FI124316B - Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant - Google Patents
Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant Download PDFInfo
- Publication number
- FI124316B FI124316B FI20120140A FI20120140A FI124316B FI 124316 B FI124316 B FI 124316B FI 20120140 A FI20120140 A FI 20120140A FI 20120140 A FI20120140 A FI 20120140A FI 124316 B FI124316 B FI 124316B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- bitumen
- compressed air
- hot
- heated
- tube
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0966—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving
- E01C23/0973—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving with liquid or semi-liquid materials, e.g. crack sealants
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
MENETELMÄ JA LAITE AJORADAN PÄÄLLYSTEESSSÄ OLEVAN URAN TAI HALKEAMAN KORJAAMISEKSI JA PAIKKAAMISEKSI KUUMALLA PAIKKAUSAINEELLAMETHOD AND APPARATUS FOR REPAIRING AND CLEARING A TRACK OR DAMAGE IN A ROAD LAYER
5 KEKSINNÖN KOHDEFIELD OF THE INVENTION
Keksinnön kohteena on menetelmä ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumilla, jonka menetelmän mukaan bitumisäiliössä olevaa bitumia 10 kuumennetaan kuumennuslaiteella, kuten kaasupolttimella, jonka jälkeen juoksevassa muodossa oleva kuuma bitumi johdetaan bitumin annosteluputkeen ja annostellaan uraan tai halkeamaan.The present invention relates to a method for repairing and repairing a roadway, such as a groove or crack in a road or airport pavement, with a hot filler such as bitumen or rubber bitumen, comprising heating bitumen 10 in a bitumen tank with applied to a groove or crack.
TEKNIIKAN TASOBACKGROUND OF THE INVENTION
1515
Tunnetun menetelmän mukaan ajoratojen, kuten teiden tai lentokenttien päällysteessä olevia uria ja halkeamia korjataan ja paikataan kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumilla. Tällöin korjauspaikalle viedään bitumisäiliö, jossa oleva bitumi kuumennetaan kuumennuslaiteella, kuten kaasupolttimella. Tällaisia laitteita on esitetty 20 julkaisuissa FR 2530694 A1, US 2532994 A, DE 10323362 A1 ja US 1924636 A. Kun bitumi on riittävän kuumaa ja juoksevaa, niin juoksevassa muodossa olevaa kuumaa bitumia kaadetaan ja annostellaan sopivasti uraan tai halkeamaan niin, että se tulee paikatuksi. Monissa tunnetuissa laitteissa käytetty urien ja halkeamien korjausmenetelmä on hidas ja tehoton. Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi menetelmä, jolla 25 ei ole joka on tehokas ja luotettava.According to a known method, grooves and cracks on pavements of roadways such as roads or airports are repaired and patched with a hot sealant such as bitumen or rubber bitumen. The bitumen tank is then brought to the repair site, where the bitumen is heated by a heating device such as a gas burner. Such devices are disclosed in FR 2530694 A1, US 2532994 A, DE 10323362 A1 and US 1924636 A. When bitumen is sufficiently hot and fluid, hot bitumen in fluid form is suitably poured and fed into a groove or crack to be patched. The groove and crack repair method used in many known devices is slow and inefficient. It is an object of the present invention to provide a novel method which is not effective and reliable.
δ KEKSINNÖN MUKAINEN MENETELMÄMETHOD OF THE INVENTION
CMCM
oo
Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että bitumin annosteluputken ° 30 yhteyteen johdetaan kuumennettua paineilmaa annosteluputken pitämiseksi kuumana niin,The process according to the invention is characterized in that heated compressed air is supplied to the bitumen dispensing tube 30 to keep the dispensing tube hot,
XX
£ että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.£ so that the bitumen in the dosing tube stays hot and fluid enough.
