ES2628478T3

ES2628478T3 - Pieza de suspensión en forma de ancla con elemento de presión

Info

Publication number: ES2628478T3
Application number: ES15160203.4T
Authority: ES
Inventors: Erich R. Vogl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-04-01
Filing date: 2015-03-23
Publication date: 2017-08-03
Anticipated expiration: 2035-03-23
Also published as: DE102014206106A1; EP2927384B1; PT2927384T; EP2927384A1

Abstract

Pieza de suspensión en forma de ancla para una regleta de montaje (31), fundamentalmente en forma de C en la sección transversal, de una cubierta inferior que comprende a) un cuerpo base (2) con una extensión longitudinal en dirección de un eje longitudinal central (10), con dos bordes laterales (11, 12) con respecto a la dirección del eje longitudinal central (10), con un borde inferior (14) observado en dirección del eje longitudinal central (10) y con un plano principal del cuerpo base (15), en donde b) el cuerpo base tiene dos prolongaciones de ancla (16, 17) que están moldeadas cada una como una sola pieza en el cuerpo base (2) en uno de los bordes laterales (11, 12) del cuerpo base (2), que sobresalen hacia arriba al menos en el estado montado y que están diseñadas para agarrar por debajo, en el estado montado, de manera correspondiente extremos de rama (32) acodados hacia dentro de la regleta de montaje (31), c) el cuerpo base (2) comprende un elemento de presión (22) moldeado como una sola pieza mediante al menos una sección de flexión (23, 24), que puede pivotar desde una posición de montaje girada hacia fuera del plano principal de cuerpo base (15) hasta una posición de presión, y d) encontrándose el elemento de presión (22) en su posición de presión fundamentalmente dentro del plano principal de cuerpo base (15), y presentando un borde de presión inferior (28a) que está diseñado para presionar, en el estado montado y con el elemento de presión (22) situado en la posición de presión, contra un fondo de la regleta de montaje (31), caracterizada por que e) el elemento de presión (22) está unido como una sola pieza al cuerpo base (2) mediante dos secciones de flexión (23, 24) dispuestas en lados opuestos entre sí del elemento de presión, y las dos secciones de flexión (23, 24) definen un eje giratorio (27) alrededor del que puede pivotar el elemento de presión (22).

Description

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DESCRIPCION

Pieza de suspension en forma de ancla con elemento de presion

La invencion se refiere a una pieza de suspension en forma de ancla para una regleta de montaje, fundamentalmente en forma de C en la seccion transversal, de una cubierta inferior. La pieza de suspension en forma de ancla comprende un cuerpo base con una extension longitudinal en direccion de un eje longitudinal central, con dos bordes laterales con respecto a la direccion del eje longitudinal central, con un borde inferior observado en direccion del eje longitudinal central y con un plano principal del cuerpo base, en la que el cuerpo base tiene dos prolongaciones de ancla que estan moldeadas como una sola pieza en el cuerpo base respectivamente en uno de los bordes laterales del cuerpo base, que sobresalen hacia arriba al menos en el estado montado y que estan disenadas para agarrar por debajo, en el estado montado, correspondientemente extremos de rama acodados hacia dentro de la regleta de montaje. A este respecto, la indicacion de direccion «hacia arriba» se refiere especialmente a la direccion del eje longitudinal central.

Por ejemplo, se conoce una pieza de suspension de este tipo por el documento EP 1 394 331 B1. La pieza de suspension ahl revelada esta equipada en el extremo inferior del cuerpo base con un elemento de resorte que, en el estado montado, presiona contra el fondo de la regleta de montaje realizada como perfil de CD, de manera que las prolongaciones de ancla se presionan por debajo de los extremos de rama acodados de la regleta de montaje. El elemento de resorte realizado como componente separado tienen una seccion de fijacion mediante la cual esta fijado al cuerpo base. Para esto esta previsto un remache. Esta pieza de suspension ha demostrado su eficacia en el uso practico. No obstante, al menos en algunas aplicaciones existe la necesidad de una capacidad de montaje mas sencilla y tambien de una realization especialmente economica. Ademas, en el documento JP H09 41544 A se describe una pieza de suspension en forma de ancla de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1, cuyo cuerpo base comprende un elemento de presion acodado moldeado como una sola pieza en el extremo inferior mediante una seccion de flexion. Este elemento de presion presenta un borde de presion inferior que esta disenado para presionar, en el estado montado, contra un fondo de la regleta de montaje.

