ES2693170T3

ES2693170T3 - Pernio de puerta

Info

Publication number: ES2693170T3
Application number: ES14190527.3T
Authority: ES
Inventors: Thomas Bartels; André Bultschnieder; Sergei Gorenbacher
Original assignee: Simonswerk GmbH
Current assignee: Simonswerk GmbH
Priority date: 2013-11-15
Filing date: 2014-10-27
Publication date: 2018-12-07
Anticipated expiration: 2034-10-27
Also published as: RU2014145828A; EP2873792B1; RU2014145828A3; CN104653005B; US9670707B2; CN104653005A; EP2873792A1; US20150361698A1; US9145721B2; US20150135480A1; DE102013112645B3

Abstract

Pernio de puerta que comprende un primer lóbulo de pernio (1) y un segundo lóbulo de pernio (4) que están unidos de manera giratoria en un rodillo de pernio (3), y un dispositivo de alojamiento (2) en el que está alojado de manera regulable el primer lóbulo de pernio (1), presentando el dispositivo de alojamiento (2) dos husillos de reglaje (9) entre una primera pieza de chapa (5) y una segunda pieza de chapa (6), y estando el primer lóbulo de pernio (1) alojado en el dispositivo de alojamiento (2) de manera regulable en una primera dirección (x) a lo largo de un eje longitudinal de los husillos de reglaje (9), caracterizado por que la primera pieza de chapa (5) presenta secciones de unión (11a, 11b) y se apoya contra la segunda pieza de chapa (6) a través de sus secciones de unión (11a y 11b), estando formadas en las secciones de unión (11a, 11b) unas lengüetas (7) con un acodamiento que se aplican detrás de la segunda pieza de chapa (6) por medio del acodamiento.

Description

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DESCRIPCION

Pernio de puerta.

La invencion concierne a un pernio de puerta que comprende un primer y un segundo lobulos de pernio que estan unidos de manera giratoria uno con otro en un rodillo de pernio, y un dispositivo de alojamiento en el que esta alojado de manera regulable el primer lobulo de pernio, presentando el dispositivo de alojamiento dos husillos de reglaje entre una primera pieza de chapa y una segunda pieza de chapa y estando el primer lobulo de pernio alojado en el dispositivo de alojamiento de manera regulable en una primera direccion a lo largo de un eje longitudinal de los husillos de reglaje.

Un pernio de puerta con las caracteristicas descritas al principio es conocido por los documentos DE 10 2010 011 326 B3 y DE 10 2010 011 327 B3. El dispositivo de alojamiento alli descrito comprende, entre otros elementos, dos piezas de chapa que estan remachadas una con otra por encima y por debajo del husillo de reglaje. Para hacer posible el remachado se tiene que habilitar una superficie suficientemente grande en ambas piezas de chapa. El remachado representa aqui un paso de trabajo relativamente complicado.

Para hacer posible una regulacion del lobulo de pernio, el pernio de puerta conocido es de configuracion relativamente complicada. Asi, las dos piezas de chapa estan dispuestas inicialmente sobre una placa de zocalo separada. Para hacer posible una regulacion en direccion vertical, las dos piezas de chapa unidas una con otra estan fijadas a una hoja de puerta o a un cerco de puerta de una manera no directa, sino a traves de unos elementos de fijacion separados. Estos elementos de fijacion son moviles en direccion vertical con respecto a las dos piezas de chapa, con lo que, despues de una inmovilizacion de las dos piezas de fijacion, estas piezas de fijacion unidas una con otra, juntamente con el primer lobulo de pernio alojado en ellas, pueden ser posicionadas en direccion vertical. Aun cuando el pernio de puerta descrito se caracteriza por una constitucion compacta, resulta un considerable coste de fabricacion, pudiendo presentarse tambien cierta holgura debido al gran numero de piezas diferentes.

Ante este antecedente, la invencion se basa en el problema de indicar un pernio de puerta con las caracteristicas descritas al principio, que pueda fabricarse con especial facilidad y se caracterice por una alta estabilidad.

