ES3054538T3

ES3054538T3 - Conductor connection terminal

Info

Publication number: ES3054538T3
Application number: ES23168755T
Authority: ES
Inventors: Hans-Josef Köllmann
Original assignee: Wago Verwaltungs GmbH
Current assignee: Wago Verwaltungs GmbH
Priority date: 2016-09-02
Filing date: 2017-08-28
Publication date: 2026-02-04
Anticipated expiration: 2037-08-28
Also published as: JP7080876B2; EP4224635B1; CN109690875B; PL3507866T3; JP2019530143A; KR20190041475A; WO2018041774A2; PL4224635T3; RU2019103673A; EP3507866A2; WO2018041774A3; EP3507866B1; US20190199011A1; DE102016116510A1; CN109690875A; RU2019103673A3; KR102514999B1; RU2739591C2; EP4224635A1; ES2946240T3

Abstract

La presente invención describe un borne conductor (1, 31) para la sujeción de conductores eléctricos (15) con una carcasa aislante (2, 32) y un elemento de contacto (5, 35). El elemento de contacto (5, 35) presenta una pieza de chapa metálica (6, 36) con al menos un resorte de sujeción (8) dispuesto sobre ella. La carcasa aislante (2, 32) presenta una pieza de carcasa (3, 33) en la que se aloja la pieza de chapa metálica (6, 36) y una tapa (4, 34) que cierra dicha pieza. Esta tapa (4, 34) presenta al menos un canal de entrada de conductor (12) que conduce a un resorte de sujeción (8) correspondiente. La pieza de chapa metálica (6, 36) cuenta con una abertura (21) para la recepción de un conductor eléctrico (15) insertado en dicho canal. La abertura (21) queda expuesta por la ventana del resorte de sujeción (8) que queda en la pieza de chapa metálica. (6, 36), delimitada por dos almas laterales (9), donde la cubierta (4) de la carcasa aislante (2, 32) presenta paredes laterales (13) que delimitan el canal de entrada de conductores (12) y se extienden hasta la abertura (21). Cada canal de entrada de conductores (12) cuenta con dos paredes laterales (13) separadas entre sí que se extienden hasta la abertura (21). Las paredes laterales (13) de la cubierta (4) se extienden lateralmente, más allá del resorte de sujeción (8), hasta la abertura (21) de la chapa metálica (6). Las paredes laterales (13) sobresalen por detrás de la chapa metálica (6) en la dirección de inserción del conductor (L) y desembocan en una cavidad de recogida de conductores (14) de la carcasa (3, 33). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Borna de conexión de conductores

[0003] La invención se refiere a una borna de conexión de conductores para embornar conductores eléctricos, con una carcasa de material aislante y con un elemento de contacto, teniendo el elemento de contacto una pieza de chapa con al menos un resorte de fijación allí dispuesto. La carcasa de material aislante tiene al menos un canal de introducción de un conductor, que conduce a un resorte de fijación correspondiente. En la pieza de chapa existe una abertura para alojar un conductor eléctrico introducido en un canal asociado de introducción de un conductor. Tales bornas de conexión de conductores se conocen por ejemplo en forma de bornas de caja, en las cuales pueden conectarse eléctricamente entre sí varios conductores eléctricos con ayuda de un elemento de contacto común.

[0004] El documento EP 1855353 B1 describe una tal borna de conexión de conductores con una chapa de acero de fleje y una barra de corriente suspendida en dicha chapa de acero de fleje. Los puntos de fijación para embornar un conductor eléctrico están formados en cada caso entre los extremos libres de lengüetas de resorte de lámina y la barra de corriente. Las lengüetas de resorte de lámina están liberadas de la chapa de acero de fleje de forma tal que sus raíces de lengüeta están unidas fijamente con la zona del borde superior de la chapa de acero de fleje. La barra de corriente está alojada en un receptáculo con forma de V. Las longitudes de las lengüetas de resorte de lámina están dimensionadas de forma tal que sus extremos de lengüeta, cuando el punto de fijación está cerrado y no ocupado, atraviesan la escotadura a modo de ventana de la chapa de acero de fleje y se apoyan en el lado inferior de la barra de corriente.

[0005] El documento DE 4003701 A1 muestra una borna de conexión de aparatos con una chapa de inserción de un contacto que, formando la parte posterior de un codo, está doblada con forma de V hacia el segmento del brazo de fijación. Con ello se constituye una superficie conformada de la chapa de inserción del contacto, que significa directamente una mitad lateral de una pieza de enchufe de una conexión por enchufe integrada en la borna de conexión de aparatos.

[0006] El documento DE 19654523 A1 da a conocer una borna de conexión de conductores que está formada por una barra de corriente y una chapa de acero de fleje, a partir de la que están troquelados resortes de lámina a modo de lengüetas, cuyos extremos de lengüeta troquelados están orientados en contra de la barra de corriente. El documento CN 202888493 U muestra un conector eléctrico formado por tres partes, sobresaliendo de cada parte un respectivo resorte de fijación, para constituir un punto de fijación para un conductor eléctrico a embornar. El documento DE 20303537 U1 da a conocer una borna de caja para conectar varios conductores eléctricos. Allí están cortadas varias lengüetas que se encuentran una junto a otra a partir de un elemento de soporte, que con un elemento de contacto constituyen puntos de fijación para conductores eléctricos a embornar. Las lengüetas de contacto continúan en línea recta hasta el elemento de soporte.