Por este motivo, el objetivo de la invencion consiste en mostrar una pieza de suspension del tipo senalado al principio con propiedades mejoradas con respecto al estado de la tecnica.

Para conseguir este objetivo se describe una pieza de suspension correspondientemente a las caracterlsticas de la reivindicacion 1. En el caso de la pieza de suspension de acuerdo con la invencion, se trata de una tal en la que el cuerpo base comprende un elemento de presion moldeado como una sola pieza mediante al menos una seccion de flexion, el cual puede pivotar desde una position de montaje girada hacia fuera del plano principal de cuerpo base hasta una posicion de presion (o especialmente hasta una posicion de bloqueo) especialmente mediante una flexion, encontrandose el elemento de presion en su posicion de presion fundamentalmente dentro del plano principal de cuerpo base, y presentando un borde de presion inferior que esta disenado para presionar, en el estado montado y con el elemento de presion situado en la posicion de presion, contra un fondo de la regleta de montaje. El elemento de presion esta unido como una sola pieza al cuerpo base mediante dos secciones de flexion dispuestas en lados opuestos entre si del elemento de presion, y las dos secciones de flexion definen un eje giratorio alrededor del que puede pivotar el elemento de presion.

Se ha reconocido que se puede tanto mejorar el manejo de la pieza de suspension durante el montaje como reducir los costes de production al intercambiarse el elemento de resorte de la configuration conocida en el estado de la tecnica por un elemento de presion configurado preferentemente como una sola pieza con el cuerpo base y especialmente de manera adicional tambien pivotable.

Por una parte, se suprime con ello un componente separado que requiere una fijacion extra al cuerpo base. En su lugar, el elemento de presion esta unido directamente al cuerpo base. Es especialmente un componente integral del cuerpo base. Con ello descienden los costes de produccion. Especialmente, el cuerpo base, incluido el elemento de presion unido o moldeado como una sola pieza, esta conformado de un material de partida de chapa. A exception del elemento de presion que puede girar hacia fuera del plano principal del cuerpo base, en este sentido el cuerpo base tiene un diseno fundamentalmente plano o en forma de placa. Preferentemente, esto se aplica fundamentalmente tambien al elemento de presion en si. Dado el caso, el elemento de presion y/o el cuerpo base restante pueden presentar elementos de refuerzo que pueden dar lugar a una cierta desviacion, pero no decisiva, de la forma de placa pura.

Por otra parte, el montaje de la pieza de suspension se simplifica por la capacidad de pivotado del elemento de presion. Asl, la pieza de suspension puede utilizarse especialmente con el elemento de presion girado hacia fuera primero del plano principal del cuerpo base en la regleta de montaje realizada como un perfil de C, preferentemente como un perfil de CD. Puesto que en la posicion de montaje pivotada del elemento de presion ventajosamente no se da ningun arriostramiento o al menos ningun arriostramiento determinante con la regleta de montaje, la pieza de suspension, en el contexto de una primera etapa de montaje, se puede llevar de manera muy comoda a la posicion deseada dentro de la regleta de montaje y despues, en el contexto de otra etapa de montaje, por el pivotado del elemento de presion se puede fijar a su posicion de presion en esta posicion. En este contexto, tambien resulta

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favorable que, en el caso de la posicion de montaje y especialmente tambien en el caso de la posicion de presion, se trate preferentemente de posiciones estables en las que el elemento de presion se quede parado especialmente de manera inalterada sin aplicacion de fuerza desde el exterior. Durante el montaje, asl, no debe trabajarse especialmente contra un efecto de fuerza (de resorte) de un elemento que se dirige a otra posicion.

Mediante dos secciones de flexion se produce para el elemento de presion una union especialmente buena y estable con el cuerpo base restante, que tambien posibilita especialmente un pivotado multiple o una flexion de un lado a otro del elemento de presion. Ademas, en la posicion de presion se garantiza una transmision de fuerza especialmente segura y eficiente mediante el elemento de presion y el cuerpo base restante unido al mismo. Especialmente, la alineacion de las dos secciones de flexion forma el eje giratorio.

