FI70603B - Anordning foer galvanisk avskiljning av aluminium - Google Patents

Description

! 70603

Laite alumiinin saostamiseksi galvaanisesti

Keksinnön kohteena on laite alumiinin saostamiseksi galvaanisesti aproottisista, hapettomista ja vedettömistä alumii-niorgaanisista elektrolyyteistä, mikä laite on varustettu ulospäin suljetulla ja suojakaasulla paineistettavalla galvanointiammeella, galvanointiammeen sisäpuolelle järjestetyllä liikkuvalla kytkentä- ja pidätyslaitteella ta-varakannattimia varten, jotka voidaan kuljettaa esikammios-ta, nestesulusta ja pääkammiosta muodostuvan täyttösulun kautta kuljetusvälineiden avulla galvanointiammeeseen ja luovuttaa kytkentä- ja pidätyslaitteelle, ja jotka voidaan ottaa pois mieluummin samoin esikammiosta, nestesulusta ja pääkammiosta muodostuvat purkaussulun kautta toisten kuljetusvälineiden avulla kytkentä- ja pidätyslaitteesta ja kuljettaa ulos galvanointiammeesta.

DE-hakemusjulkaisusta 29 01 586 tunnetaan laite, jossa galvanoitavien tavaroiden sisäänviemiseksi ja poistamiseksi käytetään nestesululla varustettua sulkujärjestelmää. Galvanoitavat tavarat on sijoitettu tällöin tavarakannattimen päälle, joka viedään päättömän kuljetushihnan avulla iner-tillä kaasulla täytetystä esikammiosta nestesulun kautta galvanointivannaan ja poistetaan galvanoinnin jälkeen saman kuljetushihnan avulla taas päinvastaisessa suunnassa. Haitallista tässä tunnetussa laitteessa on se, että elektrolyyttiä pääsee melko huomattavasti elektrolyyttivannasta nestesulkuun. Sulkunesteen saastuessa jatkuvasti elektrolyytillä ja reagoidessa pakostakin ilma- ja kosteusjälkien kanssa inertillä kaasulla täytetyssä esikammiossa ei voida estää, että reaktiotuotteet laskeutuvat epäsuotuisiin kohtiin aluminoitavien, edellä puhdistettujen tavaroiden päälle,jotka kuljetetaan samanaikaisesti sisäänvienti- ja poistosulkuna toimivan nesteen läpi galvanointitilaan.

Näitä tiloja ei voida tästä syystä enää päällystää teknisesti käyttökelpoisilla alumiinipäällysteillä.

2 70603 Tästä syystä ehdotetaan vanhemmassa patenttihakemuksessa P 30 44 975.3, että tavarakannattimien sisäänviemiseksi järjestetään täyttösulku ja tavarakannattimien poistamiseksi purkaussulku. Edelleen tässä ehdotetaan, että tuotannon korottamiseksi käytetään sinänsä tunnettua galvanoin-tiammetta, joka on varustettu rengasmaisesti suljetulla galvanointivannalla, johon voidaan sijoittaa samanaikaisesti useita tavarakannattimia. Tästä syystä galvanointi-amme sisältää pystysuoran kiertoakselin ympäri kiertävän kytkentä- ja pitolaitteen, joka on varustettu vaakasuorassa tasossa ympärikulkevilla tukivarsilla tavarakannattimia varten. Muodostamalla elektrolyyttivanha rengasmaisesti voidaan tavarakannattimia siirtää pyöreällä kiertoradalla elektrolyytin läpi ja päällystää siten korkeammissa virta-tiheyksissä alumiinilla. Tämän lisäksi mahdollistetaan elektrolyyttivannan rengasmaisen muodon ansiosta tavarakannattimien täytön ja poiston tilallinen erotus täyttöjä purkaussulun kautta, niin että yksittäiset tukivarret voidaan täyttää ja tyhjentää ilman suurta keskeytystä samanaikaisesti tahdissa. Sinänsä tunnettujen päättömien ketjukuljettimien avulla tavaroita kannattavat tavara-kannattimet viedään inertillä kaasulla täytetystä esi-sulusta U-muotoisesti muodostetun nestesulun ja inertillä kaasulla täytetyn pääkammion kautta galvanointivannaan ja luovutetaan siellä automaattisesti kytkentä- ja pidä-tyslaitteen tukivarsille. Galvanoinnin jälkeen tavarakan-nattimet poistetaan sitten toisen päättömän ketjukuljetti-men avulla kytkentä- ja pidätyslaitteen tukivarsista automaattisesti ja kuljetetaan nestesulun ja esisulun kautta ulos.