[0007] El documento 10 2012 219741 A1 muestra un conector con contactos eléctricos y una abertura superior de contacto, que se extiende cónicamente por el conector.

[0008] El documento DE 102006010309 A1 da a conocer una borna de caja, teniendo la borna de caja dos elementos de contacto enfrentados, que están conectados eléctricamente entre sí mediante una pieza insertada separada. La borna de caja tiene canales de introducción de conductores, que funcionan como pulsadores para soltar un conductor eléctrico.

[0009] El documento DE 102014102517 A1 muestra un contacto de fijación por fuerza de resorte para la toma de contacto de conductores eléctricos con al menos una barra de corriente y con al menos un resorte de fijación, que tiene un brazo de apoyo, un brazo de fijación y un arco elástico situado entre el brazo de apoyo y el brazo de fijación. El brazo de fijación se extiende hacia la barra de corriente y tiene un borde de fijación de resorte para aprisionar un conductor eléctrico introducido entre brazo de fijación y barra de corriente en una dirección de inserción del conductor. La barra de corriente tiene un borde de fijación, que junto con el borde de fijación de resorte constituye un punto de fijación para el conductor eléctrico a embornar. La barra de corriente tiene en la dirección de inserción del conductor, antes del punto de fijación y contiguo al borde de fijación, una cavidad con forma de acanaladura. El documento US 9 105 991 B1 muestra un elemento de contacto eléctrico con una carcasa en dos partes, constituyendo un elemento de unión entre las partes de carcasa una zona de fijación para un conductor eléctrico. Partiendo de ello, es objetivo de la presente invención lograr una borna de conexión de conductores mejorada, que en particular mejore el embornado de conductores multihilo.

[0010] El objetivo se logra mediante la borna de conexión de conductores con las características de la reivindicación 1.

[0011] Ventajosas formas de realización se describen en la reivindicaciones secundarias.

[0012] Se propone que la carcasa de material aislante tenga paredes laterales del canal, que limitan el canal de introducción del conductor y que se extienden hacia dentro de la abertura. Puesto que las paredes laterales del canal penetran directamente en la abertura de la pieza de chapa, se facilita una mejor conducción en particular de conductores multihilo a través de la abertura. Los hilos se mantienen juntos con ayuda de estas paredes laterales del canal hasta más allá del punto de fijación. Al embornar un conductor eléctrico, se evita una migración de los hilos por ejemplo al estar sometidos a una fuerza mediante el resorte de fijación o al menos se reduce el peligro de una migración al proporcionar las paredes laterales del canal en la dirección de inserción del conductor una conducción lateral del conductor eléctrico a embornar hasta más allá del punto de fijación.

[0013] Para ello tiene la pieza de tapa un canal de introducción del conductor, que está limitado por las paredes laterales del canal. Las paredes laterales del canal de la pieza de tapa se extienden entonces lateralmente pasando por delante del resorte de fijación hasta pasar a través de la abertura de la pieza de chapa. Esta abertura es la ventana que queda mediante la liberación del resorte de fijación de la pieza de chapa, que está limitada por dos nervios laterales. Las paredes laterales del canal sobresalen entonces en la dirección de inserción del conductor detrás de la pieza de chapa y penetran en un cajetín de captación del conductor. Con ello se proporciona una guía lateral de un conductor eléctrico a embornar hasta más allá del punto de fijación. Además se centra y se conduce lateralmente el resorte de fijación.

[0014] La pieza de chapa puede estar doblada en la zona de la abertura. Las paredes laterales del canal se introducen entonces en el segmento doblado de la pieza de chapa a través de la abertura. Esto permite una forma de realización muy compacta de la borna de conexión del conductor con una buena conducción del conductor. Para cada canal de introducción del conductor existen dos paredes laterales del canal distanciadas entre sí, que están dispuestas a una distancia una de otra y que se introducen en la abertura. Esto permite una conducción por ambos lados del conductor.

[0015] Las paredes laterales del canal pueden tener forma de sección transversal en T, en particular para las paredes laterales exteriores del canal, o bien tener una sección transversal con forma de H, es decir, con forma de doble T. Estas paredes laterales del canal con sección transversal con forma de H pueden en particular estar previstas para canales de introducción de conductores que se encuentran uno junto a otro. Mediante estas secciones transversales con forma de T y de H aumenta la estabilidad de las paredes laterales del canal con una configuración compacta.

[0016] La pieza de chapa puede estar abombada en la zona de la raíz. El abombamiento tiene entonces una base de una ranura orientada transversalmente respecto a la dirección de extensión principal del resorte de fijación, correspondiente a una ranura del abombamiento. Este abombamiento existe entonces no sólo en la zona de la raíz de la lengüeta del resorte de fijación, sino que se encuentra también en la zona contigua de la pieza de chapa, que continúa en los nervios laterales que limitan la abertura. Con ayuda de este abombamiento por un lado mejora la elasticidad del resorte de fijación tras el troquelado. El resorte de fijación se dobla hacia atrás en el abombamiento primeramente en contra de la fuerza elástica del resorte de fijación y a continuación se deforma elásticamente. Con ello puede acortarse la longitud del resorte de fijación o bien realizarse una borna de fijación de conductor que ocupa un espacio muy pequeño. Además da lugar el abombamiento en particular al insertar un conductor multihilo a que el mismo entre en la parte elástica del resorte de fijación, con lo cual el resorte de fijación se deforma ya elásticamente al insertar el conductor eléctrico. Con ello se reduce el peligro de desviación de hilos de un conductor multihilo en comparación con una borna de conexión de conductores sin un tal abombamiento. Esto se logra también al aumentar debido al abombamiento la elasticidad de la pieza de chapa en la zona de la raíz de la pieza de chapa y la misma puede deformarse elásticamente incluyendo los nervios laterales al embonar un conductor eléctrico.

