ES2605678T3 - Procedimiento y dispositivo para la separación de material en exceso de la pulverización de un material de revestimiento líquido - Google Patents

Procedimiento y dispositivo para la separación de material en exceso de la pulverización de un material de revestimiento líquido Download PDF

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Abstract

Procedimiento para la separación del material en exceso de la pulverización de un material de revestimiento líquido de una corriente de aire u otro gas que fluye a través de una zona de aplicación (180) de una instalación para el revestimiento de piezas de trabajo, cargándose el material en exceso de la pulverización que llega a la corriente de gas en la zona de aplicación (108) con al menos un adyuvante introducido en la corriente de gas, caracterizado por que como adyuvante para la absorción y/o la unión del material en exceso de la pulverización se usan, al menos en parte, partículas con una estructura fibrosa, como partículas con una estructura hueca zeolitas o esferas huecas con espacios internos accesibles desde fuera.

Description

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DESCRIPCION
Procedimiento y dispositivo para la separacion de material en exceso de la pulverizacion de un material de revestimiento Kquido
La presente invencion se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para la separacion de material en exceso de la pulverizacion de un material de revestimiento lfquido de una corriente de aire o gas que fluye a traves de una zona de aplicacion de una instalacion para el revestimiento de piezas de trabajo segun el concepto generico de las reivindicaciones independientes. En este caso se trata en especial de una instalacion para la pintura el esmaltado automatico de carrocenas de vehfculos o sus partes, preferentemente con robots de pintura.
Por los documentos WO 2007/039276 A1 y WO 2007/039275 A1, asf como DE 102005048579 A1, 2005 013 708 A1, DE 10 2005 013 709 A1, DE 10 2005 013 710 A1 y DE 10 2005 013 711 A1, son conocidos procedimientos y dispositivos de este genero. Segun estos sistemas, la separacion en seco del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda se efectua a partir de la corriente de aire de escape de la cabina de pulverizacion en un dispositivo filtrante, despues de que, con una disposicion de toberas, se emita previamente un denominado material de pre-revestimiento fluido, en forma de partfculas, en la corriente de aire de escape. En el caso conocido, el fin del material de pre-revestimiento consiste en sedimentarse en las superficies del filtro como capa de bloqueo, para impedir que estas zonas se adhieran debido a partfculas de material en exceso de la pulverizacion adherentes, las propiedades “antiadherentes” de estas partfculas se basan predominantemente en el tamano reducido, y en la gran superficie espedfica resultante del mismo, y en la estructura superficial. Como material de pre-revestimiento, que se separa con el material en exceso de la pulverizacion en el dispositivo filtrante, se debe usar en especial cal, piedra pulverizada, silicatos de aluminio, oxidos de aluminio, oxidos de silicio, pintura en polvo, o similares. Mediante limpieza periodica del dispositivo filtrante, la mezcla a base de material de pre-revestimiento y material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda accede a depositos de absorcion, desde los cuales se puede alimentar parcialmente para un uso renovado como material de pre-revestimiento. Por el contrario, a una concentracion de pintura demasiado elevada, la mezcla se debe extraer de la instalacion de pintura y eliminar habitualmente como basura domestica, es decir, incinerar o depositar. Esta eliminacion no es razonable debido a las sustancias constitutivas, valiosas en sf.
Por el documento DE 4211465 C2 es conocido otro procedimiento de genero citado al comienzo, que sirve para la separacion en seco, recuperacion y elaboracion de una niebla de partfculas de pintura adhesivas de la corriente de aire de succion, producida en la pintura por pulverizacion. En este procedimiento se efectua la adicion de un polvo adyuvante compatible con la pintura, ajustado al uso de la niebla precipitada. Para el uso se introduce una parte de polvo adyuvante recuperado de nuevo en el circuito a traves de la cabina, mientras que la otra parte se expulsa y se completa por medio de polvo adyuvante fresco para la elaboracion de esta proporcion para formar una nueva pintura, bajo la adicion de materias primas de pintura y/o disolventes recientes. Como polvos adyuvantes compatibles con la pintura se deben usar pigmentos colorantes o cargas inorganicas.
Partiendo del estado de la tecnica descrito, la invencion tiene por mision indicar un procedimiento, o bien un correspondiente dispositivo con un material adyuvante, que posibilite una union del material en exceso de la pulverizacion mejor que hasta la fecha, y por lo demas se pueda adaptar mejor a los requisitos de una instalacion de revestimiento automatica.
