WO2014001372A1 - Aufzugsanlage - Google Patents

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WO2014001372A1
WO2014001372A1 PCT/EP2013/063336 EP2013063336W WO2014001372A1 WO 2014001372 A1 WO2014001372 A1 WO 2014001372A1 EP 2013063336 W EP2013063336 W EP 2013063336W WO 2014001372 A1 WO2014001372 A1 WO 2014001372A1
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WO
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cover
elevator installation
monitoring device
deformation
support means
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/063336
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English (en)
French (fr)
Inventor
Volker Zapf
Philipp BÜRGI
Original Assignee
Inventio Ag
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Filing date
Publication date
Application filed by Inventio Ag filed Critical Inventio Ag
Priority to CN201380032629.8A priority Critical patent/CN104428231B/zh
Priority to US14/407,146 priority patent/US9522806B2/en
Priority to ES13732136.0T priority patent/ES2576355T3/es
Priority to EP13732136.0A priority patent/EP2867151B1/de
Publication of WO2014001372A1 publication Critical patent/WO2014001372A1/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018—Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B66B5/0031—Devices monitoring the operating condition of the elevator system for safety reasons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B15/00—Main component parts of mining-hoist winding devices
    • B66B15/02—Rope or cable carriers

Definitions

  • the present invention relates to an elevator installation with a monitoring device and to a method for monitoring a suspension element in an elevator installation.
  • belt-type suspension elements which have tension members and a jacket arranged around the tension members are also used.
  • Such belt-like support means are, similar to conventional steel cables, guided over traction sheaves and pulleys in the elevator system.
  • belt-type suspension elements are not guided as a whole in grooves in the deflection rollers or traction sheaves, but the belt-like suspension elements lie essentially on the deflection rollers or traction sheaves.
  • Carrying means do not always run in elevator systems exactly perpendicular to the axis of pulleys or traction sheaves. An occurrence of diagonal pull can be caused on the one hand by a construction, or on the other hand caused by inaccurate installation of the elevator system. By such oblique pulling the suspension means there is the danger that the support means slips laterally from a deflection roller or from a drive pulley. In order to prevent this, raised side edges are used on the deflection rollers or traction sheaves, or longitudinal ribs and longitudinal grooves in the suspension element and on the traction surface of the deflection rollers or traction sheaves, which engage with each other and thus ensure lateral guidance.
  • an elevator installation in which a suspension element is guided via a drive and via a deflection roller, wherein a cover is arranged on the deflection roller, and wherein the cover at least partially covers the suspension element entering or leaving the deflection roller.
  • the cover is monitored by a monitoring device, so that a deformation of the cover by the support means can be determined.
  • cover and a monitoring device coupled thereto has the advantage that an already existing element, namely the cover, can be used for a further function.
  • covers of pulleys are disclosed, for example, in the publication EP1626026A1. They serve the purpose of preventing decoupling of the suspension element from the deflection roller when the suspension element slackens. A slackening of the support means may occur, inter alia, in an abrupt stop in an upward movement of the cabin or when putting the car on a buffer. In such situations, such a cover is sufficient to hold the suspension means on the pulley. However, a laterally at least partially derailed support means can not be stopped by such a cover. An advantage of the proposed solution is therefore to use an already existing component for a further function.
  • the cover of the pulley is designed to hold flaccid straps in position, such a cover deforms immediately when a suspension member comes into contact with the cover under load.
  • Such deformation may be a permanent deformation or a temporary deformation.
  • a temporary Deformation bends the cover in the short term and then returns to its original shape.
  • the cover breaks apart or elements of the cover bend without later returning to their original shape. Residual deformations can also arise by the support means rubbing against the cover, so that it is permanently deformed on its surface by the abrasion and / or by the resulting formation of heat.
  • the monitoring device can basically be designed in various ways. Depending on how the monitoring device is executed, the monitoring device is at least partially integrated in the cover or completely outside the cover.
  • the monitoring device is at least partially integrated in the cover.
  • a sensor may be attached to the cover, and an evaluation unit also belonging to the monitoring device may be arranged completely outside the cover.
  • the component of the monitoring device, which is integrated in the cover, can be arranged on a surface of the cover and / or in the material of the cover in it.
  • the monitoring device comprises a light barrier, which is arranged such that a light beam is interrupted or released by a deformation of the cover.
  • the monitoring device comprises a proximity sensor to detect a deformation of the cover by the support means.
  • a proximity sensor may for example be arranged laterally next to the cover.
  • the monitoring device comprises a pressure sensor, which detects a deformation of the cover by the support means.
  • a pressure sensor may, for example, be attached to a side wall of the cover. orders be.
  • the monitoring device comprises an electrical circuit.
  • the electrical circuit is arranged on the cover, that is interrupted by a breakage of the cover at a predetermined breaking point of the electrical circuit.
  • the electrical circuit comprises at least one electrical conductor track, which can be arranged on a surface of the cover or in the cover. Such electrical conductor tracks can be attached to the cover, for example, by a coating method.
  • Electrical tracks can be mounted in different ways on the cover.
  • the electrical conductor tracks are cast into the cover.
  • the electrical conductors are glued to the cover.
  • the cover is partially made of conductive plastic.
  • the electrical conductor tracks are applied to the cover by a coating method. Depending on the type of cover, a different method for mounting electrical conductor tracks may be suitable.
  • a monitoring device which comprises an electrical circuit, has the advantage that it can be realized inexpensively.
  • such an electrical circuit can be integrated into the safety circuit of the elevator installation.
  • the monitoring device comprises a bridging element, which changes from a first position to a second position by deformation of the cover, so that the deformation of the bridge can be determined by determining the position of the bridging element Cover is detectable.
  • the monitoring device also includes an electrical circuit here.
  • the lock-up element when in the first position, closes the electrical circuit and opens the electrical circuit when it is in the second position.
  • the bridging element in the first position bridges a first side wall of the cover with a second side wall of the cover.
  • Elevator systems can be designed differently. For example, there are elevator systems without counterweight and elevator systems with counterweight.
  • the monitoring device described here can basically be used in many different types of elevator systems. Preferably, such a monitoring device is used on covers of pulleys, which are located on a cabin. However, it is also conceivable to use such a monitoring device on a cover, which is arranged on a deflection roller on a counterweight. In addition, such a monitoring device is preferably used in elevator systems with belt-like support means.
  • the object is also achieved by a method for monitoring a suspension element in an elevator installation in which a suspension element is guided via a drive and a deflection roller, wherein a cover is arranged on the deflection roller, and wherein the cover covers the suspension element entering or leaving the deflection roller at least partially covering.
  • the method includes the steps of monitoring the cover by a monitoring device that can detect deformation of the cover, and generating a message if the monitoring device detects deformation of the cover.
  • a message may be, for example, an electrical signal, an audible signal, an electronic signal or a mechanical signal transmitted by the monitoring device itself or by another component in the elevator system, such as the elevator control.
  • the method is used in an elevator installation with a monitoring device described above.
  • Figure 1 is a schematic representation of an exemplary elevator system
  • Figures 2a to 2c is a schematic representation of an exemplary cover with a monitoring device.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of an elevator installation 1.
  • the elevator installation 1 comprises a car 2, a counterweight 3, a drive 4 and a suspension element 5.
  • the suspension element 5 is fixed in the elevator installation by a first suspension element fastening 7, guided via a counterweight deflection roller 10, guided via the drive 4, via two cabin deflection rollers 8 guided and fastened by a second support means attachment 7 turn in the elevator system 1.
  • a cover 9 is arranged in each case.
  • the elevator installation 1 is arranged in a shaft 6.
  • the exemplary elevator installation 1 in FIG. 1 comprises a counterweight 3.
  • the elevator installation does not comprise a counterweight.
  • numerous other embodiments of an elevator installation are possible.
  • FIGS. 2a to 2c each show a cover 9 with a monitoring device. 2c, a cabin deflection roller 8 and a suspension element section 5 are shown in addition to the cover 9, as well as a voltage source 13 and an ammeter 14.
  • the monitoring device comprises electrical conductor tracks 11 which are arranged on the cover 9.
  • the monitoring device comprises a bridging element 12.
  • the monitoring device comprises both electrical conductor tracks 11 on the cover 9 and a bridging element 12.
  • electrical conductor tracks 11 are arranged on the surface of the cover 9.
  • the cover 9 includes a first sidewall and a second sidewall and a portion connecting the first sidewall to the second sidewall. It It has been observed that the cover 9 breaks most frequently where a side wall meets the part connecting the side walls.
  • the electrical conductor tracks 11 are now arranged on the surface of the cover 9 such that a breakage of the cover 9 along a predetermined breaking point on the edge of the side walls can be reliably detected.
  • connection elements 15 the electrical conductors 11 can be connected to a voltage source and an ammeter (not shown).
  • an interruption of the electrical traces 11 due to a deformation of the cover 9 can be determined by the current flow through the electrical traces 11 is measured.
  • a bridging element 12 is arranged on the cover 9.
  • the bridging element 12 bridges a first side wall of the cover with a second side wall of the cover 9.
  • the bridging element 12 closes a circuit in the position shown in FIG. 2c, to which a voltage source 13 and an ammeter 14 are connected. If now the cover 9 is deformed by an at least partial lateral derailing of the support means 5 of the guide roller 8, then the bridging element 12 is transferred from a first position to a second position (not shown), and the circuit is interrupted.
  • the bridging element 12 is not firmly connected to the cover 9, but is only clamped between the side walls of the cover 9.
  • FIG. 2 a shows a monitoring device which comprises both a bridging element 12 and electrical conductor tracks 11. Such a combination ensures the greatest possible reliability in determining an at least partial lateral derailment of the suspension element from the deflection roller.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

In einer Aufzugsanlage ist ein Tragmittel über einen Antrieb und über eine Umlenkrolle geführt. An der Umlenkrolle ist eine Abdeckung angeordnet. Das an der Umlenkrolle einlaufende beziehungsweise auslaufende Tragmittel ist von der Abdeckung zumindest teilweise abgedeckt. Die Abdeckung ist durch eine Überwachungseinrichtung überwacht, sodass eine Verformung der Abdeckung durch das Tragmittel feststellbar ist.

Description

Aufzugsanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einer Überwachungseinrichtung sowie ein Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage.
Bei Aufzugsanlagen werden zum Tragen und oder Antreiben einer Aufzugskabine herkömmlicherweise Stahlseile als Tragmittel eingesetzt. Gemäss einer Weiterentwicklung solcher Stahlseile werden auch riemenartige Tragmittel, welche Zugträger und eine um die Zugträger angeordnete Ummantelung aufweisen, eingesetzt. Solch riemenartige Tragmittel sind, ähnlich wie herkömmliche Stahlseile, über Treibscheiben und Umlenkrollen in der Aufzugsanlage geführt. Im Gegensatz zu Stahlseilen werden riemenartige Tragmittel jedoch nicht als Ganzes in Rillen in den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben geführt, sondern die riemenartigen Tragmittel liegen im Wesentlichen auf den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben auf.
Tragmittel laufen in Aufzugsanlagen nicht immer genau senkrecht zur Achse von Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben. Ein Auftreten von Schrägzug kann einerseits durch eine Konstruktion bedingt sein, oder andererseits durch ungenaue Montage der Aufzugsanlage verursacht werden. Durch solchen Schrägzug der Tragmittel besteht die Gefahr, dass das Tragmittel seitlich von einer Umlenkrolle beziehungsweise von einer Antriebsscheibe abrutscht. Um dies zu verhindern, werden hochgezogene Seitenränder an den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben eingesetzt, oder auch Längsrippen und Längsnuten im Tragmittel sowie auf der Traktionsfläche der Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben, welche ineinander greifen und so eine seitliche Führung gewährleisten.
Es hat sich jedoch gezeigt, dass Massnahmen wie hochgezogene Seitenränder oder Längsrillen im Tragmittel eine seitliche Entgleisung des Tragmittels nicht in jedem Fall verhindern können. Insbesondere bei Tragmitteln mit Längsrippen wurde beobachtet, dass das Tragmittel durch Schrägzug um eine oder mehrere Längsrippen seitlich versetzt wurde, sodass das Tragmittel seitlich über die Umlenkrolle hinausragt, ohne vollständig seitlich zu entgleisen. Somit besteht die Gefahr, dass ein Tragmittel seitlich von einer Umlenkrolle beziehungsweise einer Treibscheibe zumindest teilweise entgleist, ohne dass dies von den Sicherheitssystemen der Aufzugsanlage erkannt wird.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufzugsanlage zur Verfügung zu stellen, in welcher eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des Tragmittels von Umlenkrollen zuverlässig erkannt wird. Eine solche Einrichtung soll zudem kostengünstig und robust sowohl in der Herstellung als auch im Gebrauch sein. Zudem ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage bereitzustellen, welches zuverlässig eine seitliche Entgleisung des Tragmittels von einer Umlenkrolle feststellt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Aufzugsanlage, in welcher ein Tragmittel über einen Antrieb und über eine Umlenkrolle geführt ist, wobei an der Umlenkrolle eine Abdeckung angeordnet ist, und wobei die Abdeckung das an der Umlenkrolle einlaufende beziehungsweise auslaufende Tragmittel zumindest teilweise abdeckt. Die Abdeckung ist durch eine Überwachungseinrichtung überwacht, sodass eine Verformung der Abdeckung durch das Tragmittel feststellbar ist.
Die Verwendung einer Abdeckung und einer damit gekoppelten Überwachungseinrichtung hat den Vorteil, dass ein bereits existierendes Element, nämlich die Abdeckung, für eine weitere Funktion genutzt werden kann. Solche Abdeckungen von Umlenkrollen sind beispielsweise in der Veröffentlichungsschrift EP1626026A1 offenbart. Sie dienen dem Zweck, ein Entkoppeln des Tragmittels von der Umlenkrolle zu verhindern, wenn das Tragmittel erschlafft. Eine Erschlaffung des Tragmittels kann unter anderem bei einem abrupten Stopp in einer Aufwärtsbewegung der Kabine oder bei einem Aufsetzen der Kabine auf einem Puffer auftreten. In solchen Situationen reicht eine solche Abdeckung aus, um das Tragmittel auf der Umlenkrolle zu halten. Ein seitlich zumindest teilweise entgleistes Tragmittel kann jedoch von einer solchen Abdeckung nicht aufgehalten werden. Ein Vorteil der vorgeschlagenen Lösung ist es also, ein bereits vorhandenes Bauelement für eine weitere Funktion zu nutzen.
Da die Abdeckung der Umlenkrolle ausgelegt ist, schlaffe Riemen in Position zu halten, verformt sich eine solche Abdeckung unmittelbar, wenn ein Tragmittel unter Last in Berührung mit der Abdeckung kommt. Eine solche Verformung kann eine bleibende Verformung oder auch eine vorübergehende Verformung sein. Bei einer vorübergehenden Verformung verbiegt sich die Abdeckung kurzfristig und findet sodann wieder in ihre ursprüngliche Form zurück. Bei einer bleibenden Verformung bricht die Abdeckung auseinander oder es verbiegen sich Elemente der Abdeckung, ohne später wieder in ihre ursprüngliche Form zurück zu finden. Bleibende Verformungen können zudem auch entstehen, indem das Tragmittel an der Abdeckung reibt, sodass diese an ihrer Oberfläche durch die Abreibung und / oder durch die dabei entstehende Wärmebildung bleibend verformt wird.
Um eine solche bleibende oder vorübergehende Verformung der Abdeckung feststellen zu können, kann die Überwachungseinrichtung grundsätzlich auf verschiedene Art und Weise gestaltet sein. Je nachdem, wie die Überwachungseinrichtung ausgeführt ist, ist die Überwachungseinrichtung zumindest teilweise in der Abdeckung integriert oder aber vollständig ausserhalb der Abdeckung ausgebildet.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Überwachungseinrichtung zumindest teilweise in der Abdeckung integriert. Dabei kann beispielsweise ein Sensor an der Abdeckung angebracht sein, und ein ebenfalls zur Überwachungseinrichtung gehörende Auswerteeinheit kann vollständig ausserhalb der Abdeckung angeordnet sein. Der Bestandteil der Überwachungseinrichtung, welcher in der Abdeckung integriert ist, kann dabei auf einer Oberfläche der Abdeckung und / oder im Material der Abdeckung drin angeordnet sein.
Gemäss einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung eine Lichtschranke, welche derart angeordnet ist, dass durch eine Verformung der Abdeckung ein Lichtstrahl unterbrochen beziehungsweise freigegeben wird.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung einen Näherungssensor, um eine Verformung der Abdeckung durch das Tragmittel festzustellen. Ein solcher Näherungssensor kann beispielsweise seitlich neben der Abdeckung angeordnet sein.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung einen Drucksensor, welcher eine Verformung der Abdeckung durch das Tragmittel feststellt. Ein solcher Drucksensor kann beispielsweise an einer Seitenwand der Abdeckung ange- ordnet sein.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung einen elektrischen Stromkreis. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der elektrische Stromkreis derart auf der Abdeckung angeordnet, dass durch einen Bruch der Abdeckung an einer Sollbruchstelle der elektrische Stromkreis unterbrochen wird. Der elektrische Stromkreis umfasst zumindest eine elektrische Leiterbahn, welche auf einer Oberfläche der Abdeckung oder in der Abdeckung angeordnet sein kann. Solche elektrische Leiterbahnen können beispielsweise durch ein Beschichtungsverfahren auf der Abdeckung angebracht werden.
Elektrische Leiterbahnen können auf unterschiedliche Art und Weise auf der Abdeckung angebracht werden. In einem ersten Ausführungsbeispiel sind die elektrischen Leiterbahnen in die Abdeckung eingegossen. In einem zweiten Ausführungsbeispiel sind die elektrischen Leiterbahnen auf die Abdeckung aufgeklebt. In einem dritten Ausführungsbeispiel besteht die Abdeckung teilweise aus leitendem Kunststoff. In einem vierten Ausführungsbeispiel werden die elektrischen Leiterbahnen mit einem Beschichtungsverfahren auf der Abdeckung angebracht. Je nach Art der Abdeckung kann ein unterschiedliches Verfahren zur Anbringung von elektrischen Leiterbahnen geeignet sein.
Eine Überwachungseinrichtung, welche einen elektrischen Stromkreis umfasst, hat den Vorteil, dass sie kostengünstig realisiert werden kann. Zudem kann ein solcher elektrischer Stromkreis in den Sicherheitskreis der Aufzugsanlage integriert werden.
Um eine vorübergehende Verformung der Abdeckung feststellen zu können, umfasst die Überwachungseinrichtung gemäss einem Ausführungsbeispiel ein Überbrückungsele- ment, welches durch eine Verformung der Abdeckung von einer ersten Position in eine zweite Position übergeht, sodass durch eine Bestimmung der Position des Überbrü- ckungselementes die Verformung der Abdeckung feststellbar ist. Auch für eine solche Anordnung sind grundsätzlich unterschiedliche Arten von Überwachungseinrichtungen denkbar. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung auch hier einen elektrischen Stromkreis. Dabei schliesst das Überbrückungselement, wenn es in der ersten Position ist, den elektrischen Stromkreis, und öffnet den elektrischen Stromkreis wenn es in der zweiten Position ist. In einer vorteilhaften Ausführungsform überbrückt das Überbrückungselement in der ersten Position eine erste Seitenwand der Abdeckung mit einer zweiten Seitenwand der Abdeckung.
Aufzugsanlagen können unterschiedlich ausgestaltet sein. So gibt es beispielsweise Aufzugsanlagen ohne Gegengewicht und Aufzugsanlagen mit Gegengewicht. Die hier beschriebene Überwachungseinrichtung ist grundsätzlich in vielen verschiedenen Typen von Aufzugsanlagen einsetzbar. Vorzugsweise wird eine solche Überwachungseinrichtung an Abdeckungen von Umlenkrollen eingesetzt, welche sich an einer Kabine befinden. Es ist jedoch auch denkbar, eine solche Überwachungseinrichtung an einer Abdeckung einzusetzen, welche an einer Umlenkrolle an einem Gegengewicht angeordnet ist. Zudem wird eine solche Überwachungseinrichtung vorzugsweise in Aufzugsanlagen mit riemenartigen Tragmitteln eingesetzt.
Die Aufgabe wird zudem gelöst durch ein Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage, in welcher ein Tragmittel über einen Antrieb und eine Umlenkrolle geführt ist, wobei an der Umlenkrolle eine Abdeckung angeordnet ist, und wobei die Abdeckung das an der Umlenkrolle einlaufende beziehungsweise auslaufende Tragmittel zumindest teilweise abdeckt. Das Verfahren umfasst die Schritte: Überwachen der Abdeckung durch eine Überwachungsvorrichtung, welche eine Verformung der Abdeckung feststellen kann, und Generieren einer Meldung, falls die Überwachungsvorrichtung eine Verformung der Abdeckung feststellt.
Eine Meldung kann beispielsweise ein elektrisches Signal, ein akustisches Signal, ein elektronisches Signal oder ein mechanisches Signal sein, welches von der Überwachungsvorrichtung selbst oder von einer anderen Komponente in der Aufzugsanlage, wie beispielsweise der Aufzugssteuerung, ausgesendet wird.
In einer vorteilhaften Ausführungsform wird das Verfahren in einer Aufzugsanlage mit einer oben beschriebenen Überwachungseinrichtung eingesetzt.
Anhand von Figuren wird die Erfindung symbolisch und beispielhaft näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine schematische Darstellung einer beispielhaften Aufzuganlage; und
Figuren 2a bis 2c eine schematische Darstellung einer beispielhaften Abdeckung mit einer Überwachungseinrichtung.
In Figur 1 ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Aufzugsanlage 1 dargestellt. Die Aufzugsanlage 1 umfasst eine Kabine 2, ein Gegengewicht 3, einen Antrieb 4 und ein Tragmittel 5. Dabei ist das Tragmittel 5 durch eine erste Tragmittelbefestigung 7 in der Aufzugsanlage fixiert, über eine Gegengewichtsumlenkrolle 10 geführt, über den Antrieb 4 geführt, über zwei Kabinenumlenkrollen 8 geführt und durch eine zweite Tragmittelbefestigung 7 wiederum in der Aufzugsanlage 1 befestigt. An den Kabinenumlenkrollen 8 ist jeweils eine Abdeckung 9 angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Aufzugsanlage 1 in einem Schacht 6 angeordnet.
Die beispielhafte Aufzugsanlage 1 in Figur 1 umfasst ein Gegengewicht 3. In einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform umfasst die Aufzugsanlage kein Gegengewicht. Es sind zudem zahlreiche andere Ausführungsformen einer Aufzugsanlage mög- lieh.
In den Figuren 2a bis 2c ist jeweils eine Abdeckung 9 mit einer Überwachungseinrichtung dargestellt. In Figur 2c ist zusätzlich zur Abdeckung 9 auch eine Kabinenumlenkrol- le 8 und ein Tragmittelabschnitt 5 dargestellt, sowie eine Spannungsquelle 13 und ein Amperemeter 14. Im Ausführungsbeispiel in Figur 2b umfasst die Überwachungseinrichtung elektrische Leiterbahnen 11 , welche auf der Abdeckung 9 angeordnet sind. Im Ausführungsbeispiel in Figur 2c umfasst die Überwachungseinrichtung ein Überbrückungs- element 12. Im Ausführungsbeispiel in Figur 2a umfasst die Überwachungseinrichtung sowohl elektrische Leiterbahnen 11 auf der Abdeckung 9 sowie ein Überbrückungsele- ment 12.
In Figur 2b sind elektrische Leiterbahnen 11 auf der Oberfläche der Abdeckung 9 angeordnet. Die Abdeckung 9 umfasst eine erste Seitenwand und eine zweite Seitenwand und ein Teilstück, welches die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand verbindet. Es wurde beobachtet, dass die Abdeckung 9 am häufigsten dort bricht, wo eine Seitenwand mit dem die Seitenwände verbindenden Teilstück zusammentrifft. Die elektrischen Leiterbahnen 11 sind nun derart auf der Oberfläche der Abdeckung 9 angeordnet, dass ein Bruch der Abdeckung 9 entlang einer Sollbruchstelle am Rande der Seitenwände zuverlässig festgestellt werden kann.
Durch die Anschlusselemente 15 können die elektrischen Leiterbahnen 11 mit einer Spannungsquelle und einem Amperemeter verbunden werden (nicht dargestellt). Somit kann eine Unterbrechung der elektrischen Leiterbahnen 11 auf Grund einer Verformung der Abdeckung 9 festgestellt werden, indem der Stromfluss durch die elektrischen Leiterbahnen 11 gemessen wird.
In Figur 2c ist ein Überbrückungselement 12 an der Abdeckung 9 angeordnet. Das Über- brückungselement 12 überbrückt eine erste Seitenwand der Abdeckung mit einer zweiten Seitenwand der Abdeckung 9. Das Überbrückungselement 12 schliesst in der Figur 2c dargestellten Position einen Stromkreis, an welchem eine Spannungsquelle 13 und ein Amperemeter 14 angeschlossen sind. Wird nun die Abdeckung 9 verformt durch ein zumindest teilweises seitliches Entgleisen des Tragmittels 5 von der Umlenkrolle 8, dann wird das Überbrückungselement 12 von einer ersten Position in eine zweite Position (nicht dargestellt) überführt, und der Stromkreis wird unterbrochen. Das Überbrückungselement 12 ist dabei nicht fest mit der Abdeckung 9 verbunden, sondern wird lediglich zwischen den Seitenwänden der Abdeckung 9 eingeklemmt.
Die Überwachungseinrichtungen in den Figuren 2b und 2c können miteinander kombiniert werden. So ist in Figur 2a eine Überwachungseinrichtung dargestellt, welche sowohl ein Überbrückungselement 12 als auch elektrische Leiterbahnen 11 umfasst. Durch eine solche Kombination wird eine grösstmögliche Zuverlässigkeit bei der Feststellung einer zumindest teilweisen seitlichen Entgleisung des Tragmittels von der Umlenkrolle gewährleistet.

Claims

Patentansprüche
1. Aufzugsanlage (1), in welcher ein Tragmittel (5) über einen Antrieb (3) und über eine Umlenkrolle (8, 10) geführt ist, wobei an der Umlenkrolle eine Abdeckung (9) angeordnet ist, und wobei die Abdeckung (9) das an der Umlenkrolle (8, 10) einlaufende bzw. auslaufende Tragmittel (5) zumindest teilweise abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass
die Abdeckung (9) durch eine Überwachungseinrichtung überwacht ist, sodass eine Verformung der Abdeckung (9) durch das Tragmittel (5) feststellbar ist.
2. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 1, wobei die Überwachungseinrichtung zumindest teilweise in der Abdeckung (9) integriert ist.
3. Aufzugsanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei durch die Überwachungseinrichtung eine bleibende Verformung der Abdeckung (9) feststellbar ist.
4. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Überwachungseinrichtung einen elektrischen Stromkreis umfasst.
5. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 4, wobei der elektrische Stromkreis derart auf der Abdeckung (9) angeordnet ist, dass durch einen Bruch der Abdeckung (9) an einer Sollbruchstelle der elektrische Stromkreis unterbrochen wird.
6. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 5, wobei der elektrische Stromkreis zumindest eine elektrische Leiterbahn (11) umfasst, welche auf einer Oberfläche der Abdeckung (9) angeordnet ist.
7. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 6, wobei die elektrische Leiterbahn (11) durch ein Beschichtungsverfahren auf der Abdeckung (9) angeordnet ist.
8. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 5, wobei der elektrische Stromkreis eine elektrische Leiterbahn (11) umfasst, welche in der Abdeckung (9) angeordnet ist.
9. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei durch die Überwachungseinrichtung eine vorübergehende Verformung der Abdeckung (9) feststellbar ist.
10. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 9, wobei die Überwachungseinrichtung ein Überbrückungselement (12) umfasst, welches durch eine Verformung der Abdeckung (9) von einer ersten Position in eine zweite Position übergeht, sodass durch eine Bestimmung der Position des Überbrückungselementes (12) die Verformung der Abdeckung (9) feststellbar ist.
11. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 10, wobei das Überbrückungselement (12) in der ersten Position einen elektrischen Stromkreis schliesst und in der zweiten Position den elektrischen Stromkreis unterbricht.
12. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 11, wobei das Überbrückungselement (12) in der ersten Position eine erste Seitenwand der Abdeckung (9) und eine zweite Seitenwand der Abdeckung (9) überbrückt.
13. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Umlenkrolle (8, 10) an einer Kabine (2) angeordnet ist, sodass die Kabine (2) mit dem Antrieb (3) über das Tragmittel (5) gekoppelt und in der Aufzugsanlage (1) verfahrbar ist, und / oder wobei das Tragmittel (5) riemenartig ausgebildet ist.
14. Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels (5) in einer Aufzugsanlage (1), in welcher ein Tragmittel (5) über einen Antrieb (3) und eine Umlenkrolle (8, 10) geführt ist, wobei an der Umlenkrolle (8, 10) eine Abdeckung (9) angeordnet ist, und wobei die Abdeckung (9) das an der Umlenkrolle (8, 10) einlaufende bzw. auslaufende Tragmittel (5) zumindest teilweise abdeckt, das Verfahren umfassend die Schritte:
Überwachen der Abdeckung (9) durch eine Überwachungsvorrichtung, welche eine Verformung der Abdeckung (9) feststellen kann, und
Generieren einer Meldung, falls die Überwachungsvorrichtung eine Verformung der Abdeckung (9) feststellt.
15. Verfahren nach Anspruch 14, wobei das Verfahren in einer Aufzugsanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13 durchgeführt wird.
PCT/EP2013/063336 2012-06-29 2013-06-26 Aufzugsanlage WO2014001372A1 (de)

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US14/407,146 US9522806B2 (en) 2012-06-29 2013-06-26 Deflection pulley cover for monitoring elevator car support
ES13732136.0T ES2576355T3 (es) 2012-06-29 2013-06-26 Instalación de ascensor
EP13732136.0A EP2867151B1 (de) 2012-06-29 2013-06-26 Aufzugsanlage

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12174282 2012-06-29
EP12174282.9 2012-06-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
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Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/063336 WO2014001372A1 (de) 2012-06-29 2013-06-26 Aufzugsanlage

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