ES2927615T3 - Módulo luminoso que garantiza dos funciones fotométricas con firmas luminosas distintas - Google Patents

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Abstract

La invención se refiere a un módulo luminoso que comprende diodos, un reflector (30) que comprende primeros y segundos tramos alargados (31, 32) unidos por un tramo intermedio curvo (33), una primera placa de soporte (10) que se extiende a lo largo del borde interior del primer tramo (31) y portando una primera serie de diodos (40) capaces de emitir rayos luminosos de un primer color, así como una segunda placa soporte (20) que se extiende por el borde exterior del segundo tramo alargado (32) y portando una segunda serie de diodos (50) capaces de emitir rayos de luz de un segundo color, comprendiendo la primera placa de soporte una extensión (11) que se extiende más allá del primer tramo alargado (31) hasta la segunda placa de soporte de manera que constituye una pantalla que limita o impide los reflejos parásitos de los rayos de luz provenientes de la segunda serie de diodos (50) sobre el tramo intermedio curvo (33) y el primer tramo alargado (31). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Módulo luminoso que garantiza dos funciones fotométricas con firmas luminosas distintas
Campo técnico
La presente invención se refiere en general al campo de los bloques ópticos de alumbrado y de señalización para vehículos automóviles. Se refiere en particular a un módulo luminoso de tal bloque óptico capaz de asegurar dos funciones fotométricas de alumbrado y/o de señalización diferentes.
Técnica anterior
Los requisitos reglamentarios en materia de señalización de los vehículos automóviles han evolucionado en estos últimos años y a partir de ahora imponen la presencia en la parte delantera del vehículo de módulos luminosos capaces de garantizar la función de luz de circulación diurna, comúnmente denominada por el acrónimo inglés DRL (para "Daytime Running Light” (“Luz de Circulación Diurna”)).
Esta función de luz de circulación diurna, cuyo color de emisión luminosa es blanco, debe activarse automáticamente cuando el vehículo avanza y las luces de carretera o de cruce están apagadas para aumentar su visibilidad en condiciones de luz de día.
Comúnmente, los módulos luminosos que garantizan esta función de luz de circulación diurna comprenden una pluralidad de diodos electroluminiscentes, comúnmente denominados por el acrónimo inglés LED (para "Light Emitting Diodes" (“Diodos Emisores de Luz”)) y ahora considerados como una alternativa ventajosa a las bombillas incandescentes en términos de tamaño, de reducción de consumo de energía eléctrica, de aumento de la vida útil y de libertad de estilo.
Estos diodos electroluminiscentes se instalan en una placa de circuitos impresos comúnmente conocida por el acrónimo en inglés PCB (para "Printed Circuit Board” (“Placa de circuito impreso") y que incorpora un dispositivo de control.
Sin embargo, tales diodos tienen la desventaja de presentar un amplio ángulo de iluminación, lo que genera una gran difusión y muchas pérdidas en una aplicación destinada a iluminar un área alejada.
También, es conocido asociarlos a un elemento óptico (por ejemplo, un reflector o una guía de luz) capaz de modificar el trayecto de los rayos luminosos provenientes de estos diodos.
La presencia de estos sistemas ópticos aumenta considerablemente el volumen de los módulos luminosos que garantizan la función de luz de circulación diurna, por lo que a menudo resulta imposible su integración en los bloques de alumbrado y de señalización delanteros.
Entonces, estos módulos se integran en bloques ópticos específicos instalados en la rejilla del radiador y en voladizo sobre los bloques ópticos de alumbrado y de señalización delanteros.
Con el fin de limitar el tamaño de la parte delantera del vehículo mediante una multitud de bloques ópticos, es conocido integrar en un mismo módulo luminoso las funciones de luz de circulación diurna y de luz indicadora de dirección.
Esta última función, implementada manualmente a través de un elemento de control para señalar el deseo del conductor de cambiar la dirección del vehículo, también debe respetar un determinado color de emisión luminosa (en este caso, ámbar o amarillo).
Además, los requisitos reglamentarios exigen que las luces de circulación diurna se apaguen tan pronto como el usuario active una luz indicadora de dirección para que sea más visible para otros usuarios.
La solicitud de patente europea EP 2 161 494 describe así un módulo luminoso para bloque óptico de vehículo que comprende una primera serie y una segunda serie de diodos electroluminiscentes que emiten respectivamente rayos luminosos de color ámbar y de color blanco.
