ES2866954T3 - Pinza de freno - Google Patents
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Abstract
Una pinza de freno (1, 1') para un freno de disco (10) que comprende un cuerpo de pinza (2), una pastilla de freno (3) y al menos un dispositivo de retracción (4) de la pastilla de freno de un disco de frenado (5), estando dicho dispositivo (4) configurado para retraer dicha pastilla de freno (3) de al menos una de las superficies de frenado opuestas (6, 7) delimitadas por el disco de frenado (5); en la que la pastilla de freno (3) comprende un material de fricción (8) que delimita un plano de pastilla (11) adaptado para apoyarse contra la superficie de frenado (6, 7) para ejercer una acción de frenado sobre el disco de frenado (5), estando dicha pastilla de freno (3) adaptada para recibir un empuje a lo largo de una dirección axial (X-X) mediante al menos un dispositivo de empuje (15) alojado en el cuerpo de pinza (2); en la que el cuerpo de pinza (2) delimita una primera superficie de tope de pastilla (12), inclinada en una dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla (11) y con respecto a dicha dirección axial (X-X), para delimitar un espacio cónico (13) con la superficie de frenado (6, 7) del disco de frenado (5), estando orientada la primera superficie de tope de pastilla (12) de modo que, durante la acción de frenado, dicha superficie (12) guíe el acuñamiento de la pastilla de freno (3) en el espacio cónico (13); en la que la pastilla de freno (3) delimita una superficie de retracción (14), inclinada en dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla (11) y orientada de modo que, durante la acción de retracción, la pastilla de freno (3) sea guiada parcialmente fuera del espacio cónico (13), caracterizada por que el dispositivo de retracción (4) de la pastilla de freno (3) comprende una parte operativa (16, 17), móvil en dirección transversal (Y-Y), incidente o sustancialmente ortogonal con respecto a la dirección axial (X-X), siendo presionada dicha parte (16, 17) haciendo tope con la superficie de retracción (14) de forma deslizante a lo largo de esta última, para retraer la pastilla de freno (3).
Description
DESCRIPCIÓN
Pinza de freno
. Campo de la invención
La presente invención se refiere a una pinza de freno con un dispositivo de distanciamiento de una pastilla de freno de un disco de frenado.
Más en particular, la presente invención se refiere a una pinza de freno que comprende un cuerpo de pinza dispuesto a horcajadas sobre un disco de frenado y que aloja pastillas que hacen tope contra superficies de frenado opuestas del disco de frenado, con lo que se aplica una acción de frenado cuando se inclina mediante medios de empuje alojados en el cuerpo de pinza.
Como es sabido, una vez finalizada la acción de frenado de un vehículo, el sistema de frenado deja de generar un empuje por medio del dispositivo de empuje, que frecuentemente comprende un pistón alojado en un cilindro de un cuerpo de pinza fijado a una suspensión y dispuesto a horcajadas sobre un disco de freno fijado a un cubo de rueda giratorio. Cuando cesa el empuje, la pastilla no se puede alejar de la superficie de frenado del disco y, también debido a la rotación del disco y de las tolerancias de fabricación, así como a las deformaciones generadas por el uso del freno, la pastilla continúa rozando dicha superficie de frenado, generando un par de frenado residual que provoca ruido, consumo no deseado de combustible y material de fricción, reducción del rendimiento y otras desventajas.
. Técnica anterior
Para solucionar este problema, se conoce introducir una ligera retracción del pistón (retroceso), por ejemplo, en virtud de la recuperación elástica de algunas juntas previstas entre pistón y cilindro, y también se conoce la disposición de un resorte que inclina constantemente las pastillas para alejarlas del disco de freno, en una dirección opuesta a la dirección operativa del dispositivo de empuje, para evitar contactos accidentales y la generación de la fuerza de frenado residual.
Sin embargo, los resortes conocidos presentan desventajas insuperables de complejidad de construcción y fiabilidad a lo largo del tiempo.
Por tanto, se siente fuertemente la necesidad de un dispositivo que permita retraer las pastillas por una entidad con respecto a las superficies de frenado del disco de freno cuando cesa la acción de frenado controlado.
El documento DE 44 18703 A1 divulga un dispositivo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
. Sumario de la invención
El objeto de la presente invención es sugerir una pinza de freno que permita satisfacer las necesidades antes mencionadas y solucionar las desventajas de la técnica anterior mencionada.
