ES2934886T3

ES2934886T3 - Soporte de polea deflectora para bancada desplazada

Info

Publication number: ES2934886T3
Application number: ES19154306T
Authority: ES
Inventors: Pierre Bruce St; Bruce P Swaybill
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 2018-01-30
Filing date: 2019-01-29
Publication date: 2023-02-27
Anticipated expiration: 2039-01-29
Also published as: KR20190092300A; JP2019131401A; JP7458129B2; US20190233253A1; EP3517477B1; CN110092261A; CN110092261B; KR102638626B1; EP3517477A2; US10941020B2; EP3517477A3

Abstract

Un soporte de montaje de polea deflectora 100 para montar una pluralidad de poleas deflectoras individuales 80 de un sistema de ascensor incluye una placa superior 104, una placa inferior 106 y una pluralidad de placas de soporte 102 conectadas en un primer extremo a la placa superior y conectadas en un segundo extremo opuesto a la placa inferior. Una pluralidad de aberturas 120 para recibir la pluralidad de poleas deflectoras está definida entre pares de placas de soporte adyacentes de la pluralidad de placas de soporte. Al menos una abertura de la pluralidad de aberturas está desplazada vertical y horizontalmente de otra de la pluralidad de aberturas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Soporte de polea deflectora para bancada desplazada

Antecedentes

Las realizaciones de la invención se refieren a sistemas de ascensor y, más particularmente, a una bancada para montar una máquina en una sala de máquinas de un sistema de ascensor.

El desplazamiento vertical de una cabina de ascensor normalmente está accionado por un conjunto de accionamiento que puede estar soportado en el interior de una parte superior de un hueco de ascensor por un elemento de soporte, tal como, por ejemplo, una bancada. El conjunto de accionamiento incluye, en general, una máquina de tracción, compuesta por un motor sin engranajes y una polea de tracción, los cuales pueden estar montados en una superficie de la bancada. El par de rotación generado por el motor se usa para accionar la polea de tracción. Dependiendo del sentido de rotación del motor, la polea de tracción hace que los elementos de tensión suban o bajen verticalmente la cabina del ascensor y el contrapeso a través del hueco del ascensor.

En los sistemas de ascensor convencionales, el contrapeso está colocado habitualmente directamente detrás de la cabina del ascensor, centrado con la cabina del ascensor, o al lado de la cabina del ascensor, centrado en los carriles de la cabina. Sin embargo, el sistema de ascensor más antiguo puede tener un diseño asimétrico, donde el contrapeso centrado en los carriles de la cabina no está centrado, en general, con respecto a la cabina. Para modernizar estos sistemas de ascensor más antiguos utilizando estructuras de bancada existentes, se requiere una reubicación costosa y que requiere mucho tiempo, del contrapeso.

El documento US 2006/0260879 A1 describe un módulo deflector con elementos deflectores desplazables uno respecto a otro. Los elementos deflectores se apoyan uno en otro, en donde a cada lado, el elemento deflector más exterior está dispuesto en una placa de soporte.

El documento WO 2015/076837 A1 describe un elemento de soporte para una sala de máquinas, estando dispuesto un extremo del contrapeso en ángulo con respecto a un extremo de la cabina, donde una pluralidad de poleas individuales está montada en la base en una configuración escalonada, y están configuradas para girar paralelas a una polea loca.

Breve descripción

Según la invención, un soporte de montaje de polea deflectora para montar una pluralidad de poleas deflectoras individuales de un sistema de ascensor incluye una placa superior, una placa inferior y una pluralidad de placas de soporte, conectadas en un primer extremo a la placa superior, y conectadas en un segundo extremo opuesto a la placa inferior. Una pluralidad de aberturas para recibir la pluralidad de poleas deflectoras está definida entre pares de placas de soporte adyacentes de la pluralidad de placas de soporte. Al menos una abertura de la pluralidad de aberturas está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a otra de la pluralidad de aberturas.

En algunas realizaciones, la al menos una abertura está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a una abertura adyacente de la pluralidad de aberturas.

En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de aberturas está escalonada.

En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de placas de soporte incluye al menos una ranura formada en las mismas, y la al menos una ranura de los pares de placas de soporte adyacentes coopera para definir la pluralidad de aberturas.

