ES2915581T3 - Dispositivo tapa para vehículo - Google Patents

Abstract

Un dispositivo tapa de vehículo, que comprende: un alojamiento (1) que dispone un puerto de abastecimiento de combustible o un puerto de carga eléctrica dentro de una abertura; y una tapa (2) conectada de manera giratoria a un lado del alojamiento, y que abre y cierra la abertura del alojamiento (1), en donde una porción de conexión entre el lado del alojamiento y un lado de la tapa incluye una porción de ajuste para una barra (64) y un orificio (25), y en una posición completamente abierta de la tapa (2), cuando una fuerza externa en un valor predeterminado o superior se aplica en una dirección de abertura para abrir aún más la tapa (2), el ajuste de la porción de ajuste se libera, en donde la tapa (2) está conectada y soportada en relación con el alojamiento (1) a través de un primer miembro de enlace (5) y un segundo miembro de enlace (6) incluyendo una barra (64), dicha tapa de vehículo está caracterizada porque comprende una porción de ranura que incluye una porción de retención (26c), una porción inclinada (26b) y una porción de inserción (26a) provista en el lado de la tapa y en que cuando los miembros de enlace (5, 6) se acercan entre sí y se golpean entre sí, la barra (64) de una porción superior (60) está adaptada para ser desacoplada del orificio (25), y para moverse a dicha porción de ranura (26)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo tapa para vehículo

Campo tecnológico

La presente invención se relaciona con un dispositivo tapa de vehículo.

Antecedentes de la invención

La Fig. 11 y la Fig. 12 muestran un dispositivo tapa de vehículo divulgado por el presente solicitante en un documento de la técnica anterior (el siguiente Documento de Patente 1). El dispositivo tapa 7 incluye un alojamiento 1 que tiene una porción de puerto de abastecimiento de combustible 12; una tapa 2 que abre y que cierra una abertura del alojamiento 1; y un miembro de enlace 4 que conecta la tapa 2 en relación con el alojamiento 1 para que abra y cierre. Las partes esenciales principales residen en que como el dispositivo tapa incluye el alojamiento 1, la tapa 2 y el miembro de enlace 4 que conecta la tapa al alojamiento, un miembro que proyecta al alojamiento o una porción de proyección se puede eliminar o reducir fácilmente de forma que el miembro de enlace 4 está soportado de forma pivotante por un miembro base 3 dispuesto en una porción cóncava a lado del alojamiento 14; se obtiene una propiedad de ensamble excelente de forma que el miembro base 3 está montado en relación con la porción cóncava 14 a través de un alojamiento entre una porción de acoplamiento 14a y una porción acoplada 37; y el miembro de enlace 4 se forma por un primer miembro de enlace 4A y un segundo miembro de enlace 4B con el fin de controlar una trayectoria de giro de la tapa para que sea compacta, o así mismo, prevenir el balanceo de cada miembro de enlace al aplicar una fuerza de impulso de un dispositivo de impulso 6 entre ambos miembros de enlace.

Documento de técnica anterior

Documento de patente

Documento de Patente 1: Publicación de solicitud de patente japonesa sin examinar No. 2017-47827. El documento WO 2017/038833 A1 divulga un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Compendio de la invención

Problemas que se van a resolver por la invención

En una estructura convencional incluyendo el dispositivo tapa anteriormente mencionado, por ejemplo, en una posición completamente abierta de la tapa mostrada por una línea sólida en la Fig. 12, en un caso de recepción de una fuerza externa en una dirección de abertura adicional, existe una posibilidad de que el miembro de enlace que soporta la tapa se pueda romper. También, cuando la tapa gira de esta manera excesiva en la dirección de abertura, existe una posibilidad de que una porción del extremo correspondiente de la tapa pueda entrar en contacto con una porción correspondiente de un cuerpo (un panel exterior) para provocar también una abolladura o una grieta.

Los objetivos de la presente invención son resolver los problemas anteriormente mencionados, para prevenir de manera confiable el daño de forma que los miembros estructurales se tornen no reutilizables, y prevenir que se forme una abolladura o una grieta en el cuerpo tan pequeña como sea posible incluso en caso de recibir una carga excesiva en la dirección de abertura adicional en la posición completamente abierta de la tapa. Se aclararán otros objetivos en las siguientes explicaciones.

Medios para resolver los problemas

Con el fin de obtener los objetivos anteriormente mencionados, en el primer aspecto de la presente invención, se provee un dispositivo tapa de vehículo según se define por la reivindicación 1 que comprende un alojamiento que dispone un puerto de abastecimiento de combustible o un puerto de carga eléctrica dentro de una abertura; y una tapa conectada de forma giratoria al lado del alojamiento, y abrir y cerrar la abertura del alojamiento, en donde una porción de conexión entre el lado del alojamiento y el lado de la tapa incluye una porción de ajuste para una barra y un orificio, y en una posición completamente abierta de la tapa, cuando una fuerza externa en un valor predeterminado o superior se aplica en una dirección de abertura para abrir aún más la tapa, se libera el ajuste de la porción de ajuste.

En el primer aspecto de la presente invención, la porción de conexión entre el alojamiento y la tapa incluye la porción de ajuste para soportar de manera pivotante la barra y el orificio, y en la posición completamente abierta de la tapa, cuando la fuerza externa se aplica en el valor predeterminado o superior en la dirección de abertura para abrir aún más la tapa, el ajuste de la porción de ajuste se libera, de forma que una carga excesiva en la dirección de abertura se mitiga y se absorbe con el fin de evitar la peor situación de forma que los miembros estructurales convencionales (especialmente, un miembro de unión) se vuelvan no utilizables, o de prevenir que tenga lugar una abolladura o un agrietamiento en un cuerpo, de esa manera mejorando la fiabilidad. La tapa está conectada y se soporta en relación con el alojamiento a través de un primer miembro de enlace y un segundo miembro de enlace.

La anteriormente mencionada presente invención se puede materializar como se especifica en los siguientes segundos a seis aspectos. (Segundo aspecto) Una estructura de forma que cuando se aplica la fuerza externa en el valor predeterminado o superior, se libera el ajuste de la porción de ajuste entre el segundo miembro de enlace y la tapa, y se mantiene el ajuste de la porción de ajuste entre el primer miembro de enlace y la tapa.

En el segundo aspecto de la presente invención, dado que se forma el miembro de enlace por dos miembros de enlace, como en el Documento de Patente 1, se puede controlar fácilmente una trayectoria de giro de la tapa para que sea compacta. Simultáneamente, cuando se aplica la fuerza externa en el valor predeterminado o superior, dado que se libera el ajuste de la porción de ajuste entre el segundo miembro de enlace y la tapa, y se mantiene el ajuste de la porción de ajuste entre el primer miembro de enlace y la tapa, la tapa libera el ajuste del segundo miembro de enlace con el fin de mitigar y absorber la carga, e impedir también la peor situación de caída por el primer miembro de enlace. (Tercer aspecto) Una estructura que incluye un miembro de impulso soportado en el primer miembro de enlace.

En el tercer aspecto de la presente invención, por el miembro de impulso soportado en el primer miembro de enlace, el giro de la tapa es asistido por una fuerza de impulso, o la fuerza de impulso se aplica a los miembros de enlace respectivos con el fin de impedir el balanceo de los miembros de enlace respectivos. También, en el segundo aspecto de la presente invención, el miembro de impulso es soportado en el primer miembro de enlace, de forma que incluso cuando se libera el ajuste entre el segundo miembro de enlace y la tapa, se puede prevenir una posibilidad de caída del miembro de impulso.

(Cuarto aspecto) Una estructura tal como la barra anteriormente mencionada, el primer miembro de enlace incluye una barra que tiene una forma aproximadamente en D en una sección transversal, y el segundo miembro de enlace que incluye una barra que tiene una forma aproximadamente redonda en una sección transversal que se puede liberar del ajuste más fácilmente que la forma en D.

En el cuarto aspecto de la presente invención, en la posición completamente abierta de la tapa, como una estructura que permite que el ajuste de la porción de ajuste se libere cuando la fuerza externa en el valor predeterminado o superior se aplica en la dirección de abertura para abrir aún más la tapa, la estructura se puede proveer fácilmente solo al hacer el primer miembro de enlace como la barra teniendo la forma aproximadamente en D en la sección transversal, y haciendo el segundo miembro de enlace como la barra que tiene la forma aproximadamente redonda en la sección transversal que se puede liberar del ajuste más fácilmente que la forma en D.

(Quinto aspecto) Una estructura que incluye una porción de ranura provista en el lado de la tapa anteriormente mencionado para permitir que la barra del segundo miembro de enlace ajuste de nuevo de un estado en donde la barra del segundo miembro de enlace se ha desprendido de la porción del orificio anteriormente mencionada.

En el quinto aspecto de la presente invención, se incluye la porción de ranura provista en el lado de la tapa para permitir que la barra del segundo miembro de enlace ajuste de nuevo del estado en donde la barra del segundo miembro de enlace se ha desprendido de la porción del orificio, de forma que en un caso en donde la barra del segundo miembro de enlace se haya desprendido, la barra del segundo miembro de enlace se vuelve más fácilmente recuperable a través de la porción de ranura.

(Sexto aspecto) Una estructura de forma tal que la tapa está formada por un miembro principal tapa al cual está conectado el primer y el segundo miembro de enlace; y una tapa exterior montada en una cara exterior del miembro principal tapa, y en un caso en donde la fuerza exterior en el valor predeterminado o superior en la dirección de abertura se aplica al miembro principal tapa, la tapa exterior se cae del miembro principal tapa, o se mueve en una dirección separándose del primer y segundo miembro de enlace.

En el sexto aspecto de la presente invención, la tapa está formada por el miembro principal tapa y la tapa exterior, y en el caso en donde la fuerza externa en el valor predeterminado o superior en la dirección de abertura se aplique al miembro principal tapa, la tapa exterior cae del miembro principal tapa, o se mueve en la dirección de separarse del primer y segundo miembro de enlace con el fin de mitigar y absorber un daño en la tapa exterior.

Breve descripción de los dibujos

Las Figs. 1(a) y 1(b) muestran un dispositivo tapa de una realización en una posición habitual completamente abierta de acuerdo con la presente invención, en donde la Fig. 1(a) es una vista esquemática en perspectiva; y la Fig. 1(b) es una vista lateral esquemática simplificada al omitir un alojamiento y una tapa exterior.

Las Figs. 2(a) y 2(b) muestran un estado en donde una tapa ha sido girada ligeramente al recibir una carga en una dirección de abertura más allá de la posición de abertura completa en la Fig. 1(a), en donde la Fig. 2(a) es una vista en perspectiva esquemática; y la Fig. 2(b) es una vista esquemática lateral simplificada al omitir el alojamiento y la tapa exterior.

Las Figs. 3(a) y 3(b) muestran un estado en donde la tapa se ha girado al recibir una carga excesiva en la dirección de abertura más allá de la de las Figs. 2(a) y 2(b), en donde la Fig. 3(a) es una vista esquemática en perspectiva; y la Fig. 3(b) es una vista esquemática lateral simplificada al omitir el alojamiento.

La Fig. 4(a) es una vista ampliada de una porción A1 en la Fig. 1(b); la Fig. 4(b) es una vista ampliada de una porción A2 en la Fig. 2(b); y la Fig. 4(c) es una vista ampliada de una porción A3 en la Fig. 3(b).

La Fig. 5 es una vista en perspectiva en un estado en donde la tapa en las Figs. 3(a) y 3(b) es vista desde un ángulo diferente, y el alojamiento y un segundo miembro de enlace se omiten.

La Fig. 6 es una vista en perspectiva esquemática en despiece que muestra una relación de los miembros del dispositivo tapa.

Las Figs. 7(a) y 7(b) muestran una estructura de la tapa, en donde la Fig. 7(a) es una vista en perspectiva que muestra una relación de un miembro principal tapa y la tapa exterior; y la Fig. 7(b) es una vista lateral de esta.

La Fig. 8(a) es una vista superior y una vista lateral de la posición completamente abierta en un estado en donde la tapa exterior está ensamblada al miembro principal tapa; y la Fig. 8(b) es una vista superior y una vista lateral de un estado anormal en donde la tapa exterior es movida en una dirección de desviación del estado en la Fig. 8(a) al recibir una carga en una dirección de la flecha, es decir, un estado de abertura excesiva.

La Fig. 9 es una vista estructura que muestra una relación de los miembros en donde una porción B en la Fig. 6 está ampliada.

La Fig. 10(a) es un diagrama que muestra una estructura barra de un miembro de enlace; y la Fig. 10(b) es un dibujo explicativo de este.

La Fig. 11 es una vista esquemática en despiece que muestra una estructura (Fig. 5) de un dispositivo tapa divulgado en el Documento de Patente 1.

La Fig. 12 es una vista transversal lateral que muestra una estructura (Fig. 3) divulgada en el Documento de Patente 1.

Mejores modos de llevar a cabo la invención

La mejor realización de la presente invención se explicará con referencia a los dibujos adjuntos. En una explicación, después de que se aclare una estructura de un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con la realización de la presente invención, se describirán las características de operación. A propósito, en las Figs. 1(b) y 2(b), y las Figs. 4(a) y 4(b), como una tapa 2, se omite una tapa exterior 27. Es decir, en esta etapa, a pesar de que la tapa exterior 27 se ensambla a un miembro principal tapa 20, la tapa exterior 27 se omite con el fin de simplificar de la misma manera que en la Fig. 3(b) y la Fig. 4(c).

(Estructura) En la Fig. 1(a) a la Fig. 6, el dispositivo tapa comprende un alojamiento aproximadamente tipo recipiente 1 que divide un espacio 12 que abastece un puerto de abastecimiento de combustible o un puerto de carga eléctrica y que abre hacia arriba (en un estado cuando está en uso, un lado cercano está abierto); una tapa 2 que abre y cierra una abertura superior del alojamiento 1; un miembro base 4 sujeto en un lado de la circunferencia interior del alojamiento 1 a través de un armazón de fijación 3; y el primer y segundo miembro de enlace 5 y 6 que son miembros de enlace que soportan la tapa 2 en relación con el miembro base 4 para abrirse y cerrarse. También, la tapa 2 está formada por el miembro principal tapa 20 y la tapa exterior 27. A propósito, el alojamiento 1, la tapa 2 (el miembro principal tapa 20 y la tapa exterior 27), el armazón de fijación 3, el miembro base 4, y dos miembros de enlace 5 y 6 son miembros moldeados por inyección de resina, respectivamente; sin embargo, pueden estar hecho de materiales distintos a la resina.

En otras palabras, en el dispositivo tapa, la tapa 2 está soportada en relación con el alojamiento 1 para que se gire a través del armazón de fijación 3 y el miembro base 4, y dos miembros de enlace 5 y 6. Después, la tapa 2 es bloqueada en una posición cerrada mostrada por líneas imaginarias de líneas discontinuas en la Fig. 1(b) mediante un dispositivo de bloqueo (no se muestra en el dibujo) montado en una circunferencia exterior del alojamiento 1. Por ejemplo, el bloqueo se libera mediante liberación del bloqueo a través de un abridor dentro de un compartimento vehículo, o se libera en asociación con una operación de liberación de un seguro de puerta. A partir de ese estado, la tapa 2 se abre ligeramente de la posición cerrada en la Fig. 1(b) contra una fuerza de impulso de un dispositivo de impulso 7 de forma que un muelle y similares mediante elevador impulsor (véase el Documento de Patente 1) que no se muestra en el dibujo. Después, en medio del giro la tapa 2 en una dirección de operación a mano, se revierte una dirección de impulso del dispositivo de impulso 7, y después de eso, la tapa 2 gira en una dirección completamente abierta mostrada por líneas sólidas en la Fig. 1(b) mediante la fuerza impulsora del dispositivo de impulso 7. Los detalles son los que aparecen a continuación.

Como se muestra en la Fig. 1(a), el alojamiento 1 incluye una porción de reborde 11 que protruye en una circunferencia superior de una porción cilíndrica 10, y por ejemplo, de la misma manera como el Documento de Patente 1, en un estado en donde la porción cilíndrica 10 se inserta en relación con un armazón de sujeción (no se muestra en el dibujo) sujeto a un lado del cuerpo 9 de un cuerpo automático de una abertura del armazón de sujeción pertinente, el alojamiento 1 está montado a través de la porción de reborde 11, un miembro de sello está montado en la porción de reborde 11, y similares.

También, como se muestra en la Fig. 6, la porción cilíndrica 10 incluye el espacio interior 12; un orificio de paso circular 13 en una pared inferior; una porción cóncava 14 provista en una circunferencia interior y que es capaz de recibir el armazón de fijación 3; porciones receptoras 18 ubicadas en una circunferencia interior, y provista en ambos lados intercalando la porción cóncava 14 y orientando la porción cóncava 14 con el fin de mantener la tapa 2 en la posición cerrada; las porciones de cavidad 17 en donde una parte de las porciones receptoras 18 en ambos lados intercalan la porción cóncava 14 está formada ligeramente más abajo; y una porción de acomodo 10a provista en un lado opuesto a la porción cóncava 14 en la circunferencia exterior.

En la porción de acomodo 10a, está dispuesto el dispositivo de bloqueo (no se muestra en los dibujos) para acoplar/desacoplar la tapa 2 con/de la posición cerrada, el elevador impulsor (no se muestra en los dibujos) para elevar la tapa 2 al empujar ligeramente la tapa 2 hacia arriba cuando la tapa 2 se abre de la posición cerrada, y similares, según se necesite. Por otro lado, el espacio 12 es una porción para disponer el puerto de abastecimiento de combustible o el puerto de carga eléctrica. En el orificio de paso 13, por ejemplo, está dispuesta una tubería de conexión para comunicarse con un lado del tanque de combustible, o una porción del mecanismo de carga eléctrica. En la porción cóncava 14, están provistas las porciones de la pieza de proyección 15 integradas con caras internas en ambos lados y que se proyectan hacia arriba; porciones convexas tipo riel 16 que orientan entre sí en ambas caras internas incluyendo las porciones de piezas de proyección 15; y los orificios de sujeción 19.

Como se muestra en las Figs. 7(a) y 7(b), y en las Figs. 8(a) y 8(b), la tapa 2 está formada por el miembro principal tapa 20 al que están conectados los miembros de enlace 5 y 6 respectivos, y la tapa exterior 27 está vinculada de forma desprendible a una cara exterior del miembro principal tapa 20, y en una posición completamente abierta (Fig. 8(a)), en un caso en donde una fuerza externa en un valor predeterminado o superior se aplica al miembro principal tapa 20 en la dirección de abertura (Fig. 8(b)), la tapa 2 está formada de forma que la tapa exterior 27 se mueve en una dirección de caída del miembro principal tapa 20 o separándose de los miembros de enlace respectivos 5 y 6 mediante tensión recibida del miembro base 4, el alojamiento 1, y similares.

Específicamente, primero, la tapa exterior 27 forma una superficie de diseño de la tapa 2, e incluye una pestaña de conformación en U 28 situada en un lado de la circunferencia en una cara inferior y provista en un lado frontal de en medio; una pluralidad de porciones acopladas 28a provistas en ambas caras interiores de la pestaña 28; y un par de proyecciones elásticas 29 provistas en un lado posterior. Por otro lado, el miembro principal tapa 20 provee un par de porciones de brazo 22 en un lado posterior de una placa plana 21 con una separación 20a. En una cara superior de la placa plana 21, se incluye una pestaña de conformación en arco 21a provista en una circunferencia del lado frontal; pestañas en arco 21b provistas en ambas porciones de circunferencia en el lado posterior; una pestaña 21c posicionada en medio de derecha e izquierda y provista en un lado frontal de la pestaña 21a; y muchas pestañas de reforzamiento provistas dentro de la pestaña 21a y ambas pestañas 21b. También, se incluye una pluralidad de porciones de piezas de bloqueo 23a provista respectivamente en ambos lados de la pestaña 21a. Cada porción de pieza de bloqueo 23a forma un espacio de bloqueo que abre un lado frontal, y que acopla con/desacopla de la porción acoplada correspondiente 28a de la tapa exterior.

También, en una cara inferior de la placa plana 21, una pieza de acoplamiento 26' se proyecta aproximadamente en una mitad de una anchura de placa en un lado frontal. La pieza de acoplamiento 26' incluye un orificio de bloqueo 26a' que pasa por delante y por detrás, y un miembro de bloqueo del anteriormente mencionado dispositivo de bloqueo se inserta y se acopla con el fin de bloquear la tapa 2 en un estado cerrado. Una porción correspondiente de los miembros de enlace respectivos 5 y 6 se conecta de forma giratoria a las porciones de brazo derecho e izquierdo 22.

Ambas porciones de brazo 22 está formadas para volverse más gruesas arriba y abajo según se acerquen a un lado del extremo posterior, e incluyen porciones de muesca 22a que acoplan con/desacoplan de las proyecciones elásticas anteriormente mencionadas 29 en una cara de lado exterior. En consecuencia, como se muestra en la Fig. 8(a), la tapa exterior 27 se ensambla en relación con el miembro principal tapa 20 mediante un acoplamiento entre las porciones de piezas de bloqueo respectivas 23a y las porciones acopladas 28a y un acoplamiento entre las porciones de muesca respectivas 22a y las proyecciones elásticas 29 como la tapa 2.

Como se muestra en la Fig. 9, en una cara que orienta al interior de cada porción de brazo 22, se provee un orificio 24 y un orificio 25 en la parte delantera y posterior respectivamente en una línea coaxial al mantener un intervalo. Entre estos, como se muestra en las Figs. 10(a) y 10(b), el orificio 24 está posicionado en un lado frontal y un lado más arriba que el orificio 25, y acopla una barra correspondiente 54 del primer miembro de enlace 5 descrito posteriormente. El número de referencia 24a representa una porción de ranura para guiar la barra 54 al orificio 24 de un lado superior de la porción de brazo 22 con el fin de ser ajustable. El orificio 25 acopla una barra correspondiente 64 del segundo miembro de enlace 6 descrito posteriormente. El número de referencia 26 representa una porción de ranura para acoplar la barra 64 en el orificio 25, o para permitir que la barra 64 ajuste de nuevo en el orificio 25 de un estado desacoplado del orificio 25.

La porción de ranura 26 incluye una porción de inserción 26a que tiene un extremo superior abierto, situado entre un extremo superior y el orificio 25, y formado en el lado del extremo superior más bajo; una porción de retención 26c que forma una porción borde del orificio 25, y formado en lo más alto; y una porción inclinada 26b formada entre la porción de inserción 26a y la porción de retención 26c. La estructura anteriormente mencionada es un ejemplo en donde en un estado donde la barra 64 se ajusta al orificio 25, cuando recibe tensión en una dirección desacoplada, el ajuste de la barra 64 se libera de la porción de retención 26c a la porción inclinada 26b, y la barra 64 se mueve fácilmente a la porción de inserción 26a. En esta estructura, en el lado del extremo superior de la porción de inserción 26a, se provee además una porción tapón 26d situada más arriba que la porción de inserción pertinente para prevenir que la barra 64 se desprenda. La porción tapón 26d es para prevenir que una porción barra 65 se desprenda completamente de manera involuntaria del extremo superior incluso cuando el ajuste de la porción barra 65 se libera de la porción del orificio 24 con el fin de mover la porción de inserción 26a.

Como se muestra en la Fig. 9, el armazón de fijación 3 tiene una forma aproximadamente en C formada por una pieza de conexión 30 y las piezas de ambos lados 31 que se pueden alojar en la porción cóncava 14. La pieza de conexión 30 incluye un par de porciones de proyección 33 situadas en un lado de la cara superior y provistas con separaciones 32 entre las porciones de proyección 33 y las piezas laterales 31; orificios de sujeción (no se muestran en el dibujo) provistos en una cara del extremo frontal y que se superponen con los orificios de sujeción 19 en un lado del alojamiento; y una pluralidad de porciones de recepción 30a provistas en una cara del extremo posterior. Las porciones de recepción 30a tienen una altura que se convierte aproximadamente en una superficie con la cara del extremo posterior de ambas piezas laterales 31. En cada separación 32, se provee una porción de bloqueo (no se muestra en el dibujo) donde una pieza de bloqueo elástica 43 del miembro base descrito posteriormente acopla y desacopla. Cada pared lateral 31 incluye una ranura longitudinal 34 provista en una cara exterior y que se extiende hasta justo antes de un extremo superior de un extremo inferior; y un orificio de inserción 35 provisto en un lado superior de cada ranura longitudinal 34 y que pasa a través de una línea coaxial.

El armazón de fijación 3 mencionado anteriormente acopla mientras que desliza cada ranura longitudinal 34 en la porción convexa tipo riel correspondiente 16 con el fin de quedar montada en relación con la porción cóncava 14 en el lado del alojamiento. También, según se necesite, el armazón de fijación 3 se sujeta y fija mediante un sujetador tal como un tornillo y similares (no se muestra en el dibujo). En esta operación, el sujetador se atornilla en los orificios de sujeción 19 y los orificios de sujeción provistos en la pieza de conexión 30 anteriormente mencionada de un exterior del alojamiento 1.

El miembro base 4 tiene un tamaño que se puede alojar aproximadamente dentro de la forma en C del armazón de fijación 3, e incluye paredes interiores de conformación en C 40 provistas en medio y que son capaces de aceptar una porción inferior 61 del segundo miembro de enlace 6; paredes exteriores 41 y 41 provistas al mantener separaciones 44 en ambos lados de las paredes interiores 40; una pared del extremo posterior 42 que cierra entre ambas paredes exteriores 41; piezas de bloqueo elástico 43 provistas en un estado en voladizo en un lado inferior de las paredes exteriores 41 respectivas; orificios de inserción 46 provistos en un lado inferior de las paredes exteriores 41 respectivas y que pasan a través de una línea coaxial; y orificios de la barra 47 siempre que las porciones orienten hacia el lado superior de la pared interior 40 y pasen a través de la línea coaxial.

El miembro base 4 anteriormente mencionado es empujado en el armazón de fijación 3 de formar que ambas paredes exteriores 41 ajustan en un interior de las piezas laterales correspondientes 31. Después, en el miembro base 4, un lado inferior de las paredes inferiores 40 ajustan de manera móvil en las porciones de proyección correspondientes 33, y las piezas de bloqueo elástico 43 respectivas acoplan de manera desacoplante las porciones de bloqueo dentro de las separaciones 32. A continuación, en el miembro base 4, se insertan los pernos 8 en los orificios de inserción 46 en un lado del miembro base de los orificios de inserción 35 en un lado del armazón de fijación al armazón de fijación 3. Después, el miembro base 4 está soportado en el armazón de fijación 3 en un estado en donde la pared del extremo posterior 42 está colocada entre ambas piezas laterales 31 y ensambla contra las porciones de recepción 30a respectivas. A propósito, estructuralmente, esto se puede simplificar al omitir el armazón de fijación 3, y fijando y colocando directamente el miembro base 4 en la porción cóncava 14 del alojamiento.

El primer miembro de enlace 5 y el segundo miembro de enlace 6 están soportados de manera giratoria en relación con el miembro base 4. Es decir, como se muestra en la Fig. 9, el primer miembro de enlace 5 tiene una forma aproximadamente en L en una vista lateral, un lado de cara exterior es la superficie de diseño, y un lado de cara interior se convierte en una porción de disposición para un miembro de impulso. Como una forma, el primer miembro de enlace 5 incluye una porción de placa 50 en un lado superior, y porciones de patas 51 que se proyectan de manera oblicua hacia abajo desde ambos lados inferiores de la porción de placa 50. En la porción de placa 50, están provistas porciones de barra 54 y 54 que se proyectan en una línea coaxial en ambos lados superiores; los orificios 55 y 55 pasan a través de una línea coaxial en ambos lados inferiores; y las porciones barra de soporte 56 y 56 provistas en un estado que orientan entre sí a derecha e izquierda dentro de ambos lados inferiores. Las porciones de patas 51 respectivas están dispuestas en las separaciones correspondientes 44 en el lado del miembro base.

En el primer miembro de enlace 5 anteriormente mencionado, en relación con el miembro base 4, en un estado en donde los orificios 55 en ambos lados están superpuestos en los orificios de inserción 46 correspondientes del miembro base, los pernos 8 se ajustan de manera giratoria en los orificios 55 a través de los orificios de inserción 35 en el lado del armazón de fijación y los orificios de inserción 46 en el lado miembro base. En ese momento, como un miembro de impulso 7, un muelle en espiral se ensambla en un estado para mantener una porción de arrollamiento 7a en las porciones de la barra de soporte 56 en ambos lados interiores, en donde un extremo 7b está dispuesto en una cara interior de la porción de pata 51 correspondiente, y el otro extremo 7c está dispuesto dentro de la separación 44 a través de una porción de pieza provista entre la pared exterior 41 en un lado correspondiente y la pared interior 40 que forma el miembro base, y se conectan entre sí.

Por otro lado, como se muestra en la Fig. 9, el segundo miembro de enlace 6 está formado por una porción superior amplia 60; la porción inferior estrecha 61; y porciones de proyección 63 y proyección 63 desde ambos lados de la porción superior 60. En una cara exterior de las porciones de proyección 63 respectivas están proyectadas las barras 64 en una línea coaxial. En ambas caras exteriores de la porción inferior 61, están proyectadas las barras 65 en una línea coaxial.

En el segundo miembro de enlace 6 anteriormente mencionado, en relación con el miembro principal tapa 20, las porciones de proyección 63 respectivas están dispuestas entre la porción brazo 22 y la porción brazo 22 de la tapa, y las barras 64 están ajustadas en los orificios correspondientes 25 para ser giratorias. También, las barras 65 respectivas en un lado inferior están ajustadas y conectadas de manera giratoria a los orificios 47 correspondientes del miembro base. (Operación) A continuación, las características de operación del dispositivo tapa anteriormente mencionado se clarifican con referencia a la Fig. 1(a) a la Fig. 5, y similares.

(1) Las Figs. 1(a) y 1(b) muestran una operación básica del dispositivo tapa. En la Fig. 1(b), la operación básica reside en que la tapa 2 se conmuta entre la posición cerrada mostrada por las líneas discontinuas donde la tapa 2 se vuelve aproximadamente una misma cara que un cuerpo de un autocuerpo, y la posición completamente abierta mostrada por las líneas sólidas; en la posición cerrada, la tapa 2 es impulsada en una dirección de cierre por la fuerza de impulso del miembro de impulso 7, y es bloqueada por el dispositivo de bloqueo (no se muestra en los dibujos); cuando el dispositivo de bloqueo está desbloqueado, la tapa 2 es presionada en la dirección de abertura contra una fuerza de impulso de un dispositivo de impulso 6 por el elevador impulsor (no se muestra en los dibujos) con el fin de girar ligeramente en la dirección de abertura como se muestra en la Fig. 1(b); y de ese estado, cuando un operador gira la tapa 2 en la dirección de abertura a mano y similares, en una mitad (una posición intermedia) de girar la tapa 2, la dirección de impulso del dispositivo de impulso 7 es revertida, y después de eso, la tapa 2 gira en la dirección de abertura a través de los miembros de enlace respectivos 5 y 6 por la fuerza de impulso del dispositivo de impulso 7 hasta que la tapa 2 se abre completamente 2.

(2) También, en la estructura, en un estado completamente abierto de la tapa 2 a través del primer y segundo miembros de enlace 5 y 6, el lado superior del segundo miembro de enlace 6 ensambla contra el lado de la forma en L del primer miembro de enlace 5, y una porción borde en un lado del extremo base de la tapa exterior 27 empalma contra el segundo miembro de enlace 6, de forma que la tapa 2 se mantiene estable en la posición completamente abierta donde la tapa 2 abre a 90 grados o más. La estructura destaca en apariencia debido a la posición completamente abierta de esta, el segundo miembro de enlace 6 está en un estado sujetado entre la tapa 2 y el primer miembro de enlace 5 con el fin de que sea difícil de ver; el primer miembro de enlace 5 incluye una superficie de diseño plano en un espacio del lado 12; y similares. Estas características son similares a aquellas del Documento de Patente 1. A continuación, se describirán operaciones o ventajas específicas de la estructura.

(3) En el dispositivo tapa anteriormente mencionado, en la posición completamente abierta de la tapa 2 en las Figs. 1(a) y 1(b), incluso en caso en donde la tapa 2 recibe una fuerza externa F en la dirección de abertura adicional, y gira forzosamente como se muestra en las Figs. 3(a) y 3(b), se puede minimizar un daño, es decir, una ruptura, una abolladura, un rasguño, o similares, que pueden recibir los miembros estructurales o el cuerpo del autocuerpo por las operaciones según se describen de aquí en adelante.

Primero, en la estructura, según se muestra en las Figs. 2(a) y 2(b) como un ejemplo, cuando la tapa 2 recibe la fuerza externa F en la dirección de abertura adicional de la posición completamente abierta, y gira ligeramente, el miembro base 4 recibe una carga de los miembros de enlace 5 y 6 respectivos con el fin de ser ligeramente girados en una dirección en sentido de las manecillas del reloj como un punto de soporte por los pernos 8 y para mitigar y absorber la carga.

A propósito, en el miembro base 4, las piezas de bloqueo elástico 43 acoplan/desacoplan elásticamente en relación con las porciones de bloqueo en el lado del armazón de fijación, de forma que el miembro base 4 puede regresar a un estado original solo al empujar y operar el miembro base 4 de nuevo hacia atrás desde un estado en las Figs. 2(a) y 2(b). Tal operación se vuelve efectiva al prevenir la ruptura o al minimizar el daño en los miembros de enlace 5 y 6, y similares, mediante la oscilación del miembro base 4 como el punto de soporte por los pernos 8 con el fin de mejorar la calidad y la confiabilidad.

En segundo lugar, las Figs. 3(a) y 3(b) muestran un estado en donde la tapa 2 ha girado en gran medida al recibir una fuerza externa en la dirección de abertura adicional al estado en las Figs. 2(a) y 2(b). En este proceso, según se muestra en la Fig. 3(b), especialmente, los miembros de enlace 5 y 6 respectivos se acercan entre sí, y se golpean entre sí. Como resultado, las barras 64 de la porción superior 60 se desacoplan de los orificios 25, y se mueven a la porción de ranura 26 mencionada anteriormente, específicamente, la porción de retención 26c, la porción inclinada 26b, y la porción de inserción 26a en la Fig. 10(a). Como resultado, en la estructura, la fuerza o tensión externa que recibe la tapa 2 es mitigada y absorbida por el desacoplamiento entre las barras 64 y los orificios 25 con el fin de prevenir la ruptura o de suprimir el daño en los miembros de enlace 5 y 6, y similares.

A propósito, en la estructura, por una presencia de la porción tapón 26d, no se permite que las barras 64 se desprendan completamente de la porción de ranura 26, de forma que en un proceso de girar la tapa 2 de nuevo en la dirección de cierre, la tapa 2 ajusta automáticamente en el orificio 25.

En tercer lugar, casi simultáneamente, en la estructura, cuando la tapa 2 gira en la dirección de abertura adicional del estado en las Figs. 2(a) y 2(b), la tapa exterior 27 que forma la tapa 2 ensambla contra los miembros de enlace 5 y 6, el miembro base 4, el cuerpo del autocuerpo, y similares, y recibe una fuerza externa en dirección de la flecha en la Fig. 8(b). Como resultado, en la tapa exterior 27, las porciones acopladas 28a está desacopladas de las porciones de piezas de bloqueo 23a, y las proyecciones elásticas 29 están desacopladas de las porciones muesca 22a, de forma que la tapa exterior 27 cae del miembro principal tapa 20, o se mueve en una dirección de separación del primer y segundo miembro de enlace 5 y 6. En consecuencia, en la estructura, incluso si la tapa 2 gira adicionalmente de manera excesiva en la dirección de abertura de la posición de abertura completa, la fuerza externa aplicada a la tapa exterior 27 se mitiga y absorbe, de esa manera previene y minimiza el daño en la tapa exterior 27, el cuerpo del autocuerpo, y similares. Además, en la estructura, un usuario tiene una ventaja de forma que dado que la tapa exterior 27 se desprende del miembro principal tapa 20, o se mueve en la dirección de separación del primer y segundo miembro de enlace 5 y 6, una situación anormal se vuelve visualmente reconocible al instante.

A propósito, en la estructura, incluso si la tapa exterior 27 se desprende del miembro principal tapa 20, la tapa exterior 27 se puede ensamblar fácilmente en relación con el miembro principal tapa 20 como se mencionó anteriormente mediante el acoplamiento entre las porciones de piezas de bloqueo respectivas 23a y las porciones acopladas 28a, y el acoplamiento entre las porciones muesca 22a respectivas y las proyecciones elásticas 29.

Como se describió anteriormente, el dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con la presente invención se puede modificar de manera diversa, excepto por los requerimientos especificados dentro de un intervalo descrito en la invención. Por ejemplo, para la tapa 2, la tapa exterior 27 se mueve en la dirección de separación de los miembros de enlace 5 y 6 con el fin de desprenderse del miembro principal tapa 20; sin embargo, es más preferente que la tapa exterior 27 esté formada de manera que no se desprenda de forma involuntaria. También, el primer miembro de enlace 5 incluye los orificios 55, y los pernos 8 están montados en los orificios de inserción correspondientes 46 del miembro base 4 a los orificios 55 usando los miembros perno 8 que son las barras; sin embargo, en lugar de los orificios 55 y los pernos 8, las barras tales como las barras 64 y 65 se pueden proveer con el fin de ajustar directamente en los orificios 46 en el lado del miembro base.

También, para una operación de abertura/cierre de la tapa 2, no está limitada a la realización, y por ejemplo, se puede formar de forma que la tapa 2 gire ligeramente en la dirección de abertura por la fuerza de impulso del miembro de impulso al desbloquear el dispositivo de bloqueo (no se muestra en los dibujos) en la posición cerrada también. Además, en caso de estar simplificado, por ejemplo, el armazón de fijación 3 se puede omitir, y el miembro base 4 se puede soportar directamente por la porción cóncava correspondiente (una forma de la porción cóncava se convierte una forma de forma que el armazón de fijación 3 está montado en la porción cóncava 14) del alojamiento 1 también.

Explicación de los símbolos

1 un alojamiento

2 una tapa (20 es un miembro principal tapa, y 27 es una tapa exterior)

3 un armazón de fijación (30 es una pared inferior, 31 son paredes laterales, y 34 son ranuras de acoplamiento) 4 un miembro base (40 es un miembro principal, 41 son paredes laterales, y 43 son piezas de bloqueo elástico) 5 un primer miembro de enlace (50 es una porción de placa, y 51 son porciones de patas)

6 un segundo miembro de enlace (60 es una porción superior, y 61 es una porción inferior)

7 un miembro de impulso (7a es una porción de arrollamiento, 7b es un extremo, y 7d es el otro extremo)

8 pernos (correspondiente a barras)

9 un cuerpo de un autocuerpo

10 una porción cilíndrica (14 es una porción cóncava)

12 un espacio para un puerto de abastecimiento de combustible o un puerto de carga eléctrica

20 un miembro principal tapa (22 son porciones de brazo)

24 orificios (24a son porciones de ranura)

25 orificios

26 porciones de ranuras

27 una tapa exterior (28 es una pestaña, y 28a son porciones acopladas)

35 orificios de inserción de perno

46 orificios de inserción de perno

47 orificios de barra

54 barras (barras que tienen una forma aproximadamente en D en una sección transversal)

55 orificios

56 porciones de barra de soporte

64 barras (barras que tienen una forma aproximadamente redonda en una sección transversal)

65 barras

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo tapa de vehículo, que comprende:

un alojamiento (1) que dispone un puerto de abastecimiento de combustible o un puerto de carga eléctrica dentro de una abertura; y una tapa (2) conectada de manera giratoria a un lado del alojamiento, y que abre y cierra la abertura del alojamiento (1),

en donde una porción de conexión entre el lado del alojamiento y un lado de la tapa incluye una porción de ajuste para una barra (64) y un orificio (25), y en una posición completamente abierta de la tapa (2), cuando una fuerza externa en un valor predeterminado o superior se aplica en una dirección de abertura para abrir aún más la tapa (2), el ajuste de la porción de ajuste se libera, en donde la tapa (2) está conectada y soportada en relación con el alojamiento (1) a través de un primer miembro de enlace (5) y un segundo miembro de enlace (6) incluyendo una barra (64), dicha tapa de vehículo está caracterizada porque comprende una porción de ranura que incluye una porción de retención (26c), una porción inclinada (26b) y una porción de inserción (26a) provista en el lado de la tapa y en que cuando los miembros de enlace (5, 6) se acercan entre sí y se golpean entre sí, la barra (64) de una porción superior (60) está adaptada para ser desacoplada del orificio (25), y para moverse a dicha porción de ranura (26)

2. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cuando se aplica la fuerza externa en el valor predeterminado o superior, se libera el ajuste de la porción de ajuste entre el segundo miembro de enlace (6) y la tapa (2), y se mantiene el ajuste de la porción de ajuste entre el primer miembro de enlace (5) y la tapa (2).

3. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con la reivindicación 2, que comprende además un miembro de impulso (7) soportado en el primer miembro de enlace (5).

4. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con la reivindicación 2 o 3, en donde como la barra, el primer miembro de enlace (5) incluye una barra (54) que tiene una forma aproximadamente en D en una sección transversal, y el segundo miembro de enlace (6) incluye dicha barra (64) que tiene una

forma aproximadamente redonda en una sección transversal que se puede liberar del ajuste más fácilmente que la forma en D.

5. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, además comprende dicha porción de ranura (26) provista en el

lado de la tapa para permitir que la barra (64) del segundo miembro de enlace (6) ajuste de nuevo de un estado en donde la barra (64) del segundo miembro de enlace (6) se ha desprendido de la porción del orificio (24).

6. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, en donde la tapa (2) incluye un miembro principal tapa (20) al cual está conectado el primer y el segundo miembro de enlace (5, 6); y una tapa exterior (27) montada en una cara exterior del miembro principal tapa (20), y en un caso en donde una fuerza exterior a un valor predeterminado o superior en una dirección de abertura se aplica al miembro principal tapa (20), la tapa exterior (27) se cae del miembro principal tapa (20), o se mueve en una dirección separándose del primer y segundo miembro de enlace (5, 6).

7. Un dispositivo tapa de vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde en un miembro base (4), piezas de bloqueo elástico (43) se acoplan/desacoplan en relación con porciones de bloqueo en un lado del armazón de fijación, de forma que el miembro base (4) puede regresar a un estado original solo al empujar y operar de regreso de nuevo el miembro base (4).