ES2976309T3 - Unidad exterior y dispositivo de aire acondicionado - Google Patents

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ES2976309T3 ES20920856T ES20920856T ES2976309T3 ES 2976309 T3 ES2976309 T3 ES 2976309T3 ES 20920856 T ES20920856 T ES 20920856T ES 20920856 T ES20920856 T ES 20920856T ES 2976309 T3 ES2976309 T3 ES 2976309T3
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Kazuchika Tsuchida
Hiroki Aso
Takaya Shimokawa
Ryogo TAKAHASHI
Daisuke Morishita
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Abstract

Esta unidad exterior comprende: un motor que incluye un rotor que tiene un núcleo de rotor y un imán permanente unido al núcleo del rotor, y en el que el imán permanente constituye un polo magnético y una parte del núcleo del rotor constituye un polo magnético virtual, y un estator que rodea el rotor; un marco para sujetar el motor; un soporte para soportar el marco; una unidad de alojamiento para alojar el marco y el soporte; y un cuerpo no magnético dispuesto entre el soporte y la carcasa de la unidad. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Unidad exterior y dispositivo de aire acondicionado
Campo técnico
La presente invención se refiere a una unidad exterior y a un acondicionador de aire.
Técnica anterior
Una unidad exterior tiene un ventilador y una carcasa de unidad en la que se aloja el ventilador. El ventilador tiene una pala rotatoria y un motor para hacer rotar la pala rotatoria. Algunos motores tienen un rotor de polo consecuente que incluye un polo magnético de imán formado por un imán permanente y un polo magnético virtual formado por un núcleo de rotor (véase, por ejemplo, la referencia de patente 1). Además, el documento JP-A-2013231530 divulga una unidad exterior con un motor, un marco que sostiene el motor, un cuerpo de soporte que soporta el marco y una carcasa en la que se alojan el marco y el cuerpo de soporte, comprendiendo la carcasa una placa superior, una placa inferior y placas laterales. Un miembro elástico está dispuesto entre el cuerpo de soporte y la placa superior
Referencia a la técnica anterior
Referencia de patente
Referencia de patente 1: Publicación internacional WO2018/179025 (véanse las FIGS. 1 y 2)
Sumario de la invención
Problema que se va a resolver por la invención
En el rotor de polo consecuente, dado que el polo magnético virtual no tiene imán permanente, es probable que parte del flujo magnético que sale del polo magnético de imán fluya hacia el árbol. El flujo magnético que fluye hacia el árbol puede fluir además hacia la carcasa de unidad por medio de un cuerpo de soporte que soporta el ventilador, y puede fugarse al exterior de la unidad exterior.
La fuga del flujo magnético al exterior de la unidad exterior puede afectar a los componentes periféricos de la unidad exterior. Además, para cumplir con las normas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), es necesario suprimir las fugas de flujo magnético al exterior de la unidad exterior.
La presente invención pretende resolver el problema descrito anteriormente, y un objetivo de la presente invención es suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de una unidad exterior.
Medios para resolver el problema
La invención se define en las reivindicaciones. Una unidad exterior de la presente invención incluye un motor. El motor incluye un rotor que tiene un núcleo de rotor y un imán permanente unido al núcleo de rotor, formando el imán permanente un polo magnético de imán, formando una parte del núcleo de rotor un polo magnético virtual y un estator que rodea el rotor. La unidad exterior incluye además un marco que sostiene el motor, un cuerpo de soporte que soporta el marco y una carcasa de unidad en la que se alojan el marco y el cuerpo de soporte. La carcasa de unidad tiene una placa superior ubicada encima del marco, una porción inferior ubicada debajo del marco y una placa lateral. Un cuerpo no magnético está dispuesto entre el cuerpo de soporte y la placa superior. Un cuerpo no magnético está dispuesto además al menos uno de entre el cuerpo de soporte y la porción inferior, entre la placa lateral y la placa superior y entre la placa lateral y la porción inferior.
Efectos de la invención
De acuerdo con la presente invención, la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior se puede suprimir porque el cuerpo no magnético está dispuesto entre el cuerpo de soporte y la carcasa de unidad.
Breve descripción de los dibujos
La FIG. 1 es una vista en sección longitudinal que ilustra una unidad exterior de un primer modo de realización de la invención.
La FIG. 2 es una vista en sección transversal que ilustra la unidad exterior del primer modo de realización.
La FIG. 3 es una vista en sección longitudinal que ilustra un ventilador del primer modo de realización.
La FIG. 4 es una vista en sección transversal que ilustra un motor del primer modo de realización.
La FIG. 5 es una vista en sección transversal que ilustra un rotor del primer modo de realización.
La FIG. 6 es un gráfico que ilustra la distribución de flujo magnético en la superficie del rotor del primer modo de realización.
La FIG. 7 es un diagrama esquemático que ilustra el flujo de flujo magnético de fuga en la unidad exterior del primer modo de realización.
La FIG. 8 es un diagrama esquemático que ilustra el flujo de flujo magnético de fuga en la unidad exterior del primer modo de realización.
La FIG. 9 es una vista en sección ampliada que ilustra una parte superior de la unidad exterior del primer modo de realización.
La FIG. 10 es una vista en sección longitudinal que ilustra una unidad exterior de un segundo modo de realización de la invención.
La FIG. 11 es una vista en sección transversal que ilustra la unidad exterior del segundo modo de realización. La FIG. 12 es un diagrama que ilustra un acondicionador de aire al que es aplicable la unidad exterior de cada modo de realización.
Modo para llevar a cabo la invención
Primer modo de realización
(Configuración de la unidad exterior)
Se describirá una unidad exterior 100 de un primer modo de realización. La FIG. 1 es una vista en sección longitudinal que ilustra la unidad exterior 100 del primer modo de realización. La unidad exterior 100 constituye una parte de un acondicionador de aire tal como un acondicionador de aire de habitación.
Como se ilustra en la FIG. 1, la unidad exterior 100 tiene una carcasa de unidad 110 que es un marco exterior, un ventilador 5 dispuesto dentro de la carcasa de unidad 110, un cuerpo de soporte 130 que soporta el ventilador 5, un panel frontal 120 dispuesto en el lado frontal de la carcasa de unidad 110, y un intercambiador de calor 140 dispuesto en el lado posterior de la carcasa de unidad 110.