Vanhemmassa patenttihakemuksessa P 30 44 975.3 esitetylle laitteelle on asetettu kuitenkin rajat koon suhteen, koska rengasmaisesti suljettua galvanointivannaa ei voida suurentaa mielivaltaisesti, koska silloin rakenteellisesta panoksesta tulisi etenkin kytkentä- ja pidätyslaitteen kohdalla liian suuri.

3 70603

Keksinnön perustana on tehtävä saada aikaan alussa selitetyn tyyppinen laite, joka on rakenteeltaan olennaisesti yksinkertaisempi kuin selitetyt laitteet, ja jota voidaan suurentaa tai vast, laajentaa käytännössä ilman olennaista lisäpanosta tuotannon parantamiseksi. Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että galvanointiamme jaetaan useihin samankaltaisiin poikkileikkaukseltaan suorakulmaisiin yksittäiskennoihin, jotka on järjestetty peräkkäin, että tavarakannattimet voidaan sijoittaa ja poistaa kaikille yksittäiskennoille järjestetyllä kuljetusvälineellä ja että täyttö- ja purkaussulku on järjestetty riviin yksittäiskennojen kanssa.

Yksittäiskennoihin jakamisella on se olennainen etu, että aluminointilaite voidaan rakentaa modulijärjestelmänä, s.o. sitä voidaan käytännössä laajentaa mielivaltaisesti, jolloin yksittäiskennot voidaan mieluummin suunnitella säiliöön sopiviksi. Koska kukin yksittäiskenno muodostaa suljetun järjestelmän, elektrolyytin varastointiastian tarvitsee olla käytännössä suunniteltu vain yhden yksittäis-kennon sisältöä varten. Yhden yksittäisen kennon häiriöissä ei koko laitteistoa tarvitse pysäyttää, vaan riittää, kun yksi kylpy kytketään pois. Eräs toinen etu on se, että yksittäisiä kylpyjä voidaan ajaa erilaisissa virranvoimak-kuuksissa, jolloin ei tarvitse syntyä mitään keskinäistä kylpyjen vaikutusta. Pystytään jopa työskentelemään yksit-täiskennoissa erilaisilla elektrolyyteillä, jolloin edellytykset kuumennuksen ja jäähdytyksen suhteen voidaan sovittaa näiden mukaisesti. Rengaskennoon verrattuna saadaan eräs toinen huomattava etu aikaan siten, että laite ei tarvitse kiertäviä osia, jotka eivät ainoastaan tarvitse huomattavaa panosta, vaan myös jatkuvaa huoltoa.

Edullisesti voidaan jokaiseen yksittäiskennoon sijoittaa samanaikaisesti useita tavarakannattimia. Tällä on se etu, että yksittäiskennojen täyttäminen <foi tapahtua erit- 4 70603 täin nopeasti, etenkin, kun tavarakannattimien tilallinen järjestys kuljetusvälineisiin vastaa tavarakannattimien tilallista järjestystä yksittäiskennoissa.

Mieluummin tavarakannattimien molemmille puolille järjestettyjen anodilevyjen leveys vastaa suunnilleen tavarakannattimien leveyttä, jolloin anodilevyt voidaan sijoittaa tavarakannattimille järjestetyillä kuljetusvälineillä galvanointiammeen yksittäiskennoihin ja poistaa kulumisen jälkeen. Tämä on eräs toinen huomattava etu rengaskenno-järjestelmään verrattuna, koska keksinnön mukaisessa laitteessa anodikuluminen voidaan todeta helpannin ja anodit voidaan vaihtaa kulumisen jälkeen ilman muita toimenpiteitä.

Tavarakannattimien yksittäiskennoissa olevia tuki- ja kytkentälaitteita voidaan siirtää yhdensuuntaisesti anodilevyjen suhteen mieluummin säädettävän lyöntivälin verran periodisesti edestakaisin. Tällä tavalla saavutetaan myös suorakulmaisiin yksittäiskennoihin jaetussa galvanointi-ammeessa rengaskennon edut, jossa vittatiheyden korotuksen mahdollistamiseksi tavarakannattimia siirretään anodilevyjen suhteen periodisesti. Jotta tässä tapauksessa anodilevyjen vaihto voidaan suorittaa helposti, on riviin tavarakannattimille varattujen anodilevyjen kanssa järjestetty ylimääräinen anodilevy, jonka leveys vastaa tavarakannattimien maksimaalista iskuväliä yksittäiskennossa. Tällä tavalla on mahdollista käyttää kaikkien anodilevyjen vaihtamiseksi samoja kuljetuslaitteita, joita tarvitaan sinänsä tavarakannattimien sisäänviemiseksi ja poistamiseksi. Ylimääräisten anodilevyjen sisäänviemiseksi ja poistamiseksi sekä käyttämiseksi nämä kuljetusvälineet on varustettu ylimääräisillä syöttövälineillä, jotta yhden rivin kaikkien anodilevyjen vaihtaminen voidaan suorittaa samanaikaisesti.