La solucion de este problema, asf como ejecuciones y perfeccionamientos de la invencion, se indican en las reivindicaciones.
Para aumentar la capacidad de absorcion del adyuvante, denominado tambien material de pre-revestimiento en lo que sigue, para el material en exceso de la pulverizacion, se pueden usar sustancias elaboradas especialmente, o producidas por medio de procesos especiales. Por ejemplo se pueden usar partfculas con una gran superficie interna, tales como, por ejemplo, zeolitas, es decir, silicatos de aluminio hidratados naturales, o tambien producidos por vfa sintetica. Debido a su estructura hueca, con numerosos poros y canales, estos poseen una superficie interna relativamente grande, que presenta una capacidad de intercambio ionico adsorcion e hidratacion extraordinariamente elevada y espedfica (1 g de zeolita puede presentar una superficie de hasta 1000 m2).
Del mismo modo se pueden usar esferas huecas de polfmeros, vidrio o silicato de aluminio, etc, obtenibles en el comercio, preferentemente con espacios internos accesibles desde fuera para partfculas de pintura, para posibilitar una mejora del poder de absorcion.
Con el mismo fin existe ademas la posibilidad de usar fibras de diferentes materiales de origen natural, tales como, por ejemplo, algodon, celulosa, wollastonita, atapulgita y sepiolita, o de produccion sintetica, tales como
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fibras de vidrio, ceramica, yeso, carbono o po^meros, o similares.
Mediante la estructura fibrosa y/o hueca de tales sustancias, con grandes superficies internas y/o externas con relacion a sus dimensiones externas, las partfculas de esmalte se absorben eficazmente en las partfculas de pre-revestimiento.
En lugar de, o de preferencia adicionalmente a partfculas, segun la invencion se pueden usar tambien fluidos Kquidos o gaseosos como adyuvantes o aditivos.
En determinados casos puede ser conveniente, o incluso necesario, no ligar el material en exceso de la pulverizacion ffsicamente, o no solo ffsicamente, sino tambien qmmicamente, por ejemplo, en la superficie del material de pre-revestimiento. El material de pre-revestimiento posee grupos reactivos a tal efecto, tales como, por ejemplo, grupos amina, epoxido, carboxilo, hidroxilo o isocianato, o bien al material de pre-revestimiento se anaden sustancias que poseen estos grupos en su superficie. Estas sustancias pueden ser, por ejemplo, monomeros, oligomeros o polfmeros solidos o lfquidos, o silanos, silanoles o siloxanos, con la condicion de que las sustancias usadas segun la invencion no ocasionen defectos en la pintura. Otro ejemplo de una sustancia con reactividad qmmica utilizable es un oxido de aluminio obtenible en el comercio (bajo la denominacion AEROXIDE Alu C 805), que esta tratado ulteriormente con octilsilano. Todas las sustancias aqm citadas se pueden usar por separado, o como mezcla de diferentes sustancias. Segun la invencion se prefiere generalmente la mezcla de dos o mas componentes diferentes, con los que, ademas de la capacidad de enlace y/o absorcion de partfculas de pintura, se obtiene una optimizacion de propiedades de proceso importantes, tales como, por ejemplo, las propiedades de transporte, incluyendo la capacidad de fluidizacion y la fluidez. Como aditivos para la mejora de la fluidez y la capacidad de fluidizacion se usan, por ejemplo, oxido de aluminio finamente dividido o acidos silfcicos finamente divididos o altamente dispersos (pirogenos). Debido a sus grandes superficies espedficas, estas sustancias pueden mejorar simultaneamente la capacidad de absorcion del material adyuvante.
Se prefieren aditivos que no sean volatiles en sf mismos, y que no conduzcan a sustancias nocivas volatiles debido a una reaccion qmmica no deseada con el material adyuvante o la pintura.
Las sustancias lfquidas o gaseosas o los fluidos se pueden pulverizar como adicion al material de pre- revestimiento en forma de partfculas o polvo, preferentemente mediante toberas, en la corriente de aire u otra corriente gaseosa que carga la material en exceso de la pulverizacion y/o en el material de pre-revestimiento. Por ejemplo, el fluido se puede pulverizar mediante toberas de fluidizacion, que se pueden encontrar en depositos de absorcion especiales, en los que se transporta el material de pre-revestimiento en forma de partfculas, como se describe en la solicitud PCT simultanea (PCT/EP 2008/005961 (EP0874929.9), correspondiente al documento DE 10 2007 040 154.1).