La dirección de un eje C1, que es un eje central de rotación de un motor 3 (que se describirá más adelante) del ventilador 5, se denomina "dirección axial". La dirección circunferencial alrededor del eje C1 se denomina "dirección circunferencial" y se indica mediante la flecha R1 en la FIG. 4 y otras figuras. La dirección radial alrededor del eje C1 se denomina "dirección radial". Una vista en sección en un plano paralelo a la dirección axial se denomina "vista en sección longitudinal". Una vista en sección en un plano ortogonal a la dirección axial se denomina "vista en sección transversal".
En este ejemplo, la unidad exterior 100 está colocada en un plano horizontal. El plano horizontal es un plano XY y la dirección vertical es una dirección Z. Una dirección Y es paralela a la dirección axial y es la dirección frontal-posterior de la unidad exterior 100.
La FIG. 2 es una vista en sección transversal de la unidad exterior 100 tomada a lo largo de la línea 2-2 ilustrada en la FIG. 1. Como se ilustra en la FIG. 2, la carcasa de unidad 110 tiene una placa inferior 111, una placa superior 112 y placas laterales 113 y 114. Cada una de la placa inferior 111, la placa superior 112 y las placas laterales 113 y 114 está formada, por ejemplo, por una chapa metálica. El material para la chapa metálica es, por ejemplo, hierro, acero inoxidable o similares.
El ventilador 5 y otros componentes están dispuestos en un área encerrada por la placa inferior 111, la placa superior 112 y las placas laterales 113 y 114. La placa superior 112 cubre una parte superior del área en la que están dispuestos el ventilador 5 y los otros componentes, mientras que las placas laterales 113 y 114 cubren ambos lados en la dirección X, es decir, ambos lados izquierdo y derecho, del área.
El panel frontal 120 (FIG. 1) está formado, por ejemplo, por una chapa metálica y fijado a la placa inferior 111 mediante tornillos. Una abertura 121 está formada en el panel frontal 120, y una rejilla no mostrada está instalada en la abertura 121. La rejilla se compone de una pluralidad de alambres de hierro que se combinan en un patrón de cuadrícula. La abertura 121 es una parte a través de la cual pasa un flujo de aire generado por el ventilador 5.
El cuerpo de soporte 130 tiene un pilar 131 que se extiende en la dirección Z, una porción de pedestal 132 formada en un extremo inferior del pilar 131 y una porción de brazo 133 que se extiende hacia delante y hacia atrás desde un extremo superior del pilar 131. El cuerpo de soporte 130 está formado, por ejemplo, por una chapa metálica. La porción de pedestal 132 está fijada a la placa inferior 111 mediante tornillos.
El pilar 131 tiene un par de porciones columnares dispuestas con un espacio entre ellas en la dirección X. Una placa de montaje 135 (FIG. 2) está formada en el centro del par de porciones columnares en la dirección Z. Un marco 41 del ventilador 5 está fijado a la placa de montaje 135, como se describe a continuación.
Como se ilustra en la FIG. 1, la porción de brazo 133 soporta la placa superior 112 desde abajo por medio de cuerpos no magnéticos 71,72 y 73 que se describen a continuación. Un extremo frontal de la porción de brazo 133 tiene una porción de fijación 136 formada para doblarse hacia abajo, y un extremo superior del panel frontal 120 está fijado a la porción de fijación 136 mediante tornillos. Un extremo posterior de la porción de brazo 133 tiene una porción de fijación 137 formada para doblarse hacia abajo, y un extremo superior del intercambiador de calor 140 está fijado a la porción de fijación 137 mediante tornillos. Es decir, la porción de brazo 133 sostiene los extremos superiores del panel frontal 120 y el intercambiador de calor 140.
El lado posterior de la carcasa de unidad 110 está abierto y el intercambiador de calor 140 está dispuesto en el lado posterior de la carcasa de unidad 110. El intercambiador de calor 140 tiene una pluralidad de aletas que están alargadas en la dirección Z y dispuestas en la dirección X, y tuberías de transferencia de calor, cada una de los cuales pasa a través de la pluralidad de aletas. Un espacio está formado entre aletas adyacentes entre sí en la dirección X. La aleta está formada, por ejemplo, por aluminio, y la tubería de transferencia de calor está formada, por ejemplo, por cobre.
El intercambiador de calor 140 se extiende en la dirección X a lo largo del lado posterior de la carcasa de unidad 110 y se extiende además en la dirección Y a lo largo de la placa lateral 113. Es decir, el intercambiador de calor 140 tiene forma de L visto desde arriba.
El intercambio de calor se lleva a cabo entre un refrigerante que fluye en el intercambiador de calor 140 y el aire que pasa a través del intercambiador de calor 140. A este respecto, la anchura del cuerpo de soporte 130 descrito anteriormente en la dirección X se establece más estrecha que la anchura del intercambiador de calor 140 en la dirección X para no obstruir el flujo de aire que pasa a través del intercambiador de calor 140.
Como se ilustra en la FIG. 2, un compresor 101 está dispuesto además en la carcasa de unidad 110. El compresor 101 está dispuesto adyacente al ventilador 5 en la dirección X, es decir, en el lado derecho del ventilador 5 en la FIG. 2. El compresor 101 está fijado a la placa inferior 111 mediante tornillos. El compresor 101, el intercambiador de calor 140, un intercambiador de calor 205 (FIG. 12) de una unidad interior 201 y similares constituyen un circuito de refrigerante.
Una placa divisoria 115 como miembro divisorio está formada entre el ventilador 5 y el compresor 101. La placa divisoria 115 es paralela a las placas laterales 113 y 114 y está fijada a la placa inferior 111. El ventilador 5 está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa lateral 113, y el compresor 101 está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa lateral 114.
El lado posterior de la carcasa de unidad 110 está abierto, mientras que una placa posterior 122 está dispuesta en el lado posterior de un área en la que está dispuesto el compresor 101. Un tablero de control 102 para controlar la unidad exterior 100 está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa lateral 114.
(Configuración para suprimir fugas de flujo magnético)
A continuación, se describirá la configuración para suprimir fugas de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100. Como se ilustra en la FIG. 1, los cuerpos no magnéticos 71,72 y 73 están dispuestos entre la porción de brazo 133 del cuerpo de soporte 130 y la placa superior 112.
