ES2937142T3 - Dispositivo para la transmisión del par de giro - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo para la transmisión de par entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar, un dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar y una máquina de hilar. Con el fin de proporcionar un dispositivo para la transmisión de par, un dispositivo de accionamiento y una máquina de hilar que permitan accionar un eje con tensiones de tracción y/o compresión no deseadas especialmente bajas y, por lo tanto, con un desgaste especialmente bajo de los componentes, el dispositivo y la máquina de hilar pueden ser operados de manera particularmente confiable y son particularmente fáciles y rápidos de mantener y reparar, está destinado (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para la transmisión del par de giro

La invención se refiere a un dispositivo para la transmisión del par de giro entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar, a un dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar, así como a una máquina de hilar con un dispositivo para la transmisión del par de giro.

Las máquinas de hilar y especialmente las máquinas de hilar a anillos presentan a menudo numerosas estaciones de trabajo idénticas entre sí y dispuestas de forma adyacente unas a otras con respectivamente una unidad de hilado, accionándose las unidades de hilado y/o los componentes conectados a las unidades de hilado con frecuencia a través de un dispositivo de accionamiento común de la máquina de hilar. Un dispositivo de accionamiento de este tipo suele presentar una o varias unidades de accionamiento, estando cada unidad de accionamiento conectada directa o al menos indirectamente a través de un eje al componente a accionar, por ejemplo, a un rodillo de un tren de estiraje dispuesto delante de la unidad de hilado. En este caso puede disponerse, por ejemplo, una unidad de engranaje entre la unidad de accionamiento y el eje. En caso de ejes especialmente largos suelen disponerse varias unidades de accionamiento y/o unidades de accionamiento auxiliares a lo largo del eje, a fin de garantizar una rotación uniforme del eje. Para ello, el par de giro de cada unidad de accionamiento se transmite al eje, fijándose normalmente en el eje, en una zona situada entre dos estaciones de trabajo de la máquina de hilar, una rueda dentada sobre la que actúa la unidad de accionamiento.

Sin embargo, especialmente en caso de ejes muy largos con varias ruedas dentadas dispuestas a lo largo del desarrollo del eje y accionadas respectivamente por una unidad de accionamiento auxiliar se generan con frecuencia tensiones de tracción y/o compresión excesivas en el eje, así como en los componentes dispuestos en el mismo, como un rodillo de un tren de estiraje, con lo que aumenta el desgaste de los componentes, produciéndose daños en los componentes, especialmente en la rueda dentada fijada al eje. Además, la sustitución de una rueda dentada fijada dentro de un eje largo para su mantenimiento o reparación es complicada y requiere mucho tiempo, dado que normalmente es preciso desmontar al menos una sección larga del eje y en ocasiones todo el eje, lo que da lugar a una interrupción prolongada del funcionamiento de la máquina de hilar.

Por consiguiente, la invención tiene por objeto proporcionar un dispositivo para la transmisión del par de giro entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar, un dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar, así como una máquina de hilar, que permitan un accionamiento de un eje con tensiones de tracción y/o de compresión no deseadas especialmente reducidas y, por lo tanto, con un desgaste especialmente bajo de los componentes, siendo el dispositivo, así como la máquina de hilar, especialmente fiables en su funcionamiento y especialmente fáciles y rápidos de mantener y reparar.

La tarea se resuelve según la invención mediante un dispositivo para la transmisión del par de giro según la reivindicación 1, mediante un dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar según la reivindicación 11, así como mediante una máquina de hilar según la reivindicación 12. En las reivindicaciones dependientes se indican otras variantes perfeccionadas ventajosas de la invención.

El dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar o de un componente dispuesto en la misma, especialmente de un tren de estiraje, presenta un componente de rueda dentada con un dentado para absorber un par de giro de la unidad de accionamiento y dos ejes para transmitir el par de giro respectivamente a un componente giratorio, presentando el componente de rueda dentada en ambos lados del dentado respectivamente una prolongación axial con una superficie de presión cónica para la transmisión del par de giro a uno de los ejes y disponiéndose cada una de las superficies de presión cónicas en un alojamiento de uno de los ejes, formando así una unión a presión para la transmisión del par de giro entre el componente de rueda dentada y el eje.

