FI124316B - Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella - Google Patents
Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella Download PDFInfo
- Publication number
- FI124316B FI124316B FI20120140A FI20120140A FI124316B FI 124316 B FI124316 B FI 124316B FI 20120140 A FI20120140 A FI 20120140A FI 20120140 A FI20120140 A FI 20120140A FI 124316 B FI124316 B FI 124316B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- bitumen
- compressed air
- hot
- heated
- tube
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0966—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving
- E01C23/0973—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving with liquid or semi-liquid materials, e.g. crack sealants
Description
MENETELMÄ JA LAITE AJORADAN PÄÄLLYSTEESSSÄ OLEVAN URAN TAI HALKEAMAN KORJAAMISEKSI JA PAIKKAAMISEKSI KUUMALLA PAIKKAUSAINEELLA
5 KEKSINNÖN KOHDE
Keksinnön kohteena on menetelmä ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumilla, jonka menetelmän mukaan bitumisäiliössä olevaa bitumia 10 kuumennetaan kuumennuslaiteella, kuten kaasupolttimella, jonka jälkeen juoksevassa muodossa oleva kuuma bitumi johdetaan bitumin annosteluputkeen ja annostellaan uraan tai halkeamaan.
TEKNIIKAN TASO
15
Tunnetun menetelmän mukaan ajoratojen, kuten teiden tai lentokenttien päällysteessä olevia uria ja halkeamia korjataan ja paikataan kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumilla. Tällöin korjauspaikalle viedään bitumisäiliö, jossa oleva bitumi kuumennetaan kuumennuslaiteella, kuten kaasupolttimella. Tällaisia laitteita on esitetty 20 julkaisuissa FR 2530694 A1, US 2532994 A, DE 10323362 A1 ja US 1924636 A. Kun bitumi on riittävän kuumaa ja juoksevaa, niin juoksevassa muodossa olevaa kuumaa bitumia kaadetaan ja annostellaan sopivasti uraan tai halkeamaan niin, että se tulee paikatuksi. Monissa tunnetuissa laitteissa käytetty urien ja halkeamien korjausmenetelmä on hidas ja tehoton. Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi menetelmä, jolla 25 ei ole joka on tehokas ja luotettava.
δ KEKSINNÖN MUKAINEN MENETELMÄ
CM
o
Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että bitumin annosteluputken ° 30 yhteyteen johdetaan kuumennettua paineilmaa annosteluputken pitämiseksi kuumana niin,
X
£ että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.
o o Keksinnön mukaan paineilma kuumennetaan johtamalla paineilma bitumisäiliön
CM
5 kuumennuslaitteen kautta, jolloin paineilma kuumenee samalla kun bitumisäiliötä
CM
35 kuumennetaan. Paineilma kuumennetaan erillisellä kuumennuslaitteella, kuten kaasupolttimella, joka on sijoitettu paineilmakanavassa olevan lämmönsiirtimen, kuten putkikierukan yhteyteen. Kuumennettu paineilma voidaan johtaa suuttimen kautta 2 ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan sen puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin annostelemista siihen. Päällysteessä olevan uran tai halkeaman uran tai halkeaman paikkaamisessa käytettävä paineilma voidaan tuottaa bitumisäiliöllä varustetun ajoneuvon, 5 kuten traktorin tai pyöräkuormaajan hydraulijärjestelmään liitetyn paineilmakompressorin avulla.
KEKSINNÖN MUKAINEN LAITE
10 Keksinnön kohteena on myös laite ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumllla, joka kuumennetaan laitteen yhteydessä olevassa tai erillisessä bitumisäiliössä kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen avulla niin, että kuuma bitumi on juoksevassa muodossa ja annosteltavissa bitumisäiliön annosteluputken kautta 15 korjattavaan ja paikattavaan uraan tai halkeamaan.
Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, että laitteeseen kuuluu paineilmalaite, kuten paineilmakompressori paineilman tuottamiseksi, paineilman kuumennuslaite, kuten kaasupoltin, jonka kautta paineilma johdetaan paineilman 20 kuumentamiseksi, ja paineilmaputki kuumennetun paineilman johtamiseksi bitumin annosteluputken yhteyteen annosteluputken pitämiseksi kuumana niin, että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.