o o Keksinnön mukaan paineilma kuumennetaan johtamalla paineilma bitumisäiliönAccording to the invention, the compressed air is heated by passing the compressed air into a bitumen tank
CMCM
5 kuumennuslaitteen kautta, jolloin paineilma kuumenee samalla kun bitumisäiliötä5 through which the compressed air is heated while the bitumen tank is being heated
CMCM
35 kuumennetaan. Paineilma kuumennetaan erillisellä kuumennuslaitteella, kuten kaasupolttimella, joka on sijoitettu paineilmakanavassa olevan lämmönsiirtimen, kuten putkikierukan yhteyteen. Kuumennettu paineilma voidaan johtaa suuttimen kautta 2 ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan sen puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin annostelemista siihen. Päällysteessä olevan uran tai halkeaman uran tai halkeaman paikkaamisessa käytettävä paineilma voidaan tuottaa bitumisäiliöllä varustetun ajoneuvon, 5 kuten traktorin tai pyöräkuormaajan hydraulijärjestelmään liitetyn paineilmakompressorin avulla.35 is heated. Compressed air is heated by a separate heating device, such as a gas burner, which is located in connection with a heat exchanger such as a pipe coil in the compressed air duct. The heated compressed air may be introduced through a nozzle into a groove on a pavement of 2 carriageways, such as a road or airport, to be cleaned, dried and / or heated before being fed into the hot bitumen. Compressed air used to repair the groove or crack in the pavement can be produced by a vehicle equipped with a bitumen tank 5, such as a pneumatic compressor connected to the hydraulic system of a tractor or wheel loader.
KEKSINNÖN MUKAINEN LAITEDEVICE OF THE INVENTION
10 Keksinnön kohteena on myös laite ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uran tai halkeaman korjaamiseksi ja paikkaamiseksi kuumalla paikkausaineella, kuten bitumilla tai kumibitumllla, joka kuumennetaan laitteen yhteydessä olevassa tai erillisessä bitumisäiliössä kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen avulla niin, että kuuma bitumi on juoksevassa muodossa ja annosteltavissa bitumisäiliön annosteluputken kautta 15 korjattavaan ja paikattavaan uraan tai halkeamaan.The invention also relates to a device for repairing and repairing a carriageway, such as a groove or crack in a road or airport pavement, with a hot filler such as bitumen or rubber bitumen heated in a connected or separate bitumen container by a heating device such as a gas burner can be dispensed through the bitumen tank dispensing tube into 15 grooves to be repaired and patched or cracked.
Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, että laitteeseen kuuluu paineilmalaite, kuten paineilmakompressori paineilman tuottamiseksi, paineilman kuumennuslaite, kuten kaasupoltin, jonka kautta paineilma johdetaan paineilman 20 kuumentamiseksi, ja paineilmaputki kuumennetun paineilman johtamiseksi bitumin annosteluputken yhteyteen annosteluputken pitämiseksi kuumana niin, että annosteluputkessa oleva bitumi pysyy riittävän kuumana ja juoksevana.The device of the invention is characterized in that the device comprises a pneumatic device, such as a compressed air compressor for producing compressed air, a compressed air heater, such as a gas burner, through which the compressed air is supplied to hot and running.
Keksinnön mukaan bitumisäiliön kuumennuslaite on samalla paineilman kuumennuslaite 25 siten, että paineilmaputkeen on muodostettu lämmönsiirrin, kuten putkikierukka, joka on sijoitettu bitumisäiliön kuumennuslaitteen, kuten kaasupolttimen yhteyteen. Paineilman ° kuumennuslaite on erillinen kuumennuslaite, kuten kaasupoltin, joka on sijoitettu t“ paineilmaputkessa olevan lämmönsiirtimen, kuten putkikierukan yhteyteen.According to the invention, the bitumen tank heater is at the same time a compressed air heater 25 such that a heat exchanger, such as a pipe coil, is formed in the compressed air pipe and is located in connection with the bitumen tank heater, such as a gas burner. A compressed air heater is a separate heater, such as a gas burner, located within a heat exchanger such as a pipe coil in a compressed air pipe.
o ^ Paineilmaputkeen voidaan liittää suutin kuumennetun paineilman johtamiseksi ajoradan, o ^ 30 kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevaan uraan tai halkeamaan sen cl puhdistamiseksi ja/tai kuumentamiseksi ennen kuuman bitumin annostelemista siihen.A nozzle may be connected to the compressed air pipe for supplying heated compressed air to a groove on the pavement, such as a road or airport, for cleaning and / or heating it prior to dispensing hot bitumen.
o o Bitumisäiliö ja sen kuumennuslaite, kuten kaasupoltin voidaan sijoittaa ajoneuvoon, kuten o traktoriin tai pyöräkuormaajaan, ja ajoneuvoon voidaan liittää ajoneuvono o Bitumen tank and its heater, such as a gas burner, can be placed in a vehicle, such as o a tractor or wheel loader, and a vehicle can be attached to the vehicle.