Un ejemplo conveniente de un lfquido apropiado como adicion al material de pre-revestimiento en forma de partfculas es una amina hidrolizada, tal como NH4OH como resultado de una disolucion acuosa de NH3. En la reaccion de una amina hidrolizada con un ester (saponificacion) se obtiene sales de amina reactivas del acido correspondiente al respectivo ester. Generalmente, para la invencion pueden ser apropiados lfquidos que contienen moleculas o sustancias reactivas, es decir, tambien disoluciones de sales o sustancias solubles. La amina reacciona, en especial qmmicamente, con algunos componentes de la pintura, y debe tomar la adherencia de la mezcla de material en exceso de la pulverizacion y material de pre-revestimiento. Cuanto mas reducida sea su adherencia, tanto mejor se puede fluidizar, arremolinar y transportar, y tanto mas elevada puede ser la proporcion de material en exceso de la pulverizacion de pintura en el material de pre-revestimiento antes de tener que ser desechado y sustituido por material reciente, de modo que resulta una menor cantidad de desechos, en caso de que el material de pre-revestimiento desechado no se deba reutilizar para otros fines. El lfquido, por ejemplo que contiene amina, se debe inyectar preferentemente en la zona del filtro en el material de pre-revestimiento fluidizado, por ejemplo mediante las toberas de arremolinamiento mencionadas anteriormente, en caso dado ya presentes, en los depositos de absorcion del material de pre-revestimiento.
Como adyuvante gaseoso, utilizable igualmente de modo adicional al material de pre-revestimiento en forma de partfculas, entran en consideracion, por ejemplo, amoniaco (NH3) u otros gases, en especial con grupos reactivos o moleculas generales con grupos reactivos, que son volatiles al menos a temperaturas a partir de 20°C. Es concebible sintetizar sustancias de cadena corta, volatiles, o bien oligomeros, que pueden contener los grupos reactivos mencionados aqm ymas arriba.
Como sustancias a anadir al material adyuvante segun la invencion entran en consideracion tambien las partfculas de pre-revestimiento utilizadas en los procedimientos conocidos mencionados al inicio, incluyendo pintura en polvo.
La adicion de los aditivos o agregados descritos se puede efectuar en un proceso separado, es decir, con
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suministro de la mezcla lista para uso al operario de la instalacion, o tambien durante el proceso de pintura. En casos especiales, la adicion durante el proceso de pintura se puede efectuar en funcion del material en exceso de la pulverizacion resultante.
En general, las sustancias a usar segun la invencion se pueden seleccionar convenientemente para la adaptacion al material de pintura utilizado respectivamente en la instalacion.
Mediante el uso de una mezcla apropiada se puede aumentar esencialmente la capacidad de absorcion del material adyuvante para la pintura, de lo que resultan costes de operacion menores y un proceso menos sensible a fallos. Por lo demas, se debe considerar una ventaja esencial de la invencion que, mediante la mezcladura de varios componentes, el material adyuvante se puede adaptar al fin de uso y a los requisitos de una instalacion de revestimiento automatica de manera optima y sensiblemente mejor que mediante el uso de materias primas puras aisladas, como en el caso de los procedimientos conocidos descritos inicialmente.
El adyuvante se puede reutilizar parcialmente en la instalacion de revestimiento tras su uso, como en los procedimientos conocidos. Segun otro aspecto de la invencion, igualmente importante para la optimizacion del funcionamiento de instalaciones de revestimiento, puede ser ademas conveniente seleccionar lassustancias del material adyuvante de modo que no se tengan que eliminar sin aprovechar y de manera costosa tras su uso en la instalacion de revestimiento, sino que se puedan utilizar para fines diferentes al revestimiento de piezas de trabajo. Un ejemplo a tal efecto es la utilizacion del material adyuvante segun la invencion como material aislante. Otro ejemplo especialmente razonable, y tfpico, es una utilizacion termica en la industria del ladrillo o del cemento, o similares, donde el componente inorganico presente, por ejemplo, como aditivo o agregado, penetra en el producto deseado, mientras que la proporcion de pintura se puede utilizar simultaneamente como soporte de energfa en un proceso de combustion, necesario para la produccion.