Keksinnön mukaan bitumisäiliön kuumennuslaite on samalla paineilman kuumennuslaite 25 siten, että paineilmaputkeen on muodostettu lämmönsiirrin, kuten putkikierukka, joka on sijoitettu bitumisäiliön kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen yhteyteen. Paineilman ° kuumennuslaite on erillinen kuumennuslaite, kuten kaasupoltin, joka on sijoitettu t“ paineilmaputkessa olevan lämmönsiirtimen, kuten putkikierukan yhteyteen.
o ^ Paineilmaputkeen voidaan liittää suutin kuumennetun paineilman johtamiseksi ajoradan, o ^ 30 kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan sen cl puhdistamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin annostelemista siihen.
o o Bitumisäiliö ja sen kuumennuslaite, kuten kaasupoltin voidaan sijoittaa ajoneuvoon, kuten o traktoriin tai pyöräkuormaajaan, ja ajoneuvoon voidaan liittää ajoneuvon
(M
35 hydraulijärjestelmän käyttämä paineilmalaite, kuten paineilmakompressori paineilman tuottamiseksi. Tällöin bitumisäiliön annosteluputkessa voi olla annostusta säätelevä säätöventtiili ja ajoneuvon ohjaamossa ajoneuvon kuljettajan käytettävissä oleva 3 säätölaite, jonka avulla säätöventtiilin toimintaa ja siten bitumin annostelua voidaan säätää. Ajoneuvon ohjaamossa ajoneuvon kuljettajan käytettävissä olevan säätölaitteen avulla ajoneuvon nopeus voidaan säätää halutun pieneksi tai vakioksi silloin, kun bitumia annostellaan ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uraan.
5
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
KUVIOLUETTELO
10
Kuvio 1 esittää kaavallisesti sivulta päin nähtynä erästä keksinnön mukaista laitetta, jossa käytetään kuumaa paineilmaa uran tai halkeaman paikkaamisessa.
Kuvio 2 esittää kaavallisesti sivulta päin nähtynä erästä toista keksinnön mukaista laitetta, jossa ajoneuvo toimii kuumaa paineilmaa käyttävänä laitteena uran tai halkeaman 15 paikkaamisessa.
Kuvio 3 esittää sivulta päin nähtynä erästä kolmatta keksinnön mukaista laitetta, jossa käytetään kuumaa paineilmaa uran tai halkeaman puhdistamiseen ja kuumentamiseen.
20 KUVIOIDEN SELOSTUS
Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti sivulta päin nähtynä keksinnön mukainen laite 10, johon kuuluu bitumisäiliö 20, jossa on kuumennettavaa bitumia 21. Bitumin kuumennuslaite on tunnettuun tapaan kaasupoltin 22, johon syötetään kaasua 25 kaasupullosta 23. Juoksevassa muodossa oleva kuuma bitumi 21 poistuu bitumisäiliöstä
Tt 20 sen alaosassa olevan annosteluputken 24 kautta. Annosteluputkeen 24 on liitetty ^ sulkuventtiili 25 ja säätöventtiili 26. Annosteluputken 24 päässä on levityskenkä 27, johon ^ bitumi lasketaan. Annosteltu bitumi 21 ei leviä sivusuunnassa, vaan pysyy levityskengän 27 sisällä. Kun levityskenkää 27 liikutetaan uran tai halkeaman kohdalla sen suuntaisesti, o 30 niin tällöin bitumi täyttää sopivasti paikattavan uran tai halkeaman.
CC
CL
^ Keksinnön mukaan laitteessa 10 käytetään uran tai halkeaman paikkaamisessa o tehokkaasti apuna kuumaa paineilmaa. Paineilmakompressorilta 28 paineilma johdetaan o paineilmaletkun 34 kautta laitteen 10 sisälle menevään paineilmaputkeen 39. Bitumisäiliön 35 20 alla, kaasupolttimen 22 kohdalla paineilmaputki 39 muodostaa putkikierukan 29, joka toimii lämmönsiirtimenä. Samalla kun kaasupolttimella 22 kuumennetaan bitumisäiliössä 20 olevaa bitumia 21, niin myös putkikierukan 29 kautta johdettu paineilma kuumenee.