Mieluummin kuljetusvälineet tavarakannattimien sisäänviemiseksi ja poistamiseksi galvanointiammeen yksittäiskennoi- 5 70603 hin tai vast, niistä pois on muodostettu siten, että useita tavarakannattimia voidaan kuljettaa samanaikaisesti täyttöjä purkaussulun nestesulun kautta galvanointiammeeseen täi vast, siitä pois. Tällöin on tarkoituksenmukaista, että tavarakannattimet voidaan kuljettaa esikammioiksi muodostettujen sisäänvienti- ja poistokuilujen kautta täyttö- ja purkaussulun nestesulkuihin tai vast, niistä pois, että tavarakannattimet voidaan luovuttaa mieluummin samanaikaisesti nestesuluissa vaakasuorasti kulkevaan kuljetusvälineeseen tai vast, poistaa tältä ja kuljettaa tällä nestesulkujen läpi poisto- tai vast, sisäänvientiaukkoi-hin, joihin on liitetty pääkammiona toimiva suojakupu kaasunpitävästi.

Pääkammiona toimiva suojakupu toimii mieluummin konden-saatioalueena elektrolyytistä haihtuvaa tolueenia varten, joka haihtuu galvanointiprosessissa esiintyvän virtaläm-mön johdosta. Jotta toisaalta voidaan poistaa galvanointiprosessissa esintyvä Joulen lämpö (virtalämpö) ja toisaalta ottaa talteen tolueeni päällystettyjen ja elektrolyytillä saastuneiden aineiden pesemiseksi, on edullista, kun suoja-kuvun sivuseinämät on varustettu jäähdytys- ja mahdollisesti kuumennuskierukalla. Tällöin on olemassa lisäksi se mahdollisuus, että elektrolyytin lämpötila pidetään yksit-täiskennoissa suhteellisen vakiona. Näitä tarkoituksia varten ei tarvita mitään ulkoista pumpulla ja haihdutti-mella varustettua lämmönvaihdinta.

Huuhtelutolueenin talteenottamiseksi on edullista, kun pääkammion pystysuoriin seinämiin järjestetään kulloinkin yksi kondensaatiokouru, joka päätyy pesukylvyn yläpuolelle, joka on järjestetty riviin yksittäiskennojen kanssa. Ylimääräinen huuhtelutolueeni syötetään tarkoituksenmukaisesti tasonsäädön kautta puolestaan yksittäiskennoihin, niin että koko tilavuus (elektrolyytti ja tolueeni) pysyy mahdollisimman pitkälle vakiona.

70603 6

Keksinnön erään toisen ehdotuksen mukaisesti on nestesulku-jen poisto- tai vast, sisäänvientiaukkojen kautta ja yksit-täiskennojen yli ulottuvassa suojakuvussa vähintään yksi vaakasuorasta liikkuva kuljetusvaunu, johon on järjestetty pystysuorassa suunnassa liikkuvat koukut nestesuluissa olevien tavarakannattimien tai vast, anodilevyjen poistamiseksi tai vast, vastaanottamiseksi automaattisesti ja että kuljetusvaunun avulla tavarakannattimet tai vast, anodi-levyt voidaan viedä galvanoihtiammeen täytettävien yksit-täiskennojen yläpuolelle ja sijoittaa vastaavasti.

Mieluummin kuljetusvälineiden käyttö tapahtuu paineilmalla, niin että ei tarvita mitään kiertäviä moottoreita, jotka olisi valmistettava ulkopuolisena moottorina.

Piirustuksen avulla, joka esittää kaaviomaisesti erästä suoritusesimerkkiä, selitetään keksintöä lähemmin. Piirustuksessa kuvio 1 esittää kokonaiskuvaa laitteesta alumiinin saosta-miseksi galvaanisesti leikkauskuvana, kuvio 2 esittää päällyskuvaa kuvion 1 mukaisesta laitteesta, kuviot 3-5 esittävät kolmea erilaista kuvaa-galvanointi-ammeesta ilman sulkujärjestelmää, kuvio 6 esittää suurennetussa mittakaavassa osaa anodilevyjen ripustuksesta, kuvio 7 esittää kuvion 6 mukaista sivukuvaa, kuvio 8 esittää kuvaa anodilevystä ja kuvio 9 esittää kuvaa tavarakannattimesta.