La invención se refiere además a un dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar, especialmente para un tren de estiraje de una máquina de hilar y, en este caso, con especial preferencia a una máquina de hilar a anillos, con una unidad de accionamiento por motor y con un dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro entre la unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar o de un componente dispuesto en la misma, especialmente de un tren de estiraje.

Finalmente, la invención también se refiere a una máquina de hilar, especialmente un tren de estiraje de una máquina de hilar y, en este caso, con especial preferencia de una máquina de hilar a anillos, con varias estaciones de trabajo idénticas entre sí, así como a al menos un dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de la máquina de hilar o de un componente dispuesto en la misma, especialmente de un tren de estiraje, teniendo lugar la transmisión del par de giro en un punto de accionamiento, especialmente en el componente de rueda dentada del dispositivo para la transmisión del par de giro, de forma centrada entre dos estaciones de trabajo.

La unión por ambos lados del componente de rueda dentada respectivamente a un eje, de manera que el eje total de la máquina de hilar esté formado por distintas secciones de eje y por al menos un componente de rueda dentada dispuesto entre éstas, así como la fijación de los componentes entre sí mediante una unión a presión permiten, por una parte, una transmisión fiable del par de giro y, por otra parte, también una separación sencilla y rápida del componente de rueda dentada del eje, de manera que el mantenimiento o la reparación puedan llevarse a cabo rápidamente y sin una interrupción prolongada del funcionamiento. La unión a presión permite además disponer los distintos componentes unos al lado de otros libres de tensiones de tracción y de compresión no deseadas, de manera que el dispositivo, así como toda la máquina de hilar, puedan funcionar con un desgaste especialmente reducido.

Un dispositivo para la transmisión del par de giro puede ser básicamente cualquier unidad que presente un componente para absorber un giro o un par de giro en un punto, así como un componente para transmitir un giro o un par de giro en otro punto. En este caso, el dispositivo puede tanto transmitir el par giro sin cambios, como también modificar el par de giro, presentando el mismo con esta finalidad, por ejemplo, al menos un escalón de engranaje u otro componente que provoque una transmisión. Sin embargo resulta preferible que el dispositivo para la transmisión del par de giro transmita el par de giro sin cambios, aunque cabe la posibilidad de disponer al menos un engranaje delante y/o detrás del dispositivo. El dispositivo para la transmisión del par de giro puede presentar además cualquier otra función, pudiendo el dispositivo para la transmisión del par de giro, por ejemplo, formar al mismo tiempo el cojinete del eje, al menos por un lado del eje.

Según la invención, el dispositivo para la transmisión del par de giro se configura para transmitir un par de giro de una unidad de accionamiento, especialmente una unidad de accionamiento de un dispositivo de accionamiento, a un componente giratorio. La unidad de accionamiento del dispositivo de accionamiento es, en este caso, en primer lugar un dispositivo que proporciona un accionamiento giratorio o un par de giro, resultando preferible como unidad de accionamiento un motor eléctrico. La transmisión del par de giro desde la unidad de accionamiento puede tener lugar en principio directa o también indirectamente, por ejemplo, a través de al menos una unidad de engranaje y/o al menos un eje. De forma especialmente preferible, la transmisión del par de giro entre la unidad de accionamiento y el dispositivo para la transmisión del par de giro se realiza en arrastre de forma, especialmente por medio de una rueda dentada o de un piñón de eje.