Las dos series de diodos están instaladas en una PCB frente al canto posterior de un cuerpo transparente sustancialmente plano de una guía óptica que recibe los rayos luminosos de diferentes colores provenientes de dichos diodos y los guía hacia su canto frontal de salida.
Durante la puesta en marcha del vehículo, la segunda serie de diodos de luz blanca se enciende automáticamente para garantizar la función de luz de circulación diurna. Tan pronto como el conductor activa el elemento de control que traduce su deseo de cambiar la dirección del vehículo, esta segunda serie de diodos se apaga automáticamente mientras que la primera serie de diodos con luz ámbar o amarilla se enciende para garantizar la función de indicador de dirección. El documento EP 2261 555 A1 describe otro módulo luminoso conocido de la técnica anterior.
Sin embargo, con un módulo luminoso de doble función de este tipo, la firma luminosa de las dos funciones de luz de circulación diurna y de luz indicadora de dirección resulta ser perfectamente idéntica, lo que no es ventajoso desde el punto de vista del estilo.
Exposición de la invención
Por lo tanto, la presente invención pretende mejorar la situación.
Para ello, propone un módulo luminoso para bloque óptico de alumbrado y/o de señalización de vehículo automóvil, que comprende una pluralidad de fuentes luminosas puntuales dispuestas sobre al menos una placa de soporte y capaces de emitir rayos luminosos de diferentes colores para garantizar diferentes funciones fotométricas, así como un elemento óptico capaz de dirigir el trayecto de los rayos luminosos desde dichas fuentes luminosas hacia un espacio a iluminar; estando constituido dicho elemento óptico por un reflector que comprende un primer y un segundo tramos alargados reunidos por un tramo intermedio curvo, comprendiendo dicho módulo luminoso una primera placa de soporte que se extiende a lo largo del borde interior de dicho primer tramo alargado y que lleva una primera serie de fuentes luminosas puntuales capaces de emitir rayos luminosos de un primer color en dirección de este primer tramo alargado, comprendiendo además dicho módulo luminoso una segunda placa de soporte que se extiende a lo largo del borde exterior de dicho segundo tramo alargado y que lleva una segunda serie de fuentes luminosas puntuales capaces de emitir rayos luminosos de un segundo color en la dirección de este segundo tramo alargado, comprendiendo dicha primera placa de soporte una extensión que se prolonga más allá de dicho primer tramo alargado hasta dicha segunda placa de soporte para constituir una pantalla que limita o impide los reflejos parásitos de rayos luminosos procedentes de la segunda serie de fuentes luminosas puntuales sobre dicho tramo intermedio curvo y dicho primer tramo alargado del reflector, estando perfilado el extremo libre de dicha prolongación de la primera placa de apoyo para ser contiguo a dicha segunda placa de apoyo.
Aunque tiene un tamaño reducido y un precio de coste bajo debido a su diseño relativamente simple, el módulo luminoso según la invención permite garantizar dos funciones fotométricas diferentes (tales como en particular la luz de circulación diurna y la luz indicadora de cambio de dirección) presentando firmas luminosas distintas y bien delimitadas entre sí gracias a la pantalla formada por la extensión que prolonga el primer tramo.
Según características preferidas de dicho módulo luminoso según la invención, tomadas solas o en combinación:
- dicha extensión de la primera placa de soporte lleva una fuente luminosa puntual capaz de emitir rayos luminosos de dicho primer color en la dirección de dicho tramo intermedio curvo del reflector;
- dicha segunda placa de soporte también comprende una extensión que se prolonga más allá de dicho segundo tramo alargado del reflector frente a dicho tramo intermedio curvo de este último, llevando dicha extensión de la segunda placa de soporte una fuente luminosa puntual capaz de emitir rayos luminosos de dicho primer color en dirección de dicho tramo intermedio curvo del reflector;
- dicha segunda serie de fuentes luminosas puntuales también es capaz de emitir alternativamente rayos luminosos de dicho primer color y de dicho segundo color en dirección de dicho segundo tramo alargado;
- dichas primera y segunda placas de soporte son blancas para redirigir hacia dicho reflector la gran mayoría de los rayos luminosos reflejados hacia ellas por este reflector;
- el primer y segundo tramos alargados del reflector tienen cada uno un perfil parabólico en sección;
- las fuentes luminosas puntuales que forman la primera serie de fuentes luminosas puntuales están alineadas según una dirección paralela al eje focal de dicho primer tramo alargado, estando alineadas las fuentes luminosas puntuales que forman la segunda serie de fuentes luminosas puntuales según una dirección paralela al eje focal de dicho segundo tramo alargado; y/o
- dichas fuentes luminosas puntuales consisten en diodos electroluminiscentes o láseres.
La invención también se refiere, en un segundo aspecto, a un bloque óptico de alumbrado y/o de señalización de vehículos, caracterizado por que incluye al menos uno de dichos módulos luminosos.
Breve descripción de los dibujos
La exposición de la invención continuará ahora con la descripción detallada de un ejemplo de realización, dado a continuación a modo de ilustración, pero no de limitación, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un módulo luminoso según la invención, destinado a ser integrado en un bloque óptico de alumbrado y/o de señalización para vehículo;
La Fig. 2 representa una vista en sección tomada según un plano que corta transversalmente el primer tramo alargado del reflector del módulo de la figura 1; y
La Fig. 3 representa una vista en sección tomada según un plano que corta transversalmente el segundo tramo alargado del reflector del módulo de la figura 1.
Descripción detallada
La figura 1 representa un módulo 1 luminoso según la invención, destinado a ser integrado en un bloque óptico delantero de señalización de vehículo automóvil para garantizar las funciones de luz de circulación diurna y de luz indicadora de cambio de dirección.
El módulo luminoso 1 comprende dos placas 10, 20 de soporte cada una de las cuales lleva una pluralidad de fuentes luminosas puntuales, así como un reflector 30 en forma de cheurón capaz de reflejar los rayos de luz emitidos por estas fuentes luminosas hacia un espacio a iluminar.
Este reflector 30 comprende un primer tramo alargado 31 que se extiende según una dirección sustancialmente horizontal, un segundo tramo alargado 32 que se extiende según una dirección oblicua formando un ángulo obtuso de aproximadamente 120° con el primer tramo 31, así como un tramo intermedio curvo 33 que conecta los dos tramos 31,32 por dos de sus extremos.
Como se ilustra en las figuras 2 y 3, el primer y segundo tramos alargados 31,32 tienen cada uno en sección un perfil semejante de tipo parabólico.
El reflector 30 se obtiene preferentemente por moldeo a partir de un material termoplástico inyectado tal como polietileno o polipropileno, recubriéndose posteriormente su cara funcional con un revestimiento reflectante aluminizado.
La primera placa 10 de soporte está formada por una placa de circuito impreso del tipo PCB (para ''Printed Circuit Board" en inglés) que se extiende a lo largo del borde interior del primer tramo alargado horizontal 31 estando fijada al mismo de forma rígida.
Esta primera placa 10 de soporte lleva una serie de cinco primeros diodos electroluminiscentes (LED) 40 capaces de emitir rayos luminosos de color blanco.
Los diodos 40 están alineados en una dirección paralela al eje focal F1 (figura 2) del primer tramo alargado 31 del reflector 30 y espaciados regularmente entre sí.
Tienen ejes de emisión orientados en la dirección de este primer tramo 31 de manera que los rayos luminosos R1 de estos diodos 40 son reflejados por estos últimos hacia el espacio a iluminar.
La segunda placa 20 de soporte también está formada por una placa de circuito impreso del tipo PCB (para "Printed Circuit Board" en inglés) que se extiende a lo largo del borde exterior del segundo tramo alargado oblicuo 32 estando fijada rígidamente al mismo.
Esta segunda placa 10 de soporte lleva una serie de cinco segundos diodos electroluminiscentes (LED) 50 capaces de emitir alternativamente rayos luminosos de color blanco y de color ámbar.
Los diodos 50 están alineados según una dirección paralela al eje focal F2 (figura 3) del segundo tramo alargado 32 del reflector 30 y espaciados regularmente entre sí.
Tienen ejes de emisión orientados en dirección de este segundo tramo 32 de manera que los rayos luminosos R2 de estos diodos 50 son reflejados por este último hacia el espacio a iluminar.
Como se ilustra por la figura 1, la primera placa 10 de soporte comprende una extensión 11 que se prolonga, más allá del primer tramo alargado horizontal 31 del reflector 30, hasta la segunda placa 20 de soporte, para constituir una pantalla que limita las reflexiones parásitas de rayos luminosos de la segunda serie de diodos 50 sobre el tramo intermedio curvo 33 y el primer tramo alargado horizontal 31.
El extremo libre de esta extensión 11 está ventajosamente perfilado de modo que sea contiguo a la segunda placa 20 de soporte, de modo que ningún rayo luminoso procedente de los diodos 50 pueda pasar entre las dos placas 10, 20 de soporte.
Esta extensión 11 de la placa 10 de soporte lleva un diodo electroluminiscente 60, alineado con los primeros diodos 40, y capaz de emitir rayos luminosos de color idéntico (es decir, blanco) al de los rayos emitidos por estos primeros diodos 40.
El diodo 60 tiene un eje de emisión orientado en dirección del tramo intermedio 33 curvo de manera que los rayos luminosos procedentes de este diodo sean reflejados por éste hacia el espacio a iluminar.
Como puede verse en la figura 1, la segunda placa 20 de soporte también comprende una extensión 21 que se prolonga más allá del segundo tramo alargado oblicuo 32 del reflector 30, enfrente del segundo tramo intermedio curvo 33. Esta extensión 21 de la placa 20 de soporte lleva un diodo electroluminiscente 70, alineado con los segundos diodos 50, y capaz de emitir rayos luminosos de color idéntico (es decir, blanco) al de los rayos emitidos por los primeros diodos 40.
El diodo 70 tiene un eje de emisión orientado en dirección del tramo intermedio curvo 33 de manera que los rayos luminosos que provienen de este diodo son reflejados por éste hacia el espacio a iluminar.
Las dos placas 10, 20 de soporte son ventajosamente de color blanco para redirigir hacia el reflector 30 la gran mayoría de los rayos luminosos reflejados hacia estas últimas por este reflector 30, y así evitar la visión de zonas de sombra por un observador externo que mira el módulo luminoso 1.
Estas placas 10, 20 de soporte también están conectadas a un dispositivo de control, no representado, capaz de gestionar el encendido y apagado de los diodos luminosos 40, 50, 60 y 70.
Durante la puesta en marcha el vehículo, los diodos 40, 50, 60 y 70 se encienden automáticamente emitiendo rayos luminosos blancos hacia los tres tramos 31,32, 33 del reflector 30, para asegurar la función de luz de circulación diurna. Esta función tiene así una firma luminosa continua en forma de cheurón correspondiente a la forma del reflector 30. La presencia de dos diodos 60 y 70 cuyos ejes de emisión están orientados hacia este tramo intermedio 33 permite asegurar una mejor homogeneidad de la intensidad luminosa sobre el conjunto del reflector 30 (este tramo intermedio 33 sería de hecho menos luminoso que los otros dos tramos alargados 31,32 si uno de estos dos diodos estuviera ausente). Tan pronto como el conductor activa el elemento de control traduciendo su deseo de cambiar la dirección del vehículo, los diodos 40, 60 y 70 se apagan automáticamente mientras que el color de los rayos luminosos emitidos por los diodos 50 en dirección del único segundo tramo alargado oblicuo 32 cambia de blanco a ámbar, para garantizar la función de luz indicadora de cambio de dirección.
Esta función tiene así una firma luminosa continua de forma alargada oblicua correspondiente a la del segundo tramo 32 del reflector 30.
La presencia de la pantalla formada por la extensión 11 de la primera placa 10 de soporte permite definir con precisión el extremo inferior de esta firma luminosa (el tramo intermedio 33 y el primer tramo 31 del reflector 30 no reciben o casi no reciben entonces ningún rayo luminoso) para obtener un mejor rendimiento visual y cumplir con las normas relativas a la altura mínima de la función de la luz indicadora de cambio de dirección (debe estar al menos a 350 mm del suelo).
Según variantes de realización no representadas, los diodos electroluminiscentes se sustituyen por otras fuentes de luz puntuales tales como los diodos láser.
Según otras variantes de realización no representadas, los diodos de la segunda serie son capaces de emitir únicamente rayos luminosos de color ámbar.
Según aún otras variantes de realización, el número y/o los colores de emisión de los diodos que forman la primera y/o la segunda serie de diodos son diferentes (comprendiendo cada una de estas series por ejemplo entre 4 y 10 diodos alineados).
Según aún otras variantes de realización, el ángulo entre los dos tramos alargados del reflector también es diferente y por ejemplo comprendido entre 90 y 130°.
En general, se recuerda que la presente invención no se limita a las formas de realización descritas y representadas, sino que engloba cualquier variante de ejecución al alcance del experto en la técnica.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Módulo luminoso para bloque óptico de alumbrado y/o señalización de vehículo automóvil, que comprende una pluralidad de fuentes luminosas puntuales (40, 50, 60, 70) dispuestas sobre al menos una placa (10, 20) de soporte y capaces de emitir rayos luminosos de diferente colores para garantizar diferentes funciones fotométricas, así como un elemento óptico (30) capaz de dirigir el trayecto de los rayos luminosos provenientes de dichas fuentes luminosas (40, 50, 60, 70) hacia un espacio a iluminar; estando constituido dicho elemento óptico por un reflector (30) que comprende un primer y un segundo tramos alargados (31,32) reunidos por un tramo intermedio curvo (33), comprendiendo dicho módulo de luz una primera placa (10) de soporte que se extiende a lo largo del borde interior de dicho primer tramo alargado (31) y que lleva una primera serie (40) de fuentes luminosas puntuales capaces de emitir rayos luminosos de un primer color en dirección de este primer tramo alargado (31), comprendiendo además dicho módulo luminoso una segunda placa (20) de soporte que se extiende a lo largo del borde exterior de dicho segundo tramo alargado (32) y que lleva una segunda serie (50) de fuentes luminosas puntuales capaces de emitir rayos luminosos de un segundo color en dirección a este segundo tramo alargado (32) , comprendiendo dicha primera placa (10) de soporte una extensión (11) que se prolonga más allá de dicho primer tramo alargado (31) hasta dicha segunda placa (20) de soporte para constituir una pantalla que limita o impide los reflejos parásitos de los rayos luminosos provenientes del segunda serie (50) de fuentes luminosas puntuales sobre dicho tramo intermedio curvo (33) y dicho primer tramo alargado (31) del reflector (30) caracterizado por que el extremo libre de dicha extensión (11) de la primera placa (10) de soporte está perfilado para ser contiguo a dicha segunda placa (20) de soporte.
2. Módulo luminoso según la reivindicación 1, caracterizado por que dicha extensión (11) de la primera placa (10) de soporte lleva una fuente luminosa puntual (60) capaz de emitir rayos luminosos de dicho primer color hacia dicho tramo intermedio curvo (33) del reflector (30).
3. Módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que dicha segunda placa (20) de soporte también comprende una extensión (21) que se prolonga más allá de dicho segundo tramo alargado (32) del reflector (30) opuesto a dicho tramo intermedio curvo (33) de este último, llevando dicha extensión (21) de la segunda placa (20) de soporte una fuente luminosa puntual (70) capaz de emitir rayos luminosos de dicho primer color en dirección de dicho tramo intermedio curvo (33) del reflector (30).
4. Módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que dicha segunda serie (50) de fuentes luminosas puntuales es capaz de emitir alternativamente rayos luminosos de dicho primer color y de dicho segundo color en dirección de dicho segundo tramo alargado (32).
5. Módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que dichas primera y segunda placas (10, 20) de soporte son blancas para redirigir hacia dicho reflector (30) la gran mayoría de los rayos luminosos reflejados hacia ellas por este reflector.
6. Módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el primer y el segundo tramos alargados (31,32) del reflector (30) tienen cada uno un perfil parabólico en sección.
7. Módulo luminoso según la reivindicación 6, caracterizado por que las fuentes luminosas puntuales (40) que forman la primera serie de fuentes luminosas puntuales están alineadas según una dirección paralela al eje focal (F1) de dicho primer tramo alargado (31), estando alineadas las fuentes luminosas puntuales (50) que forman la segunda serie de fuentes luminosas puntuales según una dirección paralela al eje focal (F2) de dicho segundo tramo alargado (32).
8. Módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que dichas fuentes luminosas puntuales están constituidas por diodos electroluminiscentes o láseres (40, 50, 60, 70).
9. Bloque óptico de alumbrado y/o de señalización de vehículo, caracterizado por que comprende al menos un módulo luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 8.
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