[0017] Como dirección de extensión principal del resorte de fijación ha de considerarse la extensión media del resorte de fijación desde la zona de raíz del resorte de fijación hasta el extremo de fijación del resorte de fijación. La dirección de extensión principal del resorte de fijación puede estar definida mediante la zona del resorte de fijación que se encuentra en el canal de introducción del conductor entre la zona de la raíz y la zona de apoyo de la pieza de chapa. Pero también es concebible que la dirección de extensión principal del resorte de fijación esté definida exclusivamente por la zona del resorte de fijación limitada en el canal de introducción del conductor por el nervio lateral y el segmento de apoyo de la pieza de chapa.

[0018] También es concebible que la pieza de chapa esté dotada de dos abombamientos en la zona de la raíz. Estos dos abombamientos pueden seguir uno a continuación del otro y tener un sentido contrario uno a otro, es decir, estar realizados con forma de S. Esto refuerza el efecto elástico del resorte de fijación. A continuación del primer abombamiento puede seguir esencialmente en la dirección hacia el extremo de fijación del resorte de fijación el segundo abombamiento. En la dirección de extensión principal del resorte de fijación resulta mediante esta configuración con forma de S una forma de paralelismo de la evolución del resorte de fijación hacia el nervio transversal o bien hacia la superficie del nervio transversal, que está orientado hacia la zona de introducción del conductor. La evolución de la dirección de extensión principal del resorte de fijación se encuentra entonces esencialmente en el canal de introducción del conductor, es decir, en la zona entre el segmento de apoyo y el nervio lateral o bien la zona de la raíz del resorte de fijación.

[0019] El primer abombamiento y el segundo abombamiento pueden así estar diseñados de forma tal que la dirección de extensión principal del resorte de fijación, cuando no está desviado el resorte de fijación, está orientado en paralelo, es decir, aproximadamente en paralelo ± 10º respecto a la superficie de un nervio transversal de la pieza de chapa que va a continuación de la zona de la raíz o bien respecto a la orientación transversal del nervio transversal transversalmente respecto a la dirección de extensión longitudinal del nervio transversal o bien de la dirección de alineamiento de los resortes de fijación.

[0020] La ranura del primer abombamiento puede encontrarse en el lado de la pieza de chapa opuesto al lado de la pieza de chapa del que sobresale el resorte de fijación.

[0021] El al menos un resorte de fijación puede estar realizado en una sola pieza a partir del material de la pieza de chapa. El resorte de fijación está entonces liberado de la pieza de chapa (por ejemplo cortado o troquelado) y está doblado a partir del plano de la pieza de chapa. En el plano de la pieza de chapa existe entonces una abertura. Esta abertura es la ventana que queda al liberar el resorte de fijación de la pieza de chapa, que está limitada por dos nervios laterales.

[0022] De esta manera puede lograrse una borna de conexión de conductores que precisa de poco material, en la cual la pieza de chapa contribuye, junto con el resorte de fijación conformado a partir de la misma, a la fijación elástica de un conductor eléctrico.

[0023] La pieza de chapa puede llevar enfrente del extremo libre del resorte de fijación una barra de corriente eléctricamente conductora. La aportación de una tal barra de corriente separada, sobre la cual se apoya el conductor eléctrico y que se fija mediante la fuerza elástica del resorte de fijación, tiene la ventaja de que eligiendo otro material eléctricamente conductor, por ejemplo con elevado contenido en cobre, puede asegurarse un mejor paso de la corriente. Alternativamente puede formarse el punto de fijación también entre el resorte de fijación y un nervio de la pieza de chapa enfrentado al resorte de fijación.

[0024] La borna de conexión del conductor puede tener una carcasa de material aislante con una parte de carcasa en la cual está alojada la pieza de chapa. La parte de carcasa está cerrada entonces mediante una pieza de tapa, que por ejemplo puede encajarse con la parte de carcasa. La pieza de tapa tiene entonces al menos un canal de introducción del conductor, que conduce a un correspondiente resorte de fijación.

[0025] Las paredes laterales del canal están realizadas en una pieza de tapa.

[0026] La invención se describirá a continuación más en detalle a modo de ejemplo con los dibujos adjuntos. Se muestra en:

[0027] figura 1 vista lateral seccionada de una primera forma de realización de una borna de conexión de conductores; figura 2 vista lateral seccionada de la figura 1 con conductor eléctrico embornado;

[0028] figura 3 vista lateral seccionada de un elemento de contacto para la borna de conexión de conductores de las figuras 1 y 2;

[0029] figura 4 vista lateral seccionada de una segunda forma de realización de la borna de conexión de conductores; figura 5 vista en perspectiva del elemento de contacto de la figura 3;

[0030] figura 6 vista en perspectiva de la pieza de tapa de la borna de conexión de conductores de las figuras 1, 2 y 4; figura 7 vista del lado frontal en perspectiva de la parte de carcasa para la borna de conexión de conductores; figura 8 vista del lado posterior en perspectiva de la parte de carcasa de la borna de conexión de conductores; figura 9 vista en sección longitudinal a través de la parte de carcasa de la figura 7;