El cuerpo no magnético 71 está dispuesto para montar a horcajadas sobre el extremo frontal de la porción de brazo 133 y el extremo superior del panel frontal 120. El cuerpo no magnético 73 está dispuesto en el extremo posterior de la porción de brazo 133. El cuerpo no magnético 72 está dispuesto en la porción de brazo 133 en una posición por encima del pilar 131 en la dirección vertical.
En otras palabras, el cuerpo de soporte 130 soporta la placa superior 112 por medio de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73. En este ejemplo, cada uno de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 está formado, por ejemplo, por una resina, más específicamente resina de uretano. Cada uno de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 puede tener forma de esponja.
Los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 tienen el efecto de suprimir fugas de flujo magnético hacia la placa superior 112. Es suficiente que cada uno de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 tenga un espesor suficiente para presentar el efecto de suprimir fugas de flujo magnético.
En este ejemplo, la anchura de cada uno de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 en la dirección X es la misma que la anchura del cuerpo de soporte 130 en la dirección X. A este respecto, la anchura de cada uno de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 en la dirección X puede ser más ancha o más estrecha que la anchura del cuerpo de soporte 130 en la dirección X.
Como se ilustra en la FIG. 2, un cuerpo no magnético 74 está dispuesto entre un extremo superior de la placa lateral 113 y la placa superior 112. Es suficiente que el cuerpo no magnético 74 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo superior de la placa lateral 113.
De forma similar, un cuerpo no magnético 75 está dispuesto entre un extremo superior de la placa lateral 114 y la placa superior 112. Es suficiente que el cuerpo no magnético 75 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo superior de la placa lateral 114.
Un cuerpo no magnético 76 está dispuesto entre un extremo superior de la placa divisoria 115 y la placa superior 112. Es suficiente que el cuerpo no magnético 76 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo superior de la placa divisoria 115.
Es decir, las placas laterales 113 y 114 y la placa divisoria 115 soportan la placa superior 112 por medio de los cuerpos no magnéticos 74, 75 y 76. Cada uno de los cuerpos no magnéticos 74, 75 y 76 está formado por un material no magnético, como es el caso de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73. Ejemplos del material no magnético son los descritos anteriormente.
(Configuración del ventilador)
La FIG. 3 es una vista en sección longitudinal que ilustra el ventilador 5. El ventilador 5 incluye el motor 3, una carcasa de motor 4 en la que está alojado el motor 3, y una pala rotatoria 6 fijada a un árbol 18 del motor 3. El motor 3 incluye un rotor 1 que tiene el árbol 18 y un estator 2 que rodea el rotor 1 desde el exterior en la dirección radial. El eje central del árbol 18 es el eje C1 descrito anteriormente. En la dirección del eje C1, el lado en el que se proporciona la pala rotatoria 6 es el lado frontal.
La carcasa de motor 4 tiene un marco cilíndrico con fondo 41 que tiene una abertura en su parte delantera y una placa de soporte de cojinete 42 fijada a la abertura del marco 41. El estator 2 está alojado dentro del marco 41.
El marco 41 tiene una porción cilíndrica 41a que rodea el estator 2 desde el exterior en la dirección radial y una porción de pared 41 b formada en un extremo posterior de la porción cilíndrica 41 a. La porción de pared 41 b es una porción en forma de disco que se extiende en un plano ortogonal a la dirección axial. Una porción de sostenimiento 41c está formada en el centro de la porción de pared 41b en la dirección radial para sostener un cojinete 32. La porción de sostenimiento 41 c tiene una porción de superficie extrema 41d que está en contacto con una superficie extrema del cojinete 32 en la dirección axial.
Porciones de pata 43 se extienden hacia fuera en la dirección radial desde un extremo posterior del marco 41. En este ejemplo, se proporcionan una pluralidad de porciones de pata 43 en la dirección circunferencial. Las cuatro porciones de pata 43 están dispuestas a intervalos iguales en la dirección circunferencial en este ejemplo, pero el número y la disposición de las porciones de pata 43 no están limitados. El marco 41 está fijado a la placa de montaje 135 del cuerpo de soporte 130 (FIG. 2) en las porciones de pata 43 mediante tornillos (indicados por líneas de puntos y trazos 43a en la FIG. 3).
La placa de soporte de cojinete 42 está orientada hacia la porción de pared 41b del marco 41 en la dirección axial. La placa de soporte de cojinete 42 es un miembro en forma de disco que se extiende en un plano ortogonal a la dirección axial. La placa de soporte de cojinete 42 se fija a la abertura del marco 41, por ejemplo, mediante ajuste a presión.
Una porción de sostenimiento anular 42a que sostiene un cojinete 31 está formada en el centro de la placa de soporte de cojinete 42 en la dirección radial. La porción de sostenimiento 42a tiene una porción de superficie extrema 42b que está en contacto con una superficie extrema del cojinete 31 en la dirección axial.
El marco 41 puede estar formado por un material magnético, pero deseablemente está formado por un material no magnético. Cuando el marco 41 está formado por un material no magnético, es deseable usar una resina termoestable tal como un compuesto de moldeo a granel (BMC). La placa de soporte de cojinete 42 está formada por un material magnético tal como hierro.
El árbol 18 del rotor 1 está hecho de hierro o acero inoxidable. El árbol 18 está soportado de manera rotatoria por el cojinete 31 sostenido por la placa de soporte de cojinete 42 y el cojinete 32 sostenido por la porción de pared 41b del marco 41.
El árbol 18 atraviesa la placa de soporte de cojinete 42 en la dirección axial y sobresale de ella hacia delante. La pala rotatoria 6 está fijada al extremo de punta del árbol 18.
La pala rotatoria 6 tiene un cubo 61 fijado al árbol 18 y una pluralidad de palas 62 fijadas al cubo 61. El cubo 61 es cilíndrico y la superficie circunferencial interior del cubo 61 está fijada al árbol 18.
En la superficie circunferencial exterior del cubo 61, la pluralidad de palas 62 están dispuestas a intervalos iguales en la dirección circunferencial. El número de palas 62 es, por ejemplo, tres (véase la FIG. 2), pero sólo es necesario que sean dos o más. Cuando la pala rotatoria 6 rota junto con el árbol 18, las palas 62 generan un flujo de aire en la dirección axial.