El dispositivo de accionamiento, que presenta al menos una unidad de accionamiento, está previsto básicamente para el accionamiento de al menos un componente de una máquina de hilar y preferiblemente de varios componentes de una máquina de hilar a través de un eje común. Con especial preferencia, el dispositivo de accionamiento acciona a través de un eje un componente dispuesto en cada estación de trabajo de la máquina de hilar. Aquí, en el caso del dispositivo de accionamiento puede tratarse de un dispositivo de accionamiento principal que preferiblemente presenta una unidad de accionamiento dispuesta en un extremo del eje a accionar y/o varias unidades de accionamiento dispuestas a lo largo del desarrollo del eje. Alternativamente, el dispositivo de accionamiento también puede ser un dispositivo de accionamiento auxiliar, preferiblemente para al menos un rodillo de tren de estiraje, especialmente un rodillo inferior de tren de estiraje, de una máquina de hilar, que está dispuesto especialmente en una zona central de un eje. En este caso se prevé con especial preferencia un dispositivo de accionamiento auxiliar para apoyar un dispositivo de accionamiento principal y/o para evitar una torsión de un eje muy largo. Sin embargo, también es posible imaginar una configuración sin dispositivo de accionamiento principal y exclusivamente con dispositivos de accionamiento auxiliares. Preferiblemente, el dispositivo de accionamiento también presenta al menos una unidad de engranaje, en especial un engranaje principal y/o al menos un engranaje de distribución. De forma especialmente preferible, en cada unidad de accionamiento del dispositivo de accionamiento se disponen un engranaje principal y dos engranajes de distribución.

En el caso de la máquina de hilar puede tratarse, en principio, de cualquier máquina para la fabricación y/o para el procesamiento de fibras textiles o de un hilo de fibras textiles. Preferiblemente, la máquina de hilar es una máquina de hilar a anillos, disponiéndose con especial preferencia en la máquina de hilar o en un componente de una máquina de hilar, como un tren de estiraje o un dispositivo de bobinado, al menos un dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro y de forma especialmente preferible varios dispositivos especialmente idénticos unos a otros para la transmisión del par de giro. En este caso, la máquina de hilar presenta preferiblemente varias estaciones de trabajo con respectivamente una unidad de hilado, presentando cada estación de trabajo de forma especialmente preferible un tren de estiraje propio o previéndose delante de cada unidad de hilado respectivamente un tren de estiraje.

A pesar de que el dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro puede disponerse en cualquier punto de la máquina de hilar, la transmisión del par de giro al componente giratorio se lleva a cabo con preferencia exclusivamente de forma centrada entre dos estaciones de trabajo, no disponiéndose en el componente giratorio con especial preferencia ningún accionamiento por el extremo. También de forma especialmente preferible se prevén varios puntos de accionamiento, en los que se dispone respectivamente un dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro, respectivamente entre dos de las muchas estaciones de trabajo de la máquina de hilar. No obstante, en este caso un punto de accionamiento no siempre tiene que estar situado entre estaciones de trabajo respectivamente adyacentes. Sin embargo, este también puede ser el caso, resultando especialmente preferible no prever ningún punto de accionamiento de este tipo al menos respectivamente de forma centrada entre cada segunda estación de trabajo o en cada segunda unión de estaciones de trabajo adyacentes.

Según la invención, el dispositivo para la transmisión del par de giro presenta un componente de rueda dentada con un dentado para la absorción de un par de giro de la unidad de accionamiento. En este caso, la absorción de un par de giro de la unidad de accionamiento puede realizarse tanto directamente desde la unidad de accionamiento, especialmente desde un eje de salida de la unidad de accionamiento, como también indirectamente a través de uno o varios componentes, por ejemplo, al menos una unidad de engranaje y/u otro eje. En general, el componente de rueda dentada es básicamente un componente para la transmisión del par de giro en arrastre de forma, presentando para ello preferiblemente un dentado, especialmente un dentado exterior. Con especial preferencia, el dentado del componente de rueda dentada se extiende a lo largo de todo el perímetro del componente de rueda dentada. De forma especialmente preferible, el componente de rueda dentada puede presentar una rueda dentada y/o un piñón de eje. También preferiblemente, el dentado se dispone en el centro del componente de rueda dentada, con especial preferencia con respecto a un eje longitudinal central o a una dirección axial del componente de rueda dentada. Según la invención, el componente de rueda dentada se dispone entre los dos ejes, disponiéndose los ejes longitudinales centrales del componente de rueda dentada y los ejes de forma especialmente preferible paralelos unos a otros y de forma muy especialmente preferible congruentes.