Estos y otros objetivos se logran por una pinza de freno de acuerdo con la reivindicación 1. Algunos modos de realización ventajosos son el objetivo de las reivindicaciones dependientes.
. Descripción de las figuras
Otros rasgos característicos y ventajas de la pinza de freno y procedimiento de acuerdo con la invención resultarán evidentes a partir de la descripción proporcionada a continuación de los modos de realización preferentes de la misma, a modo de ejemplos no limitantes, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 muestra una vista en perspectiva despiezada de una pinza de freno, de acuerdo con la presente invención, de acuerdo con un primer modo de realización, en la que en dicha figura la pinza de freno se muestra parcialmente en sección;
- la figura 2A muestra de forma diagramática las fuerzas que actúan sobre un par de pastillas de una pinza de freno de acuerdo con una variante de la invención;
- la figura 2B muestra los componentes principales de la pinza de freno de acuerdo con la invención, de acuerdo con una posible variante;
- la figura 3 muestra una vista en perspectiva despiezada de una pinza de freno, de acuerdo con la presente invención, de acuerdo con un segundo modo de realización;
- la figura 4 muestra una sección tangencial por medio de una pastilla de la pinza de freno de acuerdo con la figura 3;
- la figura 5 muestra una vista en perspectiva despiezada de una pinza de freno, de acuerdo con la presente invención, de acuerdo con un tercer modo de realización;
- la figura 6 muestra una vista en perspectiva desde la parte superior de la pinza de freno de acuerdo con un modo de realización de la mostrada en la figura 1;
- las figuras 7 a 9 muestran la pinza de acuerdo con la variante de la figura 6 respectivamente en sección transversal a través de las pastillas de freno a la altura del dispositivo de retracción, en sección media longitudinal entre el par de pastillas de freno, en sección longitudinal a lo largo de un plano ortogonal a los planos de pastilla;
- las figuras 10 y 11 muestran vistas en perspectiva desde la parte superior de dos pinzas de freno de acuerdo con otros modos de realización;
las figuras 12, 14, 16 muestran la pinza de acuerdo con la variante de la figura 10 respectivamente en sección transversal a través de las pastillas de freno a la altura de la parte operativa, en sección media longitudinal entre el par de pastillas de freno, en sección longitudinal a lo largo de un plano ortogonal a los planos de pastilla;
las figuras 13, 15, 17 muestran la pinza de acuerdo con la variante de la figura 11 respectivamente en sección transversal a través de las pastillas de freno a la altura de la parte operativa, en sección media longitudinal entre el par de pastillas de freno, en sección longitudinal a lo largo de un plano ortogonal a los planos de pastilla.
. Descripción detallada de la invención
Con referencia a las figuras mencionadas y de acuerdo con un modo de realización general, una pinza de freno 1, 1' comprende un cuerpo de pinza 2, una pastilla de freno 3 y al menos un dispositivo de retracción 4 de la pastilla de freno de un disco de frenado 5 configurado para retraer dicha pastilla de freno 3 de al menos una de las superficies de frenado opuestas 6, 7 delimitadas por el disco de frenado 5.
La pastilla de freno 3 comprende un material de fricción 8 que delimita un plano de pastilla 11 adaptado para hacer tope contra la superficie de frenado 6, 7 para aplicar una acción de frenado sobre el disco de frenado 5. Dicha pastilla de freno 3 está adaptada para recibir un empuje a lo largo de una dirección axial X-X mediante al menos un dispositivo de empuje 15 alojado en el cuerpo de pinza 2.
De acuerdo con un modo de realización, la pastilla de freno 3 puede comprender una placa de soporte opcional 9 del material de fricción 8 adaptada para recibir el empuje antes mencionado del dispositivo de empuje 15. De acuerdo con un modo de realización, el dispositivo de retracción 4 de la pastilla de freno 3 está separado de cada dispositivo de empuje 15, en particular para evitar interferir de cualquier forma con un dispositivo de retroceso opcional.
El cuerpo de pinza 2 delimita una primera superficie de tope de pastilla 12, inclinada en una dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla 11 para delimitar un espacio cónico 13 con la superficie de frenado 6, 7 del disco de frenado 5, siendo esta última sustancialmente plana.
La primera superficie de tope de pastilla 12 está orientada de modo que, durante la acción de frenado, dicha superficie 12 guíe la pastilla de freno 3 acuñándola en el espacio cónico 13. De esta manera, la acción de frenado es extremadamente eficaz, porque el espacio cónico origina una fuerza axial adicional (es decir, paralela a la dirección axial X-X) que se suma a la creada por el dispositivo de empuje 15.