(M(M
35 hydraulijärjestelmän käyttämä paineilmalaite, kuten paineilmakompressori paineilman tuottamiseksi. Tällöin bitumisäiliön annosteluputkessa voi olla annostusta säätelevä säätöventtiili ja ajoneuvon ohjaamossa ajoneuvon kuljettajan käytettävissä oleva 3 säätölaite, jonka avulla säätöventtiilin toimintaa ja siten bitumin annostelua voidaan säätää. Ajoneuvon ohjaamossa ajoneuvon kuljettajan käytettävissä olevan säätölaitteen avulla ajoneuvon nopeus voidaan säätää halutun pieneksi tai vakioksi silloin, kun bitumia annostellaan ajoradan, kuten tien tai lentokentän päällysteessä olevan uraan.35 a pneumatic device used by a hydraulic system, such as a compressed air compressor to produce compressed air. In this case, the dosing tube of the bitumen tank may have a dosing control valve and a control device 3 available to the driver of the vehicle in the cab of the vehicle to control the function of the control valve and thus the dosing of bitumen. In the vehicle cab, the driver's control device allows the vehicle speed to be adjusted to the desired low or constant speed when bitumen is dispensed into a track on a roadway, such as a road or airport.
55
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissaThe invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:
KUVIOLUETTELOLIST OF FIGURES
1010
Kuvio 1 esittää kaavallisesti sivulta päin nähtynä erästä keksinnön mukaista laitetta, jossa käytetään kuumaa paineilmaa uran tai halkeaman paikkaamisessa.Figure 1 is a schematic side elevational view of an apparatus according to the invention using hot compressed air to repair a groove or crack.
Kuvio 2 esittää kaavallisesti sivulta päin nähtynä erästä toista keksinnön mukaista laitetta, jossa ajoneuvo toimii kuumaa paineilmaa käyttävänä laitteena uran tai halkeaman 15 paikkaamisessa.Figure 2 is a schematic side elevational view of another device according to the invention in which the vehicle functions as a hot compressed air device for repairing a groove or crack 15.
Kuvio 3 esittää sivulta päin nähtynä erästä kolmatta keksinnön mukaista laitetta, jossa käytetään kuumaa paineilmaa uran tai halkeaman puhdistamiseen ja kuumentamiseen.Figure 3 is a side view of a third device according to the invention using hot compressed air for cleaning and heating a groove or crack.
20 KUVIOIDEN SELOSTUS20 DESCRIPTION OF THE FIGURES
Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti sivulta päin nähtynä keksinnön mukainen laite 10, johon kuuluu bitumisäiliö 20, jossa on kuumennettavaa bitumia 21. Bitumin kuumennuslaite on tunnettuun tapaan kaasupoltin 22, johon syötetään kaasua 25 kaasupullosta 23. Juoksevassa muodossa oleva kuuma bitumi 21 poistuu bitumisäiliöstäFigure 1 is a diagrammatic side view of a device 10 according to the invention comprising a bitumen tank 20 having heated bitumen 21. In a known manner, the bitumen heating device is a gas burner 22 fed with a gas 25 from a gas bottle 23.
Tt 20 sen alaosassa olevan annosteluputken 24 kautta. Annosteluputkeen 24 on liitetty ^ sulkuventtiili 25 ja säätöventtiili 26. Annosteluputken 24 päässä on levityskenkä 27, johon ^ bitumi lasketaan. Annosteltu bitumi 21 ei leviä sivusuunnassa, vaan pysyy levityskengän 27 sisällä. Kun levityskenkää 27 liikutetaan uran tai halkeaman kohdalla sen suuntaisesti, o 30 niin tällöin bitumi täyttää sopivasti paikattavan uran tai halkeaman.Tt 20 through the dispensing tube 24 at the bottom. Connected to the dispensing tube 24 is a shut-off valve 25 and a control valve 26. At the end of the dispensing tube 24 is a distribution shoe 27 into which the bitumen is lowered. The metered bitumen 21 does not spread sideways but stays within the applicator shoe 27. When the applicator shoe 27 is moved along a groove or crack, parallel thereto, 30 then the bitumen will suitably fill the groove or crack to be patched.