Es objeto de la invencion un pernio de puerta segun la reivindicacion 1. Partiendo de un pernio de puerta con las caracteristicas descritas al principio se ha previsto segun un primer aspecto de la invencion que la primera pieza de chapa se apoye contra la segunda pieza de chapa a traves de secciones de union, estando formadas en las secciones de union unas lenguetas que se aplican detras de la segunda pieza de chapa por medio de un acodamiento. Las lenguetas pueden formarse de manera especialmente sencilla, por ejemplo, durante una operacion de troquelado de la primera pieza de chapa. Resulta tambien la ventaja de que las lenguetas pueden ser de construccion relativamente compacta y economizadora de espacio, entrando en consideracion especialmente una disposicion de las mismas en el borde de las piezas de chapa, con lo que una superficie central de las piezas de chapa puede utilizarse para colocar los husillos de reglaje u otros eventuales dispositivos de regulacion. Finalmente, el montaje es tambien especialmente sencillo, ya que las distintas lenguetas se pueden doblar con mucha facilidad.

Segun un perfeccionamiento preferido de la invencion, se ha previsto que la primera pieza de chapa y/o la segunda pieza de chapa presenten taladros de fijacion para disponer el dispositivo de alojamiento en una hoja de puerta o en un cerco de puerta. Por tanto, a diferencia del estado de la tecnica conocido segun el documento DE 10 2010 011 326 B3, las dos piezas de chapa unidas una con otra formando una unidad se deben fijar rigidamente a una hoja de puerta o a un cerco de puerta. Las dos piezas de fijacion estan dispuestas entonces de manera inmovil con relacion a la respectiva hoja de puerta o al cerco de puerta. Por consiguiente, las dos piezas de chapa forman preferiblemente tambien superficies exteriores del dispositivo de alojamiento. Los husillos de reglaje y los eventuales dispositivos de regulacion adicionales estan dispuestos entonces dentro de la carcasa formada por las dos piezas de chapa.

En el marco de la invencion se han previstos varias lenguetas para unir de manera correspondiente tambien las dos piezas de chapa una con otra en varios sitios.

Se consigue una union especialmente fiable y economizadora de espacio cuando las lenguetas dispuestas en las secciones de union de la primera pieza de chapa se hacen pasar por hendiduras de la segunda pieza de chapa. Gracias a estas hendiduras se puede impedir tambien en cualquier sitio de union un resbalamiento de las dos piezas de chapa una con respecto a otra. Resulta tambien una ventaja debido a que la segunda pieza de chapa esta interrumpida por las hendiduras solamente alli donde se encuentran las lenguetas. Las zonas adyacentes de las secciones de union pueden apoyarse asi con una superficie frontal en una posicion lateral a las hendiduras con respecto a la segunda pieza de chapa.

Las dos piezas de chapa presentan usualmente una forma alargada en sentido paralelo al eje de giro del rodillo de pernio. Las lenguetas y las hendiduras opcionalmente previstas se encuentran entonces preferiblemente en los lados longitudinales de las piezas de chapa. En particular, las hendiduras pueden discurrir en los lados

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longitudinales segun una direccion transversal, estando entonces plegadas en direccion longitudinal las lenguetas pasadas por las hendiduras. La union de conjuncion de forma proporcionada por las lenguetas esta entonces concentrada solamente en una zona del borde.

Segun una ejecucion especialmente preferida de la invencion, en los lados longitudinales opuestos de la segunda pieza de chapa estan dispuestos sendos nervios formados por un escalonamiento y decalados con respecto a una seccion central de la segunda pieza de chapa en direccion a la primera pieza de chapa. En el marco de esta ejecucion puede conseguirse que las lenguetas curvadas en los nervios esten a haces o aproximadamente a haces con la superficie de la seccion central en un lado exterior formado por la segunda chapa. Los dos nervios, que estan preferiblemente enganchados por detras por al menos dos respectivas lenguetas, estan entonces dispuestos en posiciones decaladas hacia atras desde la seccion central para que no sobresalgan las lenguetas plegadas.

Segun la invencion, las dos piezas de chapa estan unidas una con otra por conjuncion de forma mediante las lenguetas, pudiendo formar las dos piezas de chapa una carcasa de forma de caja para alojar el primer lobulo de pernio. Dado que la union de conjuncion de forma se efectua por efecto del doblado de las lenguetas, no siempre se puede excluir con seguridad, segun la realizacion del procedimiento, una cierta holgura o un poco de aire entre las dos piezas de chapa.

Para reducir o evitar esta posible holgura, la primera pieza de chapa y la segunda pieza de chapa, ademas de unirse por conjuncion de forma a traves de las lenguetas acodadas, pueden ser unidas por medio de al menos un tornillo. Al apretar el tornillo se unen adicionalmente las dos piezas de chapa y estas son atraidas una hacia otra, con lo que se puede eliminar una holgura. Para mantener pequeno el coste de fabricacion, el tornillo puede utilizarse tambien en combinacion con una tuerca de remache ciego, con lo que no tienen que cortarse roscas en las piezas de chapa. Se puede utilizar tambien una tuerca de remache ciego accesible desde ambos para fijar en un lado el tornillo y en el otro lado un elemento adicional, por ejemplo, una placa de cubierta.