En algunas realizaciones que comprenden la pluralidad de poleas deflectoras individuales, cada una de la pluralidad de poleas deflectoras individuales está montada dentro de una de la pluralidad de aberturas. En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de poleas deflectoras individuales puede girar alrededor de un eje y la pluralidad de ejes de la pluralidad de poleas deflectoras individuales son sustancialmente paralelos.

En algunas realizaciones, la pluralidad de placas de soporte incluye salientes y la placa superior y la placa inferior incluyen aberturas para recibir los salientes.

En algunas realizaciones, los salientes están deformados con respecto a las aberturas para limitar el movimiento de la pluralidad de placas de soporte con respecto a la placa superior y la placa inferior.

En algunas realizaciones en las que la placa superior, la placa inferior y la pluralidad de placas de soporte están fijadas de manera permanente.

En algunas realizaciones, la placa superior, la placa inferior y la pluralidad de placas de soporte están soldadas entre sí.

Según otra realización, se describe un elemento de soporte para uso en una sala de máquinas de un sistema de ascensor, según la reivindicación 11.

En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de aberturas está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a una abertura adyacente de la pluralidad de aberturas.

En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de segundas poleas deflectoras individuales puede girar alrededor de un eje, y la pluralidad de ejes de la pluralidad de segundas poleas deflectoras individuales son sustancialmente paralelos.

En algunas realizaciones, el eje de cada una de la pluralidad de segundas poleas deflectoras individuales está dispuesto en un primer plano o un segundo plano, desplazado verticalmente con respecto al primer plano. En algunas realizaciones, el soporte de montaje de la polea deflectora comprende, además: una placa superior, una placa inferior y una pluralidad de placas de soporte conectadas en un primer extremo a la placa superior y conectadas en un segundo extremo opuesto a la placa inferior; estando definida la pluralidad de aberturas para recibir la pluralidad de segundas poleas deflectoras individuales entre pares de placas de soporte adyacentes de la pluralidad de placas de soporte.

En algunas realizaciones, cada una de la pluralidad de placas de soporte incluye al menos un ranura formado las mismas, y la al menos un ranura de los pares de placas de soporte adyacentes coopera para definir la pluralidad de aberturas.

En algunas realizaciones, la placa superior, la placa inferior y la pluralidad de placas de soporte están fijadas de manera permanente.

Breve descripción de los dibujos

El asunto, que se considera como la invención, se señala particularmente y se reivindica claramente en las reivindicaciones al final de la memoria descriptiva. Las anteriores y otras características y ventajas de la invención resultan evidentes a partir de la siguiente descripción detallada, tomada junto con los dibujos que la acompañan, en los cuales:

la figura 1 es una sección transversal de un ejemplo de un sistema de ascensor;

la figura 2 es una vista, en perspectiva, de un elemento de soporte de un sistema de ascensor, según una realización;

la figura 3 es otra vista, en perspectiva, de un elemento de soporte de un sistema de ascensor, según una realización;

la figura 4 es una vista alternativa, en perspectiva, del elemento de soporte de un sistema de ascensor, según una realización;

la figura 5 es una vista, en sección transversal, de un elemento de soporte de un sistema de ascensor, según una realización;

la figura 6 es una vista superior del elemento de soporte de un sistema de ascensor, según una realización; la figura 7 es una vista, en perspectiva, de un soporte de polea deflectora que incluye la pluralidad de poleas individuales, según una realización;

la figura 8 es otra vista, en perspectiva, de un soporte de polea deflectora sin la pluralidad de poleas individuales, según una realización; y

las figuras 9A-9C son diversas vistas isométricas del soporte de polea deflectora de la figura 8, según una realización.

La descripción detallada explica las realizaciones de la invención, junto con ventajas y características, a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos.

Descripción detallada

A continuación, con referencia a la figura 1, se ilustra un sistema de ascensor 20, a modo de ejemplo. El sistema de ascensor 20 incluye una cabina de ascensor 24, configurada para moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo por el interior de una caja de ascensor 22 entre una pluralidad de pisos a lo largo de una pluralidad de carriles de guía 26 de la cabina. Los conjuntos de guía 28 montados en la parte superior e inferior de la cabina de ascensor 24 están configurados para acoplarse a los carriles de guía 26 de la cabina, para mantener una alineación adecuada de la cabina de ascensor 24 a medida que se mueve por el interior de la caja de ascensor 22.