[0031] figura 10 vista en sección longitudinal a través de la pieza de tapa de la figura 6;

[0032] figura 11 vista frontal de la pieza de tapa de la figura 6;

[0033] figura 12 vista en planta sobre la pieza de chapa del elemento de contacto de la figura 5;

[0034] figura 13 vista en perspectiva de una segunda forma de realización de un elemento de contacto para una borna de conexión de conductores de dos hileras;

[0035] figura 14 vista lateral de la pieza de contacto de la figura 13;

[0036] figura 15 vista frontal de la pieza de contacto de las figuras 13 y 14;

[0037] figura 16 vista lateral seccionada a través de una forma de realización de dos hileras de la borna de conexión de conductores con la pieza de contacto de las figuras 13 a 15;

[0038] figura 17 vista en perspectiva del lado posterior de la borna de conexión de conductores de la figura 16; figura 18 vista frontal de la borna de conexión de conductores de la figura 16.

[0039] La figura 1 muestra una vista lateral seccionada de una primera borna de conexión de conductores 1 de una hilera para embornar conductores eléctricos. La borna de conexión de conductores 1 tiene una carcasa de material aislante 2 formada por una parte de carcasa 3 y una pieza de tapa 4 que cierra frontalmente la pieza de carcasa 3. La pieza de tapa 4 se inserta en la parte de carcasa 3 y se encaja con la misma. En la parte de carcasa 3 está introducido un elemento de contacto 5, que tiene una pieza de chapa 6 y una barra de corriente 7. La pieza de chapa 6 tiene un resorte de fijación 8, que está liberado a partir de la pieza de chapa 6 (por ejemplo cortado o troquelado) y que está doblado a partir del plano de la pieza de chapa 6. Mediante el doblado hacia fuera del resorte de fijación 8 queda una abertura limitada por nervios laterales 9 en la pieza de chapa 6. El extremo que puede moverse libremente del resorte de fijación 8 constituye un extremo de fijación, que por ejemplo se apoya en el estado de reposo no ocupado sobre la barra de corriente 7 y que junto con la barra de corriente 7 constituye un punto de fijación para embornar un conductor eléctrico aprisionado entre el extremo de fijación 10 y la barra de corriente 7.

[0040] Queda claro que la pieza de chapa está doblada con forma de U y tiene junto al extremo de fijación 10 un segmento de apoyo 11 para la barra de corriente 7.

[0041] La pieza de tapa 4 tiene un canal de introducción del conductor 12, que está limitado por las paredes laterales del canal 13. Las paredes laterales del canal 13 de la pieza de tapa 4 se extienden entonces lateralmente pasando por el resorte de fijación 8 hasta dentro de la abertura de la pieza de chapa 6. Las paredes laterales del canal 13 sobresalen entonces en la dirección de inserción del conductor L detrás de la pieza de chapa 6 y penetran en un cajetín de captación del conductor 14. Con ello se proporciona una guía lateral de un conductor eléctrico a embonar hasta más allá del punto de fijación. Además se centra y se conduce lateralmente el resorte de fijación 8.

[0042] La figura 2 permite ver la borna de conexión de conductores 1 de la figura 1, ahora con un conductor eléctrico 15 introducido y embonado. Este conductor eléctrico 15 tiene una cubierta de material aislante 16, que rodea el núcleo conductor, eléctricamente conductor 17. El extremo desaislado del conductor eléctrico 15 está conducido lateralmente por las paredes laterales a lo largo del canal 13 a través de la abertura limitada por los nervios laterales 9 de la pieza de chapa 6 y se introduce en el cajetín de captación de conductores 14. Puede verse que el resorte de fijación 8 ahora está desplazado por la barra conductora 7 y se apoya con su borde de fijación 10 sobre el conductor eléctrico 15. El conductor eléctrico 15 se apoya con su extremo desaislado sobre el lado de la barra de corriente 7 opuesto diametralmente al borde de fijación 10. El conductor eléctrico 15 es oprimido entonces por la fuerza elástica del resorte de fijación 8 contra la barra de corriente 7 y se impide una extracción del conductor eléctrico 15 mediante el borde de fijación 10 de canto vivo del resorte de fijación 8.

[0043] Queda claro que el resorte de fijación 8 está abombado convexamente en la zona de la raíz 18, es decir, en la transición hacia la pieza de chapa 6 en forma de marco en esta posición de fijación de la barra de corriente 7. La zona de la raíz 18 con este segmento abombado contribuye entonces considerablemente a la elasticidad y a la aportación de la fuerza elástica necesaria.

[0044] En comparación con la figura 1, queda claro también que la pieza de chapa 6 con su zona de la raíz 18 está doblada hacia fuera algo más allá de la barra de corriente 7 opuesta. También la zona de la raíz 18 con los nervios laterales 9 que van a continuación, contribuye apreciablemente a la elasticidad.

[0045] La pieza de chapa 6 está doblada respecto a la zona de la raíz 18 con dos plegados distanciados entre sí de forma que los nervios laterales 9 que limitan la abertura, se extienden transversalmente (a 90 grados ± 10 grados) respecto a la dirección de extensión longitudinal del conductor eléctrico 15 embornado. El extremo de fijación 10 del resorte de fijación 8 se mueve desde la posición de reposo (figura 1) hasta la posición de fijación (figura 2) visto en la dirección de inserción del conductor L, delante de este segmento transversal de los nervios laterales 9. Queda claro además que el resorte de fijación 8 se extiende en una dirección de extensión principal H, que está definida por la orientación centrada del resorte de fijación 8 en el canal de introducción del conductor 12 en la zona del resorte de fijación 8 limitada por el nervio lateral 9 y el segmento de apoyo 11 de la pieza de chapa 6.

