ES2336612T3 - Dispositivo para guiar un cuerpo y columna de direccion para un vehiculo de motor. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para guiar un cuerpo que comprende una primera pared (1) de guía y una segunda pared (2) de guía esencialmente en paralelo a la primera pared de guía, pudiéndose guiar un cuerpo guiado (16) a través de las dos paredes (1, 2) de guía en al menos una dirección de guía y estando limitado un movimiento del cuerpo guiado (16) en la dirección de guía mediante un tope (6, 7), así como comprende un medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación, pudiéndose ejercer con el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación una fuerza, opuesta al movimiento del cuerpo guiado (16), sobre el cuerpo (16), comprendiendo el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación un resalto (1a, 1b, 2a, 2b) dispuesto en al menos una de las paredes (1, 2) de guía, pudiéndose desviar elásticamente el resalto (1a, 1b, 2a, 2b) mediante el cuerpo guiado (16) en una dirección esencialmente vertical respecto a la dirección de guía, caracterizado porque el resalto (1a, 1b, 2a, 2b) está configurado en forma de una sola pieza con la pared (1, 2) de guía, estando acompañada la desviación del resalto (1a, 1b, 2a, 2b) de una deformación elástica de la pared (1, 2) de guía.

Description

Dispositivo para guiar un cuerpo y columna de dirección para un vehículo de motor.

La presente invención se refiere a un dispositivo para guiar un cuerpo, según el preámbulo de la reivindicación 1, y a una columna de dirección para un vehículo de motor, según el preámbulo de la reivindicación 6.

Del sector de las columnas ajustables de dirección de vehículos de motor especialmente se conoce la previsión de guías deslizantes de plástico con un perno que atraviesa transversalmente la guía, estando provisto un tope, previsto respectivamente en el extremo del recorrido de ajuste en la guía, de un medio de amortiguación. La amortiguación en la zona extrema del recorrido de ajuste mejora el confort al ajustar el conductor la columna de dirección e impide un choque fuerte entre los elementos constructivos que puede provocar un desgaste de los elementos durante la vida útil. Las versiones conocidas de medios de amortiguación para este tipo de guías comprenden medios elásticos que actúan esencialmente en dirección del movimiento del perno guiado de rodamiento. En el caso de estos amortiguadores se puede tratar de un plástico insertado más blando. Una columna de dirección de este tipo se conoce a partir del documento GB 2295219 A. La fabricación en esta versión conocida es trabajosa y costosa, ya que se usan diferentes materiales en el elemento constructivo. En otra versión conocida de una guía de este tipo, el medio de amortiguación está configurado en la guía como muelle de presión del mismo material. Esta solución implica una fabricación relativamente económica, pero proporciona un tope muy duro que retrocede sin amortiguación.

Asimismo, a partir del modelo de utilidad alemán DE 202004001793 U1 se conoce un dispositivo para amortiguar el movimiento de cierre, por ejemplo, de un cajón de mueble. En este caso, el movimiento de cierre se frena mediante una lengüeta, fijada en el cajón, que entra en una guía y se frena aquí por fricción mediante elementos elásticos apoyados lateralmente. El dispositivo frena el movimiento en una sección extrema, pero no representa un tope amortiguado. Además, la construcción de la lengüeta o de la guía consta de varias piezas.

El objetivo de la invención es proporcionar un dispositivo para guiar un cuerpo, en el que sea posible fabricar con medios simples y de manera económica una amortiguación extrema fiable de tope del cuerpo guiado.

Este objetivo se consigue según la invención en el caso de un dispositivo del tipo mencionado al inicio mediante las características de la reivindicación 1. Como el resalto está configurado en forma de una sola pieza con la pared de guía, estando acompañada la desviación del resalto de una deformación elástica de la pared de guía, se optimiza el espacio constructivo y la cantidad necesaria de material mediante la doble función de la pared de guía como guía y para la aplicación de una fuerza elástica con el fin de amortiguar el cuerpo guiado.