Como se ha explicado antes, los taladros de fijacion para colocar el dispositivo de alojamiento pueden formarse en un cerco de puerta o una hoja de puerta tanto en la primera pieza de chapa como en la segunda pieza de chapa. La naturaleza exacta de la fijacion se elige aqui en funcion de la respectiva situacion de montaje. Cuando, por ejemplo, solamente esta disponible un espacio de montaje muy pequeno, especialmente al montar el dispositivo de alojamiento en una puerta delgada, los taladros de fijacion pueden practicarse en la pieza de chapa que este situada al exterior en el estado montado. Por consiguiente, se tiene que fresar y eliminar alli tambien debajo del dispositivo de alojamiento menos material que el que sigue quedando despues para recibir un tornillo de fijacion.

Segun una ejecucion preferida de la invencion, se monta el dispositivo de alojamiento de modo que, en estado montado, la primera pieza de chapa este situada en el lado exterior de la hoja de puerta o el cerco de puerta. Precisamente cuando esta disponible entonces tan solo un poco de material, los taladros de fijacion pueden estar formados convenientemente en secciones extremas opuestas de la primera pieza de chapa, teniendo alli la segunda pieza de chapa una construccion mas corta, con lo que se tiene que retirar alli tan solo un poco de material del cerco de puerta o de la hoja de puerta para colocar el dispositivo de alojamiento. Sin embargo, hay que tener en cuenta entonces que la primera pieza de chapa presente unas secciones de union laterales que se extiendan en direccion a la segunda pieza de chapa. Cuando existe ya tambien un acodamiento en la zona de los taladros de fijacion, la primera pieza de chapa podria incrustarse alli como un filo en el material del cerco de puerta o la hoja de puerta situado debajo, lo que pudiera conducir a un dano del material. Por este motivo, en el marco de la invencion la disposicion de elementos de tope hechos de plastico puede estar prevista en las secciones extremas de la primera pieza de chapa provistas de los taladros de fijacion. Las secciones extremas se guarnecen entonces convenientemente en su parte trasera, en direccion a la segunda pieza de chapa, con un respectivo elemento de asiento hecho de plastico. Preferiblemente, el elemento de asiento presenta una forma complementaria de la forma de la primera pieza de chapa, con lo que este elemento puede disponerse mediante una union de conjuncion de forma y, en particular, puede engatillarse durante el montaje. El elemento de asiento presenta convenientemente en direccion a la segunda pieza de chapa una superficie de asiento plana y lisa. Cuando el elemento de asiento esta dispuesto tambien detras de los taladros de fijacion y presenta agujeros de paso, se obtiene finalmente la ventaja de que se hacen pasar tornillos de fijacion no solo a traves de los taladros de fijacion, sino tambien a traves de las aberturas de paso de los elementos de asiento, con lo que se reduce el peligro de un atornillamiento oblicuo poco profesional. Dado que el plastico es relativamente blando, el elemento de asiento puede utilizarse tambien para la fijacion de una placa de cubierta por medio de tornillos autocortantes, teniendo que preverse entonces aberturas en sitios adecuados de la primera pieza de chapa.

En principio, es posible que los husillos de reglaje esten insertos directamente con su rosca en taladros roscados del primer lobulo de pernio, siendo entonces el primer lobulo de pernio regulable directamente a lo largo del eje longitudinal de los husillos en la primera direccion por efecto de un giro de los mismos. Preferiblemente, se ha previsto que los husillos de reglaje esten insertos con sendas roscas en unos taladros roscados de una placa de reglaje que pueda posicionarse entre la primera pieza de chapa y la segunda pieza de chapa por giro de los husillos de reglaje, que el primer lobulo de pernio dispuesto en la placa de reglaje en una direccion perpendicular al eje longitudinal de los husillos de reglaje pueda regularse en una segunda direccion a lo largo de una guia de

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acoplamiento por conjuncion de forma y que el primer lobulo de pernio abrace unos bordes longitudinales de la placa de reglaje por medio de un doble codo. La segunda direccion se extiende usualmente a lo largo de una lfnea de union entre los husillos de reglaje, es decir, en direccion vertical cuando esta montado el pernio de puerta. Gracias a las medidas descritas se puede conseguir una regulacion especialmente sencilla y fiable del primer lobulo de pernio en direccion vertical. En contraste con la ejecucion conocida por el documento DE 10 2010 011 326 B3, la regulacion en direccion vertical se efectua dentro del espacio de alojamiento formado por las dos piezas de chapa. Por consiguiente, las dos piezas de chapa pueden fijarse ellas mismas firmemente a una hoja de puerta o un cerco de puerta cuando se requiera una regulacion en dos direcciones.

