ES2880616T3 - Equipo de tendido de puente para tender un puente, en particular de una sola pieza - Google Patents
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Abstract
Equipo de tendido de puente para tender un puente (3), en particular de una sola pieza, con un cuerpo de base (5) para la disposición en un vehículo de transporte de carga (7), en particular un vehículo elevador de gancho, y un brazo de tendido (12) para depositar el puente (3), que presenta un dispositivo extensible (6) para desplazar el brazo de tendido (12) de una posición de transporte a una posición tendida extendida, de tal modo que la longitud total del equipo de tendido de puente (2) se prolonga, un accionamiento de extensión (17) para el desplazamiento del dispositivo extensible (6) que está dispuesto en el cuerpo de base (5), y un equipo de control (18) dispuesto en particular en el cuerpo de base (5) para el control del brazo de tendido (12) y/o del dispositivo extensible (6), en donde el brazo de tendido (12) puede hacerse pivotar a través de un accionamiento de tendido (16) dispuesto en el dispositivo extensible (6), en particular a través de un cilindro hidráulico de longitud variable, y en donde el accionamiento de tendido (16) y/o el accionamiento de extensión (17) y/o el equipo de control (18) pueden abastecerse de energía a través de una fuente de energía autárquica dispuesta en el cuerpo de base (5) y/o a través de una interfaz eléctrica, y caracterizado por al menos cuatro dispositivos de apoyo (13) para el apoyo del cuerpo base (5) y del dispositivo extensible (6) con respecto a la superficie de base y para colocar el equipo de tendido de puente (2) sobre la superficie de base, en donde al menos dos dispositivos de apoyo (13.2) están dispuestos en el cuerpo de base (5) y al menos dos dispositivos de apoyo (13.1) están dispuestos en el dispositivo extensible (6).
Description
DESCRIPCIÓN
Equipo de tendido de puente para tender un puente, en particular de una sola pieza
La presente invención se refiere a un equipo de tendido de puente para tender un puente, en particular de una sola pieza con un cuerpo de base para la disposición en un vehículo de transporte de carga, en particular un vehículo elevador de gancho, y un brazo de tendido para depositar el puente. La invención se refiere además a un sistema de tendido de puente con un vehículo de transporte de carga, en particular vehículo elevador de gancho, y con un equipo de tendido de puente que puede disponerse sobre el vehículo de transporte de carga, así como un procedimiento para tender un puente, en particular de una sola pieza, con un equipo de tendido de puente.
Los equipos de tendido de puente se emplean por ejemplo en el ámbito militar para transportar y tender un puente transportable. Los puentes de este tipo se utilizan entonces cuando un puente solo debe emplearse durante un determinado periodo para cruzar un obstáculo, por ejemplo un río. El puente puede transportarse entonces mediante un vehículo de tendido de puente a su lugar de utilización y allí puede tenderse con un equipo de tendido de puente por encima del obstáculo. Tan pronto como el puente ya no sea necesario, este puede recogerse de nuevo después con el equipo de tendido de puente y transportarse a otro lugar de utilización.
Tales puentes temporales y equipos de tendido se divulgan, por ejemplo en los documentos WO 90/05216 A1, EP 0 453422 A1, US 2012/074053 A1 y DE 101 270136 A1.
Los equipos de tendido de puente conocidos pueden disponerse, por ejemplo, en vehículos de combate, como tanques o similares. Naturalmente se conocen también equipos de tendido de puente que están configurados para la disposición en un vehículo de transporte de carga, como por ejemplo un vehículo elevador de gancho. En este sentido no es necesario prever un vehículo de tendido de puente especial por medio del cual los equipos de tendido de puente puedan transportarse y los puentes puedan tenderse.
Por el documento DE 101 27 136 B4 se conoce, por ejemplo, un sistema de puentes de construcción rápida militar que puede tenderse con la parte salediza, y que puede transportarse mediante vehículos aéreos, sobre carriles, acuáticos o terrestres. En este está previsto un equipo de tendido de puente con un cuerpo de base para la disposición en un vehículo de transporte de carga. El cuerpo de base presenta un brazo de tendido para colocar el puente, que está configurado para trasladar en particular un puente de dos piezas inicialmente a un estado acoplado. Mediante un diseño de este tipo el puente, y en particular también el equipo de tendido de puente, puede presentar unas dimensiones de tal modo que cumple con una medida de carga predeterminada, como un tamaño ISO estándar. Con ayuda del equipo de tendido de puente el puente de dos piezas puede montarse y después tenderse desde el vehículo.
En este tipo de equipos de tendido de puente, y en particular también de sistemas de tendido de puente de este tipo ha demostrado ser desventajoso el que con estos dispositivos, con frecuencia, no puede acercarse lo suficiente a un obstáculo para poder llevar a cabo de este modo un proceso de tendido satisfactorio. Por lo demás, existe también la desventaja de que mediante la estructura de dos piezas del puente no pueden absorberse cargas altas en el estado unido. Por este motivo es posible un paso de un puente de este tipo solo con vehículos limitados.
Con estos antecedentes, la invención se impone el objetivo de indicar un equipo de tendido de puente mediante el cual puedan salvarse también distancias mayores entre un vehículo y un obstáculo con una elevada estabilidad al mismo tiempo.
Para resolver este objetivo se propone un equipo de tendido de puente con las características de la reivindicación 1.
De acuerdo con la invención se propone un dispositivo extensible para desplazar el brazo de tendido de una posición de transporte a una posición tendida extendida.
Mediante un dispositivo extensible de este tipo para desplazar el brazo de tendido de una posición de transporte a una posición tendida extendida la longitud total del equipo de tendido de puente puede prolongarse. De este modo también pueden superarse distancias mayores entre el vehículo y el obstáculo que va a salvarse. Preferentemente, además, puede aumentarse la estabilidad dado que el puente se tiende muy cerca del vehículo y no, por ejemplo, a una distancia mayor. Por ello puede producirse un centro de gravedad más favorable durante el tendido del puente. El equipo de tendido de puente puede aproximarse de este modo hasta el obstáculo directamente y así puede simplificarse el proceso de tendido. Por lo demás, mediante el uso de un puente de una sola pieza puede alcanzarse la ventaja de que también el puente puede absorber cargas más altas cuando se cruza el propio puente. Al contrario que en un puente de dos piezas, que primero debe acoplarse, mediante la estructura de una sola pieza puede realizarse un puente claramente más estable. Así, también vehículos pesados, como por ejemplo tanques, pueden atravesar el puente. A este respecto no es necesario que se cumplan las dimensiones de carga estándar.