La pala rotatoria 6 está deseablemente formada por un material no magnético. La pala rotatoria 6 está deseablemente formada por una resina, más específicamente polipropileno (PP) al que se añaden fibra de vidrio y mica.
(Configuración del motor)
La FIG. 4 es una vista en sección transversal que ilustra el motor 3. El motor 3 tiene el rotor 1 y el estator anular 2 que rodea el rotor 1 como se describe anteriormente. El motor 3 es un motor integrado de imán permanente en el que imanes permanentes 16 están integrados en el rotor 1. Entre el estator 2 y el rotor 1 se proporciona un entrehierro G de, por ejemplo, 0,4 mm.
El estator 2 tiene un núcleo de estator 20 y bobinas 25 enrolladas en el núcleo de estator 20. El núcleo de estator 20 está compuesto por una pluralidad de chapas de acero electromagnéticas que están apiladas en la dirección axial y sujetas entre sí mediante engarce o similar. El espesor de chapa de cada chapa de acero electromagnética es, por ejemplo, de 0,2 mm a 0,5 mm.
El núcleo de estator 20 tiene un yugo 21 que tiene una forma anular alrededor del eje C1 y una pluralidad de dientes 22 que se extienden hacia dentro en la dirección radial desde el yugo 21. Los dientes 22 están dispuestos a intervalos iguales en dirección circunferencial. El número de dientes 22 es 12 en este ejemplo, pero no está limitado a 12. Entre dientes adyacentes 22 se forma una ranura, que es un espacio para alojar la bobina 25.
Un extremo de punta 22a del diente 22 en su lado interior en la dirección radial tiene una anchura mayor en la dirección circunferencial que otras porciones del diente 22. El extremo de punta 22a del diente 22 está orientado hacia la circunferencia exterior del rotor 1 por medio del entrehierro G descrito anteriormente.
Una porción aislante hecha de tereftalato de polibutileno (PBT) o similar está fijada al núcleo de estator 20. La bobina 25 está enrollada alrededor del diente 22 por medio de la porción aislante. La bobina 25 está hecha de cobre o aluminio.
El rotor 1 tiene el árbol 18, un núcleo de rotor 10 fijado al árbol 18 y la pluralidad de imanes permanentes 16 integrados en el núcleo de rotor 10.
La FIG. 5 es un diagrama que ilustra el núcleo de rotor 10 y los imanes permanentes 16 del rotor 1. El núcleo de rotor 10 es un miembro que tiene forma anular alrededor del eje C1. El núcleo de rotor 10 tiene una circunferencia exterior 10a y una circunferencia interior 10b, ambas de las cuales son anulares. El núcleo de rotor 10 está compuesto por una pluralidad de chapas de acero electromagnéticas que están apiladas en la dirección axial y sujetas entre sí mediante engarce o similar. El espesor de chapa de cada chapa de acero electromagnética es, por ejemplo, de 0,2 mm a 0,5 mm.
El núcleo de rotor 10 tiene una pluralidad de orificios de inserción de imán 11. Los orificios de inserción de imán 11 están dispuestos a intervalos iguales en la dirección circunferencial y también a la misma distancia del eje C1. El número de orificios de inserción de imán 11 es cinco en este ejemplo.
Cada orificio de inserción de imán 11 se extiende linealmente en una dirección ortogonal a una línea recta (denominada línea central de polo magnético) en la dirección radial que pasa a través de un centro de polo, es decir, un centro del orificio de inserción de imán 11 en la dirección circunferencial. La forma del orificio de inserción de imán 11 no está limitada a dicha forma, sino que puede tener forma de V, por ejemplo.
Una barrera de flujo 12, que es un orificio, está formada en cada extremo del orificio de inserción de imán 11 en la dirección circunferencial. Una porción de pared delgada está formada entre la barrera de flujo 12 y la circunferencia exterior 10a del núcleo de rotor 10. Para suprimir el flujo magnético de fuga entre polos magnéticos adyacentes, es deseable que el espesor de la porción de pared delgada sea el mismo que el espesor de chapa de cada chapa de acero electromagnética del núcleo de rotor 10.
El imán permanente 16 se inserta en cada orificio de inserción de imán 11. El imán permanente 16 tiene forma de placa plana y tiene forma de sección transversal rectangular en un plano ortogonal a la dirección axial. El imán permanente 16 está compuesto por un imán de tierras raras. Más específicamente, el imán permanente 16 está compuesto por un imán sinterizado de neodimio que contiene Nd (neodimio), Fe (hierro) y B (boro).
Los imanes permanentes 16 están dispuestos de modo que los mismos polos magnéticos (por ejemplo, los N polos) estén orientados hacia el lado de la circunferencia exterior 10a del núcleo de rotor 10. En el núcleo de rotor 10, un polo magnético (por ejemplo, el polo S) opuesto a los imanes permanentes está formado en una región entre los imanes permanentes adyacentes en la dirección circunferencial.
Por tanto, en el rotor 1 están formados cinco polos magnéticos de imán P1 constituidos por los imanes permanentes 16 y cinco polos magnéticos virtuales P2 constituidos por el núcleo de rotor 10. Esta configuración se denomina tipo de polo consecuente. En lo sucesivo, cuando el término "polo magnético" se usa simplemente, se refiere al polo magnético de imán P1 y al polo magnético virtual P2. El rotor 1 tiene 10 polos magnéticos.
En el rotor de polo consecuente 1, el número de imanes permanentes 16 se puede reducir a la mitad en comparación con un rotor de polo no consecuente que tiene el mismo número de polos. Puesto que el número de imanes permanentes 16 que son caros es pequeño, se reduce el coste de fabricación del rotor 1.
Aunque el número de polos del rotor 1 es 10 en este ejemplo, el número de polos solo necesita ser un número par de cuatro o más. Aunque en este ejemplo en cada orificio de inserción de imán 11 está dispuesto un imán permanente 16, dos o más imanes permanentes 16 pueden estar dispuestos en cada orificio de inserción de imán 11. El polo magnético de imán P1 puede ser el polo S, mientras que el polo magnético virtual P2 puede ser el polo N.
El núcleo de rotor 10 presenta al menos una rendija 13 alargada en dirección radial en el polo magnético virtual P2. La rendija 13 funciona para rectificar el flujo de flujo magnético que pasa a través del polo magnético virtual P2 de modo que el flujo magnético fluya en la dirección radial. A este respecto, no es necesario formar la hendidura 13 en el polo magnético virtual P2.