4
Kuuma paineilma johdetaan paineilmaputkessa 39 edelleen sulkuventtiilin 25 suojakotelon 30 läpi annosteluputken 24 suojakoteloon 31. Näin varmistetaan, että annosteluputken 24 kautta levityskenkään 27 menevä bitumi 21 pysyy riittävän kuumana ja juoksevassa muodossa vaikka uran tai halkeaman paikkaaminen tapahtuisi kylmissä olosuhteissa.
5
Toinen keksinnön mukainen kuuman paineilman käyttötapa syntyy silloin kun paineilma poistuu ulkoilmaan. Tällöin kuumaa paineilmaa ei päästetä hukkaan, vaan se johdetaan annosteluputken 24 suojakotelosta 31 suuttimelle 32. Paineilma suunnataan suuttimen 32 kautta paikattavaan uran tai halkeaman sen puhdistamiseksi ja kuumentamiseksi ennen 10 paikkauksessa käytettävän bitumin 21 annostelua siihen. Uraa tai halkeamaa etukäteen puhdistamalla, kuivaamalla ja/tai kuumentamalla varmistetaan, että paikkauksessa käytettävä betoni tunkeutuu hyvin uraan tai halkeamaan ja myös tarttuu hyvin kiinni siihen. Kuviossa 1 ei ole tarkemmin esitetty levityskengän 27 muotoa, eikä sitä mihin suuntaan paikkaus etenee kuviossa.
15
Edellä esitettiin kaksi erilaista keksinnön mukaista kuuman paineilman käyttötapaa. Ensimmäisen käyttötavan mukaan kuumaa paineilmaa käytettiin annosteluputken ja siihen liitettyjen venttiilien lämmittämiseen. Toisen käyttötavan mukaan kuumaa paineilmaa käytettiin paikattavan uran tai halkeaman puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai 20 kuumentamiseksi ennen paikkausta ja kuuman bitumin annostelemista uraan tai halkeamaan. Molempia tapoja voidaan käyttää yhdessä, kuten on esitetty kuvion 1 esittämässä sovellutuksessa. Niitä voidaan käyttää myös erikseen, kuten on esitetty jäljempänä kuvion 3 esittämässä sovellutusmuodossa.
25 Kuviossa 2 on esitetty kaaviollisesti sivulta päin nähtynä eräs keksinnön mukainen sovellutusmuoto, jossa ajoneuvo 33 toimii kuumaa paineilmaa käyttävänä laitteena 10 o uran tai halkeaman paikkaamisessa. Kuviosta 2 nähdään, että bitumisäiliö 20 on sijoitettu + ajoneuvon 33 eli pyöräkuormaajan etuosaan. Kaasupullo 23 kaasupoltinta varten on o ^ sijoitettu bitumisäiliön 20 viereen. Sen sijaan paineilmakompressori 28 on sijoitettu ° 30 pyöräkuormaajan takaosaan, jossa se on liitetty ajoneuvon 33 hydrauliikkajärjestelmään.
X
£ Koska työkoneessa on valmiina hydraulijärjestelmä, niin on edullista käyttää apulaitteita, o kuten tässä tapauksessa paineilmakompressoria 28 hydraulijärjestelmän avulla, δ Paineilmaletku 34 on johdettu ajoneuvon etuosaan bitumisäiliön 20 yhteyteen.
CM
O
CM
35 Kuviosta 2 nähdään myös, että ajoneuvon 33 kuljettajalla on hyvä näkyvyys paikattavaan uraan tai halkeamaan ja bitumia 21 annostelevaan levityskenkään 27. Kuviossa 2 levityskenkä 27 on esitetty niin, että se on ajoneuvon 33 ja bitumisäiliön 20 etupuolella.