La invención prevé que el dispositivo extensible esté dispuesto en el cuerpo de base y en particular puede desplazarse en dirección horizontal con respecto al cuerpo de base. Por ello, puede producirse una estructura compacta unida del equipo de tendido de puente. Dado que el dispositivo extensible está dispuesto en el cuerpo de base, y no por ejemplo en el vehículo, puede realizarse una estructura independiente del vehículo de transporte de carga. El equipo de tendido de puente puede facilitarse de este modo como una unidad autárquica sin que sea necesario que el equipo de tendido
de puente esté dispuesto de manera permanente sobre un vehículo de transporte de carga. El dispositivo extensible puede estar dispuesto preferentemente por encima del cuerpo base de modo que de manera sencilla pueda garantizarse una movilidad en dirección horizontal sin perturbaciones.
Se prefiere que el dispositivo extensible pueda extenderse en la dirección de tendido del puente. Por ello, de manera sencilla puede generarse una posibilidad mediante la cual la distancia detrás del vehículo pueda salvarse. Mediante un desplazamiento del dispositivo extensible in equipo de tendido el equipo de tendido de puente puede prolongarse en la dirección del obstáculo. A este respecto la expresión "extensión" no ha de limitarse puramente a un movimiento de conducción. Más bien, por esta expresión pueden sumarse también otras posibilidades de movimiento, como por ejemplo un pivotado hacia afuera, empuje hacia afuera o similar. Preferentemente el dispositivo extensible puede presentar elementos de carril, a través de los cuales el dispositivo extensible puede desplazarse con respecto al cuerpo de base. De este modo el equipo de tendido de puente y en particular el brazo de tendido del equipo de tendido de puente puede acercarse más al obstáculo para simplificar así el proceso de tendido.
De acuerdo con un diseño constructivo se propone que la longitud del cuerpo base y la longitud del puente se encuentre esencialmente en una relación de 1:5, preferentemente en una relación de 1:3 y de manera especialmente preferente en una relación de 1:2. De este modo puede generarse una disposición en la que las cargas están distribuidas uniformemente en el equipo de tendido de puente. A este respecto ha resultado ser ventajoso que el puente presente una longitud en el intervalo de 10 m a 20 m, preferentemente en el intervalo de 12 m a 17 m, sin embargo de manera especialmente preferente en esencia de 14 m, y el cuerpo de base, y en particular, todo el equipo de tendido de puente en el estado no extendido, presente una longitud en el intervalo de 2,5 m a 13 m, preferentemente en el intervalo de 5 m a 10 m, preferentemente sin embargo esencialmente de 7 m. A este respecto se prefiere especialmente que la longitud del cuerpo base se corresponda con la longitud de la superficie de carga del vehículo de transporte de carga.
Un diseño preferido prevé que el puente que va a tenderse esté configurado de una sola pieza. A este respecto ha resultado ser especialmente ventajoso que el puente que va a tenderse en particular en la posición de transporte esté configurado listo para ser cruzado. En este sentido ya no es necesario que el puente deba montarse antes del proceso de tendido o desplegarse. En particular es ventajoso si el puente es un puente rígido y no, por ejemplo, un puente que puede plegarse o doblarse.
En un perfeccionamiento de la invención se propone que el brazo de tendido esté dispuesto en el dispositivo extensible y pueda desplazarse junto con el dispositivo extensible. El brazo de tendido puede soportar el puente en la posición de transporte y en la posición tendida. De manera especialmente preferente los movimientos del dispositivo extensible, en particular la extensión en dirección horizontal, y del brazo de tendido, en particular el pivotado, pueden realizarse independientemente unos de otros. En particular los movimientos del dispositivo extensible y del brazo de tendido pueden estar desacoplados unos de otros. Por consiguiente, puede accionarse selectivamente el dispositivo extensible y/o el brazo de tendido. A este respecto, sin embargo no se descarta que ambos procesos de activación se realicen simultáneamente. Por lo demás, el puente durante el proceso de tendido puede hacerse descender con ayuda del brazo de tendido y el puente, situado en el suelo durante el proceso de recogida, puede recogerse de nuevo. Al estar dispuesto el brazo de tendido en el dispositivo extensible, el brazo de tendido, en caso necesario, puede desplazarse en cualquier posición, en particular detrás del vehículo. La distancia que va a salvarse a este respecto puede ajustarse con ayuda del dispositivo extensible. Así puede garantizarse que sea posible un movimiento libre del brazo de tendido sin que otras perturbaciones lo impidan. El brazo de tendido puede aproximarse cerca del obstáculo.
En este contexto es especialmente preferente cuando el brazo de tendido está dispuesto con movilidad pivotante alrededor de un eje de pivotado en el dispositivo extensible, en particular en el extremo delantero del dispositivo extensible en la dirección de tendido. Mediante un procedimiento de este tipo del brazo de tendido el eje de pivotado puede trasladarse a un centro de pivotado junto al contorno del equipo de tendido de puente de modo que las fuerzas de compresión que actúan en el tendido del puente sobre el brazo de tendido y con ello también sobre el centro de pivotado pueden introducirse directamente en el suelo. De este modo no es necesario que el vehículo de transporte de carga esté situado totalmente en el flujo de fuerza y transmita todas las fuerzas de compresión al suelo, de modo que la carga del vehículo de transporte de carga puede reducirse.
De acuerdo con un diseño constructivo se propone que el brazo de tendido sea de una geometría esencialmente triangular. El lado del brazo de tendido que recoge el puente puede estar formado para ello por un soporte superior que preferentemente puede estar configurado macizo. Este soporte puede estar orientado en particular en la posición de transporte aproximadamente paralelo al dispositivo extensible. Para formar la geometría triangular, en el lado inferior del soporte superior puede estar previsto un tipo de estructura portante compuesta por soportes adicionales. Los soportes que forman la estructura portante pueden estar configurados menos macizos en comparación con el soporte superior. La estructura portante, y en particular los soportes de la estructura portante, pueden discurrir a este respecto unos hacia otros en la dirección del centro de pivotado, de lo que resulta entonces la geometría aproximadamente triangular del brazo de tendido. Se prefiere que el centro de pivotado, y con ello también el eje de pivotado, esté dispuesto en la zona de un vértice inferior del triángulo, de lo que puede resultar una disposición relativamente hundida del centro de pivotado.