En una configuración ventajosa, las dos paredes de guía están unidas entre sí respectivamente en el extremo mediante piezas extremas, estando configurado un orificio de guía alargado entre las paredes de guía. De este modo, el dispositivo según la invención se puede montar previamente como elemento constructivo unificado o fabricar también en forma de una sola pieza. Las piezas extremas permiten simultáneamente la configuración simple de un tope extremo en cada caso. En una variante preferida, el dispositivo presenta un medio de retención para fijar el dispositivo en un elemento de soporte, estando previsto el medio de retención con especial preferencia en al menos una de las piezas extremas. Esto posibilita una construcción compacta junto con un montaje simple.

En una configuración ventajosa en general, el medio de amortiguación presenta un resalto tanto en una pared de guía como a la misma altura de la otra pared de guía, experimentando los resaltos una desviación elástica simultánea mediante el cuerpo guiado. Mediante la disposición esencialmente simétrica se logra optimizar la fuerza de amortiguación en un pequeño espacio constructivo. Se evita además un desgaste asimétrico del material del dispositivo y se aumenta la vida útil.

En una realización especialmente económica y conveniente, las paredes de guía, el tope y el medio de amortiguación están configurados en general como un elemento moldeado de plástico en forma de una sola pieza. A fin de obtener una fabricación económica en masa, el elemento moldeado de plástico está configurado aquí como elemento moldeado por inyección. El polioximetileno (POM) constituye un material plástico especialmente adecuado. Este plástico presenta una dureza y una elasticidad buenas, de modo que es adecuado especialmente para guiar un elemento metálico y para ejercer fuerzas suficientes de amortiguación en el sentido de la invención. El plástico puede contener de forma conocida aditivos, por ejemplo, fibras reforzantes de vidrio para optimizar sus propiedades.

Además, el elemento moldeado de plástico se puede insertar preferentemente en un orificio de un elemento de soporte, presentando las paredes de guía un saliente respecto a un espesor de pared del elemento de soporte, de modo que la desviación del resalto se realiza en la zona del saliente. Por tanto, el orificio del elemento de soporte puede estar moldeado de forma simple, sin necesidad de entalladuras especiales para tener en cuenta la desviación de los resaltos.

El resalto comprende preferentemente en general una rampa inclinada respecto a la dirección de guía. Esto posibilita un aumento definido de la fuerza, opuesta al movimiento del cuerpo guiado, en un recorrido suficientemente largo, de modo que la amortiguación del cuerpo guiado se considera especialmente confortable. Con especial preferencia, la rampa forma en dirección de guía un ángulo de aproximadamente 5º y aproximadamente 12º, con especial preferencia de aproximadamente 8º. Este intervalo angular ha mostrado en los ensayos una característica especialmente buena de amortiguación.

Asimismo, el resalto presenta ventajosamente una desviación máxima cuando el cuerpo guiado está en contacto con el tope. De este modo se evita un enclavamiento del cuerpo guiado al estar situado contra el tope, lo que puede ocurrir, por ejemplo, si el resalto hubiera superado, en el estado situado contra el tope, su desviación máxima y mantiene, por tanto, el cuerpo guiado contra el tope.

Resulta ventajoso en general el cuerpo guiado con una sección esencialmente circular. Las paredes redondas del cuerpo guiado se deslizan aquí ventajosamente sobre los resaltos, de modo que se origina una fuerza de freno y amortiguación bien dosificada al desviarse los resaltos. En una realización alternativa, el cuerpo guiado puede presentar también una sección de pared recta en paralelo a una de las paredes de guía, impidiéndose así un giro del cuerpo entre las paredes de guía. Un cuerpo de este tipo puede presentar, por ejemplo, una sección transversal esencialmente rectangular, estando redondeada o achaflanada convenientemente una parte del cuerpo que interactúa con el resalto.

En una forma preferida de realización, el cuerpo guiado está configurado como un eje de sujeción que se extiende en vertical a la dirección de guía, pudiéndose fijar de manera separable el eje de sujeción en una posición opcional a lo largo de la dirección de guía con ayuda de medios de fijación.

La distancia mínima de los resaltos se determina sobre la base del módulo de elasticidad del plástico usado, así como del espesor de pared de las paredes de guía y del saliente de las paredes de guía o del tamaño de la sección superficial de las paredes de guía que se puede desviar hacia fuera mediante la desviación de los resaltos.