CCCC
CLCL
^ Keksinnön mukaan laitteessa 10 käytetään uran tai halkeaman paikkaamisessa o tehokkaasti apuna kuumaa paineilmaa. Paineilmakompressorilta 28 paineilma johdetaan o paineilmaletkun 34 kautta laitteen 10 sisälle menevään paineilmaputkeen 39. Bitumisäiliön 35 20 alla, kaasupolttimen 22 kohdalla paineilmaputki 39 muodostaa putkikierukan 29, joka toimii lämmönsiirtimenä. Samalla kun kaasupolttimella 22 kuumennetaan bitumisäiliössä 20 olevaa bitumia 21, niin myös putkikierukan 29 kautta johdettu paineilma kuumenee.According to the invention, the device 10 effectively utilizes hot compressed air to fill the groove or crack. From the compressed air compressor 28, the compressed air is led through the compressed air hose 34 to the compressed air pipe 39 underneath the bitumen tank 20 at the gas burner 22, forming a pipe coil 29 which acts as a heat exchanger. As the gas burner 22 heats the bitumen 21 in the bitumen tank 20, the compressed air supplied through the pipe coil 29 is also heated.
44
Kuuma paineilma johdetaan paineilmaputkessa 39 edelleen sulkuventtiilin 25 suojakotelon 30 läpi annosteluputken 24 suojakoteloon 31. Näin varmistetaan, että annosteluputken 24 kautta levityskenkään 27 menevä bitumi 21 pysyy riittävän kuumana ja juoksevassa muodossa vaikka uran tai halkeaman paikkaaminen tapahtuisi kylmissä olosuhteissa.Hot compressed air in the compressed air pipe 39 is further passed through the protective housing 30 of the shut-off valve 25 to the protective housing 31 of the dispensing tube 24. This ensures that the bitumen 21 entering the dispensing shoe 27 remains sufficiently hot and fluid even if the groove or crack is sealed.
55
Toinen keksinnön mukainen kuuman paineilman käyttötapa syntyy silloin kun paineilma poistuu ulkoilmaan. Tällöin kuumaa paineilmaa ei päästetä hukkaan, vaan se johdetaan annosteluputken 24 suojakotelosta 31 suuttimelle 32. Paineilma suunnataan suuttimen 32 kautta paikattavaan uran tai halkeaman sen puhdistamiseksi ja kuumentamiseksi ennen 10 paikkauksessa käytettävän bitumin 21 annostelua siihen. Uraa tai halkeamaa etukäteen puhdistamalla, kuivaamalla ja/tai kuumentamalla varmistetaan, että paikkauksessa käytettävä betoni tunkeutuu hyvin uraan tai halkeamaan ja myös tarttuu hyvin kiinni siihen. Kuviossa 1 ei ole tarkemmin esitetty levityskengän 27 muotoa, eikä sitä mihin suuntaan paikkaus etenee kuviossa.Another use of the hot compressed air according to the invention occurs when the compressed air is discharged into the open air. In this case, hot compressed air is not wasted, but is led from the protective housing 31 of the dispensing tube 24 to the nozzle 32. The compressed air is directed through the nozzle 32 to clean and heat the groove or crevice before dispensing bitumen 21 for sealing. Prior cleaning, drying and / or heating of the groove or crack will ensure that the concrete used for sealing penetrates well into the groove or crack and also adheres well. Figure 1 does not elaborate on the shape of the spreading shoe 27 and does not indicate in which direction the patching progresses in the figure.
