FI102063B - Peitehihnakuljetin - Google Patents

Description

, 102063

Peitehihnakuljetin

Keksintö koskee irto- tai kappaletavaroiden vaakasuoraan, kaltevaan tai pystysuoraan tai yhdistettyyn vaakasuoraan, kaltevaan ja pystysuoraan kuljet-5 tamiseen tarkoitettua peitehihnakuljetinta, joka koostuu pohjahihnasta ja peitehih-nasta, joita kannatusrullat puristavat yhteen, jolloin ainakin toinen hihna on käytetty.

Tällaisia hihnakuljettimia käytetään esimerkiksi laivan jatkuvatoimisissa purkulaitteissa. Niitä voidaan kuitenkin käyttää muihinkin tarkoituksiin.

10 Pystysuorissa peitehihnakuljettimissa irtotavara lukitaan hihnojen kes kikohdalle, ja se muodostaa näin jatkuvan kuljetuslinjan. Ainakin toista hihnaa käytetään. Jos vain toinen hihna on käytetty, toinen liikkuu mukana kitkan avulla.

Jotta voitaisiin kuljettaa eri suuruisia tilavuusvirtoja nollan ja suurimman mahdollisen määrän välillä, kuljetuspoikkipinnankin on voitava muuttua vas-15 taavissa rajoissa. Tämä voi tapahtua siten, että kaikki kannatusrullat tai jomman kumman hihnan, ennen kaikkea peitehihnan kannatusrullat laakeroidaan joustavasti, tai - kuten vaahtokumisilla hihnakuljettimilla - siten, että peitehihna joustaa ja voi painua eri syvyyksille kaukalomaisesti sijoitettujen kannatusrullaparien väliin.

Kaksi lyhyttä kannatusrullaa on yhdistetty yhdeksi kannattimeksi. Ku-20 kin kannatin on laakeroitu sinänsä tunnetun kumilaakerin (kumityynyt käsittävän laakerin) avulla kantorakenteeseen.

Kumilaakerien on sallittava tietty liikekulma hihnan kuljetussuunnan suuntaisella akselilla ja tietty liikekulma hihnan leveyden suuntaisella akselilla. Kumilaakerin ja hihnan reunan ja peitehihnan reuna-alueen pinnan keskiövälin on 25 myös oltava riittävä. Kannatusrullan vaipan kumilaakerin vieressä olevan reunan on edelleen oltava hieman siirtynyt kumilaakerin keskeltä hihnan keskelle päin ja sen on oltava pyöreä, jotta kannatusrullan reunan tunkeutuminen kuljettimen hihnaan vältettäisiin.

Pienellä etäisyydellä olevat kannatusrullat puristavat yhteen ja ohjaa-30 vat pohja- ja peitehihnojen väliin muodostuvia, yhdessä alas- tai ylöspäin liikkuvia ja kuljetustavaran väliinsä lukitsevia osia.

Keksinnön tehtävänä on suunnitella peitehihnakuljetin, joka on rakenteellisesti yksinkertaisempi kuin tekniikan tason tuntemat vastaavat kuljettimet, jonka käyttämät hihnat eivät kulu, jossa ei tarvita vakavuutta lisäävää tukihihnaa ja 35 jossa hihnan kuljetettavan tavaran kanssa kosketukseen joutuvat pinnat on helppo puhdistaa.

2 102063

Tehtävä ratkaistaan keksinnössä tavalla, joka esitetään patenttivaatimuksissa.

Peitehihnakuljetin, joka koostuu pohja- ja peitehihnasta, muotoillaan sellaiseksi, että kannatusrullaparit puristavat jatkuvasti hihnojen keski- ja reuna-5 alueita vastakkain.

Hihnojen keskiosat sulkevat keksinnön mukaisen muotonsa ansiosta irto- ja kappaletavaran kuljetuksen aikana sisäänsä kuljetuslinjan, jota hihnat joustavasti laakeroitujen kannatusrullaparien avulla puristavat riittävän suurella voimalla kasaan. Jos linjalla ei kuljeteta tavaraa, hihnat ovat käytännöllisesti kat-10 soen vastakkain.

Keksinnön mukaan voivat ainoastaan toisen hihnan tai molempien hihnojen kannatusrullaparit olla joustavasti laakeroituja. Joustavien kannatusrullaparien avulla tasoitetaan nollasta suurimpaan mahdolliseen arvoon vaihtelevan kuljetusmäärän heilahtelut.

15 Ainakin toisen hihnan tai molempien hihnojen reuna-alueiden lähelle on muovattu (liimattu tai vulkanoitu) pitkittäissuuntaiset paksunnokset, jotka reunustavat kuljetuslinjaa siten, ettei irtotavaraa pääse hihnojen toisiaan vasten puristettujen reunojen alueelle.

