ES2940771T3 - Estabilizador y método para fabricar el mismo - Google Patents

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Abstract

Este estabilizador (1) que está equipado con: una sección de cuerpo principal (21) que genera fuerza de recuperación elástica; y secciones de conexión (4D) que están formadas en ambos extremos de la sección del cuerpo principal (21) y están conectadas a los dispositivos de suspensión izquierdo y derecho. La dureza de las secciones de conexión (4D) es menor que la de la sección del cuerpo principal (21). Un método para fabricar el estabilizador (1) comprende, en orden, un proceso de tratamiento térmico completo para tratar térmicamente todo el estabilizador (1) y aumentar la dureza total del estabilizador (1), y un proceso de ablandamiento de la sección de conexión para calentar la conexión. secciones (4D) y reduciendo la dureza de las secciones de conexión (4D). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Estabilizador y método para fabricar el mismo
Campo Técnico
La presente invención se refiere a un estabilizador y un método para su fabricación.
Técnica anterior
Como ejemplo convencional de una barra estabilizadora (en lo sucesivo denominada estabilizador), se conoce un estabilizador descrito en el Documento de Patente 1. El documento de patente 1 describe el estabilizador que incluye una parte de torsión unida a la carrocería del vehículo a través de un casquillo y un soporte, partes de brazo formadas en ambos extremos de la parte de torsión y una parte de conexión similar a una placa plana formada en un extremo de la parte de brazo y conectada a un dispositivo de suspensión. Por ejemplo, cuando un vehículo gira, el estabilizador se dobla y tuerce debido a una diferencia en la cantidad de desplazamiento entre los dispositivos de suspensión derecho e izquierdo, de modo que el balanceo del vehículo se suprime por una fuerza de recuperación elástica del estabilizador. Como técnica anterior adicional conocida, KR 20140048429 A describe que el templado y atemperado de un estabilizador completo permite que aumente la dureza de todo el estabilizador, aumentando así la durabilidad de todo el estabilizador.
Lista de citas
Literatura de patentes
Documento de Patente 1: Publicación de solicitud de patente japonesa WO 2010- 023642
Síntesis de la invención
Problema técnico
Por ejemplo, para mejorar la comodidad de conducción del vehículo, cuando se reduce la rigidez (constante de resorte) de un resorte helicoidal o similar para soportar la carrocería del vehículo, se reduce la rigidez de balanceo del vehículo y, por lo tanto, es necesario aumentar la rigidez. del estabilizador. Cuando aumenta la rigidez del estabilizador, existe el problema de que aumenta la tensión generada en el estabilizador, y como medio para mejorar la durabilidad, es decir, la vida útil frente a esta tensión alta, se conoce el aumento de la dureza del estabilizador.
Dado que el aumento de la dureza disminuye la resistencia, existen los siguientes problemas. Cuando el estabilizador se expone a un entorno corrosivo como el agua de lluvia, después de acoplarlo al vehículo, y la precisión dimensional, como la planicie, el paralelismo o similar, disminuye debido a un error de fabricación o similar en una parte de conexión, y cuando la parte de conexión está sujeta mediante un perno, por ejemplo, con una superficie plana de la parte de conexión torcida, la parte de conexión del estabilizador está en un estado deformado y se pone en contacto estrecho con una parte de conexión del dispositivo de suspensión. Es decir, siempre se aplica tensión a la parte de conexión del estabilizador. Como resultado, existe la posibilidad de que se produzca un fenómeno de avería, la llamada fractura retardada causada por la tensión aplicada siempre a la parte de conexión del estabilizador en un entorno corrosivo. La presente invención se ha realizado para resolver estos problemas, y un objeto de la presente invención es proporcionar un estabilizador capaz de mejorar la vida útil del estabilizador mientras elimina la fractura retardada de una parte de conexión del mismo y un método para fabricar el estabilizador.
Solución al problema
Con el fin de resolver los problemas anteriores, la presente invención proporciona un estabilizador que tiene las características de la reivindicación 1, que incluye un cuerpo principal que incluye una parte de torsión, partes dobladas en los hombros que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la parte de torsión y partes de brazo que se extienden desde las partes dobladas en los hombros para generar una fuerza de recuperación elástica, y partes de conexión formadas respectivamente en los extremos de las partes de brazo y conectadas respectivamente a los dispositivos de suspensión izquierdo y derecho, donde cada parte de conexión tiene una dureza menor que la parte de torsión, las partes dobladas del hombro y las partes de brazo del cuerpo principal, donde cada parte de conexión tiene una dureza Brinell de aproximadamente HBW300 a HBW415, y donde el cuerpo principal tiene una dureza Brinell de HBW415 o más.
De acuerdo con la presente invención, al aumentar la dureza del cuerpo principal, es posible asegurar la durabilidad para resistir la tensión alta, mejorando así la vida útil del cuerpo principal, y al reducir la dureza de la parte de conexión, es posible evitar la reducción de la resistencia, eliminando así la fractura retardada de la parte de conexión.
Además, la presente invención también proporciona un método para fabricar un estabilizador que tiene las características de la reivindicación 2, que incluye (a) proporcionar un cuerpo principal que incluye una parte de torsión, partes dobladas en los hombros que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la parte de torsión y partes de brazo que se extienden respectivamente de las partes dobladas del hombro para generar una fuerza de recuperación elástica, las partes de conexión formadas respectivamente en los extremos de las partes de brazo mediante fraguado y conectadas respectivamente a los dispositivos de suspensión izquierdo y derecho, el cuerpo principal y las partes de conexión constituyen un estabilizador completo, (b) un proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo para calentar y templar todo el estabilizador de la parte de torsión, las partes dobladas del hombro y las partes del brazo del cuerpo principal y las partes de conexión para aumentar la dureza de todo el estabilizador, y (c) un proceso de ablandamiento de la parte de conexión después del proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo, de reducir la dureza de cada parte de conexión mientras se evita que se calienten la parte de torsión, las partes dobladas del hombro y las partes del brazo del cuerpo principal, de modo que cada parte de conexión tenga una dureza menor que la parte de torsión, las partes dobladas del hombro y las partes de brazo del cuerpo principal, donde cada parte de conexión tiene una dureza Brinell de aproximadamente HBW300 a HBW415, y donde el cuerpo principal tiene una dureza Brinell de HBW415 o más.
Según la presente invención, es posible reducir la dureza de la parte de conexión por debajo de la del cuerpo principal mediante un proceso sencillo. Cuando se usa un material que originalmente tiene una dureza alta, no es necesario un tratamiento para aumentar la dureza del cuerpo principal.
De acuerdo con la presente invención, cuando se usa un material que originalmente tiene una dureza relativamente baja, es posible reducir la dureza de la parte de conexión por debajo de la del cuerpo principal mediante procesos simples del proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo y el proceso de ablandamiento de la parte de conexión.
Además, en el método para fabricar el estabilizador, el proceso de ablandamiento de la parte de conexión se puede configurar para calentar por alta frecuencia o calentar eléctricamente la parte de conexión.
Dado que un equipo de calefacción del tipo de calefacción por alta frecuencia o del tipo de calefacción eléctrica es de estructura simple y excelente en versatilidad general, el coste del equipo se puede eliminar.
Según la presente invención, es posible reducir la dureza de la parte de conexión por debajo de la del cuerpo principal mediante un proceso sencillo.
Según lo anterior, es posible reducir la dureza de la parte de conexión por debajo de la del cuerpo principal mediante un proceso sencillo.
Dado que el equipo de calefacción del tipo de calefacción por alta frecuencia o del tipo de calefacción eléctrica es de estructura simple y excelente en versatilidad general, el coste del equipo se puede eliminar.
Efectos ventajosos de la invención
De acuerdo con la presente invención, es posible mejorar la vida útil del estabilizador mientras se suprime la fractura retardada de la parte de conexión.
Breve descripción de los dibujos
Fig. 1 es una vista en perspectiva externa de un estabilizador;
Fig. 2 es una vista en planta del estabilizador;
Fig. 3 es una vista en perspectiva externa alrededor de una parte de conexión;
Fig. 4A es una vista explicativa cuando la parte de conexión se calienta por calentamiento por alta frecuencia;
Fig. 4B es una vista explicativa cuando la parte de conexión se calienta mediante calentamiento eléctrico;
Fig. 5 es un diagrama de flujo del proceso de una primera realización de un método de fabricación según la presente invención;
Fig. 6A es un diagrama de flujo de proceso y
Fig. 6A es un diagrama de flujo de proceso.
Descripción de las realizaciones
Como se muestra en la Fig. 1, una barra estabilizadora (en lo sucesivo denominada estabilizador) 1 conecta los amortiguadores 11 de dos dispositivos de suspensión 10 para soportar respectivamente las ruedas izquierda y derecha W. Por ejemplo, cuando un vehículo gira, el estabilizador 1 se dobla y se tuerce debido a una diferencia en la cantidad de desplazamiento entre los amortiguadores 11 derecho e izquierdo, de modo que el balanceo del vehículo se suprime por una fuerza de recuperación elástica del estabilizador 1.
El estabilizador 1 de la presente realización es un miembro redondo sólido similar a una barra e incluye una parte de torsión 2 que se extiende en la dirección del ancho del vehículo (izquierda y derecha), un par de partes dobladas en los hombros izquierdo y derecho 3 dobladas sustancialmente en ángulo recto desde ambos extremos de la parte de torsión 2, y un par de brazos izquierdo y derecho 4 que se extienden sustancialmente en una dirección delanteratrasera respectivamente desde las partes dobladas del hombro 3.
La parte de torsión 2 está montada en la carrocería de un vehículo a través de un par de casquillos de caucho 5 y abrazaderas 6 unidas cerca de ambos extremos del mismo. Como también se muestra en la FIG. 2, el brazo 4 de la presente realización incluye un primer brazo 4A que se extiende sustancialmente en la dirección delantera-trasera desde la parte doblada del hombro 3, específicamente, de forma sustancial en la dirección delantera-trasera para ser desplazado hacia afuera en la dirección del ancho del vehículo hacia la parte trasera, un segundo brazo 4C que se extiende sustancialmente hacia afuera en la dirección del ancho del vehículo a través de una parte doblada 4B desde un extremo trasero del primer brazo 4A, y una parte de conexión 4D formada en un extremo del segundo brazo 4C . En la presente invención, la forma del brazo 4 no se limita a este y, por ejemplo, la parte de conexión 4D se puede formar en el extremo trasero del primer brazo 4A sin tener la parte doblada 4B y el segundo brazo 4C.
Una parte del estabilizador 1 que excluye la parte de conexión 4D tiene una forma de sección transversal circular. En la figura 1, la parte de conexión 4D tiene forma de placa para aplicarse a una parte de conexión 5A de un brazo de enlace 7 interpuesto entre el amortiguador 11 y la parte de conexión 4D. Como se muestra en la FIG. 3, la parte de conexión 4D tiene un asiento de conexión 4E similar a una placa plana que se extiende una vez hacia afuera en la dirección del ancho del vehículo desde el extremo del segundo brazo 4C, y luego se dobla sustancialmente en ángulo recto para extenderse sustancialmente hacia atrás. El asiento de conexión 4E está formado como una superficie en una dirección sustancialmente vertical y un orificio pasante de perno 4F que pasa a través de una superficie de placa perforada.
La parte de conexión 4D es una parte que se formará por fraguado. Específicamente, una superficie en un lado exterior en la dirección del ancho del vehículo del asiento de conexión 4E se forma con gran planicie para estar en contacto estrecho con una superficie de la parte de conexión 5A del brazo de enlace 7. El estabilizador 1 está conectado al amortiguador 11 por la superficie en el lado exterior en la dirección del ancho del vehículo del asiento de conexión 4E que se aplica a la parte de conexión 5A del brazo de enlace 7 para que estén sujetados y fijados por un perno 8 y una tuerca 9.
En la presente memoria descriptiva, una parte del estabilizador 1 que excluye la parte de conexión 4D, es decir, la parte de torsión 2, la parte doblada del hombro 3 y el brazo 4 (primer brazo 4A, parte doblada 4B, segundo brazo 4C) del estabilizador 1 se denomina cuerpo principal 21 como parte que cumple la función de generar una fuerza de recuperación elástica, y se distingue de la parte de conexión 4D que cumple la función de conectar con el dispositivo de suspensión 10.
Por ejemplo, cuando el vehículo gira, se genera tensión principalmente debido a la torsión en la parte de torsión 2, la tensión se genera principalmente debido a la flexión en el brazo 4, y la tensión se genera debido a la flexión y torsión en la parte doblada del hombro 3. Cuando aumenta la rigidez del estabilizador 1, estas tensiones también aumentan y, por lo tanto, la durabilidad del estabilizador 1 disminuye fácilmente. Como se describió anteriormente, es posible soportar una gran tensión del cuerpo principal 21 aumentando la dureza del estabilizador 1; sin embargo, cuando aumenta la dureza de la parte de conexión 4D, existe la posibilidad de que la tenacidad de la parte de conexión 4D se reduzca a provocar una fractura diferida.
En particular, el asiento de conexión 4E se pone en estrecho contacto con la parte de conexión 5A del brazo de enlace 7 fijándolo con el perno 8 y la tuerca 9. Sin embargo, por ejemplo, cuando la precisión dimensional como planicie, paralelismo o similar del asiento de conexión 4E se reduce debido a un error de fabricación o similar (por ejemplo, con una superficie plana del asiento de conexión 4E torcida), y cuando el el asiento de conexión 4E está sujeto por el perno 8 y la tuerca 9, el asiento de conexión 4E está en un estado deformado y se pone en estrecho contacto con la parte de conexión 5A del brazo de enlace 7. Por lo tanto, siempre se aplica tensión al asiento de conexión 4E, y existe la posibilidad de que se produzca una fractura retardada.
Para resolver este problema, la presente invención proporciona un estabilizador en donde la dureza de la parte de conexión 4D es menor que la del cuerpo principal 21. Con este estabilizador, es posible asegurar la durabilidad para soportar una tensión alta al aumentar la dureza del cuerpo principal 21, de modo que se pueda mejorar la vida útil del cuerpo principal 21, y es posible evitar la reducción de la resistencia al reducir la dureza de la parte de conexión 4D, de modo que se pueda suprimir la fractura retardada de la parte de conexión 4D.
Por supuesto, en relación con la magnitud de la dureza, es sustancialmente difícil dividir claramente una región de la parte de conexión 4D y una región del cuerpo principal 21 en una determinada superficie límite. En la presente invención, "la dureza de la parte de conexión 4D es inferior a la del cuerpo principal 21" significa que el valor medio de la dureza de la parte de conexión 4D, que es una parte fraguada, es inferior al del cuerpo principal 21.
La dureza de la parte de conexión 4D puede ser igual a la dureza Brinell HBW415 o menor que la dureza sin que se produzca una fractura retardada en un estabilizador convencional. Un límite inferior de la dureza de la parte de conexión 4D es de aproximadamente HBW300. Por otro lado, es posible mejorar la vida útil del cuerpo principal 21 aumentando la dureza hasta la dureza Brinell HBW415 o más.
A continuación, se describirán realizaciones de un método de fabricación en el que la dureza de la parte de conexión 4D es menor que la del cuerpo principal 21.
Primera realización
Se describirá una primera realización con referencia a la Fig. 5. La primera realización es un método de fabricación en el que la dureza de la parte de conexión 4D es menor que la del cuerpo principal 21, mediante la realización de un proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo 44 de tratamiento térmico de un estabilizador 1 completo para aumentar la dureza de todo el estabilizador 1, y un proceso de ablandamiento de la parte de conexión 45 de calentamiento de la parte de conexión 4D para reducir la dureza de la parte de conexión 4D.
En primer lugar, la parte de conexión 4D se forma mediante fraguado en un proceso de fraguado de la parte de conexión 41. A continuación, todo el estabilizador 1 se calienta en un proceso de calentamiento de todo el cuerpo 42, y luego la parte de conexión 4D y el cuerpo principal 21 se doblan en la forma que se muestra en la Fig. 2 en un proceso de doblado 43. Luego, todo el estabilizador 1 se enfría y templa como tratamiento térmi
dureza de todo el estabilizador 1 en el proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo 44. Luego, solo la parte de conexión 4D se calienta de modo que la dureza de la parte de conexión 4D sea menor que la del cuerpo principal 21 en el proceso de ablandamiento de la parte de conexión 45. Como resultado, el cuerpo principal 21 tiene una dureza alta suficiente para resistir una tensión alta por el proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo 44, y la parte de conexión 4D tiene una dureza baja por el proceso de ablandamiento de la parte de conexión 45. El proceso de calentamiento de todo el cuerpo 42 se puede realizar después del proceso de doblado 43.
Cuando el estabilizador 1 se fabrica usando un material que originalmente tiene una dureza alta, se puede omitir el proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo 44.
Los ejemplos específicos del proceso de ablandamiento de la parte de conexión 45 incluyen un método de calentamiento por alta frecuencia y un método de calentamiento eléctrico. La FIG. 4A muestra un ejemplo en el que la parte de conexión 4D se inserta en un equipo de calentamiento por alta frecuencia 31 y se calienta, y la Fig. 4B muestra un ejemplo en el que se aplican un par de electrodos 32A, 32B a ambas superficies del asiento de conexión 4E para calentar eléctricamente la parte de conexión 4D. Dado que un equipo de calefacción del tipo de calefacción por alta frecuencia o del tipo de calefacción eléctrica es de estructura simple y excelente en versatilidad general, el coste del equipo se puede eliminar.
Segunda realización
Se describirá una segunda realización con referencia a la Fig. 6A. La segunda realización es un ejemplo en el que la dureza de la parte de conexión 4D se reduce por debajo de la del cuerpo principal 21 mediante un proceso de endurecimiento del cuerpo principal 46 que incluye un proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47 de tratamiento térmico solo del cuerpo principal 21. El proceso de endurecimiento del cuerpo principal 46 de la segunda realización incluye el proceso de calentamiento del cuerpo completo 42, el proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47 y un proceso de enfriamiento lento de la parte de conexión 48.
En primer lugar, la parte de conexión 4D se forma mediante fraguado en el proceso de fraguado de la parte de conexión 41. A continuación, todo el estabilizador 1 se calienta en el proceso de calentamiento de todo el cuerpo 42, y luego la parte de conexión 4D y el cuerpo principal 21 se doblan en la forma que se muestra en la Fig. 2 en un proceso de doblado 43. Luego, en el proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47, solo el cuerpo principal 21 se templa y atempera como tratamiento térmico, de manera que se incrementa la dureza del cuerpo principal 21. En el proceso de enfriamiento lento de la parte de conexión 48, la dureza de la parte de conexión 4D se reduce al enfriarse más lentamente que el cuerpo principal 21. Es decir, cuando el cuerpo principal 21 se trata térmicamente, el calor también se conduce a la parte de conexión 4D y, por lo tanto, la parte de conexión 4D se enfría naturalmente con aire como enfriamiento lento. Como resultado, el cuerpo principal 21 tiene una dureza alta suficiente para resistir una tensión alta por el proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo 47, y la parte de conexión 4D tiene una dureza baja por el proceso de enfriamiento lento de la parte de conexión 48. El proceso de calentamiento de todo el cuerpo 42 se puede realizar después del proceso de doblado 43.
Tercera realización
Se describirá una tercera realización con referencia a la Fig. 6B. La tercera realización es también un ejemplo en el que la dureza de la parte de conexión 4D se reduce por debajo de la del cuerpo principal 21 mediante un proceso de endurecimiento del cuerpo principal 46 que incluye un proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47 de tratamiento térmico solo del cuerpo principal 21. El proceso de endurecimiento del cuerpo principal 46 de la tercera realización incluye el proceso de calentamiento del cuerpo completo 49 de calentamiento solo el cuerpo principal 21 y el proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47.
En primer lugar, la parte de conexión 4D se forma mediante fraguado en el proceso de fraguado de la parte de conexión 41. A continuación, solo el cuerpo principal 21 se calienta en el proceso de calentamiento del cuerpo principal 49, y luego la parte de conexión 4D y el cuerpo principal 21 se doblan en la forma que se muestra en la Fig. 2 en un proceso de doblado 43. Luego, en el proceso de tratamiento térmico del cuerpo principal 47, solo el cuerpo principal 21 se templa y atempera como tratamiento térmico, de manera que se incrementa la dureza del cuerpo principal 21. Como resultado, la dureza de la parte de conexión 4D se reduce por debajo de la del cuerpo principal 21. El proceso de calentamiento del cuerpo principal 49 se puede realizar después del proceso de doblado 43.
Los ejemplos específicos del proceso de calentamiento de la parte principal 49 incluyen un método de calentamiento por alta frecuencia del cuerpo principal 21 y un método de calentamiento eléctrico del cuerpo principal 21. En el método de calentamiento por alta frecuencia, por ejemplo, una bobina de calentamiento por inducción pasa solo a través del cuerpo principal 21. En el método de calentamiento eléctrico, los electrodos se aplican a una parte predeterminada separada de la parte de conexión 4D del cuerpo principal 21 y se activan. Mediante la utilización del método de calentamiento por alta frecuencia o el método de calentamiento eléctrico es posible reducir la dureza de la parte de conexión 4D por debajo de la del cuerpo principal 21 sin reducir tanto la eficiencia de fabricación del estabilizador 1.
Lista de signos de referencia
1: Estabilizador
2: Parte de torsión
3: Parte doblada en el hombro
4: Brazo
4D: Parte de conexión
21: Cuerpo principal

Claims (3)

REIVINDICACIONES
1. Un estabilizador (1) que comprende:
un cuerpo principal (21) que incluye una parte de torsión (2), partes dobladas en los hombros (3) que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la parte de torsión (2) y partes de brazo (4) que se extienden desde las partes dobladas en los hombros (3) para generar una fuerza de recuperación elástica; y
partes de conexión (4D) formadas respectivamente en los extremos de las partes de brazo (4) y conectadas respectivamente a los dispositivos de suspensión izquierdo y derecho (10),
en donde cada parte de conexión (4D) tiene una dureza menor que la parte de torsión (2), las partes dobladas en el hombro (3) y las partes de brazo (4) del cuerpo principal (21),
en donde cada parte de conexión (4D) tiene una dureza Brinell de aproximadamente HBW300 a HBW415, y en donde el cuerpo principal (21) tiene una dureza Brinell de HBW415 o más.
2. Un método para fabricar un estabilizador (1) que comprende:
proporcionar un cuerpo principal (21) que incluye una parte de torsión (2), partes dobladas en los hombros (3) que se extienden respectivamente desde ambos extremos de la parte de torsión (2) y partes de brazo (4) que se extienden respectivamente desde las partes dobladas en los hombros (3) para generar una fuerza de recuperación elástica; y partes de conexión (4D) formadas respectivamente en los extremos de las porciones de brazo (4) mediante fraguado y conectadas respectivamente a los dispositivos de suspensión izquierdo y derecho (10), constituyendo el cuerpo principal (21) y las partes de conexión (4D) un estabilizador completo (1);
un proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo para templar y atemperar todo el estabilizador (1) de la parte de torsión (2), las partes dobladas en los hombros (3) y las partes del brazo (4) del cuerpo principal (21) y las partes de conexión (4D) para aumentar la dureza de todo el estabilizador (1); y
un proceso de ablandamiento de la parte de conexión después del proceso de tratamiento térmico de todo el cuerpo, de reducción de la dureza de cada parte de conexión (4D) mediante el calentamiento de cada parte de conexión (4D) mientras se evita que la parte de torsión (2), las partes dobladas en el hombro (3) y las partes de brazo (4) del cuerpo principal (21) se calienten, de modo que cada parte de conexión (4D) tiene una dureza menor que la parte de torsión (2), las partes dobladas del hombro (3) y las partes del brazo ( 4) del cuerpo principal (21), en donde cada parte de conexión (4D) tiene una dureza Brinell de aproximadamente HBW300 a HBW415, y donde el cuerpo principal (21) tiene una dureza Brinell de HBW415 o más.
3. El método para fabricar el estabilizador de acuerdo con la reivindicación 2, en donde el proceso de ablandamiento de la parte de conexión está configurado para calentar con calor por alta frecuencia o eléctricamente cada parte de conexión (4D).
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