1515
Edellä esitettiin kaksi erilaista keksinnön mukaista kuuman paineilman käyttötapaa. Ensimmäisen käyttötavan mukaan kuumaa paineilmaa käytettiin annosteluputken ja siihen liitettyjen venttiilien lämmittämiseen. Toisen käyttötavan mukaan kuumaa paineilmaa käytettiin paikattavan uran tai halkeaman puhdistamiseksi, kuivaamiseksi ja/tai 20 kuumentamiseksi ennen paikkausta ja kuuman bitumin annostelemista uraan tai halkeamaan. Molempia tapoja voidaan käyttää yhdessä, kuten on esitetty kuvion 1 esittämässä sovellutuksessa. Niitä voidaan käyttää myös erikseen, kuten on esitetty jäljempänä kuvion 3 esittämässä sovellutusmuodossa.Two different ways of using the compressed air according to the invention have been described above. According to the first application, hot compressed air was used to heat the dispensing tube and the valves connected thereto. According to another application, hot compressed air was used to clean, dry and / or heat the groove or crack to be patched before patching and dispensing the hot bitumen into the groove or crack. Both ways can be used together, as shown in the embodiment shown in Figure 1. They may also be used separately, as shown below in the embodiment shown in Figure 3.
25 Kuviossa 2 on esitetty kaaviollisesti sivulta päin nähtynä eräs keksinnön mukainen sovellutusmuoto, jossa ajoneuvo 33 toimii kuumaa paineilmaa käyttävänä laitteena 10 o uran tai halkeaman paikkaamisessa. Kuviosta 2 nähdään, että bitumisäiliö 20 on sijoitettu + ajoneuvon 33 eli pyöräkuormaajan etuosaan. Kaasupullo 23 kaasupoltinta varten on o ^ sijoitettu bitumisäiliön 20 viereen. Sen sijaan paineilmakompressori 28 on sijoitettu ° 30 pyöräkuormaajan takaosaan, jossa se on liitetty ajoneuvon 33 hydrauliikkajärjestelmään.Figure 2 is a schematic side elevational view of an embodiment of the invention, wherein vehicle 33 acts as a hot air compressor for sealing a groove or crack. Figure 2 shows that the bitumen tank 20 is located at the front of a + vehicle 33, a wheel loader. The gas bottle 23 for the gas burner is located adjacent the bitumen tank 20. Instead, the compressed air compressor 28 is located at the rear of the wheel loader 30, where it is connected to the vehicle's hydraulic system 33.
XX
£ Koska työkoneessa on valmiina hydraulijärjestelmä, niin on edullista käyttää apulaitteita, o kuten tässä tapauksessa paineilmakompressoria 28 hydraulijärjestelmän avulla, δ Paineilmaletku 34 on johdettu ajoneuvon etuosaan bitumisäiliön 20 yhteyteen.Since the machine has a hydraulic system ready, it is advantageous to use auxiliary devices, such as in this case a compressed air compressor 28 by means of a hydraulic system, δ The compressed air hose 34 is led to the front of the vehicle in connection with the bitumen tank 20.
CMCM
OO
CMCM
35 Kuviosta 2 nähdään myös, että ajoneuvon 33 kuljettajalla on hyvä näkyvyys paikattavaan uraan tai halkeamaan ja bitumia 21 annostelevaan levityskenkään 27. Kuviossa 2 levityskenkä 27 on esitetty niin, että se on ajoneuvon 33 ja bitumisäiliön 20 etupuolella.Figure 2 also shows that the driver of the vehicle 33 has good visibility into the groove or crack to be patched and the application shoe 27 dispensing bitumen 21. In Figure 2, the application shoe 27 is shown facing the vehicle 33 and the bitumen container 20.
5 Käytännössä edullista on kuitenkin sijoittaa annosteluputki ja levityskenkä 27 hieman sivulle, jolloin se on lähempänä ajoneuvon 33 kuljettajaa ja vielä paremmin kuljettajan näkökentässä. Esitetyn keksinnön vielä eräs erinomainen yksityiskohta on se, että ajoneuvon 33 kuljettajalla on ohjaamossa säätölaite, jonka avulla hän pystyy säätämään 5 annosteluputken säätöventtiiliä. Näin uran tai halkeaman paikkaus on todella tehokasta. Kuviossa 2 on esitetty säätökaapeli 35 esimerkkinä säätöventtiilin vipua 36 käyttävästä säätölaitteesta.In practice, however, it is advantageous to place the dosing tube and spreader shoe 27 slightly to the side so that it is closer to the driver of the vehicle 33 and even better in the driver's field of vision. Another excellent detail of the present invention is that the driver of the vehicle 33 has a control device in the cab which enables him to control the control valve of the 5 metering tubes. This way the groove or crack sealing is really effective. Figure 2 shows the control cable 35 as an example of a control device using the control valve lever 36.
