ES2900355T3 - Contenedor de almacenamiento y transporte para alambres de relleno - Google Patents

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Jakob Wiener
Patrick Keller
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Alzchem Trostberg GmbH
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Abstract

Contenedor de almacenamiento y transporte (10) que comprende el contenedor, en donde el contenedor es un contenedor de metal, y un alambre de relleno (34) enrollado en un carrete (32), en donde el alambre de relleno (34) comprende carburo de calcio, en donde el carrete presenta un eje de bobinado y un diámetro exterior, y en donde el contenedor comprende: a) una placa de base (12), con un primer lado y un segundo lado que está opuesto al primer lado, b) una pared exterior (15) unida con la placa de base, c) al menos una abertura de extracción para el alambre de relleno, y en donde el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentra perpendicular a la placa de base del contenedor, en donde el peso del carrete asciende a de 500 kg a 3.000 kg, caracterizado por al menos una tapa (16) unida con la pared exterior, que cubre y/o cierra la abertura de extracción, en donde la tapa comprende una obturación, en donde la placa de base, la pared exterior y la tapa forman un espacio interior cerrado al entorno y hermético a los líquidos para el almacenamiento seguro y para el transporte seguro del alambre de relleno enrollado en el carrete.

Description

DESCRIPCIÓN
Contenedor de almacenamiento y transporte para alambres de relleno
La presente invención se refiere a un contenedor para alambres de relleno, en particular alambres de relleno que se han rellenado con una sustancia peligrosa y/o un relleno sensible al aire, al oxígeno, al agua y/o a la humedad, para el transporte seguro y para el almacenamiento seguro de estos alambres de relleno.
Los alambres de relleno se utilizan en particular para inyectar aditivos o sustancias de adición en la producción de arrabio, acero y otras aleaciones. Estos alambres de relleno consisten esencialmente en un revestimiento exterior o envoltura de metal, en cuyo interior se ha introducido el aditivo o el árido para el arrabio, el acero o la aleación. Mediante esta forma de administración es posible introducir el aditivo o el árido en las masas fundidas de metal de manera dirigida, definida y en condiciones seguras. Para facilitar el transporte, estos alambres de relleno se enrollan normalmente en carretes o en las denominadas bobinas, en donde el peso de un carrete de este tipo o de una bobina de este tipo puede variar de 500 a 3.000 kg dependiendo de la aplicación y dependiendo del material de relleno. Los alambres de relleno en sí mismos presentan normalmente un diámetro de 5 a 20 mm y una longitud de hilo de 1.000 a 20.000 m por bobina.
Una serie de aditivos o áridos son sustancias sensibles al aire, al oxígeno y/o al agua, o pueden clasificarse en el grupo de sustancias peligrosas que deben almacenarse y transportarse en condiciones especiales. La autoridad legislativa ha emitido pautas de seguridad para el almacenamiento y el transporte de sustancias peligrosas que deben cumplirse.
Ya se han desarrollado y descrito una serie de dispositivos para el almacenamiento y el transporte de alambres de relleno. Así, por ejemplo, con el modelo de utilidad alemán DE 87 10 920 U1 se describe un dispositivo para transportar, almacenar, sujetar y desenrollar bobinas de alambre que se forma a partir de una jaula en forma de cubo o paralelepípedo y consiste en barras macizas o huecas.
Además, con las solicitudes de patente alemanas DE 37 22 975 A1, DE 41 36 268 A1 y DE 41 36 269 A1 se describen dispositivos para el almacenamiento horizontal y el transporte horizontal de alambres de relleno enrollados en carretes de alambre. Estos alambres de relleno se enrollan en rollos de alambre sin núcleo con una multiplicidad de vueltas, en donde los rollos de alambre se montan horizontalmente, es decir, que el eje de bobinado es paralelo a la superficie de apoyo, tendido o base del carrete.
Además, con la patente europea EP 528408 B1 se describe un contenedor para almacenar y transportar bandas de acero enrolladas en rollos, en donde los rollos están almacenados horizontalmente en el contenedor, es decir, que el eje de bobinado es paralelo a la superficie de apoyo, tendido o base del rollo. Con ayuda del contenedor se posibilita un transporte sencillo de las bandas de acero, que hace que el uso de vagones especiales sea innecesario.
Además, con la solicitud de patente francesa FR 2 703 334 A1 se describe un dispositivo para almacenar y transportar alambres de relleno. El alambre de relleno descrito se ha enrollado en una bobina que presenta una multiplicidad de vueltas. El carrete, por su parte, está montado en posición vertical o en posición horizontal sobre un palé, en donde el carrete se ha montado por medio de una cesta de alambre de dos piezas.
Además, con la solicitud de patente internacional WO 2010/067 033 A1 se describe una construcción de jaula mejorada para una mejor extracción de alambres de relleno, en cuyo lado interior está dispuesto material antideslizante en los largueros de la jaula.
El documento US 2011/203948 A1 describe un recipiente de transporte para alambre de soldadura y, en particular, un sistema de sujeción de carga facilitado en un recipiente, pero independiente del mismo, para evitar el movimiento no deseado del alambre durante el transporte.
El documento EP 1295 813 A2 describe un recipiente para alambre de soldadura que está provisto de elementos estabilizadores para evitar una deformación del recipiente.