Kuviossa 1 esitetty galvanoihtiamme 1 muodostuu yksittäis-kennoista 2-5, jolloin jokainen voi olla suljettu kylpy. Riviin yksittäiskennojen 2-5 kanssa on järjestetty toinen säiliö 6, joka toimii pesukylpynä ja voi olla täytetty elektrolyytin kanssa sopivalla nesteellä, esimerkiksi tolueenilla. Säiliön 6 mitat vastaavat olennaisesti yk- 7 70603 sittäiskennojen 2-5 mittoja, nimittäin siten, että ne muodostavat käytännössä säiliön tai vähintään sen osan. Yksittäiskennot 2-5 sekä säiliö 6 on sijoitettu tukiteli-neeseen 7 ja nimenomaan mieluummin ylhäältä. Kuten kuvioista 1 ja 2 nähdään, säiliötä 6 ei ole liitetty välittömästi viimeiseen yksittäiskennoon 5, vaan säilytetään vapaa tila 8. Tämä vapaa tila voi olla mielivaltaisen kokoinen, esimerkiksi myös niin suuri, että tarvittaessa siihen voidaan sijoittaa vielä yksi yksittäiskenno. Yksittäiskennot 2-5 sekä pesukylvyn säiliö 6 on sijoitettu peräkkäin, niin että täyttäminen voi tapahtua yhden ainoan, kuljetusvaunun 9 muodossa olevan kuljetusvälineen avulla, jota voidaan siirtää juoksukiskojen 10 päällä juoksupyörien 11 avulla ja nimenomaan mieluummin kuljetusketjun 12 avulla, jonka avulla kuljetusvaunua 9 voidaan siirtää nuolensuunnassa 13. Kuljetusketjun 12 vapaa pää on viety ulos galvanointiammetta 1 ympäröivästä suojakuvusta 14 kaasunpitävästi. Suojakupu 14 toimii samalla myös kuljetusvaunun 9 juoksukiskojen 10 kiinnittämiseksi ja ulottuu riviin yksittäiskennojen 2-5 tai vast, säiliön 6 kanssa järjestetyn täyttösulun 17 ja purkaussulun 18 mieluummin suljettavien syöttö- ja poisto-aukkojen 15 tai vast. 16 yli. Purkaussulussa 17 on allas 19, jossa on yksittäiskennojen 2-5 elektrolyytin kanssa yhteensopiva neste, esim. tolueeni 20. Katkoviivoin 21 on esitetty nesteen taso. Altaan 19 kansiosaan 22 on järjestetty esikammiona toimivat sisäänvientikuilut 23 ja 24, joiden alemmat päät uppoavat nesteeseen 20 ja joiden ylemmät päät on suljettu kaasunpitävästi. Sisäänvientikui-luissa 23 ja 24 pidetään sinäsä tunnetulla tavalla inertin kaasun, esimerkiksi n atmosfääri. Kuten nuolilla 25 on esitetty, viedään sisäänvientikuilujen 23 ja 24 kautta kuvioissa 1 ja 2 esittämättömät tavarakannattimet pareittain sisään ja luovutetaan altaassa 19 nuolensuunnassa 27 liikkuvan kuljetusvaunun 28 vastaaviin vastaanottimiin, jota vaunua voidaan siirtää juoksukiskojen 29 avulla täyttö-sulun 17 altaan 19 molemmille sivuille järjestetyillä β 70603 kiskoilla 30. Kuljetusvaunun 28 siirto tapahtuu mieluummin kuljetuskierrekaran avulla, jota voidaan käyttää pai-neilmamoottorilla, mitä ei ole lähemmin esitetty piirustuksessa .

Nesteeseen uppoavat sisäänvientikuilut 23 ja 24 muodostavat siten nuolien 25 suunnassa sisäänvientikuilujen 23 ja 24 läpi vietyjä ja vastaanottimille 26 luovutettuja tava-rakannattimia varten nestesulun, kun kuljetusvaunu 28 on viety mieluummin suljettavan poistoaukon 15 alapuolelle asti ja tavarakannattimet otetaan lopuksi vastaan kulje-tusvaunulla 9, jossa on vastaanottimia 26 vastaavat koukut 31, joiden etäisyys toisistaan vastaa kuljetusvaunulla 28 olevien vastaanottimien 26 sekä sisäänvientikuilujen 23 ja 24 keskietäisyyden välistä etäisyyttä. Kuten kuviossa 1 on esitetty, koukut 31 on kiinnitetty köysiin 32, jotka on viety kuljetusvaunun 9 pyörien 33 kautta ja jotka on viety ulos yhdensuuntaisesti kuljetusketjuun 12 nähden kulkevina suojakuvusta 14 kaasunpitävästi.

