ES2689334T3

ES2689334T3 - Dispositivo amortiguador hidráulico

Info

Publication number: ES2689334T3
Application number: ES14851399.7T
Authority: ES
Inventors: Yasuhiro Inagaki; Shinichi Hagidaira; Ryousuke KAMAKURA
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2013-10-03
Filing date: 2014-10-03
Publication date: 2018-11-13
Anticipated expiration: 2034-10-03
Also published as: WO2015050241A1; EP3054189B1; KR20160052623A; EP3054189A1; JP6239921B2; US20160236533A1; CN105593564B; CN105593564A; KR101822764B1; EP3054189A4; US9796236B2; JP2015072047A

Abstract

Amortiguador hidráulico (D) que comprende: un cilindro (1); un pistón (2) insertado por deslizamiento en el cilindro (1) para dividir el interior del cilindro (1) en una cámara del lado de expansión (R1) y una cámara del lado de contracción (R2); un conducto del lado de expansión (3) y un conducto del lado de contracción (4) que conectan la cámara del lado de expansión (R1) con la cámara del lado de contracción (R2); un cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de expansión (3); un cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de contracción (4); una cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) configurada para presionar una bobina del lado de expansión (Se) que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) para cerrar el conducto del lado de expansión (3); una cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) configurada para presionar una bobina del lado de contracción (Sp) que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) para cerrar el conducto del lado de contracción (4); un canal de comunicación (24) que se comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) a través de un elemento de resistencia del lado de expansión (Pe) configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa, comunicando el canal de comunicación (24) con la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) a través de un elemento de resistencia del lado de contracción (Pp) configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa; un conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie) configurado para permitir un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión (R1) hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp); un conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip) configurado para permitir un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción (R2) hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce); un conducto de regulación (Pc) conectado al canal de comunicación (24); un conducto de descarga del lado de contracción (Ep) que conecta la corriente descendente del conducto de regulación (Pc) con la cámara del lado de expansión (R1), estando configurado el conducto de descarga del lado de contracción (Ep) para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación (Pc) hacia la cámara del lado de expansión (R1); un conducto de descarga del lado de expansión (Ee) que conecta la corriente descendente del conducto de regulación (Pc) con la cámara del lado de contracción (R2), estando configurado el conducto de descarga del lado de expansión (Ee) para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación (Pc) hacia la cámara del lado de contracción (R2); y una válvula de control de la presión del solenoide (6) dispuesta en el conducto de regulación (Pc) para controlar una presión en la corriente ascendente del conducto de regulación (Pc), caracterizado por el hecho de que el conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie) está configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión (R1) hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp); y el conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip) está configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción (R2) hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce), estando configurado el amortiguador hidráulico de manera que, cuando una presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) es igual a una presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp), una carga del lado de expansión para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) es mayor que una carga del lado de contracción para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo amortiguador hidráulico CAMPO TÉCNICO

Esta invención se refiere a un amortiguador hidráulico.

ESTADO DE LA TÉCNICA

En el documento JP 2005-308178 A se describe un amortiguador hidráulico de fuerza de amortiguación regulable utilizado como suspensión de un vehículo. Este amortiguador hidráulico incluye un cilindro, un pistón que divide el interior del cilindro en una cámara del lado de expansión y una cámara del lado de contracción, un émbolo insertado de manera móvil en el cilindro con un extremo conectado al pistón, conducto dispuesto en el pistón para hacer que la cámara del lado de expansión y la cámara del lado de contracción se comuniquen entre sí, un asiento de válvula dispuesto en el medio del conducto, una bobina asentada o retirada del asiento de válvula para abrir o cerrar el conducto, una cámara piloto del lado de expansión que aplica presión desde la cámara del lado de expansión a una parte de la cara posterior de la bobina, una cámara piloto del lado de contracción que aplica presión desde la cámara del lado de contracción a la otra parte de la cara posterior de la bobina, y unas válvulas de control de presión de solenoide dispuestas en el medio del conducto piloto del lado de expansión y el conducto piloto del lado de contracción para controlar las presiones de la cámara piloto del lado de expansión y la cámara piloto del lado de contracción.

En este amortiguador hidráulico, las fuerzas de amortiguación de los movimientos de expansión y contracción se controlan controlando la presión de la cámara de contrapresión utilizando la válvula de control de la presión del solenoide. Específicamente, el amortiguador hidráulico incluye una primera válvula de asiento dispuesta en el medio del conducto piloto del lado de expansión para operar durante un movimiento de expansión, y una segunda válvula de asiento tubular dispuesta en la circunferencia exterior de la primera válvula de asiento y en el medio del conducto piloto del lado de contracción para operar durante un movimiento de contracción. Además, las válvulas de asiento son accionadas por un único solenoide. Por esta razón, una fuerza de amortiguación del amortiguador hidráulico se controla independientemente entre movimientos de expansión y contracción.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

En el amortiguador hidráulico descrito anteriormente, la primera y la segunda válvula de asiento son accionadas por un único solenoide. Por lo tanto, las zonas presionadas de cada cuerpo de válvula y similares se disponen de manera que la primera válvula de asiento se abre, y la segunda válvula de asiendo se cierra durante un movimiento de expansión, mientras que la segunda válvula de asiento se abre, y la primera válvula de asiento se cierra durante un movimiento de contracción.

De esta manera, la estructura del amortiguador hidráulico es muy complicada. Además, en un amortiguador hidráulico para un vehículo, típicamente, es necesario aumentar la fuerza de amortiguación del lado de expansión. En el amortiguador hidráulico descrito anteriormente, para aumentar la fuerza de amortiguación del lado de expansión, es necesario aumentar la presión de la cámara piloto del lado de expansión. Para accionar la primera válvula de asiento resistiendo a una presión tan alta, es necesario proporcionar un solenoide capaz de ejercer una gran fuerza de accionamiento. Dado que el solenoide capaz de ejercer una gran fuerza de accionamiento tiene generalmente un tamaño grande, también se aumenta el tamaño del amortiguador hidráulico instalado con este solenoide de gran tamaño. Por esta razón, la accesibilidad del amortiguador hidráulico a un vehículo puede degradarse. Además, si la fuerza de amortiguación se establece para que sea grande cuando no pasa corriente eléctrica, por ejemplo, durante un fallo, el consumo de energía aumenta desventajosamente incluso en una fuerza de amortiguación reducida.

De los documentos JPH 084818 A y JP 2008 267 489 A se conoce otra técnica anterior.

En vista de los problemas mencionados anteriormente, un objetivo de la presente invención es, por lo tanto, presentar un amortiguador hidráulico que tenga una válvula de control de la presión del solenoide para variar una fuerza de amortiguación, mediante la cual pueda simplificarse y miniaturizarse la estructura, y pueda reducirse el consumo de energía.

De acuerdo con un aspecto de la presente invención, un amortiguador hidráulico incluye: un cilindro; un pistón insertado de manera deslizante en el cilindro para dividir el interior del cilindro en una cámara del lado de expansión y una cámara del lado de contracción; un conducto del lado de expansión y un conducto del lado de contracción que conectan la cámara del lado de expansión con la cámara del lado de contracción; un cuerpo de válvula del lado de

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expansión configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de expansión; un cuerpo de válvula del lado de contracción configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de contracción; una cámara de contrapresión del lado de expansión configurada para presionar una bobina del lado de expansión que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de expansión en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de expansión para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión para cerrar el conducto del lado de expansión; una cámara de contrapresión del lado de contracción configurada para presionar una bobina del lado de contracción que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de contracción en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de contracción para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción para cerrar el conducto del lado de contracción; un canal de comunicación que comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión a través de un elemento de resistencia del lado de expansión configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa, comunicando el canal de comunicación con la cámara de contrapresión del lado de contracción a través de un elemento de resistencia del lado de contracción configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa; un conducto de introducción de presión del lado de expansión configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción; un conducto de introducción de presión del lado de contracción configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión; un conducto de regulación conectado al canal de comunicación; un conducto de descarga del lado de contracción que conecta la corriente descendente del conducto de regulación con la cámara del lado de expansión, estando configurado el conducto de descarga del lado de contracción para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación hacia la cámara del lado de expansión; un conducto de descarga del lado de expansión que conecta la corriente descendente del conducto de regulación con la cámara del lado de contracción, estando configurado el conducto de descarga del lado de expansión para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación hacia la cámara del lado de contracción; y una válvula de control de la presión del solenoide dispuesta en el conducto de regulación para controlar la presión en la corriente ascendente del conducto de regulación. Una carga del lado de expansión para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión es mayor que una carga del lado de contracción para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 es una vista en sección transversal que ilustra un amortiguador hidráulico de acuerdo con una realización de esta invención; y

La figura 2 es una vista en sección transversal parcialmente ampliada que ilustra un amortiguador hidráulico de acuerdo con una realización de esta invención.

DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES

Se realizará ahora una descripción para un amortiguador hidráulico de acuerdo con una realización de esta invención con referencia a los dibujos adjuntos. Se observa que, en la siguiente descripción, una dirección hacia arriba en las figuras 1 y 2 se denominará "superior" (tal como un lado superior, un extremo superior o una superficie superior), y una dirección hacia abajo en las figuras 1 y 2 se denominará "inferior" (tal como un lado inferior, un extremo inferior o una superficie inferior). Tal como se ilustra en la figura 1, un amortiguador hidráulico D incluye un cilindro 1, un pistón 2 insertado de manera deslizante en el cilindro 1 para dividir el interior del cilindro 1 en una cámara del lado de expansión R1 y una cámara del lado de contracción R2, unos conductos del lado de expansión y del lado de contracción 3 y 4 que provocan que la cámara del lado de expansión R1 y la cámara del lado de contracción R2 se comuniquen entre sí, un cuerpo de válvula del lado de expansión Ve que abre o cierra el conducto del lado de expansión, un cuerpo de válvula del lado de contracción Vp que abre o cierra el conducto del lado de contracción 4, una cámara de contrapresión del lado de expansión Ce que presiona la bobina del lado de expansión Se apoyándose en el cuerpo de válvula de lado de expansión Ve en virtud de una presión interior y empuja el cuerpo de válvula de lado de expansión Ve para cerrar el conducto del lado de expansión 3, una cámara de contrapresión del lado de contracción Cp que presiona una bobina del lado de la contracción Sp que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp en virtud de una presión interior y empuja el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp para cerrar el conducto del lado de contracción 4, un canal de comunicación 24 que comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce a través de un orificio piloto del lado de expansión Pe como elemento de resistencia del lado de expansión para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa y se comunica con la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp a través de un orificio piloto del lado de contracción Pp como elemento de resistencia del lado de contracción para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa, un conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie que permite sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión R1 hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, un conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip que permite sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción R2 hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce, un conducto de regulación Pc conectado al canal de comunicación 24, un conducto de descarga del lado de contracción Ep que hace que una

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corriente descendente del conducto de regulación Pc se comunique con la cámara del lado de expansión R1 y permite sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación Pc hacia la cámara del lado de expansión R1, un conducto de descarga del lado de expansión Ee que produce una corriente descendente del conducto de regulación Pc para comunicarse con la cámara del lado de contracción R2 y permite sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación Pc hacia la cámara del lado de contracción R2, y una válvula de control de la presión del solenoide 6 dispuesta en el conducto de regulación Pc para controlar la presión en la corriente ascendente del conducto de regulación Pc.