Especialmente, tambien pueden darse casos de aplicacion en los que la pieza de suspension y la regleta de montaje ya esten tensadas suficientemente entre si antes de que el elemento de presion este girado hacia dentro completamente en el plano principal del cuerpo base. Tambien entonces el elemento de presion esta girado a su posicion de presion comparado con la posicion de montaje pero especialmente al menos en direccion del plano principal del cuerpo base. Dado el caso, el elemento de presion en esta posicion de presion puede estar girado hacia fuera entonces a unos pocos grados de angulo, por ejemplo, hasta 10°, preferentemente solo hasta 5°, del plano principal del cuerpo base. Ademas, el elemento de presion puede presentar, por ejemplo, elementos de refuerzo que, incluso en la posicion girada hacia dentro completamente en el plano principal del cuerpo base del elemento de presion, sobresalen algo del plano principal del cuerpo base. Estas constelaciones estan cubiertas en el contexto del objeto de la invention, lo cual se manifiesta por la indication de que el elemento de presion en su posicion de presion se encuentra «fundamentalmente» dentro del plano principal del cuerpo base.

Configuraciones ventajosas de la pieza de suspension de acuerdo con la invencion se deducen de las caracterlsticas de las reivindicaciones dependientes de la revindication 1. Resulta favorable una configuration en la que el elemento de presion y/o la al menos una section de flexion esta formado por que dentro del cuerpo base esta presente al menos una escotadura de material. En el caso de la escotadura de material, se trata, por ejemplo, de un punzonado libre o un corte libre. Esto se puede producir de manera muy sencilla y economica.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion esta conformado o esta dispuesto especialmente de manera simetrica respecto al eje longitudinal central. Esto favorece una transmision de fuerza especialmente eficiente sobre el arriostramiento con la regleta de montaje.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion presenta una mitad superior observada en direccion del eje longitudinal central y una mitad inferior observada en direccion del eje longitudinal central, estando dispuesta la al menos una seccion de flexion en la mitad inferior del elemento de presion. Con ello se produce una action de palanca ventajosa que facilita el pivotado del elemento de presion en la posicion de presion durante el montaje de la subconstruccion de cubierta.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion presenta una forma poligonal, especialmente una forma fundamentalmente rectangular o especialmente una forma fundamentalmente hexagonal. Estas formas poligonales se pueden producir facilmente. Ademas, especialmente la forma hexagonal y preferentemente la forma rectangular para el fin del elemento de presion, a saber, especialmente el giro hacia dentro en la posicion de presion y (despues en la posicion de presion) el arriostramiento de los componentes implicados, son especialmente adecuadas. Especialmente, el lado estrecho inferior presiona un elemento de presion rectangular, cuya direccion longitudinal rectangular esta orientada especialmente de manera paralela respecto al eje longitudinal central, en el estado totalmente montado (asl, con el elemento de presion situado en la posicion de presion) contra el fondo de la regleta de montaje. Especialmente, este lado estrecho rectangular inferior forma, por lo tanto, fundamentalmente el borde de presion. Preferentemente, la longitud lateral rectangular mas larga en la configuracion rectangular del elemento de presion por el factor de 2,5 a 7,5 y especialmente por el factor de 3 a 5 es mayor que la longitud lateral rectangular mas corta, asl, la longitud del lado estrecho rectangular. Aunque las configuraciones angulares y especialmente la configuracion rectangular del elemento de presion son o es ventajosa(s), el elemento de presion tambien puede tener en principio otra forma, por ejemplo, una forma aproximadamente redonda u ovalada.

De acuerdo con otra configuracion favorable, en la posicion de presion del elemento de presion, el borde de presion inferior del elemento de presion sobresale con un saliente mas alla del otro borde inferior del cuerpo base. Por una parte, con ello se puede conseguir un arriostramiento muy bueno de los componentes implicados en el estado totalmente montado. Por otra parte, durante el montaje precisamente el elemento que se acerca lo maximo posible al fondo de la regleta de montaje, a saber, el elemento de presion que presenta el saliente en la posicion de presion, puede pivotarse en la posicion de montaje en la que la insertion de la pieza de suspension no molesta en la regleta de montaje. A este respecto, el otro borde inferior del cuerpo base a traves del que el elemento de presion sobresale mas alla en su posicion de presion con el saliente debe entenderse como el borde inferior del cuerpo base sin considerar el elemento de presion. Asl, se trata especialmente solo de la parte, formada sin el elemento de presion, del borde inferior del cuerpo base.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion presenta una longitud de elemento de presion