El sistema de ascensor 20 incluye, asimismo, un contrapeso 30, configurado para moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo por el interior de la caja de ascensor 22. El término contrapeso 30, como se usa en el presente documento, incluye un conjunto de contrapeso que puede incluir diversos componentes, como entenderá un experto en la técnica. El contrapeso 30 se mueve en un sentido, en general, opuesto al movimiento de la cabina del ascensor 24, como se conoce en los sistemas de ascensor convencionales. El movimiento del contrapeso 30 está guiado por carriles de guía del contrapeso (no mostrados) montados en el interior de la caja de ascensor 22. En la realización no limitativa ilustrada, la cabina de ascensor 24 y el contrapeso 30 incluyen conjuntos de poleas 32, 34, respectivamente, que cooperan con elementos de tensión 36 y con una polea de tracción 38 montados en una máquina de accionamiento 40, para subir y bajar la cabina de ascensor 24. La máquina de accionamiento 40 en la realización no limitativa ilustrada es adecuada y está dimensionada para su uso con elementos de tensión 36 planos. El conjunto de poleas 32, mostrado en la figura 1, está montado en la parte inferior de la cabina de ascensor 24, de tal manera que el sistema de ascensor 20 tiene una configuración suspendida. Sin embargo, el uno o más conjuntos de poleas 32 pueden estar montados en otra ubicación en la cabina de ascensor 24, tal como en la parte superior de la misma, es decir, en una configuración suspendida, por ejemplo, o en cualquier otro lugar en el sistema 20, como reconocerá un experto en la materia.

La máquina de accionamiento 40 del sistema de ascensor 20 está situada y soportada en una ubicación de montaje encima de un elemento de soporte 50, tal como, por ejemplo, una bancada, en una parte de la caja de ascensor 22 o en una sala de máquinas. Aunque el sistema de ascensor 20 ilustrado y descrito en el presente documento tiene una configuración de cordaje 2:1 suspendido, sistemas de ascensor 20 que tienen otras configuraciones de cordaje y disposiciones de caja de ascensor están dentro del alcance de las reivindicaciones.

A continuación, con referencia a las figuras 2-6, el elemento de soporte 50 del sistema de ascensor 20 se ilustra con más detalle. El elemento de soporte 50, en general, rectangular, incluye un primer extremo de la cabina 52 y un segundo extremo del contrapeso 58 colocado frente al extremo de la cabina 52. Un primer elemento de conexión 64 acopla el primer lado 54 del extremo de la cabina 52 al primer lado 60 del extremo del contrapeso 58, y un segundo elemento de conexión 66 acopla el segundo lado 56 del extremo de la cabina 52 al segundo lado 62 del extremo del contrapeso 58. El extremo del contrapeso 58 está dispuesto en un ángulo 0 con respecto al extremo de la cabina 52, de tal manera que la distancia entre el primer lado 54 del extremo de la cabina 52 y el primer lado 60 del extremo del contrapeso 58 es menor que la distancia entre el segundo lado 56 del extremo de la cabina 52 y el segundo lado 62 del extremo del contrapeso 58. El ángulo del extremo del contrapeso 58 con respecto al extremo de la cabina 52 se muestra más claramente en la vista superior del elemento de soporte 50 ilustrado en la figura 6. En una realización, el ángulo 0 del extremo del contrapeso 58 con respecto al extremo de la cabina 52 está en el rango comprendido entre mayor de cero grados hasta cuarenta grados. Como resultado, el primer elemento de conexión 64 es, en general, de longitud más corta que el segundo elemento de conexión 66. Además, como se muestra, el extremo del contrapeso 58 del elemento de soporte 50 está configurado para ser montado sustancialmente paralelo a una pared del hueco del ascensor 22 o de la sala de máquinas, tal como, por ejemplo, junto a una esquina del hueco del ascensor 22, de tal manera que el extremo de la cabina 52 del elemento de soporte 50 está dispuesto cerca de una parte central del hueco del ascensor 22 y/o en la sala de máquinas.