[0046] En la figura 3 puede verse una vista lateral seccionada a través de la pieza de chapa 6. El resorte de fijación 8 se encuentra entonces en estado de reposo, en el cual el extremo de fijación 10 de canto vivo se apoya sobre el segmento de apoyo 11.

[0047] Queda claro que la pieza de chapa 6 está abombada en la zona de la raíz 18 es decir, en la transición del nervio transversal 20 al resorte de fijación 8. Este abombamiento tiene forma de S, es decir, está compuesto por un primer abombamiento 29 y un segundo abombamiento 30, que están realizados en sentidos contrarios. Al menos uno de estos abombamientos 29, 30 tiene una ranura 19, cuya base de ranura está orientada transversalmente respecto a la dirección de extensión principal H del resorte de fijación 8. Al respecto existe el primer abombamiento 29 no sólo en el resorte de fijación 8, sino también en los nervios laterales 9 contiguos. En la transición entre el nervio transversal 20 y los nervios laterales 9 existe un tercer abombamiento 40. El primer y el tercer abombamiento 29, 40 tienen igualmente forma de S, es decir, están realizados en sentidos contrarios.

[0048] El resorte de fijación 8 está doblado primeramente partiendo del extremo de fijación 10 en la zona de la raíz 18 en el ángulo α en el estado de reposo y a continuación doblado en el ángulo ß. Estos dos radios de curvatura α y ß son diferentes. El ángulo α puede ser por ejemplo un ángulo en la gama de 38 grados ± 2 grados y el ángulo ß un ángulo de 41,5 grados ± 1 grado.

[0049] Contiguo al resorte de fijación 8 está doblado el nervio lateral 9 primeramente en la dirección del plano del brazo de apoyo 11 y a continuación curvado. Este ángulo de curvado puede ser mayor de 90º y debería encontrarse en la gama de 120 grados ± 20 grados.

[0050] Al liberar el resorte de fijación 8 (es decir, la lengüeta elástica) por ejemplo mediante troquelado, se logra la necesaria consolidación del resorte de fijación 8 en la zona de la raíz 18 mediante el abombamiento descrito. El doblado hacia atrás del resorte de fijación 8 con los ángulos de doblado α, ß representados, origina una conformación previa elástica, que mejora las fuerzas elásticas del resorte de fijación 8 y hacen posible un acortamiento del resorte de fijación 8. Con ello puede realizarse una borna de conexión de conductores 1 que ocupa muy poco espacio. Además incide un conductor eléctrico 15 insertado primeramente en una zona de la pieza de chapa 6 separada por una ranura del resto de la pieza de chapa 6 sobre el resorte de fijación 8, que a continuación al incidir el conductor eléctrico 15 insertado cede elásticamente. Además puede verse que el nervio transversal 20 de la pieza de chapa 6 que sigue a la zona de la raíz 18 está situado oblicuamente formando un ángulo γ respecto al plano del segmento de apoyo 11. Este ángulo γ puede encontrarse por ejemplo en la gama de 38 grados ± 2 grados.

[0051] El nervio transversal 20 tiene una superficie 41, que está orientada hacia el canal de introducción del conductor 12. La superficie 41 y la dirección de extensión principal H del resorte de fijación 8 tienen una posición aproximadamente en paralelo uno a otro. La orientación transversal del nervio transversal 20 transversalmente respecto a su dirección de extensión longitudinal y la dirección de extensión principal, son esencialmente paralelos uno a otro.

[0052] Además puede verse que la dirección de extensión principal H del resorte de fijación 8 se encuentra en la zona del canal de introducción del conductor 12, es decir, del receptáculo del conductor, entre la zona de la raíz 18 y el segmento de apoyo 11 de la pieza de chapa 6.

[0053] En la figura 4 puede verse una segunda forma de realización de la borna de conexión de conductores 1. Al respecto podemos remitir esencialmente a la descripción del primer ejemplo de realización. A diferencia del mismo, tiene el elemento de contacto 5 claramente sólo la pieza de chapa 6 sin barra de corriente 7 adicional separada. El conductor eléctrico 15 se emborna entonces con el resorte de fijación 8 en el segmento de apoyo 11 de la pieza de chapa 6.

[0054] En la figura 5 puede verse una vista en perspectiva de la pieza de chapa 6 de las bornas de conexión de conductor 1 antes descritas. Queda claro que a partir de la pieza de chapa 6 se han liberado varios resortes de fijación 8 dispuestos uno junto a otro y se han doblado hacia fuera desde el plano formado por los nervios laterales 9 y que va a continuación de la correspondiente zona de raíz 18 hacia el segmento de apoyo 11 opuesto. Al respecto queda claro que los nervios laterales 9 que quedan debido a la liberación de los resortes de fijación 8, limitan una abertura 21. Los nervios laterales 9 están doblados entonces transversalmente respecto al plano de los nervios laterales 9 que va a continuación de la zona de la raíz 18 y a continuación plegados con el segmento de apoyo 11 de nuevo de retorno en sentido contrario a la dirección de inserción del conductor L. El resorte de fijación 8 (lengüeta de fijación) se encuentra entonces tal que puede moverse en una zona visto en la dirección de inserción del conductor L delante del plano formado mediante los segmentos verticales de los nervios laterales 9.