En el ejemplo de realizacion representado en el dibujo se explica la invencion. La instalacion de pintura representada y descrita a continuacion no es objeto de la invencion en sf, sino que es conocida por el documento wO 2007/039276 A1. Muestran:
la Fig. 1 una representacion esquematica en perspectiva de la instalacion de revestimiento;
la Fig. 2 un corte esquematico vertical a traves de un deposito de reserva de pre-revestimiento; y
la Fig. 3 una vista esquematica de un inyector para material de pre-revestimiento en el deposito de reserva segun la Fig. 2.
La instalacion de pintura para carrocenas de vehfculos 102 representada en la Fig. 1 comprende un dispositivo de transporte 104, por medio del cual las carrocenas de vehfculos 102 se pueden mover en un sentido de transporte 106 a traves de la zona de aplicacion 108 de una cabina de pintura designada con 110 en su conjunto. La zona de aplicacion 108 es el espacio interno de la cabina de pintura 110, que esta limitada en su sentido transversal horizontal, perpendicular al sentido de transporte 106, es decir, al sentido longitudinal de la cabina de pintura 110, a ambos lados del dispositivo de transporte 104 mediante una pared de cabina 114 respectivamente. En ambas caras del dispositivo de transporte 104, en la cabina de pintura 110 estan dispuestas maquinas de pintura 116, por ejemplo en forma de robots de pintura.
Por medio de un circuito de aire circulante (no representado) se genera una corriente de aire, que recorre la zona de aplicacion 108 esencialmente en sentido vertical de arriba abajo. Esta corriente de aire absorbe el material en exceso de la pulverizacion de pintura en forma de partfculas de material en exceso de la pulverizacion en la zona de aplicacion 108. El termino “partfcula” comprende en este caso partfculas tanto solidas, como tambien lfquidas, en especial gotitas. En el caso de uso de pintura humeda, el material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda esta constituido por gotitas de pintura. La mayor parte de partfculas de material en exceso de la pulverizacion tienen una dimension maxima en el intervalo de aproximadamente 1 pm a aproximadamente 100 pm.
La corriente de aire de escape abandona la cabina de pintura 110 hacia abajo, y llega a un dispositivo designado con 126 en su conjunto para la separacion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda de la corriente de aire de escape, que esta dispuesta por debajo de la zona de aplicacion 108. El dispositivo 126 comprende una camara de circulacion 128 esencialmente rectangular, que se extiende en el sentido de transporte 106 a lo largo de la longitud total de la cabina de pintura 110, y esta limitada en sentido transversal de la cabina de pintura mediante paredes laterales verticales, que estan alineadas esencialmente con las paredes de cabina laterales 114 de la cabina de pintura 110, de modo que la camara de circulacion 128 presenta esencialmente la misma area de seccion transversal horizontal que la cabina de pintura 110, y esta dispuesta sensiblemente por completo dentro de la proyeccion vertical del area basica de la cabina de pintura 110. La camara de circulacion 128 esta subdividida en una seccion superior 136 y una seccion inferior 138
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mediante elementos deflectores de circulacion 132 que, en este ejemplo de realizacion, estan configurados como area deflectora de circulacion 134 de orientacion esencialmente horizontal. Las secciones 136 y 138 estan unidas entre sf por medio de un cuello de botella, que tiene la forma de una ranura entre los bordes libres opuestos de los elementos deflectores de circulacion 132, y forma un estrechamiento en la vfa de circulacion de la corriente de aire de escape a traves de la camara de circulacion 128. El area de seccion transversal horizontal del cuello de botella asciende aproximadamente a 35 % hasta aproximadamente 50 % del area de seccion transversal de la camara de circulacion 128 a la altura del cuello de botella. La velocidad del aire de la corriente de aire de escape en la zona del cuello de botella se puede situar entre aproximadamente 0,6 m/s y aproximadamente 2 m/s. La seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128 esta subdividida en dos secciones parciales por medio de una pared separadora 142 vertical, que esta situada paralelamente al sentido de transporte 106.