Tavaratelineiden poistamiseksi täyttösulun 17 nestesulusta ajetaan kuljetusvaunu 9 poistoaukkojen 15 yläpuolelle ja tavaratelineet poistetaan laskemalla alas koukut 31, vetämällä ne jälleen ylös, kunnes koukut 31 tulevat kuviossa 1 esitettyyn asemaan, sitten kuljetusvaunu 9 ajetaan nuo-lensuunnassa 13 kuviossa 1 esitettyyn asemaan, missä tava-rateliheet ovat purkaussulun 18 poistoaukkojen 16 yläpuolella. Purkaussulussa 18 on saunoin allas 34, joka on kaasunpitävästi kansiosan 35 yläpuolella yhteydessä suojakupuun 14. Tämä kansiosa 35 on varustettu kahdella pois-tokuilulla 36 ja 37, jotka toimivat samoin esikammioina, kuten sisäänvientikuilut 23 ja 24. Ne uppoavat samoin etupäistään tolueenilla 38 täytettyyn altaaseen 34 ja muodostavat yhdessä tämän kanssa purkaussulun 18 neste-sulun. Katkoviivoin 29 on esitetty nesteen taso, mikä on säädetty siten, että poistokuilujen 36 ja 37 alapäät eivät nouse koskaan nesteestä 38 ylös. Altaaseen 34 on 9 70603 kuten altaaseen 19 järjestetty kuljetusvaunu 40, jota voidaan siirtää pyörien 41 avulla altaan 34 molemmille puolille järjestetyillä tukikiskoilla 42, ja jossa on vastaanottimet 43 piirustuksessa esittämättömiä tavarakannattimia varten, jotka puolestaan on järjestetty sellaiselle etäisyydelle toisistaan, joka vastaa kuljetusvaunun 28 vastaanottimien 26 etäisyyttä.

Sen jälkeen kun kuljetusvaunun 9 avulla vastaavista kennoista 2-5 poistetut tavarakannattimet on nostettu ulos ja upotettu pesukylvyn sisältävään säiliöön 6 ja nostettu ulos, kuljetusvaunu 9 ajetaan kuvioissa 1 ja 2 esitettyyn asemaan, jossa sitten koukuissa 31 riippuvat tavarakannattimet lasketaan mieluummin suljettavien sisäänvientiauk-kojen 16 kautta altaaseen 34 ja luovutetaan katkoviivoin esitetyn kuljetusvaunun 40 vastaanottimiin 43; sitten kuljetusvaunu 40 ajetaan suorin viivoin esitettyyn asemaan. Tässä asemassa nostetaan sitten piirustuksessa esittämättömän kuljetuslaitteen avulla, joka muodostuu olennaisesti samoin kuljetusvaunusta, joka voi olla olennaisesti rakenteeltaan samanlainen kuin kuljetusvaunu 9, tavaratelineet vastaanottimilta 43 ja poistetaan poistokuilujen 36 ja 37 kautta nuolen 44 suuntaan.

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty yksinomaan yksittäikennojen 2-5 järjestelyn periaate pesukylpyä varten olevan säiliön 6 kanssa, jolloin ei ole puututtu yksittäiskennojen yksityiskohtiin lähemmin. Kuten kuvioiden 3-5 yhteydessä vielä lähemmin selitetään, on jokaiseen kennoon 2-5 järjestetty yksi tai useampi tavarakannattimien pari, jolloin kunkin parin tavarakannattimet on järjestetty liikesuunnassa peräkkäin. Kuten kuviosta 2 nähdään, voidaan valitussa suoritusesimerkissä viedä kaksi tavarakannattimen paria samanaikaisesti sisään, jotka viedään kuilujen 23a ja 24a tai vast. 23b ja 24b kautta sisään ja puolestaan poistetaan poistokuilujen 36a ja 37a tai vast. 36b ja 37b kautta. Tavarakannattimien parien mukaisesti on myös

V

10 70603 kuljetusvaunussa 9 vastaava määrä pyöriä 33a ja 33b. Jokaisessa kennossa 2-5 on siis kaikenkaikkiaan neljä tavara-kanna tin ta, jotka sijoitetaan kuvioissa 1 ja 2 esittämättömän pidätys- ja kytkentälaitteen päälle. Tavarakannatti-mien molemmilla puolilla ovat anodilevyt, jotka on muotoiltu siten, että niiden leveys vastaa käytännössä tavarakan-nattimien leveyttä, jotta ne voidaan viedä samojen kuljetusvälineiden 9, 28 ja 20 avulla ja samalla tavalla kuin tavarakannattimet täyttösulun 17 kautta yksittäikennoihin 2-5 tätä varten järjestettyihin kohtiin ja ottaa ulos anodilevyjen kulumisen jälkeen kennoista 2-5 ja viedä ulos poistosulun 18 kautta.