El documento JP S57-193682 U describe un recipiente de almacenamiento y transporte de acero para alambre de soldadura que presenta un aislamiento protector en el interior.
El documento DE 3722974 A1 describe un almacenamiento de alambres para alojar carretes de alambre enrollados sin centro que comprende un alojamiento de chapa metálica y un carrete de alambre. Según el documento DE 3722 974 A1, está previsto además un segmento de presión reubicable radialmente que se extiende por la longitud del carrete de alambre, por medio del cual el carrete de alambre se puede ajustar radialmente desde el exterior. El alambre del carrete de alambre está previsto para la inyección de alambre en masas fundidas de metal y contiene una envoltura tubular del material de la masa fundida, por ejemplo, de hierro dulce que está relleno con un agente de tratamiento en polvo o granular, por ejemplo calcio. Los pesos de los carretes se encuentran aproximadamente en el intervalo de 0,5 a 3 toneladas.
Aunque se han conseguido avances y mejoras considerables para almacenar y transportar alambres de relleno de manera segura hasta el pasado reciente, todavía existe un interés considerable por parte de los usuarios de los alambres de relleno en que los propios alambres de relleno, así como sus recipientes de almacenamiento y transporte, se integren de forma óptima en los procesos de producción previstos. Por tanto, la presente invención se basa en el objetivo de proporcionar un recipiente de almacenamiento y transporte seguro para alambres de relleno que comprenden sustancias peligrosas, que sea seguro de manipular y/o que cumpla con las directrices para transportar sustancias peligrosas y/o que pueda integrarse de manera óptima en el proceso de producción previsto para los alambres de relleno.
Estos objetivos se solucionan mediante la invención, que define un contenedor según la reivindicación 1. Formas de realización preferentes de la invención están indicadas en las reivindicaciones dependientes, que pueden combinarse opcionalmente entre sí.
Según esto, según una primera forma de realización, un contenedor de almacenamiento y transporte, en particular un contenedor de almacenamiento y transporte reutilizable, es objeto de la presente invención, que comprende el contenedor y un alambre de relleno enrollado en un carrete, en donde el alambre de relleno comprende carburo de calcio, en donde el carrete presenta un eje de bobinado y un diámetro exterior, y en donde el contenedor comprende:
a) una placa de base, con un primer lado y un segundo lado que está opuesto al primer lado,
b) una pared exterior unida con la placa de base,
c) al menos una abertura de extracción para el alambre de relleno,
y en donde el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentra perpendicular a la placa de base del contenedor,
en donde el peso del carrete asciende a de 500 kg a 3.000 kg, que está caracterizado por
d) al menos una tapa unida con la pared exterior, que cubre y/o cierra la abertura de extracción, en donde la tapa comprende una obturación,
en donde la placa de base, la pared exterior y la tapa forman un espacio interior cerrado al entorno y/o hermético a los líquidos para el almacenamiento seguro y para el transporte seguro del alambre de relleno enrollado en el carrete.
El contenedor de almacenamiento y transporte también puede proporcionarse sin alambre de relleno, aunque en este caso no forma parte de la invención. El contenedor de almacenamiento y transporte según la invención es adecuado para el alojamiento de un alambre de relleno enrollado en un carrete. El contenedor de almacenamiento y transporte según la invención es particularmente adecuado para almacenar y transportar un alambre de relleno enrollado en un carrete.
La producción del alambre de relleno se realiza según los procedimientos y métodos habituales de producción de alambres huecos y puede describirse como no problemático con el estado de la técnica actual. El material de relleno, que es habitualmente fino o en forma de polvo, se introduce en el revestimiento metálico del alambre de relleno. El alambre de relleno se cierra a continuación mediante plegado o soldadura y entonces se enrolla en una bobinadora para dar un carrete de alambre. El alambre enrollado bajo tensión puede atarse por medio de correas Signode para mantener su forma. Como material de revestimiento se usa habitualmente acero no aleado con un espesor de entre 0,1 y 1 mm. El diámetro del alambre se encuentra habitualmente entre 5 y 20 mm, frecuentemente entre 9 y 16 mm. Un carrete tiene por regla general una longitud de entre 1.000 y 20.000 m de alambre. Los ejemplos de materiales de relleno adecuados comprenden calcio, carburo de calcio, siliciuros de calcio, mezclas de calcio y hierro, magnesio, aleaciones de magnesio, cianamida de calcio y mezclas de las sustancias mencionadas anteriormente, en donde estos materiales de relleno representan en particular el componente principal en cada caso. El contenedor de almacenamiento y transporte de la invención comprende un alambre de relleno, en donde el alambre de relleno comprende carburo de calcio.
Tras la separación de la bobinadora, se trata de un carrete de alambre enrollado sin núcleo (bobina) que habitualmente aún debe embalarse. Como estado de la técnica puede describirse un embalaje que consiste al menos en un palé, una jaula y una envoltura de plástico. Este tipo de embalaje es un embalaje de un solo uso y se desecha después de usar el alambre de relleno. Los componentes individuales del embalaje deben dirigirse a una eliminación de residuos de manera separada, clasificada y dividida en las fracciones correspondientes.
