FI123556B

FI123556B - Liukukäytävä ja menetelmä liukukäytävän sähkölaitteen huoltamiseksi

Info

Publication number: FI123556B
Application number: FI20050839A
Authority: FI
Inventors: Esko Aulanko; Jorma Mustalahti; Marc Ossendorf
Original assignee: Kone Corp
Priority date: 2005-08-18
Filing date: 2005-08-18
Publication date: 2013-07-15
Also published as: AU2006281322A1; AU2006281322B2; CA2616616C; FI20050839A; EP1915313A4; EP1915313A1; EP1915313B1; US7537101B2; WO2007020321A1; HK1117129A1; CA2616616A1; FI20050839A0; JP2009504537A; US20080156615A1; CN101243003B; ES2441211T3; JP5289953B2; CN101243003A

Description

LIUKUKÄYTÄVÄ JA MENETELMÄ LIUKUKÄYTÄVÄN SÄHKÖLAITTEEN HUOLTAMISEKSI

KEKSINNÖN ALA

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty liukukäytävä. Edelleen keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 11 johdanto-osassa määritelty menetelmä.

10 KEKSINNÖN TAUSTA

Entuudestaan tunnetaan julkaisusta WO 2005/042392 liukukäytävä, johon kuuluu kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen, päälle asennettava runko. Kuljetin on tuettu runkoon. Kuljetinta käyttää sähkö-15 toiminen voimalaite. Kävelyalustan muodostavat tulo ja vastaavasti lähtöramppi on järjestetty kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen, päälle kuljettimen kuljetussuunnassa kuljetinta ennen ja vastaavasti kuljettimen jälkeen. Lisäksi liukukäytävässä 20 on tavallisesti erilaisia sähkölaitteita. Tällaisen liukukäytävän runko on rakenteeltaan välttämättä hyvin matala, joten sen sisällä on hyvin vähän tilaa. Tila on pääasiassa jo täytetty kuljettimen käyttökoneiston osilla, joten ongelmaksi muodostuu sähkölaitteiden si-25 joittelu niin, että ne ovat helposti luoksepäästävissä huoltamista varten, co δ

^ KEKSINNÖN TARKOITUS

c\j 0 ^ Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainittu ^ 30 epäkohta.

cc

CL

σ> Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin o liukukäytävä, jonka sähkölaitteet ovat helposti luok in § sepäästävissä ja huollettavissa.

" 35 2

Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin liuku-käytävä, jonka huolto voidaan suorittaa nopeasti ilman pitkiä seisokkiaikoja.

5 Lisäksi keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä, joka mahdollistaa huollon mahdollisimman lyhyellä seisokkiajalla.

10 KEKSINNÖN YHTEENVETO

Keksinnön mukaiselle liukukäytävälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 12.

15

Keksinnön mukaiseen liukukäytävään kuuluu kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen päälle asennettava runko; kuljetin, joka on tuettu runkoon; sähkökäyttöinen voimalaite kuljettimen käyttämiseksi; 20 tulo- ja/tai lähtöramppi tai sen tapainen, joka muodostaa kävelyalustan ja joka on järjestetty kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen päälle kuljettimen kuljetussuunnassa kuljetinta ennen tai vastaavasti kuljettimen jälkeen; ja sähkölaitteita.

25

Keksinnön mukaisesti tulo- ja/tai lähtöramppiin tai Μ sen tapaiseen kuuluu runkokotelo, jossa on ontto sisä- o tila, johon liukukäytävän sähkölaitteet on sijoitettu.

i

C\J

o ^ 30 Liukukäytävän olennaisten sähkökomponenttien sijoitta- ^ minen ramppiin on edullista liukukäytävän tilankäytön x £ ja huollettavuuden kannalta.