Debido al codo doble se utiliza toda la altura del primer lobulo de pernio para el guiado por conjuncion de forma, con lo que se efectua una distribucion de fuerza muy uniforme y fiable. El guiado por conjuncion de forma se consigue entonces solamente por efecto de la forma del primer lobulo de pernio y de la placa de reglaje. No son necesarios otros elementos para guiar las partes una con respecto a otra. En contraste con la produccion de ranuras de gufa o similares, el codo del primer lobulo de pernio, que esta formado usualmente tambien a base de chapa, es posible de una manera especialmente sencilla.

Los husillos de reglaje pueden presentar una rosca continua entre las piezas de chapa. Sin embargo, se ha previsto preferiblemente que la rosca se extienda solamente a lo largo de una parte del espacio intermedio y este limitada entonces por engrosamientos (por ejemplo, secciones cilmdricas con el diametro exterior de la rosca). Se puede limitar asf el recorrido de reglaje de modo que el dispositivo de alojamiento no pueda ser expandido o incluso reventado por una accion de regulacion.

Para inmovilizar el primer lobulo de pernio a una altura deseada se ha previsto segun una ejecucion preferida de la invencion al menos un tornillo de apriete que atraviese un agujero alargado de la placa de reglaje y encaje con una rosca en un taladro roscado del primer lobulo de pernio. Para conseguir una mejor proteccion contra una inclinacion y un bloqueo de apriete uniforme se han previsto de manera especialmente preferida al menos dos tornillos de apriete que estan dispuestos a cierta distancia uno de otro.

Para que los tornillos de apriete no se desatornillen completamente por inadvertencia durante una operacion de suelta, estos presentan convenientemente en el extremo libre de la rosca una deformacion actuante como seguro contra desmontaje. Por ejemplo, en el extremo libre puede estar previsto un recalcado, un estampado en forma de cruz o similar. El tornillo de apriete esta dimensionado entonces de modo que este sobresalga con su extremo libre mas alla del taladro roscado del primer lobulo de pernio. Cuando el tornillo de apriete se desatornilla hasta el punto de que la deformacion alcanza el borde del taladro roscado, se bloquea un giro adicional.

En principio, es posible que se efectue un posicionamiento a lo largo de la segunda direccion, es decir, usualmente en la direccion vertical mediante la accion de soltar los tornillos de apriete, ajustandose seguidamente la altura de la hoja de puerta antes de que finalmente se vuelven a apretar los tornillos de apriete despues del reglaje en altura de la hoja de puerta. La regulacion en altura de la hoja de puerta puede efectuarse en el marco de esta ejecucion, por ejemplo, por medio de cunas colocadas debajo o similares.

Sin embargo, para simplificar la regulacion en altura por parte de un usuario se ha previsto segun una ejecucion preferida de la invencion en la placa de reglaje y en el primer lobulo de pernio un dispositivo de ajuste para posicionar el primer lobulo de pernio a lo largo de la segunda direccion. En particular, el dispositivo de ajuste puede presentar al menos un tornillo de reglaje inserto en la placa de reglaje, que actue sobre una superficie de cuna del primer lobulo de pernio o en una cuna aplicada al primer lobulo de pernio. Se desplaza la cuna en funcion de la regulacion del tornillo de reglaje. Cuando se aprieta el tornillo de reglaje, la cuna es correspondientemente presionada hacia fuera por el tornillo de reglaje.

En principio, es suficiente que el pernio de puerta presenta unicamente un tornillo de reglaje con una superficie de cuna asociada o una cuna asociada. El tornillo de reglaje y la cuna deben disponerse entonces de modo que la superficie de cuna o la cuna sea presionada por la fuerza del peso contra el tornillo de reglaje, con lo que se eleva el primer lobulo de pernio al atornillar el tornillo de reglaje.