En comparación con el embalaje convencional de alambres de relleno enrollados en carretes (a continuación denominados de manera sinónima también como bobina de alambre de relleno o bobina), que se han embalado por medio de una jaula o cesta de alambre sencilla y un palé y se transportan y almacenan como artículos de un solo uso, el contenedor de almacenamiento y transporte según la invención ofrece la ventaja de que no se producen desechos. Por consiguiente, en el uso previsto del contenedor, se suprimen las etapas de separación, clasificación y eliminación de residuos de los distintos tipos de desecho (normalmente: lámina de plástico, palé de madera o acero, jaula de acero). Por consiguiente, por medio del contenedor según la invención, puede realizarse un desarrollo de trabajo con el uso previsto, que sea más rápido, esté más exento de fricción y sea más seguro.
Mediante la disposición según la invención del alambre de relleno enrollado en un carrete en el contenedor, puede proporcionarse además un transporte seguro y una forma de administración de los alambres de relleno adaptada de manera óptima a los procesos que van a ajustarse a campos de aplicación de la generación de hierro y acero previstos para las bobinas. La seguridad durante el transporte se consigue, en particular, debido a que la bobina crea una unión por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma en dirección horizontal con la pared exterior después de retirar eslingas tales como cuerdas o eslingas redondas, correas de sujeción o correas Signode. Además, la seguridad durante el transporte aumenta en particular debido a que la bobina está sujeta en dirección vertical. La presión de sujeción se produce por el peso propio de la bobina, la presión de sujeción del dispositivo de extracción y la tensión inicial del carrete durante el bobinado. Debido a que la bobina está verticalmente, es decir, está dispuesta con su eje de bobinado perpendicularmente con respecto a la placa de base, el carrete puede colocarse fácilmente en el contenedor desde arriba y la extracción del alambre en el uso previsto puede realizarse en dirección vertical. Para una extracción horizontal, puede girarse todo el contenedor junto con la bobina sobre su lado. Esto es posible en particular debido a que la bobina está unida por arrastre de fuerza con todas las partes de la pared exterior del contenedor, en particular mediante la presión de sujeción de la bobina. Está excluido un deslizamiento dentro del contenedor durante el proceso de volteo.
La presente invención comprende preferentemente un contenedor de almacenamiento y transporte reutilizable. El contenedor de almacenamiento y transporte para alambres de relleno según la invención está diseñado como contenedor de metal y además está fabricado de manera preferente completamente de metal, en particular de hierro y/o acero y/o acero inoxidable, preferentemente de acero.
A diferencia de las cestas de alambre o jaulas convencionales, un contenedor según la invención proporciona por consiguiente un espacio interior que está completamente encerrado en todos los lados por la placa de base, la pared exterior y la tapa, en particular durante el transporte.
Con el tratamiento de masas fundidas de metal con alambras de relleno se extraen normalmente solo cantidades parciales de un carrete de alambre. Tras la extracción de una cantidad parcial, es posible cerrar la tapa del contenedor, especialmente en el caso de interrupciones prolongadas de la producción. Por consiguiente, se produce de nuevo un cierre hermético a los líquidos del contenedor. Debido a ello se mejora decisivamente la seguridad en el uso previsto en comparación con el estado de la técnica, especialmente en el caso de sustancias peligrosas que generan gases explosivos con agua.
Alternativamente o al mismo tiempo puede estar previsto a este respecto preferentemente que el contenedor de almacenamiento y transporte, en particular el contenedor de almacenamiento y transporte reutilizable, comprenda una pared exterior que puede estar configurada en una sola pieza (por ejemplo, en forma de un tubo) o que por su parte comprenda al menos dos, preferentemente tres o preferentemente cuatro paredes parciales exteriores, de las cuales en cada caso dos estén unidas por arrastre de forma entre sí con un ángulo interno de 60 a 150°, preferentemente de alrededor de 90°. De manera muy especialmente preferente está previsto a este respecto que la pared exterior comprenda por su parte al menos tres, preferentemente cuatro paredes parciales exteriores con longitud de borde idéntica, de las cuales en cada caso dos estén unidas por arrastre de forma entre sí con un ángulo interno de 60 a 150°, preferentemente de alrededor de 90°.
Las paredes parciales exteriores pueden consistir en partes separadas que están unidas entre sí. Como alternativa, las paredes parciales exteriores consisten en una parte, que puede formar al menos dos, preferentemente tres, preferentemente cuatro paredes parciales exteriores mediante moldeado del material de pared, es decir, que las paredes parciales exteriores pueden estar formadas de una pieza.
De manera muy especialmente preferente, la presente invención comprende un contenedor de almacenamiento y transporte, en particular un contenedor de almacenamiento y transporte reutilizable, para alambres de relleno, que como contenedor de metal está fabricado completamente de metal, en particular de hierro y/o acero y/o acero inoxidable, preferentemente de acero, y que además presenta preferentemente la forma de un paralelepípedo, cubo o cilindro.
Además, un contenedor de almacenamiento y transporte según la invención presenta preferentemente al menos una esquina de apilamiento para una disposición de ahorro de espacio del contenedor durante el almacenamiento y/o durante el transporte del mismo, en particular al menos dos esquinas de apilamiento, de manera especialmente preferente al menos tres esquinas de apilamiento y de manera muy especialmente preferente al menos cuatro esquinas de apilamiento. Estas esquinas de apilamiento están realizadas de tal manera que la dimensión interior de las esquinas de apilamiento es mayor que la dimensión exterior de la zona de base. Por tanto, los contenedores pueden apilarse para ahorrar espacio durante el transporte y el almacenamiento. Además, está previsto preferentemente a este respecto que la superficie de apoyo para el contenedor que va a apilarse en las esquinas de apilamiento esté más baja que la altura total del contenedor. Debido a ello se consigue que la altura de dos contenedores apilados resulte más baja que la suma de la altura de dos contenedores individuales, y que el contenedor pueda posicionarse de manera exacta durante el apilamiento y se asegure horizontalmente contra el deslizamiento. Además, también está previsto preferentemente que en las esquinas de apilamiento haya ojales incorporados, de manera que pueda manipularse el contenedor también con otras herramientas de elevación, como por ejemplo por grúa.