Koska keksinnön erään toisen ehdotuksen mukaisesti saostus-nopeuden parantamiseksi virtatiheyttä korottamalla tarvitaan suhteellinen liike tavarakannattimien ja anodilevyjen välillä, voidaan keksinnön mukaisesti tavarakannattimia siirtää yhdensuuntaisesti anodilevyjen suhteen. Tästä syystä yksittäiskennojen 2-5 pituus sekä säiliön 6 pituus ei ole yhtä suuri kuin tavarakannattimien tai vast, näiden molemmille puolille järjestettyjen anodilevyjen kaksinkertainen leveys, vaan syöttöliikettä vastaavan suureen verran suurempi. Koska kuitenkin tavarakannattimien on oltava ympäröity niiden liikkeen koko pituudella anodeilla, voidaan riviin tavarakannattimia vastaavien anodilevyjen kanssa sijoittaa muita ylimääräisiä anodilevyjä, jotka ottavat huomioon tavarakannattimien iskuliikkeen leveyden. Nämä ylimääräiset anodilevyt viedään sisään erillisten sisään-vientikuilujen 23c ja 24c kautta ja otetaan puolestaan ulos kulumisen jälkeen poistokuilujen 36c ja 37c kautta. Kuljetusvaunut 9, 28 ja 40 on tällöin muodostettu vastaavasti, niin että ne voivat ottaa vastaan samanaikaisesti kaikki samaan tasoon järjestetyt anodilevyt ja asettaa vastaaville paikoilleen. Kuviossa 2 tämä on esitetty pyörillä 33c. Kuten samoin kuvioiden 3-5 yhteydessä vielä lähemmin esitetään, liikkuvat tavarakannattimien kytken- n 70603 tä- ja pidätyslaitteet siten, että tavarakannattimia voidaan siirtää yhdensuuntaisesti anodilevyjen suhteen perio-disesti edestakaisin. Kytkentä- ja pidätyslaitteiden siirtämiseksi toimivat käyttöelementit 45, jotka on viety putkimaisten ohjauselementtien 46 läpi, jolloin käyttö tapahtuu ulkoapäin. Tällöin voi kytkentä- ja pidätyslaitteiden käyttö tapahtua yksittäisille kennoille yhteisesti ja riippumatta muista kennoista.

Suhteellisen suurella suojakuvulla 14 on se etu, että sitä voidaan käyttää kondensaatioalueena. Jos suojakupu 14 varustetaan lisäksi lämmityksellä tai jäähdytyksellä, niin siten voidaan suorittaa yksittäiskylpyjen lämpötilansäätö elektrolyytin tolueenihaihtumisen kautta. Kondensaatti voi saapua kondensaatiokourujen 47 kautta pesutolueenia varten olevaan säiliöön 6. Kondensaatiokourut 47 on sijoitettu suojakuvun 14 molemmille pitkittäissivuille. Tällöin voi säiliö 6 olla yhteydessä tasontasausputken kautta yksittäisten kennojen 2-5 kylpyjen kanssa.

Kuvioissa 3-5 on esitetty kolmessa kuvassa kuvioiden 1 ja 2 mukaisen laitteen yksittäiskennot 2-5 sisältävä osa suurennetussa mittakaavassa, jolloin samat osat on varustettu samoilla viitenumeroilla kuin edelläkin.

Kuten nähdään kuvioista 3 ja 5, voidaan jokaiseen suljettuun yksittäiskennoon 2-5 sijoittaa neljä kehysmäistä ta-varakannatinta 50, jotka voidaan ripustaa kuljetustangos-taan 501 vastaanottimiin 51, jotka on kiinnitetty polkitta iskannattimi lie 52, jotka puolestaan ovat yhteydessä keskenään tukitangon 53 kautta. Tukitangon 53 molempiin päihin järjestetyt poikittaiskannattimet 53 on yhdistetty kiinteästi käyttöelementteihin 45, jotka, kuten jo edellä esitettiin, on viety putkimaiseen ohjauselementtiin 46. Käyttöelementit 45 on yhdistetty tuen 54 avulla keskenään ja niitä siirretään vivun 55 kautta lineaarikäytöllä periodi-sesti edestakaisin. Mieluummin tämä lineaarikäyttölaite i2 70603 on pneumaattinen käyttölaite. Heti kun tämä käyttölaite on kytketty päälle, siirretään neljää tavarakannatinta 50 yhdensuuntaisesti molemmin puolin järjestettyjen anodile-vyjen 56a-56c suhteen. Samalla kun anodilevyillä 56a ja 56b on sama leveys ja suunnilleen sama leveys kuin levymäisillä tavarakannattamilla 50, vastaa"anodilevyn 56c leveys kytkentä- ja pidätyslaitteen 51-53 iskukorkeutta. Nämä osat ovat virtaajohtavia ja ovat yhteydessä osien 45, 54 ja 55 kautta virtalähteen katodin kanssa. Tavarakannat-timien 50 kuljetustanko 50a on samoin johtavassa yhteydessä tämän ja siihen johtavasti kiinnitettyjen galvanoitavien alustojen tai vast, osien kanssa.