Para que el pernio de puerta pueda utilizarse discrecionalmente para puertas batientes hacia la derecha o batientes hacia la izquierda se ha previsto preferiblemente a lo largo de la segunda direccion, en ambos lados del lobulo de pernio, una superficie de cuna o una cuna.

En lo que sigue se explica la invencion haciendo referencia a un dibujo que representa unicamente un ejemplo de realizacion. Muestran:

La figura 1, piezas de un pernio de puerta con un primer lobulo de pernio y un dispositivo de alojamiento para el primer lobulo de pernio, en una vista en perspectiva tomada desde arriba,

La figura 2, la disposicion segun la figura 1 en una vista tomada desde abajo,

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La figura 3, componentes individuales de la disposicion segun la figura 1,

La figura 4, una vista desde debajo de una placa de reglaje con el primer lobulo de pernio dispuesto en ella,

La figura 5, la disposicion segun la figura 4 en una vista tomada paralelamente a un eje de giro de un rodillo de pernio,

La figura 6, un corte vertical a traves de la disposicion segun la figura 1,

La figura 7, un corte horizontal a traves de un pernio de puerta segun la figura 6,

La figura 8, la disposicion segun la figura 1 para una ejecucion alternativa del pernio de puerta y La figura 9, un elemento de asiento de la disposicion segun la figura 8.

La figura 1 muestra un primer lobulo de pernio 1 que esta alojado de manera regulable en un dispositivo de alojamiento 2. El primer lobulo de pernio 1 esta unido de manera giratoria en un rodillo de pernio 3 con un segundo lobulo de pernio 4 representado en la figura 7.

Mientras que la figura 2 muestra la disposicion segun la figura 1 en otra vista, la figura 3 revela las piezas que se deben montar una con otra.

Una consideracion comparativa de la figura 1 con la figura 3 permite apreciar que el dispositivo de alojamiento presenta una primera pieza de chapa 5 y una segunda pieza de chapa 6. La figura 3 muestra las dos piezas de chapa 5, 6 antes del montaje. Durante el montaje se ensamblan las dos piezas de chapa 5, 6, doblandose unas lenguetas 7 dispuestas en la primera pieza de chapa 5, con lo que las dos piezas de chapa 5, 6 quedan inmovilizadas una contra otra mediante una union de conjuncion de forma.

Antes de que las dos piezas de chapa 5, 6 se inmovilicen una con otra durante el montaje, con lo que se produce una union indisoluble, se inserta el primer lobulo de pernio 1, juntamente con la placa de reglaje 8, entre las dos piezas de chapa 5, 6. La placa de reglaje 8 lleva en unos taladros roscados unos husillos de reglaje 9 que encajan con sus extremos en aberturas asociadas de las piezas de chapa 5, 6 (veanse la figura 1 y la figura 2).

Segun el ejemplo de realizacion representado, la primera pieza de chapa 5 presenta una seccion de soporte sustancialmente plana 10 en la que estan sujetos los husillos de reglaje 9 con sus extremos. Partiendo de la seccion de soporte 10 se han previsto en los lados longitudinales del dispositivo de alojamiento 2 unas secciones de union 11a, 11b dobladas en direccion a la segunda pieza de chapa 6.

Alli donde el primer lobulo de pernio 1 esta introducido en el dispositivo de alojamiento 2 se encuentran situadas, con una orientacion vertical del eje de giro del rodillo de pernio 3, por encima y por debajo del primer lobulo de pernio 1, dos secciones de union 11 a que presentan sendas lenguetas 7 (vease la figura 3).

Por el contrario, en el lado longitudinal opuesto se encuentra una seccion de union ancha 11b en la que estan formadas dos lenguetas 7. Mientras que, segun la figura 3, las lenguetas 7, antes del montaje, se siguen extendiendo en direccion a las secciones de union 11a, 11b, estas lenguetas se doblan durante el montaje para unir las dos piezas de chapa 5, 6 una con otra mediante una union de conjuncion de forma.

A este fin, segun la figura 3, la segunda pieza de chapa 6 esta provista de unas hendiduras 12 a traves de las cuales se pasan las lenguetas 7. Ademas, la segunda pieza de chapa 6 presenta en cada uno de los lados longitudinales opuestos, partiendo de una seccion central plana 13, un nervio 14 que, mediante un escalonamiento, esta decalado con respecto a la seccion central 13 de la segunda pieza de chapa 6 en direccion a la primera pieza de chapa 5. El escalonamiento se ha elegido precisamente de modo que las lenguetas 7 acodadas en el estado montado esten dispuestas a haces o aproximadamente a haces con la superficie de la seccion central 13 en un lado exterior formado por la segunda pieza de chapa 6 (figura 2).