σ> co § Keksinnön mukaisesti menetelmässä sähkölaitteen huol in § 35 tamiseksi pysäytetään liukukäytävä ja suljetaan lii- ^ kenteeltä, irrotetaan liukukäytävästä tulo- ja/tai lähtöramppi, jossa on huoltoa vaativa sähkölaite, lii- 3 tetään uusi tai huollettu tulo- ja/tai lähtöramppi liukukäytävään, kuljetetaan huoltoa vaativa tulo-ja/tai lähtöramppi liukukäytävän luota pois huollettavaksi huoltopaikassa, käynnistetään liukukäytävä ja 5 avataan liikenteelle.

Liukukäytävän sähkölaitteet on helppo ja nopea huoltaa keksinnön mukaisella menetelmällä mahdollisimman nopeasti niin, että seisokkiaika on mahdollisimman lyhyt. 10 Jos tarvittava huoltotoimenpide on niin aikaa vievä, ettei sitä ole järkevää tehdä liukukäytävän käyttöpaikalla, niin huoltoa kaipaava tulo- ja/tai lähtöramppi voidaan yksinkertaisesti irrottaa liukukäytävästä ja korvata uudella tai huolletulla vastaavalla. Huoltoa 15 kaipaava ramppi kuljetetaan huoltopaikalle, jossa se voidaan ergonomisesti hyvissä ja turvallisissa olosuhteissa huoltaa kuntoon.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa runkokotelo on 20 itsekantava moduuli, joka on runkoon irrotettavasti liitettävissä.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa rungossa on ensimmäinen liitin, joka on yhdistetty liukukäytävän 25 sähkötoimisiin laitteisiin, kuten voimalaitteeseen.

Tulo- ja/tai lähtöramppiin kuuluu toinen liitin, joka on yhdistetty rampin sisätilassa oleviin sähkölaittei-

CO

£ siin ja sovitettu liitettäväksi ensimmäiseen liitti-

C\J

, meen.

C\J

9 30 f- Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa tulo- ja/tai läh- ί törampissa oleviin sähkölaitteisiin kuuluu ohjauslaite Q.

liukukäytävän toimintojen ohjaamiseksi, co

CO

o g 35 Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa tulo- ja/tai läh- co c\j törampissa oleviin sähkölaitteisiin kuuluu taajuus- muuttaja tai ainakin vaihtosuuntaaja.

4

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa tulo- ja/tai läh-törampissa oleviin sähkölaitteisiin kuuluu muuntaja.

5 Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa runko-koteloon kuuluu vaakasuuntainen tai kalteva päällitaso, joka muodostaa kävelyalustan matkustajille.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa päällitasoon kuulo luu aukko, jonka kautta sisätilassa olevat sähkölaitteet ovat luoksepäästävissä, ja kansi, jolla aukko on avattavasti ja suljettavasti peitettävissä.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa päällitason ol-15 lessa vaakasuuntainen tulo- ja/tai lähtöramppiin kuuluu ainakin yksi porrasaskelma.

Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liukukäytävä on modulaarinen siten, että liukukäytävään kuuluu olen-20 naisesti kiinteästi paikallaan pysyvä keskimoduuli, joka käsittää pääosan kuljettimen pituudesta, ja ainakin yksi keskimoduuliin irrotettavasti liitetty pääty-moduuli, joka käsittää pääosaa lyhyemmän osuuden kul-jettimesta ja huollettavia kohteita. Tulo- ja/tai läh-25 töramppi on modulaarisesti päätymoduulista on irrotettavissa ja siihen liitettävissä ja siirrettävissä pää- tymoduulin kanssa yhdessä tai erikseen, co δ , Liukukäytävän eräässä sovellutuksessa liukukäytävään

C\J

? 30 kuuluu kaksi päätymoduulia, jotka ovat modulaarisesti

C\J

f- keskimoduulista irrotettavissa ja siihen liitettävis- ir Sä.