Paksunnokset ovat poikkileikkaukseltaan suunnilleen kolmion muotoi-20 siä. Paksunnoksissa on, jos vain toisessa hihnoista on paksunnoksia, sisäpuolella nokka kuljetuslinjan tiivistämiseksi pohjahihnaa vasten. Paksunnokset koostuvat profiilikumista tai yhteen liimatuista tai vulkanoiduista kuminauhoista. Paksunnosten ontelot voivat olla tyhjiä. Ne voivat myös olla täynnä vaahtokumia tai vastaavaa. Paksunnoksen kuljetuslinjan puoleinen sivu kaartuu kuljetuslinjan vaihte-25 levään paksuuteen mukautumiseksi ulospäin. Paksunnokset rajoittuvat hihnaan terävässä kulmassa, jottei liimattu tai vulkanoitu liitos irtoa liikkumisen johdosta. Hihnassa voi olla poikkituet poikittaisjäykkyyden lisäämiseksi ja reunoilla pitkit-täistuet, niin että peitehihnan keskikohta pääsee kuperien ohjainten (esimerkiksi kääntörumpujen) yli kulkiessaan laajenemaan tarvittavan paljon. Kannatusrullat 30 on laakeroitu sisäpuolisesti eli niiden akselit eivät pyöri.

Keksinnön mukaisen peitehihnakuljettimen suoritusesimerkkejä valaistaan seuraavassa lähemmin kaavamaisten piirustusten avulla, joista kuvio 1 esittää leikkauksina peitehihnakuljettimen paksunnoksia, kuvio 2 esittää peitehihnakuljettimen poikkileikkauksen, 35 kuvio 3 esittää kuvion 2 linjan B-B mukaisen leikkauksen, kuvio 4 esittää kuvion 2 linjan A-A mukaisen leikkauksen, ja 102063 3 kuvio 5 esittää toisen kuvion 2 linjan B-B mukaisen leikkauksen auraa-vine kannatusrullineen.

Kuvio 2 esittää poikkileikkauksena peitehihnakuljettimen, joka koostuu peitehihnasta 2 ja pohjahihnasta 1 ja sen kantorakenteeseen 10 joustavasti laake-5 roiduista kannatusrullista 6.

Hihnojen 1, 2 keskikohdat sulkevat sisäänsä kuljetuslinjan 4, jota hihnat 1, 2 joustavasti laakeroitujen kannatusrullaparien 6 avulla puristavat riittävän suurella voimalla kasaan.

Toisen hihnan tai molempien hihnojen 1, 2 kannatusrullaparit 6 voivat 10 olla joustavasti laakeroituja. Suoritusesimerkissä vain peitehihnan 2 kannatusrul-lat on laakeroitu joustavasti. Joustavan laakeroinnin avulla voidaan tasoittaa peitehihnakuljettimen kuljetusmäärän heilahtelut, eli kuljetuslinjan mukaan asettuva kannatusrullien asento takaa, että peitehihna on aina kuljetustavaran päällä.

Ainakin toisen hihnan 1, 2 reuna-alueiden lähellä on paksunnokset, 15 jotka reunustavat kuljetuslinjaa sivuilta. Kuvion 1 yksittäisesityksistä näkyy, että paksunnokset 3 voivat olla ylhäällä olevan kuvion tapaan joko peitehihnassa 2 tai keskimmäisen kuvion tapaan pohjahihnassa 1 tai alhaalla olevan kuvion tapaan sekä peite- että pohjahihnan reuna-alueilla. Paksunnokset 3 ovat poikkileikkaukseltaan suunnilleen kolmion muotoisia ja niissä on, jos vain toisessa hih-20 noista on paksunnoksia, sisäpuolella nokka kuljetuslinjan tiivistämiseksi pohjahih-naa vasten. Paksunnoksen 3 kuljetuslinjan puoleinen sivu kaartuu peitehihnan ulkoreunaan päin. Paksunnokset rajoittuvat hihnaan terävässä kulmassa.

Kuviosta 2 näkyy myös paksunnoksien 3 joustaminen pohjahihnan 1 päällä olevan nokan avulla. Kuvion 2 vasemmassa puoliskossa näkyy täynnä ole-25 van peitehihnakuljettimen ja oikeassa puoliskossa tyhjän tai aivan vähän tavaraa sisältävän kuljettimen tilanne.

Kannatusrullat on laakeroitu sisäpuolisesti eli niiden akselit eivät pyöri. Ne on laakeroitu joustavasti rullien kantorakenteeseen.

Paksunnoksien 3 sisäosat 7 on tarkoituksenmukaista varustaa 30 (esittämättä jätetyllä) vaahtokumitäytteellä tai vastaavalla.

Kuvioista 3-5 näkyy, että kaksi lyhyttä kannatusrullaa 6 on yhdistetty yhdeksi kannattimeksi 8. Kannatin 8 on laakeroitu kumilaakerin 9 avulla kantorakenteeseen 10. Kuvion 3 yläpuolella oleva yksityiskohta esittää osan kan-nattimesta 8 sekä kumilaakerin 9, eli sinänsä tunnetun kumityynyn.