Ventajosamente está previsto que en un soporte del brazo de tendido situado en la posición de transporte estén previstos un elemento de accionamiento y guías de rodillos para tender y/o recoger el puente. El proceso de tendido puede ejecutarse esencialmente sobre el soporte superior. A través del elemento de accionamiento del brazo de tendido el puente puede empujarse durante el proceso de tendido y llevarse a una posición tendida. El puente puede guiarse a este respecto a través de las guías de rodillos.
El brazo de tendido puede hacerse pivotar a través de un accionamiento de tendido dispuesto en el dispositivo extensible, en particular a través de un cilindro hidráulico de longitud variable. Por ello pueden alcanzarse distintas posiciones de pivotado del brazo de tendido tal como sean necesarias para tender y/o recoger el puente. Se prefiere que el brazo de tendido pueda moverse mediante el accionamiento de tendido sobre una órbita alrededor del eje de pivotado. De manera especialmente preferente el accionamiento de tendido puede realizarse a este respecto como accionamiento hidráulico. En particular ha resultado ventajoso un diseño como cilindro hidráulico, pudiendo estar dispuesto el cilindro hidráulico en una posición por encima del vehículo, y en particular en el dispositivo extensible. A este respecto es ventajoso cuando el accionamiento de tendido en la posición de transporte está alineado en esencia aproximadamente con el soporte superior del brazo de tendido que discurre en horizontal.
Un diseño constructivo prevé que el accionamiento de tendido actúe en la posición de transporte en un punto del brazo de tendido elevado con respecto al eje de pivotado. Mediante la disposición alzada del punto de acción puede producirse una disposición hundida del punto de pivotado. A este respecto ha resultado especialmente ventajoso el hecho de que el eje de pivotado esté dispuesto aproximadamente en el centro entre el punto de acción del accionamiento de tendido y la superficie de base del vehículo de transporte de carga. Mediante una disposición de este tipo puede alcanzarse además un movimiento pivotante del brazo de tendido a través de una zona de pivotado que es necesaria para tender el puente sobre la superficie de base.
De acuerdo con la invención se propone que un accionamiento de extensión esté dispuesto para el desplazamiento del dispositivo extensible en el cuerpo de base. Mediante la disposición del accionamiento de extensión en el cuerpo de base puede producirse una estructura autárquica en conjunto del equipo de tendido de puente. El accionamiento de extensión puede accionar y desplazar el dispositivo extensible independientemente del vehículo de transporte de carga. El accionamiento de extensión puede estar configurado preferentemente como accionamiento hidráulico.
Además está previsto un equipo de control dispuesto en particular en el cuerpo de base para el control del brazo de tendido y/o del dispositivo extensible. A través del equipo de control pueden controlarse los movimientos del brazo de tendido, y por consiguiente, el proceso de tendido del puente, así como el movimiento del dispositivo extensible. Mediante un equipo de control dispuesto en el cuerpo de base pueden llevarse a cabo también estos procesos, independientemente de un vehículo de carga. Se prefiere que equipo de control y/o el accionamiento de extensión estén dispuestos en una carcasa. De este modo los componentes pueden protegerse de influencias ambientales. Además, preferentemente el equipo de control y/o el accionamiento de extensión pueden estar dispuestos en un lado del cuerpo base enfrentado al brazo de tendido.
El accionamiento de tendido y/o el accionamiento de extensión y/ o el equipo de control pueden abastecerse de energía a través de una fuente de energía autárquica dispuesta en el cuerpo de base y/o a través de una interfaz eléctrica. De este modo puede conseguirse adicionalmente una independencia con respecto al vehículo de transporte de carga de modo que es posible un funcionamiento autárquico del equipo de tendido de puente. Como fuente de energía puede emplearse preferentemente una batería o similar que puede disponerse en el cuerpo de base. Como alternativa o adicionalmente puede estar prevista también una interfaz eléctrica, por ejemplo un una unión de encaje para la unión de dos elementos de encaje. Por ello, los accionamientos individuales y/o el equipo de control pueden abastecerse con la energía necesaria.
Están previstos dispositivos de apoyo para el apoyo del cuerpo base y del dispositivo extensible con respecto a la superficie de base. Preferentemente el equipo de tendido de puente puede colocarse con ayuda de los dispositivos de apoyo sobre la superficie de base, pudiendo garantizarse una altura sobre el suelo suficiente. como alternativa o adicionalmente un equipo de tendido de puente dispuesto sobre el vehículo puede apoyarse a través de los dispositivos de apoyo al menos parcialmente con respecto a la superficie de base para mejorar así la estabilidad y los puntos de introducción de fuerza hacia el suelo. En los dispositivos de apoyo, en el lado dirigido al suelo preferentemente pueden estar dispuestas patas en forma de disco de modo que puede resultar una superficie de apoyo laminar y plana. Los pies pueden estar articulados preferentemente con movilidad pivotante en los dispositivos de apoyo de modo que puede alcanzarse un movimiento pivotante, por ejemplo cuando se recogida o se coloca el equipo de tendido de puente.
En este contexto están previstos al menos cuatro dispositivos de apoyo para colocar el equipo de tendido de puente sobre la superficie de base, estando dispuestos al menos dos dispositivos de apoyo en el cuerpo de base y al menos dos dispositivos de apoyo en el dispositivo extensible. Mediante los cuatro dispositivos de apoyo el equipo de tendido de puente puede colocarse independientemente de un vehículo de transporte de carga, sobre la superficie de base. Mediante la previsión de cuatro dispositivos de apoyo puede garantizarse una posición más segura. Mediante la disposición de los dispositivos de apoyo en el cuerpo de base y/o el dispositivo extensible puede conseguirse que también en un estado extendido del equipo de tendido de puente pueda garantizarse una posición segura.
Además es ventajoso cuando los dispositivos de apoyo dispuestos en el dispositivo extensible pueden modificarse en altura y los dispositivos de apoyo dispuestos en el cuerpo de base están configurados rígidos. Mediante dispositivos de apoyo de altura variable estos también en una disposición sobre el vehículo de transporte de carga pueden hacerse descender en la dirección de la superficie de base y llevarse al contacto con esta. Los dispositivos de apoyo pueden adaptarse en su longitud a la distancia con respecto al suelo para aumentar así la estabilidad. Los dispositivos de apoyo dispuestos en el cuerpo de base pueden estar configurados rígidos, dado que estos deben emplearse esencialmente solo para colocar el equipo de tendido de puente sobre la superficie de base. En este sentido no es necesario diseñar estos dispositivos de apoyo con altura variable. Sin embargo son concebibles también diseños en los que los dispositivos de apoyo dispuestos en el cuerpo de base estén diseñados asimismo con altura variable, por lo que la flexibilidad puede aumentarse adicionalmente.