Para la transmisión de un par de giro desde el componente de rueda dentada a cada uno de los dos ejes, el componente de rueda dentada presenta según la invención dos prolongaciones axiales. Éstas se extienden aquí a lo largo del eje longitudinal central del componente de rueda dentada y/o a lo largo del eje de rotación del dentado. Preferiblemente, cada prolongación axial es directamente contigua a la parte del componente de rueda dentada que presenta el dentado. También preferiblemente, cada prolongación axial presenta una sección cilíndrica y una sección cónica, siendo la sección cilíndrica con especial preferencia directamente adyacente a la parte que presenta el dentado.

Según la invención, cada una de las dos secciones axiales presenta una superficie de presión cónica formada preferiblemente por la superficie exterior del componente de rueda dentada en una sección cónica. También preferiblemente, la superficie de presión cónica se extiende por todo el perímetro del componente de rueda dentada y/o presenta una forma rotacionalmente simétrica. Preferiblemente, la superficie de presión cónica se dispone en el extremo o en la zona final de las prolongaciones axiales, disminuyendo el diámetro de la superficie de presión cónica hacia el extremo de la prolongación axial.

Según la invención, el dispositivo para la transmisión del par de giro presenta dos ejes, disponiéndose el primer eje en un primer lado y disponiéndose el segundo eje en un segundo lado del componente de rueda dentada y disponiéndose ambos lados preferiblemente opuestos el uno al otro y/o en la zona de un extremo del componente de rueda dentada. En principio, en el caso del eje puede tratarse de cualquier componente o de cualquier módulo para la transmisión de una rotación o de un par de giro, procedentes de una unidad de accionamiento a través del dispositivo para la transmisión del par de giro, a otro componente de la máquina de hilar, pudiendo disponerse entre ellos cualquier otro dispositivo, especialmente engranajes. Cada uno de los dos ejes está previsto preferiblemente para el accionamiento de un rodillo de tren de estiraje, especialmente un rodillo inferior de tren de estiraje o un cilindro de tren de estiraje. Con esta finalidad, el rodillo del tren de estiraje se dispone con especial preferencia en el eje directamente y/o de forma resistente a la torsión. Muy preferiblemente, el eje está formado de una sola pieza con el componente giratorio, especialmente el rodillo de tren de estiraje. Sin embargo, en el caso del eje también puede tratarse de cualquier otro componente de una máquina de hilar para la transmisión del par de giro o para el accionamiento de un componente giratorio.

Según la invención, una prolongación axial con la superficie de presión cónica se fija respectivamente en un alojamiento de los ejes con una forma cónica correspondiente para la transmisión del par de giro, disponiéndose la primera superficie de presión cónica en el alojamiento del primer eje y disponiéndose la segunda superficie de presión cónica en el alojamiento del segundo eje. Aquí, el alojamiento se dispone preferiblemente en una superficie final del eje y/o se extiende en la dirección axial o a lo largo del eje de rotación del eje. En este caso, el alojamiento presenta una forma cónica, siendo el alojamiento preferiblemente más largo que la superficie de presión cónica del componente de rueda dentada. Especialmente, cada alojamiento presenta una forma que corresponde a la superficie de presión cónica para la creación de la unión a presión, de manera que se pueda llevar a cabo una transmisión del par de giro del componente de rueda dentada al eje.

Según la invención, en un alojamiento de un eje se dispone respectivamente una prolongación axial, disponiéndose en el alojamiento preferiblemente toda la parte de la prolongación axial que presenta la superficie de presión cónica. En este caso, para la transmisión del par de giro del componente de rueda dentada al eje se forma una unión a presión entre la superficie de presión cónica y la superficie correspondiente del alojamiento. Aquí, una unión a presión es básicamente una unión en arrastre de fuerza al menos parcial, preferiblemente completa, en la que la superficie de presión cónica se une al alojamiento del eje a través de fuerzas de fricción. En este caso puede tratarse, por ejemplo, de una unión cónica. Con especial preferencia, además de la unión en arrastre de fuerza no se prevé ninguna unión en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales. Además, la unión entre el componente de rueda dentada y respectivamente un eje tiene lugar con preferencia exclusivamente en la zona de la superficie de presión cónica.