El núcleo de rotor 10 tiene porciones de cavidad 15 en el lado interior de los orificios de inserción de imán 11 en la dirección radial. Cada porción de cavidad 15 se proporciona para uniformar el flujo de flujo magnético en la dirección circunferencial, en el lado interior del orificio de inserción de imán 11 en la dirección radial. La porción de cavidad 15 tiene una forma de hendidura alargada en la dirección radial. A este respecto, la forma de la porción de cavidad 15 no está limitada a una forma de hendidura, sino que puede tener una forma circular u otras formas.
El árbol 18 está montado en la circunferencia interior 10b del núcleo de rotor 10. A este respecto, se puede proporcionar una porción de resina entre la circunferencia interior 10b del núcleo de rotor 10 y el árbol 18.
Una anchura W2 del polo magnético virtual P2 en la dirección circunferencial es más estrecha que una anchura W1 del imán permanente 16 en la dirección circunferencial. La densidad de flujo magnético en el polo magnético virtual P2 aumenta porque gran parte del flujo magnético que sale de los imanes permanentes 16 pasa a través de los estrechos polos magnéticos virtuales P2. Es decir, una reducción en la densidad de flujo magnético debido a la ausencia del imán permanente en el polo magnético virtual P2 puede compensarse estrechando la anchura W2 del polo magnético virtual P2.
(Funcionamiento)
A continuación, se describirá el funcionamiento del primer modo de realización. La FIG. 6 es un gráfico que ilustra la distribución de densidad de flujo magnético en la circunferencia exterior del rotor 1, obtenida mediante medición real de la densidad de flujo magnético. El eje vertical indica la densidad de flujo magnético [mT], mientras que el eje horizontal indica la posición en la dirección circunferencial, es decir, un ángulo [grados] alrededor del eje C1. En la FIG. 6, las posiciones del centro de polo del polo magnético de imán P1 y la posición del centro de polo del polo magnético virtual P2 se indican mediante los caracteres de referencia P1 y P2, respectivamente.
Como se ilustra en la FIG. 6, la densidad de flujo magnético alcanza un pico positivo en el polo magnético de imán P1 y un pico negativo en el polo magnético virtual P2. En este sentido, la razón por la cual la densidad de flujo magnético disminuye en el centro de polo del polo magnético de imán P1 mientras que la densidad de flujo magnético aumenta en el centro de polo del polo magnético virtual P2 es que el flujo magnético fluye simétricamente con respecto al centro del polo correspondiente.
Un valor absoluto de la densidad de flujo magnético en el polo magnético virtual P2 es menor que un valor absoluto de la densidad de flujo magnético en el polo magnético de imán P1. Esto se debe a que el polo magnético virtual P2 no tiene ningún imán permanente 16.
En el rotor de polo consecuente 1, dado que el polo magnético virtual P2 no tiene ningún imán permanente 16, es más probable que el flujo magnético fluya hacia el centro del núcleo de rotor 10. El flujo magnético que fluye hacia el centro del núcleo de rotor 10 fluye además hacia el interior del árbol 18, es decir, se produce un flujo magnético de fuga.
La FIG. 7 es un diagrama que ilustra el flujo de flujo magnético de fuga en la unidad exterior 100 del primer modo de realización. El flujo magnético que fluye hacia el árbol 18 fluye además a través de los pilares 131 del cuerpo de soporte 130 hacia arriba y hacia abajo y a continuación avanza hacia la placa superior 112 y la placa inferior 111.
La placa superior 112 está expuesta al exterior de la unidad exterior 100 y tiene un área grande. Por tanto, si el flujo magnético fluye hacia la placa superior 112, puede afectar a los componentes periféricos de la unidad exterior 100. Por tanto, es deseable evitar que el flujo magnético fluya hacia la placa superior 112. Además, para cumplir las normas IATA, se requiere que el flujo magnético no fluya hacia la placa superior 112 que tiene un área grande.
Por esta razón, en el primer modo de realización, los cuerpos no magnéticos 71,72 y 73 están dispuestos entre el cuerpo de soporte 130 y la placa superior 112. Dado que los cuerpos no magnéticos 71,72 y 73 están dispuestos de esta manera, se puede reducir el área de contacto entre el cuerpo de soporte 130 y la placa superior 112. Esto hace posible suprimir el flujo de flujo magnético desde el cuerpo de soporte 130 a la placa superior 112.
El cuerpo no magnético 71 también está ubicado entre el extremo superior del panel frontal 120 y la placa superior 112 y, por tanto, se puede suprimir el flujo de flujo magnético desde el panel frontal 120 a la placa superior 112.
Lo más deseable es que el cuerpo de soporte 130 no esté en contacto con la placa superior 112, pero el cuerpo de soporte 130 no está limitado a dicha configuración. En otras palabras, al reducir el área de contacto entre el cuerpo de soporte 130 y la placa superior 112, se puede lograr el efecto de reducir el flujo de flujo magnético desde el cuerpo de soporte 130 a la placa superior 112.
No es necesario proporcionar todos los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73. Cuando se proporciona al menos un cuerpo no magnético entre la placa superior 112 y el cuerpo de soporte 130, se puede lograr el efecto de reducir el flujo de flujo magnético hacia la placa superior 112.
Como se ilustra en la FIG. 8, el flujo magnético que fluye desde el cuerpo de soporte 130 a la placa inferior 111 fluye además a las placas laterales 113 y 114 y a la placa divisoria 115. El flujo magnético que fluye hacia las placas laterales 113 y 114 y la placa divisoria 115 fluye además hacia la placa superior 112.
Por esta razón, en el primer modo de realización, el cuerpo no magnético 74 está dispuesto entre la placa lateral 113 y la placa superior 112, el cuerpo no magnético 75 está dispuesto entre la placa lateral 114 y la placa superior 112, y el cuerpo no magnético 76 está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa superior 112.
La disposición de los cuerpos no magnéticos 74, 75 y 76 de esta manera hace posible suprimir el flujo de flujo magnético desde las placas laterales 113 y 114 y la placa divisoria 115 a la placa superior 112. Es decir, se puede mejorar el efecto de suprimir fugas de flujo magnético a la placa superior 112.