En el borde del lado del cuello de botella de cada uno de los elementos deflectores de circulacion 132 esta integrada una instalacion de alimentacion de pre-revestimiento 144 en forma de una lanza de pre-revestimiento que se extiende en el sentido de transporte 106. Cada una de las lanzas de pre-revestimiento puede tener un diametro, por ejemplo, de aproximadamente 30 mm, y estar provista de una pluralidad de toberas atomizadoras, que pueden estar dispuestas a una distancia de aproximadamente 50 mm hasta aproximadamente 100 mm en el sentido longitudinal de la lanza de pre-revestimiento, y presentar un tamano de abertura en el intervalo de aproximadamente 3 mm a aproximadamente 15 mm. Estas toberas atomizadoras de las lanzas de pre- revestimiento emiten, por ejemplo a intervalos, un material de pre-revestimiento en forma de una niebla de pulverizacion en la corriente de aire de escape.
Las instalaciones de alimentacion de pre-revestimiento 144 estan unidas, en cada caso a traves de una o varias tubenas de alimentacion de pre-revestimiento 146, respectivamente a un deposito de reserva de pre- revestimiento, en el que se almacena el material de pre-revestimiento en estado fluido (fluidizado). El material de pre-revestimiento puede estar constituido por partfculas que presentan, por ejemplo, un diametro medio en el intervalo de aproximadamente 10 pm a aproximadamente 100 pm, pero tambien pueden ser mayores o menores.
La estructura de un deposito de reserva de pre-revestimiento 148 se representa en particular en la Fig.2. En el interior del deposito de reserva 148 se encuentra una camara de almacenamiento 150, que se estrecha hacia abajo en forma de embudo y contiene un lecho fluidizado 152 constituido por material de pre-revestimiento fluido, que esta dispuesto por encima de un espacio de aire comprimido 154. Desde la camara de almacenamiento 150 se transporta el material de pre-revestimiento por medio de un inyector 150, que esta representado en particular en la Fig. 3. El inyector 156 tiene la forma de una pieza en T con una toma de aire comprimido 158, una toma 160 para una tubena de alimentacion de pre-revestimiento 146, y con una lanza de aguja 162, que penetra en el lecho fluidizado 152 en la camara de almacenamiento 150. Para el transporte de material de pre-revestimiento, a traves del inyector 156 se hace pasar aire comprimido desde su toma de aire comprimido 158 hacia la toma 160 para la tubena de alimentacion de pre-revestimiento 146 (bajo una presion, por ejemplo, de aproximadamente 5 bar), como se indica en la Fig.3 mediante las flechas 164. Como es sabido, mediante esta circulacion de aire comprimido se produce un efecto de succion, debido al cual el material depre- revestimiento fluidizado es succionado del lecho fluidizado 152 a traves de la lanza de aguja 162 al inyector 156, y llega a la tubena de alimentacion de pre-revestimiento 146 a traves de la toma 160. La circulacion de pre- revestimiento a traves del inyector 156 se indica en la Fig. 3 mediante las flechas 166.
En las secciones parciales de la seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128 esta previsto respectivamente un dispositivo de separacion 168, a ambos lados del cuello de botella, para la separacion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda a partir de la corriente de aire de escape. Los dispositivos de separacion 168 comprenden respectivamente varios filtros de superficie regenerables 170, dispuestos en ambas paredes laterales verticales opuestas de la camara de circulacion 128, distanciados entre sf en el sentido de transporte 106, que penetran en la seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128 con sus elementos del filtro 172. Cada uno de los filtros de superficie regenerables 170 comprende un cuerpo basico de configuracion hueca, en el que estan sujetos varios elementos del filtro 172, por ejemplo configurados esencialmente en forma de placas. Los elementos del filtro 172 pueden ser, por ejemplo, placas de polietileno sinterizado, que estan provistas de una membrana de politetrafluoretileno (PTFE) en su superficie externa. El revestimiento de PTFE sirve para aumentar la calidad de filtracion del filtro de superficie 170, es decir, para reducir su permeabilidad, y debe impedir ademas la adhesion permanente del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda separada de la corriente de aire de escape. Tanto el material basico de los elementos del filtro 172, como su revestimiento de PTFE, tienen una porosidad, de modo queel aire de escape puede llegar a traves de los poros al espacio interno del respectivo elemento filtrante 172.
Para impedir el pegado de las superficies del filtro, estas se dotan ademas de una capa de bloqueo constituida por material de pre-revestimiento emitido en la corriente de aire de escape. Esta capa de bloqueo se forma en el funcionamiento del dispositivo 126 mediante precipitacion del material de pre-revestimiento emitido en la corriente de aire de escape en las superficies del filtro, e impide que las superficies del filtro se peguen mediante
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el material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda adherente. El material de pre-revestimiento de la corriente de aire de escape se deposita tambien en las paredes limitantes de la seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128, donde impide igualmente una adhesion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda.