[0055] Queda claro además que el segmento de apoyo 11, visto en la dirección de inserción del conductor L, tiene detrás del correspondiente extremo de fijación 10 de un resorte de fijación 8 un apéndice que sobresale (solapas de material), sobre el que puede apoyarse la barra de corriente 7 (no se representa). La barra de corriente 7 puede entonces sujetarse en el espacio intermedio entre estos apéndices 22 y los nervios laterales 9 en arrastre de forma. La figura 6 muestra una vista en perspectiva de la pieza de tapa 4 con las paredes laterales del canal 13 que limitan lateralmente un correspondiente canal de introducción del conductor 12. Queda claro que dos paredes laterales de canal 13 contiguas de canales de introducción del conductor 12 dispuestos uno junto a otro están unidas entre sí mediante respectivos nervios de unión 23. El nervio de unión 23 finaliza entonces delante de pestañas más pequeñas que se introducen en una abertura de la pieza de chapa 6 limitada por un nervio lateral 9. Los nervios laterales 9 están entonces posicionados entre las pestañas 24 unidas entre sí mediante el nervio de unión 23 de la pieza de tapa 4.

[0056] Esta pieza de tapa 4 está formada por un material de plástico como material aislante y tiene elementos de retención adecuados para enclavar la pieza de tapa 4 con la parte de carcasa 3.

[0057] Queda claro que ambas paredes laterales del canal 13 exteriores tienen una sección transversal con forma de T. Los pares de paredes laterales del canal 13 que se encuentran entre las mismas, con los nervios de unión 23, tienen una sección transversal con forma de H o bien de doble T. La sección transversal considerada se encuentra entonces en la zona principal detrás de las pestañas 24.

[0058] La figura 7 muestra una vista del lado frontal en perspectiva de la parte de carcasa 3 de la borna de conexión de conductores 1 de una sola hilera. Al respecto queda claro que en el lado interior de la parte de carcasa 3 existen resaltes de retención 25, que sirven para enclavar la parte de carcasa 4. Además penetran en el lado frontal de la parte de carcasa 3 lengüetas de retención 26, que se introducen en la abertura de retención, de tamaño adecuado, de la pieza de tapa 4. En el espacio interior de la parte de carcasa 3 se inserta el elemento de contacto, que está formado por la pieza de chapa 6 representada en la figura 5 y dado el caso una barra de corriente 7. La parte de carcasa 3 se cierra entonces con la pieza de tapa 4 mostrada en la figura 6.

[0059] La figura 8 muestra una vista en perspectiva del lado posterior de la parte de carcasa 3 de la figura 7. Queda claro que en el lado posterior de la parte de carcasa 3 existe una abertura de prueba 27, que conduce a los nervios laterales 9 de la pieza de chapa 6. Mediante la introducción de una herramienta de prueba eléctricamente conductora puede medirse el potencial eléctrico aplicado al elemento de contacto.

[0060] La figura 9 muestra una vista en sección longitudinal de la parte de carcasa 3 en la vista en planta. Queda claro que la parte de carcasa 3 tiene varios cajetines de captación del conductor dispuestos uno junto a otro en la zona posterior. Puede verse además la abertura de prueba 27, que conduce al espacio interior de la parte de carcasa 3.

[0061] La figura 10 muestra una vista en sección longitudinal de la pieza de tapa 4 en una vista en planta. Queda claro que los canales de introducción del conductor 12 se extienden desde el lado frontal hasta el extremo de la pieza de tapa 4. Los canales de introducción de un conductor 12 tienen entonces primeramente un segmento ensanchado y continúan después convergiendo cónicamente en un segmento más estrecho. Los canales de introducción del conductor 12 están limitados por las paredes laterales del canal 13 que a través de la parte que converge cónicamente se extienden más allá y salen en las pestañas más pequeñas 24. El grosor del material de las paredes laterales del canal 13 se ensancha partiendo de las pestañas 14 hacia el lado frontal. Entonces las paredes laterales de canal 13 diametralmente opuestas correspondientes al canales de guía de un conductor 12 contiguos están unidas entre sí formando una sola pieza mediante respectivos nervios de unión 23. Puesto que el nervio de unión 23 y las paredes laterales del canal 13 están conformados del mismo material aislante, no aparecen como separados las paredes laterales del canal 13 y los nervios de unión 23 en la representación seccionada, sino que se consideran ópticamente como un segmento ampliado con las paredes laterales del canal en la superficies opuestas de este segmento de material.

[0062] La figura 11 muestra una vista frontal de la pieza de tapa 4 con vista sobre los canales de introducción de un conductor 12. Queda claro que en esta pieza de tapa 4 para una borna de conexión de conductores 3 tripolar están dispuestos canales de introducción del conductor 12 uno junto a otro y distanciados entre sí mediante las paredes laterales del canal 13 con el nervio de unión 23. Cada canal de introducción de un conductor 12 conduce a un punto de fijación formado por un resorte de fijación 8 y la barra de corriente 7 común que se extiende transversalmente respecto a la dirección de extensión de los canales de introducción de un conductor 12, para embornar un conductor eléctrico 15 introducido en un canal correspondiente de introducción del conductor 12. La figura 12 muestra una vista en planta sobre la pieza de chapa 6 de las bornas de conexión de conductores 1 antes descritas. Aquí queda claro que los resortes de fijación 8 están cortados de la pieza de chapa 6 formando lengüetas de fijación, permaneciendo nervios laterales 9. Estos nervios laterales 9 están unidos entre sí en la zona de la raíz mediante un nervio transversal 28 común, con lo cual la pieza de chapa 6 tiene una estructura en forma de marco.