A este respecto, no es necesario proporcionar todos los cuerpos no magnéticos 74, 75 y 76. El efecto de reducir el flujo de flujo magnético a la placa superior 112 se puede lograr siempre que el cuerpo no magnético esté dispuesto al menos uno de entre la placa lateral 113 y la placa superior 112, entre la placa lateral 114 y la placa superior 112, y entre la placa divisoria 115 y la placa superior 112.
La FIG. 9 es una vista en sección transversal que ilustra la parte superior de la unidad exterior 100. La porción de brazo 133 del cuerpo de soporte 130 tiene una porción doblada 138 como una porción de desplazamiento que está desplazada en una dirección alejada de la placa superior 112. La porción doblada 138 se forma, por ejemplo, doblando la chapa metálica, que constituye la porción de brazo 133, en la dirección alejada de la placa superior 112.
La porción doblada 138 de la porción de brazo 133 está ubicada a una distancia mayor de la placa superior 112. Esto hace posible evitar el contacto entre la placa superior 112 y la porción de brazo 133 incluso cuando la placa superior 112 se deforma hacia abajo, o incluso cuando la porción de brazo 133 se deforma hacia arriba. Por tanto, se pueden suprimir fugas de flujo magnético hacia la placa superior 112 debido al contacto entre la placa superior 112 y la porción de brazo 133.
La porción doblada 138 está formada en una posición por encima de la pala rotatoria 6 en este ejemplo, pero puede estar formada en cualquier otra posición. La porción doblada 138 puede estar formada en dos o más ubicaciones en la porción de brazo 133.
(Efectos del modo de realización)
Como se describe anteriormente, la unidad exterior 100 del primer modo de realización incluye el motor 3 que tiene el rotor de polo consecuente 1 y el estator 2, el marco 41 que sostiene el motor 3, el cuerpo de soporte 130 que soporta el marco 41, y la carcasa de unidad 110 que encierra el marco 41 y el cuerpo de soporte 130. Los cuerpos no magnéticos 71,72 y 73 (los primeros cuerpos no magnéticos) están dispuestos entre el cuerpo de soporte 130 y la carcasa de unidad 110. Esto hace posible suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100. De este modo, se puede suprimir la influencia del flujo magnético sobre los componentes periféricos y se pueden cumplir las normas IATA.
En particular, los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 están dispuestos entre el cuerpo de soporte 130 y la placa superior 112, de modo que se puede evitar que el flujo magnético fluya hacia la placa superior 112 que tiene un área mayor. Por tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético.
Además, los cuerpos no magnéticos 74 y 75 (los segundos cuerpos no magnéticos) están dispuestos entre la placa lateral 113 y la placa superior 112 y entre la placa lateral 114 y la placa superior 112, respectivamente. Por tanto, es posible suprimir la fuga de flujo magnético hacia la placa superior 112 a través de las placas laterales 113 y 114.
Además, el cuerpo no magnético 76 (el tercer cuerpo no magnético) está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa superior 112 y, por tanto, es posible suprimir la fuga de flujo magnético hacia la placa superior 112 a través de la placa divisoria 115.
Al menos una parte (la porción doblada 138) de la porción de brazo 133 que sirve como porción orientada hacia la placa superior del cuerpo de soporte 130 está desplazada en la dirección alejada de la placa superior 112 y, por tanto, el contacto entre la placa superior 112 y la porción de brazo 133 se puede suprimir. De este modo, se puede suprimir la fuga de flujo magnético hacia la placa superior 112 debido a este contacto.
La fuga de flujo magnético hacia la placa superior 112 a través del intercambiador de calor 140 se puede suprimir porque el intercambiador de calor 140 está formado por un material no magnético.
La fuga de flujo magnético desde el motor 3 al cuerpo de soporte 130 también se puede suprimir porque el marco 41 que sostiene el motor 3 está formado por un material no magnético. Por tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100.
Segundo modo de realización
A continuación, se describirá una unidad exterior 100A de un segundo modo de realización. La FIG. 10 es una vista en sección longitudinal que ilustra la unidad exterior 100A del segundo modo de realización. En el segundo modo de realización, además de los cuerpos no magnéticos 71, 72 y 73 descritos en el primer modo de realización, se disponen además cuerpos no magnéticos entre la placa inferior 111 y cada uno del cuerpo de soporte 130, las placas laterales 113 y 114, y la placa divisoria 115.
Un cuerpo no magnético 82 está dispuesto entre la porción de pedestal 132 del cuerpo de soporte 130 y la placa inferior 111. El cuerpo no magnético 82 tiene deseablemente la misma área que una superficie inferior de la porción de pedestal 132, pero el cuerpo no magnético 82 no está limitado a dicha configuración. El cuerpo no magnético 82 puede estar dispuesto en una pluralidad de ubicaciones a lo largo de la superficie inferior de la porción de pedestal 132. El cuerpo no magnético 82 suprime el flujo de flujo magnético desde el cuerpo de soporte 130 a la placa inferior 111.
Un cuerpo no magnético 81 está dispuesto entre el panel frontal 120 y la placa inferior 111. Es suficiente que el cuerpo no magnético 81 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección X a lo largo de un extremo inferior del panel frontal 120. El cuerpo no magnético 81 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 al panel frontal 120.
Un cuerpo no magnético 83 está dispuesto entre el intercambiador de calor 140 y la placa inferior 111. Es suficiente que el cuerpo no magnético 83 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección X a lo largo de un extremo inferior del intercambiador de calor 140. El cuerpo no magnético 83 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 al intercambiador de calor 140.
La FIG. 11 es una vista en sección transversal que ilustra la unidad exterior 100A del segundo modo de realización. Como se ilustra en la FIG. 11, un cuerpo no magnético 84 está dispuesto entre un extremo inferior de la placa lateral 113 y la placa inferior 111. Es suficiente que el cuerpo no magnético 84 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo inferior de la placa lateral 113. El cuerpo no magnético 84 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 a la placa lateral 113.
De forma similar, un cuerpo no magnético 85 está dispuesto entre un extremo inferior de la placa lateral 114 y la placa inferior 111. Es suficiente que el cuerpo no magnético 85 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo inferior de la placa lateral 114. El cuerpo no magnético 85 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 a la placa lateral 114.