La corriente de aire de escape barre las superficies de los elementos del filtro 172 de los filtros de superficie regenerables 170, precipitando tanto el material de pre-revestimiento arrastrado, como el material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda arrastrado, en las superficies del filtro, y llegando a traves de las superficies del filtro porosas a los espacios internos de los elementos del filtro 172, que estan unidos con una cavidad dentro de un cuerpo basico 174 del respectivo filtro de superficie 170. Por consiguiente, la corriente de aire de escape purificada llega a traves del cuerpo basico 174 respectivamente a un tubo de aire de escape 176, que conduce del respectivo filtro de superficie regenerable 170 a un canal de aire de escape 178, que esta situado lateralmente junto a una pared lateral vertical de la camara de circulacion 128, y paralelamente al sentido de transporte 106. El aire de escape de ambos canales de aire de escape 178, purificado del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda, llega a traves de una tubena colectora de aire de escape a un ventilador (no representado), desde donde se alimenta el aire de escape purificado, a traves de un registro de refrigeracion a una camara de aire dispuesta por encima de la zona de aplicacion 108, la denominada camara de pleno. El aire de escape purificado vuelve desde esta a la zona de aplicacion 108 a traves de una cubierta filtrante. Una parte de la corriente de aire de escape emitida al entorno se reemplaza por aire fresco, que se alimenta a una instalacion de aire adicional a traves de una tubena de alimentacion de aire fresco. El aire fresco es alimentado a la camara de circulacion 128 a traves de dos dispositivos generadores de cortina de aire 200, que estan unidos a la instalacion de aire adicional respectivamente a traves de una tubena de aire adicional 202, y tienen respectivamente una camara de aire adicional 204 que se extiende a lo largo del sentido de transporte 106 que es alimentado con aire adicional a traves de tubenas de aire adicional 202. La instalacion de aire adicional comprende un registro de refrigeracion (no representado), con el que se enfna el aire alimentado a los dispositivos generadores de cortina de aire 200, de modo que este es mas fno que la corriente de aire de escape que sale de la zona de aplicacion, mediante lo cual se consigue que el aire alimentado a traves del dispositivo generador de cortina de aire 200 descienda hacia el fondo, es decir, a las superficies a proteger de los elementos deflectores de circulacion 132. En la circulacion ulterior de este aire adicional refrigerado a traves de la seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128, a traves de los canales de aire de escape 178 y a traves de la tubena colectora de aire de escape, este aire adicional refrigerado se mezcla con la corriente de aire de escape de la zona de aplicacion 108, de modo que el calentamiento del aire de escape purificado, alimentado de nuevo a la zona de aplicacion a traves de la tubena de alimentacion, se compensa parcialmente a traves del ventilador. Por consiguiente, la mayor parte de aire conducido a traves de la zona de aplicacion 108 se conduce a un circuito de circulacion, que comprende la zona de aplicacion 108, la camara de circulacion 128, los canales de aire de escape 178, la tubena colectora de aire de escape, el ventilador, la tubena de alimentacion y la camara de aire a traves de la zona de aplicacion 108, evitandose un calentamiento constante del aire conducido en el circuito de aire circulante.
Ya que la separacion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda de la corriente de aire de escape 120 por medio de los filtros de superficie 170 se efectua en seco, es decir, sin lavado con un lfquido de purificacion, el aire conducido en el circuito de aire circulante no se humedece en la separacion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda, de modo que tampoco es necesario ningun tipo de dispositivo para la deshumidificacion de aire conducido en el circuito de aire circulante. Ademas, tampoco son necesarios dispositivos para la separacion del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda de un lfquido de purificacion mediante lavado.
Los filtros de superficie regenerables 170 se pueden purificar a determinados intervalos de tiempo, si su carga con el material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda ha alcanzado una medida predeterminada, mediante impulsos de aire comprimido. Tras la purificacion se genera una nueva capa de bloqueo en las superficies del filtro mediante adicion de material de pre-revestimiento en la corriente de aire de escape por medio de las instalaciones de alimentacion de pre-revestimiento 144, pudiendo estar constituida la capa de bloqueo por 100 % de material de pre-revestimiento exento de pintura humeda, o tambien por material de pre- revestimiento cargado con pintura humeda.