5 Käytännössä edullista on kuitenkin sijoittaa annosteluputki ja levityskenkä 27 hieman sivulle, jolloin se on lähempänä ajoneuvon 33 kuljettajaa ja vielä paremmin kuljettajan näkökentässä. Esitetyn keksinnön vielä eräs erinomainen yksityiskohta on se, että ajoneuvon 33 kuljettajalla on ohjaamossa säätölaite, jonka avulla hän pystyy säätämään 5 annosteluputken säätöventtiiliä. Näin uran tai halkeaman paikkaus on todella tehokasta. Kuviossa 2 on esitetty säätökaapeli 35 esimerkkinä säätöventtiilin vipua 36 käyttävästä säätölaitteesta.
Kuviossa 3 on esitetty sivulta päin nähtynä laite, jossa kuumaa paineilmaa käytetään uran to tai halkeaman puhdistamiseen, kuivaamiseen ja/tai kuumentamiseen. Esitetyssä esimerkissä on käsikärryihin sijoitettu paineilmaputken kierukka 29, jota kuumennetaan laitteen alaosassa sijaitsevalla ja ylöspäin suunnatulla kaasupolttimella 22. Kuumat pakokaasut suunnataan putkella 37 laitteen käyttäjästä poispäin. Kuuma kuumennustila 38 voidaan suojata verkolla tai ritilällä, jota ei ole esitetty kuviossa 3. Paineilma poistuu 15 suuttimen 32 kautta niin, että kuuma paineilmasuihku suunnataan paikattavaan uraan tai halkeamaan.
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Keksinnön mukaista laitetta voidaan 20 nimittää myös päällystyksen kunnostuslaitteeksi, koska varsinkin lentokentillä päällystyksen tulee olla tiivis estämään jäänestoaineiden pääsyn pohjavesiin. Paineilman käyttö keksinnön mukaisella tavalla tehostaa päällystyksen kunnostusta olennaisesti.
δ
CM
δ i o o
X
X
Q.
o δ
CM
δ
CM
6
VIITENUMEROLUETTELO
10 Laite 20 Bitumisäiliö 5 21 Bitumi 22 Kaasupoltin 23 Kaasupullo 24 Annosteluputki 25 Sulkuventtiili 10 26 Säätöventtiili 27 Levityskenkä 28 Paineiimakompressori 29 Putkikierukka 30 Sulkuventtiilin suojakotelo 15 31 Annosteluputken suojakotelo 32 Suutin 33 Ajoneuvo 34 Paineilmaletku 35 Säätökaapeli 20 36 Vipu 37 Putki 38 Kuumennustila 39 Paineilmaputki o
CM
o O) o
X
X
CL
O
•'ΐ δ
CM
δ
CM
Claims (9)
1. Menetelmä ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla 5 (21) tai kumibitumilla, jonka menetelmän mukaan bitumisäiliössä (20) olevaa bitumi kuumennetaan kuumennuslaiteella, kuten kaasupolttimella (22), jonka jälkeen juoksevassa muodossa oleva kuuma bitumi johdetaan bitumin annosteluputkeen (24) ja annostellaan uraan tai halkeamaan, tunnettu siitä, että bitumin (21) annosteluputken (24) yhteyteen johdetaan kuumennettua paineilmaa annosteluputken pitämiseksi kuumana niin, 10 että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että bitumin (21) annosteluputken (24) yhteyteen johdettava paineilma kuumennetaan johtamalla paineilma bitumisäiliön (20) kuumennuslaitteen kautta, jolloin paineilma kuumenee samalla kun 15 bitumisäiliötä kuumennetaan.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuuma paineilma johdetaan paineilmaputkessa (39) bitumin (21) annosteluputken (24) suojakoteloon (31) annosteluputkessa olevan bitumin pitämiseksi riittävän kuumana ja 20 juoksevana.