Un cuerpo no magnético 86 está dispuesto entre un extremo inferior de la placa divisoria 115 y la placa inferior 111. Es suficiente que el cuerpo no magnético 86 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección Y a lo largo del extremo inferior de la placa divisoria 115. El cuerpo no magnético 86 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 a la placa divisoria 115.
Un cuerpo no magnético 87 está dispuesto entre el compresor 101 y la placa inferior 111. El cuerpo no magnético 87 tiene deseablemente la misma área que la superficie inferior del compresor 101, pero el cuerpo no magnético 87 no está limitado a dicha configuración. El cuerpo no magnético 87 puede estar dispuesto en una pluralidad de ubicaciones a lo largo de la superficie inferior del compresor 101. El cuerpo no magnético 87 suprime el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 al compresor 101.
Además, un cuerpo no magnético 88 está dispuesto entre el extremo superior del intercambiador de calor 140 y la porción de brazo 133. Es suficiente que el cuerpo no magnético 88 esté dispuesto al menos en una ubicación en la dirección X a lo largo del extremo superior del intercambiador de calor 140. El cuerpo no magnético 88 tiene forma de L en el plano YZ para estar en contacto con el extremo superior del intercambiador de calor 140 y la porción de fijación 137 (véase la FIG. 10). El cuerpo no magnético 88 suprime el flujo de flujo magnético desde el intercambiador de calor 140 a la porción de brazo 133.
Un cuerpo no magnético 89 está dispuesto entre la carcasa de motor 4 y la placa de montaje 135 del cuerpo de soporte 130. El cuerpo no magnético 89 suprime el flujo de flujo magnético generado en el rotor 1 hacia el interior del cuerpo de soporte 130 a través de la carcasa de motor 4.
Los cuerpos no magnéticos 81 a 89 están formados por el mismo material que los cuerpos no magnéticos 71 a 76 descritos en el primer modo de realización.
Además, la unidad exterior 100A del segundo modo de realización tiene los cuerpos no magnéticos 71 a 76 descritos en el primer modo de realización. Las configuraciones de los cuerpos no magnéticos 71 a 76 son como se describen en el primer modo de realización. A este respecto, el cuerpo no magnético 71 tiene forma de L en el plano YZ para estar en contacto con una superficie inferior de la placa superior 112 y un extremo frontal de la porción de fijación 136 (véase la FIG. 10).
La disposición de los cuerpos no magnéticos 81 a 89 de esta manera hace posible suprimir fugas de flujo magnético a la placa inferior 111, la placa superior 112, las placas laterales 113 y 114, el panel frontal 120 y el intercambiador de calor 140. En otras palabras, es posible suprimir la fuga de flujo magnético a la superficie de la unidad exterior 100 expuesta al exterior y, por tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100.
A este respecto, no es necesario proporcionar todos los cuerpos no magnéticos 71 a 76 y 81 a 89. El efecto de reducir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100 se puede lograr siempre que se proporcione al menos uno de los cuerpos no magnéticos 81 a 89.
La unidad exterior 100A del segundo modo de realización está configurada de la misma manera que la unidad exterior 100 del primer modo de realización excepto por la provisión de los cuerpos no magnéticos 81 a 89 y la forma del cuerpo no magnético 71.
Como se describe anteriormente, en el segundo modo de realización, el cuerpo no magnético 82 (el cuarto cuerpo no magnético) está dispuesto entre la placa inferior 111 y el cuerpo de soporte 130, y por tanto se puede suprimir el flujo de flujo magnético desde el cuerpo de soporte 130 a la placa inferior 111. Por lo tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100A.
Además, los cuerpos no magnéticos 84 y 85 (los quintos cuerpos no magnéticos) están dispuestos entre la placa lateral 113 y la placa inferior 111, y entre la placa lateral 114 y la placa inferior 111, respectivamente. Por tanto, es posible suprimir el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 a las placas laterales 113 y 114.
Además, el cuerpo no magnético 86 (el sexto cuerpo no magnético) está dispuesto entre la placa divisoria 115 y la placa inferior 111, y por tanto es posible suprimir el flujo de flujo magnético desde la placa inferior 111 a la placa superior 112 a través del placa divisoria 115.
Además, el cuerpo no magnético 87 (el séptimo cuerpo no magnético) está dispuesto entre el compresor 101 y la placa inferior 111 y, por tanto, se puede suprimir la fuga de flujo magnético desde la placa inferior 111 al compresor 101. Por lo tanto, se puede mejorar la fiabilidad del funcionamiento del compresor 101.
El cuerpo no magnético 83 (el octavo cuerpo no magnético) está dispuesto entre el intercambiador de calor 140 y la placa inferior 111 y, por tanto, se puede suprimir la fuga de flujo magnético desde la placa inferior 111 al intercambiador de calor 140. Por lo tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100.
Además, el cuerpo no magnético 81 (el noveno cuerpo no magnético) está dispuesto entre el panel frontal 120 y la placa inferior 111 y, por tanto, se puede suprimir la fuga de flujo magnético desde la placa inferior 111 al panel frontal 120. Por lo tanto, se puede mejorar el efecto de suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100.
Además, el cuerpo no magnético 89 (el décimo cuerpo no magnético) está dispuesto entre la carcasa de motor 4 y el cuerpo de soporte 130, y por tanto es posible suprimir el flujo de flujo magnético generado en el rotor 1 hacia el interior del cuerpo de soporte 130 a través de la carcasa de motor 4.
(Acondicionador de aire)
A continuación, se describirá un acondicionador de aire al que es aplicable la unidad exterior 100 o 100A de cada uno de los modos de realización. La FIG. 12 es un diagrama que ilustra la configuración de un acondicionador de aire 200 al que se aplica la unidad exterior 100 del primer modo de realización. El acondicionador de aire 200 incluye la unidad exterior 100, la unidad interior 201 y una tubería de refrigerante 207 que conecta estas unidades.
La unidad de interior 201 tiene un ventilador de interior 202. El ventilador de interior 202 tiene una hélice 203, que es, por ejemplo, un ventilador de flujo cruzado, un motor 204 que acciona la hélice 203, el intercambiador de calor 205 dispuesto para estar orientado hacia la hélice 203, y una carcasa 206 en la que se alojan estos elementos.
El compresor 101, el intercambiador de calor 140 y un dispositivo de descompresión no mostrado de la unidad exterior 100 y el intercambiador de calor 205 de la unidad interior 201 están conectados por la tubería de refrigerante 207 para constituir un circuito de refrigerante.
En la unidad exterior 100, la rotación del motor 3 del ventilador 5 hace que la pala rotatoria 6 rote y genera un flujo de aire que pasa a través del intercambiador de calor 140. Durante una operación de enfriamiento, se libera calor cuando el refrigerante comprimido por el compresor 101 se condensa en el intercambiador de calor 140 (condensador). El aire calentado con este calor sale a través de la abertura 121 (FIG. 1) del panel frontal 120 al exterior de la habitación mediante el flujo de aire del ventilador 5.
En la unidad interior 201, la rotación del motor 204 en el ventilador de interior 202 hace rotar la hélice 203 para soplar aire al interior de la habitación. Durante la operación de enfriamiento, el aire privado de calor cuando el refrigerante se evapora en el intercambiador de calor 205 (evaporador) es soplado al interior de la habitación por el flujo de aire del ventilador de interior 202.
Como se describe en el primer modo de realización, se puede suprimir la fuga de flujo magnético al exterior de la unidad exterior 100 y, por tanto, es posible suprimir la influencia del flujo magnético sobre los componentes periféricos. Además, se pueden cumplir las normas IATA.
En lugar de la unidad exterior 100 del primer modo de realización, la unidad exterior 100A (FIGS. 10 y 11) del segundo modo de realización puede usarse.
Descripción de los caracteres de referencia
1: rotor, 2: estator, 3: motor, 4: carcasa de motor, 5: ventilador, 6: pala rotatoria, 10: núcleo de rotor, 11: orificio de inserción de imán, 12: barrera de flujo, 13: hendidura, 16: imán permanente , 18: árbol, 20: núcleo de estator, 21: yugo, 22: diente, 25: bobina, 31, 32: cojinete, 41: marco, 42: placa de soporte de cojinete, 43: porción de pata, 61: cubo, 62: pala, 71,72, 73, 74, 75, 76: cuerpo no magnético, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89: cuerpo no magnético, 100, 100A: unidad exterior, 101: compresor, 110: carcasa de unidad, 111: placa inferior, 112: placa superior, 113, 114: placa lateral, 115: placa divisoria, 120: panel frontal, 121: abertura, 130: cuerpo de soporte, 131: pilar, 132: porción de pedestal, 133: porción de brazo, 135: placa de montaje, 140: intercambiador de calor, 200: acondicionador de aire, 201: unidad interior, 202: ventilador de interior, 206: tubería de refrigerante.

Claims (12)

  1. REIVINDICACIONES
    i . Una unidad exterior (100, 100A) que comprende:
    un motor (3) que comprende:
    un rotor (1) que tiene un núcleo de rotor (10) y un imán permanente (16) unido al núcleo de rotor (10), formando el imán permanente (16) un polo magnético de imán (P1), formando una parte del núcleo de rotor (10) un polo magnético virtual (P2); y
    un estator (2) que rodea el rotor (1);
    un marco (41) que sostiene el motor (3);
    un cuerpo de soporte (130) que soporta el marco (41);
    una carcasa de unidad (110) en la que se alojan el marco (41) y el cuerpo de soporte (130), teniendo la carcasa de unidad (110) una placa superior (112) ubicada encima del marco (41), una porción inferior (111) ubicada debajo del marco (41), y una placa lateral (113, 114); y
    un cuerpo no magnético (71, 72, 73) dispuesto entre el cuerpo de soporte (130) y la placa superior (112) en la que un cuerpo no magnético (74, 75, 82, 84, 85) está dispuesto además al menos uno de entre el cuerpo de soporte (130) y la porción inferior (111), entre la placa lateral (113, 114) y la placa superior (112) y entre la placa lateral (113, 114) y la porción inferior (111).
  2. 2. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende además:
    un compresor (101) dispuesto dentro de la carcasa de unidad (110); y
    un miembro divisorio (115) dispuesto entre el cuerpo de soporte (130) y el compresor (101),
    en la que un cuerpo no magnético (76, 86) está dispuesto además al menos uno de entre el miembro divisorio (115) y la placa superior (112) y entre el miembro divisorio (115) y la porción inferior (111).
  3. 3. La unidad exterior (100A) de acuerdo con la reivindicación 2, en la que un cuerpo no magnético (87) está dispuesto además entre el compresor (101) y la porción inferior (111).
  4. 4. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3,
    en la que el cuerpo de soporte (130) tiene una porción orientada hacia la placa superior (133) que está orientada hacia la placa superior (112), y
    en la que al menos una parte (138) de la porción orientada hacia la placa superior (133) está desplazada en una dirección alejada de la placa superior (112).
  5. 5. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende además:
    un intercambiador de calor (140) dispuesto dentro de la carcasa de unidad (110),
    en la que el intercambiador de calor (140) está formado por un material no magnético.
  6. 6. La unidad exterior (100A) de acuerdo con la reivindicación 5, en la que un cuerpo no magnético (83, 88) está dispuesto además al menos uno de entre el intercambiador de calor (140) y la placa superior (112) y entre el intercambiador de calor (140) y la porción inferior (111).
  7. 7. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en la que la carcasa de unidad (110) tiene un panel frontal (120), y
    en la que un cuerpo no magnético (71, 81) está dispuesto además al menos uno de entre el panel frontal (120) y la placa superior (112) y entre el panel frontal (120) y la porción inferior (111).
  8. 8. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con la reivindicación 7, en la que un cuerpo no magnético (71) está dispuesto además entre el panel frontal (120) y el cuerpo de soporte (130).
  9. 9. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en la que un cuerpo no magnético (89) está dispuesto además entre el marco (41) y el cuerpo de soporte (130).
  10. 10. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en la que el marco (41) está formado por un material no magnético.
  11. 11. La unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en la que el rotor (1) tiene un árbol (18),
    en la que la unidad exterior (100, 100A) comprende además una pala rotatoria (6) fijada al árbol (18).
  12. 12. Un acondicionador de aire (200) que comprende:
    la unidad exterior (100, 100A) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11; y una unidad interior (201) conectada a la unidad exterior (100, 100A) por medio de una tubería de refrigerante (207).
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