La cámara del lado de expansión R1 y la cámara del lado de contracción R2 del amortiguador hidráulico D se llenan con aceite hidráulico como fluido hidráulico. Debajo del cilindro 1 se dispone un pistón libre (no mostrado) deslizante dentro del cilindro 1. Este pistón libre forma una cámara de gas (no mostrada) dentro del cilindro 1. El pistón 2 está conectado a un extremo del émbolo 7 insertado de manera móvil en el cilindro 1. El otro extremo del émbolo 7 sobresale hacia afuera desde el extremo superior del cilindro 1. El interior del cilindro 1 se mantiene en un estado estanco al líquido por medio de una junta (no mostrada) dispuesta entre el émbolo 7 y el cilindro 1. El amortiguador hidráulico D es de tipo denominado de vástago simple. Por lo tanto, al insertarse o extraerse el émbolo 7 del interior del cilindro 1 en sincronización con un movimiento de expansión o contracción del amortiguador hidráulico D se genera un cambio de volumen. Este cambio de volumen se compensa con el pistón libre que se mueve hacia arriba o hacia abajo dentro del cilindro 1 a medida que aumenta o disminuye el volumen de gas dentro de la cámara de gas. Este cambio de volumen puede compensarse utilizando un depósito dispuesto por separado en la circunferencia exterior o en el exterior del cilindro 1.

El émbolo 7 incluye un elemento de sujeción del pistón 8 que sujeta el pistón 2, un cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 que tiene un extremo conectado al elemento de sujeción del pistón 8 para formar una parte de alojamiento hueca L para alojar la válvula de control de la presión del solenoide 6 conjuntamente con el elemento de sujeción del pistón 8, y un elemento de vástago 10 que tiene un extremo conectado al cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 y el otro extremo sobresaliendo hacia fuera desde el extremo superior del cilindro 1.

El elemento de sujeción del pistón 8 tiene un eje de sujeción 8a que presenta una circunferencia exterior donde está montado el pistón anular 2, una pestaña 8b dispuesta en una circunferencia exterior superior del eje de sujeción 8a para extenderse hacia afuera en una dirección radial, y un casquillo cilíndrico hueco 8c dispuesto en una circunferencia exterior de un extremo superior de la pestaña 8b. El elemento de sujeción de pistón 8 presenta, además, un orificio vertical 8d que se abre en una superficie del extremo delantero del eje de sujeción 8a y comunica con el casquillo 8c extendiéndose en una dirección axial, una ranura anular 8e formada para rodear el eje de sujeción 8a en la superficie inferior extrema de la pestaña 8b, un orificio 8f que hace que la ranura anular 8e y el interior del casquillo 8c se comuniquen entre sí, un orificio horizontal 8g que hace que la ranura anular 8e y el orificio vertical 8d se comuniquen entre sí, un orificio piloto del lado de expansión Pe abierto en una superficie circunferencial exterior del eje de sujeción 8a y dispuesto en un conducto que comunica con el orificio vertical 8d, un orificio piloto de lado de contracción Pp abierto en una superficie circunferencial exterior del eje de sujeción 8a y dispuesto en un conducto que comunica con el orificio vertical 8d, una parte de rosca 8i dispuesta en la circunferencia exterior del extremo inferior del eje de sujeción 8a, y una ranura 8j formada en la superficie del extremo superior de la pestaña 8b para comunicarse con el orificio vertical 8d.

Un separador cilíndrico hueco 23 se inserta en el interior del orificio vertical 8d dispuesto en el eje de sujeción 8a. En la superficie circunferencial exterior del separador 23 hay formada una ranura anular 23a. La ranura anular 23a forma un canal de comunicación 24 que hace que el orificio piloto del lado de expansión Pe, el orificio piloto del lado de contracción Pp y el orificio horizontal 8g se comuniquen entre sí en combinación con la superficie circunferencial interior del orificio vertical 8d. Es decir, dentro del orificio vertical 8d, el separador 23 hace que la cámara del lado de contracción R2 y el interior del casquillo 8c se comuniquen entre sí a través de un orificio que penetra a través del separador 23 y corta la comunicación entre: el orificio piloto del lado de expansión Pe, el orificio piloto del lado de contracción Pp y el orificio horizontal 8g; y la cámara del lado de contracción R2 y el interior del casquillo 8c. Además, la superficie del extremo inferior del separador 23 está provista de un asiento de válvula anular 23b que sobresale hacia abajo y que rodea la abertura del extremo inferior.

Se observa que el elemento de resistencia del lado de expansión y el elemento de resistencia del lado de contracción no están limitados al orificio, y puede emplearse también cualquier estructura si ésta puede generar una resistencia al flujo de líquido que pasa. Por ejemplo, puede emplearse una estructura de estrangulamiento tal como un conducto de estrangulamiento o una válvula de resistencia tal como una válvula de láminas o una válvula de asiento.

La circunferencia exterior del extremo superior del casquillo 8c presenta una parte cóncava anular 8k. Además, el casquillo 8c presenta un orificio pasante 8m perforado desde la parte cóncava 8k hacia el interior del casquillo 8c. El interior de la parte cóncava 8k presenta un disco anular 22a que cubre el extremo de abertura del orificio pasante 8m

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y un elemento de muelle 22b que empuja el disco anular 22a desde la parte superior. El disco anular 22a es empujado por el elemento de muelle 22b para bloquear el orificio pasante 8m.

El cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 tiene una parte de tubo de alojamiento cilindrico cubierto 9a, una parte de conexión tubular 9b que tiene un diámetro exterior más pequeño que la parte de tubo de alojamiento 9a y que se extiende hacia arriba desde un vértice de la parte de tubo de alojamiento 9a, y un orificio de penetración 9c que se abre en la superficie circunferencial exterior de la parte de tubo de alojamiento 9a y se comunica con el interior. La parte de alojamiento L para alojar la válvula de control de la presión del solenoide 6 se forma atornillando el casquillo 8c del elemento de sujeción de pistón 8 a la circunferencia interior de la parte de tubo de alojamiento 9a del cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9. La parte de alojamiento L se comunica con el canal de comunicación 24 a través del puerto 8f, la ranura anular 8e, y el orificio horizontal 8g descrito anteriormente. El puerto 8f, la ranura anular 8e, y el orificio horizontal 8g constituyen una parte del conducto de regulación Pc. Se observa que un conducto para hacer que la parte de alojamiento L y el canal de comunicación 24 se comuniquen entre sí no está limitado al puerto 8f, la ranura anular 8e, y el orificio horizontal 8g descritos anteriormente. La parte de alojamiento L y el canal de comunicación 24 pueden comunicarse directamente entre sí. Si se utiliza el puerto 8f, la ranura anular 8e, y el orificio horizontal 8g, es posible facilitar la fabricación del conducto para hacer que la parte de alojamiento L y el canal de comunicación 24 se comuniquen entre sí.

Si el cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 está integrado con el elemento de sujeción del pistón 8, el orificio de penetración 9c queda dispuesto para quedar frente a la parte cóncava 8k y hace que la parte de alojamiento L y la cámara de lado de expansión R1 se comuniquen entre sí junto con el orificio pasante 8m. El disco anular 22a y el elemento de muelle 22b descritos anteriormente constituyen una válvula antirretorno 22 que permite sólo un flujo de líquido dirigido desde el interior de la parte alojamiento L hacia la cámara de lado de expansión R1. El conducto de descarga del lado de contracción Ep está formado por el orificio de penetración 9c, la parte cóncava 8k, el orificio pasante 8m, y la válvula de antirretorno 22.

En el interior del orificio vertical 8d del elemento de sujeción del pistón 8 se dispone una válvula antirretorno 25 asentada o retirada del asiento de válvula anular 23b del separador 23. La válvula antirretorno 25 inhibe un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción R2 hacia la parte de alojamiento L y permite sólo un flujo de líquido dirigido desde la parte de alojamiento L hacia la cámara del lado de la contracción R2. El conducto de descarga del lado de expansión Ee está formado por el separador 23 y la válvula de antirretorno 25 dentro del orificio vertical 8d.

El elemento de vástago 10 presenta forma tubular. La parte de conexión 9b del cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 está atornillada a una circunferencia interior del extremo inferior del elemento de vástago 10. De esta manera, el émbolo 7 se forma integrando el elemento de vástago 10, el cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9, y el elemento de sujeción del pistón 8.

En el interior del elemento de vástago 10 y en el interior de la parte de conexión 9b del cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 se inserta un arnés H para suministrar energía eléctrica al solenoide que se describe a continuación. El extremo superior del arnés H se extiende hacia fuera desde el extremo superior del elemento de vástago 10 y está conectado a un controlador y a una fuente de alimentación (no mostrados).

El pistón anular 2 está montado en la circunferencia exterior del eje de sujeción 8a del elemento de sujeción del pistón 8. El cuerpo de válvula del lado de contracción Vp, la bobina del lado de contracción Sp, y un alojamiento del lado de contracción 11 que forma la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp están montados en el lado superior del pistón 2. El cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, la bobina del lado de expansión Se, y un alojamiento del lado de expansión 12 que forma la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce están montados en el lado inferior del pistón 2.

El pistón 2 está formado por la superposición de un disco superior e inferior divididos 2a y 2b. En el interior del pistón 2 hay formados un conducto del lado de expansión 3 y un conducto del lado de contracción 4 para hacer que la cámara del lado de expansión R1 y la cámara del lado de contracción R2 se comuniquen entre sí. El conducto del lado de expansión 3 y el conducto del lado de contracción 4 están formados en los orificios formados en los discos divididos 2a y 2b, respectivamente. Por esta razón, el conducto del lado de expansión 3 y el conducto del lado de contracción 4, que presentan formas complicadas, pueden formarse sin necesidad de un mecanizado complicado. Por lo tanto, es posible fabricar el pistón 2 de una manera económica y fácil. En la figura 1, se dispone un asiento de válvula anular 2c que rodea la circunferencia exterior del extremo de abertura del conducto del lado de contracción 4 en la superficie del extremo superior del disco superior 2a, y se dispone un asiento de válvula anular 2d que rodea la circunferencia exterior del extremo de apertura del conducto del lado de expansión 3 en la superficie del extremo inferior del disco inferior 2b.

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El cuerpo de válvula del lado de expansión Ve es un elemento de disco perforado que tiene un orificio formado en su centro donde se inserta el eje de sujeción 8a del elemento de sujeción de pistón 8. El cuerpo de válvula del lado de expansión Ve queda apilado en el extremo inferior del pistón 2 y está fijado al eje de sujeción 8a pellizcando su lado circunferencial interior entre el pistón 2 y el alojamiento del lado de expansión 12. El cuerpo de válvula del lado de expansión Ve queda asentado en el asiento de válvula 2d para bloquear el conducto del lado de expansión 3. Además, se permite una deformación hacia abajo en el lado de la circunferencia exterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Por esta razón, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve puede abrir el conducto del lado de expansión 3 en virtud de esta deformación. Más específicamente, entre el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y el alojamiento del lado de expansión 12 queda interpuesto un separador 50, para que el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve pueda deformarse en su lado de la circunferencia exterior desde una parte soportada por el separador 50.

El alojamiento del lado de expansión 12 incluye una parte de montaje tubular 12a encajada en la circunferencia exterior del eje de sujeción 8a, una parte de pestaña 12b dispuesta desde el extremo inferior de la parte de montaje 12a hacia el lado de la circunferencia exterior, y un tubo deslizante 12c que se extiende desde la circunferencia exterior de la parte de la pestaña 12b hacia el lado del pistón 2.

La bobina del lado de expansión Se que tiene el cuerpo de bobina anular 13 y la proyección anular 14 que sobresale desde la circunferencia interior del extremo superior del cuerpo de la bobina 13 se aloja en el tubo deslizante 12c. La circunferencia exterior de la bobina del lado de expansión Se hace contacto por deslizamiento con la circunferencia interior del tubo deslizante 12c, de modo que la bobina del lado de expansión Se puede moverse dentro del tubo deslizante 12c a lo largo de la dirección axial. La proyección anular 14 se apoya en la superficie inferior como lado posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve.

A medida que se inserta la bobina del lado de expansión Se en el alojamiento del lado de expansión 12, se forma una cámara de contrapresión del lado de expansión Ce dividida por la bobina de lado de expansión Se, el alojamiento del lado de expansión 12, y el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. La cámara de contrapresión del lado de expansión Ce queda dispuesta en el lado inferior como lado posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. El diámetro interior del cuerpo de la bobina 13 puede ser mayor que el diámetro exterior de la parte de montaje 12a o puede estar dimensionado para hacer contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 12a. Cuando el cuerpo de la bobina 13 hace contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 12a y la circunferencia interior del tubo deslizante 12c, la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce queda encapsulada por la bobina del lado de expansión Se.

En la circunferencia interior de la parte de montaje 12a del alojamiento del lado de expansión 12 se dispone una ranura anular 12d. Además, la parte de montaje 12a presenta una muesca 12e que se extiende desde la circunferencia exterior de la parte de montaje 12a hacia la ranura anular 12d. Mientras el alojamiento del lado de expansión 12 queda montado en el eje de sujeción 8a, la ranura anular 12d queda dispuesta para quedar frente al orificio del lado de expansión Pe formado en el eje de sujeción 8a. Por esta razón, la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce se comunica con el canal de comunicación 24 a través del orificio piloto del lado de expansión Pe, la ranura anular 12d, y la muesca 12e.

El alojamiento del lado de expansión 12 presenta, además, un conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip que hace que la cámara del lado de contracción R2 y la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce se comuniquen entre sí. El conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip tiene un extremo abierto a la superficie circunferencial exterior de la parte de pestaña 12b y el otro extremo abierto a la superficie superior de la parte de pestaña12b. En la superficie superior de la parte de pestaña 12b del alojamiento del lado de expansión 12 queda apilado un disco anular 15. El disco anular 15 es presionado hacia la parte de pestaña 12b por el elemento de muelle 16 interpuesto entre el disco anular 15 y el cuerpo 13 de la bobina del lado de expansión Se para bloquear el extremo de apertura del conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip. El conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip está formado para no generar resistencia al flujo de líquido que pasa.

Si la presión de la cámara de lado de contracción R2 aumenta durante un movimiento de contracción del amortiguador hidráulico D, el disco anular 15 es presionado por esta presión y se retira de la parte de pestaña 12b para abrir el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip. Mientras tanto, durante un movimiento de expansión del amortiguador hidráulico D en el que la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce es mayor que la presión de la cámara del lado de contracción R2, el disco anular 15 es presionado contra la parte de pestaña 12b para bloquear el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip. De esta manera, el disco anular 15 y el elemento de muelle 16 constituyen una válvula antirretorno del lado de contracción Tp que permite sólo el flujo de líquido desde la cámara del lado de contracción R2, y el disco anular 15 sirve de cuerpo de válvula del mismo. Si se dispone la válvula antirretorno del lado de contracción Tp, el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip actúa de conducto unidireccional que permite sólo el flujo de

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líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción R2 hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce.

El elemento de muelle 16 empuja el disco anular 15 hacia la parte de pestaña 12b y empuja la bobina del lado de expansión Se hacia el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Si el cuerpo de válvula de lado de expansión Ve se deforma para presionar hacia abajo la bobina del lado de expansión Se, y se libera la deformación del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, la bobina del lado de expansión Se vuelve rápidamente a su posición original de la figura 1 para seguir el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve ya que la bobina del lado de expansión Se es empujada por el elemento de muelle 16. El elemento de muelle que empuja la bobina del lado de expansión Se puede proporcionarse separado del elemento de muelle 16 de la válvula antirretorno del lado de contracción Tp. El elemento de muelle que empuja la bobina del lado de expansión Se y el elemento de muelle 16 de la válvula antirretorno del lado de contracción Tp pueden estar integrados en un único elemento de muelle. Como resultado, es posible reducir el número de componentes y simplificar la estructura. Se observa que el diámetro exterior de la bobina del lado de expansión Se se establece para que sea mayor que el diámetro interior de la proyección anular 14 que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Por lo tanto, la bobina del lado de expansión Se es empujado hacia el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce en todo momento. Por esta razón, si el elemento de muelle está provisto para empujar sólo la bobina del lado de expansión Se, éste puede omitirse.

De manera similar al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp apilado sobre el pistón 2 es un elemento de disco perforado. El cuerpo de válvula del lado de contracción Vp está apilado en el extremo superior del pistón 2, y su lado circunferencial interior queda pinzado entre el pistón 2 y el alojamiento del lado de contracción 11, de manera que el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp queda fijado al eje de sujeción 8a. El cuerpo de válvula del lado de contracción Vp queda asentado en el asiento de válvula 2c para bloquear el conducto del lado de contracción 4. Además, se permite una deformación hacia arriba en el lado de la circunferencia exterior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Por esta razón, el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp puede abrir el conducto del lado de contracción 4 en virtud de esta deformación. Más específicamente, entre el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp y el alojamiento del lado de contracción 11 queda interpuesto un separador 51, y el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp puede deformarse en su lado de la circunferencia exterior desde una parte soportada por el separador 51.

El alojamiento del lado de contracción 11 incluye una parte de montaje tubular 11a encajada en la circunferencia exterior del eje de sujeción 8a, una parte de pestaña 11b dispuesta desde el extremo superior de la parte de montaje 11a hasta el lado de la circunferencia exterior, y un tubo deslizante 11c que se extiende desde la circunferencia exterior de la parte de pestaña 11b hacia el pistón 2.

Una bobina del lado de contracción Sp que tiene un cuerpo de bobina anular 17 y una proyección anular 18 que sobresale de la circunferencia exterior del extremo inferior del cuerpo de bobina 18 se aloja en el tubo deslizante 11c. La circunferencia exterior de la bobina del lado de la contracción Sp hace contacto por deslizamiento con la circunferencia interior del tubo deslizante 11c, de modo que puede moverse a lo largo de la dirección axial dentro del tubo deslizante 11c. La proyección anular 18 se apoya en la superficie superior como lado posterior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp.

Cuando la bobina del lado de contracción Sp se inserta en el alojamiento del lado de contracción 11, se forma una cámara de contrapresión del lado de contracción Cp dividida por la bobina del lado de contracción Sp, el alojamiento del lado de contracción 11, y el cuerpo del lado de contracción Vp. La cámara de contrapresión del lado de contracción Cp está dispuesta en el lado superior como lado posterior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. El diámetro interior del cuerpo de la bobina 17 puede ser mayor que el diámetro exterior de la parte de montaje 11a o puede estar dimensionado para hacer contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 11a. Cuando el cuerpo de la bobina 17 hace contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 11a y la circunferencia interior del tubo deslizante 11c, la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp queda encapsulada por la bobina del lado de contracción Sp.

En la circunferencia interior de la parte de montaje 11a del alojamiento del lado de contracción 11 se dispone una ranura anular 11d, y se dispone una muesca 11e que se extiende desde la circunferencia exterior de la parte de

montaje 11a hasta la ranura anular 11d en la parte de montaje 11a. Mientras el alojamiento del lado de contracción

11 está montado en el eje de sujeción 8a, la ranura anular 11d queda dispuesta frente al orificio piloto del lado de contracción Pp formado en el eje de sujeción 8a. Por esta razón, la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comunica con el canal de comunicación 24 a través del orificio piloto del lado de contracción Pp, la ranura anular 11d, y la muesca 11e.

El alojamiento del lado de contracción 11 tiene, además, el conducto de introducción de presión del lado de

expansión Ie que hace que la cámara del lado de expansión R1 y la cámara de contrapresión del lado de

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contracción Cp se comuniquen entre sí. El conducto de introducción de presión del lado de expansión le tiene un extremo abierto a la superficie circunferencial exterior de la parte de pestaña 11b y el otro extremo abierto a la superficie inferior de la parte de pestaña 11b. Un disco anular 19 queda apilado en la superficie inferior de la parte de pestaña 11b del alojamiento del lado de contracción 11. El disco anular 19 es presionado hacia la parte de pestaña 11b por el elemento de muelle 20 interpuesto entre el disco anular 19 y el cuerpo de la bobina 17 de la bobina del lado de contracción Sp para bloquear el extremo de apertura del conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie. El conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie está formado para no generar resistencia al flujo de líquido que pasa.

Cuando la presión de la cámara del lado de expansión R1 aumenta durante un movimiento de expansión del amortiguador hidráulico D, esta presión persiona el disco anular 19 y se retira de la parte de pestaña 11b para abrir el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie. Mientras tanto, durante un movimiento de contracción del amortiguador hidráulico D en el que la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp es mayor que la presión de la cámara del lado de expansión R1, el disco anular 19 es presionado contra la parte de pestaña 11b para bloquear el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie. De esta manera, el disco anular 19 y el elemento de muelle 20 constituyen una válvula antirretorno del lado de expansión Te que permite sólo un flujo de líquido desde la cámara del lado de expansión R1, y el disco anular 19 sirve de cuerpo de válvula antirretorno del mismo. Si se dispone la válvula antirretorno del lado de expansión Te, el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie actúa de conducto unidireccional que permite sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión R1 hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp.

El elemento de muelle 20 empuja el disco anular 19 hacia la parte de pestaña 11b y empuja la bobina del lado de contracción Sp hacia el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Si el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp se deforma para obligar a la bobina del lado de contracción Sp a moverse hacia arriba y luego se libera la deformación del cuerpo del lado de contracción Vp, la bobina del lado de contracción Sp vuelve rápidamente a su posición original de la figura 1 para seguir al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp dado que es empujada por el elemento de muelle 20. El elemento de muelle que empuja la bobina del lado de contracción Sp puede proporcionarse por separado del elemento de muelle 20 de la válvula antirretorno del lado de expansión Te. El elemento de muelle que empuja la bobina del lado de contracción Sp y el elemento de muelle 20 de la válvula antirretorno del lado de expansión Te pueden estar integrados en un único elemento de muelle. Como resultado, es posible reducir el número de componentes y simplificar la estructura. Hay que indicar que el diámetro exterior de la bobina del lado de contracción Sp se establece para que sea mayor que el diámetro interior de la proyección anular 18 que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Por lo tanto, la bobina del lado de contracción Sp es empujada hacia el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp en todo momento. Por esta razón, si el elemento de muelle se dispone para empujar solamente la bobina del lado de contracción Sp, ésta puede omitirse.

De esta manera, la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comunican entre sí a través del orificio piloto del lado de expansión Pe, el orificio piloto del lado de contracción Pp, y el canal de comunicación 24. Además, la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce se comunica con la cámara del lado de expansión R1 a través del conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comunica con la cámara del lado de contracción R2 a través del conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip y la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce. Además, el canal de comunicación 24 que hace que la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comuniquen entre sí también se comunica con la parte de alojamiento L a través de la ranura anular 8e, el puerto 8f, y el orificio horizontal 8g, tal como se ha descrito anteriormente. Por esta razón, la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp también se comunican con la parte de alojamiento L.

Un área presionada de la bobina del lado de expansión Se presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce corresponde a una diferencia que se obtiene restando un área de un círculo formado estableciendo el diámetro interior de la proyección anular 14 como un diámetro desde un área de un círculo formado fijando el diámetro exterior de la bobina del lado de expansión Se como un diámetro. De manera similar, un área presionada de la bobina del lado de contracción SP presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp corresponde a una diferencia que se obtiene restando un área de un círculo formado estableciendo el diámetro interior de la proyección anular 18 como un diámetro de un área de un círculo formado estableciendo el diámetro exterior de la bobina del lado de contracción Sp como un diámetro. Además, en el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, el área presionada de la bobina del lado de expansión Se se establece para que sea mayor que el área presionada de la bobina del lado de contracción Sp.

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La proyección anular 14 de la bobina de lado de expansión Se se apoya en el lado posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Además, el lado circunferencial interior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve está soportado por el separador 50. Por esta razón, el área presionada del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve donde la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce se aplica directamente se obtiene restando un área de un círculo formado estableciendo el diámetro exterior del separador 50 como un diámetro de un área de un círculo formado estableciendo el diámetro interior de la proyección anular 14 como un diámetro. Por lo tanto, una fuerza que se obtiene multiplicando la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce por el área que se obtiene restando el área del círculo formado estableciendo el diámetro exterior del separador 50 como un diámetro del área del círculo formado estableciendo el diámetro exterior de la bobina del lado de expansión Se como un diámetro corresponde a una carga del lado de expansión del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve presionado hacia el pistón 2.

La proyección anular 18 de la bobina del lado de contracción Sp se apoya en el lado posterior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Además, el lado circunferencial interior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp está soportado por el separador 51. Por esta razón, el área presionada del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp donde la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se aplica directamente corresponde al área que se obtiene restando el área del círculo formado estableciendo el diámetro exterior del separador 51 como un diámetro del área del círculo formado estableciendo el diámetro interior de la proyección anular 18 como un diámetro. Por lo tanto, una fuerza que se obtiene multiplicando la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp por el área que se obtiene restando el área del círculo formado estableciendo el diámetro exterior del separador 51 como un diámetro del área del círculo formado estableciendo el diámetro exterior de la bobina del lado de contracción Sp como un diámetro corresponde a una carga del lado de contracción del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp presionado hacia el pistón 2.

Tal como se ha descrito anteriormente, en el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, el área presionada de la bobina de lado de expansión Se se establece para que sea mayor que el área presionada de la bobina de lado de contracción Sp. Por lo tanto, si la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce es igual a la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, la carga del lado de expansión del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve presionado por el lado de expansión la cámara de contrapresión Ce es mayor que la carga del lado de contracción del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp presionado por la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp. Se observa que, si la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce queda encapsulada por la bobina del lado de expansión Se, y la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce no se aplica directamente al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, la carga del lado de expansión está determinada únicamente por el área presionada de la bobina de lado de expansión Se presionado por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce. De manera similar, en el lado de contracción, si la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp queda encapsulada por la bobina del lado de contracción Sp, y la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp no se aplica directamente al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp, la carga del lado de contracción está determinada únicamente por el área presionada de la bobina del lado de contracción Sp presionado por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp. Por esta razón, si las presiones de las cámaras de contrapresión Ce y Cp no se aplican directamente al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp, el área presionada de la bobina del lado de expansión Se puede establecerse para que sea mayor que el área presionada de la bobina del lado de contracción Sp para establecer que la carga del lado de expansión del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve sea mayor que la carga del lado de contracción del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Además, la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce puede aplicarse directamente al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, mientras que la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp puede no aplicarse directamente al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp, y viceversa. De acuerdo con esta realización, dado que se dispone la bobina del lado de expansión Se y la bobina del lado de contracción Sp, es posible establecer las áreas presionadas por las presiones de las cámaras de contrapresión Ce y Cp para que sean mayores, en comparación con el caso en que las presiones de las cámaras de contrapresión Ce y Cp se aplican únicamente a los cuerpos de válvula Ve y Vp. Además, dado que el área presionada de la bobina del lado de contracción Sp y el área presionada de la bobina del lado de expansión pueden regularse independientemente, puede darse una diferencia significativa entre la carga del lado de expansión y la carga del lado de contracción. Es decir, es posible establecer libremente una relación entre la carga del lado de expansión y la carga del lado de contracción.

El conducto de regulación Pc es un conducto que provoca una corriente ascendente incluyendo la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp y una corriente descendente incluyendo el conducto de descarga del lado de expansión Ee y el conducto de descarga del lado de contracción Ep para comunicarse entre ellos. La válvula de control de la presión del solenoide 6 queda dispuesta en el conducto de regulación Pc para controlar las presiones de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp en la corriente ascendente al mismo tiempo. Tal como se ha descrito anteriormente, el área presionada que es presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado

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de expansión Ce se establece para que sea mayor que el área presionada que es presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp. Por este motivo, si la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se controlan a través de la válvula de control de la presión del solenoide 6 para que sean iguales, la carga del lado de expansión se vuelve mayor que la carga del lado de contracción. En otras palabras, las presiones de las cámaras de contrapresión Ce y Cp que se controlan con la válvula de control de la presión del solenoide 6 para obtener el mismo nivel de carga predeterminado son menores en el caso en que la carga del lado de expansión está configurada para un nivel predeterminado, en comparación con el caso en el que la carga del lado de contracción se establece en un nivel predeterminado.

De acuerdo con esta realización, la circunferencia interior de la bobina del lado de expansión Se no hace contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 12a del alojamiento del lado de expansión 12. Además, la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce también se aplica hacia el interior de la dirección radial en el lado posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve desde una parte donde se apoya la proyección anular 14. Por este motivo, al establecer la carga del lado de expansión, puede añadirse la carga aplicada directamente al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce. Además, la circunferencia interior de la bobina del lado de contracción Sp tampoco hace contacto por deslizamiento con la circunferencia exterior de la parte de montaje 11a del alojamiento del lado de contracción 11, y la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp también se aplica hacia el interior de la dirección radial en el lado posterior del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp desde una parte donde se apoya la proyección anular 18. Por esta razón, al establecer la carga del lado de contracción, puede añadirse la carga aplicada directamente por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp.

Las circunferencias interiores del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp están fijadas al émbolo 7. En cambio, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp pueden estar soportados de manera flotante por el émbolo 7, de manera que ambos cuerpos de válvula Ve y Vp pueden quedar separados del pistón 2.

La válvula de control de la presión del solenoide 6 cierra el conducto de regulación Pc cuando por la misma no pasa corriente eléctrica. La válvula de control de la presión del solenoide 6 realiza el control de la presión cuando por la misma pasa corriente eléctrica. Además, en el medio del conducto de regulación Pc se dispone una válvula de seguridad FV que desvía la válvula de control de la presión del solenoide 6.

Tal como se ilustra en las figuras 1 y 2, la válvula de control de la presión del solenoide 6 incluye un elemento de asiento de válvula 30 en el cual hay formado un tubo de alojamiento de la válvula 30a y un asiento de válvula de control 30d, un cuerpo de válvula de solenoide 30 insertado parcialmente en el tubo de alojamiento de la válvula 30a y asentado o retirado del asiento de válvula de control 30d, y un solenoide Sol que ejerce una fuerza de accionamiento al cuerpo de válvula de solenoide 31 para accionar el cuerpo de válvula de solenoide 31 en la dirección axial.

El elemento de asiento de válvula 30 se inserta y se fija al alojamiento de la válvula anular 32 encajado en el interior del casquillo 8c del elemento de sujeción del pistón 8. Específicamente, el tubo de alojamiento de la válvula 30a del elemento de asiento de válvula 30 queda insertado en la circunferencia interior del alojamiento de la válvula 32 dispuesta en el extremo superior de la pestaña 8b. Como resultado, el elemento de asiento de válvula 30 queda colocado en la dirección radial y queda alojado en la parte de alojamiento L.

Tal como se ilustra en la figura 2, el alojamiento de la válvula 32 incluye una parte cóncava anular 32a formada en el extremo superior, un puerto 32b abierto en la parte cóncava anular 32a y perforado en el extremo inferior del alojamiento de la válvula 32, una ranura achaflanada 32c formada en el lado de la circunferencia interior del extremo superior para comunicarse con el puerto 32b, una ranura 32d dispuesta a lo largo de la dirección axial en la superficie circunferencial exterior, y un asiento de válvula anular de seguridad 32e que rodea el lado de la circunferencia exterior de la parte cóncava anular 32a y que sobresale hacia arriba.

A medida que se inserta el alojamiento de la válvula 32 en el casquillo 8c, el orificio 32b queda frente al orificio 8f abierto en la superficie extrema superior de la pestaña 8b, y el orificio 32b y la ranura achaflanada 32c se comunican con el orificio 8f. Además, la ranura 32d se comunica con la ranura 8j formada en la pestaña 8b.

Por lo tanto, el puerto 32b y la ranura achaflanada 32c se comunican con el canal de comunicación 24 a través de la ranura anular 8e, el puerto 8f y el orificio horizontal 8g. Además, el puerto 32b y la ranura achaflanada 32c se comunican con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp a través del canal de comunicación 24, el orificio piloto del lado de expansión Pe, y el orificio piloto del lado de contracción Pp. Mientras tanto, la ranura 32d se comunica con un orificio que penetra a través del

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separador 23 a través de la ranura 8j y se comunica con la cámara del lado de contracción R2 a través del conducto de descarga del lado de expansión Ee. Además, la ranura 32d comunica con la cámara del lado de expansión R1 a través del conducto de descarga del lado de contracción Ep formado por el orificio de penetración 9c, la parte cóncava 8k, el orificio pasante 8m, y la válvula antirretorno 22.

El elemento de asiento de válvula 30 incluye un tubo de alojamiento de la válvula 30a que tiene una forma cilíndrica de fondo, una pestaña 30b formada en la circunferencia exterior del extremo superior del tubo de alojamiento de la válvula 30a para extenderse hacia fuera en la dirección radial, un orificio de penetración 30c abierto en la superficie circunferencial exterior del tubo de alojamiento de la válvula 30a y conectado al interior, y un asiento de válvula de control anular 30d que está formado en el extremo superior del tubo de alojamiento de la válvula 30a y sobresale hacia arriba.

El cuerpo de válvula de seguridad 33, como válvula de láminas anular, está montado en la circunferencia exterior del tubo de alojamiento de la válvula 30a del elemento de asiento de válvula 30. El cuerpo de válvula de seguridad 33 está fijado de manera que su lado circunferencial interior queda pinzado entre la pestaña 30b del elemento de asiento de válvula 30 y la circunferencia interior del extremo superior del alojamiento de la válvula 32. El cuerpo de válvula de seguridad 33 queda asentado en el asiento anular de válvula de seguridad 32e del alojamiento de la válvula 32 para bloquear la parte cóncava anular 32a mientras que su lado de la circunferencia exterior queda inicialmente deformado. El cuerpo de válvula de seguridad 33 se deforma para abrir la parte cóncava anular 32a a medida que la presión aplicada al interior de la parte cóncava anular 32a a través del orificio 32b alcanza una presión de apertura de la válvula. En este caso, el puerto 32b se comunica con el conducto de descarga del lado de expansión Ee y el conducto de descarga del lado de contracción Ep. El cuerpo de válvula de seguridad 33 y el asiento de válvula de seguridad 32e constituyen la válvula de seguridad FV.

Cuando el elemento de asiento de válvula 30 está montado en el alojamiento de la válvula 32, la ranura achaflanada 32c del alojamiento de la válvula 32 queda frente al orificio de penetración 30c del tubo de alojamiento de la válvula 30a, y el interior del tubo de alojamiento de la válvula 30a se comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp a través del puerto 32b.

Sobre el elemento de asiento de válvula 30 queda dispuesto un elemento de fijación de la válvula anular 35 para apoyarse en el extremo superior de la pestaña 30b. El solenoide Sol alojado en el cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 queda dispuesto sobre el elemento de fijación de válvula 35. Cuando el elemento de sujeción de pistón 8 se atornilla al cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 para integración, el alojamiento de la válvula 32, el cuerpo de válvula de seguridad 33, el elemento de asiento de válvula 30, el elemento de fijación de la válvula 35, y el solenoide Sol quedan están interpuestos y fijos entre el cilindro de alojamiento de la válvula de solenoide 9 y el elemento de sujeción del pistón 8. Se observa que, incluso cuando el elemento de fijación de la válvula 35 hace tope con la pestaña 30b del elemento de asiento de válvula 30, el elemento de fijación de la válvula 35 está provisto de la ranura achaflanada 35a para hacer que el espacio circunferencial interior del elemento de fijación de válvula la 35 y el espacio circunferencial exterior de la pestaña 30b se comuniquen entre sí. Esta comunicación puede obtenerse a través de un orificio tal como un puerto en lugar de la ranura achaflanada 35a.

El solenoide Sol incluye un estator de molde cilíndrico cubierto 36 formado integrando una bobina 37 y un arnés H para conducir eléctricamente la bobina 37 utilizando una resina de molde, un primer núcleo de estator cilíndrico cubierto 38 encajado en la circunferencia interior del estator de molde 36, un segundo núcleo de estator anular 39 dispuesto en el extremo inferior del estator de molde 36, un anillo de relleno 40 interpuesto entre el primer y el segundo núcleo de estator 38 y 39 para formar una cavidad magnética, un núcleo móvil tubular 41 dispuesto para moverse en la dirección axial hacia los lados del perímetro interior del primer y el segundo núcleo de estator 38 y 39, y un eje 42 fijado a la circunferencia interior del núcleo móvil 41. Cuando por la bobina 37 pasa corriente eléctrica, se aplica una fuerza de accionamiento hacia abajo al eje 42.

El cuerpo de válvula de solenoide 31 se inserta por deslizamiento en el elemento de asiento de válvula 30. Específicamente, el cuerpo de válvula de solenoide 31 incluye una parte de diámetro pequeño 31a que se inserta por deslizamiento en el tubo de alojamiento de la válvula 30a del elemento de asiento de válvula 30, una parte de diámetro grande 31b dispuesta opuesta al elemento de asiento de válvula 30 hacia arriba de la parte de diámetro pequeño 31a con un diámetro mayor que el de la parte de diámetro pequeño 31a, una parte cóncava anular 31c dispuesta entre la parte de diámetro pequeño 31a y la parte de diámetro grande 31b, una parte de zapata de muelle a modo de pestaña 31d formada en una circunferencia exterior de un borde de la parte de diámetro grande 31b opuesta al elemento de asiento de válvula 30, un canal de acceso 31e que penetra entre la superficie del extremo inferior como extremo del cuerpo de válvula de solenoide 31 y la superficie del extremo superior como el otro extremo del cuerpo de válvula de solenoide 31, y un orificio 31 f formado en el medio del canal de acceso 31e.

En el extremo inferior de la parte de diámetro grande 31b del cuerpo de válvula de solenoide 31 hay dispuesta una parte de asiento 31g para quedar frente al asiento de válvula de control 30d. A medida que el cuerpo de válvula de

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solenoide 31 se mueve a lo largo de la dirección axial respecto al elemento de asiento de válvula 30, la parte de asiento 31g queda asentada o retirada del asiento de válvula de control 30d. La válvula de control de la presión del solenoide 6 incluye el cuerpo de válvula de solenoide 31 y el elemento de asiento de válvula 30. Cuando la parte de asiento 31g queda asentada en el asiento de válvula de control 30d, la válvula de control de la presión del solenoide 6 se cierra.

Entre la pestaña 30b del elemento de asiento de válvula 30 y la parte de zapata de muelle 31d queda interpuesto un muelle helicoidal 34 que empuja el cuerpo de válvula de solenoide 31 para alejarse del elemento de asiento de válvula 30. El solenoide Sol ejerce una fuerza de accionamiento que resiste la fuerza de empuje del muelle helicoidal 34 hacia el cuerpo de válvula de solenoide 31. Es decir, el cuerpo de válvula de solenoide 31 es empujado por el muelle helicoidal 34 para alejarse del elemento de asiento de válvula en todo momento. Por lo tanto, si la fuerza de accionamiento que resiste al muelle helicoidal 34 no se aplica desde el solenoide Sol, el cuerpo de válvula solenoide 31 se mantiene en una posición más alejada del elemento de asiento de válvula 30. Se observa que un elemento para empujar el cuerpo de válvula solenoide 31 para retroceder desde el elemento de asiento de válvula 30 no está limitado al muelle helicoidal 34. En su lugar, puede emplearse cualquier cuerpo elástico si puede ejercer la fuerza de empuje.

Cuando el cuerpo de válvula de solenoide 31 retrocede al máximo desde el elemento de asiento de válvula 30, el cuerpo de válvula de solenoide 31 tiene una posición de cierre en la que el orificio de penetración 30c se cierra mientras que la parte de diámetro pequeño 31a queda frente al orificio de penetración 30c. Mientras tanto, cuando por el solenoide Sol pasa corriente eléctrica y el cuerpo de válvula solenoide 31 se mueve a una cierta distancia hacia el elemento de asiento de válvula 30, el cuerpo de válvula de solenoide 31 tiene una posición de control en la que el orificio de penetración 30c se abre mientras que la parte cóncava 31c queda frente al orificio de penetración 30c.

Cuando el cuerpo de válvula de solenoide 31 abre el orificio de penetración 30c, y la parte de asiento 31 g se retira del asiento de válvula de control 30d, el orificio de penetración 30c hace que el conducto de descarga del lado de expansión Ee y el conducto de descarga del lado de contracción Ep se comuniquen entre sí a través de la parte cóncava 31c del cuerpo de válvula de solenoide 31 y la ranura achaflanada 35a del elemento de fijación de la válvula 35. Si la fuerza para subir el cuerpo de válvula de solenoide 31 es mayor que la fuerza para bajar el cuerpo de válvula de solenoide 31, la válvula de control de la presión del solenoide 6 se abre. La fuerza para subir el cuerpo de válvula de solenoide 31 es una fuerza resultante entre la fuerza de empuje del muelle helicoidal 34 ejercida sobre el cuerpo de válvula de solenoide 31 y la presión recibida por el cuerpo de válvula de solenoide 31 en el lado curso arriba. La fuerza para bajar el cuerpo de válvula de solenoide 31 es una fuerza resultante entre la fuerza de accionamiento del solenoide Sol y la presión recibida por el cuerpo de válvula de solenoide 31 en el lado curso abajo. La posición del cuerpo de válvula de solenoide 31 respecto al elemento de asiento de válvula 30 se controla regulando la fuerza de accionamiento del solenoide Sol. Por esta razón, la presión en el lado curso arriba de la válvula de control de la presión del solenoide 6 varía dependiendo de la fuerza de accionamiento del solenoide Sol. La corriente ascendente de la válvula de control de la presión de solenoide 6 se comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp a través del conducto de regulación Pc. Por esta razón, controlando la válvula de control de la presión del solenoide 6, es posible controlar las presiones de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp al mismo tiempo. Además, la corriente descendente de la válvula de control de la presión del solenoide 6 se comunica con el conducto de descarga del lado de expansión Ee y el conducto de descarga del lado de la contracción Ep. Por esta razón, el líquido que pasa a través de la válvula de control de la presión del solenoide 6 se descarga a la cámara de lado de contracción R2 que tiene una presión inferior durante un movimiento de expansión del amortiguador hidráulico D y se descarga a la cámara de lado de expansión R1 que tiene una presión inferior durante un movimiento de contracción del amortiguador hidráulico D. El conducto de regulación Pc está formado por la ranura anular 8e, el orificio 8f, el orificio horizontal 8g, el orificio 32b, la ranura achaflanada 32c, una parte de la parte de alojamiento L, la ranura 32d, y la ranura 8j.

En caso de fallo en el que no pasa corriente eléctrica por el solenoide Sol, la válvula de control de presión del solenoide 6 tiene una posición de cierre en la que la parte de diámetro pequeño 31a cierra el orificio de penetración 30c, de modo que actúa como válvula de apertura y cierre, así como válvula de control de presión. La válvula de seguridad FV abre o cierra la parte cóncava anular 32a que se comunica con el orificio 32b. Cuando se abre la válvula de seguridad FV, el puerto 32b se comunica con el conducto de descarga del lado de expansión Ee y el conducto de descarga del lado de contracción Ep desviando la válvula de control de presión del solenoide 6. La presión de apertura de válvula de la válvula de seguridad FV se establece a una presión que supera la presión máxima controlable por la válvula de control de presión del solenoide 6. Cuando la presión del lado curso arriba de la válvula de control de presión del solenoide 6 supera la presión máxima controlable, la válvula de seguridad FV se abre, y las presiones de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp son controladas por la presión de apertura de válvula de la válvula de seguridad FV. Por lo tanto, en caso de fallo, dado que la válvula de control de presión del solenoide 6 tiene una posición de cierre, las presiones

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de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp son controladas por la válvula de seguridad FV.

Mientras el cuerpo de válvula de solenoide 31 se encuentra insertado en el tubo de alojamiento de la válvula 30a del elemento de asiento de válvula 30, se forma un espacio K en un lado de borde delantero desde el orificio de penetración 30c dentro del tubo de alojamiento de la válvula 30a. El espacio K se comunica con el exterior del cuerpo de válvula de solenoide 31 a través del orificio 31f y el canal de acceso 31e formado en el cuerpo de válvula de solenoide 31. Cuando el cuerpo de válvula de solenoide 31 se mueve a lo largo de la dirección axial, que es vertical respecto a la válvula elemento de asiento 30, el espacio K sirve de amortiguador. Por esta razón, es posible suprimir un desplazamiento brusco del cuerpo de válvula de solenoide 31 y un movimiento de vibración del cuerpo de válvula de solenoide 31.

A continuación, se realizará una descripción de las operaciones del amortiguador hidráulico D. A medida que el amortiguador hidráulico D se expande, y el pistón 2 se mueve hacia arriba en la figura 1, un líquido se mueve desde la cámara del lado de expansión R1 hacia la cámara del lado de contracción R2 en expansión a través del conducto del lado de expansión 3, mientras que el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve se deforma bajo presión. Tal como se ha descrito anteriormente, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve recibe la carga del lado de expansión producida por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y es empujada hacia el lado del pistón 2. Por esta razón, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve se deforma para abrir el conducto del lado de expansión 3, de manera que se equilibra la carga producida por la presión de la cámara del lado de expansión R1 recibida desde el lado del conducto del lado de expansión, una fuerza restauradora del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve para volver al lado del asiento de válvula 2d, que depende de la cantidad de deformación, y la carga del lado de expansión.

El líquido que hay en el interior de la cámara del lado de expansión R1 abre a presión la válvula antirretorno del lado de expansión Te y fluye hacia el conducto de regulación Pc a través del conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie y el orificio piloto del lado de contracción Pp. Si el orificio de penetración 30c de la válvula de control de la presión del solenoide 6 se abre, el líquido que fluye hacia el conducto de regulación Pc abre la válvula antirretorno 25 y se descarga hacia la cámara de lado de contracción R2 que tiene una presión inferior a través del conducto de descarga del lado de expansión Ee. Se observa que el orificio piloto del lado de contracción Pp actúa de resistencia al flujo del líquido y genera una pérdida de presión. Por esta razón, la presión de la corriente descendente del conducto de regulación Pc es menor que la presión de la cámara del lado de expansión R1. Por lo tanto, la válvula antirretorno 22 dispuesta en el conducto de descarga del lado de contracción Ep no se abre y permanece en estado cerrada.

El conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie se comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce a través del canal de comunicación 24 así como con la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp tal como se ha descrito anteriormente. Además, el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip que comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce se cierra mediante la válvula antirretorno del lado de contracción Tp. Por esta razón, durante un movimiento de expansión del amortiguador hidráulico D, es posible aumentar la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce sobre la presión de la cámara del lado de contracción R2. Aquí, la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp también aumenta sobre la presión de la cámara del lado de contracción R2. Sin embargo, la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp no ejerce influencia ya que ésta se aplica sólo al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp que cierra el conducto del lado de contracción 4 donde no se genera flujo de líquido.

Dado que la presión del lado curso arriba del conducto de regulación Pc se controla haciendo pasar corriente

eléctrica por el solenoide Sol de la válvula de control de la presión del solenoide 6 dispuesta en el conducto de

regulación Pc, es posible controlar la carga del lado de expansión a un valor deseado regulando la presión de la

cámara de contrapresión del lado de expansión Ce. De esta manera, es posible controlar el nivel de apertura del

cuerpo de válvula del lado de expansión Ve utilizando la válvula de control de presión del solenoide 6. Como resultado, es posible controlar la fuerza de amortiguación del lado de expansión para un movimiento de expansión del amortiguador hidráulico D.

Mientras tanto, cuando se contrae el amortiguador hidráulico D, y el pistón 2 se mueve hacia abajo en la figura 1, el líquido se mueve desde la cámara del lado de contracción R2 en contracción hacia la cámara R1 del lado de expansión en expansión a través del conducto del lado de contracción 4 deformando bajo presión el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Tal como se ha descrito anteriormente, el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp recibe la carga del lado de contracción producida por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp y es empujado hacia el lado del pistón 2. Por esta razón, el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp se deforma para abrir el conducto del lado de contracción 4, de manera que se equilibra la carga producida por la presión de la cámara del lado de contracción R2 recibida desde el lado del conducto del lado de

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contracción 4, una fuerza restauradora del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp para volver al asiento de válvula 2c, que depende de la cantidad de deformación, y la carga del lado de contracción.

El líquido que hay en el interior de la cámara del lado de contracción R2 abre a presión la válvula antirretorno del lado de contracción Tp y fluye hacia el conducto de regulación Pc a través del conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip y el orificio piloto del lado de expansión Pe. Si se abre el orificio de penetración 30c de la válvula de control de la presión del solenoide 6, el líquido que fluye hacia el conducto de regulación Pc abre la válvula antirretorno 22 y se descarga hacia la cámara de lado de expansión R1 que tiene una presión inferior a través del conducto de descarga del lado de contracción Ep. Se observa que el orificio piloto del lado de expansión Pe actúa de resistencia al flujo de líquido y genera una pérdida de presión. Por esta razón, la presión de la corriente descendente del conducto de regulación Pc es menor que la presión de la cámara del lado de contracción R2. Por lo tanto, la válvula antirretorno 25 dispuesta en el conducto de descarga del lado de expansión Ee no se abre y queda en estado cerrada.

El conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip se comunica con la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp a través del canal de comunicación 24 así como con la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce tal como se ha descrito anteriormente. Además, el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie que comunica con la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, se cierra mediante la válvula antirretorno del lado de expansión Te. Por esta razón, durante un movimiento de contracción del amortiguador hidráulico D, es posible aumentar la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp sobre la presión de la cámara del lado de expansión R1. Aquí, la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce también aumenta con la presión de la cámara del lado de expansión R1. Sin embargo, la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce no ejerce influencia dado que se aplica sólo al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve que cierra el conducto del lado de expansión 3 donde no se genera flujo de líquido.

Dado que la presión del lado curso arriba del conducto de regulación Pc se controla haciendo pasar corriente eléctrica el solenoide Sol de la válvula de control de la presión del solenoide 6 dispuesta en el conducto de regulación Pc, es posible controlar la carga de contracción a un valor deseado regulando la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp. De esta manera, es posible controlar el nivel de apertura del cuerpo de válvula del lado de contracción Vp utilizando la válvula de control de la presión del solenoide 6. Como resultado, es posible controlar la fuerza de amortiguación del lado de contracción para un movimiento de contracción del amortiguador hidráulico D.

De acuerdo con la realización descrita anteriormente, es posible obtener los siguientes efectos funcionales.

En un amortiguador de vehículo, es necesario aumentar la fuerza de amortiguación del lado de expansión para el movimiento de expansión sobre la fuerza de amortiguación del lado de contracción para el movimiento de contracción. Además, en un amortiguador hidráulico de tipo de vástago simple D, el área presionada recibida desde la presión de la cámara del lado de expansión R1 se obtiene restando el área de la sección transversal del elemento de vástago 10 del área de la sección transversal del pistón. 2. Por lo tanto, es necesario aumentar la presión de la cámara del lado de expansión R1 para un movimiento de expansión sobre la presión de la cámara del lado de contracción R2 para un movimiento de contracción.

En este sentido, en el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, cuando la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce es igual a la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, la carga del lado de expansión aplicada al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve se establece para que sea mayor que la carga del lado de contracción aplicada al cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Además, al utilizar la bobina del lado de expansión Se, es posible aumentar el área presionada de la bobina del lado de expansión Se presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce sobre el área de la cara posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Como resultado, comparado con un caso en el que la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce simplemente se aplica al lado de la cara posterior del cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, es posible aplicar una mayor carga del lado de expansión al cuerpo de válvula del lado de expansión Ve. Además, dado que la bobina del lado de expansión Se y la bobina de lado de contracción Sp tienen diferentes áreas de sección transversal, es posible establecer independientemente la carga del lado de expansión y la carga del lado de contracción. De esta manera, es posible mejorar la libertad de diseño en la carga del lado de expansión y la carga del lado de contracción.

Por lo tanto, en el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, cuando se regula la fuerza de amortiguación del lado de expansión para un movimiento de expansión, es posible establecer la bobina del lado de expansión Se para que produzca una carga del lado de expansión elevada incluso si la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce es baja. De esta manera, dado que es posible suprimir la presión de control, no hay necesidad de disponer un solenoide Sol de gran tamaño. Además, es posible ampliar un rango controlable de la fuerza de amortiguación del lado de expansión.

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Dado que la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comunican entre sí, se realiza el control de la presión para la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp utilizando una única válvula de control de la presión del solenoide 6. En el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, es posible regular una carga del lado de expansión elevada, en comparación con la carga del lado de contracción. Por lo tanto, incluso en la configuración mencionada anteriormente, es posible garantizar un rango controlable de la fuerza de amortiguación del lado de expansión. Además, es posible configurar la válvula de control de la presión del solenoide 6 con un único cuerpo de válvula de solenoide 31 y simplificar la estructura del cuerpo de válvula. En consecuencia, es posible reducir el coste.

De esta manera, es posible miniaturizar el solenoide Sol de la válvula de control de la presión del solenoide 6 y simplificar la estructura de la válvula de control de la presión del solenoide 6. Por esta razón, incluso si la válvula de control de la presión del solenoide 6 se emplea en el pistón del amortiguador hidráulico D, el tamaño del amortiguador hidráulico D no aumenta. En consecuencia, es posible mejorar la accesibilidad a un vehículo. Además, el solenoide Sol no ejerce necesariamente una gran fuerza de accionamiento para aumentar la fuerza de amortiguación del lado de expansión. Por esta razón, es posible reducir y ahorrar en consumo de energía al reducirse la fuerza de amortiguación.

Simplemente regulando el área presionada de la bobina del lado de expansión Se presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce para que sea mayor que el área presionada de la bobina del lado de contracción Sp presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp, es posible aumentar la carga del lado de expansión en comparación con la carga del lado de contracción.

La cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comunican entre sí a través del canal de comunicación 24, el elemento de resistencia del lado de expansión y el elemento de resistencia del lado de contracción. El conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip introduce el líquido desde la cámara del lado de contracción R2 hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce con poca resistencia. Por esta razón, cuando el amortiguador hidráulico D cambia de un movimiento de expansión a un movimiento de contracción, la presión de la cámara del lado de contracción R2 se introduce rápidamente en la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce. Como resultado, la bobina del lado de expansión Se presiona el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la fuerza de empuje del elemento de muelle 16, de manera que el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve puede asentarse rápidamente en el asiento de válvula 2d para cerrar el conducto del lado de expansión 3. De manera similar al conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip, el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie introduce el líquido desde la cámara del lado de expansión R1 hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp con poca resistencia. Por esta razón, cuando el amortiguador hidráulico D cambia de un movimiento de contracción a un movimiento de expansión, la presión de la cámara del lado de expansión R1 se introduce rápidamente en la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp. Como resultado, la bobina del lado de contracción Sp presiona el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp y la fuerza de empuje del elemento de muelle 20, de modo que la válvula del lado de contracción el cuerpo Vp puede asentarse rápidamente en el asiento de válvula 2c para cerrar el conducto del lado de contracción 4. De esta manera, en el amortiguador hidráulico D de acuerdo con esta realización, incluso si la velocidad de contracción o expansión es rápida, y la conmutación entre los movimientos de expansión y contracción se realizan instantáneamente, no hay retardo en la operación de cierre para el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp. Por esta razón, es posible ejercer una fuerza de amortiguación según se desee desde el comienzo del cambio de la dirección de expansión/contracción.

El conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie y el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip no están provistos del elemento de resistencia del lado de expansión y el elemento de resistencia del lado de contracción. Por este motivo, incluso si se forma un espacio entre el alojamiento del lado de contracción 11 y el alojamiento del lado de expansión 12 debido al envejecimiento del disco anular 19 de la válvula antirretorno del lado de expansión Te y el disco anular 15 de la válvula antirretorno del lado de contracción Tp, no se produce un cambio en el caudal que pasa a través del conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie y el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip. Por lo tanto, no hay influencia sobre las operaciones de cierre de válvula de las válvulas antirretorno Te y Tp durante el control de la fuerza de amortiguación y el cambio de expansión/contracción.

El pistón 2 que tiene el conducto del lado de expansión 3 y el conducto del lado de contracción 4, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp apilados en el pistón 2, el alojamiento del lado de expansión 12 que recibe la bobina del lado de expansión Se insertado de por deslizamiento para formar la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce, y el alojamiento del lado de contracción 11 que

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recibe la bobina del lado de contracción Sp insertado por deslizamiento para formar la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp van montados en el lado de la circunferencial exterior del émbolo 7. Además, el alojamiento del lado de expansión 12 está provisto del conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip, y el alojamiento del lado de contracción 11 está provisto del conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie. De esta manera, cada elemento necesario para regular la fuerza de amortiguación puede disponerse de manera concentrada en el entorno del pistón 2 del amortiguador hidráulico D.

El empuje para la bobina del lado de expansión Se que está en contacto con el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve y el empuje para el disco anular 15 para abrir o cerrar el conducto de introducción de presión del lado de contracción Ip se realizan utilizando un único elemento de muelle 16. Además, el empuje de la bobina del lado de contracción Sp que se apoya sobre el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp y el empuje para el disco anular 19 para abrir o cerrar el conducto de introducción de presión del lado de expansión Ie se realizan utilizando un único elemento de muelle 20. De esta manera, utilizando un único elemento de muelle 16 o 20, es posible aplicar la fuerza de empuje hacia las válvulas antirretorno Te y Tp y las bobinas Se y Sp. Por lo tanto, es posible reducir el número de componentes.

El émbolo 7 del amortiguador hidráulico D incluye el eje de sujeción 8a que está dispuesto en un borde delantero y presenta una circunferencia exterior donde va montado el pistón 2, el cuerpo de válvula del lado de expansión Ve, el cuerpo de válvula del lado de contracción Vp, el alojamiento del lado de expansión 12, y el alojamiento del lado de contracción 11, y el orificio vertical 8d abierto en el borde delantero del eje de sujeción 8a, el orificio piloto del lado de expansión Pe y el orificio piloto del lado de contracción Pp que están dispuestos en el eje de sujeción 8a y se comunican con el canal de comunicación 24 dispuesto en el orificio vertical 8d, la parte de alojamiento L dispuesta dentro del émbolo 7 para alojar la válvula de control de la presión del solenoide 6, el conducto de regulación Pc que hace que el canal de comunicación 24 y la parte de alojamiento L se comuniquen entre sí, el conducto de descarga del lado de contracción Ep que hace que la parte de alojamiento L y la cámara del lado de expansión R1 se comuniquen entre sí, y el separador 23 que se encuentra insertado en el orificio vertical 8d formen el canal de comunicación 24 que hace que la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp se comuniquen entre sí dentro del orificio vertical 8d mediante la ranura anular 23a dispuesta en la circunferencia exterior y formen el conducto de descarga del lado de expansión Ee en la circunferencia interior. De esta manera, es posible alojar la válvula de control de presión del solenoide 6 dentro del émbolo 7 y disponer la cámara de contrapresión del lado de expansión Ce y la cámara de contrapresión del lado de contracción Cp en la circunferencia exterior del émbolo 7 desviando la válvula de control de la presión del solenoide 6 de la dirección axial. Por esta razón, es posible reducir el tamaño del amortiguador hidráulico D en la dirección radial.

El émbolo 7 del amortiguador hidráulico D tiene, además, la válvula de seguridad FV dispuesta en el medio del conducto de regulación Pc para desviar la válvula de control de la presión del solenoide 6. La válvula de control de la presión del solenoide 6 está dispuesta para cerrar el conducto de regulación Pc cuando no pasa corriente eléctrica o realiza un control de presión cuando pasa corriente eléctrica. Además, la presión de apertura de válvula de la válvula de seguridad FV se establece para que sea mayor que la presión máxima controlable de la válvula de control de la presión del solenoide 6. De esta manera, dado que la presión de apertura de válvula de la válvula de seguridad FV es mayor que la presión máxima controlable de la válvula de control de la presión del solenoide 6, la carga del lado de expansión y la carga del lado de contracción se maximizan en caso de fallo, de modo que el amortiguador hidráulico D ejerce una fuerza de amortiguación máxima. Por esta razón, incluso en caso de fallo, es posible estabilizar la posición de un vehículo.

Cuando la válvula de control de la presión del solenoide 6 queda dispuesta en la posición de cierre, la parte de diámetro pequeño 31a del cuerpo de válvula de solenoide queda frente al orificio de penetración 30c y cierra el orificio de penetración 30c. En lugar de esta configuración, el orificio de penetración 30c puede no cerrarse perfectamente desviando ligeramente la parte cóncava 31c del cuerpo de válvula de solenoide 31 del orificio de penetración 30c incluso si la válvula de control de la presión del solenoide 6 queda dispuesta en la posición de cierre. Como resultado, la válvula de control de la presión del solenoide 6 puede servir como válvula de mariposa. En este caso, es posible añadir una característica de la válvula de mariposa a una característica de amortiguación del amortiguador hidráulico D en caso de fallo, es decir, una característica de fuerza de amortiguación que cambia lentamente, en particular, cuando la velocidad del pistón es lenta. Por esta razón, es posible mejorar la calidad de conducción del vehículo incluso en caso de fallo.

La válvula de control de la presión del solenoide 6 tiene el elemento de asiento de válvula 30 y el cuerpo de válvula de solenoide 31 insertados en el elemento de asiento de válvula 30 para deslizar a lo largo de la dirección axial. El elemento de asiento de válvula 30 tiene el tubo de alojamiento de la válvula 30a provisto del orificio de penetración 30c que hace que el interior y el exterior se comuniquen entre sí y el asiento de válvula de control anular 30d dispuesto en el borde del tubo de alojamiento de la válvula 30a. El cuerpo de válvula de solenoide 31 tiene la parte de diámetro pequeño 31 insertada por deslizamiento en el tubo de alojamiento de la válvula 30a, la parte de

diámetro grande 31b tiene un diámetro exterior mayor que el de la parte de diámetro pequeño 31a, la parte cóncava dispuesta entre la parte de diámetro pequeño 31a y la parte de diámetro grande 31b para quedar frente al orificio de penetración 30c, y la parte de asiento 31g dispuesta en el extremo inferior de la parte de diámetro grande 31b para quedar frente al asiento de válvula de control 30d. La válvula de control de la presión del solenoide 6 cierra el 5 conducto de regulación Pc cuando la parte de diámetro pequeño 31a queda frente al orificio de penetración 30c. En la configuración mencionada anteriormente, el área presionada producida por la presión del lado curso arriba para hacer que el cuerpo de válvula de solenoide 31 escape del elemento de asiento de válvula 30 corresponde a un área que se obtiene restando un área de un círculo formado estableciendo el diámetro exterior de la parte cóncava 31c como un diámetro de un área de un círculo formado estableciendo el diámetro interior del asiento de válvula de 10 control 30d como un diámetro. De esta manera, es posible aumentar el área del conducto del flujo cuando se abre la válvula. Por lo tanto, es posible estabilizar el funcionamiento del cuerpo de válvula de solenoide 31. Además, en la posición de cierre en la que la circunferencia exterior de la parte de diámetro pequeño 31a queda orientada hacia el orificio de penetración 30c y cierra el orificio de penetración 30c, la válvula de control de la presión del solenoide 6 permanece en la posición cerrada incluso si se aplica una presión desde el lado curso arriba. Por este motivo, es 15 posible activar sólo la válvula de seguridad FV.

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REIVINDICACIONES

1. Amortiguador hidráulico (D) que comprende: un cilindro (1);

un pistón (2) insertado por deslizamiento en el cilindro (1) para dividir el interior del cilindro (1) en una cámara del lado de expansión (R1) y una cámara del lado de contracción (R2);

un conducto del lado de expansión (3) y un conducto del lado de contracción (4) que conectan la cámara del lado de expansión (R1) con la cámara del lado de contracción (R2);

un cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de expansión

(3) ;

un cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) configurado para abrir o cerrar el conducto del lado de contracción

(4) ;

una cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) configurada para presionar una bobina del lado de expansión (Se) que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) para cerrar el conducto del lado de expansión (3);

una cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) configurada para presionar una bobina del lado de contracción (Sp) que se apoya en el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) en virtud de una presión interior, estando configurada la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) para cerrar el conducto del lado de contracción (4);

un canal de comunicación (24) que se comunica con la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) a través de un elemento de resistencia del lado de expansión (Pe) configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa, comunicando el canal de comunicación (24) con la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp) a través de un elemento de resistencia del lado de contracción (Pp) configurado para generar resistencia a un flujo de líquido que pasa;

un conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie) configurado para permitir un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión (R1) hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp); un conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip) configurado para permitir un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción (R2) hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce); un conducto de regulación (Pc) conectado al canal de comunicación (24);

un conducto de descarga del lado de contracción (Ep) que conecta la corriente descendente del conducto de regulación (Pc) con la cámara del lado de expansión (R1), estando configurado el conducto de descarga del lado de contracción (Ep) para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación (Pc) hacia la cámara del lado de expansión (R1);

un conducto de descarga del lado de expansión (Ee) que conecta la corriente descendente del conducto de regulación (Pc) con la cámara del lado de contracción (R2), estando configurado el conducto de descarga del lado de expansión (Ee) para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde el conducto de regulación (Pc) hacia la cámara del lado de contracción (R2); y

una válvula de control de la presión del solenoide (6) dispuesta en el conducto de regulación (Pc) para controlar una presión en la corriente ascendente del conducto de regulación (Pc),

caracterizado por el hecho de que el conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie) está configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de expansión (R1) hacia la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp); y el conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip) está configurado para permitir sólo un flujo de líquido dirigido desde la cámara del lado de contracción (R2) hacia la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce), estando configurado el amortiguador hidráulico de manera que,

cuando una presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) es igual a una presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp), una carga del lado de expansión para empujar el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) es mayor que una carga del lado de contracción para empujar el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) en virtud de la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp).
2. Amortiguador hidráulico (D) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que un área presionada de la bobina del lado de expansión (Se) presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce) es mayor que un área presionada de la bobina del lado de contracción (Sp) presionada por la presión de la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp).
3. Amortiguador hidráulico (D) de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende, además:

un émbolo (7) insertado en el cilindro, presentando el émbolo (7) una circunferencia exterior en la que están montados el pistón (2), el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve), y el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp);

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un alojamiento del lado de expansión tubular (12) montado en un lado de la circunferencia exterior del émbolo (7), presentando el alojamiento del lado de expansión (12) una circunferencia interior donde se inserta por deslizamiento la bobina del lado de expansión (Se) para formar la cámara de contrapresión del lado de expansión (Ce); y un alojamiento del lado de contracción tubular montado en el lado de la circunferencia exterior del émbolo (7), presentando el alojamiento del lado de contracción (11) una circunferencia interior donde se inserta por deslizamiento la bobina del lado de contracción (Sp) para formar la cámara de contrapresión del lado de contracción (Cp);

en el que el pistón (2) es un elemento anular provisto del conducto del lado de expansión (3) y el conducto del lado de contracción (4),

el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve) y el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp) son elementos anulares,

el conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip) está dispuesto en el alojamiento del lado de expansión (12), y

el conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie) está dispuesto en el alojamiento del lado de contracción (11).
4. Amortiguador hidráulico (D) de acuerdo con la reivindicación 3, que comprende, además:

un primer elemento de muelle (16) configurado para empujar la bobina del lado de expansión (Se) hacia el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve), estando configurado el primer elemento de muelle (16) para empujar un cuerpo de válvula de una válvula antirretorno del lado de contracción configurada para abrir o cerrar el conducto de introducción de presión del lado de contracción (Ip); y

un segundo elemento de muelle (20) configurado para empujar la bobina del lado de contracción (Sp) hacia el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp), estando configurado el segundo elemento de muelle (20) para empujar un cuerpo de válvula de una válvula antirretorno del lado de expansión (Te) configurada para abrir o cerrar el conducto de introducción de presión del lado de expansión (Ie).
5. Amortiguador hidráulico (D) de acuerdo con la reivindicación 3, en el que el émbolo presenta

un eje de sujeción (8a) dispuesto en un borde delantero del émbolo (7), presentando el eje de sujeción (8a) una circunferencia exterior donde están montados el pistón (2), el cuerpo de válvula del lado de expansión (Ve), el cuerpo de válvula del lado de contracción (Vp), el alojamiento del lado de expansión (12), y el alojamiento del lado de contracción (11),

un orificio vertical (8d) abierto en un borde delantero del eje de sujeción (8a),

el elemento de resistencia del lado de expansión (Pe) y el elemento de resistencia del lado de contracción (Pp) que están dispuestos en el eje de sujeción (8a) y se comunican con el canal de comunicación (24) dispuesto en el orificio vertical (8d),

una parte de alojamiento (L) dispuesta dentro del émbolo (7) para alojar la válvula de control de la presión del solenoide (6), comunicando la parte de alojamiento (L) con el canal de comunicación (24) a través del conducto de regulación (Pc),

el conducto de descarga del lado de contracción (Ep) que conecta la parte de alojamiento (L) con la cámara del lado de expansión (R1), y

un separador tubular (23) insertado en el orificio vertical (8d) para formar el canal de comunicación (24) dentro del orificio vertical (8d) junto con una ranura anular (8e) formada en una circunferencia exterior, presentando el separador tubular (23) una circunferencia interior donde está formado el conducto de descarga del lado de expansión (Ee).
6. Amortiguador hidráulico (D) de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende, además, una válvula de seguridad (FV) configurada para desviar la válvula de control de la presión del solenoide (6),

en el que la válvula de control de la presión de solenoide (6) cierra el conducto de regulación (Pc) cuando no pasa corriente eléctrica,

la válvula de control de la presión del solenoide (6) realiza un control de la presión cuando pasa corriente eléctrica, y una presión de apertura de la válvula de seguridad (FV) se establece para que sea mayor que una presión máxima controlable de la válvula de control de la presión del solenoide (6).