Como es sabido, los extremos opuestos de los elementos de tensión 36 terminan en el sistema de ascensor 20 en enganches sin salida 70 y 72. Una pluralidad de enganches sin salida 70, cada uno de los cuales está configurado para conectarse a un lado de la cabina 36a (figura 4) de uno de la pluralidad de elementos de tensión 36, está montado en la superficie superior 68 del elemento de soporte 50 adyacente al extremo de la cabina 52. Los enganches sin salida 72 del contrapeso, cada uno configurado para recibir el lado del contrapeso 36b (figura 2) de uno de la pluralidad de elementos de tensión 36, están montados de manera similar alrededor de la superficie superior 68 del elemento de soporte 50 en el extremo del contrapeso 58. En la realización no limitativa ilustrada, los enganches sin salida 70, 72 del lado de la cabina y del contrapeso están separados verticalmente por encima de la superficie superior 68 del elemento de soporte 50. Sin embargo, en otras realizaciones, los enganches sin salida 70, 72 pueden estar montados en la superficie superior o pueden extenderse por debajo de una superficie inferior 59 del elemento de soporte 50 hacia el hueco del ascensor 22. En una realización, un dispositivo de control de elemento de tensión 74, acoplado operativamente al lado de la cabina y/o al lado del contrapeso 36a, 36b de los elementos de tensión 36, puede estar conectado al elemento de soporte 50, tal como detrás de los enganches sin salida 70 de la cabina (figura 2).

La máquina de accionamiento 40, configurada para girar alrededor de un eje de rotación R, está montada cerca del extremo de la cabina 52 del elemento de soporte 50 en una orientación sustancialmente paralela al mismo. En la realización no limitativa ilustrada, la máquina de accionamiento 40 está montada en la superficie superior 68 del elemento de soporte 50; sin embargo, la máquina de accionamiento 40 puede estar dispuesta en otro lugar cerca del elemento de soporte 50, tal como, por ejemplo, en el interior 51 hueco del mismo. La polea de tracción 38 (figura 1) montada concéntricamente con el árbol de la máquina de accionamiento 40 incluye una pluralidad de ranuras (no mostradas), estando configurada cada ranura para recibir uno de la pluralidad de elementos de tensión 36. En una realización, la polea de tracción 38 y la máquina 40 están posicionadas de tal manera que las ranuras de la polea de tracción 38 están, en general, alineadas con las ranuras correspondientes (no mostradas) en la polea de la cabina 32 (figura 1).

Una polea deflectora 76 (que se muestra mejor en la figura 5) que tiene una pluralidad de ranuras 78 y un eje de rotación S, está montada en el elemento de soporte 50, paralela a la máquina de accionamiento 40. En la realización no limitativa ilustrada, la polea deflectora 76 está dispuesta en el interior 51 hueco del elemento de soporte 50, adyacente a la máquina 40, de tal manera que los elementos de tensión 36 se extienden, en general, verticalmente entre la polea de tracción 38 y la polea deflectora 76. La polea deflectora 76 y la máquina 40 pueden estar dispuestas de tal manera que una parte de la circunferencia de la polea deflectora 76 es sustancialmente coplanaria con una parte de la circunferencia de la polea de tracción 38. Además, cada una de la pluralidad de ranuras 78 de la polea deflectora 76 está alineada, en general, horizontalmente, con una de la pluralidad de ranuras de la polea de tracción 38. En la realización ilustrada, los elementos de tensión 36 están configurados para estar en contacto con la polea de tracción 38 alrededor de la mitad de su circunferencia.

Una pluralidad de poleas deflectoras 80 individuales sustancialmente idénticas están montadas en el elemento de soporte 50 adyacente al lado del contrapeso 58. Cada polea deflectora 80 individual tiene una sola ranura 82, configurada para recibir uno de la pluralidad de elementos de tensión 36 del sistema de ascensor 20. Las poleas deflectoras 80 individuales pueden estar montadas en el interior 51 hueco del elemento de soporte 50.