El dispositivo, según la invención, para guiar un cuerpo es adecuado especialmente también como medio de guía para una columna de dirección de un vehículo de motor según el preámbulo de la reivindicación 16. El movimiento de ajuste se realiza aquí con preferencia esencialmente en dirección de un árbol de dirección, estando orientadas las paredes de guía esencialmente en paralelo al árbol de dirección. Precisamente en el ajuste longitudinal de una columna de dirección de un vehículo de motor por parte del conductor se desea un tope blando en las posiciones extremas para indicarle al conductor mediante la respuesta háptica un mecanismo robusto. En el caso de estos elementos constructivos de vehículos de motor, fabricados en grandes series, se ha de considerar a la vez un montaje simple y una fabricación económica de los elementos constructivos, de modo que el dispositivo según la invención junto con el ajuste de una columna de dirección es especialmente adecuado para un vehículo de motor.

Otras ventajas y características de la invención se derivan del ejemplo de realización descrito a continuación, así como de las reivindicaciones dependientes.

Un ejemplo preferido de realización de una columna de dirección con un dispositivo según la invención previsto aquí se describe y se explica detalladamente a continuación por medio de los dibujos adjuntos.

La figura 1 muestra una vista espacial de un dispositivo según la invención,

la figura 2 muestra una vista en planta desde arriba del dispositivo de la figura 1,

la figura 3 muestra una vista en corte del dispositivo de la figura 2 a lo largo de la línea A-A,

la figura 4 muestra una vista en corte del dispositivo de la figura 2 a lo largo de la línea B-B,

la figura 5 muestra la vista de la figura 4 con un cuerpo guiado, situado en el tope extremo,

la figura 6 muestra una sección detallada de una vista en planta desde arriba del dispositivo de la figura 1,

la figura 7 muestra el dispositivo de la figura 6 con un cuerpo guiado, situado en el tope extremo,

la figura 8 muestra una vista espacial de una columna ajustable de dirección con el dispositivo de la figura 1 y

la figura 9 muestra una representación a escala ampliada de la zona C de la figura 8.

El dispositivo para guiar un cuerpo está configurado como elemento de plástico moldeado por inyección a partir de polioximetileno (POM) en forma de una sola pieza. Éste tiene una primera pared 1 de guía y una segunda pared 2 de guía dispuesta en paralelo al respecto, estando unidas entre sí las paredes 1, 2 de guía en el extremo respectivamente mediante una primera pieza extrema 3 y una segunda pieza extrema 4. Las paredes 1, 2 de guía tienen una sección transversal esencialmente rectangular (véase, por ejemplo, la figura 4), siendo la relación entre anchura s y profundidad de aproximadamente 1:2, 6. Todos los dibujos son a escala, por lo que especialmente en las vistas planas de las figuras 2 a 7 se pueden observar las relaciones de medida de la realización preferida.

Entre las paredes 1, 2 de guía y las piezas extremas 3, 4 está configurado un orificio alargado 5 de guía que es atravesado completamente por un cuerpo guiado entre las paredes 1, 2 de guía. El cuerpo guiado es en el presente caso un eje cilíndrico 16 de sujeción. El eje 16 de sujeción se extiende en vertical al orificio 5 de guía delimitado por las paredes 1, 2 de guía.

En las piezas extremas 3, 4 están previstas respectivamente entalladuras 3a, 4a, estando moldeados entre las entalladuras 3a, 4a y el orificio 5 de guía respectivamente topes 6, 7 en forma de nervios. Las superficies 6a, 7a de tope de los topes 6, 7 están redondeadas aquí de forma cóncava, de modo que una parte de la pared, cilíndrica en el presente caso, del cuerpo guiado 16 hace tope con toda la superficie contra las superficies cóncavas 6a, 7a. De este modo se garantiza una buena distribución de la fuerza sobre los nervios 6, 7 al hacer tope el cuerpo 16 y se evitan daños en el material. Asimismo, los nervios 6, 7 tienen una cierta flexibilidad en dirección de las entalladuras 3a, 4a, por lo que ya con la configuración de los nervios 6, 7 se obtiene una pequeña amortiguación del tope del cuerpo guiado 16.

La parte esencial de una amortiguación del cuerpo 16, que hace tope en el extremo, se realiza mediante resaltos 1a, 1b, 2a, 2b que están posicionados respectivamente en la zona extrema de las paredes 1, 2 de guía, un poco antes de las superficies 6a, 6b de tope y que a partir de las paredes 1, 2 de guía penetran en el orificio 5 de guía. En la zona de los resaltos 1a, 1b, 2a, 2b, las paredes 1, 2 de guía no discurren en paralelo, ya que los resaltos ascienden respectivamente en forma de una rampa hacia el interior del orificio 5 de guía. Según la figura 6, la superficie de los resaltos o de la rampa está inclinada en un ángulo alfa de 8º aproximadamente respecto a la dirección de guía o al desarrollo de las secciones paralelas de las paredes 1, 2 de guía.

Cuando el cuerpo guiado 16 se aproxima al tope extremo 6 ó 7 respectivamente, choca contra los resaltos 1a, 2a o 1b, 2b en forma de rampa. En el presente caso, el cuerpo guiado 16 está hecho de metal y, por lo general, de un material más duro que las paredes 1, 2 de guía. De este modo, los resaltos se desvían hacia fuera esencialmente en vertical a la dirección de guía, lo que va acompañado de una deformación de las paredes 1, 2 de guía. Las figuras 5 y 7 muestran formas abombadas 8 de las paredes 1, 2 de guía que señalan una desviación elástica del material de las paredes 1, 2 de guía deformadas. Dependiendo de las propiedades elásticas del material usado y la conformación de las paredes de guía y los resaltos, la deformación elástica puede ser también de cualquier otro tipo y se puede realizar, por ejemplo, al girarse las paredes de guía en forma de una barra giratoria o similar.

Como resultado del ángulo alfa relativamente plano de 8º aproximadamente, una parte considerable de la fuerza amortiguadora, que se opone al movimiento del cuerpo guiado 16, se debe a la fricción en las superficies de los resaltos y sólo un porcentaje menor de la fuerza, ejercida por los resaltos 1a-2b sobre el cuerpo 16, es una fuerza elástica recuperadora. Cuando el cuerpo 16 se detiene entre los resaltos, ya sea en el estado situado o no contra el tope, la fricción estática de los resaltos compensa la fuerza elástica recuperadora, de modo que el cuerpo guiado 16 puede asumir cualquier posición entre los topes, sin la influencia de fuerzas externas de sujeción.

La distancia a1 en la dirección de guía entre el punto máximo de los resaltos 1a-2b y la superficie 6a de tope es menor o igual que la mitad del diámetro d del cuerpo guiado 16 (véase la figura 6). De este modo queda garantizado en la posición, situada contra el tope, del cuerpo 16 (véase la figura 7) que los resaltos 1a, 2a no presionen el cuerpo 16 contra el tope 6a. Mediante las presentes relaciones de medida se impide una posición en punto muerto superior del cuerpo 16 en el estado situado contra el tope. En el presente caso, el diámetro d del cuerpo guiado es de 8 mm y la distancia a1, de aproximadamente 3,5 mm, o sea, aproximadamente 10% menos que d/2.

Es posible también naturalmente prever un enclavamiento del cuerpo guiado en la posición extrema. A tal efecto, la distancia a1 se concebiría con una dimensión convenientemente mayor y en el ejemplo sería d/2 más el 10%. Sin embargo, este tipo de realización no se desea en el caso de aplicarse en columnas de dirección de vehículos de motor.

En la figura 6 están representadas otras medidas del dispositivo según la invención. Las paredes 1, 2 de guía tienen en su zona paralela una distancia constante d1 de aproximadamente 8,1 mm. De este modo, el cuerpo cilíndrico guiado 16 con su diámetro d de 8,0 mm está guiado forzosamente con una pequeña holgura y, por tanto, excepto la zona de los resaltos, esencialmente sin fricción dentro del orificio 5 de guía a lo largo de la dirección de guía.

La distancia mínima d2 de las paredes 1, 2 de guía en la zona de la elevación máxima de los resaltos 1a-2b es aproximadamente de 7 mm, de modo que cada uno de los resaltos 1a-2b penetra en el estado no desviado en aproximadamente 0,5 mm desde la pared 1, 2 de guía en el orificio 5 de guía. La anchura s de cada una de las paredes 1, 2 de guía es aproximadamente de 2,43 mm.