Se prefiere que mediante la extensión del dispositivo extensible el punto de apoyo de los dispositivos de apoyo pueda trasladarse. Mediante la extensión del dispositivo extensible el equipo de tendido de puente puede modificarse en su longitud. Al estar dispuestos los dispositivos de apoyo en el dispositivo extensible también los dispositivos de apoyo pueden desplazarse de este modo. Por ello, el punto de apoyo puede trasladarse más hacia atrás, por lo que pueden salvarse distancias mayores con una buena estabilidad al mismo tiempo.
Un diseño preferido prevé que en el cuerpo de base estén previstos medios para la sujeción del cuerpo base en un vehículo de transporte de carga, en particular un dispositivo de enganche para el alojamiento de un gancho dispuesto en un vehículo de transporte de carga. De este modo una interfaz puede generarse entre el equipo de tendido de puente y el vehículo de transporte de carga. Los medios para la sujeción del cuerpo base pueden estar configurados a este respecto preferentemente como argollas en las que puede engancharse, por ejemplo, un gancho del vehículo de transporte de carga. El dispositivo de enganche puede estar configurado, por ejemplo, como interfaz de contenedor estándar.
En este contexto es especialmente ventajoso cuando los medios para la sujeción del cuerpo base están dispuestos en el lado enfrentado al brazo de tendido, en particular en una posición elevada. Por ello, puede realizarse una carga del equipo de tendido de puente de manera sencilla sin que a este respecto, por ejemplo, el brazo de tendido o similar esté en medio. Mediante la posición elevada del dispositivo de enganche puede simplificarse una recogida del cuerpo base mediante un gancho dispuesto en el vehículo de transporte de carga.
Además, se prefiere un brazo de soporte para soportar y mantener el puente en la posición de transporte. El brazo de soporte puede estar dispuesto de manera especialmente preferente en el lado enfrentado al brazo de tendido. A este respecto ha resultado ser especialmente ventajoso que los medios para la sujeción del cuerpo base estén dispuestos en el brazo de soporte. El brazo de soporte puede presentar además medios para la fijación del puente, por ejemplo pernos o similares mediante los cuales el puente puede mantenerse en la posición de transporte sobre el brazo de soporte y fijarse en este. Puede evitarse de este modo que el puente resbale en la posición de transporte. Preferentemente los dispositivos de fijación pueden encontrarse en la posición de transporte en una posición fija y abrirse para tender el puente.
Además, se prefiere que el cuerpo de base presente en su lado inferior un superficie de deslizamiento a través de la cual el equipo de tendido de puente puede cargarse sobre el vehículo de transporte de carga. La superficie de deslizamiento puede ser, por ejemplo, una superficie plana del cuerpo base que a través de rodillos dispuestos en el vehículo de transporte de carga puede deslizarse sobre la superficie de carga del vehículo de transporte de carga. De este modo puede permitirse una recogida del equipo de tendido de puente con la menor fricción posible. Como alternativa o adicionalmente también en la zona de la superficie de deslizamiento pueden disponerse elementos de rodillo.
En un sistema de tendido de puente del tipo mencionado al principio el objetivo se resuelve con un equipo de tendido de puente que puede disponerse sobre el vehículo de transporte de carga según uno de los diseños anteriores para tender un puente, en particular de una sola pieza con un cuerpo de base y un brazo de tendido para depositar el puente. Resultan las mismas ventajas que ya se han descrito en relación con el equipo de tendido de puente. A este respecto todas las características pueden aplicarse individualmente o combinadas.
Con un sistema de tendido de puente de acuerdo con la invención puede transportarse de manera sencilla un equipo de tendido de puente hacia un lugar de utilización discrecional. A este respecto puede seleccionarse un vehículo de transporte de carga que no necesite estar configurado obligatoriamente como vehículo de tendido de puente o similar. Más bien pueden emplearse también vehículos de elevación de gancho de este tipo que se emplean, por ejemplo, para el transporte de contenedores estándar. De este modo pueden mejorarse el transporte y con ello la disponibilidad de puentes transportables de manera sencilla.
Un diseño ventajoso prevé a este respecto que el equipo de tendido de puente pueda someterse a carga junto con el puente. Mediante un diseño de este tipo del equipo de tendido de puente no es necesario cargar inicialmente el equipo de tendido de puente sobre el vehículo y después recoger el puente mediante el equipo de tendido de puente. Más bien el equipo de tendido de puente junto con el puente puede levantarse sobre el vehículo de transporte de carga. De este modo pueden acortarse en su totalidad los tiempos de carga y las fases de trabajo. Por lo demás, asimismo
es posible levantar el equipo de tendido de puente junto con el puente para bajarlo de nuevo del vehículo. Tampoco en este caso es necesario un proceso de carga de dos partes.
Además es ventajoso cuando el equipo de tendido de puente, y en particular el cuerpo de base del equipo de tendido de puente, puede recogerse mediante un dispositivo de elevación del vehículo de transporte de carga y puede enclavarse sobre el vehículo de transporte de carga. Mediante el uso de un dispositivo de elevación previsto en un vehículo de transporte de carga según la norma, el equipo de tendido de puente puede recogerse de manera sencilla mediante el vehículo de transporte de carga. Adicionalmente, el equipo de tendido de puente puede enclavarse sobre el vehículo de transporte de carga para impedir así un resbalamiento hacia abajo o un desplazamiento, por ejemplo, en un movimiento de marcha, del vehículo.
Es especialmente preferente cuando el puente puede tenderse mediante el equipo de tendido de puente recogido y enclavado. Por ello, no es necesario que el vehículo descargue inicialmente el equipo de tendido de puente para después tender el puente. Más bien el puente puede tenderse también directamente desde el vehículo. El vehículo puede acercarse fácilmente al obstáculo y tender el puente sobre el obstáculo. En realizad también es concebible que el puente pueda tenderse mediante el equipo de tendido de puente no recogido.
Un diseño preferido prevé además que el brazo de tendido y el brazo de soporte soporten el puente, en particular, de una sola pieza en la posición de transporte, pudiendo fijarse el puente mediante el brazo de soporte. El brazo de tendido y el brazo de soporte pueden mediante su posición delante y detrás en el cuerpo de base o en lados enfrentados del cuerpo base puede recoger el puente en los puntos relativamente muy separados, por lo que puede producirse un alojamiento seguro del puente. El puente puede fijarse mediante el brazo de soporte, pudiendo estar previstos para ello en el brazo de soporte dispositivos de fijación como pernos o similares. Estos pueden soltarse después para tender el puente.
En un procedimiento del tipo mencionado al principio el objetivo se resuelve con las características de la reivindicación 11. En este sentido un dispositivo extensible para desplazar el brazo de tendido se desplaza de una posición de transporte a una posición tendida extendida. También en este caso las ventajas ya descritas en relación con el equipo de tendido de puente, así como con el sistema de tendido de puente pueden producirse individualmente o combinadas.
Otros detalles y ventajas de la invención van a explicarse con más detalle a continuación mediante los ejemplos de realización representados a continuación en los dibujos. En el presente documento muestra:
figura 1 en vista lateral distintas posiciones del proceso de carga o de descarga de un equipo de tendido de puente de acuerdo con la invención con un vehículo de transporte de carga;
figura 2 una representación esquemática de un equipo de tendido de puente de acuerdo con la invención sin puente recogido;
figura 3 distintas posiciones del equipo de tendido de puente para ilustrar un proceso de tendido.
En la figura 1 se muestra un sistema de tendido de puente 1 con un vehículo de transporte de carga 7 y un equipo de tendido de puente 2 con puente 3 recogido. Los sistemas de tendido de puente 1 se emplean en particular en el ámbito militar para poder salvar obstáculos 21 temporalmente mediante un puente transportable 3. Esto es necesario en particular cuando por ejemplo están presentes zanjas o similares que deben salvarse para el paso. En este caso el vehículo de transporte de carga 7 puede acercarse al obstáculo 21, tender el puente 3 allí temporalmente y a continuación volver a recoger el puente 3.
Como puede distinguirse, el vehículo de transporte de carga 7 es un camión habitualmente disponible, por ejemplo, un camión de elevación de gancho que puede emplearse para el transporte del equipo de tendido de puente 2. Un vehículo 7 de este tipo puede presentar, por ejemplo, un dispositivo de elevación 4 a modo de un brazo de gancho con un gancho 9. Además, de equipos de tendido de puente 2 con estos vehículos 7 pueden transportarse, por ejemplo, también contenedores de transporte, como contenedores ISO, o contenedores cisterna. En este sentido no es necesario prever un vehículo de tendido de puente especial, por ejemplo en forma de un carro de combate. El vehículo 7 dispone de una superficie de carga sobre la cual pueden recogerse módulos correspondientes.
Un equipo de tendido de puente 2 que va a describirse aún con más detalle para el transporte de un puente 3 mediante el dispositivo de elevación 4 puede recogerse mediante el vehículo 7 y después transportarse al lugar de utilización. Allí el puente 3 puede tenderse entonces con ayuda del equipo de tendido de puente 2. Tras su uso el puente 3 puede recogerse de nuevo y llevarse a otro lugar. El proceso de la carga de un equipo de tendido de puente 2 de acuerdo con la invención en un vehículo 7 está representado a modo de ejemplo en las figuras 1a a 1c y mediante estas representaciones va a describirse en detalle.
Por lo tanto, la ventaja del sistema de tendido de puente 1 de acuerdo con la invención consiste a este respecto, en particular, en que mediante el uso de un puente de una sola pieza 3, este puede absorber cargas más altas que en el caso, por ejemplo, de puentes de dos piezas acoplados. En este sentido, por ejemplo, también tanques o similares pueden atravesar el puente 3. El puente que va a tenderse 3 está configurado en la posición de transporte ya listo para cruzarse, de modo que ya no es necesario antes del proceso de tendido montar, desplegar el puente 3, instalar
elementos de calzada o similares. De este modo pueden reducirse puntos débiles que impiden el uso con vehículos más pesados. En particular el puente 3 es un puente rígido 3 y no, por ejemplo, un puente que puede plegarse o doblarse.
En la figura 1a el equipo de tendido de puente 2 se encuentra todavía en un estado descargado sobre una superficie de base normal. Para cargar ahora el equipo de tendido de puente 2 el dispositivo de elevación 4 dispuesto en el vehículo de carga 7 puede actuar en medios de sujeción 8 dispuestos en el equipo de tendido de puente 2. Los medios de sujeción 8 pueden estar configurados para ello, por ejemplo, como dispositivo de enganche aproximadamente a modo de una argolla. Como muestra además la figura 1a, los medios de sujeción 8 se encuentran en una posición elevada, en particular en un brazo de soporte 19, de modo que la recogida del equipo de tendido de puente 2 puede simplificarse.
Tal como muestra adicionalmente la figura 1b entonces, con ayuda del dispositivo de elevación 4 el equipo de tendido de puente 2 puede elevarse y empujare hacia la superficie de carga del vehículo de transporte de carga 7. Para ello, en el lado inferior del equipo de tendido de puente 2, y en particular en el cuerpo de base 5, puede estar prevista una superficie de deslizamiento 10 que puede engancharse, por ejemplo, con rodillos 11 dispuestos en el vehículo de transporte 7. De este modo puede realizarse una recogida del equipo de tendido de puente 2 con la menor fricción posible. Adicionalmente en la zona de la superficie de deslizamiento 10 pueden estar previstos rodillos no representados en detalle que simplifican adicionalmente la recogida.
La representación en la figura 1c muestra finalmente el vehículo de transporte de carga 7 con equipo de tendido de puente 2 recogida. El equipo de tendido de puente 2 puede enclavarse en esta posición sobre el vehículo 7. De este modo pueden impedirse movimientos del equipo de tendido de puente 2, por ejemplo, durante el movimiento de marcha del vehículo 7. En esta posición el vehículo 7 puede desplazarse entonces al lugar de utilización y tender el puente 3 in situ. El vehículo 7 representado en la figura 1c se encuentra en su posición de transporte en la que el puente 3 de una sola pieza en particular está recogido sobre el equipo de tendido de puente 2, y por consiguiente puede transportarse a un lugar de utilización. Ya en este estado el puente 3 puede tenderse mediante el equipo de tendido de puente 2 recogido y enclavado.
El equipo de tendido de puente 2 a este respecto, tal como muestran las representaciones de la figura 1 puede someterse a carga junto con el puente 3. Por lo tanto no es necesario inicialmente en una primera etapa recoger el equipo de tendido de puente 2 con ayuda del dispositivo de elevación 4 del vehículo 7 y después recoger el puente 3 en una etapa siguiente. Más bien la recogida del puente 3 y del equipo de tendido de puente 2 puede realizarse en una etapa, por lo que las fases de trabajo pueden simplificarse y los tiempos de carga pueden acortarse.
Después de que anteriormente se haya tratado la carga del equipo de tendido de puente 2 sobre un vehículo 7, a continuación van a tratarse con más exactitud los detalles del propio equipo de tendido de puente 2 mediante la representación en la figura 2.
El equipo de tendido de puente 2 está construido en su totalidad de manera modular. El equipo de tendido de puente 2 presenta, por un lado, un cuerpo de base 5 que puede disponerse en el vehículo de transporte de carga 7. En el cuerpo de base 5 a su vez está dispuesto un dispositivo extensible 6 con el que un brazo de tendido 12 puede desplazarse de una posición de transporte a una posición tendida extendida para depositar y recoger un puente de una sola pieza 3.
El dispositivo extensible 6 puede desplazarse a este respecto en particular en dirección horizontal con respecto al cuerpo de base 5. De este modo el dispositivo extensible 6 puede extenderse en la dirección de tendido V del puente 3 para modificar así la longitud del equipo de tendido de puente 2. De este modo pueden también salvarse distancias mayores detrás del vehículo 7. Además, mediante la prolongación del equipo de tendido de puente 2 puede aumentarse la estabilidad durante el tendido del puente 3. El dispositivo extensible 6 puede desplazarse a este respecto de manera discrecional. A este respecto, por el término desplazamiento o extensión puede entenderse también, por ejemplo un pivotado hacia afuera o un empuje hacia afuera. En la figura 2 está representado un mecanismo en el que el dispositivo extensible 6 se empuja hacia afuera, en la dirección de tendido V, por ejemplo a través de elementos de carril.
El brazo de tendido 12 para el tendido del puente 3, en el equipo de tendido de puente 2 de acuerdo con la invención, está dispuesto en el dispositivo extensible 6, y por consiguiente, puede desplazarse junto con el dispositivo extensible 6. El brazo de tendido 12 está dispuesto a este respecto en particular en el extremo anterior del dispositivo extensible 6 en la dirección de tendido V. Los movimientos del dispositivo extensible 6, en particular la extensión en dirección horizontal, y del brazo de tendido 12, en particular el pivotado, pueden realizarse independientemente unos de otros. En particular los movimientos del dispositivo extensible 6 y del brazo de tendido 12 pueden estar desacoplados unos de otros. Por consiguiente, puede accionarse selectivamente el dispositivo extensible 6 y/o el brazo de tendido 12. A este respecto, sin embargo no se descarta que ambos procesos de activación se realicen simultáneamente. El brazo de tendido 12 es de diseño triangular en conjunto y está alojado enfrentado al dispositivo extensible 6 en un centro de pivotado SP con movilidad pivotante alrededor de un eje de pivotado S. La parte superior del brazo de tendido 12 se forma por un soporte superior 12.1 que se extiende en la posición de transporte esencialmente horizontal respecto al dispositivo extensible 6. En el soporte superior 12.1 del brazo de tendido 12 están dispuestos un elemento de
accionamiento 14 así como guías de rodillos 15. Estos pueden emplearse en particular para tender y/o recoger el puente 3. Por debajo del soporte 12.1 están previstos otros soportes que forman un tipo de estructura portante 12.2 para el soporte superior 12.1 y discurren unos hacia otros en la dirección del eje de pivotado S. El eje de pivotado S, y por consiguiente también el punto de apoyo del brazo de tendido 2 está dispuesto en la zona del vértice inferior del triángulo, por lo que resulta una disposición relativamente hundida del eje de pivotado S.
Tal como puede deducirse además de la figura 2 el brazo de tendido 12 puede hacerse pivotar a través de un accionamiento de tendido 16 dispuesto en el dispositivo extensible 6, en particular a través de un cilindro hidráulico de longitud variable. El accionamiento de tendido 16 está dispuesto a este respecto en el vértice del triángulo dirigido el vehículo 7. El accionamiento de tendido 16 actúa a este respecto en particular en la posición de transporte en un punto del brazo de tendido 12 elevado con respecto al eje de pivotado S. El accionamiento de tendido 16 es un cilindro hidráulico que, por un lado, está unido con movilidad pivotante con el brazo de tendido 12 y, por otro lado, a través de un punto de montaje dispuesto en el dispositivo extensible 6 con movilidad pivotante con el equipo de tendido de puente 2. El extremo delantero del triángulo forma a este respecto el extremo libre del brazo de tendido 12, que mediante activación del accionamiento de tendido 16 de longitud variable en el tendido y/o recogida del puente 3 puede hacerse pivotar hacia abajo o hacia arriba de modo que es posible recoger y depositar el puente 3. En la posición de transporte representada el accionamiento de tendido 16 se encuentra aproximadamente alineado con el soporte 12.1 del brazo de tendido 12 que recoge el puente 3. Al activarse el accionamiento de tendido 16 este se hace pivotar alrededor del punto de montaje por encima del contorno del dispositivo extensible 6.
Además del accionamiento de tendido 16 pueden estar previstos otros accionamientos para dispositivos individuales del equipo de tendido de puente 2. Así, por ejemplo un accionamiento de extensión 17 para el desplazamiento del dispositivo extensible 6 puede estar dispuesto en el cuerpo de base 5. Por lo demás, en el cuerpo de base 5 puede estar dispuesto un equipo de control 18 que puede servir para el control del brazo de tendido 12 y/o del dispositivo extensible 6. Tanto el accionamiento de extensión 17 como el equipo de control 18 pueden estar dispuestos en una carcasa que, tal como está representado en la figura 2 está dispuesta en el extremo del cuerpo base 5 del equipo de tendido de puente 2, enfrentado al brazo de tendido 12. El accionamiento de tendido 16 y/o el accionamiento de extensión 17 y/o el equipo de control 18 pueden abastecer de energía a este respecto a través de una fuente de energía autárquica dispuesta en el cuerpo de base 5 no representada en detalle o también a través de una interfaz eléctrica. La fuente de energía puede estar configurada para ello, por ejemplo, como batería o similar y las unidades individuales 16, 17, 18 se abastecen de corriente. Como alternativa o adicionalmente a través de una interfaz eléctrica, por ejemplo mediante un cable, los accionamientos individuales 16, 17 o el equipo de control 18 pueden abastecerse de energía. De este modo resulta un equipo de tendido de puente 2, que puede actuar de manera totalmente independiente del vehículo 7 y puede tender un puente 3. Por consiguiente no es necesario, por ejemplo, recurrir a componentes de control o similares del vehículo 7.
La longitud del cuerpo base y la longitud del puente 3 se encuentran a este respecto esencialmente en una relación de 1:5, preferentemente en una relación de 1:3 y de manera especialmente preferente en una relación de 1:2. El puente 3 puede presentar una longitud en el intervalo de 10 m a 20 m, preferentemente en el intervalo de 12 m a 17 m aunque preferentemente en esencia de 14 m. El cuerpo de base 5 puede presentar una longitud en el intervalo de 2,5 m a 13 m, preferentemente en el intervalo de 5 m a 10 m, aunque preferentemente en esencia de 7 m.
El equipo de tendido de puente 2 puede emplearse en diferentes posiciones. Así, por un lado, es posible un uso del equipo de tendido de puente 2 sin vehículo 7 como también un uso de un equipo de tendido de puente 2 desde un vehículo 7. En el primer caso, el equipo de tendido de puente 2 puede colocarse sobre la superficie de base y desde allí el puente 3 puede tenderse. En el segundo caso el equipo de tendido de puente 2 permanece sobre el vehículo 7 y tiende el puente 3 desde allí.
Para permitir la colocación del equipo de tendido de puente 2 sobre la superficie de base y para aumentar la estabilidad del vehículo 7 con el equipo de tendido de puente 2 cargado, el equipo de tendido de puente 2 dispone de al menos cuatro dispositivos de apoyo 13 a través de los cuales el equipo de tendido de puente 2 puede apoyarse con respecto a la superficie de base. En particular dos de los dispositivos de apoyo 13.2 pueden estar dispuestos en el cuerpo de base 5 y dos dispositivos de apoyo 13.1 pueden estar dispuestos en el dispositivo extensible 6. Los dispositivos de apoyo 13.1, que están dispuestos en el dispositivo extensible 6, a diferencia de los dispositivos de apoyo 13.2 del cuerpo base 5 están configurados con altura variable. De este modo la estabilidad del vehículo 7 en un proceso de tendido en el que el equipo de tendido de puente 2 está dispuesto sobre el vehículo 7 y está enclavado allí, puede aumentarse. En este caso el dispositivo extensible 6 puede desplazarse en la dirección de tendido V y apoyarse entonces a través de los dispositivos de apoyo 13.1 con respecto a la superficie de base. A este respecto, mediante la extensión del dispositivo extensible 6 el punto de apoyo de los dispositivos de apoyo 13.1 puede trasladarse en caso necesario. En el caso en el que el equipo de tendido de puente 2 esté dispuesto sobre la superficie de base autárquicamente los dispositivos de apoyo 13.1 se encuentran en una posición retraída, en donde la longitud de los dispositivos de apoyo 13.1 de altura variable se corresponde con la longitud de los dispositivos de apoyo 13.2.
Un elemento adicional que está dispuesto en el equipo de tendido de puente 2 es el brazo de soporte 19. Este está dispuesto en el extremo delantero del cuerpo base 5, en donde también en particular el dispositivo de enganche 8 puede estar dispuesto en una posición elevada del brazo de soporte 19. El brazo de soporte 19 puede estar configurado en particular para soportar el puente 3 en la posición de transporte junto con el brazo de tendido 12 y fijar
el puente 3 sobre el equipo de tendido de puente 2. Para ello pueden estar previstos además dispositivos de fijación 20, por ejemplo cilindros o pernos que, en caso necesario, pueden extenderse o retraerse. De este modo es posible una fijación del puente 3 en la posición de transporte. En la posición tendida el dispositivo de fijación 20 puede soltarse y el puente 3 puede tenderse.
En la figura 3 está representado ahora el desarrollo del procedimiento de un proceso de tendido de un puente 3, en particular, de una sola pieza con un equipo de tendido de puente 2 de acuerdo con la invención. Tal como puede distinguirse, el equipo de tendido de puente 2 se encuentra sobre una superficie de carga del vehículo de transporte de carga 7, en donde el puente 3 está enclavado en el equipo de tendido de puente 2 entre el brazo de tendido 12 y el brazo de soporte 19. El vehículo 7 puede marchar en esta posición hacia atrás en la dirección del obstáculo 21 para llevar al equipo de tendido de puente 2 a una posición en la que el puente 3 puede tenderse. Una representación así muestra la figura 3a.
A continuación, entonces el dispositivo extensible 6 puede desplazarse con respecto al cuerpo de base 5, en particular en la dirección de tendido V para salvar así la distancia entre el vehículo 7 y el obstáculo 21 y aumentar adicionalmente la estabilidad. Para el apoyo del dispositivo extensible 6 los dispositivos de apoyo 13.1 pueden prolongarse entonces en una etapa siguiente de modo que estos pueden entrar en contacto con la superficie de base. Así, el dispositivo extensible 6, y en particular, también el brazo de tendido 12 puede apoyarse adicionalmente con respecto a la superficie de base. Después de que el puente 3 se haya llevado ahora a la posición representada en la figura 3c el puente 3 empujado a través del elemento de accionamiento 14 del brazo de tendido 12 puede llevarse a la posición dibujada en la figura 3d. A continuación, mediante la activación del accionamiento de tendido 16 el puente 3 se deposita en el modo mostrado en las figuras 3e a 3h. El brazo de tendido 12 puede llevarse entonces de nuevo a su posición original en la que el soporte superior 12.1 está orientado esencialmente en horizontal hacia el dispositivo extensible 6. El mismo proceso puede repetirse después en el orden inverso para la recogida del puente 3.
Con ayuda del equipo de tendido de puente 2 descrito anteriormente, así como el sistema de tendido de puente 1 correspondiente puede de manera sencilla, un puente 3, en particular de una sola pieza, puede transportarse con un vehículo de transporte de carga 7 discrecional y tenderse en un lugar de utilización. Por consiguiente no es necesario prever un vehículo de tendido de puente especial. Mediante el dispositivo extensible 6 pueden también pueden salvarse distancias mayores, en particular, entre el vehículo 7 y un obstáculo 21 garantizando simultáneamente la estabilidad durante el proceso de tendido.
Referencias:
1 sistema de tendido de puente
2 equipo de tendido de puente
3 puente
4 dispositivo de elevación
5 cuerpo de base
6 dispositivo extensible
7 vehículo de transporte de carga
8 medios de sujeción
9 gancho
10 superficie de deslizamiento
11 rodillos
12 brazo de tendido
12.1 soporte superior
12.2 estructura portante
13 dispositivos de apoyo
13.1 dispositivos de apoyo de altura variable 13.2 dispositivos de apoyo rígidos
14 elemento de accionamiento
15 guías de rodillos
16 accionamiento de tendido
17 accionamiento de extensión
18 equipo de control
19 brazo de soporte
20 dispositivo de fijación
21 obstáculo
V dirección de tendido
S eje de pivotado
SP centro de pivotado
Claims (11)
1. Equipo de tendido de puente para tender un puente (3), en particular de una sola pieza, con un cuerpo de base (5) para la disposición en un vehículo de transporte de carga (7), en particular un vehículo elevador de gancho, y un brazo de tendido (12) para depositar el puente (3), que presenta
un dispositivo extensible (6) para desplazar el brazo de tendido (12) de una posición de transporte a una posición tendida extendida, de tal modo que la longitud total del equipo de tendido de puente (2) se prolonga, un accionamiento de extensión (17) para el desplazamiento del dispositivo extensible (6) que está dispuesto en el cuerpo de base (5), y un equipo de control (18) dispuesto en particular en el cuerpo de base (5) para el control del brazo de tendido (12) y/o del dispositivo extensible (6), en donde el brazo de tendido (12) puede hacerse pivotar a través de un accionamiento de tendido (16) dispuesto en el dispositivo extensible (6), en particular a través de un cilindro hidráulico de longitud variable, y en donde el accionamiento de tendido (16) y/o el accionamiento de extensión (17) y/o el equipo de control (18) pueden abastecerse de energía a través de una fuente de energía autárquica dispuesta en el cuerpo de base (5) y/o a través de una interfaz eléctrica, y caracterizado por al menos cuatro dispositivos de apoyo (13) para el apoyo del cuerpo base (5) y del dispositivo extensible (6) con respecto a la superficie de base y para colocar el equipo de tendido de puente (2) sobre la superficie de base, en donde al menos dos dispositivos de apoyo (13.2) están dispuestos en el cuerpo de base (5) y al menos dos dispositivos de apoyo (13.1) están dispuestos en el dispositivo extensible (6).
2. Equipo de tendido de puente según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo extensible (6) está dispuesto en el cuerpo de base (5) y en particular puede desplazarse en dirección horizontal con respecto al cuerpo de base (5).
3. Equipo de tendido de puente según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el brazo de tendido (12) está dispuesto en el dispositivo extensible (6) y puede desplazarse junto con el dispositivo extensible (6).
4. Equipo de tendido de puente según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el accionamiento de tendido (16) en la posición de transporte actúa en un punto del brazo de tendido (12) elevado con respecto al eje de pivotado (S).
5. Equipo de tendido de puente según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que en el cuerpo de base (5) están previstos medios para la sujeción (8) del cuerpo base (5) en un vehículo de transporte de carga (7), en particular un dispositivo de enganche para el alojamiento de un gancho (9) dispuesto en un vehículo de transporte de carga (7).
6. Equipo de tendido de puente según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un brazo de soporte (19) para soportar y mantener el puente (3) en la posición de transporte.
7. Sistema de tendido de puente con un vehículo de transporte de carga (7), en particular vehículo elevador de gancho, y con un equipo de tendido de puente (2) que puede disponerse sobre el vehículo de transporte de carga (7) según una de las reivindicaciones precedentes para tender un puente (3), en particular de una sola pieza con un cuerpo de base (5) y un brazo de tendido (12) para depositar el puente (3).
8. Sistema de tendido de puente según la reivindicación 7, caracterizado por que el equipo de tendido de puente (2) puede someterse a carga junto con el puente (3).
9. Sistema de tendido de puente según una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado por que el equipo de tendido de puente (2), y en particular el cuerpo de base (5) del equipo de tendido de puente (2), puede levantarse mediante un dispositivo de elevación (4) del vehículo de transporte de carga (7) y puede enclavarse sobre el vehículo de transporte de carga (7).
10. Sistema de tendido de puente según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado por que el puente (3) puede tenderse mediante el equipo de tendido de puente (2) recogido y enclavado.
11. Procedimiento para tender un puente (3), en particular de una sola pieza con un equipo de tendido de puente (2) con un cuerpo de base (5) para la disposición en un vehículo de transporte de carga (7), en particular un vehículo elevador de gancho, y un brazo de tendido (12) para depositar el puente (3),
caracterizado por que
un dispositivo extensible (6) para desplazar el brazo de tendido (12) de una posición de transporte a una posición tendida extendida mediante un accionamiento de extensión (17), que está dispuesto en el cuerpo de base (5) se desplaza de tal modo la longitud total del equipo de tendido de puente (2) se prolonga, por que un equipo de control (18) dispuesto en particular en el cuerpo de base (5) controla el brazo de tendido (12) y/o el dispositivo extensible (6), por que el brazo de tendido (12) se hace pivotar a través de un accionamiento de tendido (16) dispuesto en el dispositivo extensible (6), en particular a través de un cilindro hidráulico de longitud variable, por que el accionamiento de tendido (16) y/o el accionamiento de extensión (17) y/o el equipo de control (18) se abastecen de energía a través de una fuente de energía autárquica dispuesta en el cuerpo de base (5) y/o a través de una interfaz eléctrica, y por
que el cuerpo de base (5) y/o el dispositivo extensible (6) se apoyan mediante dispositivos de apoyo (13) con respecto a la superficie de base, en donde el equipo de tendido de puente (2) a través de al menos cuatro dispositivos de apoyo (13) se coloca sobre la superficie de base, en donde al menos dos dispositivos de apoyo (13.2) están dispuestos en el cuerpo de base (5) y al menos dos dispositivos de apoyo (13.1) están dispuestos en el dispositivo extensible (6).
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