Cada una de las poleas deflectoras 80 individuales está configurada para girar alrededor de un primer eje de rotación T. Los primeros ejes de rotación T de la pluralidad de poleas deflectoras 80 individuales son sustancialmente paralelos entre sí y son, en general, paralelos al eje de rotación R de la máquina de accionamiento 40 y al eje de rotación S de la polea deflectora 76. Cada una de la pluralidad de poleas deflectoras 80 individuales está alineada, en general, con una ranura 78 correspondiente de la polea deflectora 76. Las poleas deflectoras 80 individuales están dispuestas en una configuración escalonada, de tal manera que la distancia entre cada polea deflectora 80 y un enganche sin salida 72 del contrapeso adyacente asociado con ellas es sustancialmente la misma. Como resultado, la distancia entre la polea deflectora 76 y cada una de las poleas deflectoras 80 individuales aumenta gradualmente desde el primer lado 60 del extremo del contrapeso 58 hasta el segundo lado 62 del extremo del contrapeso 58.

Después de envolver alrededor de una cuarta parte de la circunferencia de la polea deflectora 76 y una cuarta parte de la circunferencia de las poleas deflectoras 80 individuales , los elementos de tensión 36 se extienden verticalmente hasta una polea deflectora 34 montada en el contrapeso 28 y, luego, regresan al elemento de soporte 50 para conectarse a los enganches sin salida 72. Las poleas deflectoras 80 están alineadas, en general, con ranuras (no mostradas) en la polea de contrapeso 34. En una realización, las poleas deflectoras 80 individuales y la polea de contrapeso 34 en el contrapeso están dispuestas de tal manera que una parte de la circunferencia de cada polea deflectora 80 es sustancialmente coplanaria con una parte de la circunferencia de la polea de contrapeso 34. Aunque el elemento de soporte 50 se describe con una pluralidad de poleas deflectoras 80 individuales, los sistemas de ascensor en los que solo algunas de las poleas deflectoras 80 reciben un elemento de tensión 36 están dentro del alcance de las reivindicaciones.

A continuación, con referencia a las figuras 7-9, se ilustra con más detalle una configuración de montaje de la pluralidad de poleas deflectoras 80. En la realización no limitativa ilustrada, la pluralidad de poleas deflectoras 80 están montadas en el elemento de soporte 50 a través de un soporte de montaje 100 de polea deflectora, que puede ser colocado dentro del interior 51 hueco del elemento de soporte 50, por ejemplo. Como se muestra, el soporte de montaje 100 de la polea deflectora incluye una pluralidad de placas de soporte 102, conectadas mediante una placa superior 104 y una placa inferior 106. En la realización no limitativa ilustrada, la pluralidad de placas de soporte 102 están orientadas, en general, verticalmente, y las placas superior e inferior 104, 106 están orientadas, en general, horizontalmente. Sin embargo, también se contemplan en el presente documento realizaciones en las que las placas de soporte 102 y las placas superior e inferior 104, 106 tienen otra configuración.

Cada placa de soporte 102 tiene al menos una ranura alargada o corte 108 formado en ella para recibir una polea deflectora 80 giratoria. Como se muestra, las placas de soporte 102 están, en general, dispuestas en pares que tienen ranuras idénticas y alineadas formadas en las mismas. En consecuencia, la distancia entre las placas 102 dentro del par corresponde al ancho de una polea deflectora 80. Para acoplar las poleas deflectoras 80 al soporte de montaje 100, una placa de retención 107 puede estar situada adyacente a cada lado de la polea deflectora 80, en una disposición superpuesta con una placa de soporte 102 correspondiente.