Kuviot 6 ja 7 esittävät suurennetussa mittakaavassa virta-kiskon 57 sijoitusta kennon seinämän 58 kulmaan eristys-kappaleiden 59 ja 60 avulla, jotka on kiinnitetty kulman-muotoisen tukiprofiilin 61 avulla yhteen kulmaan. Anodi-levy 56 on yhteydessä kahden sangan 62 kautta läpikulkevan virtakiskon 57 kanssa. Kun se lasketaan ylhäältä kuljetus-vaunun 9 avulla vastaavalla kohdalla, ympäröivät koukku-maiset sangat virtakiskon 57. Koska koukuissa 31 riippuvat tavarakannattimet 50 tai vast, anodi levyt 56 voivat joutua ajettaessa ne varattuun asentoon jarrutettaessa värähte-lyihin, on kuljetusvaunuun 9 järjestetty kehysohjaukset 63, jotka on muodostettu siten, että ne varmuudella estävät tavarakannattimien 50 tai vast, anodilevyjen 56 väräh-telemisen.

i3 70603

Viitenumeroluettelo 1 galvanointiamme 2-5 yksittäiskenno 6 säiliö (pesukylpy) 7 tukiteline 8 vapaa tila 9 kuljetusväline kuljetusvaunu 10 juoksukiskot 11 juoksupyörät 12 kuljetusketju 13 nuolensuunta 14 sulkukupu 15 poistoaukot 16 sisääntuontiaukot 17 täyttösulku 18 purkaussulku 19 allas 20 tolueeni 21 taso 22 kansiosa 23 sisäänvientikuilu 24 25 nuolet 26 vastaanottimet 27 nuolensuunta 28 kuljetusvaunu 29 juoksupyörät 30 kiskot 31 koukut 32 köydet 33 pyörät 34 allas 35 kansiosa 36 poistokuilu 37 i4 70603 38 tolueeni 39 taso 40 kuljetusvaunu 41 pyörät 42 tukikisko 43 vastaanottimet 44 nuolensuunta 45 käyttöelementti 46 ohjauselementti 47 kondensaatiokouru 48 jäähdytyskierukka 49 kuljetussanka 50 tavarakannatin 501 kuljetustanko 51 vastaanottimet 52 poikittaiskannatin 53 tukitanko 54 tuki 55 vipu 56 anodilevy 57 virtakisko 58 seinämä 59 eristyskappale 60 61 tukiprofiili 62 sanka 63 kehysohjaus

Claims (19)

1. Laite alumiinin saostamiseksi galvaanisesti aprootti-sista, hapettomista ja vedettömistä alumiinorgaanisista elektrolyyteistä, mikä laite on varustettu ulospäin suljetulla ja suojakaasulla paineistettavalla galvanointiam-meella, galvanointiammeen sisälle järjestetyllä siirrettävällä kytkentä- ja pidätyslaitteella tavarakannattimia varten, jotka voidaan kuljettaa sisään esikammiosta, neste-sulusta ja pääkammiosta muodostuvan täyttösulun kautta kuljetusvälineiden avulla galvanointiammeeseen ja luovuttaa kytkentä- ja pidätyslaitteeseen ja poistaa samoin esikammiosta, nestesulusta ja pääkammiosta muodostuvan purkaus-sulun kautta toisten kuljetusvälineiden avulla kytkentä- ja pidätyslaitteesta ja kuljettaa ulos galvanointiammeesta, tunnettu siitä, että galvanointiamme (1) on jaettu useihin samankaltaisiin, poikkileikkaukseltaan suorakulmaisiin yksittäiskennoihin (2-5), jotka on järjestetty peräkkäin siten, että tavarakannattimet (50) voidaan sijoittaa ja poistaa kaikille yksittäiskennoille varatulla kuljetusvälineellä (9), ja että täyttö- ja purkaussulku (17, 18. on järjestetty riviin yksittäiskennojen (2-5) kanssa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että jokaiseen yksittäiskennoon (2-5) voidaan sijoittaa samanaikaisesti useita tavarakannattimia (50).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että tavarakannattimien (50) tilallinen järjestys kuljetusvaunuilla (9, 28 ja 40) vastaa tavarakannattimien (50) tilallista järjestystä yksittäiskennoissa (2-5) .

