KR20020010978A

KR20020010978A - 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저

Info

Publication number: KR20020010978A
Application number: KR1020000044346A
Authority: KR
Inventors: 서은석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-31
Filing date: 2000-07-31
Publication date: 2002-02-07

Abstract

본 발명은 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저에 관한 것으로, 리프스프링을 고정하는 고정브라케트에 장착된 스프링핀에 스프링 복원력을 발생시켜 스테빌라이저 기능을 함께 하게되어 현가장치의 구조를 단순화함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 좌·우측부위로 차체의 길이방향을 따라 배치된 사이드프레임(1)상에 이 프레임(1)의 길이방향을 따라 양 쪽 부위가 고정되면서 그 중앙부위가 U-볼트를 매개로 액슬에 장착되는 리프스프링(2)의 고정부중 한 쪽 고정부가 사이드프레임(1)상에 고정된 고정브라케트(3)와 스프링핀(4)을 매개로 고정되되, 상기 스프링핀(4)이 차량의 선회 시 비틀림을 발생하여 복귀 시 복원력을 발생하도록 좌·우측 사이드프레임(2)을 가로지르게 장착되는 것을 특징으로 한다.

Description

이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저{An automotive stabilizer having dual function}

본 발명은 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리프스프링의 고정을 위한 스프링핀을 기능을 겸한 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체 사이를 연결시켜 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격등을 적절히 감쇠시켜 차체의 손상과 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있도록 된 것인 바 특히, 트럭이나 버스와 같은 대형차량의 현가장치는 도 1에 도시된 바와 같이 차체의 좌·우측부위로 차체의 길이방향을 따라 배치된 사이드프레임(1)상에 이 프레임(1)의 길이방향을 따라 양 쪽 부위가 고정되면서 그 중앙부위가 U-볼트를 매개로 액슬에 장착되는 리프스프링(2)으로 구성되어 진다.

또한, 주행 중 차량의 선회 시 좌·우측 바퀴가 서로 상대적으로 상·하 운동하는 경우에는 비틀려지면서 그 때에 발생하는 스프링 복원력으로 차체의 기울기를 감소시키는 즉, 차체의 롤링을 저감시키도록 액슬의 선단부위에 양 선단부위를 장착시킨 스테빌라이저(5)가 구비됨은 물론이다.

이러한 스테빌라이저(5)는 상기 리프스프링(2)의 일단을 고정시키도록 된 섀클(6)에 장착됨과 더불어 사이드프레임(1) 사이에 가로로 구비된 가로프레임(8)을 매개로 고정된 지지브라케트(7)에 의해 지지되어 진다.

이에 따라, 차량이 주행중 선회를 할 때에 상기 스테빌라이저(5)는 차체의 한쪽이 선회에 따른 원심력으로 한쪽방향으로 기울어지거나, 혹은 주행중에 범프 또는 리바운드로 인해 좌우측 바퀴가 상대적으로 높이차를 가질 때에 비틀려지면서 그의 복원력으로 차체를 빨리 안정시켜 주도록 되어 있었다.

그러나, 이와 같이 차체에 스테빌라이저(5)를 장착시킬 때에는 양선단부위를 새클(6)을 매개로 결합함은 물론 가로프레임(8)을 매개로 고정된 지지브라케트(7)를 별도로 사용해야만 하므로 장착구조가 복잡하고 조립에 드는 시간이 많이 소요되는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 리프스프링을 고정하는 고정브라케트에 장착된 스프링핀에 스프링 복원력을 발생시켜 스테빌라이저 기능을 함께 하게되어 현가장치의 구조를 단순화함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 좌·우측부위로 차체의 길이방향을 따라 배치된 사이드프레임상에 이 프레임의 길이방향을 따라 양 쪽 부위가 고정되면서 그 중앙부위가 U-볼트를 매개로 액슬에 장착되는 리프스프링의 고정부중 한 쪽 고정부가 사이드프레임상에 고정된 고정브라케트와 스프링핀을 매개로 고정되되, 상기 스프링핀이 차량의 선회 시 비틀림을 발생하여 복귀 시 복원력을 발생하도록 좌·우측 사이드프레임을 가로지르게 장착되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 스테빌라이저를 나타낸 차량용 현가장치의 부분 구성도

도 2는 본 발명에 따른 이중기능을 갖는 스테빌라이저를 갖춘 차량용 현가장치의 부분 구성도

도 3은 도 2의 A-A선 부분단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 사이드프레임 2 : 리프스프링

3 : 고정브라케트 4 : 스프링핀

4a : 축 4b : 고정단

5 : 스테빌라이저 6 : 새클

7 : 지지브라케트 8 : 가로프레임

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 이중기능을 갖는 스테빌라이저를 갖춘 차량용 현가장치의 부분 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 전술한 종래의 경우와 같이 차체의 좌·우측부위로 차체의 길이방향을 따라 배치된 사이드프레임(1)상에 이 프레임(1)의 길이방향을 따라 양 쪽 부위가 고정되면서 그 중앙부위가 U-볼트를 매개로 액슬에 장착되는 리프스프링(2)의 고정부중 한 쪽 고정부가 사이드프레임(1)상에 고정된 고정브라케트(3)와 스프링핀(4)을 매개로 고정되되, 상기 스프링핀(4)이 차량의 선회 시 비틀림을 발생하여 복귀 시 복원력을 발생하도록 좌·우측 사이드프레임(2)을 가로지르게 장착되어진다.

이때, 상기 스프링핀(4)을 이용하지 않는 리프스프링(2)의 반대 쪽은 새클(6)을 매개로 고정되어 짐은 물론이다.

여기서, 상기 스프링핀(4)은 도 3에 도시된 바와 같이 리프스프링(2)의 스프링아이부분으로 삽입된 고정단(4b)에 일체로 이어져 반대쪽 리프스프링의 스프링아이부분으로 삽입된 고정단을 형성한 축(4a)으로 이루어지게 된다.

이에 따라, 차량이 주행 중 선회를 할 때에 차량의 좌·우측 바퀴가 서로 다른 높이를 갖게되면 스프링핀(4)의 양측 고정단(4b)에 서로 다른 크기의와 서로 다른 방향의 비틀림이 축(4a)에 발생되어지고 선회 후 복원 시 서로 다른 높이를 갖던 좌·우측 바퀴가 동일한 높이를 이루게 되므로, 상기 스프링핀(4)의 축(4a)에 발생된 비틀림 응력이 복원되면서 차체를 빨리 안정시켜 주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 리프스프링을 고정하는 고정브라케트에 장착된 스프링핀에 스프링 복원력을 발생시켜 스테빌라이저 기능을 함께 하게되어 현가장치의 구조를 단순화시키는 효과가 있게 된다.

Claims

현가장치를 구성하는 리프스프링(2)의 중앙부위가 U-볼트를 매개로 액슬에 장착되는 반면, 한 쪽 끝 부위가 차체의 좌·우측부위로 차체의 길이방향을 따라 배치된 사이드프레임(1)상에 고정된 새클(6)에 결합됨과 더불어 그 반대 쪽 끝 부위가 사이드프레임(1)상에 고정된 고정브라케트(3)와 좌·우측 사이드프레임(1)을 가로질러 차량의 선회 시 비틀림을 발생하여 복귀 시 복원력을 발생하는 스프링핀(4)을 매개로 고정되어진 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저.
제 1항에 있어서, 상기 스프링핀(4)이 리프스프링(2)의 스프링아이부분으로 삽입된 고정단(4b)에 일체로 이어져 반대쪽 리프스프링의 스프링아이부분으로 삽입된 고정단을 형성한 축(4a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 이중기능을 갖는 차량용 스테빌라이저.