De acuerdo con la invención, la pastilla de freno 3 delimita una superficie de retracción 14, inclinada en una dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla 11 y orientada de modo que, durante la acción de retracción, la pastilla de freno 3 sea guiada parcialmente fuera del espacio cónico 13.
El dispositivo de retracción 4 de la pastilla de freno 3 comprende una parte operativa 16, 17, móvil en una dirección transversal Y-Y, ya sea incidente o sustancialmente ortogonal con respecto a la dirección axial X-X, siendo presionada dicha parte 16, 17 haciendo tope sobre la superficie de retracción 14, de forma deslizante a 10 largo de esta última, para retraer la pastilla de freno 3.
De acuerdo con un modo de realización, la parte operativa 16, 17 es una parte de extremo de un deslizador
lineal 35 o de un deslizador giratorio 36 inclinado elásticamente entre el cuerpo de pinza 2 y la superficie de retracción 14 para retraer la pastilla de freno 3.
De acuerdo con un modo de realización, la superficie de retracción 14 forma una superficie de leva orientada de modo que un movimiento de la pastilla de freno 3 en una dirección opuesta a la dirección axial X-X corresponde al movimiento de la parte operativa 16, 17 a lo largo de la dirección transversal Y-Y.
De acuerdo con un modo de realización, la dirección transversal Y-Y es paralela a o coincidente con una dirección tangencial al disco de freno.
De acuerdo con un modo de realización, el cuerpo de pinza 2 delimita una segunda superficie de tope de pastilla 18, opuesta a la primera superficie de tope de pastilla 12, sobre la cual la pastilla de freno 3 es presionada por la parte operativa 16, 17, para guiar la retracción en al menos dos partes de pastilla 19, 20 de la pastilla de freno 3.
De acuerdo con un modo de realización, las partes de pastilla 19, 20 de la pastilla de freno 3 son partes de extremo opuestas.
De acuerdo con un modo de realización, las inclinaciones de la primera superficie de tope de pastilla 12, de la segunda superficie de tope de pastilla 18 y de las superficies de pastilla de freno 21, 22 destinadas a hacer tope de forma deslizante a lo largo de la primera superficie de tope de pastilla 12 y a lo largo de la segunda superficie de tope de pastilla 18 se seleccionan para que el avance y la retracción con respecto a la superficie de frenado 6, 7 sean guiados manteniendo el plano de pastilla 11 sustancialmente paralelo.
De acuerdo con un modo de realización, la superficie de retracción 14 se extiende al menos parcialmente en el grosor de la pastilla de freno 3.
De acuerdo con un modo de realización, la superficie de retracción 14 se desarrolla al menos parcialmente en el grosor 23, considerado globalmente, de la pastilla de freno 3 (es decir, del material de fricción 8 y de la placa de soporte opcional 9).
De acuerdo con un modo de realización, la primera superficie de tope de pastilla 12 delimita una abertura 24 para el paso de la parte operativa 16, 17, de modo que esta última pueda sobresalir del cuerpo de pinza 2 para apoyarse en la superficie de retracción 14.
De acuerdo con un modo de realización, la parte operativa 16, 17 se presiona constantemente haciendo tope con la superficie de retracción 14, por medio de medios elásticos 25, 26 del dispositivo de retracción 4 que funciona entre el cuerpo de pinza 2 y dicha parte 16, 17.
De acuerdo con un modo de realización, los medios elásticos 25, 26 del dispositivo de retracción 4 funcionan empujando o girando.
De acuerdo con un modo de realización, los medios elásticos 25, 26 hacen tope en un lado con un elemento de ajuste 27 conectado al cuerpo de pinza 2, para ajustar la fuerza de precarga de dichos medios 25, 26, y en el otro lado con la parte operativa 16, 17.
De acuerdo con un modo de realización, los medios elásticos 25, 26 hacen tope indirectamente con el elemento de ajuste 27, por medio de la interposición de un cuerpo intermedio 37.
De acuerdo con un modo de realización, el cuerpo intermedio 37 tiene conformación de disco o placa.
De acuerdo con un modo de realización, el elemento de ajuste 25, 26 se puede maniobrar para modificar la fuerza de precarga de los medios elásticos 25, 26.
De acuerdo con un modo de realización, el elemento de ajuste 25, 26 se puede maniobrar para modificar dicha fuerza.
De acuerdo con un modo de realización, el cuerpo de pinza 2 y el elemento de ajuste 25, 26 están acoplados por medio de roscas complementarias para permitir dicho ajuste de fuerza de precarga.
De acuerdo con un modo de realización, una varilla de resorte de guía 28 conectada al cuerpo de pinza 2 y el elemento de ajuste 25, 26 están acoplados por medio de roscas complementarias para permitir dicho ajuste de fuerza de precarga.
De acuerdo con un modo de realización, el cuerpo intermedio 37 está atravesado por la varilla de resorte de guía 28 de manera transversal.
De acuerdo con un modo de realización, la parte operativa 16, 17 está alojada de forma deslizante o giratoria en un asiento 29 delimitado por el cuerpo de pinza 2.
De acuerdo con un modo de realización, el asiento 29 comprende un conducto que termina en la abertura 24. De acuerdo con un modo de realización, el deslizador lineal 35 comprende una cabeza que delimita una superficie de contacto 30 con la superficie de retracción 14, teniendo la superficie de contacto 30 sustancialmente la misma inclinación que la superficie de retracción 14.
De acuerdo con un modo de realización, el deslizador giratorio 36 comprende una palanca operativa 31 articulada al cuerpo de pinza 2.
De acuerdo con un modo de realización, la palanca operativa 31 sobresale en un rebajo 32 de la pastilla de freno 3 delimitado en parte por la superficie de retracción 14.
De acuerdo con un modo de realización, la palanca operativa 31 comprende una parte anular 34 montada en la varilla de resorte de guía 28.
De acuerdo con un modo de realización, la palanca operativa 31 comprende una posición enganchada insertada en el rebajo 32.
De acuerdo con un modo de realización, los medios elásticos 26 comprenden un resorte helicoidal o un resorte de torsión, que promueve una rotación de la palanca operativa 31 por medio de un elemento en forma de leva 33 haciendo tope con dicha palanca 31.
De acuerdo con un modo de realización, los medios elásticos 25 comprenden un resorte helicoidal que hace tope en la cabeza de la parte operativa 16, 17.
De acuerdo con un modo de realización, la pinza es una pinza en el cuerpo de pinza fijo 2 que comprende al menos un dispositivo de empuje 15 en cada uno de los lados opuestos del mismo enfrentado a las superficies de frenado opuestas 6, 7 cuando la pinza está dispuesta a horcajadas sobre el disco de frenado 5.
De acuerdo con un modo de realización, se prevén dos dispositivos de retracción 4 separados de la pastilla colocados al menos uno en cada una de las pastillas de freno 3 opuestas.
De acuerdo con un modo de realización, la pinza de freno 1, 1' es una pinza para motocicletas en la que la fuerza con la que la parte operativa 16, 17 se presiona contra la superficie de retracción 14 puede tener valores de hasta 5N-15N.
De acuerdo con un modo de realización, la pinza de freno 1, 1' es una pinza para automóviles en la que la fuerza con la que se presiona la parte operativa 16, 17 contra la superficie de retracción 14 puede tener valores de hasta 70N-100N.
En virtud de los rasgos característicos descritos anteriormente, de forma mutuamente separada o bien conjunta en modos de realización particulares, se puede obtener una pinza de freno que satisfaga las necesidades mencionadas anteriormente, mutuamente contrastantes y las ventajas deseadas mencionadas anteriormente, y que en particular:
- permite resolver la necesidad fuertemente sentida de encontrar un conjunto que permita el distanciamiento de la pastilla de la superficie de frenado para evitar la formación de pares residuales al final de la propia acción de frenado;
- permite retirar la pastilla en una pinza de freno denominada en "cuña", en la que existen condiciones geométricas y de funcionamiento inconvenientes para la retracción de la pastilla;
- evita la generación de un par de frenado residual, que provoca ruido, consumo de combustible no deseado, reducción del rendimiento y otras desventajas;
- satisface la necesidad de mantener la pastilla lo más cerca posible del disco al mismo tiempo;
- permite que la pastilla se aleje del disco de frenado al final de las acciones de frenado pero también permite la necesidad contrastante de evitar alejarla excesivamente, haciendo que la acción de frenado del freno sea menos reactiva a la orden del usuario;
- permite que la pastilla permanezca guiada con exactitud por el cuerpo de pinza;
- mantiene la acción de retracción del pistón o retroceso separada de la acción de retracción de la pastilla; - coloca el dispositivo de retracción de forma racional en el cuerpo de pinza, de modo que el dispositivo no forme una dimensión excesiva y que la dirección de empuje transversal para la retracción sea repetible y fiable;
- ajusta la intensidad de empuje de los medios elásticos de manera diferenciada de pinza de freno a pinza de freno;
- proporciona un procedimiento de doble distanciamiento de la pastilla de freno de la superficie de frenado, en particular aplicando una fuerza de empuje en una primera zona del cuerpo de pinza (que es una zona de salida del disco de acuerdo con las variantes mostradas en los dibujos), y una reacción generada por una zona opuesta de dicho cuerpo (que es una zona de entrada de disco, como se muestra) para producir un distanciamiento también de dicha zona en virtud de la inclinación específica.
Un experto en la técnica puede realizar numerosos cambios y variantes en el conjunto de acuerdo con la invención, todos incluidos dentro del alcance de protección definido por las siguientes reivindicaciones para satisfacer necesidades específicas contingentes.
REFERENCIAS
1 pinza de freno
1' pinza de freno
2 cuerpo de pinza
3 pastilla de freno
4 dispositivo de retracción de pastilla
5 disco de frenado
6 superficies de frenado opuestas
7 superficies de frenado opuestas
8 material de fricción
9 placa de soporte
10 freno de disco
11 plano de pastilla
12 primera superficie de tope de pastilla
13 espacio cónico
14 superficie de retracción
15 dispositivo de empuje
16 parte operativa
17 parte operativa
18 segunda superficie de tope de pastilla
19 parte de pastilla
20 parte de pastilla
21 superficie de pastilla de freno
22 superficie de pastilla de freno
23 grosor de pastilla de freno
24 abertura de la primera superficie de tope de pastilla 25 medios elásticos del dispositivo de retracción
26 medios elásticos del dispositivo de retracción
27 elemento de ajuste de los medios elásticos
28 varilla de resorte de guía del dispositivo de retracción 29 asiento de cuerpo de pinza
30 superficie de contacto
31 palanca operativa
32 rebajo de pastilla de freno
33 elemento en forma de leva
34 parte anular de la palanca operativa
35 deslizador lineal
36 deslizador giratorio
37 cuerpo intermedio
X-X dirección axial
Y-Y dirección transversal o dirección tangencial
Claims (16)
1. Una pinza de freno (1, 1') para un freno de disco (10) que comprende un cuerpo de pinza (2), una pastilla de freno (3) y al menos un dispositivo de retracción (4) de la pastilla de freno de un disco de frenado (5), estando dicho dispositivo (4) configurado para retraer dicha pastilla de freno (3) de al menos una de las superficies de frenado opuestas (6, 7) delimitadas por el disco de frenado (5);
en la que la pastilla de freno (3) comprende un material de fricción (8) que delimita un plano de pastilla (11) adaptado para apoyarse contra la superficie de frenado (6, 7) para ejercer una acción de frenado sobre el disco de frenado (5), estando dicha pastilla de freno (3) adaptada para recibir un empuje a lo largo de una dirección axial (X-X) mediante al menos un dispositivo de empuje (15) alojado en el cuerpo de pinza (2);
en la que el cuerpo de pinza (2) delimita una primera superficie de tope de pastilla (12), inclinada en una dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla (11) y con respecto a dicha dirección axial (X-X), para delimitar un espacio cónico (13) con la superficie de frenado (6, 7) del disco de frenado (5), estando orientada la primera superficie de tope de pastilla (12) de modo que, durante la acción de frenado, dicha superficie (12) guíe el acuñamiento de la pastilla de freno (3) en el espacio cónico (13); en la que la pastilla de freno (3) delimita una superficie de retracción (14), inclinada en dirección no ortogonal con respecto al plano de pastilla (11) y orientada de modo que, durante la acción de retracción, la pastilla de freno (3) sea guiada parcialmente fuera del espacio cónico (13), caracterizada por que el dispositivo de retracción (4) de la pastilla de freno (3) comprende una parte operativa (16, 17), móvil en dirección transversal (Y-Y), incidente o sustancialmente ortogonal con respecto a la dirección axial (X-X), siendo presionada dicha parte (16, 17) haciendo tope con la superficie de retracción (14) de forma deslizante a lo largo de esta última, para retraer la pastilla de freno (3).
2. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la parte operativa (16, 17) es una parte de extremo de un deslizador lineal (35) o de un deslizador giratorio (36) empujado elásticamente entre el cuerpo de pinza (2) y la superficie de retracción (14) para retraer dicha pastilla de freno (3).
3. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en la que la superficie de retracción (14) forma una superficie de leva orientada de modo que al movimiento de la parte operativa (16, 17) a lo largo de la dirección transversal (Y-Y) corresponde una movimiento de la pastilla de freno (3) en una dirección opuesta a la dirección axial (X-X).
4. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la dirección transversal (Y-Y) es paralela o coincidente con una dirección tangencial al disco de freno.
5. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que el cuerpo de pinza (2) delimita una segunda superficie de tope de pastilla (18), opuesta a la primera superficie de tope de pastilla (12), sobre la cual la pastilla de freno (3) es presionada por la parte operativa (16, 17), para guiar dicha retracción en al menos dos partes de pastilla (19, 20) de la pastilla de freno (3).
6. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación precedente, en la que las inclinaciones de la primera superficie de tope de pastilla (12), de la segunda superficie de tope de pastilla (18) y de las superficies de la pastilla de freno (21, 22), destinadas a hacer tope de forma deslizante a lo largo de la primera superficie de tope de pastilla (12) y a lo largo de la segunda superficie de tope de pastilla (18), se seleccionan de modo que el avance y la retracción con respecto a la superficie de frenado (6, 7) sean guiados manteniendo el plano de pastilla (11) sustancialmente paralelo.
7. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la superficie de retracción (14) se extiende al menos parcialmente en el grosor de la pastilla de freno (3).
8. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la primera superficie de tope de pastilla (12) delimita una abertura (24) para el paso de la parte operativa (16, 17), de modo que esta última pueda sobresalir del cuerpo de pinza (2) para apoyarse en la superficie de retracción (14).
9. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la parte operativa (16, 17) se presiona constantemente haciendo tope con la superficie de retracción (14), por medio de medios elásticos (25, 26) del dispositivo de retracción (4) funcionando, por ejemplo empujando o girando, entre el cuerpo de pinza (2) y dicha parte (16, 17).
10. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación precedente, en la que los medios elásticos (25, 26) hacen tope en una parte con un elemento de ajuste (27) conectado al cuerpo de pinza (2), para ajustar la fuerza de precarga de dichos medios (25, 26), y en la otra parte con la parte operativa (16, 17), siendo
maniobrable dicho elemento de ajuste (25, 26), por ejemplo en rotación, para cambiar la fuerza de precarga de los medios elásticos (25, 26).
11. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación precedente, en la que el cuerpo de pinza (2) y el elemento de ajuste (25, 26), o una varilla de resorte de guía (28) conectada al cuerpo de pinza (2) y los elementos de ajuste (25, 26), están acoplados por medio de roscas complementarias para permitir dicho ajuste de fuerza de precarga.
12. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la parte operativa (16, 17) está alojada de forma deslizante o giratoria en un asiento (29) delimitado por el cuerpo de pinza (2).
13. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes cuando depende de la reivindicación 2, en la que el deslizador lineal (35) comprende una cabeza que delimita una superficie de contacto (30) con la superficie de retracción (14), teniendo la superficie de contacto (30) sustancialmente la misma inclinación que la superficie de retracción (14).
14. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 12, en la que el deslizador giratorio (36) comprende una palanca operativa (31) articulada al cuerpo de pinza (2) y que se proyecta en un rebajo (32) de la pastilla de freno (3) delimitada parcialmente por la superficie de retracción (14) .
15. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con la reivindicación precedente y de acuerdo con la reivindicación 9, en la que los medios elásticos (26) comprenden un resorte helicoidal o un resorte de torsión, promoviendo una rotación de la palanca operativa (31) por medio de un elemento en forma de leva (33) haciendo tope con dicha palanca (31).
16. Una pinza de freno (1, 1') de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que dicha pinza es una pinza en un cuerpo de pinza fijo (2) que comprende al menos un dispositivo de empuje (15) en cada uno de los lados opuestos del mismo colocado enfrentado a superficies de frenado opuestas (6, 7) cuando la pinza se coloca a horcajadas sobre el disco de frenado (5), y en la que se proporcionan al menos dos dispositivos de retracción (4) separados de la pastilla de freno (3) colocados al menos uno para cada una de las pastillas de freno opuestas (3).
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