A este respecto puede estar previsto según un perfeccionamiento de la invención en particular también que la pared exterior del contenedor de almacenamiento y transporte esté unida por adherencia de materiales o por arrastre de forma con la placa de base y/o que la pared exterior forme con la placa de base un ángulo de 85 a 95°, en particular de 89 a 91°, de manera muy especialmente preferente de aproximadamente 90°, y/o que la pared exterior esté unida con la placa de base esencialmente de manera perpendicular. Mediante esto se garantiza que el contenedor proporcione por un lado un volumen espacioso para alojar la bobina y también para que proporcione una protección segura contra fugas frente a sustancias constitutivas que puedan salir de los alambres de relleno debido al daño de los propios alambres. Además, puede posibilitarse, por consiguiente, una superficie de contacto lo más amplia posible para una unión por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma de la bobina con la pared exterior. Además es posible, por consiguiente, proporcionar también un medio de transporte seguro para sustancias peligrosas o para un alambre de relleno que comprenda un relleno sensible al oxígeno, al agua y/o a la humedad.
Por consiguiente, se representa también un contenedor de almacenamiento y transporte que comprende un alambre de relleno enrollado en un carrete, que por su parte comprende sustancias peligrosas y/o un relleno sensible al oxígeno, al agua y/o a la humedad.
A este respecto está previsto además, preferentemente, que el carrete sea un carrete sin núcleo y/o que el carrete consista en el alambre de relleno. Alternativamente o al mismo tiempo, está previsto además preferentemente que el carrete pueda desenrollarse desde el interior hacia el exterior. Por consiguiente, puede realizarse una extracción segura del alambre de relleno sin que el carrete pierda su estabilidad, en donde además se impide una caída o vuelco de la bobina por la pared exterior del contenedor.
Según la invención, el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentre perpendicular a la placa de base del contenedor y preferentemente de tal manera que el carrete esté unido con la pared exterior por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma. Debido a ello se consigue que el carrete de alambre de relleno permanezca estable en su forma durante la extracción y no se colapse. El diámetro exterior del carrete permanece en un tamaño definido dentro del contenedor.
Según la invención, el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentre perpendicular a la placa de base del contenedor y, según una realización adicionalmente preferente, de tal manera que el carrete esté unido por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma con la pared exterior configurada en una sola pieza (por ejemplo, en forma de un tubo), o esté unido con al menos dos, en particular al menos tres y de manera muy especialmente preferente cuatro paredes parciales exteriores de la pared exterior, que por su parte comprende al menos dos, en particular al menos tres y de manera muy especialmente preferente cuatro paredes parciales exteriores. Debido a ello se consigue que el carrete de alambre de relleno permanezca estable en su forma durante la extracción, no se colapse y se almacene de manera particularmente estable.
Según otro perfeccionamiento de la invención, el contenedor de almacenamiento y transporte comprende una placa de base cuyo área es mayor que el área encerrada por la pared exterior. También puede estar previsto que la placa de base sobresalga al menos parcialmente de la pared exterior. En particular, la placa de base sobresale de la pared exterior por todos los lados. La placa de base es preferentemente al menos 1 cm, preferentemente al menos 2 cm, preferentemente al menos 3 cm, preferentemente al menos 4 cm y de manera adicional preferentemente hasta 20 cm, de manera adicional preferentemente hasta 15 cm, de manera adicional preferentemente hasta 10 cm mayor en longitud y/o anchura que la superficie encerrada por la pared exterior. Por consiguiente, la superficie de base que está a disposición del espacio interior es más pequeña que la superficie de base que está a disposición de la placa de base. Mediante esto se proporciona una protección antivuelco extensa para el contenedor y por consiguiente se permite una seguridad sumamente alta para el almacenamiento y transporte del alambre de relleno.
Además, un contenedor de almacenamiento y transporte según la invención también puede comprender preferentemente una placa de base cuyo primer lado forme con la pared exterior y la tapa el espacio interior y en su segundo lado esté dispuesta una subestructura. En particular, esta subestructura puede comprender al menos una escotadura de entrada, en particular al menos dos escotaduras de entrada, y de manera muy especialmente preferente al menos cuatro escotaduras de entrada para una transpaleta, una carretilla elevadora u otros accesorios de elevación (con dos horquillas). Las escotaduras de entrada pueden ser en este sentido continuas, de modo que el contenedor se pueda atravesar por cuatro lados con carretillas elevadoras o transpaletas de horquilla convencionales. En el caso de escotaduras de entrada continuas, hay dos aberturas en cada lado, es decir, en total hay cuatro u ocho aberturas, dependiendo de si hay dispuestas escotaduras de entrada en un lado y el lado opuesto o en dos lados y los lados opuestos en cada caso. Por consiguiente, puede proporcionarse un contenedor que también se puede mover de forma segura mediante medios auxiliares simples y/o habituales para hacer maniobras. Según la invención, el contenedor de almacenamiento y transporte comprende una tapa que comprende una obturación. Además, el contenedor de almacenamiento y transporte, en particular el contenedor de almacenamiento y transporte reutilizable, comprende preferentemente una tapa que está configurada en dos partes. De manera especialmente preferente, la tapa comprende una obturación enmarcada en una ranura y/o al menos uno, preferentemente al menos dos, cuatro, seis, ocho o diez cierres de tapa.
A este respecto, está previsto en particular que la tapa o la tapa de dos partes esté unida a través de cierres de tapa con la pared exterior del contenedor, en donde los cierres de tapa se encuentran en particular en forma de bisagras de una o varias partes, en particular de metal o plástico, y además están unidos preferentemente atornillados o soldados con la pared exterior del contenedor. Alternativa o simultáneamente, los cierres de tapa también pueden encontrarse en forma de cierres de tensión de una o varias partes, en particular de metal o plástico, y además pueden estar unidos preferentemente atornillados o soldados con la pared exterior del contenedor.
Alternativamente, la tapa o la tapa de dos piezas también se puede fijar por medio de tornillos igual que una tapa de domo de contenedores de líquidos.
La configuración de dos partes de la tapa es particularmente ventajosa porque la altura del contenedor es habitualmente menor que su longitud lateral. La altura del contenedor es en este sentido preferentemente al menos un 10 %, preferentemente al menos un 20 %, preferentemente al menos un 30 % y además preferentemente hasta un 50 %, además preferentemente hasta un 40 % más baja que la longitud lateral del contenedor. Mediante la configuración de dos partes de la tapa, esta puede abrirse completamente sin tocar el suelo circundante en estado abierto. La configuración de dos partes de la tapa tiene, además, la ventaja de que cada parte individual de la tapa tiene un peso tal que, cuando se usan materiales de construcción metálicos habituales, puede manipularse solo por una persona.
Además, la altura del contenedor se selecciona preferentemente de tal manera que, cuando la tapa está abierta, una persona alcanza el centro del contenedor con las manos sin la ayuda de otros medios auxiliares como escaleras, escalones o herramientas especiales. En particular es ventajoso cuando una persona de tamaño normal puede alcanzar la placa de base en el interior del contenedor sin otros medios auxiliares.
Además, el espacio interior comprende preferentemente perfiles que permiten la extracción de eslingas tales como cuerdas o eslingas redondas, correas de sujeción o correas Signode. Mediante la extracción de las correas, se libera la tensión inicial de la bobinadora parcialmente y aumenta el diámetro del alambre hasta que el aumento de tamaño se detiene mediante el contacto con el lado interior de la pared exterior. El espacio interior comprende además al menos un alojamiento o posibilidad de sujeción, por ejemplo varillas, varillas roscadas o cremalleras dentadas que permiten la instalación de un dispositivo de extracción.
Con el fin de facilitar la extracción del alambre de relleno del contenedor, el contenedor de almacenamiento y transporte, según la presente invención, puede comprender de manera particularmente preferente un medio auxiliar de extracción para el alambre de relleno. Este medio auxiliar de extracción no solo permite una extracción simple y segura del alambre de relleno del contenedor, sino también el transporte seguro del mismo. El dispositivo de extracción es preferentemente ajustable en altura y con ello puede adaptarse a diferentes alturas de bobina según las condiciones de la producción.
Con ello, según una forma de realización adicional, un contenedor de almacenamiento y transporte según la reivindicación 12 es también objeto de la presente invención.
El carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentra perpendicular a la placa de base del contenedor. Según la invención, el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentre perpendicular a la placa de base del contenedor y preferentemente de tal manera que el carrete se una por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma con la pared exterior.
A este respecto está previsto de manera especialmente preferente que el dispositivo de extracción esté dispuesto en la zona de la abertura de extracción del contenedor y/o esté unido con el contenedor de manera desmontable.
De manera muy especialmente preferente, el contenedor de almacenamiento y transporte comprende un dispositivo de extracción que en al menos un punto sobresale del diámetro exterior del carrete. De manera muy especialmente preferente, el contenedor de almacenamiento y transporte comprende un dispositivo de extracción que por su parte comprende una abertura para la extracción del alambre de relleno, que en al menos un punto sobresale del diámetro exterior del carrete. A este respecto, la abertura del dispositivo de extracción puede estar configurada de tal manera que la superficie encerrada por el dispositivo de extracción corresponda esencialmente a la forma de un círculo, una elipse o un orificio alargado, en donde la forma de la abertura difiere en al menos un punto de la forma ideal de un círculo, una elipse o un orificio alargado en forma de una curvatura. Esta curvatura sobresale del diámetro exterior del carrete. Por consiguiente, en el funcionamiento y uso continuo del alambre de relleno, el extremo exterior del alambre de relleno de un primer contenedor puede unirse con el extremo interior de un segundo carrete de un segundo contenedor y tanto el alambre de relleno del primer contenedor como el alambre de relleno de un segundo contenedor puede desenrollarse sin rozamiento, sin retraso y sin pérdida de tiempo.