Kuviossa 3 on esitetty sivulta päin nähtynä laite, jossa kuumaa paineilmaa käytetään uran to tai halkeaman puhdistamiseen, kuivaamiseen ja/tai kuumentamiseen. Esitetyssä esimerkissä on käsikärryihin sijoitettu paineilmaputken kierukka 29, jota kuumennetaan laitteen alaosassa sijaitsevalla ja ylöspäin suunnatulla kaasupolttimella 22. Kuumat pakokaasut suunnataan putkella 37 laitteen käyttäjästä poispäin. Kuuma kuumennustila 38 voidaan suojata verkolla tai ritilällä, jota ei ole esitetty kuviossa 3. Paineilma poistuu 15 suuttimen 32 kautta niin, että kuuma paineilmasuihku suunnataan paikattavaan uraan tai halkeamaan.Figure 3 is a side view of a device in which hot compressed air is used for cleaning, drying and / or heating a groove or crack. In the example shown there is a pneumatic tube coil 29 housed in a hand trolley which is heated by a gas burner 22 located at the bottom of the device and directed upwards. The hot heating space 38 may be protected by a mesh or grid not shown in Figure 3. Compressed air is discharged through nozzle 32 so that the hot compressed air jet is directed into a groove or crack.
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Keksinnön mukaista laitetta voidaan 20 nimittää myös päällystyksen kunnostuslaitteeksi, koska varsinkin lentokentillä päällystyksen tulee olla tiivis estämään jäänestoaineiden pääsyn pohjavesiin. Paineilman käyttö keksinnön mukaisella tavalla tehostaa päällystyksen kunnostusta olennaisesti.It will be apparent to one skilled in the art that various embodiments of the invention may vary within the scope of the following claims. The device according to the invention may also be referred to as a coating remediation device because, especially at airports, the coating must be tight to prevent the antifreeze from reaching the groundwater. The use of compressed air in the manner of the invention substantially enhances the restoration of the coating.
δδ
CMCM
δ i o oδ i o o
XX
XX
Q.Q.
o δo δ
CMCM
δδ
CMCM
66
VIITENUMEROLUETTELOLIST OF REFERENCE NUMBERS
10 Laite 20 Bitumisäiliö 5 21 Bitumi 22 Kaasupoltin 23 Kaasupullo 24 Annosteluputki 25 Sulkuventtiili 10 26 Säätöventtiili 27 Levityskenkä 28 Paineiimakompressori 29 Putkikierukka 30 Sulkuventtiilin suojakotelo 15 31 Annosteluputken suojakotelo 32 Suutin 33 Ajoneuvo 34 Paineilmaletku 35 Säätökaapeli 20 36 Vipu 37 Putki 38 Kuumennustila 39 Paineilmaputki o10 Device 20 Bit Container 5 21 Bitumen 22 Gas Burner 23 Gas Bottle 24 Dispensing Tube 25 Shut-off Valve 10 26 Adjustment Valve 27 Spreader Shoe 28 Pressure Suction Compressor 29 Pipe Coil 30 Shut-off Valve Shield 15 31 Dispenser Pipe Shield 32 Nozzle 33 Vane 33 Pawl 33 Vehicle 33
CMCM
o O) oo O) o
XX
XX
CLCL
OO
•'ΐ δ• 'ΐ δ
CMCM
δδ
CMCM
Claims (9)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20120140A FI124316B (en) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant |
| EP13396006.2A EP2657406A3 (en) | 2012-04-26 | 2013-04-26 | Method and device for filling grooves and cracks in road surfaces |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20120140A FI124316B (en) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant |
| FI20120140 | 2012-04-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20120140A FI20120140A (en) | 2013-10-27 |
| FI124316B true FI124316B (en) | 2014-06-30 |
Family
ID=48366304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20120140A FI124316B (en) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2657406A3 (en) |
| FI (1) | FI124316B (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105484136B (en) * | 2014-12-05 | 2018-02-13 | 核工业志诚建设工程总公司 | Highway waste asphalt rejects regeneration integrated construction device and its construction method |
| CN105714660B (en) * | 2014-12-05 | 2017-12-05 | 新疆昌明昌路建设工程有限公司 | Highway waste asphalt rejects regeneration integrated construction device and its construction method |
