FI109780B - Justerbart fundament samt förfarande för positionering av maskineri i skepp - Google Patents

Claims (15)

1. Justerbart fundament för positionering av ett maskineri tili rätt höjd (HH) i 15 fartyg, varvid fimdamentet innefattar utjämningsstycken vilka kan förskjutas te-leskopiskt vertikalt i förhällande tili varandra för maskineriets pä förhand bestämda fastsättningstassar (20), vilka kan läsas styvt med fogar (14,15; 35a, 35b) till bade ett yttre bärande underlag och vid varandra och vid vilka utjämningsstycken maskineriets ifragavarande fastsättningstass kan fästas, kännetecknat av att fundamen-20 tets (30) utjämningsstycken bestär av tva inom varandra placerade holkar vilka kan förskjutas överlappande i nämnda teleskopiska positionsriktning (Dl), vilka omfat-tar en underholk (2,7) vilken man medelst en pä förhand utförd svetsfog (14) eller ·,* ··: motsvarande fog permanent ombildat tili en del av fartygets däckskonstruktion (22) ; som utgör fimdamentet, och en överholk (1,6) vars övre del omfattar medel i vilken • · · ;25 maskineriets fastsättningstassar (20) fästs; och att överholken (1,6) dessutom .··’ innefattar ett vertikalt skruvorgan (5) som löper genom dess övre del eller » · » !.! skruvorgan, vilketfvilka sträcker sig frän överholkens ovansida (Pl) in i underholken (P2) och mot nämnda däckskonstruktion. ’· 'oO

2. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att överholken (1,6) •»· omfattar en horisontal materialdel (16) i dess övre del och pä dess översida (18) ett : jämnt omräde (W), vars storlek och form är ätminstone likformiga med storleken .*··. och formen hos flänsen (3) i maskineriets fastsättningstassar (20); och att den övre ·’ holken (1,6) dessutom innefattar vid behov ätminstone en spärrplattform (19), som ·35 sträcker sig uppät frän nämnda jämna omräde (W) frän en punkt i omrädets kant, pä :: vilken kanten (33) hos fastsättningstassens fläns (3) hamnar dä maskineriets fastsätt ningstass är fastsatt i överholken, varvid fastsättningstassens nämnda kant (33) stöder mot spärrplattformens kant (34). 2i 109780 i i

3. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att underholken (2,7) bildar däckets (21) strukturella del hos ifrägavarande fartyg; och den horison-tala materialdelen (16) som bildar överholkens Övre del (1,6) och denna hoik bildar 5 en enhetlig strukturell del som är gjord pa förhand.

4. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att överholken (1,6) och underholken (2,7) vilka kan förskjutas teleskopiskt i förhällande till varandra in-nefattar ätminstone tvä väggar (25al-2, 25bl-2) och mot dessa transversala väggar 10 (25cl-2), varvid de innersta väggama är väsentligt parallella med nämnda teleskopiska positionsriktning (Dl); att företrädesvis nämnda väggar bildar stängda och slutna periferiväggar (25dl-2) i bade överholken och underholken, vilka är rörliknade, vilkas tvärsnitt är en triangel, rektangel, fyrkant, cirkel eller ellips eller annan motsvarande; och att över- och underholkens periferiväggar (25) är 15 dimensionerade att i olika horisontalriktningar mottaga krafter (FI, F2) av pä förhand bestämd storlek förorsakade av användning av maskineriet och sjögäng.

5. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att skruvorganet och/eller skruvorganen (5) bestar av höjdregleringsskruvar, som gär igenom 20 skruvhalet (26) i Övre holkens horisontala materialdel (16), vilka omfattar en grippunkt (27) för skruvningsredskap i Övre änden och vars nedre ände (28) stöder fritt roterande mot ytan som riktar sig huvudsakligen parallellt med däcket (21) i et av underholken (2,7) avgränsat omräde eller mot motdelen (12), varvid skruvning ; (R) av höjdregleringsskruven runt sin mittlinje (29) lyfter eller sänker övTeholken i .·. :25 flyttriktning (Dl) i förhällande tili underholken; och att det företrädesvis firms en , ·, · 1 höjdregleringsskruv i varje fundament. i 1 ♦ t 1

‘ 6. Justerbart fundament enligt patentkrav 4, kännetecknat av att överholkens (6) diametrar (A6) i däckets riktning är större än underholkens (7) motsvarande '1 "30 diametrar (A7), varvid underholken förflyttas pä den nedre holkens Övre sida, eller altemativt är överholkens (1) diametrar (AI) i däckets riktning mindre än ; underholkens (2) motsvarande diametrar (A2), varvid överholken förflyttas pä underholkens innersida; och att det firms ett avständ (39) mellan över- och underholken, vars storlek är ätminstone 0,5 mm. ···; 35 • Φ ‘i

7. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att det vid behov finns ätminstone mellan underholken (2,7) och dess omgivande däck (21) en eller flera i dessa pä förhand fogsvetsade (42) permanent fastsatta understöd (40a-40c), 22 109780 vilka bildar den strukturella delen av underholken och fartygets nämnda däck; och att det dessutom vid behov utskjuter en eller flera överstöd (13a-13c) fran överholken (1,6); och att understöden och överstöden är väsentligt parallella med nämnda teleskopiska flyttriktning (Dl) och är placerade parahdit och att de sträcker 5 sig överlappande fran nämnda däck i flyttriktningen.

8. Justerbart fundament enligt patentkrav 4 eller 6, kännetecknat av att för att fa horisontal (D2) inriktning är antingen: * avständet (39) mellan over- och underholken mellan 1 mm - 5 mm och far till 10 stand direkt svetsbarhet mellan under- och överholken; eller altemativt * avständet (39) mellan over- och underholken ätminstone 4 mm och att fimdamentet dessutom innefattar en omgivande krage (32) för den inre holken (1 eller 7), vars öppnings inre matt (K3) är större än den inre holkens yttre diameter (K4) och att den yttre diametem (K4) är större än summan av den yttre holkens (2 15 eller 6) yttre diameter (K2) och avständet (39) och är lämplig för svetsning tili bäde överholken och underholken.

9. Justerbart fundament enligt patentkraven 1 eller 7 eller 8, kännetecknat av att resultatet av underholkens (2,7) och överholkens (1,6) teleskopiska överlappning är 20 att den fria kanien och utsidan som är placerade mitt emot varandra är efter inrikt-ningen fastsatta i varandra med svetsspärr (15) eller med kragens (32) svetsspärrar Λ (35a, 35b); att understödets (40a-40c) och överstödets (13a-13c) de omräden, vilka • ;· * · tili följd av den teleskopiska överlappningen är placerade mitt emot varandra, efter • .·. inriktningen är fast i varandra med stödsvets (41); och att nämnda svetsspärrar (15; < * · ;25 35a, 35b) och stödsvets (41) är pä ett första respektive andra avständ (Hl, H2) frän • . ‘ nämnda däcks översida. t · « • I I • * « * · I

· · * 10. Justerbart fundament enligt patentkrav 1, kännetecknat av att fimdamentet för maskineriets vertikala inriktning (D2) dessutom innefattar t » · '· ‘o0 horisontalregleringsredskap, vilka bildas av: -överlappande gängade horisontalregleringsskruvar (37) som är placerade i : j*: skruvhälen i underholkens eller överholkens ytterholk (2 eller 6), eller .···, -överlappande gängade horisontalregleringsskruvar (38) som är placerade i skruvhälen som gar igenom förlängningama (36) som är fästade vid ytan i den • •-35 yttre holken av den undre eller den Övre holken (2 eller 6) och sträcker sig över längden av den inre holken (1 eller 7) av den undre och den Övre holken; och att 109780 nämnda horisontalregleringsskruvar och eventuella utskjutningar är anordnade för att borttagas och halen for att slutas med svetsfyllning efter det att underholken och överholken är ätminstone delvis fastsatta med svetsspärr vid varandra. 5

11. Förfarande för positionering av ett maskineri ätminstone tili rätt höjd (HH) i fartyg med hjälp av ett fundament som innefattar för varje pä förhand bestämda fäst-ningstass (20) för maskineriet teleskopiskt vertikalt i förhällande tili varandra förskjutbara utjämningsstycken (1, 2; 6, 7), vilka kan läsas styvt med fogar (14, 15; 35a, 35b) bade till ett yttre bärande underlag och vid varandra och vid vilka 10 utjämningsstycken maskineriets ifrägavarande fastsättningstass kan fästasl, kännetecknat av att förfarandet innefattar följande skeden: {A} att före ytbehandlingen under tillverkningen av fartygets däckskonstruktion (22) svetsa underholkar (2,7) fast pä bestämmda ställen i däcket (21) väsentligt vertikalt utskjutande i däckets slutgiltiga position; 15 {B} anordna överholkar (1,6), vilka passar att förskjutas överlappande i förhällande tili motsvarande underholkar i nämnda vertikala teleskopiska flyttriktning (Dl); {C} fästa maskineriets fastsättningstassar (20) vid överholkama (l,6) och placera överholkama i linje och överlappande med underholkama (2,6); (D) inrikta flänsama (3) i maskineriets fastsättningstassar pä förutbestämd höjd 20 (HH) genom att vrida pä skruvorganen (5) som är fastskruvade i överholkama, vilka stöder mot en fast punkt i förhällande tili farygets däck (21); och :*: {E} svetsa fast överholken (l,6) och underholken (2,7) i varandra längs den enas fria kant pä ett första avständ (Hl) frän fartygets nämnda däck för att erhälla en • , ·. exakt vertikalposition som bär horisontala krafter (F l, F2). hs

• ♦ · • * * ! .* 12. Förfarande enligt patentkrav li, kännetecknat av att dessutom innefattar • < · ;,; förfarandet skeden för att: t · · ‘ {D2} anordna flänsama (3) i maskineriets fastsättningstassar horisontalt (D2) pä bestämda ställen genom att vrida pä horisontalregleringskruvama (37 eller 38) som « · '$0 är fastskruvade genom underholken och/eller underholkama eller genom deras * · · eventuella förlängningar (36), vilka stöder mot underholken eller motsvarande , underholkens utsida: och t I I ,·>·, {D3} avlägsnae eventuella skaftdelsförlängningar (36) före fastsvetsningen av • * ' l' överholken och underholken vid varandra. ..:ls5

\‘·· 13. Förfarande enligt patentkrav li, kännetecknat av att dessutom innefattar förfarandet skeden för att: 24 109780 i {A2} fore ytbehandlingen under tillverkningen av fartygets däckskonstruktion svetsa eventuella understöd (40a - 40c) och bade vid utsidan av underholkama (2,7) och vid fartygets nämnda däck (21); och {F} efter fastsvetsning av överholken och underholken svetsas ytan och/eller kanten 5 hos överholkens (1, 6) eventuellt tillfogade överstöd (13a - 13c) fast vid understödets yta och/eller kant pä ett andra avständ (H2) ffan fartygets nämnda däck.

14. Förfarande enligt patentkrav 11, kännetecknat av att dessutom innefattar 10 förfarandet skeden för att: {A3} utföra ytbehandling av fartygets däck, däckelement eller fatygssegment efter det att underholkama (2,7) och deras eventuella understöd (40a - 40c) har svetsats fast i däcket (21) och/eller i andra däckskonstruktioner (22); och {G} efter fastsvetsning av överholken och underholken och eventuell fastsvetsning 15 av understödet och överstödet göra en svetsspärr (15; 35a, 35b) mellan överholken (1,6) och holkama och ytbehandling av det eventuella överstödet och stödsvetsen (41).

' 15. Förfarande enligt nägot av patentkraven 11-14, kännetecknat av att vid 20 förfarandet används företrädesvis i underholken (2,7) och i överholken (1,6) slutna kretsväggar (25dl-2). överholken (1,6) fogas utan öppningar till sin horisontala materialdel (16) och att hela den av underholken och överholken avgränsade ·:· : volymen slutes med nämnda svetsar (15; 35a, 35b), med andra svetsar eller pa annat : sätt. .*! J25 * · * * • I * * · f I 9 I t 9 • i * l I · • » I t < * • · * I · • I » 11« • I 9 » I · : ? t I I I I » » 9 I t t t » · » • « » · I * » ♦ » t I » » ·