2448357B2 (de) * | 1974-10-10 | 1976-08-19 | Fa. R. Stahl, 7000 Stuttgart | Reduziergetriebe fuer antriebe von hebezeugen |
DE3042479A1 (de) * | 1980-11-11 | 1982-05-27 | Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen | Trommelantrieb fuer krane |
-
1982
- 1982-10-30 DE DE3240345A patent/DE3240345C3/de not_active Expired - Lifetime
-
1983
- 1983-09-12 FI FI833251A patent/FI77211C/fi not_active IP Right Cessation
- 1983-09-27 FR FR8315351A patent/FR2535302B1/fr not_active Expired
- 1983-10-04 US US06/538,951 patent/US4565352A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-10-24 GB GB08328397A patent/GB2129397B/en not_active Expired
- 1983-10-28 JP JP58201157A patent/JPS5997995A/ja active Granted
- 1983-10-28 IT IT23531/83A patent/IT1169645B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4565352A (en) | 1986-01-21 |
FI833251A0 (fi) | 1983-09-12 |
IT1169645B (it) | 1987-06-03 |
FR2535302B1 (fr) | 1987-01-30 |
FI77211B (fi) | 1988-10-31 |
FI833251A (fi) | 1984-05-01 |
GB2129397A (en) | 1984-05-16 |
DE3240345A1 (de) | 1984-05-03 |
DE3240345C2 (fi) | 1993-12-02 |
FR2535302A1 (fr) | 1984-05-04 |
JPS5997995A (ja) | 1984-06-06 |
IT8323531A0 (it) | 1983-10-28 |
GB8328397D0 (en) | 1983-11-23 |
DE3240345C3 (de) | 1993-12-02 |
GB2129397B (en) | 1986-06-11 |
JPH0427158B2 (fi) | 1992-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI77211C (fi) | Drivapparatur foer lintrumma. | |
US8133143B2 (en) | Gear reducer electric motor assembly with internal brake | |
EP2830979B1 (en) | Hygienic drum motor | |
US10066735B1 (en) | Planetary wheel drive single wall lugged output carrier | |
CN102145652A (zh) | 传动系 | |
US10495185B2 (en) | Planetary wheel drive using bushings | |
RU2488027C1 (ru) | Устройство для расцепления привода | |
RU2442735C2 (ru) | Барабанный двигатель | |
US20080102998A1 (en) | Nonrotational torque sensing belt drive | |
US3190617A (en) | Electrically operated hoists | |
US4789376A (en) | Gear type shaft coupling | |
KR890003657Y1 (ko) | 권상기 | |
JP3596906B2 (ja) | 変速機と電動機の結合構造 | |
US9205737B2 (en) | Seal body, apparatus and method | |
CN211715687U (zh) | 钢带传动机构及其带轮 | |
EP3847046B1 (en) | Wheel hub arrangement for a driving wheel of a vehicle | |
US11479114B2 (en) | Transmission, in particular for a single wheel drive unit | |
CN111706646A (zh) | 钢带传动机构及其带轮 | |
WO2020178194A1 (en) | Coupling for a rope drum of a lifting device | |
EP0666968B1 (en) | Epicyclic reduction gear unit | |
CN218844995U (zh) | 一种紧凑型行星齿轮传动的电动驱动轮 | |
KR102218661B1 (ko) | 전동식 지게차량의 싱글 드라이브 액슬 브레이크 | |
CN218992247U (zh) | 一种八挡变速箱使用的斜齿取力器总成 | |
GB2057385A (en) | Improvements in or relating to rope driving apparatus | |
NL8001247A (nl) | Konische wrijvingskoppeling met dubbele konus, in het bijzonder ten behoeve van het aandrijfmechanisme voor een schip. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MA | Patent expired |
Owner name: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT |