ES2954770T3 - Caldera de múltiples tubos de un solo paso - Google Patents

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Abstract

La presente invención proporciona una caldera multitubular de paso único en la que es posible utilizar un aceite recuperado y un disolvente residual como gas de combustión para generar vapor de consumo, y en la que se obtiene una estructura que permite limpiar fácilmente. tuberías. Una caldera de un solo paso de múltiples tubos configurada para que el agua de la caldera dentro de las tuberías de agua se caliente/evapore y se produzca vapor de consumo, en la que: una cámara de combustión (9) está formada en forma cilíndrica que se extiende en dirección horizontal; las tuberías de agua tienen forma arqueada y están dispuestas en los lados izquierdo y derecho de la cámara de combustión (9); la caldera multitubular de un solo paso comprende un quemador (10) que está conectado a las filas de tuberías de agua dispuestas en los lados izquierdo y derecho de la cámara de combustión (9) por cada uno de los cabezales superiores lineales izquierdo/derecho (1) proporcionados al extremo superior y cabezales inferiores lineales izquierdo/derecho (2) proporcionados al extremo inferior, y que forma un cuerpo de tapa (puerta) (22) en un extremo que mira a la cámara de combustión (9) y suministra un gas de combustión al sistema de combustión. cámara (9); y la caldera multitubular de un solo paso también comprende una unidad de suministro de aceite recuperado que suministra aceite recuperado al quemador (10), una unidad de suministro de disolvente residual que suministra un disolvente residual al quemador (10), una unidad de suministro de aire inyectado, una unidad de suministro de aire de combustión y una unidad de control que controla el suministro del aceite recuperado, el disolvente residual, el aire inyectado y el aire de combustión. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Caldera de múltiples tubos de un solo paso
Campo técnico
La presente invención se refiere a una caldera de múltiples tubos de un solo paso que genera vapor calentando un gran número de tubos de agua, y más particularmente a una estructura de una caldera de múltiples tubos de un solo paso en la que el aceite recuperado puede utilizarse como combustible.
Antecedentes de la técnica
En la caldera de tubos múltiples de un solo paso, como se muestra en la figura 10 y figura 11 divulgada en el documento de patente 1, por ejemplo, una pluralidad de tubos de agua están dispuestos verticalmente en un cilindro de combustión cilíndrico con fondos superior e inferior, un cabezal 1 superior anular y un cabezal 2 inferior están conectados por dos filas de tubos de agua de una fila 3 de tubos de agua interiores y una fila 4 de tubos de agua exteriores, y los espacios entre los tubos de agua adyacentes de la fila 3 de tubos de agua interiores y los tubos de agua adyacentes de la fila 4 de tubos de agua exteriores están bloqueados (aletas 8 de bloqueo).
Además, al abrir una parte entre los tubos de agua en la fila 3 de tubos de agua interiores (puerto 5 de paso de humos interior), se forma un paso 7 de gas de combustión entre la fila 3 de tubos de agua interiores y la fila 4 de tubos de agua exteriores, y el agua de caldera está configurada para ser suministrado a cada tubo de agua desde el cabezal 2 inferior.
En la estructura anterior, la caldera de múltiples tubos de un solo paso está configurada de manera que, al suministrar combustible a un quemador 10 instalado dentro del cilindro de combustión y quemar el combustible, se genera gas de combustión en una cámara 9 de combustión, se suministra el gas de combustión desde el paso 7 de gas de combustión hacia el exterior de la pluralidad de tubos de agua para calentar y evaporar el agua de caldera dentro de los tubos de agua, y el vapor consumido se extrae del cabezal 1 superior.
Además, el gas de combustión pasa a través del paso 7 de gas de combustión y un puerto 6 de paso de humo exterior y se descarga desde un conducto 12 de humos como gas de escape de combustión cuya temperatura se reduce. Las partes periféricas del cabezal 1 superior y del cabezal 2 inferior están cubiertas con un material 13 refractario, y todo el cilindro de combustión está cubierto con un material 14 termoaislante. Otras calderas de estructura similar se divulgan en los documentos JP3217062U, US2008/022947 A1, US5353749A y US6817319 B1.
Lista de referencias
Documento de Patente
Documento de Patente 1: Patente japonesa n.° 2914647
Sumario de la invención
Problema técnico
Sin embargo, según la caldera de múltiples tubos de un solo paso anterior, debido a una estructura tal que la cámara 9 de combustión está sellada y la limpieza, etc. del interior del cilindro de combustión es difícil, existe el problema de que el gas de combustión que se va a quemar es limitado y no puede utilizarse aceite usado y similares en los que se generan fácilmente cenizas residuales.
Además, se realiza la limpieza de las impurezas contenidas en el agua adheridas al interior de los tubos de agua usando productos químicos para el lavado, pero existe el problema de que no puede obtenerse un efecto de lavado suficiente.
La presente invención se ha realizado en vista de las circunstancias anteriores, y un objetivo de la misma es proporcionar una caldera de múltiples tubos de un solo paso en la que puede utilizarse aceite usado como gas de combustión para generar vapor consumido y puede realizarse la limpieza de los tubos de agua fácilmente.
Para lograr el objetivo anterior, la presente invención es una caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 1.
Varios aspectos de la invención se describen en las reivindicaciones dependientes.
Efectos de la invención
Según la reivindicación 1, la cámara (9) de combustión tiene una forma cilindrica que se extiende horizontalmente y la puerta (cuerpo 22 de tapa) está formada en un lado del extremo orientado hacia la cámara (9) de combustión, por lo que el interior puede estar orientado mediante operaciones de apertura y cierre de la puerta (cuerpo 22 de tapa) y la cámara (9) de combustión puede limpiarse fácilmente. Como resultado, el aceite usado puede utilizarse como combustible de combustión.
Además, el aceite recuperado y el disolvente residual se ajustan en la cantidad de inyección y se mezclan en el quemador (10) usando una unidad (102) de inyección y una unidad (202) de inyección, por lo que el aceite recuperado y el disolvente residual pueden quemarse eficientemente.
Como resultado, el aceite recuperado y el disolvente residual, que son agentes residuales, pueden utilizarse como combustible, de modo que pueden reducirse los costes de combustible.
Según la reivindicación 2, disponiendo cada tubo de agua de las filas (4) de tubos de agua exteriores entre los tubos de agua de las filas (3) de tubos de agua interiores, puede almacenarse de forma compacta un gran número de tubos de agua.
Según la reivindicación 3, al proporcionar la porción de orificio que puede abrirse y cerrarse (tapa 25 roscada) en el cabezal (1) superior y el cabezal (2) inferior, la limpieza del interior de cada tubo de agua usando un líquido puede realizarse fácilmente.
Según la reivindicación 4, angulando el grupo de filas de tubos de agua compuesto por las filas (3) de tubos de agua interiores y las filas (4) de tubos de agua exteriores, puede hacerse que el fluido fluya fácilmente y puede evitarse que el líquido permanezca en cada tubo de agua al momento del lavado.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es un diagrama frontal explicativo que muestra una caldera de múltiples tubos de un solo paso de acuerdo con una realización de la presente invención.
La figura 2 es un diagrama explicativo del lado derecho que muestra la caldera de múltiples tubos de un solo paso según una realización de la presente invención.
La figura 3 es un diagrama explicativo del lado izquierdo que muestra la caldera de múltiples tubos de un solo paso según una realización de la presente invención.
La figura 4 es un diagrama explicativo de una configuración de una parte periférica de un quemador en la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 5 es un diagrama explicativo frontal de las filas de tubos de agua interiores y de las filas de tubos de agua exteriores de la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 6 es un diagrama explicativo en sección transversal parcial que muestra una estructura de conexión entre los colectores superiores y los tubos de agua interiores y los tubos de agua exteriores de la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 7 es un diagrama explicativo lateral que muestra la fila de tubos de agua interiores y la fila de tubos de agua exteriores de la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 8 es un diagrama explicativo en planta que muestra un ejemplo de un paso de flujo de gas de combustión en un cuerpo principal de la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 9 es un diagrama explicativo en planta que muestra otro ejemplo del paso del flujo de gas de combustión en el cuerpo principal de la caldera de múltiples tubos de un solo paso.
La figura 10 es un diagrama explicativo de una configuración que muestra una estructura esquemática de una caldera de múltiples tubos de un solo paso convencional.
La figura 11 es un diagrama explicativo en sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A' en la figura 10. Descripción de las realizaciones
Una realización de una caldera de múltiples tubos de un solo paso de la presente invención se describirá con referencia a los dibujos.
La figura 1 a la figura 3 muestran la apariencia de la caldera de un solo paso de múltiples tubos, en la que un cuerpo 22 de tapa que sirve como puerta para abrir y cerrar el lado frontal de un cuerpo 20 principal cilíndrico dispuesto lateralmente, está unido de manera giratoria a una porción 21 de bisagra unida al cuerpo 20 principal. Se instala un quemador 10 en una superficie exterior del cuerpo 22 de tapa, y se suministra combustible al quemador 10 y se quema, generando así gas de combustión en una cámara 9 de combustión dentro del cuerpo 20 principal.
Al calentar desde el exterior una pluralidad de tubos de agua instalados dentro del cuerpo 20 principal, el gas de combustión generado en la cámara 9 de combustión del cuerpo 20 principal calienta y evapora el agua de caldera dentro de los tubos de agua para generar vapor (vapor consumido) y es transportado como gas de escape de combustión desde un conducto 12 de humos dispuesto en una parte superior del cuerpo 20 principal.
A continuación, se describirá la estructura periférica del quemador 10, que es una configuración característica de la presente invención, con referencia a la figura 4 y figura 3.
El quemador 10 está provisto de una unidad 100 de suministro de aceite recuperado para suministrar aceite recuperado, una unidad 200 de suministro de disolvente residual para suministrar un disolvente residual, una unidad 300 de suministro de aire inyectado para suministrar aire inyectado para pulverizar el aceite recuperado y el disolvente residual en el quemador 10, y una unidad 400 de suministro de aire de combustión para suministrar aire de combustión para quemar el aceite recuperado y el disolvente residual en el quemador 10.
Como aceite recuperado se utiliza aceite de motor usado, etc. El aceite recuperado suministrado desde la unidad 100 de suministro de aceite recuperado se suministra a una velocidad de flujo de 25 a 90 l/h cuando la cantidad de vapor generado por hora es de 2 toneladas, y además se ajusta en la cantidad de suministro a través de la bomba 101 de control de combustible y es guiado a la unidad 102 de inyección.
El aceite de subproducto se utiliza como disolvente residual y en el mismo se incluyen aceite de canal (aceite comestible reciclado), tinta residual, etc. El disolvente residual que puede utilizarse como aceite de subproducto incluye todos los residuos industriales de disolventes desechados convencionalmente. La tinta de desecho es una tinta, etc. a desechar que se genera al lavar una tinta adherida a una prensa rotativa en el momento de cambiar el color de impresión en la prensa rotativa, por ejemplo.
El disolvente residual suministrado desde la unidad 200 de suministro de disolvente residual se suministra a una velocidad de flujo de 20 a 50 l/h cuando la cantidad de vapor generado por hora es de 2 toneladas, y además se ajusta en la cantidad de suministro según el tipo de disolvente residual a través de una bomba 201 de control de combustible y es guiado a una unidad 202 de inyección.
El aire a alta presión (de 0,6 a 0,7 MPa) suministrado desde la unidad 300 de suministro de aire inyectado se ramifica en dos sistemas, cada uno de ellos ajustado en presión por una unidad 301 de control de presión, y guiado a una unidad 102 de inyección (compresor) o una unidad 202 de inyección (compresor).
En la unidad 102 de inyección se suministra una cantidad de suministro predeterminada (en este ejemplo, de 25 a 90 l/h) de aceite recuperado y aire de una presión predeterminada (de 2 a 3 kgf/cm2) se mezclan, rociándose el aceite recuperado en forma de niebla y conduciéndolo al quemador 10. La cantidad de suministro se ajusta según el tipo de aceite recuperado.
En la unidad 202 de inyección, se suministra una cantidad predeterminada (en este ejemplo, de 20 a 50 l/h) de disolvente residual y aire de una presión predeterminada (de 2 a 3 kgf/cm2) se mezclan, rociándose el disolvente residual en forma de niebla y conduciéndolo al quemador 10. La cantidad de suministro se ajusta según el tipo de disolvente residual.
En el quemador 10, el aceite recuperado y el disolvente residual pulverizados en forma de niebla y el aire de combustión suministrado desde la unidad 400 de suministro de aire de combustión (soplador) a través de una unidad 401 de control de velocidad de flujo guían el aceite recuperado y el disolvente residual hacia el cuerpo 20 principal y quemarlos.
Además, el quemador 10 está provisto de una unidad 500 de encendido y está configurado para mantener la combustión después de encender el aceite recuperado, el disolvente residual y el aire de combustión suministrados al quemador 10 con gas GPL.
Con la configuración anterior, la combustión puede realizarse eficientemente en el cuerpo 20 principal ajustando las cantidades de suministro del aceite recuperado y el disolvente residual y mezclándolos en un estado de pulverización usando la unidad 102 de inyección y la unidad 202 de inyección.
El aceite recuperado y el disolvente residual se pueden utilizar como combustible para calderas, de modo que pueden reducirse los costes de combustible.
Además, el aceite de motor usado como aceite recuperado tiene cero emisiones de dióxido de carbono (ya convertido cuando se usa como aceite de motor), de modo que no se realiza un cálculo de que las emisiones de dióxido de carbono aumentan incluso si el aceite de motor usado se usa como aceite de caldera. De este modo, el aceite de motor usado puede utilizarse eficazmente como combustible.
Posteriormente, se describirá la estructura interior del cuerpo 20 principal de la caldera de múltiples tubos de un solo paso con referencia a la figura 5 a la figura 8.
En el centro del cuerpo 20 principal, se forma una cámara 9 de combustión cilíndrica que se extiende horizontalmente y se disponen una pluralidad de tubos de agua en forma de arco para rodear la periferia de la cámara 9 de combustión.
De la pluralidad de tubos de agua en forma de arco, un grupo de tubos de agua dispuestos en el lado interior izquierdo de la cámara 9 de combustión se define como una fila 3L de tubos de agua interiores, y cada extremo superior está conectado por un cabezal 1L superior izquierdo lineal y cada extremo inferior está conectado por un cabezal 2L inferior izquierdo lineal. De manera similar, un grupo de tubos de agua dispuestos en el lado interior derecho de la cámara 9 de combustión se define como una fila 3R de tubos de agua interiores, y cada extremo superior está conectado por un cabezal 1R superior derecho lineal y cada extremo inferior está conectado por un cabezal 2R inferior derecho lineal. Además, los espacios entre los tubos de agua que constituyen las filas 3L, 3R de tubos de agua interiores izquierdo y derecho están conectados mediante aletas 8 de bloqueo.
Además, todo el cuerpo 20 principal de la caldera de múltiples tubos de paso está cubierto con un material 14 termoaislante.
Además, cerca de una porción de extremo de la fila 3 de tubos de agua interiores en la que se inyecta el gas de combustión dentro del cuerpo 20 principal, se forma la cámara 9 de combustión instalada con una pared 30 de colisión compuesta de un material refractario grueso. Al proporcionar una pared 15 divisoria anular interior entre la fila 3 de tubos de agua interiores y la pared 30 de colisión, el gas de combustión inyectado desde el quemador 10 está configurado para fluir hacia atrás después de chocar con la pared 30 de colisión.
Fuera de la fila 3 de tubos de agua interiores, están dispuestos tubos de agua dispuestos entre los tubos de agua de la fila 3 de tubos de agua interiores y un grupo de estos tubos de agua constituye una fila 4 de tubos de agua exteriores. Cada una de las filas 4 de tubos de agua exteriores está dispuesta fuera de las filas 3 de tubos de agua interiores izquierda y derecha. De manera similar a las filas 3 de tubos de agua interiores izquierda y derecha, cada extremo superior del grupo izquierdo de tubos de agua está conectado al cabezal 1L superior izquierdo y cada extremo inferior del mismo está conectado al cabezal 2L inferior izquierdo, y cada extremo superior del grupo derecho de tubos de agua está conectado al cabezal 1R superior derecho y cada extremo inferior está conectado al cabezal 2R inferior derecho. Los espacios entre los tubos de agua que constituyen las filas 4 de tubos de agua exteriores izquierda y derecha están conectados por las aletas 8 de bloqueo de manera similar a las filas 3 de tubos de agua interiores.
En el lado del suministro de gas de combustión (lado del cuerpo 22 de tapa), se forma un puerto 5 de paso de humo interior entre una pared interior del cuerpo 22 de tapa y los tubos de agua extremos, y se forma una muesca (puerto 5A de paso de humo interior) en las aletas 8 de bloqueo que conectan los tubos de agua de la fila 3 de tubos de agua interiores. Es decir, como se muestra en la figura 7, las muescas (porciones rayadas) están formadas cada una en tres aletas 8 de bloqueo desde el lado del cuerpo 22 de tapa.
Las muescas están formadas por aberturas de tres niveles en las que sus áreas de muesca son las más grandes en el lado del cuerpo 22 de tapa. Esto facilita que el gas de combustión que colisiona con la pared 30 de colisión y que fluye de regreso regrese a la proximidad del lado del cuerpo 22 de tapa ampliando la muesca en la posición cerca de la salida del gas de combustión del quemador 10 (ver la figura 7).
Además, al proporcionar una pared 16 divisoria anular exterior capaz de hacer tope contra una superficie interior del cuerpo 22 de tapa en una porción extrema de la fila 4 de tubos de agua exteriores, el gas de combustión que fluye de regreso al lado del cuerpo 22 de tapa está configurado para ser guiado entre la fila 3 de tubos de agua interiores y la fila 4 de tubos de agua exteriores y fluye hacia el lado de la pared 30 de colisión fuera de la pared 15 divisoria anular.
Las superficies inferiores del cabezal 2L inferior izquierdo y el cabezal 2R inferior derecho están provistas cada una de ellas con un puerto 23 de suministro de agua, y las superficies superiores del cabezal 1L superior izquierdo y el cabezal 1R superior derecho están provistas cada una de ellas de un puerto 24 de descarga de vapor.
Además, el grupo de filas de tubos de agua compuesto por las filas 3 de tubos de agua interiores (fila 3L de tubos de agua interiores izquierda y fila 3R de tubos de agua interiores derecha) y las filas 4 de tubos de agua exteriores (fila 4L de tubos de agua exteriores izquierda y fila 4R de tubos de agua exteriores derecha) están inclinadas y dispuestas dentro del cuerpo 20 principal, de modo que el lado del cuerpo 22 de tapa (puerta) esté en una posición más baja que el lado más interior. El ángulo de inclinación es preferentemente de, por ejemplo, aproximadamente 5 grados.
Una tapa 25 roscada está unida al lado del cuerpo 22 de tapa (puerta) de los cabezales 1L, 1R superiores y los cabezales 2L, 2R inferiores. Quitando las tapas 25 roscadas, pueden abrirse porciones de orificios en los cabezales superiores y en los cabezales inferiores.
El agua de lavado se suministra desde las porciones de orificios en el lado del cabezal 1L, 1R superior y se descarga desde las porciones de orificios en el lado del cabezal 2L, 2R inferior, por lo que puede lavarse el interior de cada tubo de agua. En este momento, dado que el lado del cuerpo 22 de tapa (puerta) está dispuesto en una posición más baja que el lado más interior, el agua para lavar el interior del tubo de agua puede descargarse fácilmente desde las porciones de orificio en el lado del cabezal 2L, 2R inferior.
Con la estructura anterior, cuando se suministra agua desde cada uno de los puertos 23 de suministro de agua del cabezal 2L inferior izquierdo y del cabezal 2R inferior derecho, el agua de caldera se suministra a cada uno de la pluralidad de tubos de agua dispuestos en forma de arco, y cuando el gas de combustión se suministra desde el quemador 10 a la cámara 9 de combustión, el gas de combustión de la cámara 9 de combustión entra en contacto con una superficie interior (superficie en el lado de la cámara 9 de combustión) de cada tubo de agua de las filas 3 de tubos de agua interiores para calentar el agua de caldera dentro de los tubos de agua.
El gas de combustión rebota mediante la pared 30 de colisión instalada en una porción extrema de la cámara 9 de combustión y regresa al lado del cuerpo 22 de tapa, y como se muestra en la figura 8, es guiado desde el puerto 5 de paso de humo interior y las muescas (puertos 5A de paso de humo interior) a un paso 7A de gas de combustión entre la fila 3 de tubos de agua interiores y la fila 4 de tubos de agua exteriores y entra en contacto con las superficies interiores de la fila 3 de tubos de agua interiores y la superficie interior de la fila 4 de tubos de agua exteriores para calentar el agua de caldera dentro de los tubos de agua.