La union de conjuncion de forma por medio de las lenguetas 7 hace posible un montaje especialmente sencillo, pero, al mismo tiempo, fiable. Resulta una demanda de espacio muy pequena para la union. En particular, se puede apreciar en las figuras 1 y 2 que la segunda pieza de chapa 6 puede utilizarse en toda su longitud para disponer tornillos, taladros o similares.

Concretamente, se ha previsto que la segunda pieza de chapa 6 presente unos taladros de fijacion 15 con los cuales se pueda fijar el dispositivo de alojamiento 2 a un cerco de puerta Z o de manera especialmente preferida a una hoja de puerta F. En este contexto, se puede deducir ya de la figura 2 que las dos piezas de chapa 5, 6 unidas una con otra por conjuncion de forma se disponen asi con firmeza y sin posibilidad de movimiento en el cerco de puerta Z o en la hoja de puerta F, formando las dos piezas de chapa 5, 6 una especie de carcasa.

Ademas de la union indisoluble de conjuncion de forma por medio de las lenguetas 7, se puede efectuar tambien

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una union de la primera pieza de chapa 5 y la segunda pieza de chapa 6 por medio de al menos un tornillo 16. Segun la figura 2, directamente al lado de cada husillo de reglaje 9 se encuentra un tornillo 16 con el cual se pueden atraer las dos piezas de chapa 5, 6 una hacia otra. Con ayuda de los tornillos 16 se puede eliminar con seguridad una holgura entre las dos piezas de chapa 5, 6 que posiblemente este aun presente a pesar de la union indisoluble de conjuncion de forma por medio de las lenguetas 7. Ademas, los tornillos 16 producen tambien una estabilizacion directamente en los husillos de reglaje 9. Segun el ejemplo de realizacion, los tornillos 16 encajan en tuercas de remache ciego 16a, con lo que no tiene que cortarse una rosca en las piezas de chapa 5, 6, si bien, como alternativa, esto es igualmente posible.

Con los husillos de reglaje 9 se puede regular el lobulo de pernio 1 por medio de la placa de reglaje 8 en una primera direccion x a lo largo de un eje longitudinal de los husillos de reglaje 9.

La figura 7 muestra el pernio de puerta completo con una disposicion del mismo entre una hoja de puerta F y un cerco de puerta Z, en un corte horizontal. Mediante un accionamiento del husillo de reglaje 9 se puede mover el primer lobulo de pernio 1 en una direccion horizontal x por medio de la placa de reglaje 8, con lo que se modifica la distancia lateral entre la hoja de puerta F y el cerco de puerta Z. En la practica, esta regulacion se denomina tambien regulacion lateral.

La ejecucion del pernio de puerta con el primer lobulo de pernio 1 y la placa de reglaje 8 esta prevista para hacer posible tambien una regulacion a lo largo de una segunda direccion z perpendicular al eje longitudinal del husillo de reglaje 9. Referido a la disposicion usual de un pernio de puerta, esta segunda direccion z se extiende en sentido vertical.

Segun la figura 3, se han previsto dos tornillos de apriete 17 que atraviesan sendos agujeros alargados de la placa de reglaje 8 y que encajan con una rosca en un taladro roscado del primer lobulo de pernio 1. La figura 4 muestra que los extremos de los tornillos de apriete 17 sobresalen de los taladros roscados del lobulo de pernio 1. Convenientemente, los extremos de los tornillos de apriete 17 estan deformados de tal manera que estos tornillos de apriete 17 no puedan desatornillarse por inadvertencia hacia fuera del primer lobulo de pernio 1.

Cuando estan sueltos los tornillos de apriete 17, el primer lobulo de pernio 1 es guiado por conjuncion de forma en la placa de reglaje 8. Concretamente, el primer lobulo de pernio presenta segun la figura 5 un codo doble, con lo que el primer lobulo de pernio 1 abraza a la placa de reglaje 8 en sus bordes longitudinales.

Por ultimo, en la figura 3 se pueden apreciar tambien unos tornillos de reglaje 18 que son parte de un dispositivo de ajuste para posicionar el primer lobulo de pernio 1 a lo largo de la segunda direccion z.

Segun la figura 6, los tornillos de reglaje 18 actuan sobre cunas 19 que se aplican al primer lobulo de pernio 1. Para elevar el primer lobulo de pernio 1 se atornilla mas el tornillo de reglaje inferior 18 en la placa de reglaje 8, con lo que se eleva la cuna asociada. Eventualmente, hay que soltar el tornillo de reglaje superior 18 representado en la figura 6 para que la cuna asociada 19 no bloquee el movimiento del primer lobulo de pernio 1. Para regular el primer lobulo de pernio 1 en direccion vertical es necesaria solamente una cuna 19 con un tornillo de reglaje 18 actuante sobre ella. Sin embargo, para poder utilizar el pernio para puertas batientes tanto hacia la izquierda como hacia la derecha se dispone convenientemente por encima y por debajo del primer lobulo de pernio 1 una respectiva cuna 19 con un tornillo de reglaje asociado 18.

En la figura 7 se puede apreciar que, en el lado libre de la hoja de puerta F, el dispositivo de alojamiento 2 esta provisto de una placa de cubierta 20 que esta fijada a las tuercas de remache ciego 16a, para lo cual la rosca de las tuercas de remache ciego 16a es accesible desde ambos lados.

La figura 8 muestra una ejecucion alternativa en la que los taladros de fijacion 15 no estan formados en la segunda pieza de chapa, sino en secciones extremas opuestas de la primera pieza de chapa, formando estas secciones extremas, en el estado montado, el extremo superior y el extremo inferior del dispositivo de alojamiento 2. La segunda pieza de chapa 6 dispuesta debajo es mas corta en la direccion vertical z, con lo que se tiene que fresar y eliminar en conjunto menos material de la hoja de puerta F y asi entra en consideracion la variante representada en la figura 8, precisamente para el montaje en un material de la hoja de puerta mas delgado y menos capacitado para sustentar carga.

Sin embargo, hay que hacer notar que la primera pieza 5 del pernio presenta lateralmente las secciones de union 11a, 11b que, durante el montaje del dispositivo de alojamiento 2, no deben incrustarse de manera incontrolada en el material situado debajo. Para hacer posible una aplicacion especialmente uniforme y fiable del dispositivo de alojamiento 2 a una hoja de puerta F durante la fijacion se ha guarnecido la parte trasera de cada seccion extrema de la primera pieza de chapa 5, por debajo de los taladros de fijacion 15 alli dispuestos, con un respectivo elemento de asiento 21 hecho de plastico. El lado inferior del elemento de asiento 21 esta conformado como una superficie de asiento plana.

La figura 9 muestra el elemento de asiento 21 en una vista de detalle. El elemento de asiento 21 presenta unas

aberturas de paso 22 para tornillos de fijacion. Resulta asi tambien la ventaja de que los tornillos de fijacion se extienden en una longitud mayor a traves de las aberturas de paso 22, con lo que se reduce el peligro de un montaje erroneo.

Como diferencia adicional se advierte en la forma de realizacion segun la figura 8 que las dos piezas de chapa 5, 6 5 estan unidas una con otra solamente por las lenguetas 7 y no adicionalmente por tornillos 16.

Para poder montar posteriormente una placa de cubierta 20 en el dispositivo de alojamiento 2 se han previsto en la seccion de soporte 10 de la primera pieza de chapa 5, entre los taladros de fijacion 15, unas aberturas 23 a traves de las cuales es accesible el respectivo elemento de asiento 21 situado debajo. Por tanto, se puede montar una placa de cubierta 20 con unos simples tornillos autocortantes que se extiendan a traves de las aberturas de paso 23 10 y se hinquen en el material plastico del elemento de asiento 21.

Los husillos de reglaje 8 se han representado en las figuras unicamente de manera esquematica. Sin embargo, es conveniente que la rosca de los husillos de reglaje 8 se extienda solamente a lo largo de una zona parcial entre las dos piezas de chapa 5, 6. En particular, la longitud y la posicion de la rosca pueden ajustarse de modo que la placa de reglaje y el lobulo de pernio 1 fijado en ella no puedan chocar con la primera pieza de chapa 5 ni con la segunda 15 pieza de chapa 6, con lo que se podria expandir o incluso reventar el dispositivo de alojamiento 2. En el extremo de la rosca del husillo de reglaje 9 esta previsto entonces un engrosamiento que impide un giro adicional. Por ejemplo, los husillos de reglaje pueden presentar alli una forma cilindrica que tenga aproximadamente el diametro exterior de la rosca. Los husillos de reglaje 9 pueden deformarse tambien posteriormente despues de insertarlos en la placa de reglaje 8. Por supuesto, esta tambien dentro del marco de la invencion el recurso de prever un engrosamiento 20 solamente en un lado de la rosca de los husillos de reglaje.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Pernio de puerta que comprende un primer lobulo de pernio (1) y un segundo lobulo de pernio (4) que estan unidos de manera giratoria en un rodillo de pernio (3), y un dispositivo de alojamiento (2) en el que esta alojado de manera regulable el primer lobulo de pernio (1), presentando el dispositivo de alojamiento (2) dos husillos de reglaje (9) entre una primera pieza de chapa (5) y una segunda pieza de chapa (6), y estando el primer lobulo de pernio (1) alojado en el dispositivo de alojamiento (2) de manera regulable en una primera direccion (x) a lo largo de un eje longitudinal de los husillos de reglaje (9), caracterizado por que la primera pieza de chapa (5) presenta secciones de union (11a, 11b) y se apoya contra la segunda pieza de chapa (6) a traves de sus secciones de union (11a y 11 b), estando formadas en las secciones de union (11a, 11b) unas lenguetas (7) con un acodamiento que se aplican detras de la segunda pieza de chapa (6) por medio del acodamiento.
2. Pernio de puerta segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la primera pieza de chapa (5) y/o la segunda pieza de chapa (6) presentan unos taladros de fijacion (15) para colocar el dispositivo de alojamiento (2) en una hoja de puerta (F) o un cerco de puerta (Z).
3. Pernio de puerta segun la reivindicacion 2, caracterizado por que los taladros de fijacion (15) estan formados en secciones extremas opuestas de la primera pieza de chapa (5), estando guarnecida la parte trasera de cada una de las secciones extremas en direccion a la segunda pieza de chapa (6) con un elemento de asiento (21) hecho de plastico.
4. Pernio de puerta segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que en cada uno de los lados longitudinales opuestos de la segunda pieza de chapa (6) esta previsto un nervio (14) que, por medio de un escalonamiento, esta decalado con respecto a una seccion central (13) de la segunda pieza de chapa (6) en direccion a la primera pieza de chapa (1).
5. Pernio de puerta segun la reivindicacion 4, caracterizado por que ambos nervios (14) estan enganchados en su parte trasera por al menos dos respectivas lenguetas acodadas (7), estando las lenguetas acodadas (7) a haces con la superficie de la seccion central (13) en un lado exterior formado por la segunda pieza de chapa (6).
6. Pernio de puerta segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que, ademas de la union de conjuncion de forma producida por las lenguetas acodadas (7), la primera pieza de chapa (5) y la segunda pieza de chapa (6) estan unidas por al menos un tornillo (16).
7. Pernio de puerta segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que los husillos de reglaje (9) estan insertos cada uno de ellos con una rosca en unos taladros roscados de la placa de reglaje (8), la cual puede posicionarse por giro de los husillos de reglaje (9) entre la primera pieza de chapa (5) y la segunda pieza de chapa (6), por que el primer lobulo de pernio (1) dispuesto en la placa de reglaje (8) en una direccion perpendicular al eje longitudinal de los husillos de reglaje (9) puede regularse en una segunda direccion (z) a lo largo de una guia de acoplamiento por conjuncion de forma y por que el primer lobulo de pernio (1) abraza a los bordes longitudinales de la placa de reglaje (8) por medio de un codo doble.
8. Pernio de puerta segun la reivindicacion 7, caracterizado por que esta previsto al menos un tornillo de apriete (17) que atraviesa un agujero alargado de la placa de reglaje (8) y que encaja con una rosca en un taladro roscado del primer lobulo de pernio (1).
9. Pernio de puerta segun la reivindicacion 8, caracterizado por que el tornillo de apriete (17) presenta como seguro contra desmontaje una deformacion producida en el extremo libre de la rosca.
10. Pernio de puerta segun cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado por que en la placa de reglaje (8) y en el primer lobulo de pernio (1) esta previsto un dispositivo de ajuste para posicionar el primer lobulo de pernio (1) a lo largo de la segunda direccion (z).
11. Pernio de puerta segun la reivindicacion 10, caracterizado por que el dispositivo de ajuste presenta al menos un tornillo de reglaje (18) inserto en la placa de reglaje (8), el cual actua sobre una superficie de cuna del primer lobulo de pernio (1) o sobre una cuna (19) aplicada al primer lobulo de pernio (1).