En una configuración preferida del dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro se prevé para la fijación axial del componente de rueda dentada a los dos ejes un tirante que presenta por ambos extremos una rosca que se puede fijar o que está fijada en una rosca correspondiente en un alojamiento de tirante del eje, con lo que es posible una fijación segura y sin tensiones del componente de rueda dentada en el eje respectivo, garantizándose al mismo tiempo una transmisión fiable del par de giro. En este caso, el tirante es preferiblemente un componente en forma de varilla con roscas en ambos extremos. Las roscas del tirante son con especial preferencia roscas exteriores y muy preferiblemente las dos roscas del tirante están configuradas en direcciones opuestas. También es preferible que al menos los extremos del tirante que presentan la rosca presenten un diámetro constante o una forma cilíndrica.

A pesar de que, en principio, el tirante puede configurarse como módulo a partir de cualquier número de componentes, resulta preferible un tirante formado en una sola pieza. El alojamiento de tirante es preferiblemente más profundo en la dirección axial del eje que el extremo del tirante o la zona del tirante que presenta la rosca es larga. El alojamiento de tirante del eje es con especial preferencia una perforación, de forma especialmente preferible con un diámetro constante. También preferiblemente, el alojamiento de tirante presenta una rosca interior correspondiente a la rosca del tirante.

En una configuración preferida del dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro, el alojamiento de tirante se dispone en el eje coaxialmente con respecto al alojamiento para una prolongación axial y especialmente en la zona de la superficie de presión cónica del componente de rueda dentada, con lo que se puede conseguir una disposición alineada y libre de tensiones especialmente fiable. También preferiblemente, el alojamiento de tirante se dispone de forma centrada y/o se desarrolla a lo largo de un eje de rotación y/o a lo largo del eje longitudinal central del eje.

Según una variante perfeccionada ventajosa del dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro, el tirante se dispone en una perforación de tirante del componente de rueda dentada, estando la perforación de tirante configurada preferiblemente como una perforación que se desarrolla a lo largo del eje longitudinal central y/o del eje de rotación del componente de rueda dentada, con lo que se puede conseguir una disposición especialmente sencilla y al mismo tiempo libre de tensiones del componente de rueda dentada con respecto al tirante. En general, el tirante se dispone preferiblemente de manera que penetre en el componente de rueda dentada. La perforación de tirante puede presentar en principio cualquier forma, siendo preferible una forma cilíndrica con un diámetro constante a lo largo de la longitud. Para facilitar el enroscado y/o tensado del tirante, preferiblemente al menos una superficie de un eje y con especial preferencia la superficie de cada eje, especialmente en una sección de superficie por encima del alojamiento o en el exterior por encima del alojamiento, presenta una estructura superficial rugosa.

En este caso, el componente de rueda dentada y el tirante son con especial preferencia dos componentes separados. Para conseguir una disposición del componente de rueda dentada en los dos ejes libre de tensiones en la mayor medida posible, el tirante se dispone preferiblemente en la perforación de tirante del componente de rueda dentada de forma que pueda desplazarse axialmente y/o girar libremente, evitando así eficazmente una aparición y/o una transmisión de tensiones entre los componentes. Con especial preferencia, el tirante y/o el componente de rueda dentada y/o al menos uno de los ejes, de forma especialmente preferible ambos ejes, se disponen a lo largo de un eje longitudinal central común. Además, el diámetro del tirante en los extremos que presentan una rosca es preferiblemente menor que el diámetro de la perforación de tirante. Con especial preferencia, el diámetro del tirante es menor que el diámetro del alojamiento de tirante al menos en la zona dispuesta dentro de la perforación de tirante, en su caso no teniendo en cuenta una o varias secciones de apoyo. De forma muy especialmente preferible, el tirante presenta, en una zona a disponer dentro de la perforación de tirante del componente de rueda dentada, al menos dos y con especial preferencia exactamente dos, secciones de apoyo. Cada sección de apoyo presenta preferiblemente una forma cilíndrica o es una sección cilíndrica del tirante que con especial preferencia presenta un diámetro idéntico al de la perforación de tirante, de manera que se obtenga una fijación radial del tirante en la perforación de tirante, pero manteniendo al mismo tiempo una movilidad radial y/o una capacidad de rotación.

Según una variante perfeccionada ventajosa de la invención, en el componente de rueda dentada se disponen al menos uno, preferiblemente dos, cojinetes para disponer el componente de rueda dentada y especialmente todo el dispositivo para la transmisión del par de giro a la máquina de hilar, insertándose cada cojinete, con especial preferencia por secciones, en el componente de rueda dentada, disponiéndose de forma especialmente preferible por secciones por debajo del dentado, con lo que se puede conseguir una estructura y un funcionamiento sin tensiones y de marcha suave, así como, al mismo tiempo, una protección de los cojinetes. Preferiblemente, los cojinetes se disponen a ambos lados en el componente de rueda dentada, especialmente a ambos lados y/o simétricamente con respecto al centro del componente de rueda dentada, especialmente a lo largo de un eje longitudinal central. Alternativa o adicionalmente, los cojinetes también se disponen con preferencia por completo o al menos por secciones a ambos lados del dentado. También preferiblemente, los cojinetes se fijan en una superficie, preferiblemente una sección de superficie cilíndrica del componente de rueda dentada y, de forma especialmente preferible, en cada una de las prolongaciones axiales. Cada cojinete se inserta también preferiblemente en el componente de rueda dentada entre un 10% y un 90%, más preferiblemente entre un 25% y un 75%, con especial preferencia entre un 40% y un 60% y de forma especialmente preferible un 50% de la anchura del cojinete en o por debajo del dentado.

A pesar de que cada uno de los cojinetes puede presentar cualquier configuración, resulta preferible que el cojinete sea respectivamente un cojinete radial y con especial preferencia un cojinete radial axial y, en este caso, de forma muy especialmente preferible apoyado tanto en uno de los ejes, como también en un componente de la máquina de hilar, con lo que se puede lograr una disposición libre de holguras y de tensiones del componente de rueda dentada en la máquina de hilar y/o con respecto a los ejes. En principio, el cojinete radial puede presentar cualquier configuración, siendo preferiblemente el cojinete radial, especialmente la parte del cojinete radial del cojinete radial axial, un cojinete de rodillos y con especial preferencia un cojinete de tambor. En este caso, el cojinete configurado como cojinete radial axial se ajusta con especial preferencia axialmente al eje y especialmente a una superficie lateral del eje. Aquí, el cojinete radial del cojinete radial axial se configura preferiblemente como un cojinete liso.

Resulta además preferible que las dos superficies de presión cónicas del componente de rueda dentada estén formadas de forma idéntica la una a la otra y/o que presenten a lo largo de toda la longitud, especialmente en la dirección axial del componente de rueda dentada, un ángulo constante especialmente con respecto al eje longitudinal central del componente de rueda dentada, con lo que es posible una fabricación especialmente sencilla, así como una disposición del componente de rueda dentada independiente de la dirección con respecto a los dos ejes, de manera que no puedan producirse tensiones como consecuencia de un montaje incorrecto. Preferiblemente, las dos superficies de presión cónicas presentan una longitud y una anchura idénticas y/o un diámetro idéntico al principio y/o al final de la superficie de presión cónica. Además, resulta especialmente preferible que al menos el tirante y/o el componente de rueda dentada y preferiblemente todo el dispositivo presenten una estructura simétrica. En este caso, la estructura de los componentes o de todo el dispositivo es con especial preferencia simétrica a un plano dispuesto de forma centrada y/u ortogonal con respecto al eje longitudinal central del componente o del dispositivo.

Para poder conseguir una unión de los dos ejes entre sí lo más libre posible de tensiones resulta ventajoso disponer dentro del dispositivo para la transmisión del par de giro el menor número posible de componentes unos al lado de otros y especialmente que sean móviles unos respecto a otros, de manera que exista el menor número posible de puntos de unión en los que se puedan producir tensiones. Por este motivo resulta especialmente preferible configurar el tirante o el componente de rueda dentada en una sola pieza. Con especial preferencia, el tirante y el componente de rueda dentada se configuran respectivamente en una sola pieza.

A continuación se explica más detalladamente con respecto a un dibujo un ejemplo de realización de un dispositivo según la invención para la transmisión del par de giro. En la figura se muestra:

Figura 1 una vista esquemática de un dispositivo para la transmisión del par de giro.

Una realización de un dispositivo para la transmisión del par de giro 1 representada en la figura 1 presenta un componente de rueda dentada 2, así como dos ejes 4a, b. El componente de rueda dentada 2 está configurado en una sola pieza y es rotacionalmente simétrico alrededor de un eje longitudinal central. En una sección central, el componente de rueda dentada 2 presenta un dentado 3 para absorber un par de giro de otro componente, especialmente de una unidad de accionamiento como un motor eléctrico.

A ambos lados del dentado 3 se prevén prolongaciones axiales 5a, b directamente contiguas que presentan una forma cilíndrica hueca. En respectivamente el extremo de las dos prolongaciones axiales 5a, b se prevé una zona cónica con un diámetro exterior que disminuye hacia el extremo, de manera que la superficie de la prolongación axial 5a, b forme en esta zona una superficie de presión cónica 6a, b. En este caso, todo el componente de rueda dentada 2 se configura simétrico al centro entre las dos prolongaciones axiales 5a, b.

Cada uno de los dos ejes 4a, b presenta un alojamiento 7a, b para un extremo de una prolongación axial 5a, b del componente de rueda dentada 2, presentando el alojamiento 7a, b una forma cónica adaptada a la superficie de presión cónica 6a, b del componente de rueda dentada 2, de manera que respectivamente una prolongación axial 5a, b pueda presionarse en un alojamiento 7a, b, formando allí una unión por fricción resistente a la torsión para la transmisión directa del par de giro entre el componente de rueda dentada 2 y el eje 4a, b.

Para la fijación axial de los ejes 4a, b en el componente de rueda dentada 2, así como para la generación de la presión para la unión a presión entre la superficie de presión cónica 6a, b del componente de rueda dentada 2 y la superficie en el interior del alojamiento 7a, b del eje 4a, b, se prevé un tirante 8. En este caso, el tirante 8 presenta en la zona de los dos extremos una rosca exterior 9, presentando los ejes 4a, b un alojamiento de tirante 11 con una rosca interior 10, de manera que el tirante 8 pueda enroscarse en cada uno de los ejes 4a, b.

El tirante 8 se dispone en una zona central entre las roscas exteriores 9 en una perforación de tirante 12 del componente de rueda dentada 2, siendo el tirante 8 axialmente desplazable con respecto al componente de rueda dentada 2 y pudiendo el mismo también girar en el interior de la perforación de tirante 12. Para la fijación sin juego del tirante 8 en la perforación de tirante 12, el tirante 8 presenta dos secciones de apoyo 14 que presentan una forma cilíndrica y cuyo diámetro exterior corresponde fundamentalmente al diámetro interior de la perforación de tirante 12. Para, por una parte, apoyar axialmente el componente de rueda dentada 2 con respecto a los ejes 4a, b y, por otra parte, poder fijar radialmente el componente de rueda dentada 2 con respecto a otro componente de la máquina de hilar, se disponen en las prolongaciones axiales 5a, b dos cojinetes radiales axiales 13. En este caso, cada uno de los cojinetes radiales axiales 13 se inserta en el elemento de rueda dentada 2 aproximadamente la mitad de su anchura por debajo del dentado 3. Además, cada uno de los cojinetes radiales axiales 13 se dispone de manera que se apoye axialmente por un lado en el componente de rueda dentada 2 y por el otro lado en una superficie exterior del eje 4a, b.

Lista de referencias

1 Dispositivo para la transmisión del par de giro

2 Componente de rueda dentada

3 Dentado

4a, b Eje

5a, b Prolongación axial

a, b Superficie de presión cónica

a, b Alojamiento

Tirante

Rosca del tirante

0 Rosca del alojamiento de tirante

1 Alojamiento de tirante

2 Perforación de tirante

3 Cojinete

4 Secciones de apoyo

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo para la transmisión del par de giro (1) entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar, con

- un componente de rueda dentada (2) con un dentado (3) para la absorción de un par de giro de la unidad de accionamiento y

- dos ejes (4a, b) para la trasmisión del par de giro a respectivamente un componente giratorio,

- presentando el componente de rueda dentada (2) a ambos lados del dentado (3) respectivamente una prolongación axial (5a, b) con una superficie de presión cónica (6a, b) para la transmisión del par de giro a uno de los ejes (4a, b), y

- disponiéndose cada una de las superficies de presión cónicas (6a, b) en un alojamiento (7a, b) de uno de los ejes (4a, b), formando así una unión a presión para la transmisión del par de giro entre el componente de rueda dentada (2) y el eje (4a, b).

2. Dispositivo para la transmisión del par de giro según la reivindicación 1, caracterizado por que para la fijación axial del componente de rueda dentada (2) en los dos ejes (4a, b) se prevé un tirante (8) que presenta por ambos extremos una rosca (9) que se puede fijar en una rosca correspondiente (10) en un alojamiento de tirante (11) del eje (4a, b).

3. Dispositivo para la transmisión del par de giro según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el alojamiento de tirante (11) en el eje (4a, b) se dispone coaxialmente con respecto al alojamiento (7a, b) para una prolongación axial (5a, b) del componente de rueda dentada (2).

4. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el tirante (8) se dispone en una perforación de tirante (12) del componente de rueda dentada (2), estando la perforación de tirante (12) configurada como una perforación que se desarrolla a lo largo del eje longitudinal central y/o del eje de rotación del componente de rueda dentada (2).

5. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el tirante (8) se dispone de forma axialmente desplazable y/o libremente giratoria en la perforación de tirante (12) del componente de rueda dentada (2).

6. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que en el componente de rueda dentada (2) se disponen dos cojinetes (13) para disponer el componente de rueda dentada (2) en la máquina de hilar, disponiéndose cada cojinete (13) por secciones por debajo del dentado (3).

7. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el cojinete (13) es respectivamente un cojinete radial axial, apoyándose el mismo en este caso tanto en uno de los ejes (4a, b), como también en un componente de la máquina de hilar.

8. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las dos superficies de presión cónicas (6a, b) del componente de rueda dentada (2) se configuran idénticas la una a la otra y/o presentan un ángulo constante a lo largo de toda la longitud.

9. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que todo el dispositivo (1) presenta una estructura simétrica.

10. Dispositivo para la transmisión del par de giro según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el tirante (8) y/o el componente de rueda dentada (2) se configuran respectivamente en una sola pieza.

11. Dispositivo de accionamiento para una máquina de hilar con una unidad de accionamiento por motor y con un dispositivo (1) según al menos una de las reivindicaciones 1 - 10 para la transmisión del par de giro entre la unidad de accionamiento y un componente giratorio de una máquina de hilar.

12. Máquina de hilar con varias estaciones de trabajo idénticas entre sí, así como con al menos un dispositivo (1) según al menos una de las reivindicaciones 1 - 10 para la transmisión del par de giro entre una unidad de accionamiento y un componente giratorio de la máquina de hilar, llevándose a cabo la transmisión del par de giro en un punto de accionamiento de forma centrada entre dos estaciones de trabajo.