El agua de caldera dentro de los tubos de agua de las filas 3 de tubos de agua interiores y las filas 4 de tubos de agua exteriores se calienta para convertirse en vapor, que se extrae como vapor consumido de los puertos 24 de descarga de vapor proporcionados al cabezal 1L superior izquierdo y al cabezal 1R superior derecho y se consume en un lugar de suministro deseado.
La temperatura del gas de combustión disminuye calentando el agua de caldera dentro de los tubos de agua y se descarga al exterior desde el conducto 12 de humos.
Según la estructura de la caldera de múltiples tubos de un solo paso que tiene la estructura anterior, resulta posible utilizar aceite usado como combustible de combustión para el quemador 10.
Es decir, el cuerpo 22 de tapa (puerta) puede formarse en un lado extremo orientado hacia la cámara 9 de combustión dándole a la cámara 9 de combustión una forma cilíndrica que se extiende horizontalmente, de modo que el interior de la cámara 9 de combustión pueda abrirse mediante la operación de apertura y cierre del cuerpo 22 de tapa (puerta).
Por lo tanto, incluso cuando la cámara 9 de combustión está contaminada con impurezas al utilizar el aceite usado como combustible para el gas de combustión, el interior puede limpiarse fácilmente para eliminar las impurezas desde el lado, abriéndolo.
Además, el aceite recuperado se inyecta desde la unidad 102 de inyección, el disolvente residual se inyecta desde la unidad 202 de inyección, y se ajustan en la cantidad de inyección y se mezclan en el quemador 10, por lo que el aceite recuperado y el disolvente residual pueden quemarse eficientemente.
Como resultado, el aceite recuperado y el disolvente residual, que son agentes residuales, pueden utilizarse como combustible, de modo que pueden reducirse los costes de combustible.
La figura 9 muestra otra realización de la caldera de múltiples tubos de un solo paso, que es un ejemplo en el que la posición de formación de las muescas que sirven como puertos de paso de humos interiores es diferente de la de la figura 8. Es decir, en la caldera de múltiples tubos de un solo paso de la figura 9, los tubos de agua de las filas 3 de tubos de agua interiores y las filas 4 de tubos de agua exteriores están conectados por las aletas 8 de bloqueo, y se forman muescas (puertos 5B de paso de humo interiores) cada una en tres aletas 8 de bloqueo en ambos lados de lado de suministro de gas de combustión (lado del cuerpo 22 de tapa) de las filas 4 de tubos de agua exteriores. Otras configuraciones son las mismas que las de la caldera de múltiples tubos de un solo paso de la figura 5 a la figura 8.
Con esta configuración, el gas de combustión inyectado desde el quemador 10 a la cámara 9 de combustión, rebotado por la pared 30 de colisión en la porción de extremo y devuelto al lado del cuerpo 22 de tapa, como se muestra en la figura 9, guiado desde el puerto 5 de paso de humos interior hasta el paso 7A de gases de combustión entre la fila de tubos de agua interiores y la fila de tubos de agua exteriores, y también guiado desde las muescas (puertos 5B de paso de humos interiores) hasta un paso 7B de gases de combustión entre los fila 4 de tubos de agua exteriores y una pared exterior del cuerpo 20 principal (pared exterior de la caldera), y entra en contacto con superficies exteriores en ambos lados de cada tubo de agua de la fila 4 de tubos de agua exteriores para calentar el agua de caldera dentro de la tubos de agua. Por lo tanto, esta configuración actúa sobre cada tubo de agua de la fila 4 de tubos de agua exteriores de manera que aumenta el área de contacto calentada por el gas de combustión, de modo que cada tubo de agua de la fila 4 de tubos de agua exteriores puede calentarse eficientemente.
Lista de signos de referencia
1.. .cabezal superior
2.. .cabezal inferior
4.4L,4R... filas de tubos de agua exteriores
5,5A,5B... puerto de paso de humos interior
6.. .puerto de paso de humos exterior
7,7A,7B... paso de gases de combustión
8.. .aletas de bloqueo
9.. .cámara de combustión
10.. .quemador
12.. .conducto de humos
13.. .material refractario
14.. .material aislante del calor
15.. .pared divisoria anular interior
16.. .pared divisoria anular exterior
20.. .cuerpo principal
21.. .porción de articulación
22.. .cuerpo de tapa (puerta)
23.. .puerto de suministro de agua
24.. .puerto de descarga de vapor
25.. .tapa roscada (porción de orificio)
30.. .pared de colisión
100.. .unidad de suministro de aceite recuperado
101.. . bomba de control de combustible
102.. .unidad de inyección (compresor)
200.. .unidad de suministro de disolvente residual
201.. .bomba de control de combustible
202.. .unidad de inyección (compresor)
300.. .unidad de suministro de aire inyectado
301.. .unidad de control de presión
400.. .unidad de suministro de aire de combustión
401.. .unidad de control de caudal
500.. .unidad de encendido

Claims (6)

REIVINDICACIONES
1. Caldera de múltiples tubos de un solo paso configurada de manera que ambos extremos de cada uno de una pluralidad de tubos de agua se comunican entre sí y se suministra agua de caldera a cada tubo de agua, mientras que se forma una cámara (9) de combustión dentro de cada tubo de agua, se suministra gas de combustión desde la cámara de combustión fuera de la pluralidad de tubos de agua para calentar y evaporar el agua de caldera dentro de los tubos de agua, y se extrae el vapor consumido, en la que
la cámara de combustión tiene una forma cilíndrica que se extiende horizontalmente,
cada tubo de agua tiene forma de arco dispuesto en los lados izquierdo y derecho de la cámara (9) de combustión,
una fila de tubos de agua dispuestos en el lado izquierdo de la cámara de combustión están conectados por un cabezal (1L) superior izquierdo lineal proporcionado en un extremo superior y un cabezal (2L) inferior izquierdo lineal proporcionado en un extremo inferior,
una fila de tubos de agua dispuestos en el lado derecho de la cámara de combustión están conectados por un cabezal (1R) superior derecho lineal proporcionado en un extremo superior y un cabezal (2R) inferior derecho lineal proporcionado en un extremo inferior
se forma una puerta (22) en un lado del extremo orientado hacia la cámara de combustión y se proporciona un quemador (10) instalado en una superficie exterior de la puerta y que suministra gas de combustión a la cámara de combustión,
el quemador está provisto de una unidad (100) de suministro de aceite recuperado para suministrar aceite recuperado que incluye al menos aceite de motor usado, una unidad (200) de suministro de disolvente residual para suministrar aceite subproducto como disolvente residual
una unidad (300) de suministro de aire inyectado para suministrar aire inyectado para pulverizar el aceite recuperado y el disolvente residual en el quemador a presiones apropiadas, cada una ajustada a través de una unidad de control de presión,
una unidad (400) de suministro de aire de combustión para suministrar aire de combustión para quemar el aceite recuperado y el disolvente residual en el quemador, y
una unidad de control para controlar el suministro del aceite recuperado, el disolvente residual, el aire inyectado y el aire de combustión, y
tanto el aceite recuperado como el disolvente residual se utilizan como combustible para operar.
2. Caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 1, en la que las filas de tubos de agua están compuestas cada una de ellas por una fila (3) de tubos de agua interiores y una fila (4) de tubos de agua exteriores y cada tubo de agua de las filas de tubos de agua exteriores está dispuesto entre los tubos de agua de las filas de tubos de agua interiores.
3. Caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 1, en la que se forma una porción de orificio que puede abrirse y cerrarse en cada superficie frontal en el lado de la puerta del cabezal (1L) superior izquierdo y el cabezal (1R) superior derecho y cada superficie frontal en el lado de la puerta del cabezal (2L) inferior izquierdo y del cabezal (2R) inferior derecho.
4. Caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 2, en la que un grupo de filas de tubos de agua compuestos por las filas (3) de tubos de agua interiores y las filas (4) de tubos de agua exteriores está dispuesto de manera que el lado de la puerta esté situado en una posición más baja que el lado más interior de la cámara (9) de combustión.
5. Caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 1, en la que el aceite de subproducto es aceite de canal.
6. Caldera de múltiples tubos de un solo paso según la reivindicación 1, en la que el aceite de subproducto es tinta residual.
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