En el caso de un dispositivo optimizado mediante ensayos se ha obtenido una característica especialmente adecuada de amortiguación, si la diferencia entre el diámetro (d) del cuerpo guiado y la distancia mínima (d2) de los resaltos de las paredes de guía está determinada a partir del resultado del factor 0,55 mm aproximadamente a 0,6 mm aproximadamente, con preferencia 0,57 mm aproximadamente, por el cociente de la tercera potencia del saliente (1) dividido entre la tercera potencia del grosor (s) de pared de la pared de guía.

El dispositivo tiene una configuración esencialmente simétrica respecto al plano A-A de corte según la figura 2. En cada una de las piezas extremas 3, 4 está conformado un gancho elástico 3b, 4b como medio de retención que permite enclavar y fijar el dispositivo en un orificio de un elemento 9 de soporte. Las figuras 4 y 5 muestran el dispositivo en un estado insertado en el elemento 9 de soporte. En este caso, un grosor de pared del elemento 9 de soporte sólo tiene apenas la mitad del valor de la profundidad de las paredes 1, 2 de guía. Por tanto, las paredes 1, 2 de guía tienen un saliente más allá de la pared del elemento 9 de soporte, extendiéndose los resaltos 1a-2b sólo en la zona de este saliente más allá de la profundidad de las paredes 1, 2 de guía (véase la figura 4). De este modo, las paredes 1, 2 de guía se pueden desviar elásticamente al desviarse los resaltos 1a-2b, sin que se produzcan fuerzas antagónicas demasiado grandes debido a la compresión contra el elemento 9 de soporte. En realizaciones alternativas, en las que no se puede prever un saliente más allá de un cuerpo 9 de soporte, el orificio del elemento 9 de soporte puede estar provisto también de entalladuras correspondientes para la desviación del material de las paredes 1, 2 de guía en la zona de los resaltos. Si esto tampoco fuera posible, se puede obtener una desviación elástica adecuada de los resaltos mediante la selección del material y el dimensionamiento adecuados de las paredes de guía, así como, dado el caso, mediante entalladuras en el material de las paredes de guía.

El dispositivo comprende además formas convexas 11 en las paredes 1, 2 de guía y rebordes 12, mediante lo que el dispositivo se posiciona fácilmente y con la orientación correcta al insertarse en el orificio del elemento 9 de soporte.

La figura 8 muestra una vista espacial de una columna de dirección de un vehículo de motor, en la que está representado el dispositivo de la figura 1 a la figura 7. Un elemento superior de un árbol 13 de dirección está montado de manera giratoria en una carcasa 14. El elemento superior del árbol 13 de dirección se puede mover mediante un engrane telescópico en dirección del árbol de dirección respecto a un elemento inferior 15 del árbol de dirección, de modo que la longitud de la columna de dirección se puede ajustar en general.

A tal efecto, la carcasa 14 presenta un orificio para alojar el dispositivo, descrito antes, para guiar un cuerpo. La carcasa 14 está en correspondencia, por tanto, con el elemento 9 de soporte de las figuras 4 y 5. El orificio 5 de guía del dispositivo y la carcasa 14 son atravesados por un eje 16 de sujeción montado en una placa 17 de soporte. El eje 16 de sujeción está en correspondencia con el cuerpo guiado 16 descrito antes.

El eje 16 de sujeción se puede sujetar en su dirección axial con una palanca 18 de bloqueo, mediante lo que éste se puede fijar en su posición opcional dentro del orificio 5 de guía al sujetarse la placa 17 de soporte contra la carcasa 14 y/o el dispositivo. De este modo se fija simultáneamente la longitud ajustada de la columna de dirección. En la posición separada de la palanca 18, el árbol 13 de dirección se puede desplazar con la carcasa 14 en relación con el eje 16 de sujeción fijo respecto a la carrocería, amortiguándose los topes extremos del movimiento de desplazamiento de la forma descrita antes. Se entiende que en una realización alternativa o complementaria, el dispositivo de guía o el dispositivo para guiar un cuerpo puede estar integrado también en un elemento de sujeción, fijo en el vehículo, en el que se puede fijar de manera separable el elemento ajustable de la columna de dirección.

Se entiende que el dispositivo puede estar previsto de manera alternativa o complementaria en caso de un ajuste en altura de la columna de dirección. La columna de dirección, mostrada en la figura 8, presenta un ajuste en altura de este tipo que es más exactamente un ajuste de un ángulo de inclinación, estando unido para esto el árbol de dirección con un soporte 20 mediante una articulación giratoria 19 y presentando además una articulación cardán 21. En el caso especialmente de este tipo de ajuste en altura o de inclinación de la columna de dirección, las paredes 1, 2 de guía pueden presentar además un desarrollo curvado, de modo que el cuerpo 16 queda guiado, por ejemplo, en la sección de una trayectoria circular.

En una columna de dirección pueden estar previstos también en general varios de los dispositivos o medios de guía especialmente para varias direcciones de ajuste.

Claims (9)

1. Dispositivo para guiar un cuerpo que comprende una primera pared (1) de guía y una segunda pared (2) de guía esencialmente en paralelo a la primera pared de guía, pudiéndose guiar un cuerpo guiado (16) a través de las dos paredes (1, 2) de guía en al menos una dirección de guía y estando limitado un movimiento del cuerpo guiado (16) en la dirección de guía mediante un tope (6, 7), así como comprende un medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación, pudiéndose ejercer con el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación una fuerza, opuesta al movimiento del cuerpo guiado (16), sobre el cuerpo (16), comprendiendo el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación un resalto (1a, 1b, 2a, 2b) dispuesto en al menos una de las paredes (1, 2) de guía, pudiéndose desviar elásticamente el resalto (1a, 1b, 2a, 2b) mediante el cuerpo guiado (16) en una dirección esencialmente vertical respecto a la dirección de guía, caracterizado porque el resalto (1a, 1b, 2a, 2b) está configurado en forma de una sola pieza con la pared (1, 2) de guía, estando acompañada la desviación del resalto (1a, 1b, 2a, 2b) de una deformación elástica de la pared (1, 2) de guía.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque las dos paredes (1, 2) de guía están unidas entre sí respectivamente en el extremo mediante piezas extremas (3, 4), estando configurado un orificio alargado (5) de guía entre las paredes (1, 2) de guía.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque el dispositivo presenta un medio (3b, 4b) de retención para fijar el dispositivo en un elemento (9, 14) de soporte, estando dispuesto el medio (3b, 4b) de retención especialmente en al menos una de las piezas extremas (3, 4).

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las paredes (1, 2) de guía, el tope (6, 7) y el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación están configurados en general como un elemento moldeado de plástico en forma de una sola pieza.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento moldeado de plástico se puede insertar en un orificio de un elemento (9, 14) de soporte, presentando las paredes (1, 2) de guía un saliente respecto a un espesor de pared del elemento (9, 14) de soporte, de modo que la desviación del resalto (1a, 1b, 2a, 2b) se realiza en la zona del saliente.

6. Columna de dirección para un vehículo de motor que comprende un elemento (13, 14) de columna de dirección ajustable en su posición en al menos una dirección de ajuste, estando guiado el elemento (13, 14) de columna de dirección durante el movimiento de ajuste con un medio de guía a lo largo de al menos una de las direcciones de ajuste, caracterizada porque el medio de guía comprende un dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5.

7. Columna de dirección según la reivindicación 6, caracterizada porque el cuerpo guiado (16) está configurado como un eje (16) de sujeción que se extiende en vertical a la dirección de guía, pudiéndose fijar de manera separable el eje (16) de sujeción en una posición opcional a lo largo del orificio (5) de guía con ayuda de medios (17, 18) de fijación.

8. Columna de dirección según una de las reivindicaciones 6 ó 7, caracterizada porque al menos un medio de guía está integrado en el elemento ajustable (13, 14) de columna de dirección.

9. Columna de dirección según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque al menos un medio de guía está integrado en un elemento de sujeción, fijo en el vehículo, en el que se puede fijar de manera separable el elemento ajustable (13, 14) de columna de dirección.