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medida en direction del eje longitudinal central, y el saliente del elemento de presion tiene, en su position de presion que sobresale mas alla del otro borde inferior del cuerpo base, una extension de saliente medida en direccion del eje longitudinal central que asciende como maximo al 15 %, especialmente como maximo al 10 % y preferentemente como maximo al 7,5 %, de la longitud del elemento de presion. De acuerdo con otra configuration favorable, las prolongaciones de ancla tienen respectivamente una profundidad de gancho de ancla, medida en direccion del eje longitudinal central, entre una punta de gancho de ancla superior y un fondo de gancho de ancla inferior, y el saliente del elemento de presion tiene, en su posicion de presion que sobresale mas alla del otro borde inferior del cuerpo base, una extension de saliente medida en direccion del eje longitudinal central que se encuentra en el intervalo entre 0,7 veces y 1,3 veces, especialmente entre 0,8 veces y 1,2 veces y preferentemente entre 0,9 veces y 1,1 veces, de la profundidad de gancho de ancla. Una extension del saliente de acuerdo con estas dos configuraciones favorables resulta ventajosa en dos aspectos. Por una parte, posibilita un arriostramiento seguro de la pieza de suspension con la regleta de montaje en forma de C. Por otra parte, sin embargo, el saliente no es tan grande como para afectar al manejo durante la insertion de la pieza de suspension en la regleta de montaje en forma de C.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion, en su posicion de montaje, esta girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base en un angulo de posicion de montaje de hasta 50°, especialmente de hasta 45° y preferentemente de hasta 40°. Especialmente, el elemento de presion, en su posicion de montaje, esta girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base solo hasta no se llegue a una merma durante la insercion de la pieza de suspension en la regleta de montaje en forma de C. Ventajosamente, la pieza de suspension tambien se puede girar un poco mas alrededor de su eje longitudinal central con el elemento de presion situado en la posicion de montaje para insertar la pieza de suspension primero en una posicion girada ligeramente de este modo en la regleta de montaje en forma de C y solo entonces girarla a la posicion adecuada en la que tambien las prolongaciones de ancla (pueden) engranar por debajo de los extremos de rama acodados de la regleta de montaje.

De acuerdo con otra configuracion favorable, el elemento de presion esta equipado con un refuerzo de elemento de presion mecanico, especialmente con una curvatura de refuerzo, un relieve de refuerzo o una acanaladura de refuerzo. As! resulta una estructura especialmente estable mecanicamente en la que el elemento de presion resiste especialmente bien las fuerzas que actuan en la posicion de presion.

Otras caracterlsticas, ventajas y detalles de la invention se deducen de la siguiente description de los ejemplos de realization preferentes mediante el dibujo. Muestra:

Fig. 1 un ejemplo de realizacion de un cuerpo base de una pieza de suspension para una regleta de montaje de una subconstruccion de cubierta en una vista frontal con el elemento de presion fundamentalmente rectangular situado en la posicion de presion,

Fig. 2 y 3 los cuerpos base de la pieza de suspension de acuerdo con la Fig. 1 en vistas laterales con el elemento de presion situado en la posicion de montaje girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base,

Fig. 4 una vista frontal de la pieza de suspension insertada pero aun no arriostrada en una regleta de montaje de acuerdo con las Fig. 1 a 3,

Fig. 5 una vista frontal de la pieza de suspension insertada y arriostrada ahl en una regleta de montaje de acuerdo con las Fig. 1 a 3,

Fig. 6 una alternativa no de acuerdo con la invencion de una pieza de suspension para una regleta de montaje de una subconstruccion de cubierta en una vista frontal con el elemento de presion fundamentalmente hexagonal situado en la posicion de presion,

Fig. 7 la pieza de suspension de acuerdo con la Fig. 6 en una vista lateral con el elemento de presion situado en la posicion de montaje girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base,

Fig. 8 otra alternativa no de acuerdo con la invencion de una pieza de suspension para una regleta de montaje de una subconstruccion de cubierta en una vista frontal con el elemento de presion situado en la posicion de presion, que esta formado por la section inferior del cuerpo base de la pieza de suspension, y Fig. 9 la pieza de suspension de acuerdo con la Fig. 8 en una vista lateral con el elemento de presion situado en la posicion de montaje girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base.

Piezas correspondientes entre si en las Fig. 1 a 9 estan provistas de las mismas referencias. Tambien detalles de los ejemplos de realizacion explicados con mas detalle en lo sucesivo pueden representar en si una invencion o ser parte de un objeto de la invencion.

En la Fig. 1 esta representado un ejemplo de realizacion de una pieza de suspension 1 en forma de ancla, estando ilustrado en la Fig. 1 unicamente un cuerpo base 2, moldeado de una chapa y fundamentalmente en forma de placa o plano, de la pieza de suspension 1. La pieza de suspension 1 comprende ademas del cuerpo base 2 tambien un estribo de suspension 3 aproximadamente en forma de U (veanse Fig. 4 y 5), que esta fijado al cuerpo base 2 mediante remaches y cuya rama del tubo en U superior 4 y cuya rama del tubo en U inferior 5 presentan perforaciones 6 y 7 alineadas entre si por las que se gula un alambre de suspension (no representado en las Fig. 1 a 9) de manera conocida en si y puede sujetarse en una posicion de altura modificable. Los remaches (no ilustrados) atraviesan el fondo en U 8 del estribo de suspension 3 y el cuerpo base 2. El ultimo contiene para ello perforaciones de paso 9 correspondientes.

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El cuerpo base 2 tiene un eje longitudinal central 10 y se extiende con su extension longitudinal en direction de este eje longitudinal central 10. Ademas, el cuerpo base 2 comprende, con respecto a la direccion del eje longitudinal central 10, dos bordes laterales 11 y 12 as! como un borde superior 13 observado en direccion del eje longitudinal central 10 y un borde inferior 14 observado en direccion del eje longitudinal central 10. Correspondientemente a la configuration fundamentalmente plana, el cuerpo base 2 tambien tiene un plano principal del cuerpo base 15 que corresponde al plano del material de partida de chapa en forma de placa. El plano principal del cuerpo base 15 es especialmente visible por los lados laterales de acuerdo con las Fig. 2 y 3.

En la mitad inferior, el cuerpo base 2 presenta en sus dos bordes laterales 11, 12 respectivamente una prolongation de ancla 16 o 17 que comprende respectivamente una punta de gancho de ancla superior 18 as! como un fondo de gancho de ancla inferior 19. La punta de gancho de ancla superior 18 y el fondo de gancho de ancla inferior 19 estan distanciados entre si por una profundidad de gancho de ancla T en direccion del eje longitudinal central 10.

Nervios de refuerzo estampados 20 discurren partiendo del area de las prolongaciones de ancla 16, 17 del contorno de los respectivos bordes laterales 11 o 12 siguiendo hacia arriba. Ademas, estan presentes nervios de refuerzo estampados 21 que discurren partiendo del area de las prolongaciones de ancla 16, 17 asimismo por el contorno de los correspondientes bordes laterales 11 o 12 siguiendo en direccion del borde inferior 14.

La pieza de suspension 1 comprende ademas un elemento de presion 22 que esta unido como una sola pieza mediante dos secciones de flexion 23 y 24 al cuerpo base 2 restante. El elemento de presion 22 es componente del cuerpo base 2. Las secciones de flexion 23, 24 estan moldeadas en la mitad inferior del elemento de presion 22 fundamentalmente rectangular en sus los lados longitudinales 25, 26. Se encuentran a la misma altura o alineadas entre si. Forman un eje giratorio 27 alrededor del que puede pivotar el elemento de presion 22 mediante flexion de un lado a otro. El elemento de presion 22 esta producido especialmente por procesos de estampado de corte libre a partir del material de partida de chapa usado para la elaboration del cuerpo base 2. A causa de estos procesos de estampado estan presentes escotaduras de material 27a dentro del cuerpo base 2 que rodean el elemento de presion 22 a exception de los puntos de union formados por las secciones de flexion 23, 24 hasta el cuerpo base 2 restante. En principio, sin embargo, tambien puede estar previsto otro metodo de production para la production del elemento de presion 22 unido como una sola pieza al cuerpo base 2 restante.

Un lado estrecho inferior 28 del elemento de presion 22 rectangular sobresale mas alla del borde inferior 14 formado por lo demas por el cuerpo base 2 por un saliente 29 que tiene una extension de saliente D cuando el elemento de presion 22 se encuentra en su position de presion. Esta position de presion mostrada en la ilustracion de acuerdo con la Fig. 1 esta presente entonces cuando el elemento de presion 22 se encuentra fundamentalmente dentro del plano principal de cuerpo base 15. A diferencia de esto, el elemento de presion 22 esta girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base 15 en el caso de la posicion de montaje ilustrada en las Fig. 2 y 3.

La extension de saliente D asciende en el ejemplo de realization mostrado aproximadamente al 10 % de una longitud de elemento de presion L, medida en direccion del eje longitudinal central 10, del elemento de presion 22. Con respecto a la profundidad de gancho de ancla T, la extension de saliente D se encuentra aproximadamente a 1,1 veces de esta profundidad de gancho de ancla T.

El elemento de presion 22 tiene una curvatura de refuerzo 29a que aumenta la estabilidad mecanica (vease especialmente la Fig. 3). Ademas, el lado estrecho inferior 28 del elemento de presion 22 presenta biseles 30 en las esquinas, los cuales facilitan el giro hacia dentro en la posicion de presion mostrada en la Fig. 1 en el estado montado final (vease la Fig. 5). La parte no reconocida de los biseles 30 del lado estrecho inferior 28 forma un borde de presion 28a.

Como ya se ha mencionado, la pieza de suspension 1 en las vistas laterales de acuerdo con las Fig. 2 y 3 esta ilustrada con el elemento de presion 22 girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base 15. El elemento de presion 22 se encuentra en este estado en su posicion de montaje, en la que esta girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base 15 por un angulo de posicion de montaje a por el eje giratorio 27. El angulo de posicion de montaje a se encuentra a aproximadamente 35° en el ejemplo de realizacion mostrado en las Fig. 2 y 3.

En lo sucesivo se explica el montaje de la pieza de suspension 1 especialmente tambien mediante las Fig. 4 y 5.

La pieza de suspension 1 situada en su posicion de montaje se inserta en una regleta de montaje 31 en forma de C de una subconstruccion de cubierta. Para esto, la pieza de suspension 1 se coloca de manera ligeramente oblicua primero por un giro alrededor del alambre de suspension no ilustrado y dispuesto aproximadamente de manera paralela al eje longitudinal central 10. En esta posicion oblicua se introduce la section inferior del cuerpo base 2 con las prolongaciones de ancla 16, 17 en la abertura de la regleta de montaje 31. Despues, se gira la pieza de suspension 1 alrededor del alambre de suspension de vuelta a la posicion correcta, de manera que las prolongaciones de ancla 16, 17 se encuentran por debajo de los extremos de rama 32 acodados de la regleta de montaje 31. Esta situation de montaje esta ilustrada en la Fig. 4. En el ejemplo de realizacion mostrado, la regleta de montaje 31 esta realizada especialmente como un perfil de CD.

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A continuacion, el elemento de presion 22 se gira a partir de la posicion de montaje alrededor del eje giratorio 27 a la posicion de presion. Con ello, el borde de presion 28a previsto en el lado estrecho inferior 28 del elemento de presion 22 se pone en contacto con un aumento 33 que sobresale hacia arriba de manera centrada en el fondo de la regleta de montaje 31. Al mismo tiempo, la pieza de suspension 1 se presiona con ello hacia arriba, mediante lo cual las prolongaciones de ancla 16, 17 se presionan por debajo de los extremos de rama 32 de la regleta de montaje 31. En esta posicion totalmente montada mostrada en la Fig. 5 esta garantizado un ajuste seguro y especialmente resistente a la torsion de la pieza de suspension 1 en la regleta de montaje 31. Estan presentes tres puntos de apoyo entre la regleta de montaje 31 y la pieza de suspension 1, cuyos tres puntos de contacto determinantes estan formados entre el lado estrecho inferior 28 del elemento de presion 22 y el aumento 33 de la regleta de montaje 31 as! como entre las dos prolongaciones de ancla 16, 17 y los extremos de rama 32 acodados de la regleta de montaje 31. El ajuste firme y especialmente resistente a la torsion de la pieza de suspension 1 dentro de la regleta de montaje 31 tambien asegura ademas que no se produce ningun ruido (traqueteo) perturbador incluso en el caso de temblores de la subconstruccion de cubierta.

En las Fig. 6 y 7 esta ilustrada una alternativa no de acuerdo con la invencion de una pieza de suspension 34 con un cuerpo base 35 asimismo en forma de ancla. El cuerpo base 35 tambien comprende un elemento de presion 36 pivotable moldeado como una sola pieza que presenta un borde de presion inferior 37 con el que el elemento de presion 36 en su posicion de presion mostrada en la Fig. 6 sobresale por el otro borde inferior 14 del cuerpo base 35 en direccion del eje longitudinal central 10 hacia abajo por el saliente 29. El elemento de presion 36 tiene una forma basica fundamentalmente hexagonal, estando formado el borde de presion 37 por uno de los seis bordes laterales. En el lado opuesto al borde de presion 37, el elemento de presion 36 hexagonal esta unido al cuerpo base 35 restante mediante una seccion de flexion 38. La seccion de flexion 38 permite un pivotado del elemento de presion 36 alrededor de un eje giratorio 39 que se encuentra dentro de la seccion de flexion 38 y que discurre fundamentalmente de manera paralela al borde de presion 37. En la Fig. 7 esta mostrado el elemento de presion 36 en su posicion de montaje girada hacia fuera del plano principal del cuerpo base 15 alrededor del angulo de posicion de montaje a.

El elemento de presion 36 tambien esta producido mediante punzonado libre, de manera que entre el elemento de presion 36 y el cuerpo base 35 restante estan presentes escotaduras de material 40 que forman espacios libres laterales.

En las Fig. 8 y 9 esta ilustrada otra alternativa no de acuerdo con la invencion de una pieza de suspension 41 con un cuerpo base 42 en forma de ancla. Este cuerpo base 42 se divide en una seccion superior 43 y en una seccion inferior 44, que estan unidas entre si como una sola pieza mediante una seccion de flexion 45. La seccion inferior 44 del cuerpo base 42 representa en su totalidad un elemento de presion 47 pivotable alrededor de un eje giratorio 46 que discurre dentro de la seccion de flexion 45. Para posibilitar la capacidad de pivotado del elemento de presion 47 mediante flexion de un lado a otro estan previstas tres escotaduras de material 48, 49 dentro de la seccion de flexion 45, estando dispuestas las dos escotaduras de material 48 justo en el area de los nervios de refuerzo superiores 20 para contrarrestar su efecto de rigidez en el area de la seccion de flexion 45 y, por lo tanto, para facilitar una flexion de un lado a otro o un pivotado del elemento de presion 47.

En el borde inferior 14, el cuerpo base 42 contiene un resalto 50 dispuesto de manera centrada con respecto al eje longitudinal central 10, en cuyo lado inferior esta formado un borde de presion 51. Como es habitual, este borde de presion 51 sirve para el arriostramiento de la pieza de suspension 41 con la regleta de montaje 31 cuando el elemento de presion 47 se encuentra en su posicion de presion mostrada en la Fig. 8.

La seccion inferior 44, que forma el elemento de presion 47, del cuerpo base 42 se puede trasladar a su vez por una flexion alrededor del eje giratorio 46 a una posicion de montaje pivotada desde el plano principal del cuerpo base 15. Esta posicion esta reproducida en la vista lateral pieza de suspension 41 mostrada en la Fig. 9.

El ensamblaje de las piezas de suspension 34 y 41 con la regleta de montaje 31 se realiza de una manera similar a la descrita en relacion con la pieza de suspension 1. Especialmente, primero se lleva el respectivo elemento de presion 36 o 47 a la posicion de montaje para facilitar la insercion del correspondiente cuerpo base 35 o 42 en la regleta de montaje 31. Despues, se dobla o se gira el respectivo elemento de presion 36 o 47 de vuelta a su posicion de presion. En conjunto, las piezas de suspension 34 y 41 tambien ofrecen as! las ventajas descritas en relacion con la pieza de suspension 1.

Las piezas de suspension 1, 34 y 41 son muy apropiadas respectivamente para un montaje seguro y eficiente de una subconstruccion de cubierta. Al mismo tiempo, se pueden producir de manera muy sencilla. Especialmente, para la conformacion del correspondiente elemento de presion 22, 36 o 47 no se necesita ningun componente separado. Mas bien, el correspondiente elemento de presion 22, 36 o 47 se puede producir a partir del mismo material de partida de chapa que el cuerpo base 2, 35 o 42 restante de la pieza de suspension 1, 34 o 41. Con ello se reducen los costes de produccion.

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REIVINDICACIONES

1. Pieza de suspension en forma de ancla para una regleta de montaje (31), fundamentalmente en forma de C en la seccion transversal, de una cubierta inferior que comprende

a) un cuerpo base (2) con una extension longitudinal en direction de un eje longitudinal central (10), con dos bordes laterales (11, 12) con respecto a la direccion del eje longitudinal central (10), con un borde inferior (14) observado en direccion del eje longitudinal central (10) y con un plano principal del cuerpo base (15), en donde

b) el cuerpo base tiene dos prolongaciones de ancla (16, 17) que estan moldeadas cada una como una sola pieza en el cuerpo base (2) en uno de los bordes laterales (11, 12) del cuerpo base (2), que sobresalen hacia arriba al menos en el estado montado y que estan disenadas para agarrar por debajo, en el estado montado, de manera correspondiente extremos de rama (32) acodados hacia dentro de la regleta de montaje (31),

c) el cuerpo base (2) comprende un elemento de presion (22) moldeado como una sola pieza mediante al menos una seccion de flexion (23, 24), que puede pivotar desde una position de montaje girada hacia fuera del plano principal de cuerpo base (15) hasta una posicion de presion, y

d) encontrandose el elemento de presion (22) en su posicion de presion fundamentalmente dentro del plano principal de cuerpo base (15), y presentando un borde de presion inferior (28a) que esta disenado para presionar, en el estado montado y con el elemento de presion (22) situado en la posicion de presion, contra un fondo de la regleta de montaje (31),

caracterizada por que

e) el elemento de presion (22) esta unido como una sola pieza al cuerpo base (2) mediante dos secciones de flexion (23, 24) dispuestas en lados opuestos entre si del elemento de presion, y las dos secciones de flexion (23, 24) definen un eje giratorio (27) alrededor del que puede pivotar el elemento de presion (22).
2. Pieza de suspension segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el elemento de presion (22) o la al menos una seccion de flexion (23, 24) esta formado de tal manera que dentro del cuerpo base (2) esta presente al menos una escotadura de material (27a).
3. Pieza de suspension segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por que el elemento de presion (22) esta conformado simetricamente respecto al eje longitudinal central (10).
4. Pieza de suspension segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de presion (22) presenta una mitad superior observada en direccion del eje longitudinal central (10) y una mitad inferior observada en direccion del eje longitudinal central (10), estando dispuesta la al menos una seccion de flexion (23, 24) en la mitad inferior del elemento de presion (22).
5. Pieza de suspension segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de presion (22) presenta una forma poligonal, especialmente una forma fundamentalmente rectangular o especialmente una forma fundamentalmente hexagonal.
6. Pieza de suspension segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que, en la posicion de presion del elemento de presion (22), el borde de presion inferior (28a) del elemento de presion (22) sobresale con un saliente (29) mas alla del otro borde inferior (14) del cuerpo base (2).
7. Pieza de suspension segun la reivindicacion 6, caracterizada por que el elemento de presion (22) presenta una longitud del elemento de presion (L) medida en direccion del eje longitudinal central (10), y el saliente (29) del elemento de presion (22) tiene, en su posicion de presion que sobresale mas alla del otro borde inferior (14) del cuerpo base (2), una extension de saliente (D) medida en direccion del eje longitudinal central (10) que asciende como maximo al 15 %, especialmente como maximo al 10 % y preferentemente como maximo al 7,5 %, de la longitud del elemento de presion (L).
8. Pieza de suspension segun las reivindicaciones 6 o 7, caracterizada por que las prolongaciones de ancla (16, 17) tienen en cada caso una profundidad de gancho de ancla (T), medida en direccion del eje longitudinal central (10), entre una punta de gancho de ancla superior (18) y un fondo de gancho de ancla inferior (19), y el saliente (29) del elemento de presion (22) tiene, en su posicion de presion que sobresale mas alla del otro borde inferior (14) del cuerpo base (2), una extension de saliente (D) medida en direccion del eje longitudinal central (10) que se encuentra en el intervalo entre 0,7 veces y 1,3 veces, especialmente entre 0,8 veces y 1,2 veces y preferentemente entre 0,9 veces y 1,1 veces, de la profundidad de gancho de ancla (T).
9. Pieza de suspension segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de presion (22), en su posicion de montaje, esta girado hacia fuera del plano principal del cuerpo base (15) en un angulo de posicion de montaje (a) de hasta 50°, especialmente de hasta 45° y preferentemente de hasta 40°.
10. Pieza de suspension segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de

presion (22) esta equipado con un refuerzo de elemento de presion mecanico, especialmente con una curvatura de refuerzo (29a), un relieve de refuerzo o una acanaladura de refuerzo.