4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuumennettu paineilma johdetaan ensin bitumin (21) annosteluputken (24) yhteyteen annosteluputken pitämiseksi kuumana niin, että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy 25 riittävän kuumana ja juoksevana, jonka jälkeen sama kuumennettu paineilma johdetaan ^ edelleen ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan ^ sen puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin 9 annostelemista siihen. to £ 30
5. Laite (10) ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman 0_ 0 korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla (21) tai ? kumibitumilla, joka kuumennetaan laitteen yhteydessä olevassa tai erillisessä o ™ bitumisäiliössä (20) kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen (22) avulla niin, että kuuma o ^ bitumi on juoksevassa muodossa ja annosteltavissa bitumisäiliön annosteluputken (24) 35 kautta korjattavaan ja paikattavaan uraan tai halkeamaan, tunnettu siitä, että laiteeseen (10) kuuluu paineilmalaite, kuten paineilmakompressori (28) paineilman tuottamiseksi, paineilman kuumennuslaite, kuten kaasupoltin (22), jonka kautta paineilma johdetaan paineilman kuumentamiseksi ja paineilmaputki (39) kuumennetun paineilman johtamiseksi bitumin (21) annosteluputken (24) yhteyteen annosteluputken pitämiseksi kuumana niin, että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite (10), tunnettu siitä, että bitumisäiliön (20) kuumennuslaite on samalla paineilman kuumennuslaite siten, että paineilmaputkeen (39) on muodostettu lämmönsiirrin, kuten putkikierukka (29), joka on sijoitettu bitumisäiliön kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen (22) yhteyteen niin, että lämmönsiirtimellä kuumennettu paineilma on johdettavissa paineilmaputken kautta bitumin (21) 10 annosteluputken (24) yhteyteen annosteluputken ja sen sisällä olevan bitumin pitämiseksi riittävän kuumana.
7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laite (10), tunnettu siitä, että kuuman paineilman paineilmaputki (39) on liitetty bitumin (21) annosteluputken (24) suojakoteloon 15 (31) niin, että suojakoteloon johdettava kuuma paineilma pitää bitumin annosteluputken kuumana ja annosteluputkessa olevan bitumin riittävän kuumana ja juoksevana.
8. Patenttivaatimuksen 5, 6 tai 7 mukainen laite (10), tunnettu siitä, että bitumin (21) annosteluputken (24) yhteyteen johdettu, bitumin riittävän kuumana ja juoksevana pitävä 20 kuuma paineilma on johdettu edelleen annosteluputken suojakotelosta (31) suuttimelle (32) ja ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan sen puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin annostelemista siihen.
9. Jonkin patenttivaatimuksista 5-8 mukainen laite (10), t u n n e 11 u siitä, että laite (10) ? on sijoitettu ajoneuvoon (33) ja laitteessa kuuman paineilman lämmittämässä ™ suojakotelossa (31) sijaitsee bitumin (21) annosteluputki (24) ja bitumin annostusta 9 säätelevä säätöventtiili (26), ja ajoneuvon ohjaamossa on ajoneuvon kuljettajan Ϊ? käytettävissä oleva säätölaite, jonka avulla lämmitetyssä suojakotelossa olevan 30 säätöventtiilin toimintaa ja siten bitumin annostelua voidaan säätää. CL O o CV] δ CVi
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20120140A FI124316B (fi) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella |
| EP13396006.2A EP2657406A3 (en) | 2012-04-26 | 2013-04-26 | Method and device for filling grooves and cracks in road surfaces |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20120140 | 2012-04-26 | ||