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tunnettu siitä, että tavarakannattimien (50) molemmin puolin järjestettyjen anodilevyjen (56) leveys vastaa suunnilleen tavarakannattimien (50) leveyttä ja että anodile-vyt (56) voidaan sijoittaa tavarakannattimille järjestet- i€ 70603 tyjen kuljetusvälineiden (9, 28, 40) avulla galvanointi-ammeen (1) yksittäiskennoihin (2-5) ja ottaa pois näistä kulumisen jälkeen.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että tavarakannattimia (50) varten yk-sittäiskennoissa (2-5) olevia tuki- ja kytkentälaitteita (51-53) voidaan siirtää edestakaisin periodisesti yhdensuuntaisesti anodilevyjen (56) suhteen mieluummin säädettävän iskun verran.

6. Patenttivaatimusten -.4 ja 5 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että riviin tavarakannattimille (50) järjestettyjen anodilevyjen (56) kanssa on järjestetty ylimääräinen anodilevy (56), jonka leveys vastaa tavarakannatti-mien (50) maksimaalista iskua yksittäiskennoissa (2-5).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että ylimääräisten anodilevyjen (56c) sisäänviemi-seksi ja poistamiseksi sekä sijoittamiseksi on kuljetusväline (9) varustettu ylimääräisillä iskuvälineillä.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusvälineet (9, 28, 40) on muodostettu tavarakannattimien (50) viemiseksi galvanointi-ammeen yksittäiskennoihin (2-5) tai vast, niiden poistamiseksi niistä siten, että useita tavarakannattimia (50) voidaan kuljettaa samanaikaisesti täyttö- ja purkaussulun (17 ja 18) nestesulun kautta galvanointiammeeseen (1) tai vast, siitä ulos.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että tavarakannattimet (50) voidaan viedä esikam-mioiksi muodostettujen sisäänvienti- ja poistokuilujen kautta ylhäältä (23, 24 tai vast. 36, 37) täyttö- tai vast, poistosulun (17 tai vast. 18) nestesulkuihin tai i7 7060 3 vast, niistä ulos, että tavarakannattimet (50) voidaan luovuttaa mieluummin samanaikaisesti nestesuluissa vaaka-suorasti kulkevaan kuljetusvälineeseen (28 tai vast. 40) tai vast, poistaa tästä ja kuljettaa tällä nestesulkujen läpi poisto- tai vast, sisääntuontiaukkoihin (15 tai vast. 16), joihin on liitetty pääkainmiona toimiva suojakupu (14) kaasunpitäväSti.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen laite, tunnettu siitä, että nestesulkujen poisto- tai vast, si-sääntuontiaukkojen(15, 16) yli ja yksittäiskennojen (2-5) yli ulottuvassa suojakuvussa (14) on vähintään yksi vaaka-suorasti liikkuva kuljetusvaunu (9), johon on järjestetty pystysuorassa suunnassa liikkuvat koukut (31) nestesuluissa olevien tavarakannattimien (50) tai vast, anodilevyjen (56) poistamiseksi tai vast, vastaanottamiseksi automaattisesti, ja että kuljetusvaunun (9) avulla tavarakannattimet tai vast, anodilevyt voidaan viedä galvanointiammeen (1) täytettävien yksittäiskennojen (2-5) yläpuolelle ja sijoittaa vastaavasti.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen laite, tunnettu siitä, että suojakuvun (14) sivuseinämät on varustettu jäähdytys- tai vast, kuumennuskierukalla (48).

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnettu siitä, että suojakuvun (14) pystysuoriin seiniin on järjestetty kulloinkin yksi kondensaatiokouru (47), joka päätyy pesukylpyä varten olevan säiliön (6) yläpuolelle, joka on järjestetty riviin yksittäiskennojen (2-5) kanssa.

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnettu siitä, että pesukylpyä varten olevassa säiliössä (6) on samat mitat kuin yksittäiskennoissa (2-5).

14. Jonkin patenttivaatimuksen 1-13 mukainen laite, tunnettu siitä, että yksittäiskennot (2-5) ja pesukennon 18 70603 säiliö (6) on mitoitettu säiliöön sopiviksi.

15. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 1-14 mukainen laite, tunnettu siitä, että jokainen yksittäis-kenno (2-5) on varustettu ulkopuolisella lämmityksellä tai vast, jäähdytyksellä.

15 70603

16. Jonkin patenttivaatimuksen 1-15 mukainen laite, tunnettu siitä, että jokainen yksittäiskenno (2-5) on varustettu tasonsäädöllä.

17. Jonkin patenttivaatimuksen 1-15 mukainen laite, tunnettu siitä, että yksittäiset kennot (2-5) ovat keskenään tasausputkien kautta yhteydessä keskenään.

18. Jonkin patenttivaatimuksen 1-17 mukainen laite, tunnettu siitä, että kennojen (2-5) lämpötilansäätö tapahtuu tolueenihaihtumisen avulla.

19. Jonkin patenttivaatimuksen 1-18 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusvälineiden (9, 28, 40) käyttö tapahtuu paineilman avulla. i9 70603