De manera especialmente preferente está previsto en este sentido que el dispositivo de extracción esté fabricado de un material sólido o un material hueco o un perfil, de manera especialmente preferente de un tubo, que se encuentra además preferentemente en forma de un círculo, de una elipse o de un orificio alargado y que de manera muy especialmente preferente está fabricado de un metal ligero, como por ejemplo aluminio. Tales medios auxiliares de extracción pueden insertarse y fijarse muy fácilmente en el contenedor, así como retirarse del contenedor por una sola persona. Además, un dispositivo de extracción en forma de un tubo es el más adecuado para extraer el alambre de relleno del contenedor sin dañarlo.
A este respecto, el dispositivo de extracción puede estar dimensionado de tal manera que la abertura del dispositivo de extracción presente una primera dirección longitudinal y una segunda dirección longitudinal perpendicular a la primera dirección longitudinal, en donde la primera dirección longitudinal presenta la extensión más grande de la abertura, y en donde la abertura del dispositivo de extracción presenta en la primera dirección longitudinal una extensión máxima en el intervalo de al menos 800 mm, preferentemente al menos 900 mm, preferentemente al menos 1000 mm, y además preferentemente hasta, como máximo, 1500 mm, preferentemente hasta 1400 mm, preferentemente hasta 1300 mm, y en donde la segunda dirección longitudinal presenta una extensión máxima en el intervalo de al menos 400 mm, preferentemente al menos 600 mm, preferentemente al menos 800 mm, preferentemente al menos 900 mm, preferentemente al menos 1000 mm, y además preferentemente hasta, como máximo, 1500 mm, preferentemente hasta 1400 mm, preferentemente hasta 1300 mm, preferentemente hasta 1200 mm, preferentemente hasta 1100 mm, preferentemente hasta 1000 mm, preferentemente hasta 900 mm, preferentemente hasta 800 mm.
Ejemplos
A continuación, la presente invención se explica con más detalle por medio de dibujos y ejemplos correspondientes. En este sentido muestra:
Figura 1: una vista esquemática de un contenedor según la invención.
Figura 2: un corte que atraviesa el contenedor en vista en planta.
Figura 3: una vista detallada del bloqueo de cremallera dentada del medio auxiliar de extracción.
Figura 4: un dispositivo de extracción en vista en planta.
Figura 5: una vista esquemática de un contenedor según la invención sin tapa y zona de base en vista en planta. Con la figura 1 está representado un contenedor (10) para el almacenamiento seguro y el transporte seguro de un alambre de relleno (no representado aquí) enrollado en un carrete. El contenedor (10) es cuadrado en la superficie de base con longitudes laterales exteriores de aprox. 1430 mm y tiene una altura de aprox. 1150 mm. El volumen interior asciende a aprox. 1,6 m3. La dimensión interior asciende a aprox. LxBxA 1260x1260x940 mm. Las dimensiones del contenedor están diseñadas para utilizar de manera óptima el espacio de carga de un remolque de camión estándar, al tiempo que se optimiza el tamaño del carrete de alambre con respecto a la aplicación del bobinado en masas fundidas de metal. En un emplazamiento, hay espacio para nueve contenedores en un remolque. Debido a la capacidad de apilamiento del contenedor (10) y a la altura total del contenedor (10), que es menor que la altura interior de un remolque, se pueden transportar hasta 18 contenedores. Los carretes de alambre posicionados en el interior del contenedor tienen un tamaño que permite manipular con dos carretes una secuencia distribuidora de masas fundidas de acero de tamaño promedio.
El contenedor (10) está realizado de tal manera que cumple con los requisitos para el transporte internacional de sustancias peligrosas sólidas y pastosas de los grupos de embalaje I, II y III según las regulaciones y directrices del código ADR/RID/IMDG. Se trata de una construcción de chapa de acero sólida y hermética con un grosor de chapa de 3 mm, excepto la tapa, que presenta un grosor de chapa de 2,5 mm. Para proteger la chapa frente a la corrosión, el contenedor se puede pintar y/o galvanizar en caliente.
La zona de base del contenedor consiste en una placa de base del contenedor (12) y una subconstrucción o subestructura (11) con escotaduras de entrada (13). Debido a las dos escotaduras de entrada continuas (13) en la zona de base, el contenedor puede atravesarse en cuatro lados con carretillas elevadoras o transpaletas de horquilla convencionales. Las escotaduras de entrada (13) están equipadas con una protección antivuelco (14) en forma de placas de chapa en el lado inferior. Además de la placa de base del contenedor (12), la protección antivuelco (14) representa otro soporte para la elevación y el transporte a través de una horquilla, como la de una carretilla elevadora. Por consiguiente, la zona de base del contenedor es comparable a un palé en términos de funcionalidad. Para proteger el contenedor y su contenido frente al daño que a menudo ocurre durante el transporte, la zona de base sobresale de la pared exterior (15) del contenedor (10). En el interior del contenedor están dispuestos en la base perfiles (23) que permiten la extracción de eslingas, tales como cuerdas o eslingas redondas, tras la colocación del carrete de alambre. También se facilita la extracción de correas que se usan para unir carretes de alambre, como correas Signode.
La zona de base del contenedor está unida de manera que no puede desmontarse con la pared exterior (15) del contenedor. La tapa (16) está realizada en dos partes debido al hecho de que la altura del contenedor es menor que sus longitudes laterales. Debido a ello puede abrirse la tapa (16) completamente sin tocar la base circundante en estado abierto. La apertura de la tapa (16) puede realizarse manualmente por una persona sin ayuda de medios auxiliares o herramientas debido a la división en dos y al grosor de chapa adaptado y al bajo peso que acompaña a esto. La tapa (16) se eleva durante la apertura con ayuda de las bisagras integradas (17) por encima de las esquinas de apilamiento (18). Es posible un bloqueo de la tapa a 90° y 270°. Mediante la posibilidad de abrir la tapa (16) completamente, puede colocarse el carrete de alambre en el contenedor (10) sin ningún problema. La tapa (16) tampoco representa un impedimento en la aplicación del alambre de relleno al sacar el alambre directamente del contenedor. Al cerrar la tapa (16), se cierra primero una parte. La segunda parte de la tapa (16) engrana entonces en la primera. Cada una de las dos partes de la tapa está equipada con dos asas (19). La obturación de la tapa (no representada) circundante, enmarcada en una ranura, y los 10 cierres de tapa (20) proporcionan un cierre hermético de la tapa (16). Un cierre hermético a los líquidos de la abertura de extracción es particularmente importante para el transporte y almacenamiento de sustancias peligrosas que desarrollan gases inflamables en contacto con el agua. En el lado superior del contenedor (10) se encuentran cuatro esquinas de apilamiento (18) que permiten colocar uno o varios contenedores (10) uno sobre otro. La dimensión interior de las esquinas de apilamiento (18) es mayor que la dimensión exterior de la zona de base. Por lo tanto, los contenedores (10) pueden apilarse para ahorrar espacio durante el transporte y el almacenamiento. Las superficies de apoyo (21) para los contenedores que van a apilarse en las esquinas de apilamiento (18) se encuentran más bajas que la altura total del contenedor. Debido a ello se consigue que la altura de dos contenedores apilados resulte más baja que la suma de la altura de dos contenedores individuales, y que el contenedor pueda posicionarse de manera exacta durante el apilamiento y se asegure horizontalmente contra el deslizamiento. En las esquinas de apilamiento están incorporados ojales (22), de manera que puede manipularse el contenedor también con otras herramientas de elevación, como por ejemplo por grúa. En el interior del contenedor están incorporadas chapas de nudo (24) en cada una de las cuatro esquinas, que permiten la incorporación de elementos para la fijación de un dispositivo de extracción (véase la figura 3). Las chapas de nudo (24) optimizan el flujo de fuerza en caso de carga y promueven la estabilidad del elemento incorporado. En la presente solución se usa un pasador de cremallera (25) como componente de la máquina. Debido al dentado (26) se proporciona una posibilidad de ajuste en altura del dispositivo de extracción.
El dispositivo de extracción (véase la figura 4) se encuentra en la zona superior del contenedor y está unido con el contenedor en las cuatro esquinas a través de cierres de tensión (27). Los estribos de los cierres de tensión (28) están dimensionados para ajustarse a los pasadores de cremallera. Para conseguir una fuerza de tracción suficiente, se pueden ajustar los estribos de los cierres de tensión. Los cierres de tensión están atornillados con las chapas de bloqueo (29) del dispositivo de extracción. Mediante la forma similar a un ala de las chapas de bloqueo, aumenta la rigidez tanto del dispositivo de extracción como de todo el contenedor.
El dispositivo de extracción mantiene el carrete de alambre axialmente en posición durante el transporte y, en particular, durante el desenrollado del alambre del carrete. Durante el desenrollado, se retira el alambre generalmente desde el lado interior del carrete que comienza por una abertura en el dispositivo de extracción. La abertura central (30) del dispositivo de extracción puede estar realizada de manera ovalada (redonda o elipsoidal) o, tal como en el caso descrito, en forma de un orificio alargado. El dispositivo de extracción sirve para guiar el alambre durante el desenrollado. La importancia del guiado del alambre aumenta con la contracción del carrete de alambre. Para proteger el alambre durante el desenrollado, el lado interior (31) de la abertura central está realizado en forma redondeada.
La abertura central (30) consiste en esta realización en un tubo metálico. La forma del tubo presenta una rigidez a la torsión elevada en comparación con el material sólido y tiene un peso propio más bajo. Mediante el uso de aluminio en lugar de acero como material de construcción del dispositivo de extracción, se consigue que sea posible el montaje y desmontaje del dispositivo de extracción sin ayuda de herramientas de elevación. Con un peso total del dispositivo de extracción inferior a 25 kg, es posible incluso que una persona sola lo monte y desmonte..
El dispositivo de extracción puede tener una o más curvaturas que sobresalen del radio exterior del carrete de alambre. Debido a ello, se posibilita que el extremo exterior de un carrete de alambre se una con el extremo interior de otro carrete de alambre. Por consiguiente, el desenrollado del alambre puede continuarse sin interrupción cuando se utiliza un carrete de alambre. Debido a la curvatura, no se altera el guiado del alambre durante el desenrollado.
La producción del alambre de relleno se realiza según los procedimientos y métodos habituales de producción de alambres huecos, y puede describirse como no problemático con el estado de la técnica actual. El material de relleno, que es habitualmente fino o en forma de polvo, se introduce en el revestimiento metálico del alambre de relleno. El alambre de relleno se cierra a continuación mediante plegado o soldadura y entonces se enrolla en una bobinadora para dar un carrete de alambre. El alambre enrollado bajo tensión puede atarse por medio de correas Signode para mantener su forma. Como material de revestimiento se usa habitualmente acero no aleado con un espesor de entre 0,1 y 1 mm. El diámetro del alambre se encuentra habitualmente entre 5 y 20 mm, frecuentemente entre 9 y 16 mm. Un carrete tiene normalmente una longitud de entre 1.000 y 20.000 m de alambre.
Tras la separación de la bobinadora, se trata de un carrete de alambre enrollado sin núcleo (bobina) que habitualmente aún debe embalarse. Como estado de la técnica puede describirse un embalaje que consiste al menos en un palé, una jaula y una envoltura de plástico. Este tipo de embalaje es un embalaje de un solo uso y se desecha después de usar el alambre de relleno. Los componentes individuales del embalaje deben dirigirse a una eliminación de residuos de manera separada, clasificada y dividida en las fracciones correspondientes. Con la presente invención se suprimen estas etapas de trabajo porque el contenedor ya contiene todas las funcionalidades del embalaje habitual y se reutiliza. Además, el contenedor representa un cerramiento seguro de sustancias peligrosas.
Después de enrollar el alambre de relleno (34) en un carrete de alambre (32) y atarlo con correas Signode (33), el carrete de alambre está radialmente bajo tensión de tracción. El carrete de alambre se inserta en el contenedor con las correas Signode (33) (figura 5, imagen parcial izquierda). A continuación, las correas Signode (33) se abren y se extraen. El carrete de alambre reduce la tensión cuando se retiran las correas Signode (33) aumentando al menos el diámetro exterior del carrete. Este aumento del diámetro se detiene cuando el carrete de alambre entra en contacto con las paredes exteriores (2) del contenedor (figura 5, imagen parcial derecha). El carrete de alambre presiona entonces las paredes exteriores. Las paredes exteriores del contenedor sirven, por consiguiente, como paredes de apoyo radiales del carrete de alambre y lo mantienen en su posición. Además, las fuerzas de fricción entre el carrete de alambre y la pared exterior evitan que el carrete gire dentro del contenedor durante la extracción del alambre de relleno.

Claims (14)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) que comprende el contenedor, en donde el contenedor es un contenedor de metal, y un alambre de relleno (34) enrollado en un carrete (32), en donde el alambre de relleno (34) comprende carburo de calcio, en donde el carrete presenta un eje de bobinado y un diámetro exterior, y en donde el contenedor comprende:
    a) una placa de base (12), con un primer lado y un segundo lado que está opuesto al primer lado, b) una pared exterior (15) unida con la placa de base,
    c) al menos una abertura de extracción para el alambre de relleno,
    y en donde el carrete está dispuesto en el contenedor de tal manera que el eje de bobinado del carrete se encuentra perpendicular a la placa de base del contenedor,
    en donde el peso del carrete asciende a de 500 kg a 3.000 kg,
    caracterizado por
    al menos una tapa (16) unida con la pared exterior, que cubre y/o cierra la abertura de extracción, en donde la tapa comprende una obturación,
    en donde la placa de base, la pared exterior y la tapa forman un espacio interior cerrado al entorno y hermético a los líquidos para el almacenamiento seguro y para el transporte seguro del alambre de relleno enrollado en el carrete.
  2. 2. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque la pared exterior (15) comprende al menos tres paredes parciales exteriores con longitud de borde idéntica, de las cuales en cada caso dos están unidas entre sí por arrastre de forma con un ángulo interno de 60 a 150°.
  3. 3. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque el contenedor presenta esencialmente la forma de un paralelepípedo, cubo o cilindro.
  4. 4. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque la pared exterior (15) está unida por adherencia de materiales o por arrastre de forma con la placa de base (12) y/o la pared exterior forma un ángulo de 85 a 95° con la placa de base y/o la pared exterior está unida con la placa de base esencialmente de manera perpendicular.
  5. 5. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque el carrete (32) es un carrete sin núcleo.
  6. 6. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque el carrete (32) puede desenrollarse desde dentro hacia fuera.
  7. 7. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque el carrete (32) está unido por arrastre de fuerza y/o por arrastre de forma con la pared exterior (15).
  8. 8. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque la superficie de la placa de base (12) es mayor que la superficie encerrada por la pared exterior y/o la placa de base sobresale al menos parcialmente de la pared exterior.
  9. 9. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque el primer lado de la placa de base (12) forma con la pared exterior (15) y la tapa (16) el espacio interior, y una subestructura (11) está dispuesta en el segundo lado de la placa de base.
  10. 10. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según la reivindicación 9, caracterizado porque la subestructura (11) comprende escotaduras de entrada (13) para una transpaleta.
  11. 11. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque la tapa (16) está configurada en dos partes.
  12. 12. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según al menos una de las reivindicaciones mencionadas anteriormente, caracterizado porque el contenedor presenta además un dispositivo de extracción (35) para el alambre de relleno (34).
  13. 13. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según la reivindicación 12, caracterizado porque el dispositivo de extracción (35) está dispuesto en la zona de la abertura de extracción del contenedor y/o está unido con el contenedor de manera desmontable.
  14. 14. Contenedor de almacenamiento y transporte (10) según la reivindicación 12 o 13, caracterizado porque el dispositivo de extracción (35) sobresale del diámetro exterior del carrete (32) en al menos un punto.
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