| FI20120140A FI124316B (fi) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20120140A FI20120140A (fi) | 2013-10-27 |
| FI124316B true FI124316B (fi) | 2014-06-30 |
Family
ID=48366304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20120140A FI124316B (fi) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2657406A3 (fi) |
| FI (1) | FI124316B (fi) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105625151B (zh) * | 2014-12-05 | 2017-12-01 | 盛玖建设集团有限公司 | 公路废旧沥青剔除再生施工一体装置及其施工方法 |
| CN105714660B (zh) * | 2014-12-05 | 2017-12-05 | 新疆昌明昌路建设工程有限公司 | 公路废旧沥青剔除再生施工一体装置及其施工方法 |
| CN104480844A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-01 | 中南林业科技大学 | 一种沥青混凝土路面裂缝修补方法 |
| CN106284026A (zh) * | 2015-06-04 | 2017-01-04 | 上海城建新路桥建设工程有限公司 | 沥青注浆成套设备 |
| CN109371791B (zh) * | 2018-11-06 | 2021-09-17 | 新乡市通达公路新科技有限公司 | 适用于公路养护路面沥青灌缝用的沥青罐及灌缝方法 |
| CN113356000B (zh) * | 2021-06-11 | 2022-07-26 | 荣泰建设集团有限公司 | 一种市政工程用路面不规则裂缝修补的填缝器 |
| CN115559185B (zh) * | 2022-10-28 | 2023-04-21 | 日照市公路事业发展中心 | 一种道路伸缩缝填缝设备及使用方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2532994A (en) * | 1946-07-12 | 1950-12-05 | Wilfred G Chausse | Hot-blast road repairing machine |
| US3841527A (en) * | 1973-04-25 | 1974-10-15 | Roeschlaub W Von | Hot melt applicator and method |
| FR2530694A1 (fr) * | 1982-03-12 | 1984-01-27 | Leon Michel | Installation mobile de pontage de fissures de revetements routiers |
| US6619882B2 (en) * | 2000-07-10 | 2003-09-16 | Rh Group Llc | Method and apparatus for sealing cracks in roads |
-
2012
- 2012-04-26 FI FI20120140A patent/FI124316B/fi active IP Right Grant
-
2013
- 2013-04-26 EP EP13396006.2A patent/EP2657406A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20120140A (fi) | 2013-10-27 |
| EP2657406A2 (en) | 2013-10-30 |
| EP2657406A3 (en) | 2017-01-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI124316B (fi) | Menetelmä ja laite ajoradan päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella | |
| KR101334516B1 (ko) | 도로면 훼손부위 보수장치 | |
| US8167513B2 (en) | Pothole patching machine | |
| CA2774988C (en) | Laying and protecting cable into existing covering surfaces | |
| CN104947574B (zh) | 一种多功能沥青路面养护车 | |
| EP3081694B1 (en) | Apparatus and method for applying asphalt binder compositions including void reducing asphalt membrane compositions for paving applications | |
| US10246832B2 (en) | Road paver with water fog spray device | |
| CN105386382B (zh) | 一种半刚性基层沥青路面纤维增强下封层的施工工法 | |
| US8439599B2 (en) | Sealant dispenser and spreader | |
| EP1786979B1 (en) | Improved road repair systems | |
| CN107059542A (zh) | 一种基于发热电缆的融冰雪路面及其施工方法 | |
| KR101133570B1 (ko) | 선명도를 향상시킨 차선 및 상기 선명도를 향상시킨 차선의 스프레이 융착식 선명도향상차선 도색장치와 선명도향상차선 도색방법 | |
| CN107130492A (zh) | 一种抗滑的沥青道路施工工艺 | |
| CN204125817U (zh) | 一种道路局部修复用沥青洒布机 | |
| KR100862922B1 (ko) | 도로 유지보수장치를 이용한 유지보수방법 | |
| CN205990579U (zh) | 一种沥青摊铺机 | |
| CN207259915U (zh) | 一种橡胶沥青应力吸收层摊铺设备 | |
| US20080124172A1 (en) | Joint cutter | |
| KR101585227B1 (ko) | 콘크리트 구조물용 염분 흡수방지제 살포장치 및 이를 이용하는 흡수방지제 시공방법 | |
| CN107956196A (zh) | 快速环保半刚性基层的施工工艺 | |
| CN106150796A (zh) | 摊铺机回油油箱 | |
| CN109868699A (zh) | 道路降噪抗滑表面处理工艺 | |
| JPH11100810A (ja) | 舗装面吹付け装置 | |
| CN205368965U (zh) | 带导热油夹套的沥青洒布架 | |
| CN218621660U (zh) | 一种沥青洒布车的沥青即热系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 124316 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |