FI125398B

FI125398B - Teli ja vaunurakenne kiskokulkuneuvoa varten

Info

Publication number: FI125398B
Application number: FI20136244A
Authority: FI
Inventors: Ollipekka Heikkilä
Original assignee: Helsingin Kaupungin Liikennelaitos Liikelaitos
Priority date: 2013-12-11
Filing date: 2013-12-11
Publication date: 2015-09-30
Also published as: JP6431917B2; ES2722414T3; PL3079964T3; EP3079964B1; RU2667983C1; CN105934383B; EP3079964A1; JP2016539854A; CN105934383A; EP3079964A4; WO2015086907A1

Description

Teli ja vaunurakenne kiskokulkuneuvoa varten

Keksinnön tausta

Keksintö koskee teliä kiskokulkuneuvoa varten, joka teli käsittää teli-rungon, joka on sovitettu kiinnitettäväksi kiskokulkuneuvoon; kaksi telin vastakkaisilla puolilla sijaitsevaa telirungon pitkittäispalkkia, jotka ovat telin kulkusuunnan suuntaisia; ja kiskopyörät, jotka on tuettu pitkittäispalkkeihin näiden viereen. Teli voi olla kääntyvä tai ”kiinteä”, jolloin se voi kääntyä hieman ainoastaan telin jouston sallimissa rajoissa. Keksintö koskee myös vaunurakennet-ta kiskokulkukulkuneuvoa varten, jossa on tällainen teli.

Perinteisesti 1,34 -1,65 metrin raideleveydelle suunnitelluissa mata-lalattiavaunun teleissä telirungon pitkittäispalkit ja kiskopyörien tuenta on toteutettu asentamalla pitkittäispalkit kiskopyörien väliseen tilaan, jolloin pitkittäispalkit määrittävät niiden väliin vaunun sisälle symmetrisesti muodostetun käytävän leveyden.

Ongelmana tässä ratkaisussa on se, miten tarvittaessa saadaan vaunun käytävä sijoitettua ja istuimet järjestettyä epäsymmetrisesti esimerkiksi 2 + 1 järjestykseen symmetrisen järjestyksen sijaan, sillä käytävän leveys on rajoitettu yllä mainitun perinteisen telirakenteen johdosta.

Keksinnön yhteenveto

Keksinnön tavoitteena on siten edellä kuvatun ongelman ratkaiseminen. Tähän päämäärään päästään keksinnön mukaisella telillä ja vaunura-kenteella, joille on tunnusomaista, että yksi pitkittäispalkki on sijoitettu telin vastakkaisilla puolilla sijaitsevien kiskopyörien välisen alueen sisäpuolelle, ja toinen pitkittäispalkki on sijoitettu mainitun kiskopyörien välisen alueen ulkopuolelle, telin ulkoreunalle, jolloin pitkittäispalkit sijaitsevat epäsymmetrisesti telin keskilinjan suhteen. Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.

Keksintö perustuu siis telirungon pitkittäispalkkien epäsymmetriseen sijoitukseen telin keskilinjan suhteen.

Eräässä edullisessa toteutuksessa telin sille puolelle, jossa pitkittäispalkki sijaitsee kiskopyörien välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin vetolaitteet, edullisesti telin ulkoreunalle, ja telin sille puolelle, jossa pitkittäispalkki sijaitsee kiskopyörien välisen alueen ulkopuolella, on sijoitettu telin jarru-laitteet, edullisesti telin ulkoreunalle.

On myös mahdollista, että telin sille puolelle, jossa pitkittäispalkki sijaitsee kiskopyörien välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin veto-ja jarru-laitteiden yhdistelmä, edullisesti telin ulkoreunalle. Tämä voidaan toteuttaa ainakin silloin, kun itse käyttömoottori ei sijaitse telissä.

Keksinnön mukaisen telin etuna on se, että vaunun käytävä saadaan huomattavasti aikaisempaa leveämmäksi ilman, että vaunun käyttöä ja ajo-ominaisuuksia oleellisesti heikennetään. Tämä mahdollistaa tarvittaessa istuimien järjestelyn huomattavasti aikaisempaa vapaammin. Keksinnön mukainen ratkaisu on sovellettavissa kiskokulkuneuvoissa, jotka on tehty oleellisesti suuruusluokkaa 1,34 -1,65 metriä oleville raideleveydelle.