CL

O)

S KUVALUETTELO

O

m g 35 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti c\j sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa 5 kuva 1 esittää kaaviomaisesti sivulta päin nähtynä keksinnön mukaisen liukukäytävän erästä ensimmäistä sovellutusta, 5 kuva 2 esittää kaaviomaisesti sivulta päin nähtynä osaa keksinnön mukaisen liukukäytävän eräästä toisesta sovellutuksesta, 10 kuva 3 esittää kuvan 1 liukukäytävää ylhäältä päin nähtynä, kuva 4 esittää leikkausta IV-IV kuvan 3 liukukäytäväs-tä rampin ollessa irrotettuna ja kannen ollessa avat-15 tuna, ja kuva 5 esittää kuvaa 4 vastaavasti osaa keksinnön mukaisen liukukäytävän eräästä kolmannesta sovellutuksesta .

20

KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUS

Kuvissa 1 - 5 on liukukäytävä, johon kuuluu kiinteän alustan 1, kuten lattian tai muun kannattimen päälle 25 asennettava runko 2. Runkoon 2 on tuettu kuljetin 3, joka voi olla esimerkiksi ns. palettikuljetin, jol- M laista on kuvattu saman hakijan julkaisussa W0 o 2005/042391, jossa peräkkäisiä paletteja liikutetaan cvj päättymätöntä rengasmaista kulkurataa, jossa on ylempi o ^ 30 osuus, joka toimii varsinaisena matkustajia liukukäy- tävän alkupäästä loppupäähän kuljettavana ratana, ja x £ alempi osuus, joka toimii paletteja loppupäästä takai- o sin alkupäähän kuljettavana ratana.

oo o m g 35 Edelleen liukukäytävään kuuluu sähkötoiminen voimalai- ^ te 4, joka on edullisesti kiinteän alustan tason ylä- 6 puolelle runkoon 2 yhdistetty litteämuotoinen, pieneen tilaan mahtuva kestomagneettisynkronimoottori.

Kuvan 1 kuljettimen 3 kuljetussuunnassa (vasemmalta 5 oikealle) katsottuna ennen kuljetinta 3 on tuloramppi 5 ja vastaavasti kuljettimen jälkeen on lähtöramppi 6. Rampit 5 ja 6 muodostavat kävelyalustan, jota myöten matkustajat voivat kävellä kuljettimelle 3. Kuvan ramppien 5, 6 päällitasot 14 ovat kaltevia, jotta myös 10 pyörätuolilla voidaan ajaa kuljettimelle 3. Kuvassa 2 on esitetty toinen vaihtoehto lähtörampille 6, jossa päällitaso 14 vaakasuuntainen ja siihen kuuluu por-rasaskelma 17.

15 Kuvissa on esitetty, että lähtöramppiin 6 kuuluu run-kokotelo 10, jossa on ontto sisätila 11. Liukukäytävän sähkölaitteet 7, 8, 9 on sijoitettu runkokotelon 10 sisätilaan 11.

20 Kuten kuvissa 3 ja 4 on havainnollistettu, runkokotelon 10 päällitasossa 14 on aukko 15, jonka kautta sisätilassa 11 olevat sähkölaitteet 7, 8, 9 ovat helposti luoksepäästävissä. Aukko 15 on peitetty avattavalla ja suljettavalla kannella 16. Kuvassa 5 on kuvan 4 ra-25 kenteelle vaihtoehtoinen runko-kotelon 10 rakenne, jossa kuvan 4 kantta ei tarvita, vaan päällitason 14 käsittävä runkokotelo 10 siirretään paikalleen jäävien co £ sähkölaitteiden 7, 8, 9 päältä pois, jolloin sähkö- ^ laitteet paljastuvat siten tarkastettaviksi ja huol- cvj S5 30 lettaviksi.

CVJ

Er Kuten kuvassa 4 on havainnollistettu, rampin runkoko- Q_ telo 10 on edullisesti itsekantava moduuli, jota voi-

CO

co daan siirrellä yhtenä kokonaisuutena ja joka on run- o g 35 koon 2 irrotettavasti liitettävissä. Sähköisen ja/tai o cvj dataliitännän aikaansaamiseksi liukukäytävän rungossa 2 on ensimmäinen liitin 12, joka on yhdistetty liuku- 7 käytävän sähkötoimisiin laitteisiin, kuten voimalaitteeseen 4. Tulo- ja/tai lähtöramppiin 5, 6 kuuluu toinen liitin 13, joka on yhdistetty rampin sisätilassa 11 oleviin sähkölaitteisiin 7, 8, 9 ja sovitettu lii- 5 tettäväksi ensimmäiseen liittimeen 12. Edullisesti sähköinen liitäntä ensimmäisen ja toisen liittimen 12, 13 välillä tapahtuu samalla, kun ramppi 6 liitetään fyysisesti kiinni liukukäytävän runkoon 2.

10 Tulo- ja/tai lähtörampissa 5, 6 oleviin sähkölaittei siin voi kuulua ohjauslaite 7 liukukäytävän toimintojen ohjaamiseksi, taajuusmuuttaja tai vaihtosuuntaaja 8, muuntaja 9 yms. sähkölaitteita.

15 Kuvassa 1 on havainnollistettu myös liukukäytävän edullista modulaarista rakennetta. Liukukäytävään voi kuulua olennaisesti kiinteästi paikallaan pysyvä kes-kimoduuli 18, joka käsittää pääosan kuljettimen 3 pituudesta. Lisäksi siinä on kaksi päätymoduulia 19, 20, 20 jotka ovat modulaarisesti keskimoduulista 18 irrotettavissa ja siihen liitettävissä. Päätymoduulit 19 ja 20 käsittävät kumpikin pääosaa lyhyemmän osuuden kul-jettimesta 3 ja erilaisia huollettavia kohteita. Tuloja lähtöramppi 5, 6 ovat modulaarisesti päätymoduulis-25 ta 19, 20 irrotettavissa ja siihen liitettävissä ja siirrettävissä päätymoduulin kanssa yhdessä tai erikseen, co δ , Jos tulorampin 5 tai lähtörampin 6 sisältämä sähkölaite C\1 9 30 kaipaa huoltoa ja huoltotoimenpide veisi paikalla tehty- c\i f- nä paljon aikaa, liukukäytävä pysäytetään ja suljetaan ί liikenteeltä. Se tuloramppi 5 tai 6, joka sisältää ko.

CL

viallisen sähkölaitteen, irrotetaan päätymoduulista 19 S tai 20 ja rampin ja päätymoduulin välinen sähköliitän- o g 35 tä 12, 13 irrotetaan. Uusi tai huollettu vastaava o cvj ramppi liitetään päätymoduulun 19 tai 20. Liittimet 12 ja 13 liitetään toisiinsa. Huoltoa vaativa ramppi 5 8 tai 6 kuljetetaan liukukäytävän luota pois huollettavaksi huoltopaikassa. Lopuksi liukukäytävä käynnistetään ja avataan uudelleen liikenteelle.

5 Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. Esimerkiksi keksintöä sovellettaessa käytettävä ramppi 10 voi olla suunnattu nousemaan tai laskemaan muuhunkin suuntaan kuin liukukäytävän pituuden suuntaan. Keksinnöllinen ajatus sopii sovellettavaksi myös kaltevan rampin sijasta koteloon, jossa on ainakin yksi por-rasaskelma tai joka muodostaa ainakin yhden porrasas-15 kelman liukukäytävää kannattavan lattian tason ja liukukäytävän kuljettimen välissä.

co δ

OJ

c\j o c\j

X

cc

CL

O)

CO

co o m o o c\j

Claims

1. Liukukäytävä, johon kuuluu kiinteän alustan (1), kuten lattian tai muun kannattimen päälle asennettava 5 runko (2), kuljetin (3), joka on tuettu runkoon (1), sähkötoiminen voimalaite (4) kuljettimen käyttämiseksi, tulo- ja/tai lähtöramppi (5, 6) tai sen tapainen, joka muodostaa kävelyalustan ja joka on järjestetty kiinteän alustan, kuten lattian tai muun kannattimen 10 päälle kuljettimen kuljetussuunnassa kuljetinta ennen ja/tai vastaavasti kuljettimen jälkeen, ja sähkölaitteita (7, 8, 9), tunnettu siitä, että tulo- ja/tai lähtöramppiin (5, 6) tai sen tapaiseen kuuluu runkokotelo (10), jossa on ontto sisätila (11), johon 15 liukukäytävän sähkölaitteet (7, 8, 9) on sijoitettu.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että runkokotelo (10) on itsekan-tava moduuli, joka on runkoon (2) irrotettavasti lii- 20 tettävissä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että rungossa (2) on ensimmäinen liitin (12), joka on yhdistetty liukukäytävän sähkö- 25 toimisiin laitteisiin, kuten voimalaitteeseen (4); ja että tulo- ja/tai lähtöramppiin (5, 6) kuuluu toinen Μ liitin (13), joka on yhdistetty rampin sisätilassa o (11) oleviin sähkölaitteisiin (7, 8, 9) ja sovitettu c\j cg liitettäväksi ensimmäiseen liittimeen (12). 0 2 30

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen liuku- £ käytävä, tunnettu siitä, että tulo- ja/tai lähtöön rampissa (5, 6) oleviin sähkölaitteisiin kuuluu ohja- § uslaite (7) liukukäytävän toimintojen ohjaamiseksi, m o 35 o

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että tulo- ja/tai lähtö- 10 rampissa (5, 6) oleviin sähkölaitteisiin kuuluu taa juusmuuttaja tai ainakin vaihtosuuntaaja (8).

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen liuku-5 käytävä, tunnettu siitä, että tulo- ja/tai lähtö- rampissa (5, 6) oleviin sähkölaitteisiin kuuluu muun- taj a (9) .

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen liuku-10 käytävä, tunnettu siitä, että runko-koteloon (10) kuuluu vaakasuuntainen tai kalteva päällitaso (14), joka muodostaa kävelyalustan matkustajille.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen liukukäytävä, 15 tunnettu siitä, että päällitasoon (14) kuuluu aukko (15), jonka kautta sisätilassa (11) olevat sähkölaitteet (7, 8, 9) ovat luoksepäästävissä, ja kansi (16), jolla aukko (15) on avattavasti ja suljettavasti peitettävissä. 20

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että päällitason (14) ollessa vaakasuuntainen tulo- ja/tai lähtöramppiin (5, 6) kuu luu ainakin yksi porrasaskelma (17). 25

9 PATENTTIVAATIMUKSE T

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että liukukäytävä on mo- oo £ dulaarinen siten, että liukukäytävään kuuluu olennai- ^ sesti kiinteästi paikallaan pysyvä keskimoduuli (18), c\j S5 30 joka käsittää pääosan kuljettimen (3) pituudesta, ja CNJ 1- ainakin yksi keskimoduuliin (18) irrotettavasti lii- Er tetty päätymoduuli (19, 20), joka käsittää pääosaa ly- Q_ hyemmän osuuden kuljettimesta ja huollettavia kohteita oo ja että tulo- ja/tai lähtöramppi (5, 6) on modulaari- o g 35 sesti päätymoduulista (19, 20) irrotettavissa ja sii- o c\J hen liitettävissä ja siirrettävissä päätymoduulin kanssa yhdessä tai erikseen. 11

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen liukukäytävä, tunnettu siitä, että liukukäytävään kuuluu kaksi päätymoduulia (19, 20), jotka ovat modulaarisesti kes- 5 kimoduulista (18) irrotettavissa ja siihen liitettävissä.

12. Menetelmä jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukaisen liukukäytävän sähkölaitteen huoltamiseksi, 10 tunnettu siitä, että - pysäytetään liukukäytävä ja suljetaan liikenteeltä, irrotetaan liukukäytävästä tulo- ja/tai lähtöramppi, jossa on huoltoa vaativa sähkölaite, 15. liitetään uusi tai huollettu tulo- ja/tai lähtöramppi liukukäytävään, kuljetetaan huoltoa vaativa tulo- ja/tai lähtöramppi liukukäytävän luota pois huollettavaksi huoltopaikassa, 20. käynnistetään liukukäytävä ja avataan lii kenteelle . co δ c\j C\J o C\J X IX Q. σ> co co o m o o C\J 12