[0063] Queda claro también que los nervios laterales 9 están plegados en un segmento vertical transversalmente hacia arriba y continúan en el segmento de apoyo 11. Este segmento de apoyo 11 tiene igualmente un nervio transversal que une los nervios laterales 9, en el cual están dispuestos opcionalmente los apéndices 22 entre los nervios laterales 9 en la correspondiente abertura 21.

[0064] En la figura 13 puede verse otra forma de realización de una pieza de chapa 36 para una borna de conexión de conductores 31 de dos hileras. Al respecto podemos remitirnos esencialmente a las descripciones anteriores. Pero el segmento de apoyo 11 está dispuesto en esta forma de realización en el plano de la abertura vertical 21 o bien segmento vertical de los nervios laterales 9 y une dos grupos de resortes de fijación 8, dispuestos entre sí con simetría especular, mediante un respectivo nervio transversal 28. Entonces sobresalen las lengüetas de fijación 8 de los grupos opuestos de resortes de fijación 8 diagonalmente una hacia otra y están orientadas hacia el segmento de apoyo 11.

[0065] El abombamiento representado en la figura 3 existe en ambos lados.

[0066] La figura 14 muestra una vista lateral de la pieza de chapa 36 de la figura 13. Al respecto queda claro que en cada caso dos resortes de fijación 8 están dispuestos uno sobre otro y están orientados al segmento de apoyo 11 central en el segmento vertical de la pieza de chapa 36.

[0067] La figura 15 muestra una vista sobre la pieza de chapa 36 de las figuras 13 y 14 mirando hacia el segmento de apoyo 11 central. Aquí puede verse muy claramente que el extremo de fijación 10 de los resortes de fijación 8 está dispuesto convergiendo centralmente en un ángulo obtuso. El extremo de fijación 10 de los resortes de fijación 8 no tiene por lo tanto ningún borde de fijación recto, sino un borde de fijación con forma triangular. Cuando se intenta extraer un conductor eléctrico embornado girando, resbala el mismo entonces en función del sentido de giro sobre uno u otro de los lados del flanco del borde de fijación, con lo cual resulta una tendencia más bien a una forma de espiral que conduce en la dirección de inserción del conductor. Un conductor eléctrico apenas puede entonces girar para salir. Esta forma de realización del extremo de fijación 10 puede utilizarse para cada borna de conexión de conductores 1,31 independientemente del número de polos y también independientemente de la configuración del elemento de contacto 5 y de la carcasa de materiales aislante 2,32.

[0068] Queda claro además que mediante los resortes de fijación 8 enfrentados pueden lograrse dos hileras de conexiones de fijación por resorte para conductores eléctricos 15.

[0069] La figura 16 muestra una vista lateral seccionada a través de una tal borna de conexión de conductores 31 de dos hileras. La carcasa de material aislante 32 está realizada entonces de nuevo en dos partes con una parte del carcasa 33 y una pieza de tapa 34. Solamente tiene una altura aproximadamente doble de la de la forma de realización de una sola hilera. Queda claro que la pieza de tapa 34 tiene dos canales de introducción de conductor 12 situados uno sobre otro y en función del número de polos tiene varios de tales pares de canales de introducción de un conductor 12 dispuestos uno junto a otro.

[0070] También aquí existen de nuevo paredes laterales de canal 13 en la pieza de tapa 34, que penetran a través de la abertura de la pieza de chapa 6.

[0071] Puede verse además que la barra de corriente de 37 ya no tiene forma de placa en los ejemplos de realización representados de una borna de conexión de conductores 31 de dos hileras, sino que está realizada como pieza de chapa doblada con forma de U. Esta barra de corriente 37 está montada entonces en el segmento de apoyo 11 vertical de forma tal que el segmento de apoyo 11 con las solapas de material 22 está rodeado por ambos lados por la barra de corriente 37.

[0072] La figura 17 muestra una vista del lado posterior de la borna de conexión de conductores 31 de dos hileras de la figura 16. Queda claro que también aquí de nuevo existe una abertura de prueba 27 en la parte de carcasa 33, que conduce a la pieza de chapa 36.

[0073] La figura 18 muestra una vista frontal de la borna de conexión de conductores 31 de dos hileras de la figura 16. Puede verse que en cada caso varios canales de introducción de un conductor 12 están montados en una hilera uno junto a otro y dos de tales hileras de canales de introducción de un conductor están montados uno sobre otro en la pieza de tapa 34. Con ellos se proporciona por ejemplo una borna de conexión de conductores 31 hexapolar. No obstante también son concebibles también otras variantes de borna de conexión de conductores bipolar, tetrapolar, hexapolar, etc., es decir, bornas de conexión de conductores con otro número entero de polos.