Kuvioluettelo

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin sen yhden edullisen toteu-tusesimerkin avulla viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista vaunurakennetta ja teliä poikit-taisleikkauksena kiskokulkuneuvon ajosuunnassa; kuvio 2 esittää keksinnön mukaista kääntyvänä toteutettua teliä ylhäältä katsottuna; kuvio 3 esittää ylhäältä esitettynä toimintakuvana, miten kuvio 2 mukainen teli kääntyy kaarteessa vaunukorin suhteen; ja kuvio 4 esittää keksinnön mukaista kiinteänä tai vain vähän kääntyvänä toteutettua teliä ylhäältä katsottuna.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Viitaten kuvioon 1 siinä nähdään keksinnön mukainen vaunuraken-ne 1 kiskokulkuneuvoa, joka voi käsittää useita tällaisia toisiinsa suoraan tai välillisesti kytkettyjä vaunurakenteita 1. Vaunurakenne 1 käsittää vaunun rungon 2; vaunukorin 3, joka on järjestetty vaunun rungon 2 yläpuolelle; ja ainakin yhden telin 4. Telissä 4 on telirunko 5, joka on sovitettu kiinnitettäväksi vaunun runkoon 2; kaksi telin 4 vastakkaisilla puolilla sijaitsevaa telirungon 5 pitkittäis-palkkia 7 ja 8, jotka ovat telin 4 ja kiskokulkuneuvon kulkusuunnan suuntaisia; ja kiskopyörät 9, jotka on tuettu pitkittäispalkkeihin 7 ja 8 näiden viereen. Kun teli 4 on kuvioiden 2 ja 3 mukainen kääntyvä teli, telirungon 5 keskellä on laa-kerointikohta 6 telin 4 laakeroimiseksi vaunun runkoon 2.

Keksinnön mukaisessa rakenteessa on olennaista, että telin 4 yksi pitkittäispalkki 7 on sijoitettu telin 4 vastakkaisilla puolilla sijaitsevien kiskopyörien 9 välisen alueen sisäpuolelle, ja toinen pitkittäispalkki 8 on sijoitettu maini- tun kiskopyörien 9 välisen alueen ulkopuolelle, telin 4 ulkoreunalle, jolloin pitkit-täispalkit 7 ja 8 sijaitsevat epäsymmetrisesti telin 4 ja vaunurakenteen 1 keskilinjan suhteen.

Tarkoituksenmukaisesti tässä esimerkissä telin 4 sille puolelle, jossa pitkittäispalkki 7 sijaitsee kiskopyörien 9 välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin 4 vetolaitteet 10. Tämä järjestely on helpoimmin toteutettavissa, koska tällä puolella on käytettävissä enemmän tilaa vetolaitteille 10, jotka usein vaativat suuremman tilan kuin jarrulaitteet. Vetolaitteet 10 sijaitsevat tällöin edullisesti telin 4 ulkoreunalla.

Vastaavasti telin 4 sille puolelle, jossa pitkittäispalkki 8 sijaitsee kiskopyörien 9 välisen alueen ulkopuolella, on sijoitettu telin 4 jarrulaitteet 11. Jarrulaitteet 10 vievät usein vähemmän tilaa kuin vetolaitteet 10, joten ne mahtuvat tälle puolelle, vaikka pitkittäispalkki 8 sijaitseekin kiskopyörien 9 ulkopuolella ja sijoitettaville komponenteille on siten vähemmän tilaa kuin vastakkaisella puolella. Jarrulaitteet 11 sijaitsevat tällöin edullisesti telin 4 ulkoreunalla.

Kuvioista 1 ja 3 nähdään kuinka matalalattiaisen vaunukorin 3 käytävä 12 on edellä kuvatun pitkittäispalkkien 7 ja 8 sijoituksen ansiosta saatu niin leveäksi, että istuimien 13 epäsymmetrinen järjestely on helposti toteutettavissa ilman, että kulku käytävällä 12 mitenkään hankaloituu.

Kuvio 4 esittää niin ikään keksinnön mukaista teliä 4’, mutta kiinteänä tai vain vähän kääntyvänä toteutettuna. Pieni kääntyminen voi olla mahdollista telin jousituksen (ei esitetty) sallimissa rajoissa. Tämän telin 4’ rakenne on muuten oleellisesti samanlainen kuin kuvioissa 1 - 3 lukuun ottamatta laake-rointikohdan puuttumista. Koska teli kääntyy vain hyvin vähän, tämä sallii le-veämmän käytävän ja sopii käytettäväksi ns. moninivelvaunussa.

Edellä oleva keksinnön selitys on tarkoitettu ainoastaan havainnollistamaan keksinnön mukaista perusajatusta. Alan ammattilainen voi siten muunnella sen yksityiskohtia oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä veto- ja jarrulaitteiden sijoitteluratkaisuja on muitakin kuin tässä kuvatut, mukaan lukien ratkaisut, joissa vetolaite sisältää vain voiman välittämiseen tarvittavat vaihteet ja kytkimet, mutta itse käyttömoottori ei sijaitse telissä.

Claims

1. Teli (4; 4’) kiskokulkuneuvoa varten, joka teli käsittää - telirungon (5), joka on sovitettu kiinnitettäväksi kiskokulkuneuvoon, - kaksi telin (4; 4’) vastakkaisilla puolilla sijaitsevaa telirungon (5) pitkittäispalkkia (7, 8), jotka ovat telin (4; 4’) kulkusuunnan suuntaisia, ja - kiskopyörät (9), jotka on tuettu pitkittäispalkkeihin (7, 8) näiden viereen, tunnettu siitä, että yksi pitkittäispalkki (7) on sijoitettu telin (4; 4’) vastakkaisilla puolilla sijaitsevien kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolelle, ja toinen pitkittäispalkki (8) on sijoitettu mainitun kiskopyörien (9) välisen alueen ulkopuolelle, telin (4; 4’) ulkoreunalle, jolloin pitkittäispalkit (7, 8) sijaitsevat epäsymmetrisesti telin (4; 4’) keskilinjan suhteen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teli, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (7) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin vetolaitteet (10).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen teli, tunnettu siitä, että vetolaitteet (10) sijaitsevat telin (4; 4’) ulkoreunalla.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen teli, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (8) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen ulkopuolella, on sijoitettu telin jarrulaitteet (11).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen teli, tunnettu siitä, että jarrulaitteet (11) sijaitsevat telin (4; 4’) ulkoreunalla.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teli, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (7) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin veto-ja jarrulaitteiden yhdistelmä.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen teli, tunnettu siitä, että veto-ja jarrulaitteiden yhdistelmä sijaitsee telin (4; 4’) ulkoreunalla.

8. Vaunurakenne (1) kiskokulkuneuvoa varten, joka vaunurakenne (1) käsittää - vaunun rungon (2), - vaunukorin (3), joka on järjestetty vaunun rungon (2) yläpuolelle, ja - ainakin yhden telin (4; 4’), jossa on telirunko (5), joka on sovitettu kiinnitettäväksi vaunun runkoon (2); kaksi telin (4; 4’) vastakkaisilla puolilla sijaitsevaa telirungon (5) pitkittäispalkkia (7, 8), jotka ovat telin (4; 4’) kulkusuun- nan suuntaisia; ja kiskopyörät (9), jotka on tuettu pitkittäispalkkeihin (7, 8) näiden viereen, tunnettu siitä, että ainakin yhden telin (4; 4’) yksi pitkittäispalkki (7) on sijoitettu telin (4; 4’) vastakkaisilla puolilla sijaitsevien kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolelle, ja toinen pitkittäispalkki (8) on sijoitettu mainitun kiskopyörien (9) välisen alueen ulkopuolelle, telin (4; 4’) ulkoreunalle, jolloin pitkittäispalkit (7, 8) sijaitsevat epäsymmetrisesti telin (4; 4’) keskilinjan suhteen.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (7) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin vetolaitteet (10).

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että vetolaitteet (10) sijaitsevat telin (4; 4’) ulkoreunalla.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 8-10 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (8) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen ulkopuolella, on sijoitettu telin jarrulaitteet (11).

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että jarrulaitteet (11) sijaitsevat telin (4; 4’) ulkoreunalla.

13. Patenttivaatimuksen 8 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että telin (4; 4’) sille puolelle, jossa pitkittäispalkki (7) sijaitsee kiskopyörien (9) välisen alueen sisäpuolella, on sijoitettu telin veto- ja jarrulaitteiden yhdistelmä.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen vaunurakenne, tunnettu siitä, että veto-ja jarrulaitteiden yhdistelmä sijaitsee telin (4; 4’) ulkoreunalla.