35 Kumilaakerit 9 sallivat kannatusrullien 6 säätämisen peitehihnakuljet timen täyttöasteen mukaan kulman a verran. Kulma on merkitty kuvion 2 vasem- 102063 4 paan puoliskoon täydellä kuljettimella otoksi ja oikeaan puoliskoon tyhjällä kuljet-timella a2:ksi. Täyttöasteen kasvaessa kasvaa myös peitehihnaan ja kuljetustava-raan vaikuttava palautusvoima.

Kumilaakerin 9 tulee kuvion 4 esittämällä tavalla sallia noin 5 -10°:n 5 kulman β suuruinen kääntyminen.

Tämä takaa sen, että kaksi samalle kannattimelle 8 laakeroitua kan-natusrullaa 6 säilyttää aina kosketuksen peitehihnaan 2, myös vaikka kuljetuslin-jan kulloinenkin täyttöaste niiden alla eroaisi toisistaan. Jotta kumilaakeri 9 pystyisi kääntymään mainitun kulman, sen pitää olla suhteellisen kapea.

10 Peitehihnakuljettimen suoran kulun takaamiseksi hihnojen reunoihin vaikuttavia rullia tai liukulistoja käyttämättä, jotka kuluttavat reunat nopeasti tai vahingoittavat niitä, on tarkoituksenmukaista asettaa lyhyet kannatusrullat auraamaan kuljetussuuntaan nähden, kuten kuvio 5 esittää. Asetettava kulma γ voi olla 1 - 2°. Kumilaakeri laakeroidaan tätä varten kantorakenteelle vastaavaan kul-15 maan.

Peitehihnan ja pohjahihnan reunat puristuvat koko kuljetusmatkalla toisiaan vasten. Tämän vuoksi riittää tavallisesti pelkästään peitehihnan varmistaminen vinoon kulkemiselta lyhyiden kannatusrullien vinolla laakeroinnilla. Tässä tapauksessa pitää pohjahihnaa ohjata suoraan vain ennen kohtaa, jossa peitehihna 20 tulee sen päälle. Se voi tapahtua esimerkiksi mainitulla kohdalla hihnan reunoihin vaikuttavilla rullilla tai liukulistoilla tai jonkinlaisen ohjausaseman avulla.

Claims (10)

1. Irto- ja/tai kappaletavaroiden erityisesti kaltevaan tai pystysuoraan 5 kuljettamiseen tarkoitettu peitehihnakuljetin, joka koostuu pohjahihnasta (1) ja peitehihnasta (2), jolloin joustavasti kantorakenteisiin (10) laakeroidut rullat (6) puristavat kuljetuspoikkipinnan (4) muuttamiseksi ainakin peitehihnaa (2) pohjahih-naa (1) vasten, tunnettu siitä, että ainakin toisen hihnan (1, 2) reunoille on kuljetuspoikkipinnan (4) muuttamiseksi muovattu hihnan pitkittäissuuntaiset, Ιοί o saan puristuvat paksunnokset (3), joiden kuljetustavaraa vasten olevat sivut kaartuvat ulospäin ja muodostavat hihnojen kanssa terävän kulman niiden keskustaan päin, ja että ainakin toinen hihnoista (1, 2) muodostaa paksunnoksiensa (3) kanssa reuna-alueille sisäpuolelle poikkileikkaukseltaan terävän kulman.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu 15 siitä, että paksunnokset (3) on muovattu molempiin hihnoihin (1,2).

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu siitä, että paksunnokset (3) ovat poikkileikkaukseltaan kolmion muotoisia ja niiden sisus (7) on ontto tai täynnä joustavasti kasaan puristuvaa täyteainetta.

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu 20 siitä, että paksunnokset (3) koostuvat profiilikumista tai yhteen liimatuista tai vul- kanoiduista kuminauhoista.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu siitä, että rullat (5,6) on laakeroitu sisäpuolisesti.

5 102063

6. Patenttivaatimusten 1 ja 5 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu 25 siitä, että kaksi lyhyttä, hihnaa samalla puolella painavaa kannatusrullaa (6) on yhdistetty yhdeksi kannattimeksi (8), joka on laakeroitu joustavasti kantorakentee-seen (10).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu siitä, että kannatin (8) on laakeroitu kumilaakerein (9).

8. Patenttivaatimuksen 1 ja ainakin jonkin patenttivaatimuksista 5-7 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu siitä, että kumilaakerit (9) mahdollistavat hihnan poikkileikkaustasossa korkeintaan noin 30°:n liikekulman a ja poik-kileikkaustasolla olevan akselin ympäri 3 - 5°:n liikekulman β. 35 R 102063

9. Patenttivaatimuksen 1 ja ainakin jonkin muista patenttivaatimuksista mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu siitä, että lyhyet kannatusrullat (6) on sijoitettu hihnan kuljetussuuntaan aurauksen γ verran vinoon.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen peitehihnakuljetin, tunnettu 5 siitä, että auraus γ on 1 - 2° poikkileikkaustasoon nähden. 7 102063