El material que contiene pintura humeda, purificado por las superficies del filtro de filtros 170, llega a depositos de absorcion de pre-revestimiento 212, varios de los cuales, en la seccion inferior 138 de la camara de circulacion 128, estan dispuestos de modo que sus aberturas de desembocadura, orientadas hacia arriba, cubren esencialmente la seccion transversal horizontal total de la camara de circulacion 128. De este modo se garantiza que todo el material purificado por los filtros de superficie 170, asf como el material de pre- revestimiento y de exceso de la pulverizacion separado de la corriente de aire de escape ya antes de alcanzar los filtros de superficie 170, llegue a los depositos de absorcion de pre-revestimiento 212 a traves de las aberturas de desembocadura. Cada uno de los depositos de absorcion de pre-revestimiento puede tener una parte superior que se estrecha hacia abajo en forma de embudo, y una parte inferior esencialmente rectangular. Cerca de la abertura de desembocadura superior, cada una de las partes superiores de un deposito de
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absorcion de pre-revestimiento 212 esta provista de una lanza de aire comprimido 220 que atraviesa la parte superior, con la que se puede alimentar con un pulso de aire comprimido, y por consiguiente fluidizar, el material que se encuentra en la parte superior. El material fluidizado puede llegar a la parte superior a traves de la abertura de desembocadura, y depositarse, por ejemplo, en las superficies del filtro de los filtros de superficie 170, o en la pared separadora vertical 142, que se protege de la adherencia del material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda de la corriente de aire de escape mediante el revestimiento con un material de pre-revestimiento.
De las partes inferiores de los depositos de absorcion de pre-revestimiento 212, el material contenido en las mismas, es decir, una mezcla de material de pre-revestimiento y material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda, se puede transportar respectivamente a traves de una tubena de succion 222, en la que esta dispuesta una bomba de succion de pre-revestimiento 223, respectivamente a uno de los depositos de reserva de pre-revestimiento 148, para alimentarse desde el mismo, del modo descrito, a un nuevo uso como material de pre-revestimiento a traves de la tubena de alimentacion de pre-revestimiento 146.
Aparte de los depositos de reserva de pre-revestimiento 148, de los cuales se alimenta material de pre- revestimiento cargado con pintura humeda a la tubena de alimentacion 146, el dispositivo 126 puede comprender tambien otros depositos de reserva de pre-revestimiento, que no estan unidos a los depositos de absorcion 212, sino que estan cargados con material de pre-revestimiento exento de pintura humeda, para alimentar opcionalmente material de pre-revestimiento exento de pintura humeda a la tubena de alimentacion de pre-revestimiento 146. Este pre-revestimiento intermedio de los filtros de superficie 170 y de la pared vertical 142 se puede llevar a cabo a intervalos de tiempo, por ejemplo, de aproximadamente 15 min a aproximadamente 1 hora. Para impedir que, durante estos procesos de pre-revestimiento intermedio o durante el proceso de purificacion y el subsiguiente pre-revestimiento de los filtros de superficie 170, llegue material de pre-revestimiento a traves del cuello de botella a la zona de aplicacion 108, o el material en exceso de la pulverizacion de pintura humeda a traves del cuello de botella a los filtros de superficie 170, el cuello de botella se cierra durante estos procesos por medio de dispositivos de obturacion 226.
El ejemplo de realizacion descrito anteriormente se puede transformar en diversos aspectos en el ambito de la invencion. Por ejemplo es posible usar un deposito de fluidizacion simple en lugar del deposito de reserva 148 que funciona con el inyector 156, es decir, como una bomba, y transportar el material adyuvante fluidizado con una bomba conectada a continuacion. Bombas apropiadas a tal efecto, en especial dosificadoras segun el principio de corriente compacta y de succion/presion, son conocidas en sf, por ejemplo por los documentos EP 1 427 536 B1, WO 2004/087331 A1 o la Fig. 3 del documento DE 101 30 173 A1. En su lugar, tambien se podna usar como deposito de reserva un denominado recipiente de soplado, como se conoce en principio, por ejemplo, por los documentos JP 02123025 A o JP 06278868 A.