| CN104480844A (en) * | 2014-12-15 | 2015-04-01 | 中南林业科技大学 | Method for repairing crack of asphalt concrete pavement |
| CN106284026A (en) * | 2015-06-04 | 2017-01-04 | 上海城建新路桥建设工程有限公司 | Colophonium slip casting complete set of equipments |
| CN109371791B (en) * | 2018-11-06 | 2021-09-17 | 新乡市通达公路新科技有限公司 | Asphalt tank suitable for asphalt crack pouring of highway maintenance pavement and crack pouring method |
| CN113356000B (en) * | 2021-06-11 | 2022-07-26 | 荣泰建设集团有限公司 | Cleaner for repairing irregular pavement cracks for municipal engineering |
| CN115559185B (en) * | 2022-10-28 | 2023-04-21 | 日照市公路事业发展中心 | Road expansion joint filling equipment and use method |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2532994A (en) * | 1946-07-12 | 1950-12-05 | Wilfred G Chausse | Hot-blast road repairing machine |
| US3841527A (en) * | 1973-04-25 | 1974-10-15 | Roeschlaub W Von | Hot melt applicator and method |
| FR2530694A1 (en) * | 1982-03-12 | 1984-01-27 | Leon Michel | Mobile installation for bridging cracks in road surfaces. |
| US6619882B2 (en) * | 2000-07-10 | 2003-09-16 | Rh Group Llc | Method and apparatus for sealing cracks in roads |
-
2012
- 2012-04-26 FI FI20120140A patent/FI124316B/en active IP Right Grant
-
2013
- 2013-04-26 EP EP13396006.2A patent/EP2657406A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2657406A3 (en) | 2017-01-18 |
| EP2657406A2 (en) | 2013-10-30 |
| FI20120140A (en) | 2013-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI124316B (en) | Method and apparatus for repairing and repairing a groove or crack in a carriageway pavement with a hot sealant | |
| KR101334516B1 (en) | Road surface damage parts repair device | |
| US8167513B2 (en) | Pothole patching machine | |
| EP3081694B1 (en) | Apparatus and method for applying asphalt binder compositions including void reducing asphalt membrane compositions for paving applications | |
| CN104947574B (en) | Multifunctional asphalt pavement maintenance vehicle | |
| US8439599B2 (en) | Sealant dispenser and spreader | |
| US10246832B2 (en) | Road paver with water fog spray device | |
| CN105386382B (en) | A kind of construction of semi-rigid asphalt pavement fiber reinforcement Sub-sealing Course | |
| EP1786979B1 (en) | Improved road repair systems | |
| CN107059542A (en) | It is a kind of that ice and snow road and its construction method are melted based on heating cable | |
| CN107130495B (en) | A kind of pavement crack vacuum cementation of fissures method and apparatus | |
| KR101133570B1 (en) | A traffic lane and a painting apparatus and painting method of it | |
| KR100862922B1 (en) | A road repairing method for repairing road | |
| CN107130492A (en) | A kind of asphalt roads construction technology of antiskid | |
| CN204125817U (en) | A kind of road local route repair bituminous distributor | |
| CN205990579U (en) | A kind of asphalt-spreader | |
| CN207259915U (en) | A kind of rubber asphalt stress absorbing layer laying equipment | |
| US20080124172A1 (en) | Joint cutter | |
| KR101585227B1 (en) | Salinity absorption inhibitor for concrete structure and construction method for absorption inhibitor using that | |
| CN107956196A (en) | The construction technology of quick environmental protection semi-rigid type base | |
| CN106150796A (en) | Paver oil return fuel tank | |
| CN109868699A (en) | Road noise reduction antiskid process of surface treatment | |
| JPH11100810A (en) | Paved face spraying device | |
| CN205368965U (en) | Take heat conduction oil jacket's asphalt spraying frame | |
| CN218621660U (en) | Asphalt instant heating system of asphalt distribution truck |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 124316 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |