WO2019020885A1 - Dispositif de securisation de serrage d'un corps de serrage sur une borne de batterie - Google Patents

Dispositif de securisation de serrage d'un corps de serrage sur une borne de batterie Download PDF

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WO2019020885A1
WO2019020885A1 PCT/FR2018/051516 FR2018051516W WO2019020885A1 WO 2019020885 A1 WO2019020885 A1 WO 2019020885A1 FR 2018051516 W FR2018051516 W FR 2018051516W WO 2019020885 A1 WO2019020885 A1 WO 2019020885A1
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WO
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clamping
locking lever
battery
connection device
clamping body
Prior art date
Application number
PCT/FR2018/051516
Other languages
English (en)
Inventor
Fabrice GUIGNARD
Alexandre GALON-BRUERE-DAWSON
Inaki BARROSO
Original Assignee
Renault S.A.S
Nissan Motor Co. Limited
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault S.A.S, Nissan Motor Co. Limited filed Critical Renault S.A.S
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
    • H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
    • H01R11/283—Bolt, screw or threaded ferrule parallel to the battery post
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/44—Means for preventing access to live contacts
    • H01R13/447—Shutter or cover plate
    • H01R13/453—Shutter or cover plate opened by engagement of counterpart
    • H01R13/4532—Rotating shutter
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the invention relates to an electrical connection device for establishing an electrical current between a battery and a consumer element via wiring.
  • the invention relates to an electrical connection device mounted on a terminal of the battery.
  • connection device In the field of motor vehicles, in order to supply electricity to the power network and to various electrical components of the vehicle, a connection device is mounted on the one hand on terminals of the vehicle battery and connected on the other hand the wiring connected to these elements.
  • connection device comprises a clamping body in the form of a collar surrounding the terminal of the battery.
  • the collar is tightened against the terminal by screwing a screw-nut system connected to the collar.
  • connection device can cause poor electrical contact between the connection device and the terminal, which prevents power supply to the power network and vehicle components. This can affect the proper functioning of many electrical systems in the vehicle, and / or prevent the vehicle from starting.
  • connection devices equipped with a security means.
  • the latter is an obstacle to mounting the connection device on the terminal if it is not correctly positioned relative thereto.
  • an object of the invention is to provide an electrical connection device, clamped against the terminal of a battery following one actuation of a clamping means, which fades all or part of the disadvantages mentioned above.
  • the invention provides an electrical connection device comprising a securing device allowing the clamping of this connection device on the terminal once these elements are well positioned relative to each other.
  • the invention relates to an electrical connection device intended to be mounted on one of the terminals of a battery protruding from a surface S of the battery.
  • This electrical connection device comprises a clamping body adapted to tighten around the battery terminal following the actuation of a clamping means via access and movement about an actuating axis.
  • the electrical connection device comprises a securing device for clamping the clamping body on the battery terminal.
  • This security device includes:
  • a locking lever mounted on the clamping body and pivotable relative to said clamping body, about a pivot axis perpendicular to the actuating axis, between:
  • the tightening securing device and the clamping body are arranged so that the lever switches from the closed position to the open position from the moment the contact means comes into contact with the surface. referential.
  • the securing device of the invention allows a clamping tool to access the clamping means only when the contact means comes into contact with the reference surface which is either the surface of the battery, is the surface of a collar surrounding the foot of the terminal. At this time, it is certain that the clamping body is correctly positioned relative to the terminal, that is to say that when it is well down to the foot of the terminal.
  • the securing device will be placed in a position hindering access to the clamping means as long as the clamping body has not descended correctly on the terminal; that is, when the contact means has not yet touched the reference surface. Therefore, the actuation of the clamping means can not take place.
  • the electrical connection device ensures a good tightening with the terminal to ensure a good connection between the battery and the electrical components.
  • the gripping securing device of the clamping body on the battery terminal comprises an elastic return means arranged to return the locking lever to its closed position.
  • the lever under the bias of the elastic return means, is in the closed position.
  • the resilient biasing means makes it possible to avoid easy tilting of the lever from the closed position to the open position. This tilting may be caused by vibrations, shocks to the battery during its movement and when the connection device is pre-mounted on the battery before installing it in the vehicle.
  • the elastic return means is a leaf spring disposed in contact with the clamping body on the one hand and the contact means on the other hand.
  • This type of spring is light and compact.
  • the pivoting locking lever relative to the clamping body around the pivot shaft, the elastic return means is an elastomeric block and the pivot shaft carries a biasing means disposed opposite said elastomeric block.
  • the biasing means is arranged to deform said elastomer block when the locking lever is tilted towards the open position.
  • the pivoting locking lever relative to the clamping body around a pivot shaft, the pivot shaft is a splined shaft and the elastic return means is an elastomeric block comprising grooves in which are ribs of the splined shaft.
  • the elastomeric block surrounds the splined shaft so that when the pivot shaft rotates, the elastomeric block is deformed and thus stores a return force.
  • the return force returns the locking lever to the closed position as soon as the connection device is removed from the terminal.
  • the door clamp body is mounted on a support member, the pivot shaft and the elastomeric block being disposed in the support member.
  • the locking lever pivots with respect to the support member and not with respect to the clamping body, which simplifies the configuration of the clamping body.
  • the locking lever comprises two columns and a cross member connected on both sides to these columns.
  • the locking lever is arranged so that in the closed position of the locking lever, the crossbar is vis-à-vis the clamping means and in the open position of the locking lever, the cross member releases a empty space vis-à-vis the clamping means.
  • the locking lever is a handle that frames the body and pivots relative thereto.
  • the contact means and the locking lever are made in one piece.
  • the contact means comprises two tabs having a shape so that when the tabs bear against the reference surface, the tabs cause the locking lever to tilt towards the open position.
  • the legs may have a hook shape.
  • the contact means is an actuating lever separate from the locking lever.
  • This operating lever is pivotally mounted relative to the clamping body around a tilting axis parallel to the pivot axis of the locking lever between an initial position and a position of contact with the reference surface. The operating lever cooperates with the locking lever so that when the operating lever moves from the initial position to the contact position, the locking lever moves from the closed position to the open position.
  • the clamping body comprises abutments being in contact with the locking lever in the closed position.
  • the stops have an end limit limit of the locking lever when the latter pivots to return to its closed position.
  • the invention also relates to a vehicle battery comprising an electrical connection device made according to at least one of the features mentioned above.
  • This connection device is mounted on one of the terminals of the battery.
  • the terminal is located in a corner at the intersection of a side face and a front or rear face of the battery.
  • the electrical connection device once mounted on the terminal, is located in the peripheral boundary of the corner.
  • the connection device regardless of the position of the locking lever, does not exceed the edges of the battery. This avoids the risk of hooking the locking lever with elements installed around the battery.
  • the battery on which the electrical connection device is mounted responds to constraints of space available around it.
  • FIG. 1 shows, schematically, a perspective view of a first embodiment of the electrical connection device according to the invention mounted on a terminal of a battery;
  • FIGS 2 and 3 show a perspective view and in detail of the electrical connection device of Figure 1 respectively in the position prohibiting access to a clamping means and in position allowing access to the clamping means;
  • FIG. 4 and 5 show a side view of the electrical connection device of Figure 1 respectively in the position prohibiting access to a clamping means and in position allowing access to the clamping means;
  • FIG. 6 and 7 show a top view of the electrical connection device of Figure 1 respectively in the position prohibiting access to a clamping means and in position allowing access to the clamping means;
  • FIG. 8 shows a perspective view of a locking lever forming part of the electrical connection device of Figure 1; the locking lever being in the open position (fine line) or in the closed position (strong line);
  • FIG. 10 shows a perspective view of a clamping body forming part of the electrical connection device of Figure 1;
  • FIG. 11 shows a perspective view and a detailed view of the locking lever mounted on the clamping body
  • FIG. 12 represents a first exemplary embodiment of an elastic return means of the electrical connection device of FIG. 1; said elastic means being installed between the locking lever and the clamping body;
  • - Figure 15 shows a support member for receiving the clamp body in an embodiment of the invention
  • - Figure 16 shows a sectional view of the support part and the clamping body
  • FIG. 17 and 18 show a second embodiment of the elastic return means and the locking lever; said elastic means being located in the support piece;
  • FIG. 19 and 20 show a third embodiment of the elastic return means cooperating with the locking lever; said elastic means being located in the support piece;
  • FIG. 21 shows a top view of the electrical connection device of Figure 1 mounted on the battery
  • FIG. 22 shows a terminal located in a corner of the battery
  • FIG. 23 and 24 show, schematically, a second embodiment of the electrical connection device according to the invention respectively in the position prohibiting access to a clamping means and in position allowing access to the clamping means.
  • a mark (R) comprising X, Y and Z axes corresponding to the longitudinal, transverse and vertical orientations respectively.
  • the X axis corresponds to the longitudinal axis of the vehicle going from the rear to the front while the Z axis corresponds to the vertical of the vehicle when it rests on a horizontal ground.
  • the Y axis is perpendicular to two other axes.
  • a battery 1 and an electrical connection device 3 are in a position ready to be mounted in the vehicle.
  • the battery 1 has a height in the direction of the Z axis and extending from bottom to top of Figure 1, a length in the direction of the Y axis extending from left to right of the FIG. 1 and a width in the direction of the X axis.
  • the terms “right” and “left” respectively correspond to the right and to the left of FIG. terms “high”, “low”, “Upper” and “lower”, “above”, “below”, respectively correspond to the top and bottom of Figure 1.
  • Figures 1 to 20 show a first embodiment of the connection device 3 according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates a battery 1 comprising two connection terminals 2 including a positive terminal 21 and a negative terminal 22.
  • these terminals 21 and 22 are situated towards the front of the battery 1, that is to say say close to a front panel 10 of the battery.
  • each of these terminals 21, 22 is located in a corner 14 or 15 which is at the intersection of the front face 10 and one of the lateral faces, left 12 or right 13, of the battery 1.
  • These terminals 21 and 22 protrude from a surface S of the battery, which is here parallel to a horizontal plane passing through the axis X and the axis Y.
  • the terminals 21 and 22 have a truncated cone shape and an axis of revolution L parallel to the vertical axis Z.
  • connection device 3 is mounted on the negative terminal 21 in the front left corner 14.
  • the electrical connection device 3 is hereinafter called the connection device 3.
  • connection device 3 It is also illustrated a clamping tool 6, for example a screwdriver 61, above the connection device 3.
  • connection device 3 mounted on the terminal 21 of the battery 1 is more closely seen.
  • the connection device 3 comprises a clamping body 4 which is fitted on the terminal 21.
  • the clamping body 4 comprises a collar 41 provided with a passage 410 into which the terminal 21 is inserted.
  • the collar 41 surrounds the terminal 21.
  • the passage 410 of the collar has a shape complementary to that of the terminal 21, that is to say the shape of a truncated cone, flared down.
  • this shape of the passage 410 makes it possible to marry the entire surface of the lateral wall of the terminal 21 for optimum contact between the clamping body 4 and the terminal 21.
  • the clamping body 4 further comprises a platform 42 carrying a feed outlet 421.
  • the platform 42 extends forwardly from the collar 41.
  • the clamping body 4 comprises a clamping block 43 which is designed to receive a clamping means 44.
  • the clamping block 43 is at 90 ° with respect to the platform 42 and directed towards the left lateral face 12 of the battery 1.
  • the clamping means 44 is formed of a screw 441 and a nut 442 mounted on this screw 441.
  • the screw 441 is arranged vertically, the axis V of the screw 441 is parallel to the axis of revolution L of the terminal.
  • the nut 442 is placed on the clamping block 43.
  • the clamping means 44 is accessible from the space above the connection device 1.
  • the clamping block 43 comprises a mechanism consisting of a cam member and inclined slopes transforming the vertical translation movement of the screw 441 to a horizontal approximation of the flanges of the clamping body (not shown in the figures).
  • connection device 3 further comprises a securing device 5 for clamping the clamping body 4 on the battery terminal 21.
  • the securing device 5 comprises a locking lever 51 which is pivotally mounted relative to the clamping body 4 about a pivot axis P perpendicular to the actuating axis V.
  • the pivot axis P is parallel to the longitudinal axis X.
  • Figures 2 and 3 show the locking lever 51 respectively in a closed position and in an open position. In its closed position, the locking lever 51 prevents the clamping tool 6 from accessing the clamping means 44. Conversely, in its open position, access to the clamping means 44 is disengaged.
  • the locking lever 51 has the shape of a handle with a U-shaped profile. 511 columns parallel to each other and a cross member 512 connected on either side to these columns 511.
  • the clamping body 4, or more precisely, the clamping block 43 is disposed in the space delimited by the columns 511 and the crossbar 512 of the locking lever 51 so that the clamping means 44 is below the cross member 512.
  • the locking lever 51 is pivotally mounted with respect to the clamping body 4 around the pivot axis P. From the structural point of view, in the example illustrated in FIGS. 2 to 11, the locking lever 51 comprises two lugs 513 pivot pins are inserted in a housing 413 disposed in the clamping body 4. This housing 413 is visible in Figure 10 and Figure 11. There is formed here a tunnel extending parallel to the longitudinal axis X.
  • the columns 511 are inclined with respect to the vertical axis Z and the crosspiece 512 is positioned opposite and above the clamping means 44 with respect to the vertical axis Z of to close the access to the clamping means 44, as shown in Figure 6.
  • the cross member 512 as positioned, prevents the clamping tool 6 from reaching the clamping means 44. In other words, it is a barrier between the clamping tool 6 and the clamping means 44.
  • the columns 511 are parallel to the vertical axis Z while the cross member 512 is parallel to the horizontal surface S of the battery 1.
  • the cross member 512 being offset relative to the means clamping 44, clears an empty space E above it. In this way, the clamping tool 6 can access the clamping means 44 without obstacles.
  • the cross member 512 is C-shaped open on the side of the clamping means 44.
  • This particular form of the crosspiece 512 makes it possible to better fit the locking tool 6 when it interacts with the clamping means. 44 in the open position of the locking lever 51 as shown in Figure 3.
  • the tilting of the locking lever 51 from the closed position to the open position is resulting from the contact between a contact means 52 with a reference surface SR which is coincidental or parallel to the surface S of the battery.
  • the contact means 52 is visible in FIGS. 8, 9 and 11.
  • the contact means 52 comes into contact with the reference surface SR which is the surface S of the battery.
  • the contact means 52 is integral with the locking lever 51.
  • the contact means 52 is formed of two tabs 521, each of which extends from a lower end 517 of the corresponding column 511 of the locking lever 51. towards the surface S.
  • the lower end 517 is meant the end which is opposed to the cross member 512 of the locking lever 51.
  • the legs 521 are identical.
  • the concave surface 523 is composed of a curved portion 524 followed by a flat surface 525.
  • the tabs 521 drive the locking lever 51 from the closed position to the open position as soon as the tabs 521 touch the surface S of the battery.
  • the locking lever 51 is placed in the closed position by an elastic return means 53 which will be detailed later in the description.
  • connection device 3 is lowered towards the surface S of the battery by making the terminal 21 enter the passage 410.
  • the contact means 52 here the tabs 521
  • the contact means 52 here the tabs 521
  • the tabs 521 come into contact with the surface S of the battery, as illustrated in Figures 8 and 9 with the legs 521 in strong line.
  • the descent of the connection 3 according to the arrow Fi shown in Figures 8 and 9 advances the tabs 521 to the left side face 12 of the battery 1 according to the arrow F2 shown in the same figures.
  • the tabs 521 slide on the surface S starting with a first contact of the curved portion 524 and a second contact of the flat surface 525 with the surface S of the battery.
  • the locking lever 51 pivots to the open position only when the clamping collar 41 is properly positioned on the terminal 21, i.e. the clamp 41 is lowered to the foot 210 from the terminal 21.
  • FIGS. 12 to 14 a first embodiment of the elastic return means 53, hereinafter referred to as return means 53, is illustrated.
  • the return means 53 is formed of two leaf springs 531. Each of these springs 531 is in contact on the one hand with a bottom 430 of the clamping block 43 and on the other hand with one of the tabs 521 of the locking means. contact 52. The bottom of the clamping block is opposite the clamping means.
  • the leaf springs 531 have a rest position in which they rest on the bottom 430 of the clamping block 43 to exert a force on the tabs 521 in the direction of preventing the sliding thereof, said anti-slip force. .
  • This anti-slip force induces a counterclockwise pivoting of the locking lever 51, which puts it in the closed position.
  • the clamping block 43 comprises two stop lugs 431 on which the locking lever 51 bears in its closed position. These stop lugs 431 extend horizontally on either side of the clamping block 43.
  • the leaf springs 531 also have a deformed position.
  • the connecting device 3, in particular the clamping block 43 is lowered vertically by a force greater than the restoring force of the leaf springs 531. During this descent, the pivoting of Locking lever 51 towards the open position is made as the sliding of the legs 521.
  • the leaf springs 531 return to their rest position as soon as the clamp body 4 is removed from the terminal 21. Returning to the rest position of the leaf springs 531 rotates the locking lever 51 towards the closed position. .
  • FIGS 15 and 16 a support member 54, on which the clamp body 4 is mounted, is illustrated.
  • the support piece 54 hereinafter referred to as the piece 54, has a parallelepipedal shape.
  • the holding means 540 comprises holding means 540 enabling it to be secured to the clamping body 4.
  • the holding means 540 comprise slide walls 541 extending vertically from two opposite walls 542 of the part 54.
  • the sliding walls 541 are folded by 90 ° to form horizontal strips 543. These strips 543 are engaged in complementary recesses 412 made on the clamping body 4 (see FIG. 16) in order to suppress the translation movement in the vertical direction. of the clamping body 4 relative to the workpiece 54.
  • the holding means 540 further comprise a lamella 545 which can deform elastically.
  • This strip 545 is flush with an upper surface 55 of the part 54 and is situated above a void space provided in the part 54 in order to facilitate the movement of the strip 545 due to its deformation.
  • a clipping dome 547 designed to be engaged in the clamping body 4 and to prevent the horizontal translation movement of the clamping body 4 relative to the workpiece 54.
  • the part 54 comprises a slot 548 intended to receive the pivot pins 513 or a pivot shaft 514 of the locking lever 51 as illustrated in FIG. 17.
  • the slot 548 extends parallel to the longitudinal axis X. Pins of clipping 549 are arranged above the slot 548 to hold the pivot shaft 514.
  • the locking lever 51 pivots with respect to the workpiece 54 and not with respect to the clamping body 4 like the example shown in Figures 2 to 14.
  • the support piece 54 illustrated in FIG. 17 is different from that of FIG. 15 in that it comprises more clipping lugs 549 above the slot 548 than the plate 545 and the clipping dome 547 are. absent, and that the slide walls 541 are shorter than those of FIG.
  • the support member 54 may have other holding means known to those skilled in the art as long as they allow to secure the clamping body with the workpiece.
  • This support piece is to be able to provide a housing for a return means 53 made according to a second embodiment, that is to say a biasing means other than the leaf springs 531 presented above.
  • This return means 53 is an elastomeric block which is disposed either opposite the pivot shaft as in FIG. 17, or around the pivot shaft as in FIG. 19.
  • the elastomer block 532 is in the form of a block installed in the part 54. This block 532 is situated facing a plate 515 connected to the pivot shaft 514. In the rest position, the Elastomeric block 532 maintains its block shape and in contact with the wafer 515 so that it is in an angled position. In this position, the plate 515 rotates the pivot shaft 514 in the counterclockwise direction. The locking lever 51 is thus placed in the closed position.
  • the pivot shaft 514 is a splined shaft carrying ribs 516 spaced evenly around the shaft.
  • the elastomer block 533 surrounds the pivot shaft 514. It comprises grooves 536 for receiving the ribs 516 of the pivot shaft 514.
  • the pivot shaft 514 is placed in the elastomeric block so that when the elastomeric block 533 is completely relaxed, the locking lever 51 is in the closed position.
  • the pivot shaft 514 rotates in a clockwise direction.
  • the ribs 516 thus exert a force on the elastomeric block 533 which is then deformed.
  • the elastomeric block 532 or 533 of FIG. 17 or FIG. 19 regains its initial shape as soon as the clamping body 4 is removed from the terminal 21.
  • connection device 3 with the locking lever 51 in the closed position is dimensioned so that it remains in the peripheral limit of the left front corner 14.
  • the connection device 3 does not extend beyond the lateral edge left 16 of the battery 1, which helps to avoid the risk of snagging with the components installed around the battery.
  • terminal 21 is shown in the front left corner 14 of the battery 1.
  • the foot 210 of this terminal is surrounded by a collar 23. This can serve as a reference surface for the contact means 52 connection device made according to a second embodiment shown in Figures 23 and 24.
  • the locking lever 56 comprises two parallel bars 561 connected to each other at their upper end 565 by a straight cross member (not visible in the figures). Each of these bars 561 is connected at its lower end 566 to an extension 563 extending perpendicular to the bar 561. The extension 563 extends toward the terminal.
  • the locking lever 56 is L-shaped in a section perpendicular to the surface S and parallel to the face 12 of the battery.
  • the locking lever 51 pivots with respect to the clamping body 4 around the pivot axis P perpendicular to the actuating axis V.
  • the actuating axis V has the same direction as the vertical axis Z while the pivot axis P has the same direction as the longitudinal axis X.
  • the right crossbar In the closed position of the locking lever 56, the right crossbar is opposite the clamping means 44 while the bars 561 are inclined with respect to the actuating axis V.
  • the extension 563 is inclined relative to the 'horizontal so that its left part is higher than its right part.
  • the contact means 57 is distinct from the locking lever 56.
  • This is an actuating lever 57 in the form of a rod pivotally mounted relative to the clamping body 4 around a tilting axis B parallel to the pivot axis P of the locking lever 56.
  • the rod 57 comprises a first end 571 placed on the free end 564 of the corresponding extension 563.
  • the axis of the rod T is parallel to the axis of the corresponding extension E.
  • the second end 572 of the rod 57 is located lower than the first end 571.
  • the second end 572 of the rod 57 touches the flange 23.
  • This contact generates a swing effect on the rod 57.
  • the second end 572 by touching the upper surface 230 of the flange 23, is subjected to a reaction force pushing upwardly along the arrow I i.
  • the first end 571 is directed downwardly along the arrow I2.
  • the first end 571 acts on the extension 563 of the lever of blocking 56 by pushing the free end 564 of the extension 563 downwards. Therefore, by means of the pivot pin P, the locking lever 56 pivots to the open position in a clockwise direction I4.
  • the upper surface 230 of the flange 23 is the reference surface SR.
  • the access to the clamping means 44 is thus released, which allows the clamping tool 6 to cooperate with the clamping means 44 in order to clamp the clamping body 4 with the terminal 21.
  • the locking lever 56 moves to the open position when the clamp body 4 is correctly positioned on the terminal 21.
  • connection device made according to the second embodiment also comprises one of the elastic return means described above.

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

ABRÉGÉ DESCRIPTIF Titre: Dispositif de sécurisation de serrage d'un corps de serrage sur une borne de batterie Au nom de: RENAULT S.A.S L'invention concerne un dispositif de connexion électrique (3), destiné à être monté sur une des bornes d'une batterie faisant saillie à partir d'une surface S de ladite batterie, comprenant un corps de serrage (4) étant conçu pour se resserer autour de la borne de batterie suite à l'actionnement d'un moyen de serrage (44) via un accès et par un mouvement autour d'un axe d'actionnement; Selon l'invention, il comprend un dispositif de sécurisation (5) de serrage du corps de serrage (4) sur la borne de batterie. Cedispositif de sécurisation (5) comprend: un levier de blocage (51) monté pivotant sur le corps de serrage (4) autour d'un axe de pivot perpendiculaire à l'axe d'actionnement, entre: une position d'ouverture dégageant l'accès au moyen de serrage (44); et une position de fermeture obturant l'accès aumoyen de serrage(44); un moyen de contact (52) avec une surface référentielle (SR) parallèle ou confondue à la surface S de la batterie (1). Par ailleurs, le dispositif de sécurisation (5) de serrage et le corps de serrage (4) sont agencés de manière à ce que le levier de blocage (51) bascule de la position de fermeture à la position d'ouverture à partir du moment où le moyen de contact (52) entre en contact avec la surface référentielle (SR). Figure 2 pour l'abrégé

Description

Dispositif de sécurisation de serrage d' un corps de serrage sur une borne de batterie
L'invention se rapporte à un dispositif de connexion électrique permettant d'établir un courant électrique entre une batterie et un élément consommateur via des câblages. Particulièrement, l'invention se rapporte à un dispositif de connexion électrique monté sur une borne de la batterie.
Dans le domaine des véhicules automobiles, afin de fournir de l'électricité au réseau de puissance et à différents composants électriques du véhicule, un dispositif de connexion est monté d'une part sur des bornes de la batterie du véhicule et connecté d'autre part aux câblages reliés à ces éléments.
A titre d'exemple, le dispositif de connexion comprend un corps de serrage prenant la forme d'un collier entourant la borne de la batterie. Le collier est serré contre la borne par vissage d'un système vis-écrou relié au collier.
Cependant, il arrive des fois où le collier n'est pas bien positionné par rapport à la borne, par exemple quand le collier n'est pas suffisamment descendu sur la borne. Dans ce cas, lorsque le système vis-écrou est vissé, soit le collier mal positionné n'est pas tout à fait serré sur la borne soit il est serré sur la borne en laissant une partie de la borne à nue.
Ces deux situations peuvent engendrer un mauvais contact électrique entre le dispositif de connexion et la borne, ce qui empêche l'alimentation électrique vers le réseau de puissance et aux composants du véhicule. Cela peut nuire au bon fonctionnement de nombreux systèmes électriques embarqués dans le véhicule, et/ou empêcher le démarrage du véhicule.
Il est proposé dans l'état de l'art des dispositifs de connexion électrique équipés d'un moyen de sécurité. Ce dernier fait obstacle au montage du dispositif de connexion sur la borne s'il n'est pas correctement positionné par rapport à celle-ci. Ces dispositifs sont divulgués dans les documents FR 2 912 846 ou EP 2 071 674.
Cependant, ces dispositifs de connexion électrique ne sont pas de type collier serré contre la borne par un système vis- écrou . Ainsi, un objectif de l'invention est de proposer un dispositif de connexion électrique, serré contre la borne d'une batterie suite à 1 ' actionnement d'un moyen de serrage, qui pâlie tout ou partie les inconvénients cités précédemment. En particulier, l'invention propose un dispositif de connexion électrique comprenant un dispositif de sécurisation autorisant le serrage de ce dispositif de connexion sur la borne une fois que ces éléments sont bien positionnés l'un par rapport à l'autre.
A cet effet, l'invention concerne un dispositif de connexion électrique, destiné à être monté sur une des bornes d'une batterie faisant saillie à partir d'une surface S de la batterie. Ce dispositif de connexion électrique comprend un corps de serrage conçu pour se resserrer autour de la borne de batterie suite à 1 ' actionnement d'un moyen de serrage via un accès et par un mouvement autour d'un axe d' actionnement .
Selon l'invention, le dispositif de connexion électrique comprend un dispositif de sécurisation de serrage du corps de serrage sur la borne de batterie. Ce dispositif de sécurisation comprend :
- un levier de blocage monté sur le corps de serrage et pivotant par rapport audit corps de serrage, autour d'un axe de pivot perpendiculaire à l'axe d' actionnement, entre:
- une position d'ouverture dégageant l'accès au moyen de serrage; et
- une position de fermeture obturant l'accès au moyen de serrage ;
- un moyen de contact avec une surface référentielle parallèle ou confondue à la surface S de la batterie.
Par ailleurs, le dispositif de sécurisation de serrage et le corps de serrage sont agencés de manière à ce que le levier bascule de la position de fermeture à la position d'ouverture à partir du moment où le moyen de contact entre en contact avec la surface référentielle.
En d'autres termes, le dispositif de sécurisation de l'invention ne permet à un outil de serrage d'accéder au moyen de serrage que lorsque le moyen de contact entre en contact avec la surface référentielle qui est soit la surface de la batterie, soit la surface d'une collerette entourant le pied de la borne. A ce moment, on est sûr que le corps de serrage est correctement positionné par rapport à la borne, c'est-à-dire que lorsqu'il est bien descendu jusqu'au pied de la borne.
En revanche, le dispositif de sécurisation va se mettre en une position entravant l'accès au moyen de serrage tant que le corps de serrage n'est pas descendu correctement sur la borne ; c'est-à-dire que quand le moyen de contact n'a pas encore touché la surface référentielle. Par conséquent, 1 ' actionnement du moyen de serrage ne peut pas avoir lieu.
De cette manière, le dispositif de connexion électrique selon l'invention garantit un bon serrage avec la borne afin d'assurer une bonne connexion entre la batterie et les composants électriques .
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de sécurisation de serrage du corps de serrage sur la borne de batterie comprend un moyen élastique de rappel agencé de manière à rappeler le levier de blocage vers sa position de fermeture. Ainsi, par défaut, le levier, sous la sollicitation du moyen élastique de rappel, est en position de fermeture. Le moyen élastique de rappel permet d'éviter un basculement facile du levier de la position de fermeture à la position d'ouverture. Ce basculement peut être causé par des vibrations, des chocs subis par la batterie pendant son déplacement et lorsque le dispositif de connexion est pré-monté sur la batterie avant l'installation de celle-ci dans le véhicule.
A titre d'exemple, le moyen élastique de rappel est un ressort à lame disposé en contact d'une part avec le corps de serrage et d'autre part avec le moyen de contact. Ce type de ressort est léger et peu encombrant.
Alternativement, le levier de blocage pivotant par rapport au corps de serrage autour de l'arbre de pivot, le moyen élastique de rappel est un bloc élastomère et l'arbre de pivot porte un moyen de sollicitation disposé en regard dudit bloc élastomère. Le moyen de sollicitation est agencé pour venir déformer ledit bloc élastomère lors du basculement du levier de blocage vers la position d'ouverture. Selon un autre exemple de réalisation, le levier de blocage pivotant par rapport au corps de serrage autour d'un arbre de pivot, l'arbre de pivot est un arbre cannelé et le moyen élastique de rappel est un bloc élastomère comprenant des rainures dans lesquelles sont logées des nervures de l'arbre cannelé. En d'autres termes, le bloc élastomère entoure l'arbre cannelé de sorte que lorsque l'arbre de pivot tourne, le bloc élastomère est déformé et emmagasine ainsi un effort de retour. L'effort de retour remet le levier de blocage en position de fermeture dès que le dispositif de connexion est enlevé de la borne.
Selon une caractéristique de l'invention, le corps de serrage porte est monté sur une pièce de support, l'arbre de pivot et le bloc élastomère étant disposés dans la pièce de support. De cette manière, le levier de blocage pivote par rapport à la pièce de support et non pas par rapport au corps de serrage, ce qui simplifie la configuration du corps de serrage.
Selon une caractéristique de l'invention, le levier de blocage comprend deux colonnes et une traverse reliée de part et d'autre à ces colonnes. Le levier de blocage est agencé de manière à ce que dans la position de fermeture du levier de blocage, la traverse soit en vis-à-vis du moyen de serrage et dans la position d'ouverture du levier de blocage, la traverse dégage un espace vide en vis-à-vis du moyen de serrage. Autrement dit, le levier de blocage est une poignée qui encadre le corps de serrage et pivote par rapport à celui-ci.
Selon le paragraphe précédent, le moyen de contact et le levier de blocage sont réalisés en une seule pièce. Le moyen de contact comprend deux pattes présentent une forme de manière à ce que lorsque les pattes sont en appui contre la surface référentielle, les pattes entraînent le levier de blocage en basculement vers la position d'ouverture. A titre d'exemple, les pattes peuvent avoir une forme de crochet. Ainsi, le moyen de contact et le levier de blocage sont fabriqués en une seule étape et leur montage sur le corps de serrage est pratique et rapide.
Alternativement, le moyen de contact est un levier d' actionnement distinct du levier de blocage. Ce levier d' actionnement est monté pivotant par rapport au corps de serrage autour d'un axe de basculement parallèle à l'axe de pivot du levier de blocage entre une position initiale et une position de contact avec la surface référentielle. Le levier d' actionnement coopère avec le levier de blocage de manière à ce que lorsque le levier d' actionnement bascule de la position initiale à la position de contact, le levier de blocage bascule de la position de fermeture à la position d'ouverture.
Selon une caractéristique de l'invention, le corps de serrage comprend des butées étant en contact avec le levier de blocage en position de fermeture. Ainsi, les butées présentent une limite de fin de course du levier de blocage lorsque celui-ci pivote pour revenir à sa position de fermeture.
L'invention concerne également une batterie de véhicule comprenant un dispositif de connexion électrique réalisé selon au moins une des caractéristiques citées précédemment. Ce dispositif de connexion est monté sur une des bornes de la batterie.
Selon une caractéristique de l'invention, la borne est située dans un coin situé à l'intersection d'une face latérale et une face avant ou arrière de la batterie. Le dispositif de connexion électrique, une fois monté sur la borne, est situé dans la limite périphérique du coin. Autrement dit, le dispositif de connexion, quelle que soit la position du levier de blocage, ne dépasse pas les bords de la batterie. Cela permet d'éviter des risques d'accrochage du levier de blocage avec des éléments installés autour de la batterie. Par ailleurs, avec une telle disposition, la batterie sur laquelle est monté le dispositif de connexion électrique répond à des contraintes de place disponible autour d'elle.
D'autres caractéristiques et avantages innovants ressortiront de la description ci-après, fournie à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente, de manière schématique, une vue en perspective d'un premier exemple de réalisation du dispositif de connexion électrique selon l'invention monté sur une borne d'une batterie ; - les figures 2 et 3 représentent une vue en perspective et en détail du dispositif de connexion électrique de la figure 1 respectivement en position interdisant l'accès à un moyen de serrage et en position autorisant l'accès au moyen de serrage;
- les figures 4 et 5 représentent une vue de profil du dispositif de connexion électrique de la figure 1 respectivement en position interdisant l'accès à un moyen de serrage et en position autorisant l'accès au moyen de serrage;
- les figures 6 et 7 représentent une vue de dessus du dispositif de connexion électrique de la figure 1 respectivement en position interdisant l'accès à un moyen de serrage et en position autorisant l'accès au moyen de serrage ;
- la figure 8 représente une vue en perspective d'un levier de blocage faisant partie du dispositif de connexion électrique de figure 1 ; le levier de blocage étant en position d'ouverture (trait fin) ou en position de fermeture (trait fort) ;
- la figure 9 représente une partie inférieure du levier de blocage de la figure 8 ;
- la figure 10 représente une vue en perspective d'un corps de serrage faisant partie du dispositif de connexion électrique de la figure 1 ;
- la figure 11 représente une vue en perspective et une vue de détail du levier de blocage monté sur le corps de serrage ;
- la figure 12 représente un premier exemple de réalisation d'un moyen élastique de rappel du dispositif de connexion électrique de la figure 1 ; ledit moyen élastique étant installé entre le levier de blocage et le corps de serrage ;
- les figures 13 et 14 représentent le levier de blocage avec le moyen élastique de rappel de la figure 12 respectivement en position de repos et en position déformée élastiquement ;
- la figure 15 représente une pièce de support destiné à recevoir le corps de serrage dans un exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 16 représente une vue de coupe de la pièce support et le corps de serrage ;
- les figures 17 et 18 représentent un deuxième mode de réalisation du moyen élastique de rappel et le levier de blocage ; ledit moyen élastique étant situé dans la pièce de support ;
- les figures 19 et 20 représentent un troisième mode de réalisation du moyen élastique de rappel coopérant avec le levier de blocage ; ledit moyen élastique étant situé dans la pièce de support ;
- la figure 21 représente une vue de dessus du dispositif de connexion électrique de la figure 1 monté sur la batterie ;
- la figure 22 représente une borne située dans un coin de la batterie ;
- les figures 23 et 24 représentent, de manière schématique, un deuxième exemple de réalisation du dispositif de connexion électrique selon l'invention respectivement en position interdisant l'accès à un moyen de serrage et en position autorisant l'accès au moyen de serrage.
Sur certains des figures 1 à 24, il est représenté un repère (R) comprenant des axes X, Y et Z correspondant aux orientations respectivement longitudinale, transversale et verticale. L'axe X correspond à l'axe longitudinal du véhicule allant de l'arrière vers l'avant tandis que l'axe Z correspond à la verticale du véhicule lorsque celui-ci repose sur un sol horizontal. L'axe Y est perpendiculaire à deux autres axes.
Sur la figure 1, une batterie 1 ainsi qu'un dispositif de connexion électrique 3 sont dans une position prête à être montés dans le véhicule. Dans cette position, la batterie 1 présente une hauteur suivant la direction de l'axe Z et s 'étendant de bas en haut de la figure 1, une longueur suivant la direction de l'axe Y s 'étendant de gauche à droite de la figure 1 et une largeur suivant la direction de l'axe X. Ainsi, dans la présente description, sauf indications contraires, les termes « droit » et « gauche » correspondent respectivement à la droite et à la gauche de la figure 1 tandis que les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur », « dessus », « dessous », correspondent respectivement au haut et au bas de la figure 1.
Les figures 1 à 20 représentent un premier exemple de réalisation du dispositif de connexion 3 selon l'invention.
La figure 1 illustre une batterie 1 comportant deux bornes de connexion 2 dont une borne positive 21 et une borne négative 22. Dans cet exemple, ces bornes 21 et 22 sont situées vers l'avant de la batterie 1, c'est-à-dire proches d'une face avant 10 de la batterie. Précisément, chacune de ces bornes 21, 22 est située dans un coin 14 ou 15 qui est à l'intersection de la face avant 10 et une des faces latérales, gauche 12 ou droite 13, de la batterie 1. Ces bornes 21 et 22 font saillie à partir d'une surface S de la batterie, qui est ici parallèle à un plan horizontal passant par l'axe X et l'axe Y. Les bornes 21 et 22 ont une forme de tronc de cône et un axe de révolution L parallèle à l'axe vertical Z.
Un dispositif de connexion électrique 3 est monté sur la borne négative 21 dans le coin avant gauche 14. Le dispositif de connexion électrique 3 est appelé ci-après le dispositif de connexion 3.
Il est également illustré un outil de serrage 6, par exemple une visseuse 61, au-dessus du dispositif de connexion 3.
Sur les figures 2 à 7, on voit de plus près le dispositif de connexion 3 monté sur la borne 21 de la batterie 1. Le dispositif de connexion 3 comprend un corps de serrage 4 qui est emmanché sur la borne 21. Dans cet exemple, le corps de serrage 4 comprend un collier 41 pourvu d'un passage 410 dans lequel est introduite la borne 21. En d'autres termes, le collier 41 entoure la borne 21. Le passage 410 du collier a une forme complémentaire avec celle de la borne 21, c'est-à-dire la forme d'un cône tronqué, évasée vers le bas. Ainsi, cette forme du passage 410 permet d' épouser toute la surface de la paroi latérale de la borne 21 en vue d'un contact optimal entre le corps de serrage 4 et la borne 21.
Le corps de serrage 4 comprend en outre une plateforme 42 portant une sortie d'alimentation 421. La plateforme 42 s'étend vers l'avant à partir du collier 41. En outre, le corps de serrage 4 comprend un bloc de serrage 43 qui est conçu pour recevoir un moyen de serrage 44. Le bloc de serrage 43 est à 90° par rapport à la plateforme 42 et dirigé vers la face latérale gauche 12 de la batterie 1.
Dans l'exemple illustré, le moyen de serrage 44 est formé d'une vis 441 et d'un écrou 442 monté sur cette vis 441. La vis 441 est disposée verticalement, l'axe V de la vis 441 est parallèle à l'axe de révolution L de la borne. L' écrou 442 est posé sur le bloc de serrage 43. Ainsi, le moyen de serrage 44 est accessible depuis l'espace situé au-dessus du dispositif de connexion 1.
En serrant l'écrou 442 par l'outil de serrage 6, la vis 441 effectue un mouvement translation verticale en tournant autour de son axe V, autrement appelé axe d' actionnement V (voir figures 4 et 5 ) . Le bloc de serrage 43 comprend un mécanisme composé d'une pièce de came et des pentes inclinées transformant le mouvement translation verticale de la vis 441 à un rapprochement selon l'horizontale des ailes du corps de serrage (non illustrées sur les figures) .
Selon l'invention et dans cet exemple, le dispositif de connexion 3 comprend en outre un dispositif de sécurisation 5 de serrage du corps de serrage 4 sur la borne 21 de batteriel. Le dispositif de sécurisation 5 comprend un levier de blocage 51 qui est monté pivotant par rapport au corps de serrage 4 autour d'un axe de pivot P perpendiculaire à l'axe d' actionnement V. Dans cet exemple, l'axe de pivot P est parallèle à l'axe longitudinal X.
Les figures 2 et 3 montrent le levier de blocage 51 respectivement en une position de fermeture et en une position d'ouverture. Dans sa position de fermeture, le levier de blocage 51 empêche l'outil de serrage 6 d'accéder au moyen de serrage 44. Inversement, dans sa position d'ouverture, l'accès au moyen de serrage 44 est dégagé.
On peut voir de manière plus précise le levier de blocage 51 et son agencement par rapport au corps de serrage 4 sur les figures 4 à 11.
Dans l'exemple illustré, le levier de blocage 51 a la forme d'une poignée avec un profil en U. Il comprend ici deux colonnes 511 parallèles entre elles et une traverse 512 reliée de part et d'autre à ces colonnes 511. Le corps de serrage 4, ou plus précisément, le bloc de serrage 43 est disposé dans l'espace délimité par les colonnes 511 et la traverse 512 du levier de blocage 51 de sorte que le moyen de serrage 44 se trouve en- dessous de la traverse 512.
Le levier de blocage 51 est monté pivotant par rapport au corps de serrage 4 autour de l'axe de pivot P. Du point de vue structurel, dans l'exemple illustré sur les figures 2 à 11, le levier de blocage 51 comprend deux ergots de pivot 513 alignés et s' étendant perpendiculairement à l'axe d' actionnement V. Des ergots de pivot 513 sont insérés dans un logement 413 disposé dans le corps de serrage 4. Ce logement 413 est visible à la figure 10 et à la figure 11. Il est formé ici d'un tunnel s' étendant parallèle à l'axe longitudinal X.
Dans la position de fermeture du levier de blocage 51, les colonnes 511 sont inclinées par rapport à l'axe vertical Z et la traverse 512 est positionnée en face et au-dessus du moyen de serrage 44 par rapport à l'axe vertical Z de sorte à obturer l'accès au moyen de serrage 44, comme représenté à la figure 6. La traverse 512, telle que positionnée, empêche l'outil de serrage 6 d'atteindre le moyen de serrage 44. En d'autres termes, elle est une barrière entre l'outil de serrage 6 et le moyen de serrage 44.
Dans la position d'ouverture du levier de blocage 51, les colonnes 511 sont parallèles à l'axe vertical Z tandis que la traverse 512 est parallèle à la surface S horizontale de la batterie 1. La traverse 512, étant décalée par rapport au moyen de serrage 44, dégage un espace vide E au-dessus de celui-ci. De cette manière, l'outil de serrage 6 peut accéder au moyen de serrage 44 sans obstacle.
Dans l'exemple illustré, la traverse 512 est en forme de C ouvert du côté du moyen de serrage 44. Cette forme particulière de la traverse 512 permet de mieux épouser l'outil de verrouillage 6 lorsque celui-ci coopère avec le moyen de serrage 44 dans la position d'ouverture du levier de blocage 51 comme représenté à la figure 3. Le basculement du levier de blocage 51 de la position de fermeture à la position d'ouverture est résultant du contact entre d'un moyen de contact 52 avec une surface référentielle SR qui est confondue ou parallèle à la surface S de la batterie. Le moyen de contact 52 est visible sur les figures 8, 9 et 11.
Dans le premier exemple de réalisation, le moyen de contact 52 entre en contact avec la surface référentielle SR qui est la surface S de la batterie. Le moyen de contact 52 est venu de matière avec le levier de blocage 51. Le moyen de contact 52 est formé de deux pattes 521 dont chacune s'étend à partir d'une extrémité inférieure 517 de la colonne 511 correspondante du levier de blocage 51 vers la surface S. Ici, on entend par l'extrémité inférieure 517 l'extrémité qui est opposée à la traverse 512 du levier de blocage 51.
Dans l'exemple illustré, les pattes 521 sont identiques.
Elles ont la forme d'un crochet comportant une surface convexe 522 dirigée vers le haut et une surface concave 523 dirigée vers le bas. En particulier, la surface concave 523 est composée d'une portion courbée 524 suivie d'une surface plane 525. Lorsque le levier de blocage 51 est en position d'ouverture, la surface plane 525 est en contact avec la surface S afin de procurer une stabilité au levier de blocage 51.
Par cette géométrie particulière, les pattes 521 entraînent le levier de blocage 51 de la position de fermeture à la position d'ouverture dès lors que les pattes 521 touchent la surface S de la batterie.
La séquence de mouvements pendant l'emmanchement du dispositif de connexion 3 sur la borne 21 est détaillé ci-après.
Au début de l'assemblage, le levier de blocage 51 est mis en position de fermeture grâce à un moyen élastique de rappel 53 qui sera détaillé plus loin dans la description.
Le dispositif de connexion 3 est descendu vers la surface S de la batterie en faisant entrer la borne 21 dans le passage 410. Au cours de cette descente, le moyen de contact 52, ici les pattes 521, entrent en contact avec la surface S de la batterie, comme illustré sur les figures 8 et 9 avec les pattes 521 en trait fort. A partir de ce moment, la descente du dispositif de connexion 3 selon la flèche Fi représentée sur les figures 8 et 9 fait avancer les pattes 521 vers la face latérale gauche 12 de la batterie 1 selon la flèche F2 indiquée sur les mêmes figures. Les pattes 521 glissent sur la surface S en commençant par un premier contact de la portion courbée 524 puis un deuxième contact de la surface plane 525 avec la surface S de la batterie.
La descente du collier 41 jusqu'au pied 210 de la borne 21 entraîne le glissement des pattes 521 sur la surface S et un basculement du levier de blocage 51 vers la position d'ouverture dans le sens de la flèche F3 représentée sur les mêmes figures. L'accès au moyen de serrage 44 est ainsi libéré.
Ainsi, le levier de blocage 51 ne pivote vers la position d'ouverture que lorsque le collier de serrage 41 est correctement positionné sur la borne 21, c'est-à-dire que le collier de serrage 41 est descendu jusqu'au pied 210 de la borne 21.
Sur les figures 12 à 14, un premier mode de réalisation du moyen élastique de rappel 53, ci-après appelé moyen de rappel 53, est illustré. Ici, le moyen de rappel 53 est formé de deux ressorts à lame 531. Chacun de ces ressorts 531 est en contact d'une part avec un fond 430 du bloc de serrage 43 et d'autre part avec une des pattes 521 du moyen de contact 52. Le fond du bloc de serrage est à l'opposé du moyen de serrage.
Les ressorts à lame 531 présentent une position de repos dans laquelle ils prennent appui sur le fond 430 du bloc de serrage 43 pour exercer un effort sur les pattes 521 dans le sens d'empêcher le glissement de celles-ci, dit force anti-glissement. Cette force anti-glissement induit un pivotement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre du levier de blocage 51, ce qui le met en position de fermeture. Afin de limiter la rotation du levier de blocage 51, le bloc de serrage 43 comprend deux ergots de butée 431 sur lesquelles le levier de blocage 51 est en appui dans sa position de fermeture. Ces ergots de butée 431 s'étendent horizontalement de part et d'autre du bloc de serrage 43.
Les ressorts à lame 531 présentent également une position déformée . Pour déformer élastiquement les ressorts à lame 531, le dispositif de connexion 3, en particulier le bloc de serrage 43, est descendu verticalement par une force supérieure à la force de rappel des ressorts à lame 531. Au cours de cette descente, le pivotement du levier de blocage 51 vers la position d'ouverture se fait au fur et à mesure que le glissement des pattes 521.
Les ressorts à lame 531 reviennent à leur position de repos dès lors que le corps de serrage 4 est enlevé de la borne 21. Le retour à la position de repos des ressorts à lame 531 fait pivoter le levier de blocage 51 vers la position de fermeture.
Sur les figures 15 et 16, une pièce de support 54, sur lequel est monté le corps de serrage 4, est illustrée. La pièce de support 54, ci-après appelée la pièce 54, a une forme parallélépipédique .
Elle comprend des moyens de maintien 540 lui permettant d'être solidarisée avec le corps de serrage 4. Comme illustré la figure 15, les moyens de maintien 540 comprennent des parois glissière 541 s' étendant verticalement à partir de deux parois opposées 542 de la pièce 54. Les parois glissière 541 sont pliées de 90° pour former des bandes horizontales 543. Ces bandes 543 sont engagées dans des évidements 412 complémentaires réalisés sur le corps de serrage 4 (voir figure 16) afin de supprimer le mouvement de translation selon la verticale du corps de serrage 4 par rapport à la pièce 54.
Les moyens de maintien 540 comprennent en outre une lamelle 545 qui peut se déformer élastiquement. Cette lamelle 545 affleure une surface supérieure 55 de la pièce 54 et elle est située au-dessus d'un espace vide aménagé dans la pièce 54 afin de faciliter le mouvement de la lamelle 545 dû à sa déformation. A une extrémité libre 546 de la lamelle 545, il y a un dôme de clipsage 547 conçu pour être engagé dans le corps de serrage 4 et pour empêcher le mouvement de translation horizontale du corps de serrage 4 par rapport à la pièce 54.
Par ailleurs, la pièce 54 comprend une fente 548 destinée à recevoir les ergots de pivot 513 ou un arbre de pivot 514 du levier de blocage 51 comme illustré à la figure 17. La fente 548 s'étend parallèlement à l'axe longitudinal X. Des ergots de clipsage 549 sont disposés au-dessus de la fente 548 pour maintenir l'arbre de pivot 514. Ainsi, dans cette configuration, le levier de blocage 51 pivote par rapport à la pièce 54 et non pas par rapport au corps de serrage 4 comme l'exemple représenté dans les figures 2 à 14.
La pièce de support 54 illustrée à la figure 17 est différente de celle de la figure 15 en ce qu'elle comprend plus d'ergots de clipsage 549 au-dessus de la fente 548, que la lamelle 545 et le dôme de clipsage 547 sont absents, et que les parois glissière 541 sont moins longues que celles de la figure 15.
Bien entendu, la pièce de support 54 peut avoir d'autres moyens de maintien connus par un homme du métier tant qu'ils permettent de solidariser le corps de serrage avec la pièce.
L'avantage d'avoir cette pièce de support est de pouvoir proposer un logement pour un moyen de rappel 53 réalisé selon un deuxième mode de réalisation, c'est-à-dire un moyen de rappel autre que les ressorts à lame 531 présentés précédemment. Ce moyen de rappel 53 est un bloc élastomère qui est disposé soit en face de l'arbre de pivot comme sur la figure 17, soit autour de l'arbre de pivot comme sur la figure 19.
Sur les figures 15 et 17, le bloc élastomère 532 a une forme de pavé installé dans la pièce 54. Ce bloc 532 est situé en regard d'une plaquette 515 reliée à l'arbre de pivot 514. Dans la position de repos, le bloc élastomère 532 maintient sa forme de pavé et en contact avec la plaquette 515 de sorte que celle-ci soit dans une position en biais. Dans cette position, la plaquette 515 fait tourner l'arbre de pivot 514 dans le sens anti-horaire. Le levier de blocage 51 est ainsi mis dans la position de fermeture .
En revanche, le glissement des pattes 521 sur la surface
S, induit par la descente du corps de serrage 4 vers le pied 210 de la borne 21, fait pivoter le levier de blocage 51 vers la position d'ouverture. Ce pivotement fait rapprocher la plaquette 515 du bloc élastomère 532 de manière à le déformer.
Sur les figures 19 et 20, l'arbre de pivot 514 est un arbre cannelé portant des nervures 516 espacées de manière régulière autour de cet arbre. Le bloc d' élastomère 533 entoure l'arbre de pivot 514. Il comprend des rainures 536 destinées à recevoir les nervures 516 de l'arbre pivot 514.
L'arbre de pivot 514 est placé dans le bloc élastomère de manière à ce que lorsque le bloc élastomère 533 est complètement détendu, le levier de blocage 51 soit en position de fermeture. Lorsque le levier de blocage 51 pivote vers la position d'ouverture suite au glissement des pattes sur la surface S, l'arbre de pivot 514 effectue une rotation dans un sens horaire. Les nervures 516 exercent ainsi une force sur le bloc élastomère 533 qui est alors déformé.
Comme les ressorts à lame 531, le bloc élastomère 532 ou 533 de la figure 17 ou de la figure 19 regagne sa forme initiale dès que le corps de serrage 4 est enlevé de la borne 21.
Sur la figure 21, le dispositif de connexion 3 avec le levier de blocage 51 en position de fermeture est dimensionné de manière ce qu' il reste dans la limite périphérique du coin avant gauche 14. Le dispositif de connexion 3 ne dépasse pas le bord latéral gauche 16 de la batterie 1, ce qui aide à éviter des risques d'accrochage avec les composants installés autour de la batterie. Le dispositif de connexion, tel que disposé, occupe moins d'espace et est donc peu encombrant.
Sur la figure 22, il est illustré seulement la borne 21 dans le coin avant gauche 14 de la batterie 1. Le pied 210 de cette borne est entouré par une collerette 23. Celle-ci peut servir de surface référentielle pour le moyen de contact 52 du dispositif de connexion réalisé selon un deuxième exemple de réalisation représenté sur les figures 23 et 24.
Dans ce deuxième exemple, le levier de blocage 56 comprend deux barres 561 parallèles, reliées entre elles à leur extrémité supérieure 565 par une traverse droite (non visible sur les figures) . Chacune de ces barres 561 est reliée au niveau de son extrémité inférieure 566 à une extension 563 s' étendant perpendiculairement à la barre 561. L'extension 563 s'étend en direction de la borne.
Dans la suite de la description, seule une des deux barres 561 ainsi que l'extension 563 correspondante sont décrites puisque les barres et les extensions sont identiques. A noter que les éléments qui sont indentiques entre le premier et le deuxième exemples de réalisation portent les mêmes références.
Le levier de blocage 56 est en forme de L dans une section perpendiculaire à la surface S et parallèle à la face 12 de la batterie. Le levier de blocage 51 pivote par rapport au corps de serrage 4 autour de l'axe de pivot P perpendiculaire à l'axe d' actionnement V. Pour rappel, dans cet exemple, l'axe d' actionnement V a la même direction que l'axe vertical Z tandis que l'axe de pivot P a la même direction que l'axe longitudinal X.
Dans la position de fermeture du levier de blocage 56, la traverse droite est en regard du moyen de serrage 44 tandis que les barres 561 sont inclinées par rapport à l'axe d' actionnement V. L'extension 563 est inclinée par rapport à l'horizontale de manière à ce que sa partie à gauche soit plus élevée que sa partie à droite.
Dans ce deuxième exemple de réalisation, le moyen de contact 57 est distinct du levier de blocage 56. Il s'agit ici d'un levier d' actionnement 57 en forme de tige montée pivotante par rapport au corps de serrage 4 autour d'un axe de basculement B parallèle à l'axe de pivot P du levier de blocage 56. La tige 57 comprend une première extrémité 571 posée sur l'extrémité libre 564 de l'extension 563 correspondante. Dans la position de fermeture du levier de blocage 56, l'axe de la tige T est parallèle à l'axe de l'extension E correspondante. Ainsi, la deuxième extrémité 572 de la tige 57 est située plus bas que la première extrémité 571.
Comme illustré à la figure 24, lorsque le corps de serrage 4 est arrivé au niveau du pied 210 de la borne, la deuxième extrémité 572 de la tige 57 touche la collerette 23. Ce contact engendre un effet de balançoire sur la tige 57. En effet, la deuxième extrémité 572, en touchant la surface supérieure 230 de la collerette 23, est soumise à une force de réaction la poussant vers le haut selon la flèche I i . Parallèlement, par l'intermédiaire de l'axe de basculement B, la première extrémité 571 est dirigée vers le bas selon la flèche I2. La première extrémité 571, ainsi mue, agit sur l'extension 563 du levier de blocage 56 en poussant l'extrémité libre 564 de l'extension 563 vers le bas. Par conséquent, au moyen de l'axe de pivot P, le levier de blocage 56 pivote vers la position d'ouverture dans le sens des aiguilles d'une montre I4. Ici, la surface supérieure 230 de la collerette 23 est la surface référentielle SR.
L'accès au moyen de serrage 44 est ainsi dégagé, ce qui permet la coopération de l'outil de serrage 6 avec le moyen de serrage 44 en vue de serrer le corps de serrage 4 avec la borne 21.
Encore une fois, dans le deuxième exemple de réalisation, le levier de blocage 56 passe à la position d'ouverture lorsque le corps de serrage 4 est correctement positionné sur la borne 21.
Bien entendu, le dispositif de connexion réalisé selon le deuxième exemple de réalisation comprend également un des moyens élastiques de rappel décrits précédemment.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de connexion électrique (3), destiné à être monté sur une des bornes (2, 21, 22) d'une batterie (1) faisant saillie à partir d'une surface S de ladite batterie (1), comprenant un corps de serrage (4) étant conçu pour se resserer autour de la borne (2, 21, 22) de batterie suite à 1 ' actionnement d'un moyen de serrage (44, 441, 442) via un accès et par un mouvement autour d'un axe d' actionnement (V) ;
ledit disposif de connexion électrique (3) caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de sécurisation (5) de serrage du corps de serrage (4) sur la borne de batterie (2, 21, 22), ledit dispositif de sécurisation (5) comprenant :
- un levier de blocage (51 ; 56) monté sur le corps de serrage (4) et pivotant par rapport audit corps de serrage (4), autour d'un axe de pivot (P) perpendiculaire à l'axe d' actionnement (V), entre:
- une position d'ouverture dégageant l'accès au moyen de serrage (44, 441, 442); et
- une position de fermeture obturant l'accès au moyen de serrage (44, 441, 442) ;
- un moyen de contact (52 ; 57) avec une surface référentielle (SR) parallèle ou confondue à la surface S de la batterie (1) ;
le dispositif de sécurisation (5) de serrage et le corps de serrage (4) étant agencés de manière à ce que le levier de blocage (51 ; 56) bascule de la position de fermeture à la position d'ouverture à partir du moment où le moyen de contact (52 ; 57) entre en contact avec la surface référentielle (SR) . 2. Dispositif de connexion électrique (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de sécurisation (5) de serrage comprend un moyen élastique de rappel (53) agencé de manière à rappeler le levier de blocage (53 ; 56) vers sa position de fermeture. 3. Dispositif de connexion électrique (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen élastique de rappel (53) est un ressort à lame (531) disposé en contact d'une part avec le corps de serrage (4) et d'autre part avec le moyen de contact (52) .
4. Dispositif de connexion (3) électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de blocage (51) pivote par rapport au corps de serrage (4) autour d'un arbre de pivot (514), le moyen élastique de rappel (53) étant un bloc élastomère (532) et l'arbre de pivot (514) portant un moyen de sollicitation (515) disposé en regard dudit bloc élastomère (532) et agencé pour venir déformer ledit bloc élastomère (532) lors du basculement du levier de blocage (51) vers la position d'ouverture.
5. Dispositif de connexion électrique (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de blocage (51) pivote par rapport au corps de serrage (4) autour d'un arbre de pivot (514), l'arbre de pivot (514) étant un arbre cannelé et le moyen élastique de rappel (53) étant un bloc élastomère (533) comprenant des rainures (536) dans lesquelles sont logées des nervures (516) de l'arbre de pivot (514) .
6. Dispositif de connexion électrique (3) selon la revendication 4 ou selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps de serrage (4) est monté sur une pièce de support (54), l'arbre de pivot (514) et le bloc élastomère (532 ; 533) étant disposés dans la pièce de support (54) .
7. Dispositif de connexion électrique (3) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le levier de blocage (51 ; 56) comprend deux colonnes (511 ; 561) et une traverse (512 ; 562) reliée de part et d'autre auxdites colonnes (511 ; 561), le levier de blocage (51 ; 56) étant agencé de manière à ce que dans la position de fermeture du levier de blocage (51 ; 56), la traverse (512 ; 562) soit en vis-à-vis du moyen de serrage (44) et dans la position d'ouverture du levier de blocage (51 ; 56), la traverse (512 ; 562) dégage un espace vide (E) en vis-à-vis du moyen de serrage (44) . 8. Dispositif de connexion électrique (3) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moyen de contact (52) et le levier de blocage (51) sont réalisés en une seule pièce et en ce que le moyen de contact (52) comprend deux pattes (521), chacune d'entre elles présentant une forme de manière à ce que lorsque les pattes (521) sont en appui contre la surface référentielle (SR) , les pattes (521) entraînent le levier de blocage (51) en basculement vers la position d'ouverture.
9. Dispositif de connexion électrique (3) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moyen de contact
(57) est un levier d' actionnement (571) distinct du levier de blocage (56), ledit levier d' actionnement (571) étant monté pivotant par rapport au corps de serrage (4) autour d'un axe de basculement (B) parallèle à l'axe de pivot (P) du levier de blocage (56) entre une position initiale et une position de contact avec la surface référentielle (SR) , ledit levier d' actionnement (571) coopérant avec le levier de blocage (56) de manière à ce que lorsque le levier d' actionnement (571) bascule de la position initiale à la position de contact, le levier de blocage (56) bascule de la position de fermeture à la position d'ouverture.
10. Dispositif de connexion électrique (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de serrage (4) comprend des butées (431) étant en contact avec le levier de blocage (51) en position de fermeture. 11. Batterie (1) de véhicule caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de connexion électrique (3) selon l'une des revendications précédentes, ledit dispositif de connexion électrique (3) étant monté sur une des bornes (2, 21, 22) de ladite batterie . 12. Batterie (1) de véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que la borne (21) est située dans un coin (14) situé à l'intersection d'une face latérale (12) et une face avant (10) ou arrière de la batterie et en ce que le dispositif de connexion électrique (3), une fois monté sur la borne (21), est situé dans la limite périphérique du coin. 13. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend une batterie (1) selon la revendication 11 ou la revendication 12.
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