Ademas existen posibilidades de introducir el material de pre-revestimiento en la corriente de aire que contiene las partfculas de material en exceso de la pulverizacion de un modo diferente al dispositivo 144 descrito anteriormente. En especial puede ser preferente transportar el material adyuvante reciente, antes de la carga del material en exceso de la pulverizacion, primeramente en depositos de absorcion distribuidos de modo similar a los depositos 212 bajo la zona de aplicacion 108, de donde el material adyuvante llega entonces a la circulacion de aire, como se describe en la solicitud PCT simultanea mencionada anteriormente (correspondiente a el documento DE 10 2007 040 154.1).

Claims (14)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Procedimiento para la separacion del material en exceso de la pulverizacion de un material de revestimiento Ifquido de una corriente de aire u otro gas que fluye a traves de una zona de aplicacion (180) de una instalacion para el revestimiento de piezas de trabajo,
    cargandose el material en exceso de la pulverizacion que llega a la corriente de gas en la zona de aplicacion (108) con al menos un adyuvante introducido en la corriente de gas,
    caracterizado por que como adyuvante para la absorcion y/o la union del material en exceso de la pulverizacion se usan, al menos en parte, partfculas con una estructura fibrosa, como partfculas con una estructura hueca zeolitas o esferas huecas con espacios internos accesibles desde fuera.
  2. 2. - Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por que como adyuvante se usa una mezcla de dos o mas sustancias diferentes.
  3. 3. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que como partfculas con una estructura hueca se usan cuerpos huecos constituidos por polfmeros, vidrio o silicato de aluminio.
  4. 4. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que como adyuvante se usa una mezcla de las partfculas con una estructura hueca y piedra pulverizada.
  5. 5. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que se usan partfculas con reactividad qufmica, que se seleccionan a partir de grupos amina, epoxido, carboxilo, hidroxilo o isocianato, o poseen un grupo reactivo de este tipo en su superficie, o que estan constituidas por oxido de aluminio tratado ulteriormente con octilsilano, o poseen esta sustancia en su superficie.
  6. 6. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que se usan monomeros, oligomeros o polfmeros o silanos, silanoles o siloxancs solidos o lfquidos.
  7. 7. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que al adyuvante se anaden oxido de aluminio y/o acido silfcico pirogeno y/u otros aditivos para la mejora de la fluidez y/o capacidad de fluidizacion.
  8. 8. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que se usan uno o varios fluidos lfquidos o gaseosos con reactividad qmmica adicionalmente al material de pre-revestimiento en forma de partfculas, y se pulverizan en la corriente de aire o gas que solicita el material en exceso de la pulverizacion y/o el material de pre-revestimiento.
  9. 9. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que como fluido lfquido se usan amina hidrolizada u otros lfquidos reactivos, incluyendo disoluciones que contienen moleculas osustancias reactivas.
  10. 10. - Procedimiento segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que se selecciona un adyuvante que, tras la separacion de la instalacion de revestimiento, es apropiado para la utilizacion para fines diferentes al revestimiento de piezas de trabajo.
  11. 11. - Procedimiento segun la reivindicacion 10, caracterizado por que el material adyuvante utilizado se usa como material aislante, o en la produccion termica de ladrillos o cemento, u otros objetos con componentes inorganicos.
  12. 12. - Dispositivo para la separacion de material en exceso de la pulverizacion de un material de revestimiento lfquido de una corriente de aire u otro gas que fluye a traves de una zona de aplicacion (108) de una instalacion para el revestimiento de piezas de trabajo,
    con un dispositivo de separacion (168), en el que el material en exceso de la pulverizacion que llega a la corriente de gas en la zona de aplicacion (108) es solicitado con al menos un adyuvante introducido en la corriente de gas,
    caracterizado por que como adyuvante para la absorcion y/o la union del material en exceso de la pulverizacion se usan al menos parcialmente partfculas con una estructura fibrosa, como partfculas con una estructura hueca zeolitas o esferas huecas con espacios internos accesiblesdesde fuera.
  13. 13. - Dispositivo segun la reivindicacion 12, caracterizado por que el dispositivo de separacion (168) contiene elementos del filtro (170, 172), a traves de los cuales se conduce la corriente de gas.
  14. 14. - Dispositivo segun una de las reivindicaciones 12 o 13, caracterizado por que como partfculas con una estructura hueca se usan cuerpos huecos constituidos por polfmeros, vidrio o silicato de aluminio.
    5 15.- Dispositivo segun una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado por que esta previsto un adyuvante
    que, tras la separacion de la instalacion de revestimiento, es apropiado para fines diferentes al revestimiento de piezas de trabajo.
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