[0074] Lista de referencias

[0076] 1, 31 borna de conexión de conductores

[0077] 2, 32 carcasa de material aislante

[0078] 3, 33 parte de carcasa

[0079] 4, 34 pieza de tapa

[0080] 5, 35 elemento de contacto

[0081] 6, 36 pieza de chapa

[0082] 7, 37 barra de corriente

[0083] 8 resorte de fijación

[0084] 9 nervios laterales

[0085] 10 extremo de fijación

[0086] 11 segmento de apoyo

[0087] 12 canal de introducción de un conductor

[0088] 13 paredes laterales del canal

[0089] 14 lengüeta de captación del conductor

[0090] 15 conductor eléctrico

[0091] 16 cubierta de material aislante

[0092] 17 núcleo del conductor

[0093] 18 zona de la raíz

[0094] 19 ranura

[0095] 20 nervio transversal

[0096] 21 abertura

[0097] 22 apéndice

[0098] 23 nervio de unión

[0099] 24 pestaña

[0100] 25 resalte de retención

[0101] 26 lengüeta de retención

[0102] 27 abertura de prueba

[0103] 28 nervio transversal

[0104] 29 primer abombamiento

[0105] 30 segundo abombamiento

[0106] 40 tercer abombamiento

[0107] 41 superficie

[0108] L dirección de inserción del conductor

[0109] H dirección de extensión principal

Claims

1. REIVINDICACIONES

1. Borna de conexión de conductores (1, 31) para embornar conductores eléctricos (15) con una carcasa de material aislante (2, 32) y con un elemento de contacto (5, 35), teniendo el elemento de contacto (5, 35) una pieza de chapa (6, 36) con al menos un resorte de fijación (8) allí dispuesto, teniendo la carcasa de material aislante (2, 32) una parte de carcasa (3, 33), en la que está alojada la pieza de chapa (6, 36) y tiene una pieza de chapa (4, 34) que cierra la parte de carcasa (3, 33), teniendo la pieza de chapa (4, 34) al menos un canal de introducción de un conductor (12) que conduce a un correspondiente resorte de fijación (8) y en la pieza de chapa (6, 36) existe una abertura (21) para alojar un conductor eléctrico (15) introducido en un canal de introducción del conductor (12) asociado, siendo la abertura (21) la ventana que queda mediante la liberación del resorte de fijación (8) a partir de la pieza de chapa (6, 36), que está limitada por dos nervios laterales (9), teniendo la pieza de tapa (4) de la carcasa de material aislante (2, 32) paneles laterales del canal (13), que limitan el canal de introducción de un conductor (12) y que se extienden hacia dentro de la abertura (21),caracterizada porquepara cada canal de introducción de un conductor (12) existen dos paredes laterales del canal (13) distanciadas entre sí, colocadas a una cierta distancia una de otra y que se introducen en la abertura (21) y

porquelas paredes laterales del canal (13) de la pieza de chapa (4) se extienden lateralmente pasando por delante del resorte de fijación (8) hasta dentro de la abertura (21) de la pieza de chapa (6), sobresaliendo las paredes laterales del canal (13) en la dirección de inserción del conductor (L) detrás de la pieza de chapa (6) y penetrando en un cajetín de captación del conductor (14) de la parte de carcasa (3, 33).

2. Borna de conexión de conductores (1, 31) según la reivindicación 1,

caracterizada porquela pieza de chapa (6, 36) está doblada en la zona de la abertura (21), introduciéndose las paredes laterales del canal (13) en el segmento doblado de la pieza de chapa (6, 36) a través de la abertura (21).

3. Borna de conexión de conductores (1, 31) según una de las reivindicaciones precedentes,caracterizada porquelas paredes laterales del canal (13) están diseñadas con sección transversal en forma de T o con forma de H.

4. Borna de conexión de conductores (1, 31) según una de las reivindicaciones precedentes,caracterizada porquela pieza de chapa (6, 36) tiene al menos un resorte de fijación (8) que sobresale de la pieza de chapa (6, 36), que en una zona de la raíz (18) de la pieza de chapa (6, 36) está unido con la pieza de chapa (6, 36) y

porquela pieza de chapa (6, 36) está abombada en la zona de la raíz (18), teniendo el abombamiento una base de ranura correspondiente a una ranura (19) orientada transversalmente respecto a la dirección de extensión principal del resorte de fijación (8).

5. Borna de fijación de conductores (1, 31) según la reivindicación 4,

caracterizada porquela ranura (19) del abombamiento se encuentra en el lado de la pieza de chapa (6, 36) que está enfrentado al lado de la pieza de chapa (6, 36) del que sobresale el resorte de fijación (8).

6. Borna de conexión de conductores (1, 31) según una de las reivindicaciones precedentes,caracterizada porqueel al menos un resorte de presión (8) está realizado formando una sola pieza a partir del material de la pieza de chapa (6, 36), estando liberado el resorte de fijación (8) a partir de la pieza de chapa (6, 36) y estando doblado a partir del plano de la pieza de chapa (6, 36) y existiendo en el plano de la pieza de chapa (6, 36) una abertura (21).

7. Borna de conexión de conductores (1, 31) según una de las reivindicaciones precedentes,caracterizada porquela pieza de chapa (6, 36) sustenta en el lado opuesto al extremo libre del resorte de fijación (8), una barra de corriente (7, 37) eléctricamente conductora.

8. Borna de conexión de conductores (1, 31) según una de las reivindicaciones precedentes,caracterizada porquela pieza de chapa (6, 36) tiene varios resortes de fijación (8) dispuestos uno junto a otro y la barra de corriente (7, 37) se extiende en la dirección de alineamiento de los resortes de fijación (8).