Además, el soporte de montaje 100 de la polea deflectora está configurado para posicionar la pluralidad de poleas deflectoras 80 en múltiples posiciones, tal como en un primer plano horizontal y un segundo plano horizontal desplazado verticalmente con respecto al primer plano horizontal. Como se muestra en la figura 7, los pares adyacentes de placas de soporte 102 pueden estar configurados para alternar o escalonar la posición de la polea deflectora 80 montada en ellas entre el primer plano horizontal y el segundo plano horizontal. Por ejemplo, las placas primera y segunda 102a, 102b cooperan para soportar una polea deflectora 80a dentro del primer plano, en general, adyacente, a la placa superior 104, las placas segunda y tercera 102b, 102c cooperan para soportar una polea deflectora 80b en un segundo plano, paralelo al primer plano y, en general, adyacente, a la placa inferior 106. Las placas tercera y cuarta 102c, 102d cooperan para soportar una polea deflectora 80c en el primer plano, en general, adyacente, a la placa superior 104. Además, como se muestra en las figuras, cada placa secuencial 102 que se extiende desde un primer lado 110 del soporte hasta un segundo lado 112 opuesto del soporte de montaje 100 de la polea deflectora puede aumentar gradualmente en longitud, medida desde la parte posterior del soporte de montaje 100 de la polea deflectora hasta la parte delantera del soporte de montaje 100 de la polea deflectora. Como resultado, cada polea deflectora 80 montada entre pares de placas 102 adyacentes no solo está desplazada verticalmente, sino también desplazada horizontalmente con respecto a una polea deflectora 80 adyacente. Mantener el paralelismo tanto vertical como horizontal entre cada una de las poleas deflectoras 80 mejora el seguimiento adecuado de la pluralidad de elementos de tensión 36 con respecto a la pluralidad de poleas deflectoras 80.

Para ensamblar el soporte de montaje 100 de la polea deflectora, la pluralidad de placas de soporte 102 se conectan a la placa superior 104 y a la placa inferior 106. Debe entenderse que la placa superior 104 y la placa inferior 106 pueden ser partes del elemento de soporte 50. En una realización, cada una de la pluralidad de placas de soporte 102, la placa superior 104 y la placa inferior 106 está formada con una pluralidad de aberturas 120 y/o lengüetas o salientes 122 correspondientes. Los salientes 122, tales como los que se extienden desde las placas de soporte 102, pueden ser recibidos dentro de las aberturas 120 formadas en la placa superior 104 y la placa inferior 106. Deformar los salientes 122, es decir, tal como doblando los salientes 122 paralelamente a la superficie adyacente de la placa superior 104 o la placa inferior 106, puede limitar aún más la separación de las placas de soporte 102 de la placa superior 104 y la placa inferior 106. Una vez ensambladas, las placas de soporte 102, la placa superior 104 y la placa inferior 106 se fijan de manera permanente, por ejemplo mediante una operación de soldadura.

Después de ser ensambladas de manera permanente, se puede aplicar un recubrimiento, tal como, por ejemplo, un recubrimiento en polvo, al soporte de montaje 100 de la polea deflectora, para evitar la oxidación y otra degradación o desgaste del soporte de montaje 100 de la polea deflectora. A continuación, la pluralidad de ranuras 108 pueden ser mecanizadas aún más para garantizar la alineación adecuada de la pluralidad de poleas deflectoras 80, y las poleas deflectoras 80 pueden ser instaladas, por lo tanto, en todas o en una parte de las ranuras 108. En las realizaciones en las que uno o más pares de placas de soporte 102 incluyen ranuras 108 cooperantes que no contienen una polea deflectora 80, las ranuras vacías normalmente se ubican adyacentes al primer lado 110 o al segundo lado 112 del soporte de montaje 100. Como resultado, cada una de la pluralidad de poleas deflectoras 80 está montada en el soporte de montaje 100 de la polea deflectora en un par de placas de soporte 102 directamente adyacentes a otro par de placas de soporte 102 que contienen una polea deflectora 80.

Disponiendo el lado del contrapeso 58 del elemento de soporte 50 sustancialmente paralelo a una pared de la caja de ascensor adyacente (figura 5), el elemento de soporte 50 se puede montar fácilmente en el suelo de la sala de máquinas. El elemento de soporte 50 puede ser enviado parcial o completamente ensamblado, incluidos componentes adicionales, tales como la polea deflectora 76, las poleas deflectoras 80 individuales, los enganches sin salida 70, 72 y el sistema de control de elementos de tensión. Un montaje adicional, tal como el de la máquina de accionamiento 40 acoplada y la polea de tracción 38, puede completarse una vez que el elemento de soporte 50 esté montado en la sala de máquinas.

No se debe considerar que la invención está limitada por la descripción anterior, sino que solo está limitada por el alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un soporte de montaje (100) de polea deflectora, para montar una pluralidad de poleas deflectoras (80) individuales de un sistema de ascensor (20), caracterizado por que comprende:

una placa superior (104);

una placa inferior (106); y

una pluralidad de placas de soporte (102), conectadas en un primer extremo a la placa superior (104), y conectadas en un segundo extremo opuesto a la placa inferior (106);

una pluralidad de aberturas, para recibir la pluralidad de poleas deflectoras (80) definidas entre pares de placas de soporte (102) adyacentes de la pluralidad de placas de soporte (102), al menos una abertura de la pluralidad de aberturas está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a otra de la pluralidad de aberturas.

2. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de la reivindicación 1, en el que la al menos una abertura está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a una abertura adyacente de la pluralidad de aberturas.

3. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de la reivindicación 1 o 2, en el que cada una de la pluralidad de aberturas está escalonada.

4. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de la reivindicación 1, 2 o 3, en el que cada una de la pluralidad de placas de soporte (102) incluye al menos una ranura (108) formada en el mismo, y la al menos una ranura (108) de los pares de placas de soporte (102) adyacentes coopera para definir la pluralidad de aberturas.

5. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende, además, la pluralidad de poleas deflectoras (80) individuales, estando cada una de la pluralidad de poleas deflectoras (80) individuales montada en el interior de una de la pluralidad de aberturas.

6. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de la reivindicación 5, en el que cada una de la pluralidad de poleas deflectoras (80) individuales puede girar alrededor de un eje (T), y la pluralidad de ejes de la pluralidad de poleas deflectoras (80) individuales son sustancialmente paralelos.

7. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la pluralidad de placas de soporte (102) incluyen salientes (122), y la placa superior (104) y la placa inferior (106) incluyen aberturas (120) para recibir los salientes (122).

8. El soporte de montaje (100) de polea deflectora según la reivindicación 7, en el que los salientes (122) están deformados con respecto a las aberturas (120) para limitar el movimiento de la pluralidad de placas de soporte (102) con respecto a la placa superior (104) y la placa inferior (106).

9. El soporte de montaje (100) de polea deflectora de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la placa superior (104), la placa inferior (106) y la pluralidad de placas de soporte (102) están fijadas de manera permanente.

10. El soporte de montaje (100) de polea deflectora según la reivindicación 9, en el que la pluralidad de placas de soporte (102) están soldadas entre sí.

11. Un elemento de soporte (50) para uso en una sala de máquinas de un sistema de ascensor (20), que comprende:

una base, que incluye un extremo de cabina (52) y un extremo de contrapeso (58), estando dispuesto el extremo del contrapeso (58) sustancialmente paralelo a una pared de la sala de máquinas, estando dispuesto el extremo del contrapeso (58) en un ángulo (0) con respecto al extremo de la cabina (52);

una primera polea deflectora (76), que tiene una pluralidad de ranuras (78) montadas en la base en una orientación, en general, paralela al extremo de la cabina (52), estando configurada la primera polea deflectora (76) para girar alrededor de un primer eje de rotación (S);

un soporte de montaje (100) de polea deflectora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, estando conectado el soporte de montaje (100) de polea deflectora a la base, estando dispuesta la pluralidad de aberturas en una configuración escalonada sustancialmente complementaria al ángulo (0) del extremo del contrapeso (58) con respecto al extremo de la cabina (52); y

una pluralidad de segundas poleas deflectoras (80) individuales montadas dentro de cada una de la pluralidad de aberturas del soporte de montaje (100) de polea deflectora, estando configurada cada una de la pluralidad de segundas poleas deflectoras (0) individuales para girar alrededor de un segundo eje de rotación (T) paralelo al primer eje de rotación (S).

12. El elemento de soporte (50) de la reivindicación 11, en el que cada una de la pluralidad de aberturas está desplazada vertical y horizontalmente con respecto a una abertura adyacente de la pluralidad de aberturas.

13. El elemento de soporte (50) de la reivindicación 11 o 12, en el que cada una de la pluralidad de segundas poleas deflectoras (80) individuales puede girar alrededor de un eje (T), y la pluralidad de ejes de la pluralidad de segundas poleas deflectoras (80) individuales son sustancialmente paralelos.

14. El elemento de soporte (50) de la reivindicación 13, en el que el eje de cada una de la pluralidad de segundas poleas deflectoras (80) individuales está dispuesto en un primer plano o un segundo plano, desplazado verticalmente con respecto al primer plano.